FR2832836A1 - Systeme de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps reel - Google Patents
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Abstract
Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel comprenant :un module de radiorepérage (1) apte à calculer la position du système;un module émetteur-récepteur radio (2) apte à recevoir les positions en lesquelles des conditions de circulation sont apparues, et les informations sur les conditions de circulation correspondantes;un module de sortie (3); etun microprocesseur (4) apte à comparer l'information courante fournie par ledit module de radiorepérage (1) aux informations de position de manière à sélectionner les informations de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes conformément à une condition prédéterminée pour une sortie par ledit module de sortie.
Description
parkings souterrains ou couverts.
La présente invention porte sur un système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel et en particulier sur un tel système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel qui peut étre transporté par un objet mobile susceptible de se déplacer sur une route pour fournir de manière dynamique des informations sur les conditions de circulation conformément à la position géographique de l'objet mobile et de manière adaptée aux besoins individuels. Le système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel peut étre utilisé dans un véhicule à moteur, un ANP (assistant numérique personnel), un téléphone cellulaire,
o et n'importe lequel de divers appareils électroniques portables.
Lorsqu'une personne conduit une voiture ou marche sur une route, elle peut rencontrer différentes conditions de circulation, par exemple une route en construction, un glissement de terrain, une régulation de la circulation, un bouchon de circulation, un pont fermé, etc. Dans ce cas, il
peut étre nécessaire de faire un détour.
Pour éviter de passer par des positions o sont apparues des conditions de circulation particulières, une personne peut recevoir une o diffusion de conditions de circulation par des stations radio ou composer le numéro de téléphone d'un service pour recevoir un compte-rendu vocal sur les conditions de circulation. Toutefois, pour répondre aux attentes du public, une diffusion des conditions de circulation par station radio ou un compte-rendu vocal téléphonique sur les conditions de circulation fournit normalement des informations sur les conditions dans une large zone géographique. Cette radiodiffusion des conditions de circulation ou ce service téléphonique de compte-rendu vocal sur les conditions de circulation ne peut pas fournir les informations sur les conditions de circulation de la position géographique de chaque personne d'une manière qui réponde aux besoins individuels. En outre, comme un service téléphonique de compte-rendu vocal sur les conditions de circulation met à j our le contenu à chaque période de temps prédéterminée, l'utilisateur ne peut pas obtenir des informations sur les conditions de circulation en temps réel. I1 est donc souhaitable de proposer un système de compterendu sur les conditions de circulation en temps réel qui élimine les inconvénients
mentionnés plus haut.
L'objectif principal de la présente invention est de proposer un système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel, qui fournit de manière dynamique des informations sur les conditions de circulation en temps réel conformément à la position géographique actuelle de l'utilisateur, de manière à répondre aux besoins de l'utilisateur de
o manière individuelle.
Pour atteindre ces objectifs et d'autres de la présente invention, le système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel comprend un module de radiorepérage, un module émetteur-récepteur radio, un module de sortie, et un microprocesseur. Le module de radiorepérage calcule l'information de position géographique actuelle du système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel. Le module émetteur-récepteur radio reçoit les informations de multiples positions géographiques o sont apparues des conditions de circulation et o les informations sur les conditions de circulation correspondantes. Le mi croprocesseur compare l ' information de positi on géographique actuel le fournie par le module de radiorepérage aux inforrnations de position géographique des conditions de circulation apparues, afin de sélectionner les informations de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes conforrnément à une condition prédéterminée en vue d'une
sortie par le module de sortie.
La condition prédéterminée peut être une zone géographique particulière, par exemple la zone à l'intérieur d'un rayon particulier, un pays particulier, une ville particulière, une zone d'adresse postale particulière, ou une route particulière. L'invention peut en outre inclure un composant mémoire apte à mémoriser les informations de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes. L'invention peut en outre inclure une base de données de carte électronique apte à mémoriser des cartes électroniques à
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lire par le microprocesseur en vue d'une sortie combinée par le module de sortie avec les informations sélectionnées de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de
circulation correspondantes.
s D'autres objectifs, avantages et nouvelles caractéristiques de l' invention res sortiront à l' étude de la descripti on détaill ée suivante,
illustrée par les dessins joints.
o La figure 1 est un schéma synoptique de la forme de réalisation préférée de la présente invention; la figure 2 est un tableau d'informations sur les conditions de circulation représentant les informations sur les conditions de circu-lation rassemblées par un centre de gestion des conditions de circulation à distance selon la présente invention; la figure 3 est un tableau d'informations sur les conditions de circulation représentant les informations sur toutes les conditions de circulation re,cues par le module émetteur-récepteur radio selon la présente invention; o la figure 4 est un tableau d'informations sur les conditions de circulation représentant les informations sur les conditions de circulation sélectionnées conformément à une condition prédéterminée selon la présente invention; la figure 5 est un diagramme d'informations sur les conditions de circulation représentant par un graphique le contenu du tableau d'informations sur les conditions de circulation représenté sur la figure 4; et la figure 6 est une carte électronique et un diagramme d'informations sur les conditions de circulation représentant les informations sur les conditions de circulation sélectionnées conformément à une condition
o prédéterminée selon la présente invention.
La figure 1 est un schéma synoptique de la forme de réalisation préférée de la présente invention. Selon cette forme de réalisation, le système de compte-rendu sur les conditions de circulation est installé sur un véhicule à moteur. Selon une variante, le système de compte-rendu sur les conditions de circulation peut être installé dans n'importe lequel de divers appareils électroniques personnels portables, par exemple un ANP (Assistant Numérique Personnel), un téléphone cellulaire, etc. et étre apte à fournir à des individus des informations sur les conditions de circulation en temps réel conformes à la zone géographique dans laquelle se trouve actuellement l'utilisateur. - Comme représenté sur la figure 1, le système de compte-rendu sur les conditions de circulation est installé dans une voiture et comprend un module de radiorepérage 1, un module émetteur-récepteur radio 2, un module de sortie 3, un microprocesseur 4, un composant mémoire 5, et une
o base de données de carte électronique 6.
Le module de radiorepérage 1 selon cette forme de réalisation est un GPS (système mondial de radiorepérage) apte à recevoir un signal provenant de multiples satellites artificiels 9 dans l'espace et à calculer les
, coordonnées actuelles de longitude et de latitude (Xc, Yc) de la voiture.
La figure 2 représente le contenu des conditions de circulation pré collectées par un centre de gestion des conditions de circulation à distance 8, dans lequel "HWOlS" signifie "Première grand-route vers le sud"; "TPE o C6" signifie "Croisement de la rue C et de la 6ème rue de Taipei City"; "J" signifie "bouchon de circulation"; "C" signifie "régulation de la circulation". Le centre de gestion des conditions de circulation 8 diffuse des conditions de circulation par radio. Selon cette forme de réalisation, le module émetteur-récepteur radio 2 est un récepteur de radiomessagerie apte à recevoir une diffusion du centre de gestion des conditions de circulation A propos de la figure 3, pour réduire le volume des données transmises de manière à raccourcir la durée d'émission ou de réception, le o centre de gestion des conditions de circulation 8 diffuse le code de zone géographique des conditions de circulation respectives et le code de conditions de circulation des conditions de circulation correspondantes. Le code de zone géographique et le code de conditions de circulation sont reçus par le module émetteurrécepteur radio 2 (récepteur de s radiomessagerie), et sont ensuite mémorisés dans le composant mémoire 5 en vue d'une lecture par le microprocesseur 4. Le composant mémoire 5 s mémorise les coordonnées précises de longitude et latitude (Xi, Yi) de
chaque zone géographique, et/ou une description de chaque code de
conditions de circulation.
s Une condition prédéterminée, par exemple la condition particulière "Première grand-route (HWO1) + Zone d'un rayon de 30 km", est définie dans le microprocesseur 4. Par conséquent, lorsqu'il re,coit du module de radiorepérage 1 les coordonnées actuelles de longitude et latitude (Xc, Yc) de la voiture, le microprocesseur 4 les compare aux coordonnées de o longitude et latitude (Xi, Yi) du code de zone géographique de chacune des conditions de circulation mémorisées dans le composant mémoire 5, et sélectionne alors les coordonnées de longitude et latitude (Xi, Yi) des zones géographiques des conditions de circulation qui vérifient la condition prédéterminée et les informations sur les conditions de circulation
correspondantes (voir la figure 4).
Ensuite, le microprocesseur 4 commande le module de sortie 3 pour délivrer en sortie les informations sur les conditions de circulation sélectionnées. Le module de sortie 3 peut étre un dispositif d'affichage à o cristaux liquides, un dispositif d'affichage sur écran, un dispositif d'affichage frontal, etc. destiné à présenter des informations sur les conditions de circulation par des lettres. Selon une variante, les informations sur les conditions de circulation sélectionnées représentées sur la figure 4 peuvent étre présentées sous la forme d'un graphique comme représenté sur la figure 5, sur laquelle les marques "X" entre la position à km et la position à 35 km indiquent des positions de bouchon de circulation. En outre, un dispositif de synthèse vocale peut être utilisé pour convertir les informations sur les conditions de circulation en une sortie vocale. De prétérence, le microprocesseur 4 lit et diffuse de manière o prioritaire les informations sur les conditions de circulation de la position la
plus proche dans le méme sens de déplacement.
Lorsqu'il est associé à une base de données de carte électronique 6, le microprocesseur 4 peut lire une carte électronique dans la base de données as de carte électronique 6 pour présenter des positions de conditions de circulation sélectionnées sur le dispositif d'affichage. Par exemple, la figure 6 présente une carte électronique de Taipei City obtenue de la base de données de carte électronique 6 conformément à la condition prédéterminée "Taipei City + Zone d'un rayon de 5 km", qui correspond aux informations sur les conditions de circulation représentées sur la figure 3 (mémorisées dans le composant mémoire 5), sur laquelle une marque "X" indique un croisement embouteillé; "C" indique une position de régulation de la circulation. Comme le système de compte-rendu sur les conditions de circulation o calcule les coordonnées actuelles de longitude et latitude (Xc, Yc) de la voiture conformément aux informations dynamiques fournies par le module de radiorepérage 1 pour les comparer ensuite aux différentes zones géographiques de conditions de circulation diffusées par le centre de gestion des conditions de circulation 8 et pour fournir en sortie les l5 conditions de circulation sélectionnées en temps réel, l'invention fournit à chaque conducteur des informations sur les conditions de circulation en
temps réel conformément à ses besoins individuels.
De nouveau à propos de la figure 1, le système de compte-rendu sur o les conditions de circulation comprend en outre un module d'entrée 7 permettant d'entrer ou de modifier la condition prédéfinie. Le module d'entrée 7 peut être des touches de fonction, un clavier, ou un récepteur radio. Le module de radiorepérage 1 n'est pas limité au système GPS. Selon une variante, le module de radiorepérage 1 peut être un réseau de radi oc ommuni c ation, par exemp le un ré seau G S M (système mondi al de communications mobiles) ou un réseau GPS (système mondial de radiorepérage) apte à transiérer les coordonnées de longitude et latitude des o trois stations de base les plus proches du message de manière à localiser la
position géographique actuelle de la voiture.
Une radiodiffusion RDS (radiodiffusion numérique) ou GPRS (service général de radiocommunication en mode paquet) peut remplacer la radiodiffusion du centre de gestion des conditions de circulation 8. Si le réseau possède une largeur de bande suffisante ou propose une vitesse de transmission suffisante, le contenu des conditions de circulation diffusé par le centre de gestion des conditions de circulation 8 peut être directement transmis de manière entièrement détaillée. Si la vitesse de traitement du microprocesseur 4 est suffisante pour effectuer une comparaison directe, le composant mémoire 5 peut être supprimé. - En outre, le centre de gestion des conditions de circulation 8 peut agencer et résumer toutes les conditions de circulation à l'avance, de manière à réduire le volume des données transmises. Par exemple, il suffit o de transmettre les première et dernière positions de conditions de circulation (la position à 30 km et la position à 35 km) de six positions continues de bouchon de circulation représentées sur la figure 4 et le code de s conditions de circulation correspondantes, et les données transmi se s
peuvent être modifiées pour prendre le format "$HVV01 S 030 035 Jll".
Bien que la présente invention ait été décrite par rapport à sa forme de réalisation préférée, on comprendra que de nombreuses autres modifications et variantes possibles peuvent être apportées sans s'écarter de l'esprit et la portée de l' invention telle qu'elle est revendiquée dans ce qui suit.
Claims (10)
1. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel comprenant: un module de radiorepérage (1) apte à calculer l'information de position géographique courante du système de compte- rendu sur les conditions de circulation en temps réel; un module émetteur- récepteur radio (2) apte à recevoir les informations de multiples positions géographiques en lesquelles des o conditions de circulation sont apparues, et les informations sur les conditions de circulation correspondantes; un module de sortie (3); et un microprocesseur (4) apte à comparer l' information de position géographique courante fournie par ledit module de radiorepérage (1) aux s informations de position géographique des conditions de circulation apparues, de manière à sélectionner les informations de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes conformément à une
condition prédéterminée pour une sortie par ledit module de sortie.
2. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, dans lequel ladite condition prédéterminée est
une route choisie.
3. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation selon la revendication 1, dans lequel ladite condition prédéterminée est une zone
géographique choisie.
4. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps o réel selon la revendication 1, dans lequel les informations des multiples positions géographiques reçues par ledit module émetteur- récepteur radio (2) sont des codes des positions géographiques en lesquelles des conditions
de circulation sont apparues.
5. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, comprenant en outre un moyen à mémoire (5) apte à mémoriser les informations de position géographique des conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes.
6. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, comprenant en outre une base de données (6) de carte électronique apte à mémoriser des cartes électroniques à lire par ledit microprocesseur en vue d'une sortie combinée par ledit module de sortie avec les informations sélectionnées de position géographique des o conditions de circulation apparues et les informations sur les conditions de
circulation correspondantes.
7. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, dans lequel ledit module de radiorepérage (1)
est un GPS (système mondial de radiorepérage).
8. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, dans lequel les informations de multiples positions géographiques en lesquelles des conditions de circulation sont o apparues et les informations sur les conditions de circulation correspondantes reçues par ledit module émetteur-récepteur radio (2) sont fournies par un centre de gestion des conditions de circulation par radiodiffusion. s
9. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, dans lequel ledit module émetteur-récepteur
radio (2) est un récepteur de télémessagerie.
10. Système de compte-rendu sur les conditions de circulation en temps réel selon la revendication 1, dans lequel ledit module de sortie (3) est un
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