FR2845366A1 - On-board lift machinery comprises hydraulic actuator connected to hydraulic machinery located under cabin, all operating units being accessible from inside cabin - Google Patents
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Abstract
Description
MACHINERIE EMBARQUEE POUR ASCENSEURON-BOARD MACHINERY FOR ELEVATOR
La présente invention a pour objet un concept de motorisation entièrement 5 réuni, dans un caisson mobile solidaire d'un vérin hydraulique. Ce concept est particulièrement étudié pour un déplacement, verticale ou incliné, dans une limite The present invention relates to a concept of motorization fully assembled 5, in a movable box secured to a hydraulic cylinder. This concept is particularly studied for a displacement, vertical or inclined, within a limit
déterminée, du type ascenseur ou autre installation similaire. specified, of the elevator or other similar type.
Dans la présente demande de brevet, ce concept s'adapte, à un ascenseur 10 ou similaire. Il faut entendre non seulement les ascenseurs au sens propre du In the present patent application, this concept adapts to an elevator 10 or the like. You have to understand not only the elevators in the literal sense of
terme, mais également des monte-charge, monte- voiture ou des dispositifs montehandicapés. term, but also freight elevators, car elevators or disabled devices.
La motorisation pour l'entraînement d'un ascenseur hydraulique est en. générale, 15 disposée à l'extérieur de la gaine. A ce jour aucun ascenseur, ne fonctionne avec un vérin, lui-même mobile (vérin plus la tige de vérin). Dans le concept présenté le vérin est solidaire d'un caisson qui réuni tout le nécessaire, groupe moteur pompe avec un circuit complet de composant pour assurer la motorisation et la The motorization for the drive of a hydraulic elevator is in. general, 15 disposed outside the sheath. To date, no elevator works with a jack, itself mobile (jack plus the jack rod). In the concept presented, the jack is integral with a box which brings together all the necessary, pump motor group with a complete circuit of component to ensure motorization and
manoeuvre en toute sécurité.maneuver safely.
On entend par ensemble de sa motorisation, le vérin, le groupe moteur et pompe, le réservoir de fluide, l'appareillage de commande électrique, de contrôle, et de The term “assembly of its motorization” is understood to mean the actuator, the motor and pump group, the fluid reservoir, the electrical control, control and
secours. La machinerie est totalement embarquée. help. The machinery is fully loaded.
La présente demande de brevet à pour but de répondre à une demande du 25 marché à savoir: l'ascenseur sans machinerie et de couvrir une gamme assez The purpose of this patent application is to respond to market demand, namely: the elevator without machinery and to cover a fairly wide range
large, d'une charge de 225 kg, à des charges de 3000 kg et plus. wide, from a load of 225 kg, to loads of 3000 kg and more.
Quelques caractéristiques de la liste, non exhaustive des avantages dans la Some features of the list, non-exhaustive of the advantages in the
demande de brevet.patent application.
- La hauteur de la gaine de 2 à 15 étages. - The height of the duct from 2 to 15 floors.
- La vitesse est de 0,60 m/s à 2,50 m/s. - The speed is from 0.60 m / s to 2.50 m / s.
- Une économie d'énergie liée à l'emploi dans le circuit hydraulique, d'un système de récupération d'énergie lors de la descente de la cabine à l'aide d'un accumulateur, permet une restitution de cette énergie accumulée, lors de la montée. La masse totale de la cabine et de tous ses composants sont compensés - An energy saving linked to the use in the hydraulic circuit, of an energy recovery system during the descent of the cabin using an accumulator, allows a return of this accumulated energy, during of the climb. The total mass of the cabin and all its components are compensated
par la pression de l'accumulateur.by the pressure of the accumulator.
-L'armoire de manoeuvre électrique, est située dans le caisson. -The electric control cabinet is located in the box.
-Seule la carte électronique de contrôle appelée dans la présente demande " armoire de contrôle " se trouve dans le faux plafond de la cabine. L'accès se fait par l'intérieur de la cabine, le déverrouillage ne peut s'effectuer que par un 45 professionnel, depuis le toit de la cabine. -Only the electronic control card called in this application "control cabinet" is in the false ceiling of the cabin. Access is from inside the cabin, unlocking can only be done by a professional 45, from the roof of the cabin.
- Le caisson désigné dans la présente demande est "la machinerie " se trouve sous le plancher de la cabine, l'accès se faisant depuis l'intérieur de la cabine par - The box designated in this application is "the machinery" is located under the cabin floor, access is from the inside of the cabin by
une trappe, qui est en faite, le plancher. a hatch, which is in fact, the floor.
-. 12845366-. 12845366
DESCRIPTION DE LA DEMANDE DU BREVETDESCRIPTION OF THE PATENT APPLICATION
Le vérin est solidaire d'un caisson appelé machinerie, l'ensemble est fixé à The cylinder is integral with a box called machinery, the assembly is fixed to
la structure porteuse de la cabine d'ascenseur. the load-bearing structure of the elevator car.
3 arrangements sont possibles. Ils se distinguent par la position des guides et par le nombre, de nappes de câbles de traction, ancrées en haut de la gaine. 10 1er arrangement: 3 arrangements are possible. They are distinguished by the position of the guides and by the number of layers of traction cables anchored at the top of the sheath. 10 1st arrangement:
Pour les cabines d'ascenseurs de 225 kg à 1000 kg, les rails de guidage sont installés, sur un même côté dans la gaine, cette disposition est désignée dans le 15 jargon professionnel " guidage latéral ". For lift cabins from 225 kg to 1000 kg, the guide rails are installed on the same side in the shaft, this arrangement is designated in the professional jargon "lateral guide".
Le vérin est placé dans les mêmes rails, pour guider la traverse mobile. Les The cylinder is placed in the same rails, to guide the movable cross member. The
poulies du moufle sont toutes placées en dessous de la cabine. the muffle pulleys are all placed below the cabin.
La traction est dite latérale, elle se fait alors dans le même alignement des guides, par une seule nappe de câbles fixée en haut de la gaine. 20 2ème arrangement: Pour les cabines de charge utile, supérieure à 1 000 Kg, les rails de guidage sont installés sur un même côté dans la gaine et guident la structure porteuse assez 25 large. Du côté opposé un guide supplémentaire est alors positionné formant un The traction is said to be lateral, it is then done in the same alignment of the guides, by a single sheet of cables fixed at the top of the sheath. 2nd arrangement: For the payload cabins, greater than 1000 kg, the guide rails are installed on the same side in the sheath and guide the fairly wide support structure. On the opposite side an additional guide is then positioned forming a
triangle, pour une meilleure stabilisation de la cabine. Dans cet arrangement la traction est centrale, les câbles tirent la cabine des 2 côtés latéraux, en passant par le dessous du plancher cabine. Les poulies du moufle et les poulies de renvoi sont toutes placées en dessous de la cabine. La disposition de ces guides n'est pas 30 représentée dans les figures jointes. triangle, for better stabilization of the cabin. In this arrangement the traction is central, the cables pull the cabin from the 2 lateral sides, passing through the underside of the cabin floor. The muffle pulleys and deflection pulleys are all located below the cab. The arrangement of these guides is not shown in the accompanying figures.
Dans le cas d'une traction centrée, les deux nappes de câbles sont fixées en haut In the case of a centered pull, the two cable layers are fixed at the top
de la gaine.sheath.
La solution de traction centrée, permet aux ascenseurs de charges utiles Centered traction solution allows payload elevators
importantes, de profiter du concept, machinerie embarquée. important, to take advantage of the concept, on-board machinery.
Cet arrangement permet l'utilisation, d'un seul vérin pour éviter les problèmes de synchronisations de plusieurs vérins pour une même charge. 40 3ème arrangement: This arrangement allows the use of a single cylinder to avoid problems of synchronization of several cylinders for the same load. 40 3rd arrangement:
Le vérin, pour les courses (distance parcourue depuis la porte la plus basse, à la porte la plus haute) importantes, collabore avec un encadrement mobile, nommé 45 chariot télescopique. The cylinder, for the races (distance traveled from the lowest door, to the highest door) important, collaborates with a mobile frame, named 45 telescopic trolley.
Le chariot télescopique est relié par une chaîne de traction prévue à cet effet, depuis son attache en partie haute dudit chariot. La chaîne passe ensuite par la partie basse du vérin sur une petite poulie et remonte, sur un point fixe situé dans The telescopic carriage is connected by a traction chain provided for this purpose, from its attachment in the upper part of said carriage. The chain then passes through the lower part of the jack on a small pulley and goes up, to a fixed point located in
la machinerie sous la cabine.machinery under the cabin.
Lorsque le vérin se déploie, la chaîne tire, sur la partie haute du chariot When the cylinder deploys, the chain pulls on the upper part of the carriage
télescopique qui se déplace en même temps. telescopic that moves at the same time.
Le chariot télescopique permet de doubler la course, avec l'avantage de ne pas avoir à rajouter du fluide hydraulique. Les poulies mobiles du moufle sont fixées sur la partie basse du chariot télescopique. The telescopic carriage doubles the stroke, with the advantage of not having to add hydraulic fluid. The movable pulleys of the block are fixed on the lower part of the telescopic carriage.
L'écartement du moufle a pour effet, de déplacer la cabine. The spacing of the muffle has the effect of moving the cabin.
Les poulies fixes du moufle et les poulies de renvoi, sont solidement installées, 10 dans la structure inférieure du caisson machinerie de la cabine. Cette disposition The fixed block pulleys and the return pulleys are securely installed, 10 in the lower structure of the cabin machinery box. This provision
permet d'occuper un espace libre non utilisé habituellement. allows to occupy a free space not used usually.
Le positionnement des poulies sous la cabine permet de réduire de façon très significative, la hauteur d'arrivée de l'ascenseur, en haut de la gaine. Ce détail important, permet d'utiliser ce type d'ascenseur, dans pratiquement toutes les 15 cages d'escaliers, notamment pour les immeubles ayant une de hauteur sous The positioning of the pulleys under the cabin makes it possible to significantly reduce the height of arrival of the lift at the top of the shaft. This important detail makes it possible to use this type of elevator, in practically all 15 stairwells, in particular for buildings with a height below
plafond très limitée.very limited ceiling.
Cette conception on-board permet d'avoir tous les éléments réunis dans le même espace. La maintenance est possible depuis l'intérieure de la cabine. L'accès à la 20 carte de contrôle, se fait par le faux plafond. Le groupe moteur pompe et tous les composants hydrauliques sont accessibles par l'ouverture de la trappe formant le plancher. La cabine devient alors, une salle de machinerie. 25 Pour la manutention, du groupe moteur pompe et l'accumulateur, des crochets, fixes ou amovibles sont prévus au-dessus de la trappe, dans la structure du toit de la cabine. Ces crochets sont cachés par le faux plafond, si le choix est de les This on-board design allows you to have all the elements together in the same space. Maintenance is possible from inside the cabin. Access to the control card is via the false ceiling. The pump motor group and all the hydraulic components are accessible by opening the hatch forming the floor. The cabin then becomes a machine room. 25 For handling, the pump motor unit and the accumulator, hooks, fixed or removable, are provided above the hatch, in the structure of the cabin roof. These hooks are hidden by the false ceiling, if the choice is to
laisser à demeure.leave it at home.
La récupération d'énergie est basée selon la "loi de Mariotte ", à l'aide d'un Energy recovery is based on the "law of Mariotte", using a
accumulateur de pression. Le calcul et fait de la façon suivante. pressure accumulator. The calculation is done in the following way.
La masse statique de l'ascenseur à vide est transformée en pression calculée sur la section du vérin. Cette pression est équivalente à la masse statique de l'ensemble The static mass of the vacuum elevator is transformed into pressure calculated on the cylinder section. This pressure is equivalent to the static mass of the assembly
du matériel suspendu.suspended material.
La pression équivalente à la masse suspendue est ensuite multipliée par le nombre de poulies du moufle. Par exemple lorsque sur l'extrémité de la tige il y a 3 poulies, la pression est multipliée par 6, pour obtenir la valeur de pression nominale nécessaire. Un volume de gaz inerte, est alors emmagasiné dans l'accumulateur, correspondant à la valeur de pression nominale appelée P 0. 40 The pressure equivalent to the suspended mass is then multiplied by the number of pulley blocks. For example when there are 3 pulleys on the end of the rod, the pressure is multiplied by 6, to obtain the required nominal pressure value. A volume of inert gas is then stored in the accumulator, corresponding to the nominal pressure value called P 0. 40
La valeur de pression passe à P2, lorsque, tout le volume de fluide, équivalent au déplacement de la tige du vérin est transféré dans l'accumulateur et vient comprimer la vessie contenant le gaz inerte. La lecture de cette pression maximum dite P2 est possible, lorsque la tige est entièrement rentrée dans le vérin, cabine au 45 dernier niveau bas. The pressure value changes to P2 when the entire volume of fluid, equivalent to the displacement of the cylinder rod, is transferred to the accumulator and compresses the bladder containing the inert gas. This maximum pressure, called P2, can be read when the rod is fully retracted into the jack, cabin at the last 45 low level.
Le transfert du fluide entre le vérin et l'accumulateur est assuré par la rotation de la pompe. La rotation est bidirectionnelle, suivant le sens de déplacement de la cabine. Ce principe de transfert élimine tout problème de laminage du fluide et élimine une élévation de température du fluide hydraulique, même pour une The transfer of the fluid between the cylinder and the accumulator is ensured by the rotation of the pump. The rotation is bidirectional, according to the direction of movement of the cabin. This transfer principle eliminates any problem of fluid rolling and eliminates a rise in temperature of the hydraulic fluid, even for a
cadence de fonctionnement assez élevée. fairly high operating rate.
La présence dans le circuit d'un accumulateur de pression, allège de façon non 5 négligeable la consommation d'énergie. Pour simplifier l'explication, la pression de l'accumulateur peut faire monter l'ascenseur au dernier niveau, sans consommation d'énergie, la masse suspendue est neutralisée par la pression de l'accumulateur. The presence in the circuit of a pressure accumulator significantly reduces energy consumption. To simplify the explanation, the pressure of the accumulator can raise the elevator to the last level, without energy consumption, the suspended mass is neutralized by the pressure of the accumulator.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
La FIG. 1, représente le schéma d'un vérin, muni de sa traverse mobile et de 3 poulies. Ces trois poulies se déplacent avec la tige vers le bas, lorsque le vérin est soumis à une pression hydraulique. 15 La FIG. 2, représente le schéma du vérin, muni de sa traverse mobile et de poulies. Ces poulies sont reliées par des câbles, à d'autres poulies fixées dans la machinerie de la cabine. Ces deux ensembles de poulies fixes et mobiles, FIG. 1, represents the diagram of a jack, provided with its movable cross member and 3 pulleys. These three pulleys move with the rod down, when the cylinder is subjected to hydraulic pressure. FIG. 2, shows the diagram of the jack, provided with its movable cross member and pulleys. These pulleys are connected by cables to other pulleys fixed in the machinery of the cabin. These two sets of fixed and mobile pulleys,
constituent un moufle.constitute a mitten.
La FIG. 3, représente de face, les deux ensembles de poulies, liés par une nappe de câbles de traction et un point fixe cabine, situés dans la machinerie en FIG. 3, shows from the front, the two sets of pulleys, linked by a sheet of traction cables and a fixed point cabin, located in the machinery in
dessous de la cabine.below the cabin.
Pour une meilleure compréhension, à propos des nappes de câbles, lorsque la 25 traction est latérale, la nappe est désignée 1ère nappe de câbles, pour une traction For a better understanding, with regard to the cable plies, when the traction is lateral, the ply is designated 1st cable ply, for a traction
centrée il y aura une 2eme nappe de câbles. centered there will be a 2nd layer of cables.
La FIG. 4, représente principalement les composants nécessaires et donnent une idée des avantages du concept embarqué. On distingue sur cette 30 figure: FIG. 4, mainly represents the necessary components and gives an idea of the advantages of the on-board concept. We distinguish on this 30 figure:
- Les crochets de manutention.- Handling hooks.
- Le faux plafond amovible et son verrouillage accessible depuis le toit. - The removable false ceiling and its locking accessible from the roof.
- L'armoire de manoeuvre électronique. - The electronic control cabinet.
- Une boîte à boutons, à l'intérieur de la cabine. - A button box, inside the cabin.
- Une trappe, avec 2 abattants, formants le plancher de la cabine. - A hatch, with 2 flaps, forming the cabin floor.
- Dans le caisson machinerie un groupe moteur pompe et un accumulateur. - In the machinery box, a pump motor group and an accumulator.
- Le vérin et les deux ensembles de poulies fixes et mobiles. - The cylinder and the two sets of fixed and mobile pulleys.
- L'armoire de commande.- The control cabinet.
La FIG. 5, représente une autre configuration de mouflage, celle-ci est FIG. 5, represents another configuration of hauling, this is
appropriée à une traction centrée, avec deux nappes de câbles, les poulies de renvoi, et la déviation de la 2ème nappe. La poulie 31, est le point zéro de la rotation, cette poulie ne tourne pas, elle a une importance capitale, elle permet 45 d'équilibrer la tension des câbles entre les deux nappes. suitable for centered traction, with two cable plies, the idler pulleys, and the deflection of the 2nd cable. The pulley 31 is the zero point of rotation, this pulley does not rotate, it is of capital importance, it makes it possible to balance the tension of the cables between the two layers.
La FIG. 6, représente la FIG. 5 sous un autre angle, avec la cabine. FIG. 6, represents FIG. 5 from another angle, with the cabin.
La FIG. 7, est une vue très schématique, d'un vérin collaborant avec un 50 chariot télescopique. En faite, le vérin se trouve dans l'encombrement du chariot télescopique. Pour une meilleure compréhension ils sont dessinés séparés. En réalité ces deux éléments sont imbriqués et ne nécessitent pas d'espace supplémentaire dans la gaine pour l'installation. La chaîne est représentée fixée FIG. 7 is a very schematic view of a jack collaborating with a telescopic carriage. In fact, the cylinder is located in the space of the telescopic carriage. For better understanding they are drawn separately. In reality these two elements are nested and do not require additional space in the sheath for installation. The chain is shown fixed
aux deux extrémités.at both ends.
Une des extrémités est fixée dans le caisson, l'autre sur la partie supérieure du chariot télescopique. Les poulies mobiles se trouvent sur la partie inférieure du One end is fixed in the box, the other on the upper part of the telescopic carriage. The movable pulleys are located on the lower part of the
chariot télescopique.telescopic cart.
DESCRIPTION DETAILLEE DE LA DEMANDE DE BREVET DETAILED DESCRIPTION OF THE PATENT APPLICATION
Le vérin (1) est fixé à la machinerie (4), qui est située en dessous de la 15 structure porteuse (3) de la cabine (5)d'ascenseur, suivant 3 arrangements The jack (1) is fixed to the machinery (4), which is located below the supporting structure (3) of the elevator car (5), in 3 arrangements
possibles. Se référant tout d'abord à la première figure, le vérin (1) est suspendu par la base, sur la traverse (10) de la structure porteuse (3) de la cabine (5). La tige (2) se déploie vers les bas. A l'extrémité de la tige (2) qui est libre. Des poulies sont fixées et guidées dans les rails de la cabine (5), non représentés sur 20 cette figure, par une traverse mobile (14). possible. Referring first to the first figure, the cylinder (1) is suspended by the base, on the crosspiece (10) of the supporting structure (3) of the cabin (5). The rod (2) extends downwards. At the end of the rod (2) which is free. Pulleys are fixed and guided in the cabin rails (5), not shown in this figure, by a movable cross member (14).
On comprend à la vue de la figure 2, que les poulies de la traverse mobile (14), sont reliées par une nappe de câbles (16), aux poulies (8) fixées, dans la machinerie (4), en dessous de la cabine (5). Le moindre mouvement de la tige (2) de vérin (1), provoque l'écartement du moufle. On devine aisément que cet 25 écartement provoque un allongement des câbles et entraîne la cabine (5) vers le haut. It can be seen from the view in FIG. 2 that the pulleys of the movable cross member (14) are connected by a sheet of cables (16) to the pulleys (8) fixed in the machinery (4), below the cabin (5). The slightest movement of the cylinder rod (2) (1) causes the muffle to separate. It is easy to guess that this spacing causes the cables to lengthen and drives the cabin (5) upwards.
Par la figure 3, on distingue, la nappe de câbles (16) fixée à une extrémité, sur le point fixe (11) situé en dessous de la cabine (5) dans la machinerie (4). La nappe de câbles (7) passe ensuite alternativement, sur les poulies de la traverse mobile 30 (14) et les poulies du moufle fixe (8) de la machinerie (4). By FIG. 3, a distinction is made between the cable ply (16) fixed at one end, on the fixed point (11) located below the cabin (5) in the machinery (4). The cable ply (7) then passes alternately over the pulleys of the movable cross member 30 (14) and the pulleys of the fixed block (8) of the machinery (4).
La 1ere nappe de câbles (15), monte vers son point d'attache, en haut de la gaine, non représenté sur cette figure. Les poulies du moufle fixe (8) sont toutes placées The 1st ply of cables (15), rises towards its point of attachment, at the top of the sheath, not shown in this figure. The pulleys of the fixed block (8) are all placed
en dessous de la cabine (5).below the cabin (5).
La traction dans cet arrangement est dite latérale, elle se fait alors dans le même 35 alignement des guides, par une seule nappe de câbles (15). The traction in this arrangement is said to be lateral, it is then carried out in the same alignment of the guides, by a single ply of cables (15).
Pour les cabines de charge utile, supérieure à 1 000 Kg, les rails de guidage sont installés d'une part, sur un même côté dans la gaine et guident la structure porteuse (3) assez large. Du côté opposé, un guide supplémentaire est alors 40 positionné, formant un triangle, pour une meilleure stabilisation de la cabine (5). For the payload cabins, greater than 1000 kg, the guide rails are installed on the one hand, on the same side in the sheath and guide the fairly wide support structure (3). On the opposite side, an additional guide is then positioned, forming a triangle, for better stabilization of the cabin (5).
Pour une traction centrale, une lère nappe de câbles (23) suspendue par son point d'ancrage, non représenté sur les figures, se dirige vers la partie basse du moufle mobile (9), côté vérin (1). La nappe de câbles (6) passe ensuite alternativement, 45 sur les poulies de la traverse mobile (14) et les poulies de la machinerie (4) For central traction, a 1st layer of cables (23) suspended by its anchoring point, not shown in the figures, goes towards the lower part of the movable block (9), cylinder side (1). The cable ply (6) then passes alternately, 45 over the pulleys of the mobile crossmember (14) and the pulleys of the machinery (4)
jusqu'à la poulie (31).up to the pulley (31).
La 2eme nappe de câbles (24) du côté opposé, est suspendue également sur un point d'ancrage depuis le haut de la gaine, passe par la poulie de renvoi (21), située sous le plancher cabine (5), continue par le repère (22) vers une autre poulie 50 de renvoi (20) située sous la cabine (5), à l'aplomb des poulies mobiles (9) du *6 moufle jusqu'à la poulie (31). Cette poulie (31) est d'une importance intéressante, elle ne tourne pas, c'est le point neutre ou zéro d'un enroulement inverse des poulies (9), ce point précis aurait pu être remplacer par deux points de fixation, le réglage de la tension des câbles resterait alors en permanence un point critique de 5 tension des câbles. Cette poulie (31) résout les problèmes de façon efficace et permanente. The second cable ply (24) on the opposite side, is also suspended on an anchor point from the top of the sheath, passes through the return pulley (21), located under the cabin floor (5), continues through the mark (22) to another pulley 50 of return (20) located under the cabin (5), directly above the movable pulleys (9) of the * 6 block until the pulley (31). This pulley (31) is of interesting importance, it does not rotate, it is the neutral or zero point of a reverse winding of the pulleys (9), this precise point could have been replaced by two fixing points, the cable tension adjustment would then always remain a critical point of cable tension. This pulley (31) resolves the problems efficiently and permanently.
Cet arrangement de passage des câbles, permet d'envisager, la conception de cabine (5) telles que les monte-voiture par exemple, avec la machinerie 10 embarquée. This arrangement for passing the cables makes it possible to envisage the cabin design (5) such as car lifts for example, with the machinery 10 on board.
Cette solution, permet aussi d'avoir un seul vérin (1) pour éviter les problèmes de This solution also makes it possible to have a single cylinder (1) to avoid the problems of
synchronisations de plusieurs vérins pour une même charge. synchronization of several cylinders for the same load.
Une autre solution pour les courses importantes, le vérin (1) collabore avec un 15 chariot télescopique (50), embarqué aussi dans la structure porteuse (3) de la cabine (5), permet un déploiement plus important du moufle. La course du vérin (1) est doublée, sans augmentation de volume de fluide hydraulique. Pour ce faire, un vérin (1) et une machinerie (4) du même type utilisés précédemment, sont dans la structure porteuse (3) de la cabine (5), la tige (2) mobile se déploie vers le bas. 20 A l'extrémité de la tige (2) une ou deux poulies (53), (selon la charge) de petites tailles permettent de recevoir des chaînes de traction. Un chariot télescopique (50) est alors installé avec le vérin (1). Les poulies du moufle mobile (9), sont transférées à la base du chariot télescopique (50). Sur la partie haute du chariot télescopique (50), une chaîne (52) de traction, fixée à une attache (54) est reliée à 25 un point fixe (51) dans la machinerie (4) de la cabine (5). Cette même chaîne (52) de traction passe par la poulie (53), prévue à cet effet, fixée sur l'extrémité de la tige (2) de vérin (1). Lorsque la tige (2) se déploie, le chariot télescopique (50) se déplace aussi, l'écartement du moufle est doublé, le déplacement de la cabine (5) Another solution for large strokes, the jack (1) collaborates with a telescopic carriage (50), also embedded in the supporting structure (3) of the cabin (5), allows a greater deployment of the block. The cylinder stroke (1) is doubled, without increasing the volume of hydraulic fluid. To do this, a jack (1) and machinery (4) of the same type used previously, are in the supporting structure (3) of the cabin (5), the movable rod (2) deploys downwards. 20 At the end of the rod (2) one or two pulleys (53), (depending on the load) of small sizes make it possible to receive traction chains. A telescopic carriage (50) is then installed with the jack (1). The pulleys of the movable block (9) are transferred to the base of the telescopic carriage (50). On the upper part of the telescopic carriage (50), a traction chain (52) fixed to a fastener (54) is connected to a fixed point (51) in the machinery (4) of the cabin (5). This same traction chain (52) passes through the pulley (53), provided for this purpose, fixed on the end of the cylinder rod (2) (1). When the rod (2) deploys, the telescopic carriage (50) also moves, the spacing of the muffle is doubled, the displacement of the cabin (5)
est plus important.is more important.
L'autre aspect de l'invention touche particulièrement, la motorisation et le contrôle (41) regroupés dans un même espace, rendant la conception totalement The other aspect of the invention particularly concerns the motorization and the control (41) grouped in the same space, making the design totally
autonome, sans la nécessité d'un local machinerie indépendant. autonomous, without the need for an independent local machinery.
Pour ce faire, la motorisation se trouve en dessous de la cabine (5) une machinerie 35 (4), cet espace n'est nullement utilisé. L'accès à la machinerie (4) est sécurisé To do this, the engine is located below the cabin (5) a machine 35 (4), this space is in no way used. Access to the machinery (4) is secure
pour le personnel de maintenance et de montage, il se fait depuis le plancher de la cabine (5), il est amovible, comme une trappe (30). Le déverrouillage de cette trappe (30)est possible seulement par une personne habilitée, lorsque la cabine (5) est arrêtée portes ouvertes, depuis l'extérieur, par le seuil, à l'aide d'un outil 40 spécifique. for maintenance and assembly personnel, it is done from the cabin floor (5), it is removable, like a hatch (30). The unlocking of this hatch (30) is possible only by an authorized person, when the cabin (5) is stopped with the doors open, from the outside, through the threshold, using a specific tool 40.
Pour manutentionner le groupe moteur ou l'accumulateur (44) de pression, des crochets (45) de manutention sont prévus à l'aplomb de la trappe (30), dans le plafond cabine (5). Ces crochets (45) de manutention sont fixes ou amovibles, ils 45 sont invisibles pour les usagers, ces derniers se trouvent après le faux plafond To handle the motor unit or the pressure accumulator (44), handling hooks (45) are provided directly above the hatch (30), in the cabin ceiling (5). These handling hooks (45) are fixed or removable, they are invisible to users, they are located after the false ceiling
(40). Dans ce même faux plafond (40) se trouve également l'armoire de contrôle (41), elle est d'un faible encombrement. Lorsque le faux plafond (40) pivote, l'accès aux organes de contrôle (41) sont à la hauteur de la boîte à boutons en cabine (5). Le déverrouillage (42) de la partie du faux plafond (40) ne peut se 50 faire que depuis le toit de cabine (5) par une personne habilitée. (40). In this same false ceiling (40) is also the control cabinet (41), it is of a small size. When the false ceiling (40) pivots, access to the control members (41) are at the height of the button box in the cabin (5). The unlocking (42) of the part of the false ceiling (40) can only be done from the cabin roof (5) by an authorized person.
Un détail très important et non visible sur les figures, et qui justifie la présence de A very important detail, not visible in the figures, which justifies the presence of
l'accumulateur (44) de pression, concerne la récupération d'énergie. the pressure accumulator (44) relates to energy recovery.
La récupération d'énergie se fait à l'aide d'un accumulateur (44) de pression. Le 5 volume de gaz inerte emmagasiné dans l'accumulateur (44), donne la valeur de la pression nominale appelée PO. La récupération de l'énergie basée selon la " loi de Mariotte " permet d'équilibrer la masse statique d'un ascenseur, lorsque la cabine (5) se trouve en haut de la gaine, sans sa charge utile, avec un volume de gaz inerte appelé PO. La masse statique de l'ascenseur à vide est équivalente à un 10 volume de gaz inerte emmagasiné dans l'accumulateur (44), cette pression est The energy is recovered using a pressure accumulator (44). The volume of inert gas stored in the accumulator (44) gives the value of the nominal pressure called PO. Energy recovery based on the "law of Mariotte" allows to balance the static mass of an elevator, when the cabin (5) is at the top of the shaft, without its payload, with a volume of gas inert called PO. The static mass of the vacuum lift is equivalent to a volume of inert gas stored in the accumulator (44), this pressure is
appelée valeur PO.called PO value.
La valeur de pression passe à P2, lorsque tout le volume de fluide, équivalent au déplacement de la tige (2) du vérin (1) est transféré dans l'accumulateur (44), la cabine (5) se trouve au niveau le plus bas, la pression est donc au maximum. 15 The pressure value changes to P2, when the entire volume of fluid, equivalent to the displacement of the rod (2) of the jack (1) is transferred to the accumulator (44), the cabin (5) is at the most low, the pressure is therefore at the maximum. 15
Le transfert du fluide est assuré par la rotation de la pompe (46) du groupe moteur-pompe (31), sa rotation est bi-directionnelle, suivant le sens de déplacement de la cabine (5). Ce principe de transfert élimine tout problème de laminage du fluide, qui n'a aucune incidence sur une élévation de température 20 même pour une cadence de fonctionnement assez élevée. The transfer of the fluid is ensured by the rotation of the pump (46) of the motor-pump group (31), its rotation is bi-directional, according to the direction of movement of the cabin (5). This transfer principle eliminates any problem of rolling of the fluid, which has no effect on a rise in temperature even for a fairly high operating rate.
La présence dans le circuit de cet accumulateur (44) de pression, allège de façon non négligeable la consommation d'énergie La pompe (46) hydraulique est bidirectionnelle, elle permet de transférer le 25 volume de fluide entre le vérin (1) et l'accumulateur (44) de pression suivant le sens de déplacement de la cabine (5). Elle tourne à la vitesse souhaitée à l'aide d'un variateur de vitesse. Cette disposition évite l'élévation de la température du The presence in the circuit of this pressure accumulator (44), significantly reduces energy consumption The hydraulic pump (46) is bidirectional, it allows the volume of fluid to be transferred between the jack (1) and the pressure accumulator (44) in the direction of movement of the cabin (5). It rotates at the desired speed using a variable speed drive. This arrangement prevents the temperature of the
fluide par laminage.fluid by rolling.
Dans le système de levage de l'invention, le vérin est de hauteur équivalente de la In the lifting system of the invention, the cylinder is of equivalent height of the
structure porteuse (3) qui supporte la cabine (5). supporting structure (3) which supports the cabin (5).
Dans le premier arrangement de la figure 3, le point fixe (11) d'une extrémité des câbles est relié à un point fixe dans la machinerie (4) sous la cabine (5), pour une 35 traction latérale, lors de l'écartement du moufle, et lorsque l'ascenseur se déplace toutes les poulies tournent à des vitesses différentes. La plus rapide est celle qui collabore avec le câble de suspension. La moins rapide est celle qui se trouve dans l'alignement du point fixe sous la cabine (5). La traction est latérale pour les In the first arrangement of FIG. 3, the fixed point (11) of one end of the cables is connected to a fixed point in the machinery (4) under the cabin (5), for lateral traction, when the spacing of the block, and when the elevator moves all the pulleys rotate at different speeds. The fastest is the one that works with the suspension cable. The slowest is that which is in alignment with the fixed point under the cabin (5). The traction is lateral for
charges jusqu'à 1 000 Kg.loads up to 1000 Kg.
Dans le deuxième arrangement de la figure 5, les câbles de suspensions sont de part et d'autre de la cabine (5) pour une traction centrée, lorsque le moufle est actionné les poulies tournent à des vitesses différentes. Les plus rapides sont celles qui collaborent avec les câbles de suspension. La poulie située dans l'axe 45 de la tige (2) du vérin (1), ne tourne pas. La poulie (31) est le point zéro du moufle, elle est installée pour équilibrer, en permanence, la tension des câbles de traction. La poulie (31), fixée dans l'axe de la tige (2) mobile, dans le 2ème arrangement pour une traction centrée, ne tourne pas, toutes les poulies tournent lorsque le vérin (1) est actionné sauf celle-ci, elle permet d'équilibrer la tension des câbles de traction. Les deux points fixes sont situés en haut de la gaine. La In the second arrangement in FIG. 5, the suspension cables are on either side of the cabin (5) for centered traction, when the block is actuated the pulleys rotate at different speeds. The fastest are those that work with the suspension cables. The pulley located in the axis 45 of the rod (2) of the jack (1) does not rotate. The pulley (31) is the zero point of the block, it is installed to balance, permanently, the tension of the traction cables. The pulley (31), fixed in the axis of the movable rod (2), in the 2nd arrangement for a centered traction, does not rotate, all the pulleys rotate when the jack (1) is actuated except this one, it balances the tension of the traction cables. The two fixed points are located at the top of the sheath. The
traction est dite centrée, pour les charges supérieures à 1 000 Kg. traction is said to be centered, for loads greater than 1000 kg.
L'armoire de contrôle (41) se trouve dans le faux plafond (40) de la cabine (5). The control cabinet (41) is located in the false ceiling (40) of the cabin (5).
5 Lorsque celui-ci est ouvert, le panneau est fixé sur une articulation, lui permettant de pivoter, et de se trouver dans une position verticale, à proximité de la boîte à boutons (43) de la cabine (5). 10 15 20 25 30 35 40 45 505 When the latter is open, the panel is fixed on a hinge, allowing it to pivot, and to be in a vertical position, near the button box (43) of the cabin (5). 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Claims (11)
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FR0212390A FR2845366A1 (en) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | On-board lift machinery comprises hydraulic actuator connected to hydraulic machinery located under cabin, all operating units being accessible from inside cabin |
FR0304457A FR2845367A1 (en) | 2002-10-07 | 2003-04-10 | Hydraulic lift installation comprises cabin, hydraulic accumulator and electronic control unit driving machinery comprising motor unit, hydraulic pump, pressure accumulator and electro-hydraulic unit |
Applications Claiming Priority (1)
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FR0212390A FR2845366A1 (en) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | On-board lift machinery comprises hydraulic actuator connected to hydraulic machinery located under cabin, all operating units being accessible from inside cabin |
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ID=32011438
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FR0212390A Withdrawn FR2845366A1 (en) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | On-board lift machinery comprises hydraulic actuator connected to hydraulic machinery located under cabin, all operating units being accessible from inside cabin |
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- 2002-10-07 FR FR0212390A patent/FR2845366A1/en not_active Withdrawn
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