FR2834058A1

FR2834058A1 - System for calculating flying time in minutes with a given speed over ground of an aircraft on a map with one of a given number of scales, whereby a simple arrangement allows calculation taking into account expected wind speed

Info

Publication number: FR2834058A1
Application number: FR0116854A
Authority: FR
Inventors: Stephane Buy
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-26
Filing date: 2001-12-26
Publication date: 2003-06-27

Abstract

System for calculating flying time in minutes in relation to a map scale comprises two diagrams for the provisional graduation of erasable sliders of a slide rule for calculation of time of flight at a specific speed over the ground. Each diagram has one or two map scales out of 1:100,000, 1:200,000, 1:250,000 and 1:500,000 and our marked using a pen for marking on plastic.

Description

Système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte
L'invention concerne un système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte pour l'aviation légère. System for calculating flight time in minutes relative to a map scale
The invention relates to a system for calculating flight time in minutes relative to a map scale for light aviation.

On connaît déjà des moyens de calcul de temps de vol comportant un ensemble de réglettes graduées pour une lecture directe des temps en minutes de vol pour une vitesse spécifique et une échelle de carte également spécifique. Il est nécessaire de posséder un nombre important de réglettes graduées pour couvrir les diverses vitesses et échelles de cartes du 100. 000emeau 500. 000eme Ces réglettes sont figées sur une échelle et une vitesse et ne peuvent être utilisées pour des vitesses intermédiaires, par exemple entre 190 et 195 Kt (noeuds). , ces réglettes étant graduées pour des vitesses échelonnées de 5 en 5 Kt. There are already known means of calculating flight times comprising a set of graduated strips for direct reading of the times in minutes of flight for a specific speed and also a specific map scale. It is necessary to have a large number of graduated rulers to cover the various speeds and scales of cards of the 100. 000meau 500. 000eme These rulers are fixed on a scale and a speed and cannot be used for intermediate speeds, for example between 190 and 195 Kt (knots). , these strips being graduated for speeds staggered from 5 to 5 Kt.

Les inconvénients présentés par ces ensembles de réglettes sont qu'on ne trouve jamais la bonne réglette en fonction des vents de face, d'arrière ou de dérive avant ou arrière, la "vitesse sol"étant rarement un multiple de 5, les calculs que ces réglettes permettent sont relativement peu précis et obligent à faire continuellement des corrections. Par exemple si la vitesse propre de l'aéronef est de 150 Kt et que le vent de face est de 13 Kt, la vitesse sol résultante est de 137 Kt. Il n'y a pas de réglette pour cette vitesse. The drawbacks presented by these sets of strips are that you never find the right strip according to headwinds, rear or front or rear drift, the "ground speed" is rarely a multiple of 5, the calculations that these strips allow are relatively imprecise and require continual corrections. For example, if the aircraft's own speed is 150 Kt and the headwind is 13 Kt, the resulting ground speed is 137 Kt. There is no slider for this speed.

Le système de calcul selon l'invention résout très simplement ce problème en fournissant aux pilotes un moyen qui sert dans tous les cas quelle que soit la vitesse sol et l'échelle des cartes. Le système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte comporte deux abaques pour la graduation provisoire de réglettes effaçable de calcul de temps de vol avec une vitesse sol spécifique, chacune avec une ou deux échelles de carte

1/100. 000sème et 1/200. 000ère, ou 1/250. 000sème et 1/500. 000ère, au moyen d'un stylo marqueur sur matière plastique. La première abaque est établie avec une plage de vitesses sol progressant entre 50 et 200 Kt de bas en haut et leur équivalence en KMH et en MPH, l'abaque est établie avec des lignes de référence horizontales correspondant à chacune des vitesses échelonnées de 5 en 5 Kt et équivalents et des lignes obliques dont la pente est calculée en fonction des vitesses sol et d'une échelle de carte au lIl00. 000ème et au 1/200. 000ème. La pente des lignes obliques de la deuxième abaque est calculée en fonction des vitesse sol de 50 à 200 Kt et d'une échelle de carte au 1/250. 000 et au 1/500. 000sème. The calculation system according to the invention very simply solves this problem by providing the pilots with a means which is used in all cases whatever the ground speed and the scale of the maps. The system for calculating flight time in minutes relative to a map scale comprises two charts for the provisional graduation of erasable flight time calculation strips with a specific ground speed, each with one or two map scales

1/100. 000th and 1/200. 000ère, or 1/250. 000seme and 1/500. 000ère, using a plastic marker pen. The first chart is established with a range of ground speeds progressing between 50 and 200 Kt from bottom to top and their equivalence in KMH and MPH, the chart is established with horizontal reference lines corresponding to each of the staggered speeds of 5 in 5 Kt and equivalents and oblique lines, the slope of which is calculated as a function of ground speeds and of a map scale at lIl00. 000th and 1/200. 000th. The slope of the oblique lines of the second abacus is calculated based on ground speed from 50 to 200 Kt and a 1/250 map scale. 000 and 1/500. 000sème.

Les réglettes sont graduées de façon effaçable, à partir des intersections entre la ligne de référence correspondant à la vitesse sol retenue et les lignes obliques correspondant à l'échelle de carte utilisée, en ce que l'on gradue une réglette par échelle de cartes retenues à la vitesse sol correspondante, soit à chaque intersection, soit toutes les deux intersections. The strips are graduated in an erasable manner, starting from the intersections between the reference line corresponding to the selected ground speed and the oblique lines corresponding to the scale of the map used, in that one strip is graduated by scale of the maps retained. at the corresponding ground speed, either at each intersection, or every two intersections.

Les réglettes sont graduées de façon effaçable, à partir des intersections entre une ligne de référence virtuelle définie par le bord de la réglette, entre deux lignes de référence voisine de la valeur de la vitesse sol calculée et les lignes obliques. The strips are graduated in an erasable manner, from the intersections between a virtual reference line defined by the edge of the strip, between two reference lines close to the value of the calculated ground speed and the oblique lines.

Les avantages présentés par le système selon l'invention sont les suivants : * permettre avec seulement deux abaques, trois ou quatre réglettes vierges sans graduations et un stylo marqueur sur matières plastiques, de graduer soi-même plusieurs réglettes en fonction des échelles de cartes à utiliser, et du vent sol rencontré au départ vers le lieu d'arrivée ; * les graduations portées sur une ou plusieurs réglettes pour un vol spécifique, étant effaçables avec un chiffon et de l'alcool, ces réglettes sont continuellement réutilisables avec les deux abaques ; 'les abaques sont définies pour une plage de vitesses s'échelonnant de 5 en 5 Kt entre 50 et

200 Kt ; l'une pour des échelles au 100. 000sème et 200. 000ère et l'autre au 250. 000ème et
500. 000sème. The advantages presented by the system according to the invention are as follows: * allow with only two charts, three or four blank strips without graduations and a marker pen on plastic materials, to self-grade several strips according to the scales of cards to use, and ground wind encountered at the start towards the place of arrival; * the graduations worn on one or more rulers for a specific flight, being erasable with a cloth and alcohol, these rulers are continuously reusable with the two charts; '' the charts are defined for a speed range ranging from 5 to 5 Kt between 50 and

200 Kt; one for scales at 100,000 and 200,000 and the other at 250,000 and
500,000th.

L'invention est décrite en détail dans le texte qui suit en référence au dessins donnés à titre d'exemples dans lesquels on a montré : 'figure 1, un exemple d'abaque au 100. 000ème et 200. 000è' ; figure 2, un exemple de mode de graduation d'une réglette pour une vitesse de vent sol de
100 Kt et une échelle de carte au 1/100. 000sème. The invention is described in detail in the following text with reference to the drawings given by way of examples in which it has been shown: 'Figure 1, an example of abacus at 100,000 and 200,000'; FIG. 2, an example of the graduation mode of a strip for a ground wind speed of
100 Kt and a 1/100 map scale. 000sème.

Telle qu'elle est présentée à échelle réduite sur la figure 1, l'abaque de calcul de temps de vol en minutes pour des échelles de cartes au 100. 000sème et au 200. 000eme comporte, en partie gauche, trois colonnes 1,2 et 3 mentionnant la plage de vitesses de vol échelonnée, sur la colonne 1 de 50 à 200 Kt (noeuds) de bas en haut, sur la colonne 2, les valeurs de la colonne 1 en kilomètres/heure KMH et sur la colonne 3 ces mêmes valeurs en mille par heure MPH. A droite de ces colonnes l'abaque comporte des lignes horizontales 4 de référence correspondant à chaque vitesse de 50 à 200 Kt et des lignes obliques 5 dont l'espacement est

calculé en fonction de l'espace parcouru en ligne droite à la vitesse sol. Par exemple pour une vitesse sol de 100 Kt, le facteur de base Fb = 60'/100 = 0, 6 soit 100 x 1852 m en 60'ou (1 heure) soit 185 200 m/h 185 200/60'= 3. 086, 666 m/mn pour une échelle au 100. 000ème on a une distance 3. 086. 666 mm/100. 000 = 30, 86mm pour une minute de vol représentée en 6. L'espace 7 parcouru à la vitesse de 50 Kt, ou la moitié de 100 KT représente à l'échelle un pas de 15,43mm et l'espace 8, parcouru à 200 Kt représente à l'échelle 61, 72mm. As shown in a reduced scale in FIG. 1, the abacus for calculating flight time in minutes for scales of charts at 100,000 and 200,000 includes, in the left part, three columns 1,2 and 3 mentioning the staggered flight speed range, in column 1 from 50 to 200 Kt (knots) from bottom to top, in column 2, the values in column 1 in km / hour KMH and in column 3 these same values in thousand per hour MPH. To the right of these columns, the abacus includes horizontal reference lines 4 corresponding to each speed from 50 to 200 Kt and oblique lines 5 whose spacing is

calculated as a function of the space traveled in a straight line at ground speed. For example for a ground speed of 100 Kt, the basic factor Fb = 60 '/ 100 = 0, 6 or 100 x 1852 m in 60' or (1 hour) or 185 200 m / h 185 200/60 '= 3 086, 666 m / min for a scale at 100,000th we have a distance 3. 086,666 mm / 100. 000 = 30.86mm for one minute of flight represented in 6. The space 7 traveled at the speed of 50 Kt, or half of 100 KT represents on the scale a step of 15.43mm and the space 8 traveled at 200 Kt represents on the scale 61, 72mm.

On a mentionné, en haut de l'abaque que pour une carte à l'échelle 1/100. 000sème, deux intersections correspondent à l minute de vol et 1 intersection représente également 1 minute de vol sur une carte au 1/200. 000ème, ce qui fait que cette même abaque sert pour deux échelles de carte. Pour graduer la réglette 10 au 1/200. 000ème, voir figure 2, on la pose contre la ligne de référence de vitesse sol, dans l'exemple figure 2, contre la ligne 100 Kt et l'on trace des traits 11 représentant les graduations de 0 à 6 sur le bord correspondant de la réglette au droit des intersections des lignes obliques 5. Cette réglette permet de lire 6 minutes de vol sur la carte au 1/200. 000ème. It was mentioned at the top of the abacus that for a 1/100 scale map. 000sème, two intersections correspond to the minute of flight and 1 intersection also represents 1 minute of flight on a 1/200 map. 000th, which means that the same chart is used for two map scales. To graduate the strip 10 to 1/200. 000th, see Figure 2, we place it against the ground speed reference line, in the example in Figure 2, against the 100 Kt line and we draw lines 11 representing the graduations from 0 to 6 on the corresponding edge of the strip at the intersection of the oblique lines 5. This strip allows you to read 6 minutes of flight on the map at 1/200. 000th.

On prépare de la même façon la réglette pour la carte au 100. 000ème avec la même abaque, sauf que l'on trace une graduation toutes les deux intersections, ce qui veut dire que sur cette carte, avec cette seconde réglette on ne lit que 3 minutes de vol. We prepare in the same way the slide for the map at 100. 000th with the same chart, except that we draw a graduation every two intersections, which means that on this map, with this second slide we only read 3 minutes flight.

On procède exactement de la même façon pour la seconde abaque (non représentée) pour les échelles de 1/250. 000ème et 1/500. 000ème dont les espaces parcourus sont calculés de la même façon que pour les échelles précédentes. One proceeds exactly in the same way for the second abacus (not shown) for the scales of 1/250. 000th and 1/500. 000ème whose spaces traveled are calculated in the same way as for the previous scales.

Lorsque l'on a calculé une vitesse sol intermédiaire entre deux chiffres de la plage de vitesses, 137 Kt comme dans l'exemple cité plus haut, si l'on gradue la réglette sur la lignes de référence 135 la plus proche, on va accumuler une erreur à chaque intersection. When we have calculated an intermediate ground speed between two figures of the speed range, 137 Kt as in the example cited above, if we scale the strip on the nearest reference line 135, we will accumulate an error at each intersection.

Pour l'éviter, on place la réglette au dessus de la ligne de référence 135 Kt, parallèlement à la ligne de vitesse 140 Kt en appréciant l'écart entre 137 et 140. Cette façon de procéder permet de minimiser l'erreur de graduation de la réglette. To avoid this, the slider is placed above the reference line 135 Kt, parallel to the speed line 140 Kt, taking into account the difference between 137 and 140. This procedure makes it possible to minimize the graduation error of the slider.

Les réglettes sont réalisées en matériau préférablement opaque, par exemple une matière plastique de couleur blanche ou très légèrement teintée d'une épaisseur lui donnant un minimum de rigidité, avec un cartouche échelle et un cartouche vitesse imprimés avec une encre indélébile. The strips are made of preferably opaque material, for example a plastic material of white color or very slightly tinted with a thickness giving it a minimum of rigidity, with a scale cartridge and a speed cartridge printed with an indelible ink.

L'abaque peut être réalisée également en matériau préférablement opaque pour faciliter la visibilité des intersections de lignes de façon à permettre la graduation des réglettes sans risque d'erreur. Ce matériau peut être par exemple une feuille de matière plastique dimensionnellement stable sur laquelle sont imprimés les informations et lignes de l'abaque. The abacus can also be made of preferably opaque material to facilitate visibility of line intersections so as to allow the graduation of the strips without risk of error. This material may for example be a dimensionally stable plastic sheet on which the information and lines of the chart are printed.

Les graduations des réglettes ainsi que les vitesses sol et échelles de cartes sont reportées sur les réglettes au moyen d'un stylo marqueur sur plastique utilisant une encre effaçable, par exemple à l'alcool, permettant de les effacer après usage pour la prochaine utilisation. The graduations of the strips as well as the ground speeds and scales of maps are reported on the strips by means of a marker pen on plastic using an erasable ink, for example with alcohol, making it possible to erase them after use for the next use.

Claims

1/100 card. 000eue and 1/200. 000th, or 1/250. 000th and 1/500. 000th, using a marker pen on plastic.

CLAIMS: 1) System for calculating flight time in minutes relative to a map scale, characterized in that it comprises two charts for the provisional graduation of erasable strips for calculating flight time with a specific ground speed, each with one or two scales of

2) Calculation system according to claim 1, characterized in that the first chart is established with a range of ground speeds progressing between 50 and 200 Kt from bottom to top and their equivalence in KMH and in MPH, the chart is established with horizontal reference lines (4) corresponding to each of the staggered speeds of 5 in 5 Kt and equivalent and oblique lines (5) whose slope is calculated as a function of natural speeds or ground speeds and of a map scale of 1I100 . 000th and 1/200. 000th.

3) Calculation system according to Claims 1 and 2, characterized in that the slope of the oblique lines (5) of the second chart is calculated as a function of the ground speeds of 50 to 200 Kt and of a map scale of 1 / 250. 000 and 1I500. 000sème.

4) Calculation system according to claims 1 and 2, characterized in that the strips are graduated in an erasable manner, by drawing a line (11) at each of the intersections between the reference line (4) corresponding to the ground speed selected and the oblique lines (5) corresponding to the scale of the map used, in that a scale (10) is graduated by scale of maps retained at the corresponding ground speed, either at each intersection, or every two intersections.

5) Calculation system according to claims 1,2 and 3, characterized in that the strips are graduated in an erasable manner, from the intersections between a virtual reference line defined by the edge of the strip, between two reference lines ( 4) close to the value of the calculated ground speed and the oblique lines (5).

6) Calculation system according to claims 1 and 2, characterized in that the strips (10) are made of preferably opaque plastic, comprising a scale cartridge and a speed cartridge printed with an indelible ink.