FR2831588A1 - Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant - Google Patents

Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant Download PDF

Info

Publication number
FR2831588A1
FR2831588A1 FR0113876A FR0113876A FR2831588A1 FR 2831588 A1 FR2831588 A1 FR 2831588A1 FR 0113876 A FR0113876 A FR 0113876A FR 0113876 A FR0113876 A FR 0113876A FR 2831588 A1 FR2831588 A1 FR 2831588A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
connecting element
cable
window
plane
window regulator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0113876A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2831588B1 (fr
Inventor
Fabien Dufour
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inteva Products France SAS
Original Assignee
Meritor Light Vehicle Systems France
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meritor Light Vehicle Systems France filed Critical Meritor Light Vehicle Systems France
Priority to FR0113876A priority Critical patent/FR2831588B1/fr
Publication of FR2831588A1 publication Critical patent/FR2831588A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2831588B1 publication Critical patent/FR2831588B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/488—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with two cable connections to the window glass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

L'invention propose un élément de liaison (1) entre une vitre (2) et un câble (3) de lève-vitre, comprenant, une partie de réception (4) d'une vitre, une partie de fixation d'un câble (5, 6), l'élément (i) présentant un premier plan de symétrie sensiblement parallèle au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception et un deuxième plan de symétrie perpendiculaire au premier plan de symétrie.L'invention permet de monter un élément de liaison indifféremment dans des lève-vitres droite et gauche de véhicule sans détrompage.L'invention a également pour objet un lève-vitre et un procédé d'assemblage.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
ELEMENT DE LIAISON D'UNE VITRE A UN CABLE DE LEVE-VITRE
ET PROCEDE CORRESPONDANT
L'invention concerne les lève-vitres à câble automobiles, et en particulier les éléments de liaison entre des vitres et des câbles de lève-vitres.
Le document EP-A-0 294 254 propose une vitre automobile, sur laquelle un profil est surmoulé. Ce profil est assemblé à une pièce de liaison telle qu'un curseur de lève-vitre. La pièce de liaison est reliée à un mécanisme d'entraînement de la vitre.
La fixation du câble à la vitre nécessite deux pièces intermédiaires : la pièce de liaison et le surmoulage.
Le document JP-56142980 décrit un lève-vitre présentant deux pièces de liaison intermédiaires entre un câble et une vitre. Ces pièces de liaison présentent une symétrie par rapport à un plan perpendiculaire au plan de la vitre.
Dans ces deux documents, les pièces intermédiaires de liaison ne se montent pas de façon indifférenciée dans des lève-vitre gauche et droit. Il faut donc effectuer un détrompage de la position des pièces intermédiaires en fonction de leur destination lors de leur montage. De plus, du fait de l'utilisation de plusieurs pièces intermédiaires, le nombre de références différentes dans le véhicule est important et le coût d'assemblage et de fabrication du véhicule est ainsi élevé.
Il existe donc un besoin pour un élément de liaison entre une vitre et un câble ou un lève-vitre qui résolve un ou plusieurs des inconvénients mentionnés.
L'invention a ainsi pour objet un élément de liaison entre une vitre et un câble de lève-vitre, comprenant une partie de réception d'une vitre, une partie de fixation d'un câble, l'élément présentant un premier plan de symétrie sensiblement parallèle au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception et un deuxième plan de symétrie perpendiculaire au premier plan de symétrie.
Selon une variante, la partie de réception de vitre et la partie de fixation de câble sont réalisées monobloc.
Selon encore une variante, la partie de fixation d'un câble est réalisée de sorte à maintenir une extrémité de câble fixée perpendiculaire au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception.
Selon une autre variante, la partie de fixation d'un câble est réalisée de sorte à maintenir une extrémité de câble fixée parallèle au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception.
Selon encore une autre variante, la partie de fixation comprend un logement de câble ouvert transversalement sur l'extérieur et un logement de grain de câble.
<Desc/Clms Page number 2>
On peut également prévoir que l'élément de liaison présente un amortisseur de fin de course.
L'invention a également pour objet un lève-vitre comprenant un tel élément de liaison et un câble fixé à la partie de fixation de câble.
Selon une variante, le lève-vitre comprend en outre un renvoi de câble guidant le câble et disposé à une extrémité de la course de l'élément de liaison, l'élément de liaison comprend un guide orientant le câble sensiblement suivant un plan moyen d'une vitre placée dans une partie de réception.
Selon une autre variante, le renvoi et l'élément de liaison sont conformés de sorte que la partie de réception de vitre s'étende verticalement au-delà d'une extrémité du renvoi pour un élément de liaison en fin de course.
Selon encore une variante, l'élément de liaison présente un évidement conformé pour permettre le coulissement du renvoi.
Selon encore une autre variante, le lève-vitre présente en outre une vitre placée dans la partie de réception, la partie de réception est une fente pinçant la vitre.
On peut encore prévoir que le lève-vitre ne présente pas de rail de guidage de l'élément de liaison.
Selon une variante, l'élément de liaison est réalisé avec une matière plastique, de préférence du polyacétal.
Selon encore une variante, l'élément de liaison est réalisé en métal.
Selon une autre variante, l'élément de liaison est réalisé en tôle pliée.
L'invention a encore pour objet un procédé d'assemblage d'un lève-vitre, comprenant les étapes d'assemblage d'un élément de liaison de ce type, d'assemblage de l'ensemble vitre/élément de liaison à une portière, de fixation d'un câble à la partie de fixation de l'élément de liaison.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent : - figure 1, une vue en perspective d'un élément de liaison de l'invention placé dans un lève-vitre ; figure 2, une vue de côté de l'élément de liaison de la figure 1 ;
Figure img00020001

figure 3, une vue de face de l'élément de liaison de la figure 1 ; figure 4, une vue de côté d'un lève-vitre pour lequel l'élément de liaison est particulièrement adapté.
L'invention propose un élément de liaison qui puisse être monté indifféremment dans des lève-vitres droite et gauche de véhicule sans détrompage.
<Desc/Clms Page number 3>
Les figures 1 à 3 représentent un élément de liaison entre une vitre et un câble d'entraînement de lève-vitre. Les axes X, Y et Z indiqués sur les figures correspondent respectivement aux directions longitudinale, transversale et verticale du véhicule sur lequel le lève-vitre doit être assemblé.
L'élément de liaison 1 solidarise une vitre 2 à un câble 3. Dans l'exemple représenté, la vitre 2 est emmanchée dans une partie de réception 4 de vitre réalisée sous forme de fente délimitée suivant l'axe Y par deux flancs 12 et 13. Dans cet exemple, le câble 3 est fixé à une partie de fixation 5 de câble qui est réalisée sous forme d'alésage de passage de câble et de butée de fin de câble 6. Les dimensions de la butée 6 de fin de câble sont supérieures à la section de l'alésage. La butée vient donc buter sur une face de la partie de fixation. L'élément de liaison peut ainsi être entraîné en vers le haut par le câble.
Comme représenté dans la variante des figures l à 3, la partie de fixation 5 du câble est réalisée de sorte à maintenir le câble que l'on a préalablement fixé, perpendiculaire au plan moyen de la vitre 2. Ainsi, la partie de fixation 5 du câble sur l'élément de liaison s'étend globalement suivant l'axe Y. Les dimensions de l'élément de liaison suivant l'axe Y sont ainsi réduites. La compacité de l'élément de liaison 1 est ainsi accrue.
On peut également disposer des parties de fixation s'étendant suivant l'axe Z.
Les parties de fixation peuvent par exemple être réalisées sous forme de logements de câbles saillants sur les faces latérales de l'élément de liaison. Les dimensions suivant l'axe Z peuvent alors être réduites lorsque la course de l'élément de liaison est un paramètre critique.
Bien que l'élément de liaison décrit présente seulement un câble de fixation bloqué par la partie de fixation 5, on peut bien entendu prévoir un élément de liaison sollicité par deux câbles s'étendant respectivement jusqu'à un renvoi supérieur et un renvoi inférieur. On peut par exemple prévoir qu'un autre câble soit fixé dans la partie de fixation 5. On peut par exemple prévoir un alésage de la partie de fixation 5 présentant une section adéquate pour permettre le passage de deux câbles.
On peut prévoir une partie de fixation 5 comprenant un logement de câble de section circulaire. On peut prévoir que le logement de câble débouche transversalement sur l'extérieur, suivant l'axe Z dans l'exemple de la figure. Cette configuration permet le montage du câble avec un grain ou boutée de fin de câble pré assemblé. La partie de fixation peut également comprendre un logement de grain.
Dans l'exemple représenté, le logement de grain est ménagé par un évidement de l'élément de liaison délimité par une face du logement de câble. Sous l'effet de la tension du câble, le grain peut ainsi être maintenu en butée contre. cette face du logement de câble.
<Desc/Clms Page number 4>
Comme on peut l'observer sur les figures, l'élément de liaison 1 est symétrique par rapport à un plan contenant les axes X et Z, ce plan correspondant sensiblement au plan moyen de la vitre. On considèrera comme plan moyen de la vitre 2, le plan moyen de la partie de la vitre fixée à l'élément de liaison, lorsque la vitre est incurvée. De ce fait, un même élément de liaison peut être utilisé pour des lève-vitres gauche et droit. Le nombre de références de pièces du lève-vitre est ainsi réduit.
L'assemblage et la logistique associés aux pièces détachées sont ainsi facilités.
L'élément de liaison est également symétrique par rapport à un plan contenant les axes Y et Z. Du fait de ces deux plans de symétries, l'élément de liaison 1 peut être monté dans le lève-vitre sans détrompage de position. Un opérateur ou une machine montant l'élément de liaison dans le lève-vitre n'a ainsi pas à vérifier ou à modifier le sens de l'élément de liaison suivant la direction X par exemple.
On peut disposer un amortisseur 7 de fin de course sur l'élément de liaison. Cet amortisseur 7, réalisé avec tout matériau adéquat, permet d'absorber les chocs entre l'élément de liaison de vitre mobile et un élément fixe du lève-vitre. Suivant la cinématique du lève-vitre, on peut disposer l'amortisseur sur la partie supérieure ou sur la partie inférieure de l'élément de liaison. On peut également prévoir de disposer l'amortisseur 7 sur l'élément fixe du lève-vitre qui butte sur l'élément de liaison 1.
L'amortisseur présente par exemple un plot non représenté qui se cale dans un alésage 20 de l'élément de liaison.
L'élément de liaison 1 est de préférence réalisé en présentant une partie de réception de vitre 4 et une partie de fixation 5 de câble monobloc, c'est-à-dire que les parties 4 et 5 ne sont pas deux parties distinctes fixées ensemble. La fabrication et l'assemblage de l'élément de liaison sont ainsi simplifiés.
De façon générale, on peut utiliser dans le cadre de l'invention un élément de liaison dont certaines parties, dont la fonction n'est pas altérée par un changement de sens de l'élément de liaison, ne sont pas symétriques par rapport aux plans décrits précédemment. Ainsi, il n'est pas nécessaire que des bavures de moulage soient réalisées symétriques par rapport aux plans définis, pour que l'invention apporte l'effet technique souhaité. Si l'inversion du sens de l'amortisseur décrit précédemment n'affecte pas le fonctionnement du lève-vitre, il est également possible d'utiliser un amortisseur non symétrique par rapport aux plans définis.
L'invention a également pour objet un lève-vitre comprenant un élément de liaison 1 tel que décrit. Dans l'exemple représenté, le lève-vitre comprend un renvoi de câble supérieur 9, par exemple sous forme de poulie montée à rotation par rapport au lève-vitre. La position relative du renvoi et de l'élément de liaison correspond à une position de vitre fermée.
<Desc/Clms Page number 5>
L'élément de liaison peut également comprendre un guide 8, réalisé par exemple sous forme de gorge, qui oriente le câble 3 sensiblement suivant un plan moyen de la vitre 2. Le guide 8 est réalisé de sorte qu'une fois le lève-vitre assemblé, le câble 2 s'étende depuis l'élément de liaison 1 jusqu'au renvoi 9 suivant sensiblement le même angle par rapport au plan X, Y sur l'ensemble de sa course. On peut par exemple prévoir que le dernier point de contact entre l'élément de liaison et le câble soit à l'aplomb du dernier point de contact entre le renvoi et le câble.
Dans la variante du lève-vitre représentée, le renvoi 9 et l'élément de liaison 1 sont conformés de sorte que la partie de réception de vitre 4, délimitée par les flancs 12 et 13 dans la figure 1, s'étende verticalement au-delà de l'extrémité inférieure du renvoi 9 lorsque l'élément de liaison est en position de fin de course supérieure, c'est- à-dire lorsque la vitre est fermée. La portion de la vitre qui n'est pas apparente depuis l'extérieur lorsque la vitre est fermée est ainsi réduite, puisque pour une position du renvoi 9 donnée, la fin de course de l'élément de liaison 1 est plus haute. De même, pour une hauteur de flanc ou une surface de maintien dans la partie de réception égale, la fin de course de l'élément de liaison est plus haute. Le renvoi 9 et l'élément de liaison 1 sont de préférence conformés de sorte que le bas de la vitre s'étende audelà de l'extrémité inférieure du renvoi. Dans ce cas, la portion de la vitre non apparente depuis l'extérieur est encore réduite.
On peut prévoir un évidement dans l'élément de liaison 1, dans lequel le renvoi 9 coulisse sur la fin de course haute de l'élément de liaison 1.
Bien qu'on ait décrit la conformation relative d'un élément de liaison 1 et d'un renvoi supérieur 9, on peut bien entendu prévoir de façon similaire que les flancs 12 et 13 s'étendent au-delà du point supérieur d'un renvoi inférieur lorsque l'élément de liaison est en fin de course basse. Il est alors possible d'intégrer des vitres de plus grandes dimensions dans une portière donnée ou alors de réaliser un lève-vitre plus compact.
Comme représenté aux figures 1 à 3, on positionne de préférence le guide 8 de câble sur la partie inférieure de l'élément de liaison. Ainsi, le câble est maintenu à un angle fixe par rapport au plan X, Y jusqu'à la fin de course haute de l'élément de liaison.
La fixation entre la vitre et l'élément de liaison peut être réalisée par tout moyen adéquat. On peut prévoir un collage de la vitre sur les flancs 12 et 13. Cette variante permet de ne pas utiliser de vitre percée. On peut par exemple réaliser des cavités sur les faces intérieures des flancs. Ces cavités servent par exemple de réservoir pour un excès de colle. On peut cependant également effectuer une fixation positive, par exemple par goupille, de la vitre sur l'élément de liaison. On peut en outre prévoir que la vitre soit emmanchée dans la fente 4.
<Desc/Clms Page number 6>
On peut en outre utiliser un logement ou une fente de réception de vitre de largeur suivant Y inférieure à l'épaisseur de la vitre. Alors, dans l'exemple représenté, la vitre doit être introduite en force dans la fente. Cette vitre est ainsi pincée entre les flancs.
En référence à la figure 4, on va maintenant décrire plus précisément un exemple de lève-vitre 10 dans lequel un élément de liaison 1 tel que décrit est particulièrement adapté. Le lève-vitre de la figure 4 ne présente pas de rails de guidage de l'élément de liaison. L'élément de liaison 1 ne présente par conséquent pas de partie de coulissement correspondante.
Une vitre 2 est par exemple montée coulissante dans des rainures d'un cadre de vitre 15. Des éléments de liaison 1 et 19, du type décrit précédemment sont fixés au bas de la vitre 2. Les éléments de liaison 1 et 19 sont fixés de préférence de part et d'autre du centre de gravité de la vitre 2.
Un câble 3 est fixé respectivement à chacun de ces éléments de liaison. Le câble s'étend depuis l'élément de liaison 19 jusqu'à un renvoi 14 placé sous la vitre.
Le renvoi 14 modifie la trajectoire du câble et présente éventuellement une partie de tension de câble, tel qu'un ressort à lame. Le câble s'étend ensuite entre le renvoi 14 et un tambour d'entraînement 18 accouplé à un moteur 17. On peut bien entendu utiliser un entraînement manuel en remplacement du moteur 17. Le tambour sert dans l'exemple également de renvoi. Le câble s'étend entre le rambour 18 et un autre renvoi 9, placé en dessous de la ligne de ceinture. Le câble 3 s'étend ensuite entre le renvoi 9 et le curseur 1. La rotation du moteur assure ainsi un mouvement de montée ou de descente.
On peut réaliser l'élément de liaison en plastique et de préférence en polyacétal. Ces matériaux sont avantageux si l'élément de liaison est fabriqué par moulage. On peut également réaliser l'élément de liaison en métal. On peut alors réaliser l'élément de liaison en tôle pliée.
L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage d'un tel lèvevitre. Un tel procédé comprenant les étapes d'assemblage d'un élément de liaison selon l'invention, d'assemblage de l'ensemble vitre/élément de liaison à une portière, de fixation d'un câble à la partie de fixation de l'élément de liaison.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art.

Claims (16)

  1. REVENDICATIONS 1- Elément de liaison (1) entre une vitre (2) et un câble (3) de lève-vitre, comprenant : - une partie de réception (4) d'une vitre ; - une partie de fixation d'un câble (5,6) ; l'élément (1) présentant un premier plan de symétrie sensiblement parallèle au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception et un deuxième plan de symétrie perpendiculaire au premier plan de symétrie.
  2. 2-L'élément de liaison de la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de réception (4) de vitre et la partie de fixation (5,6) de câble sont réalisées monobloc.
  3. 3-L'élément de liaison de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de fixation d'un câble est réalisée de sorte à maintenir une extrémité de câble fixée perpendiculaire au plan moyen d'une vitre (2) placée dans la partie de réception.
  4. 4-L'élément de liaison de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de fixation d'un câble est réalisée de sorte à maintenir une extrémité de câble fixée parallèle au plan moyen d'une vitre placée dans la partie de réception.
  5. 5-L'élément de la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la partie de fixation comprend - un logement de câble ouvert transversalement sur l'extérieur ; - un logement de grain de câble.
  6. 6-L'élément de liaison de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente un amortisseur de fin de course.
  7. 7-Lève-vitre comprenant : - un élément de liaison (1) selon l'une des revendications précédentes ; - un câble (3) fixé à la partie de fixation (5,6) de câble.
  8. 8-Le lève-vitre de la revendication 7, caractérisé en ce que :
    <Desc/Clms Page number 8>
    - il comprend en outre un renvoi (9) de câble guidant le câble et disposé à une extrémité de la course de l'élément de liaison ; - l'élément de liaison comprend un guide (8) orientant le câble sensiblement suivant un plan moyen d'une vitre placée dans une partie de réception.
  9. 9-Le lève-vitre de la revendication 8, caractérisé en ce que le renvoi et l'élément de liaison sont conformés de sorte que la partie de réception de vitre s'étende verticalement au-delà d'une extrémité du renvoi pour un élément de liaison en fin de course.
  10. 10-Le lève-vitre de la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément de liaison présente un évidement conformé pour permettre le coulissement du renvoi.
  11. 11-Le lève-vitre de l'une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que : - le lève-vitre présente en outre une vitre (2) placée dans la partie de réception ; - la partie de réception est une fente pinçant la vitre.
  12. 12-Le lève-vitre de l'une des revendications 7 à ll, caractérisé en ce qu'il ne présente pas de rail de guidage de l'élément de liaison.
  13. 13-Le lève-vitre de l'une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que l'élément de liaison est réalisé avec une matière plastique, de préférence du polyacétal.
  14. 14-Le lève-vitre de l'une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que l'élément de liaison est réalisé en métal.
  15. 15-Le lève-vitre de la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément de liaison est réalisé en tôle pliée.
  16. 16-Procédé d'assemblage d'un lève-vitre, comprenant les étapes de : - assemblage d'un élément de liaison selon l'une des revendications 1 à 6 à une vitre ; - assemblage de l'ensemble vitre/élément de liaison à une portière ; - fixation d'un câble à la partie de fixation de l'élément de liaison.
FR0113876A 2001-10-26 2001-10-26 Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant Expired - Fee Related FR2831588B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0113876A FR2831588B1 (fr) 2001-10-26 2001-10-26 Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0113876A FR2831588B1 (fr) 2001-10-26 2001-10-26 Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2831588A1 true FR2831588A1 (fr) 2003-05-02
FR2831588B1 FR2831588B1 (fr) 2004-06-18

Family

ID=8868762

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0113876A Expired - Fee Related FR2831588B1 (fr) 2001-10-26 2001-10-26 Element de liaison d'une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2831588B1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004048732A1 (fr) * 2002-11-25 2004-06-10 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Agencement d'enroulement pour glace
DE102004017645A1 (de) * 2004-04-02 2005-11-03 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Fensterheberanordnung und Verfahren zur Montage einer Fensterscheibe
WO2007014822A1 (fr) * 2005-08-04 2007-02-08 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Element de transmission de force, leve-vitre, et porte de vehicule automobile equipee de ce leve-vitre
FR2894275A1 (fr) * 2005-12-06 2007-06-08 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Attache de vitre avec cable de leve-vitre
DE202009008992U1 (de) 2009-06-29 2010-11-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Sicherungselement für einen Scheibenmitnehmer in einem Fensterheber

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56142980A (en) 1980-04-05 1981-11-07 Hori Glass Co Ltd Window glass retainer for vehicle
EP0294254A1 (fr) 1987-05-07 1988-12-07 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage mobile notamment pour véhicule automobile
US4943179A (en) * 1986-06-27 1990-07-24 Central Glass Company, Limited Plate member arrangement
US5515651A (en) * 1993-08-02 1996-05-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg Device for fastening a window of a motor vehicle in the guide device of a window lifter
FR2780746A1 (fr) * 1998-07-01 2000-01-07 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Leve-vitre de porte de vehicule a fixation automatique a la vitre du curseur support de vitre
DE10005759A1 (de) * 2000-02-09 2001-08-16 Volkswagen Ag Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einem Fensterheber

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56142980A (en) 1980-04-05 1981-11-07 Hori Glass Co Ltd Window glass retainer for vehicle
US4943179A (en) * 1986-06-27 1990-07-24 Central Glass Company, Limited Plate member arrangement
EP0294254A1 (fr) 1987-05-07 1988-12-07 Saint-Gobain Vitrage International Vitrage mobile notamment pour véhicule automobile
US5515651A (en) * 1993-08-02 1996-05-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg Device for fastening a window of a motor vehicle in the guide device of a window lifter
FR2780746A1 (fr) * 1998-07-01 2000-01-07 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Leve-vitre de porte de vehicule a fixation automatique a la vitre du curseur support de vitre
DE10005759A1 (de) * 2000-02-09 2001-08-16 Volkswagen Ag Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einem Fensterheber

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004048732A1 (fr) * 2002-11-25 2004-06-10 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Agencement d'enroulement pour glace
US7726074B2 (en) 2002-11-25 2010-06-01 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Window-winding arrangement
DE102004017645A1 (de) * 2004-04-02 2005-11-03 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Fensterheberanordnung und Verfahren zur Montage einer Fensterscheibe
WO2007014822A1 (fr) * 2005-08-04 2007-02-08 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Element de transmission de force, leve-vitre, et porte de vehicule automobile equipee de ce leve-vitre
US7596907B2 (en) 2005-08-04 2009-10-06 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Force transmission element, window lifter and motor vehicle door with a window lifter
CN101233290B (zh) * 2005-08-04 2012-07-04 福罗西内空间体系有限公司 传力件、车窗玻璃升降装置和带车窗玻璃升降装置的机动车车门
FR2894275A1 (fr) * 2005-12-06 2007-06-08 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Attache de vitre avec cable de leve-vitre
DE202009008992U1 (de) 2009-06-29 2010-11-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Sicherungselement für einen Scheibenmitnehmer in einem Fensterheber

Also Published As

Publication number Publication date
FR2831588B1 (fr) 2004-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2520040A1 (fr) Leve-glace de porte du type a fil metallique pour vehicule automobile
FR2758850A1 (fr) Cassette leve-vitre de porte de vehicule
EP0568435B1 (fr) Joint d&#39;étanchéité destiné notamment à former une coulisse pour glace mobile de véhicule automobile
FR2632575A1 (fr) Moulage pour vitre avant de vehicule automobile
EP3554873B1 (fr) Structure de vehicule automobile à toit ouvrant, cadre de pavillon et pavillon correspondant
FR2815993A1 (fr) Structure de support de vitre d&#39;un regulateur de fenetre
FR2831588A1 (fr) Element de liaison d&#39;une vitre a un cable de leve-vitre et procede correspondant
FR2976234A1 (fr) Carrosserie de vehicule automobile, comprenant un pied milieu et un arceau central encastre dans le pied milieu.
EP3647093A1 (fr) Dispositif vitré d&#39;un véhicule avec patin de guidage démontable, porte, véhicule et procédé de montage correspondants
FR2762555A1 (fr) Guidage longitudinal pour un siege de vehicule, comprenant deux rails oblongs et des moyens de guidage
CA1331203C (fr) Vitrage mobile notamment pour vehicule automobile
FR2789722A1 (fr) Doublure interieure, et portiere ainsi equipee, comprenant un moyen pour limiter le deplacement d&#39;une vitre au moins dans une direction
FR2937290A1 (fr) Rail d&#39;un guidage longitudinal comprenant un support et un volet pivotant.
FR2818591A1 (fr) Systeme d&#39;ouvrants, notamment pour vehicule automobile
EP0479663B1 (fr) Dispositif d&#39;arrêt de porte pour véhicules
EP1832473B1 (fr) Procédé pour augmenter le champ de vision dans le miroir d&#39;un rétroviseur extérieur de véhicule, et véhicule sur lequel ce procédé est mis en oeuvre
EP0401090A1 (fr) Joint lécheur extérieur pour vitre de véhicule automobile
FR3090502A1 (fr) Vitrage à joint profilé encapsulé comportant une pièce rapportée fixée au moyen d&#39;un crochet
EP1262620B1 (fr) Dispositif de maintien de câble pour lève-vitre de véhicule
FR3106780A1 (fr) Agencement de maintien d’une extrémité de lécheur extérieur sur une porte de véhicule.
FR2565363A1 (fr) Monture de lunettes
EP1243734A1 (fr) Curseur de lève-vitre à câble
FR3106297A1 (fr) Vitrage feuilleté pour un véhicule automobile, notamment un vitrage latéral pour une portière de véhicule
EP0456561B1 (fr) Armature pour profilé utilisable, en particulier, dans l&#39;industrie automobile
FR2925402A3 (fr) Dispositif d&#39;etancheite de vitres de porte de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20080630