FR2833252A1

FR2833252A1 - Motorized crank handle e.g. for winch has electric motor and reduction gear unit controlled by push-button on top of handle

Info

Publication number: FR2833252A1
Application number: FR0115882A
Authority: FR
Inventors: Maryan Nicolas Robert Sadoul
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2001-12-07
Publication date: 2003-06-13

Abstract

The crank handle has a motor and reduction gear assembly (1) fastened to a lever arm (2) with a handle on bearings or plastic ring (3). The handle has an electronic control button (4) on top operated with the thumb, and the length of the lever arm is designed to allow manual regulation of the effort provided by the motor and to permit non-motorized operation. The crank handle has a motor and reduction gear assembly (1) fastened to a lever arm (2) with a handle on bearings or plastic ring (3). The handle has an electronic control button (4) on top operated with the thumb, and the length of the lever arm is designed to allow manual regulation of the effort provided by the motor and to permit non-motorized operation. A non-return ratchet mechanism limits the amplitude of the handle's movements in the manual mode, and the power for the motor is supplied by a 12V connector (8) or circular accumulator (9) round the motor assembly.

Description

La présente invention concerne un système permettant la motorisation d'appareil de levage manuel. Son domaine d'application principal est la plaisance à la voile où la prolifération des enrouleurs de génois et grand voile génère une nouvelle forme d'utilisation des winchs. The present invention relates to a system for motorizing manual lifting apparatus. Its main field of application is sailing yachting where the proliferation of furling genoa and mainsail generates a new form of use of winches.

Il existe des appareils de levage manuel de type : guindeau, winch, treuil ou cric, et il existe ce même type d'appareil, mais motorisé. Par contre il n'existe pas de système permettant de motoriser les appareils de levage manuel. There are manual lifting devices of the type: windlass, winch, winch or jack, and there is this same type of device, but motorized. By cons there is no system to motorize manual lifting devices.

Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à ce manque. Le système proposé est appelé manivelle motorisée. C'est un ensemble comparable à une visseuse/dévisseuse solidaire d'une manivelle permettant, par son bras de levier adapté, de contrôler l'effort à fournir lors de l'action de motorisation de l'appareil de levage manuel. L'appareil comporte donc un moteur électrique relié à un ensemble de pignon permettant de produire le couple nécessaire, et relié à un embout adaptable (via mandrin ou liaison type mâle/femelle) qui transmettra à l'appareil de levage le mouvement de rotation. Ce moteur sera équipé d'un inverseur de polarité (situé sur le carter moteur) pour changer le sens de rotation. Le corps de cet ensemble moteur + réducteur est relié à un bras manivelle, la poignée en bout de manivelle est montée sur roulement, un bouton poussoir relié à un variateur électronique situé sur la poignée permet d'actionner le moteur. L'alimentation du moteur pourra être de 2 types soit via connections sur prise électrique 12 volts (Type allume cigare pour utilisation sur cric automobile ou prise de cockpit pour les bateaux), soit par un accus circulaire embrochable, soit avec ces deux possibilités. Cette manivelle motorisée pourra fonctionner manuellement, l'ensemble embout et manivelle étant solidaire quand le moteur n'est pas sous tension (blocage de l'arbre). L'ensemble pour une utilisation sur les bateaux à voile devra être marinisé pour être étanche aux embruns et insensible à la corrosion (carter étanche, choix de matériaux spécifiques). La liaison entre l'ensemble pignon réducteur et le mandrin pourra être assortie d'un système anti-retour à cliquet débrayable pour faciliter l'utilisation manuelle. The device according to the invention makes it possible to remedy this lack. The proposed system is called a motorized crank. It is a set comparable to a screwdriver / unscrewer secured to a crank allowing, by its adapted lever arm, to control the effort to be provided during the motorization action of the manual lifting device. The device therefore includes an electric motor connected to a pinion assembly to produce the necessary torque, and connected to an adaptable tip (via mandrel or male / female type connection) which will transmit the rotary movement to the lifting device. This motor will be equipped with a polarity reverser (located on the motor housing) to change the direction of rotation. The body of this motor + reducer assembly is connected to a crank arm, the handle at the end of the crank is mounted on a bearing, a push button connected to an electronic variator located on the handle allows the motor to be actuated. The motor supply can be of 2 types either via connections to a 12-volt electrical outlet (Type cigarette lighter for use on a car jack or cockpit socket for boats), either by a plug-in circular battery, or with these two possibilities. This motorized crank will be able to operate manually, the tip and crank assembly being integral when the motor is not under tension (blocking of the shaft). The assembly for use on sailing boats must be marinized to be spray-proof and insensitive to corrosion (waterproof casing, choice of specific materials). The connection between the reduction pinion assembly and the mandrel may be combined with a detachable ratchet non-return system to facilitate manual use.

Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue latérale, la figure 2 représente une vue de dessus, la figure 3 est une vue perspective de l'invention en position sur un winch. Les 3 figures représentent le modèle de manivelle motorisée plus spécifiquement adaptée à l'utilisation sur un bateau à voile. En références à ces dessins, le dispositif comporte un ensemble carter moteur + coupleur réducteur (1) solidaire d'une manivelle (2) et d'une poignée sur roulement ou bague nylon (3), la commande (4) du variateur électronique est situé sur la poignée pour être actionnée par le pouce. The accompanying drawings illustrate the invention: Figure 1 shows a side view, Figure 2 shows a top view, Figure 3 is a perspective view of the invention in position on a winch. The 3 figures represent the model of motorized crank more specifically adapted to the use on a sailing boat. With reference to these drawings, the device comprises a motor casing + reduction coupler assembly (1) integral with a crank (2) and a handle on a bearing or nylon ring (3), the control (4) of the electronic variator is located on the handle to be operated by the thumb.

La longueur (5) de la manivelle est adaptée au bras de levier nécessaire à la régulation manuelle de l'effort à exercer sur l'appareil de levage à motoriser, et au fonctionnement en mode non The length (5) of the crank is adapted to the lever arm necessary for manual regulation of the force to be exerted on the lifting device to be motorized, and for operation in non-mode

motorisé. La jonction (6) entre axe de rotation en sortie de l'ensemble moteur/coupleur réducteur et l'embout adaptable (11, lla, Ilb) est réalisée soit par un mandrin soit par une jonction type mâle/femelle, assortie d'un système anti-retour à cliquet débrayable manoeuvrable par une bague moletée (10)] pour pouvoir limiter l'amplitude (7) nécessaire des mouvements en fonctionnement manuel (ce fonctionnement manuel est nécessaire en cas d'absence de courant électrique ou pour compléter le bordage d'une voile). motorized. The junction (6) between the axis of rotation at the outlet of the motor / reducing coupler assembly and the adaptable end piece (11, lla, Ilb) is produced either by a mandrel or by a male / female type junction, accompanied by a detachable ratchet non-return system operable by a knurled ring (10)] to be able to limit the amplitude (7) necessary for movements in manual operation (this manual operation is necessary in the absence of electric current or to complete the planking of a sail).

L'alimentation électrique est soit réalisée par une connexion (8) vers une prise électrique, soit par un accus circulaire (9) embrochable sur un support solidaire du bas du carter de l'ensemble (1) et de la manivelle (2). Un inverseur (12) de polarité permettra le changement de sens de rotation. Le dispositif selon l'invention, est particulièrement destiné à la motorisation de tous appareils de levage manuel (treuil, winch, guindeau, cric etc...).The electrical supply is either achieved by a connection (8) to an electrical outlet, or by a circular battery (9) pluggable on a support integral with the bottom of the housing of the assembly (1) and the crank (2). A polarity reverser (12) will allow the change of direction of rotation. The device according to the invention is particularly intended for the motorization of all manual lifting devices (winch, winch, windlass, jack, etc.).

Claims

1. Device for motorized manual lifting devices, characterized in that it comprises a motor housing + reduction coupler (1) integral with a crank (2) and a handle on bearing or nylon ring (3), the control (4) of the electronic variator is located on the handle to be actuated by the thumb.

2. Device according to claim 1 characterized in that the length of the crank (2) is adapted to the lever arm necessary for manual regulation of the force to be exerted on

the lifting device to be motorized, and operating in non-motorized mode.

3. Device according to claim 1 and 2 characterized by the junction (6) between the axis of rotation at the outlet of the motor / reducing coupler assembly and the adaptable nozzle (11, 1 a, 1 lb) which is

produced either by a mandrel or by a male / female type junction, and possibly accompanied by a detachable ratchet non-return system to limit the amplitude (7) of movements in manual operation

4. Device according to claim 1,2 and 3 characterized by the fact of the existence of the shaft locking system allowing operation in manual mode.

5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the electrical supply is either produced by a connection (8) to an electrical outlet, or by a circular battery (9) pluggable on a support integral with the bottom of the housing of the assembly (1) and of the crank (2).