FR2831865A3 - Wagon-citerne pour le transport de produits petroliers - Google Patents

Abstract

Un wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers (1) présente une cuve de citerne (3) et une canalisation de gaz (10) qui relie l'intérieur de la cuve de citerne (3) à l'extérieur et qui sert à raccorder la cuve de citerne (3) à une conduite de récupération de gaz. Conformément à l'invention, la canalisation de gaz (10) présente à son extrémité extérieure une structure de raccordement (5) avec au moins deux de préférence quatre raccords différents (6-9) de sorte que des conduites de récupération de gaz correspondant à des normes différentes spécifiques à chaque pays puissent être raccordées sans problème à la canalisation de gaz. La canalisation de gaz (10) débouche à son extrémité externe par exemple dans une tuyauterie qui présente au moins deux brides soudées auxquelles les raccords (6-9) peuvent être bridées. Le changement d'un certain type de raccord par un autre type de raccord est donc possible à moindre frais.

Description

pour permettre le passage du tuyau (9) du pulvérisateur (3) au contenant

(2).

L' invention concerne un wagon-citerne pour le transport de produits pétrol iers comprenant une cuve de citerne et une canalisation de gaz, qui relie l'intérieur de la cuve de citerne à l'extérieur et sert à raccorder la cuve de citerne à une canalisation

de récupération de gaz.

s Les wagons-citernes sont des véhicules ferroviaires qui sont utilisés pour le transport de produits gazeux ou liquides de l'industrie pétrolière, en particulier, I'essence, le diesel, le fuel, et le kérosène. Un tel wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers peut étre également utilisé pour acheminer d'autres produits, par exemple des produits chimiques tels que le méthanol dans la mesure o les règlements sont o respectés. Si un tel wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers est utilisé pour le transport de l'essence, il faut veiller dans de nombreux pays en raison des lois en vigueur à ce qu'aucune vapeur d'essence ne soit libérée ni au chargement ou au déchargement du wagonciterne pour le transport de produits pétroliers. Pour cette raison, la citerne et le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers sont reliés à une conduite de récupération de gaz de manière à créer un circuit fermé. Lors du chargement du wagon, I'air repoussé hors du wagon- citerne pour le transport de produits pétroliers respectivement un mélange de gaz air est amené dans la citerne par la conduite de récupération de gaz. Inversement, lors du déchargement du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers, le mélange air-vapeur d'essence reflué hors de la citerne est amené au wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers. Dans ce but, le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers présente un raccord de récupération auquel est raccordée la conduite de

récupération de gaz reliée fixement à la citerne avant le déchargement.

2s La récupération de gaz ne fonctionne parfaitement que si la tubulure de la conduite de récupération de gaz et le branchement de récupération de gaz sur le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers sont adaptés l'un à l'autre. Dans de nombreux cas, en particulier en cas de trafic transfrontalier, il en est autrement étant donné que dans les divers pays, des normes différentes sont appliquées. Si la tabulure de la conduite de récupération de gaz et le branchement de récupération de gaz sur le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers ne sont pas compatibles, le déchargement s'effectue dans le meilleur des cas à l'aide d'un adaptateur, mais dans le pire des cas en amenant d'une manière ou d'une autre de l'air ambiant au wagon citerne pour le transport de produits pétroliers. Dans ce cas, la conduite de récupération de gaz n'est pas reliée à la cuve de la citerne du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers si bien que le mélange air-vapeur- essence repoussé

hors du réservoir est rejeté dans l'atmosphère.

Le but de l'invention est de garantir par des moyens techniques l'exécution du déchargement d'un wagon-citerne pour le transport de produ its pétro l iers de man ière s réglementaire. Le but cité est atteint conformément à l'invention par le fait que, de chaque côté longitudinal du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers, une structure de raccordement reliée à la canalisation de gaz présentant au moins deux raccords

différents pour le raccordement de la canalisation de récupération de gaz.

0 Un wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers présente une cuve de citerne et une canalisation de gaz qui relie l'intérieur de la cuve de citerne à l'extérieur et qui sert à raccorder la cuve de citerne à une conduite de récupération de gaz. Conformément à l'invention, la canalisation de gaz présente à son extrémité extérieure une structure de raccordement avec au moins deux de préférence quatre raccords différents de sorte que des conduites de récupération de gaz correspondant à des normes différentes spécifiques à chaque pays puissent être raccordées sans problème à la canalisation de gaz. La canalisation de gaz débouche à son extrémité externe par exemple dans une tuyauterie qui présente au moins deux brides soudées auxquelles les raccords peuvent être bridées. Le changement d'un certain type de

raccord par un autre typè de raccord est donc possible à moindre frais.

Des exemples de réalisation d'un wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers conforme à l'invention vont être décrits plus en détail dans ce qui suit à

l'aide du dessin.

La Fig. 1 montre un wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers avec une structure de raccordement pour le raccordement d'une conduite de récupération de gaz en vue latérale, La Fig. 2 représente la structure de raccordement en vue de dessus et Les Fig. 3-5 illustrent d'autres exemples de réalisation de la structure de

raccordement en vue latérale.

La Fig. 1 montre un wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1 en vue latérale. Le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers I comprend un châssis 2 et une cuve de citerne 3 disposée sur le châssis 2. Le châssis 2 présente une tubulure d'écoulement 4 pur le fluide pétrolier, laquelle est reliée à la cuve de citerne 3 par 1'intermédiaire d'une vanne de fond disposée au fond de la cuve de citerne 3. A côté de la tubulure d'écoulement 4 se trouve une structure de raccordement 5 dotée de quatre raccordements différents placés les uns à côté des autres 6 - 9. La structure de raccordement 5 est reliée à une canalisation de gaz 10 qui s'achemine le long de la cuve de citerne 3 vers le haut et débouche en haut dans la cuve de citerne 3. La tabulure d'écoulement 4 et la structure de raccordement 5 sont prévues deux fois, notamment de chaque côté longitudinal du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1, afin que le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1 puisse être déchargé sans problème sur son côté longitudinal tourné vers

o l'installation de réservoirs.

La Fig. 2 représente la structure de raccordement 5 avec les quatre raccords 6 - 9 en vue de dessus. La structure de raccordement 5 se compose d'une conduite 11 avec

quatre brides soudées 12 - 15, qui correspondent par exemple à la norme D1N 80.

Sur chaque bride est bridé un raccord. La conduite 11 relie ainsi les quatre raccords 6 - 9 à la canalisation de gaz 10. Le premier raccord 6 se compose d'une tubulure filetée 16, d'un accouplement 17 vissé sur la tubulure filetée 16 et d'un bouchon amovible 18 fermant 1'accouplement 17 de manière la plus étanche possible à 1'air. L'accouplement 17 est par exemple un

raccord rapide du type VK Elaflex 2" selon la norme DIN 28450.

Le second raccord 7 se compose d'une tubulure filetée 19 et d'un bouchon 20 fermant

la tubulure filetée 19.

Le troisième raccord 8 se compose d'un accouplement 21 et d'un bouchon amovible 22 fermant 1'accouplement 21. L'accouplement 21 est par exemple un accouplement

conforme à la norme NE 12561-2, Alinéa 9.2.

Le quatrième raccord 9 se compose d'une tubulure filetée 23, d'un accouplement 24 vissé sur la tubulure filetée 23 et d'un bouchon amovible 25 fermant 1'accouplement 24. L'accouplement 24 est par exemple un raccord rapide du type VK Elaflex 3"

selon la norme DIN 28450.

Dans ce premier exemple de réalisation, le premier raccord 6 convient au déchargement du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1 conformément aux normes en vigueur en Allemagne, le second raccord 7 convient au déchargement du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1 conformément aux normes en vigueur en Autriche, le troisième raccord 8 convient au déchargement du wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers 1 conformément aux normes en vigueur en Suisse. Le quatrième raccord 9 correspond

à une norme européenne.

Dans ce premier exemple de réalisation, les quatre raccords 6 - 9 sont disposés les uns à côté des autres à la même hauteur, c'est-à-dire le long d'une ligne horizontale.

Ils sont en ouke disposés sur un côté de la tubulure d'écoulement 4.

Dans ce qui suit d'autres exemples de disposition de la structure de raccordement 5 vont être décrits plus en détail à l'aide des Fig. 3 - 5. Les Fig. 3 - 5 représentent la

structure de raccordement 5 avec les quatre brides 12 - 1 S en vue latérale.

o Exemple 2

Dans l'exemple illustré sur la Fig. 3, les brides 12 - 15 ne sont pas disposées sur une ligne droite mais la bride 13 est disposée plus bas que les trois autres brides 12, 14 et , afin que le liquide produit par la condensation s'accumule au point le plus bas et

puisse être éliminé par le raccord correspondant 7.

Exemple 3

Dans l'exemple illustré sur la Fig. 4, les brides 12 - 15 sont disposées de manière à gagner de la place "les unes au-dessus des autres et les unes à côté des autres". Les

axes de symétrie des quatre brides 12 - 1 S se trouvent par exemple sur un cercle.

Exemple 4

Dans l'exemple illustré sur la Fig. 5, les brides 12 - 15 sont disposées de part et

d'autre de la tubulure f letée 4.

Etant donné que les raccords 6 - 9 sont bridés à la conduite 11, il est possible de remplacer à moindre frais un type de raccord par un autre. Ainsi, on peut changer au besoin soit seulement un accouplement soit une tubulure fletée et le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers est immédiatement équipé pour une utilisation

conforme à une autre norme.

Dans les exemples, il est prévu quatre raccords différents. L'invention n'est cependant pas limitée au nombre de quatre raccords. Le nombre des raccords dépend du nombre des différentes normes auxquelles doit répondre le wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers. Les raccords sont au moins au nombre de deux, mais au vue de l'état actuel et du développement futur, quatre raccords semblent être recommandés. Pour le déchargement, la canalisation de fluide pétrolier est raccordée à la tubulure d'écoulement 4 (Fig. 1) et la canalisation de récupération de gaz au raccord lui correspondent.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers (l) comprenant une cuve de citerne (3) et une canalisation de gaz (10), qui relie 1'intérieur de la cuve de citerne (3) à l'extérieur et sert à raccorder la cuve de citerne (3) à une canalisation de récupération de gaz, caractérisé en ce qu'il est prévu, de chaque côté longitudinal du wagon- citerne pour le transport de produits pétroliers (1), une structure de raccordement (5) reliée à la canalisation de gaz (10) présentant au moins deux raccords différents (6-9) pour le raccordement de la canalisation de récupération de gaz. 0

2. Wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure de raccordement (5) se compose d'une conduite (11) qui présente au moins deux brides soudées (12-15) et en ce que les raccords (6

9) peuvent étre bridés sur les brides (12-15).

3. Wagon-citerne pour le transport de produits pétroliers selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les axes longitudinaux des brides s'étendent horizontalement et qu'une bride (13) est disposée plus bas que 1'autre respectivement