FR2844615A1 - Systeme de gestion des plans de vol en tour de controle d'aeroport - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système de gestion du trafic sur un aéroport, notamment des déplacements des avions.La gestion est faite par des contrôleurs notamment (SOL) et (LOC) chargés respectivement de la gestion du vol dans leur zone de responsabilité au moyen de supports d'informations en forme de bande dont un est associé à chaque vol, comportant les informations d'identification de l'avion et du vol et sur lesquels les contrôleurs sont susceptibles d'inscrire des informations relatives à leur action de gestion, et des tableaux de positionnement des bandes d'informations en fonction des besoins de la gestion, les bandes d'informations étant transmises par un contrôleur à un contrôleur suivant lorsque les avions qu'elles identifie quitte le secteur de gestion du premier contrôleur vers le secteur du second. Le système est caractérisé en ce que les bandes de support d'informations sont des bandes virtuelles visualisables sur un écran d'un équipement informatique d'un poste contrôleur et le dispositif de tableau de positionnement des bandes est un tableau virtuel aussi visualisable sur ledit écran.L'invention est utilisable pour la gestion du trafic sur des aéroports.

Description

L'invention concerne un système de gestion du trafic sur un aéroport,

notamment des déplacements des avions entre leur zone de parking et de leur départ et arrivée, par des contrôleurs notamment SOL et LOC se 5 répartissent le trafic selon un découpage géographique, dépendant de la charge de trafic à un instant donné. Ils assurent cette activité notamment à l'aide de supports d'informations en forme de bande dont un est associé à chaque vol, comportant les informations d'identification 10 de l'avion et du vol et sur lesquelles les contrôleurs sont susceptibles d'inscrire des informations relatives à leurs actions de gestion, et des tableaux de positionnement des supports informations en fonction des besoins de la gestion, les supports d'informations étant 15 transmis par un contrôleur à un contrôleur suivant lorsque les avions qu'ils identifient quittent le secteur de gestion du premier contrôleur vers le secteur du second. La gestion du trafic dans le domaine concerné par 20 l'invention est assurée principalement par deux types de contrôleurs, les contrôleurs SOL et les contrôleurs LOC ayant respectivement des secteurs SOL et LOC sous leur responsabilité. Les contrôleurs SOL ont pour mission de gérer la circulation des avions sur la partie de l'aire 25 de manoeuvre. Ils déterminent notamment le chemin à suivre des avions entre leur parking et le seuil des pistes pour un départ et vers le parking attribué pour une arrivée, en assurant les croisements au sol. Les contrôleurs LOC sont notamment responsables des phases de décollage et 30 d'atterrissage de l'établissement et/ou du maintien des

séparations dans le volume de trafic qu'ils contrôlent.

Ils assurent le service de contrôle d'informations et d'alerte pour l'approche finale, les pistes, les phases initiales de départ et d'approche interrompues. Ils 35 décident de la séquence départ à appliquer en donnant l'autorisation d'alignement et de décollage, c'est-à- dire

de réglage des séparations entre les départs.

Cette description des tâches des contrôleurs qui

est loin d'être exhaustive, a été donnée pour démontrer la complexité des missions que les contrôleurs doivent accomplir. Les bandes d'informations susmentionnées 5 constituent l'un des outils fondamentaux que les contrôleurs utilisent et dont une est associée à chaque avion. Ces bandes d'informations sont jusqu'à présent des bandes en papier du type représenté sur la figure 1 et que le contrôleur positionne sur un dispositif de tableau 10 approprié. La figure 2 illustre un poste de travail d'un contrôleur SOL équipé d'appareils d'impression 1 et de réception 2 des bandes indiquées en 3 ainsi que d'un

dispositif 4 de positionnement de celles-ci.

Comme le montre la figure 1, une bande de papier 3 15 est de forme rectangulaire d'un format par exemple de 21,5 x 3 cm. Les informations qui sont imprimées sur cette bande en papier et qui sont des informations concernant l'avion ou plus précisément le vol que le contrôleur doit gérer proviennent du plan de vol déposé 20 par le pilote, stocké dans la base des données d'un Service de Commande Central appelé Système de Traitement des Plans de Vol, et traité et mis à jour plus globalement au sein du système dit de Coordination Automatique du Trafic Aérien. Les contrôleurs peuvent 25 apporter des modifications et inscriptions sur les bandes d'informations. Il existe deux types de bandes, les bandes de départ DEP et les bandes d'arrivée ARR. Les support DEP et ARR comprennent une partie commune 6 liée à l'identification du vol, qui est la partie gauche et 30 qui regroupe les informations concernant l'avion, son aérodrome de départ et d'arrivée, le type d'avion, la compagnie etc. La figure 1 montre une bande départ DEP. A titre d'exemple, on notera en a l'indication du type d'appareils, en b la vitesse propre en noeuds, en c le 35 départ, en d l'heure estimée de décollage, en e la destination. A droite de la zone imprimée est prévue la zone vierge 7 destinée aux inscriptions et annotations des contrôleurs. A l'extrémité droite de la bande se trouve une zone 8 comportant entre autres des indications de la piste de départ en g et du parking en h. Concernant le dispositif 2 de positionnement des 5 bandes en papier 3, il comporte en général quatre sortes de tableaux, la goulotte qui est une zone de stockage complémentaire du tableau d'attente, le tableau d'attente, de stockage temporaire des bandes sur lesquelles les vols sur le point d'entrer dans le secteur 10 sont déposés, le tableau opérationnel constitué de deux colonnes et permettant d'insérer par exemple plus de vingt bandes actives qui concernent les vols actuellement pris en compte et l'archive contenant les vols "expirés" pour les secteurs SOL et LOC. Ces bandes sont transmises 15 de la main à la main avec tout leur contenu, leurs

éventuelles annotation et leur accompagnement verbal.

Concernant les gestes d'écriture ou annotations, il y a notamment trois catégories, à savoir des ajouts correspondant à la saisie d'informations explicites, les 20 modifications correspondant au geste de biffage suivi d'ajouts d'informations et des particularisations correspondant au geste de soulignement, d'entourage et de biffage. A titre d'exemple de quelques annotations standard, 25 dans le cadre de l'opération d'un contrôleur SOL lors de la réception "autorise le repoussage", le contrôleur marque la saisie de l'information par un P manuscrit dans la zone d'inscription, signifiant "autorisé" à repousser". La saisie de l'instruction "autorisé au 30 roulage" sera faite par l'inscription d'un R manuscrit, fait par le contrôleur ajoutant un trait au "P" fait auparavant. La réception de cette instruction pourrait aussi être confirmée par le contrôleur qui barre le P et ajoute un R. Le contrôleur pourrait noter la transmission 35 d'une instruction au pilote, dont la saisie a donné lieu

à une annotation, par un cercle autour de cette dernière.

Le contrôleur pourrait encore noter la saisie d'une information relative à une bretelle du chemin de roulage par une annotation du type w entouré signifiant "bretelle à noter" ou par e entouré signifiant "voie de

roulage à noter" lorsqu'elle est donnée au pilote.

On a donné ci-avant une description relativement

détaillée des outils et techniques utilisées jusqu'à ce jour par les contrôleurs chargés de gérer le trafic des avions sur un aéroport, pour démontrer la complexité de leur mission. Or cette complexité va en augmentant avec 10 la croissance du volume de trafic entraînant une

augmentation des bandes en papier à manipuler. On comprend aisément que l'augmentation de la charge de travail des contrôleurs, qui en résulte, risque de devenir incompatible avec les exigences de sécurité 15 élevées qui doivent être satisfaites.

La présente invention a pour but de proposer un système de gestion qui apporte une solution au problème

qui vient d'être exposé.

Pour atteindre ce but, le système selon l'invention 20 est caractérisé en ce que les bandes de support

d'informations sont des bandes virtuelles visualisables sur un écran d'un équipement informatique et le dispositif de tableaux de positionnement des bandes sont des tableaux virtuels aussi visualisables sur ledit 25 écran.

Selon une caractéristique de l'invention, l'écran précité de l'équipement informatique d'un poste

contrôleur est un écran tactile.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le 30 tableau de positionnement virtuel comporte notamment une zone de tableau d'attente de réception des bandes virtuelles de départ et d'arrivée nouvellement créées sur le poste contrôleur, une zone opérationnelle constituant le support de la manipulation manuelle des bandes de 35 départ et d'arrivée et une zone de transfert d'une bande de départ ou d'arrivée au poste de contrôle suivant ou

au dispositif d'archivage.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le tableau de positionnement virtuel comprend en outre une fenêtre goulotte visualisable sur commande et destinée à stocker la liste des bandes nouvellement crées. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, pour le transfert d'une bande d'un contrôleur tel qu'un contrôleur suivant tel qu'un contrôleur LOC, une fenêtre "capture" du tableau 10 d'attente du contrôleur suivant est prévue, qui assure la reproduction du contenu du conteneur départ du tableau d'attente du contrôleur suivant sur l'écran du contrôleur

opérant le transfert.

Selon encore une autre caractéristique de 15 l'invention, lorsque la fenêtre "capture est affichée, le contrôleur opérant le transfert est en mesure d'agir sur le contenu du tableau du contrôleur suivant en y insérant

manuellement les bandes départ.

Selon encore une autre caractéristique de 20 l'invention, une bande départ reste la propriété du contrôleur opérant le transfert tant que celui-ci n'a pas fait une action de validation du transfert, telle que le relâchement de la bande, mais devient propriété du

contrôleur suivant dès cette action.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le système de gestion comprend une fenêtre d'archivage. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les zones de tableau de positionnement de 30 réception de bande de départ et d'arrivée comportent deux conteneurs destinés respectivement à la réception des bandes départ et arrivée et en ce que des moyens sont

prévus permettant un redimensionnement des conteneurs.

Selon encore une autre caractéristique de 35 l'invention, une animation est prévue dans la fenêtre de goulotte mettant en évidence les événements tels que l'apparition d'une bande dans la fenêtre, son positionnement dans la liste des bandes et le déplacement d'ensemble dans la liste ainsi que la disparition d'une

bande à destination de la zone d'attente.

Selon encore une autre caractéristique de 5 l'invention, une animation peut être prévue dans la zone de tableau d'attente, destinée à mettre en évidence des événements comme l'apparition d'une bande dans la zone d'attente et son positionnement dans la liste et les

déplacements d'ensemble.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le système de gestion est conçu pour permettre des gestes d'écriture et d'annotation sur les bandes. Selon encore une autre caractéristique de 15 l'invention, les bandes de départ et d'arrivée peuvent avoir des formats de tailles différentes, tels qu'une

taille standard, une taille réduite et une taille zoomée.

Selon encore une autre caractéristique de

l'invention, l'aspect des bandes virtuelles tel que la 20 couleur, la texture et la luminosité peut être variable.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts,

caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins 25 schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple

illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - La figure 1 montre une bande de support d'informations en papier, selon l'état de la technique; - La figure 2 représente un poste de contrôle d'un contrôleur SOL de l'état de la technique; - La figure 3 illustre un tableau de positionnement virtuel des bandes d'informations virtuelles selon

l'invention dont certaines sont placées sur le tableau.

L'interface homme-machine que propose l'invention se distingue essentiellement des interfaces homme-machine habituelles utilisées dans les postes de contrôle par le fait que les bandes en papier servant de support d'informations sont remplacés par des supports virtuels 10, autrement dit électroniques, et également en forme de bandes, visualisables sur l'écran d'un équipement 5 informatique équipant le poste de contrôle et réalisé sous forme d'un écran tactile, et le dispositif de tableau de positionnement des bandes en papier par des tableaux virtuels 12, c'est-à-dire électroniques, également visualisables sur l'écran de l'équipement 10 informatique et sur lesquels les bandes virtuelles 10 peuvent être positionnées et manipulées d'une façon correspondant à la manipulation que les contrôleurs sont habitués à faire avec leur interface homme-machine de

l'état de la technique.

Le nouveau concept des bandes virtuelles et des tableaux de positionnement virtuels à été fait avec l'intention de ne pas dénaturer "l'esprit" et les fondements même du concept antérieur. L'idée qui est à la base de l'invention et qui constitue un avantage majeur 20 n'est donc pas d'utiliser à la place des bandes en papier et de leurs tableaux de positionnement matériels des solutions informatiques sophistiquées susceptibles de provoquer des bouleversements au niveau des méthodes de travail des contrôleurs, mais plutôt de proposer une 25 solution qui permet de conserver les qualités intrinsèque des bandes en papier, à savoir la simplicité, la flexibilité et la richesse de ces supports, tout en réduisant ou éliminant tout ce qui en fait ses limites actuelles, c'est-à-dire des contraintes associées à un 30 trop grand nombre de bandes, et en offrant, via l'intégration électronique, de nouveaux services à forte

valeur ajoutée.

Pour décrire ci-après, plus en détails, le nouvel interface homme-machine selon l'invention, on se réfère 35 notamment à la figure 3. Cette figure illustre l'ensemble des tableaux qui s'affichent sur l'écran de l'équipement informatique d'un contrôleur SOL et un certain nombre de bandes virtuelles ou électroniques disposées sur le tableau. Ces bandes présentent, comme des bandes en papier de l'état de la technique, une forme rectangulaire. L'avantage des bandes virtuelles par 5 rapport aux bandes matérielles réside cependant dans le fait que le format peut être modifié, comme on le voit sur la figure 3, selon la zone du tableau qu'elles

occupent et la fonction qu'elles doivent accomplir.

Comme le montre la figure 3, le tableau de 10 positionnement est divisé principalement en trois zones s'étendant verticalement et parallèlement, à savoir, de gauche à droite, une zone Cl relativement étroite, qui constitue le tableau d'attente, une zone C2 plus large et qui constitue le tableau opérationnel et une zone C3 très 15 étroite sur le côté droit du tableau et qui constitue la zone de transfert. Le tableau comporte encore une fenêtre goulotte qui peut être visualisée, facultativement, et qui a pour fonction de stocker la liste des bandes nouvellement créées. Une bande virtuelle par exemple 20 départ est créée sur le poste d'un contrôleur SOL au

moment o l'autorisation de la mise en route des moteurs de l'avion, c'est-à-dire l'activation du vol est donnée.

L'événement "création de la bande" correspond à l'événement "impression de la bande de papier" du concept 25 utilisé jusqu'à présent.

La fenêtre goulotte présente deux conteneurs. Dans l'un apparaissent les vols départ et dans l'autre les vols arrivées. Les deux conteneurs sont séparés par une poignée dynamique permettant de re-dimensionner leur 30 taille. Une animation réduite est prévue dans la fenêtre goulotte qui mettra en évidence les événements suivants: l'apparition de la bande dans la fenêtre, son positionnement dans la liste, le déplacement d'ensemble vers le bas et la disparition d'une bande de la fenêtre 35 goulotte. La disparition de la bande de la fenêtre

goulotte à destination du tableau d'attente est gérée selon un procédé paramétrable dans le poste contrôleur.

Les bandes peuvent être sorties de la fenêtre goulotte par anticipation et de manière manuelle à destination du tableau d'attente ou directement vers le tableau opérationnel. Les bandes présentes dans le tableau 5 d'attente pourront ré-intégrer automatiquement la fenêtre goulotte en cas de débordement de capacité du tableau d'attente. La fenêtre goulotte peut être consultée par un appui maintenu sur un bouton d'ouverture ou être affichée durablement pour des besoins d'interaction par exemple 10 pour un paramétrage ou un affichage forcé d'une bande, par un appui simple sur le même bouton d'ouverture. Dans le deuxième cas, la fenêtre goulotte comporte une partie

supplémentaire qui correspond à l'aire de paramétrage.

La fenêtre goulotte peut être conçue pour recevoir 15 dans chaque conteneur au moins dix bandes virtuelles, selon la position de la poignée centrale. On pourrait prévoir qu'une ouverture durable par un appui simple sur le bouton d'ouverture de la fenêtre goulotte induit le gel du mouvement des bandes à l'intérieur de la fenêtre 20 aussi longtemps que celle-ci est affichée. Cette règle se justifie par des considérations de sécurité. En effet, l'action de viser pour se saisir d'une bande ne doit pas être perturbée par un déplacement concomitant d'une bande. Les bandes départ ne disparaissent plus de la 25 fenêtre goulotte si le tableau d'attente départ se trouve à son maximum de capacité. La même règle vaut pour les bandes d'arrivée. On pourrait prévoir quatre choix pour gérer le passage d'une bande de la fenêtre goulotte vers le tableau d'attente, à savoir le transit automatique en 30 continu, le transit manuel à l'unité, un transit manuel par groupe de par exemple cinq bandes maximum et un transit manuel par groupe de dix bandes maximum. En cas de choix de paramétrage "transit automatique" une bande nouvellement créé peut passer directement de la fenêtre 35 goulotte vers le tableau d'attente si celuici dispose d'au moins une place disponible. Une ou plusieurs bandes départs ou arrivées dans le tableau d'attente départ ou arrivée peuvent être ré-introduites automatiquement dans la fenêtre goulotte lorsque, suite à une compression du conteneur départ du tableau ou à l'introduction d'une bande en provenance du tableau opérationnel, le tableau 5 d'attente départ ou arrivée n'a plus de place disponible. Une bande se trouvant dans la fenêtre goulotte ne peut être déplacée manuellement à l'intérieur de la fenêtre mais peut l'être dans la fenêtre vers le tableau attente ou le tableau opérationnel. Ce 10 déplacement devient manuellement irréversible dès la relâche de la bande dans un des deux tableaux. Une animation de mouvement d'ensemble est affectée à la liste des bandes lorqu'une ou plusieurs places se libèrent à un niveau inférieur, et pour le conteneur supérieur de la 15 fenêtre, lorsque la poignée dynamique est déplacée vers

le bas.

On pourrait intégrer la zone d'affichage de la fenêtre goulotte au bandeau de commande positionné dans la partie inférieure du tableau opérationnel. La zone 20 d'affichage comporte deux parties, la partie gauche présentant deux compteurs, l'un attribué aux bandes de départ et l'autre aux bandes arrivée et le bouton accès à la fenêtre goulotte, par une consultation (appui maintenu) ou un affichage (appui simple), de cette 25 fenêtre. La création d'une bande départ ou arrivée

incrémente de N+l la valeur affichée au compteur correspondant tandis que le passage d'une bande de départ ou arrivée de la fenêtre goulotte vers le tableau d'attente décroît de N-1 la valeur affichée au compteur 30 correspondant.

On décrira ci-après la fonction et les règles de

manipulation du tableau d'attente.

Le tableau d'attente indiqué en Ci sur la figure 3 est disposé à droite ou à gauche de l'écran en fonction 35 du paramétrage choisi. La figure 4 montre que l'interface prévoit un emplacement de la fenêtre de paramétrage sur l'écran, à droite de la zone Cl du tableau d'attente. Ce tableau réceptionne, dans la limite des places disponibles, les bandes départ et arrivée nouvellement créées sur le poste contrôleur considéré. Le tableau d'attente est séparé en deux conteneurs, en un conteneur 5 supérieur et un conteneur inférieur. Chacun de ces

conteneurs est attribué spécifiquement aux bandes de départ ou arrivée selon le paramétrage global choisi via la fenêtre goulotte. Les deux conteneurs sont séparés par une poignée dynamique permettant de redimensionner leur 10 taille.

La règle régissant le passage des bandes de la fenêtre goulotte vers l'un ou l'autre des conteneurs du tableau d'attente est paramétrable. La règle régissant la classification automatique des bandes dans l'un ou 15 l'autre des conteneurs du tableau d'attente est également paramétrable. Une animation pourrait être prévue dans le tableau d'attente qui mettra en évidence des événements comme l'apparition d'une bande dans le tableau et son positionnement dans la liste et les déplacements 20 d'ensemble. Le passage des bandes vers le tableau opérationnel se fait manuellement. De plus, des bandes présentes dans le tableau opérationnel pourront êtres réintroduites selon le même procédé dans le tableau d'attente. Dans ce cas une animation illustrera la 25 captation et la prise en main de la bande par le système

ainsi que son classement dans le tableau d'attente.

On évoquera plus précisément quelques règles du fonctionnement et de la manipulation du tableau d'attente. Ainsi, aucune bande de départ ne peut 30 transiter de la fenêtre goulotte vers le tableau d'attente départ lorsque celui-ci est en capacité maximale. Ceci est également vrai pour les arrivées. Les bandes départ et arrivée s'affichent dans un format standard "bandes attente" dans le tableau d'attente mais 35 passent en format réduit si la capacité nominale du conteneur associé est atteinte. La règle de passage au format réduit s'effectue selon deux scénarios. Selon le premier scénario,dès l'atteinte de la limite de capacité maximale, l'ensemble des bandes se tasse progressivement et de manière uniforme à l'arrivée de chaque nouvelle bande, pour aller jusqu'à une capacité maximale de quinze 5 bandes environ si la poignée est positionnée au milieu, au lieu de dix qui est la capacité normale pour des bandes en format standard. Dès l'atteinte de la limite de capacité maximale, la dernière bande qui arrive dans le tableau d'attente va se positionner dans la liste selon 10 la règle de classification choisie, adopter le format réduit et induire en parallèle le passage au format réduit de la bande partageant le même emplacement dans la liste. La limite de compression attribuée au premier scénario a été définie de manière à conserver une 15 préhension tactile confortable de la partie en tête de la bande. Le deuxième scénario consiste à passer à des bandes réduites de moitié en largeur, dès l'atteinte de la limite de capacité maximale, afin d'en mettre deux par ligne du tableau d'attente, doublant ainsi la capacité 20 des conteneurs du tableau d'attente. On notera encore que la classification des bandes départ dans le tableau d'attente pourrait être un classement chronologique par ordre d'apparition dans le tableau d'attente, un classement alphabétique des indicatifs, un classement 25 numérique sur le nombre contenu dans l'indicatif ou un

classement alphabétique du parking de départ.

L'apparition d'une bande départ ou arrivée dans le tableau d'attente s'accompagne d'une animation positionnant au préalable le canal de desserte de la 30 bande en face du futur emplacement de ce dernier dans la liste. Une deuxième animation montre ensuite l'apparition de la bande (sortie du canal), son déplacement horizontal vers la liste et son positionnement dans la liste (accompagnée ou non d'un déplacement groupé d'une partie 35 de la liste et d'un passage au format réduit). Une animation de mouvement d'ensemble peut être affectée à une des deux listes lorsque la poignée dynamique est déplacée vers le haut ou vers le bas. Une bande se trouvant dans le tableau d'attente ne peut être déplacée manuellement à l'intérieur de celui-ci, mais peut l'être vers le tableau opérationnel. Ce déplacement reste 5 réversible même après le relâché de la bande dans le tableau opérationnel. L'alimentation de la liste se fera de manière à toujours visualiser la bande la plus ancienne en haut de la liste ou le début de la classification alphabétique ou numérique en haut de la 10 liste. Le haut de cette liste sera rattaché à la partie

supérieure du conteneur.

Comme il a été indiqué plus haut, l'interface homme-machine prévoit une fenêtre de paramétrage du tableau d'attente. Cette fenêtre de paramétrage permet 15 aux contrôleurs d'accéder à des paramétrages tel que le choix du mode de classification automatique des bandes départ dans le conteneur départ, le choix du mode de classification automatique des bandes arrivées dans le conteneur arrivée, le positionnement du tableau d'attente 20 à droite ou à gauche de l'écran et le choix d'affectation des bandes départ dans le conteneur supérieur ou

inférieur de la fenêtre goulotte et du tableau d'attente.

On décrira ci-après le tableau opérationnel

occupant la plus grande partie C2 de l'écran.

Le tableau opérationnel C2 est censé remplir sensiblement les mêmes fonctions de base que le tableau opérationnel des bandes en papier, à savoir constituer le support de la manipulation manuelle des bandes départ et arrivée. Aucun mouvement tel qu'une entrée d'une bande 30 dans le tableau, le déplacement d'une bande au sein du

tableau et la sortie d'une bande du tableau ne se fera sur un mode automatique. Les bandes départ et arrivée disposées dans ce tableau par le contrôleur correspondent dans leur très grande majorité à des vols se trouvant en 35 fréquence avec le contrôleur.

Comme le montre la figure 3, le tableau opérationnel C2 est partagé en deux colonnes distinctes, une colonne gauche COl et une colonne droite C02 auxquelles se superpose une colonne centrale C03. Le contrôleur est contraint de disposer ces bandes dans une des trois colonnes, avec une possibilité pour les 5 colonnes de droite et de gauche de procéder à des

décalages horizontaux sur la droite et la gauche.

Après cette description générale du fonctionnement

et de la manipulation du tableau opérationnel, on rappellera quelques règles, d'une façon plus détaillée. 10 Ainsi une animation accompagne l'insertion d'une bande dans une colonne (en position centrée ou décalée), ainsi que les éventuels déplacements induits des autres bandes déjà présentes dans la colonne. Aucun décalage n'est autorisé dans la colonne centrale. Dans les colonnes 15 gauche et droite, une bande déplacée verticalement dans une même colonne en position centrée ou décalée poussera dans le même mouvement vertical toute bande ou paquet de bandes se trouvant sur son chemin dans la même colonne ou dans la colonne centrale. Concernant la colonne centrale 20 C03, une bande déplacée verticalement dans cette colonne poussera dans le même mouvement vertical toute bande ou paquet de bande se trouvant sur son chemin dans la même

colonne ou dans la colonne COl ou C02.

On décrira ci-après la zone de transfert C3 se 25 trouvant tout à droite du tableau.

De façon générale, la zone de transfert est placée du côté droit de l'écran mais le contrôleur pourrait modifier cet emplacement s'il préfère placer le tableau d'attente sur le côté droit. La zone de transfert permet 30 au contrôleur de sortir une bande de départ ou arrivée de sa zone de responsabilité afin de transmettre cette responsabilité à la position de contrôle suivante si celle-ci existe ou dans le cas contraire d'archiver la bande. Le geste de transfert aura comme conséquence la 35 disparition de la bande du tableau opérationnel, l'enregistrement "hors ligne" des données associées à la bande, la création de la bande dans le tableau d'attente dans le poste contrôleur LOC s'il existe, la création ou letransfert du droit d'écriture si la bande existant déjà sur la position SOL suivante, en cas d'archivage l'affichage de la bande dans la fenêtre d'archives pour 5 une durée prédéterminée de par exemple 15 minutes. Tout déplacement d'une bande départ ou arrivée vers la zone de transfert s'accompagne d'une indication en temps réel affichant le nom du secteur suivant ou l'icône d'archivage désignée par défaut par le système ou 10 sélectionnée par le contrôleur. La zone de transfert du contrôleur SOL comporte un bouton spécifique pour le transfert des bandes de départ au contrôleur LOC. Ce bouton lui permet de s'afficher via une fenêtre "capture"

le conteneur départ du tableau d'attente du contrôleur 15 LOC.

Pour une meilleure compréhension de la fonction de la zone de transfert, on rappellera quelques règles majeures. Au geste de transfert d'un vol départ à un poste contrôleur suivant, un contrôleur SOL ou LOC, et 20 d'un vol arrivée au contrôleur suivant, un contrôleur SOL par exemple, le système oriente automatiquement la bande avec ouverture des droits d'écriture si la bande existe déjà sur le poste suivant, au bon destinataire. Ce destinataire est connu du système par le biais de la 25 connaissance du cheminement départ ou arrivée standard au SOL, des postes de contrôle traversés et de la configuration au sol. Le contrôleur a la possibilité de modifier le prochain destinataire de la bande. Parmi les choix offerts, la sélection de l'icône "archives" 30 orientera directement la bande dans la fenêtre

"archivage". Un dialogue de re-roulage groupé est prévu.

On procédera toujours à une sélection d'un secteur suivant et on proposera dans un premier temps systématiquement une pluralité de choix parmi lesquels 35 les contrôleurs SOL et les contrôleurs LOC.

Le contrôleur a la possibilité de renvoyer une bande à la position donnante par sélection du nom du secteur donnant dans le menu de dialogue "secteur suivant". Le transfert par défaut des bandes départ du contrôleur SOL vers le contrôleur LOC par simple positionnement de la bande de départ dans le canal de 5 transfert a pour effet de positionner automatiquement la bande en haut de la liste du tableau d'attente du contrôleur LOC. Le transfert par défaut des bandes de départ du contrôleur SOL vers le contrôleur LOC peut être remplacé par un transfert "intrusif" comme il sera 10 expliqué plus loin. Lors d'un transfert vers le contrôleur LOC sur un mode par défaut ou un mode "intrusif", si le conteneur départ du tableau d'attente du contrôleur LOC est saturé, le système placera la bande transférée dans l'aire d'attente de la zone de transfert 15 du contrôleur SOL. Si l'aire d'attente est elle aussi saturée le contrôleur SOL n'aura d'autres solutions que de différer son action de transfert. Tout geste de transfert d'un vol départ ou arrivée s'accompagne d'un archivage automatique et centralisé des données 20 associées. Il s'agit d'un archivage non accessible sur le

poste du contrôleur.

Comme il a été expliqué ci-dessus, le transfert

d'une bande d'un contrôleur SOL à un contrôleur LOC se fait à l'aide de la fenêtre "capture" du tableau 25 d'attente du contrôleur LOC pour le mode intrusif.

La fenêtre "capture" du tableau d'attente reproduit exactement le contenu du conteneur départ du tableau d'attente du contrôleur LOC sur l'écran du contrôleur SOL qui opère un transfert. Lorsque cette fenêtre est 30 affichée, il est possible d'agir sur le contenu du tableau du contrôleur LOC en y insérant manuellement les bandes départ. Par ce fait, le contrôleur SOL peut procéder à des activités de préparation de séquence

départ à l'attention du contrôleur LOC.

Parmi les règles de fonctionnement et de manipulation concernant le transfert d'une bande au moyen de la fenêtre "capture" permet au contrôleur d'insérer la bande n'importe o dans la liste des vols présents dans le conteneur départ du contrôleur LOC. Tant que la bande de départ n'a pas été relâchée par le contrôleur SOL, la bande reste propriétaire du contrôleur SOL. Dès que la 5 bande est relâchée par le contrôleur SOL, ce dernier va se positionner dans la liste à l'emplacement choisi par le contrôleur SOL et devient immédiatement propriétaire du contrôleur LOC au même titre que toutes les autres bandes départ déjà présentes dans le tableau d'attente dy 10 contrôleur LOC. La notion de bande "propriétaire" à l'intersection des deux postes de contrôle est voisine de la notion de droit d'écriture sauf que la première s'applique aux droits de manipulation de la bande et la deuxième aux droits d'interaction sur la bande, tels que 15 par exemple des modifications de paramètres tels que plan de vol, saisie d'instructions et écriture libre. Ces droits ne sont jamais attribués simultanément à deux postes de contrôle. La bande "propriétaire" du contrôleur SOL peut être manipulée par ce dernier. Le contrôleur LOC 20 en perçoit simplement l'indication en réaction en temps réel sur son tableau d'attente par exemple sous forme d'une bande fantôme reproduisant fidèlement la position et les déplacements de la bande en cours d'insertion et encore maintenue par le contrôleur SOL. La ou les bandes 25 "propriétaires" du contrôleur LOC dans le conteneur départ de son tableau d'attente peuvent être manipulées librement par le contrôleur LOC et à tout moment dans la mesure o l'ouverture et les interactions dans la fenêtre "capture" par le contrôleur ne sont en rien bloquants 30 pour le contrôleur LOC. Le contrôleur en sera averti en temps réel si la fenêtre "capture" est affichée au moment o le contrôleur LOC agit sur son tableau. Contrairement au poste de contrôle SOL o seules les actions d'entrée et de sortie de bandes sont autorisées dans les 35 conteneurs du tableau d'attente, le contrôleur LOC peut modifier manuellement l'emplacement des bandes dans le

conteneur départ.

On décrira ci-après la fonction "fenêtre archivage". Cette fenêtre est affichable sur tous les postes contrôleurs. Elle contient deux listes, une liste 5 contenant les derniers vols départ archivés et une liste contenant les derniers vols arrivée archivés. Les bandes sont placées par défaut selon un ordre chronologique dans chaque liste, mais un classement alphabétique peut être également sélectionné. La capacité maximale est par 10 exemple de vingt bandes par liste. Chaque bande a une durée de vie prédéterminée de par exemple 15 minutes maximum. Le format des bandes est identique à celui des bandes visualisables dans la fenêtre goulotte. Le format standard d'une bande reste consultable par simple appui 15 maintenu sur la bande. Les bandes affichées peuvent être retirées de la fenêtre d'archives pour être replacées dans le tableau opérationnel. Aucune animation n'est

envisagée à l'intérieur de la fenêtre.

Plus précisément, selon les règles établies, 20 l'ensemble des données associé aux bandes archivées reste consultable hors ligne par les services spécialisés pendant toute la durée réglementaire. Tout contrôleur sur son poste de contrôle a accès à la fenêtre d'archivage qui est commune à tous les postes SOL et LOC. Les actions 25 de consultation par ouverture de la bande standard par appui maintenu sur l'en-tête peuvent être effectuées simultanément sur le même vol sur différents postes. En revanche, l'action de récupération d'un vol particulier par un passage d'une bande de la fenêtre archivage vers 30 le tableau opérationnel ne peut être effectuée par plus d'un contrôleur au même moment. Par conséquent, tout action de déplacement d'une bande archivée initiée sur un poste sera interprétée par le système comme une intention de retourner cette bande sur le tableau opérationnel et 35 engendrera de ce fait un gel temporaire de ladite bande sur tous les autres postes o elle était affichée. Le gel signifie qu'elle reste affichée et consultable mais ne peut plus être déplacée. Le relâché effectif d'une bande dans le tableau opérationnel provoquera la disparition automatique de la même bande de la fenêtre archivage de

tous les autres postes de contrôle.

On décrira ci-après les bandes virtuelles et certaines règles de fonctionnement et manipulation de ces bandes. Il est tout d'abord à noter que, comme les bandes en papier actuellement utilisées, les bandes virtuelles 10 permettent tous les gestes d'écriture ou d'annotations, tels que des ajouts correspondant à la saisie d'informations explicites, les modifications correspondant aux gestes de biffage suivis d'ajouts d'informations et des particularisation correspondant aux 15 gestes de soulignement, d'entourage et de biffage,

auxquels les contrôleurs sont habitués.

Les bandes virtuelles ou électroniques sont déplaçables sur l'écran tactile en touchant la partie avant des bandes avec un doigt et les bandes se déplacent 20 horizontalement et verticalement en suivant le doigt tant

que celui-ci est en contact avec l'écran.

De façon générale, les bandes départ et arrivée du poste contrôleur SOL se présentent sous trois formats contextuels, selon qu'ils se trouvent dans la fenêtre 25 goulotte, sur le tableau d'attente ou sur le tableau opérationnel. Les formats "tableau attente" et "tableau opérationnel" peuvent se décliner en trois tailles, taille standard, taille réduite et taille zoomée. Le passage d'une taille à l'autre est, selon le cas, 30 imputable à une action contrôleur ou à une action système. Une bande en format zoomée dans le tableau d'attente est strictement la même concernant sa forme et son contenu, que la bande en format zoomée du tableau opérationnel. Concernant les règles principales, toute saisie d'instructions sur une bande par reconnaissance gestuelle engendre une indication sur le poste qui traite la bande

et éventuellement les positions ayant la bande en lecture seule. En revanche, toute autre saisie telle qu'écriture, sélection d'une bretelle, engendre systématiquement une indication sur l'écran du poste qui traite la bande et 5 l'écran des positions ayant la bande en lecture seule.

Toute modification effectuée sur une bande du poste N qui traite les bandes, appelé actif, engendrera une indication sur la copie de la bande dans le poste suivant

N+1 si celui-ci se trouve dans le tableau opérationnel.

Une bande départ se trouvant dans le tableau d'attente ne peut être déplacée manuellement à l'intérieur de ce tableau, le classement y étant effectué de manière automatique, mais peut l'être du tableau d'attente vers le tableau opérationnel. Les actions de 15 modification, telles que les modifications d'un ou de plusieurs paramètres du vol ne sont pas permises sur les bandes départ du tableau d'attente. Chaque bande départ passant du tableau d'attente au tableau opérationnel a par défaut tous ses boutons de modification désactivés 20 tel que du type d'avion et le parking départ. Ces actions étant très occasionnelles, les interdictions ont pour but de ne pas gêner le contrôleur dans le cadre de ses actions de déplacement des bandes à l'intérieur du tableau opérationnel. Cependant le contrôleur pourra, par 25 un geste sur la bande, déverrouiller celle-ci et accéder

au dialogue de modifications. La zone de saisie avec reconnaissance de gestes n'est activable que sur la bande standard du tableau opérationnel. Aucune action ne peut être effectuée sur une bande départ située dans l'aire 30 d'attente de la zone de transfert.

Les actions d'écriture libre, non associées à la reconnaissance gestuelle ne sont possibles que sur une bande départ au format zoomé. Afin d'améliorer le confort d'écriture libre on pourrait aussi prévoir un déplacement 35 automatique de toute bande au format zoomé vers la partie inférieure de l'écran, avec possibilité de poser la main sur le bord de l'écran. La bande zoomée sera alors une copie de la bande initiale qui elle restera à sa place dans le tableau d'attente ou opérationnel. La taille de police des bandes zoomées sera augmentée proportionnellement à l'augmentation de la taille de la 5 bande. Lors du retour à la taille standard, la taille des inscriptions ajoutées par le biais de l'écriture libre

diminueront de manière proportionnelle.

Concernant les fonctions "écriture" et "lecture", les bandes départ sont créées dans le poste SOL dans un 10 état "lecture seule" si les vols associés transitent auparavant par un autre poste SOL. Dans ce cas spécifique et conformément à ce qui se passe en mode opérationnel, les bandes départ sont "imprimées" simultanément sur tous les postes contrôle SOL qui sont concernés. Chacun des 15 contrôleurs SOL peut librement manipuler les bandes départ, c'est-à-dire effectuer des déplacements vers et dans le tableau opérationnel, faire des changements de format par exemple. En revanche, les contrôleurs restent interdits d'accès à toute saisie telles que modifications 20 et d'instructions et l'écriture libre tant que le contrôleur SOL du poste précédent n'a pas transféré la bande. C'est à ce moment là seulement que la bande départ passe de l'état "lecture seule" à l'état "écriture". Un changement de codage de la bande précédé d'une 25 signalisation explicite sur la position recevante accompagne le passage d'un état à l'autre. Toujours dans le cas o un vol départ transite par un autre poste SOL précédent, toute l'écriture libre effectuée par le contrôleur SOL précédent N-1 est affichée sur l'écran du 30 contrôleur SOL N, l'affichage s'effectuant lorsque le contrôleur SOL précédent a achevé sa cession d'écriture après la fermeture de la bande zoomée. Cet affichage se limite à l'apparition de l'icône témoin "écriture libre"

dans l'entête des bandes standard et réduit du tableau 35 d'attente et des bandes réduit du tableau opérationnel.

Dans le cas classique d'un transfert vers un poste de contrôle SOL qui ne passe pas auparavant par un autre

poste SOL, les bandes départ sont créées dans le poste SOL directement dans l'état "écriture". Cependant, le système bloque l'accès à une modification spécifique si le dialogue a déjà été entamé par l'un des deux 5 protagonistes, à savoir le contrôleur SOL ou un poste avant.

Il est encore à noter que l'invention permet par des moyens "électroniques" de donner aux bandes d'information des aspects différents par exemple pour la 10 couleur ou la texture et la luminosité de la bande, selon

la piste de décollage par exemple.

La description qui précède n'a été donnée qu'à

titre d'exemple et des multiples modifications peuvent être apportées, sans sortir du cadre de l'invention. 15

Claims (14)

REVENDICATIONS

1. Système de gestion du trafic sur un aéroport, 5 notamment des déplacements des avions entre leur zone de parking et de leur départ et arrivée, par des contrôleurs notamment (SOL) et (LOC) chargés respectivement de la gestion du vol dans leur zone de responsabilité: entre le parking et le seuil des pistes et sur les pistes, 10 pendant la première phase du décollage ou la dernière phase d'atterrissage, au moyen de supports d'informations en forme de bande dont un est associé à chaque vol, comportant les informations d'identification de l'avion et du vol et sur lesquels les contrôleurs sont 15 susceptibles d'inscrire des informations relatives à leur action de gestion, et des tableaux de positionnement des bandes d'informations en fonction des besoins de la gestion, les bandes d'informations étant transmises par un contrôleur à un contrôleur suivant lorsque les avions 20 qu'elles identifie quitte le secteur de gestion du premier contrôleur vers le secteur du second, caractérisé en ce que les bandes de support d'informations sont des bandes virtuelles visualisables sur un écran d'un équipement informatique d'un poste contrôleur et le 25 dispositif de tableau de positionnement des bandes est un

tableau virtuel aussi visualisable sur ledit écran.

2. Système de gestion selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran précité de l'équipement

informatique d'un poste contrôleur est un écran tactile.

3. Système de gestion selon l'une des

revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tableau de positionnement virtuel comporte notamment une zone de tableau d'attente (Cl) de réception des bandes virtuelles de départ et d'arrivée nouvellement créées sur le poste 35 contrôleur, une zone opérationnelle (C2) constituant le

support de la manipulation manuelle des bandes de départ et d'arrivée et une zone (C3) de transfert d'une bande de départ ou d'arrivée au poste de contrôle suivant ou au

dispositif d'archivage.

4. Système de gestion selon la revendication 3, caractérisé en ce que le tableau de positionnement 5 virtuel comprend en outre une fenêtre goulotte visualisable sur commande et destinée à stocker la liste

des bandes nouvellement crées.

5. Système de gestion selon l'une des

revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que, pour le 10 transfert d'une bande d'un contrôleur tel qu'un

contrôleur SOL à un contrôleur suivant tel qu'un contrôleur LOC une fenêtre "capture" du tableau d'attente du contrôleur suivant est prévue, qui assure la reproduction du contenu du conteneur départ du tableau 15 d'attente du contrôleur suivant sur l'écran du contrôleur

opérant le transfert.

6. Système de gestion selon la revendication 5, caractérisé en ce que, lorsque la fenêtre "capture" est affichée, le contrôleur opérant le transfert est en 20 mesure d'agir sur le contenu du tableau du contrôleur

suivant en y insérant manuellement les bandes départ.

7. Système de gestion selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une bande départ reste la propriété du contrôleur opérant le transfert tant que celui-ci n'a 25 pas fait une action de validation du transfert, telle que le relâchement de la bande, mais devient propriété du

contrôleur suivant dès cette action.

8. Système de gestion selon l'une des

revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend 30 une fenêtre d'archivage.

9. Système de gestion selon l'une des

revendications 2 à 8, caractérisé en ce que les zones de tableau de positionnement de réception de bande de départ et d'arrivée comportent deux conteneurs destinés 35 respectivement à la réception des bandes départ et

arrivée et en ce que des moyens sont prévus permettant un

redimensionnement des conteneurs.

10. Système de gestion selon l'une des

revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu'une animation est prévue dans la fenêtre de goulotte mettant en évidence les événements tels que l'apparition d'une bande 5 dans la fenêtre, son positionnement dans la liste des bandes et le déplacement d'ensemble dans la liste ainsi que la disparition d'une bande à destination de la zone

d'attente.

11. Système de gestion selon l'une des 10 revendications 2 à 10, caractérisé en ce qu'une animation

peut être prévue dans la zone de tableau d'attente, destinée à mettre en évidence des événements comme l'apparition d'une bande dans la zone d'attente et son positionnement dans la liste et les déplacements 15 d'ensemble.

12. Système de gestion selon l'une des

revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il est conçu pour permettre des gestes d'écriture et d'anotation sur

les bandes.

13. Système de gestion selon l'une des

revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les bandes de départ et d'arrivée peuvent avoir des formats de tailles différentes, tels qu'une taille standard, une

taille réduite et une taille zoomée.

14. Système de gestion selon l'une des

revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'aspect des bandes virtuelles tel que la couleur, la texture et la

luminosité peut être variable.