FR2827337A1

FR2827337A1 - Acoustic cover for at least a part of an internal combustion engine, in particular, an oil sump, comprises a carrier element which is made of replenishable raw materials

Info

Publication number: FR2827337A1
Application number: FR0208935A
Authority: FR
Inventors: Olaf Reedwisch; Hartmut Schubert
Original assignee: BENIEN PRODUKTIONSTECHNIK GmbH
Current assignee: BENIEN PRODUKTIONSTECHNIK GmbH
Priority date: 2001-07-13
Filing date: 2002-07-15
Publication date: 2003-01-17
Anticipated expiration: 2022-07-15
Also published as: DE20111662U1; FR2827337B1

Abstract

The acoustic cover (14) for at least a part of an internal combustion engine (10), in particular, an oil sump (12) comprises a carrier element (16) which is made of constituents of replenishable raw materials.

Description

REVETEMENT ACOUSTIQUE POUR AU MOINS UNE PARTIE D'UN MOTEUR A COMBUSTION, EN PARTICULIER UN CARTER D'HUILE-
MOTEUR
La présente invention concerne un revêtement acoustique pour au moins une partie d'un moteur à combustion, en particulier un carter d'huile-moteur. ACOUSTIC COATING FOR AT LEAST ONE PART OF A COMBUSTION ENGINE, IN PARTICULAR AN OIL PAN
ENGINE
The present invention relates to an acoustic coating for at least part of a combustion engine, in particular an engine oil pan.

Les carters d'huile-moteur pour les moteurs à combustion par exemple produisent un effet identique à celui d'un corps de résonance en raison de leur espace creux. Les bruits, qui se forment à l'intérieur d'un moteur à combustion, sont diffusés vers tous les côtés. Engine oil sumps for combustion engines, for example, produce an effect identical to that of a resonance body due to their hollow space. Noises, which form inside a combustion engine, are diffused to all sides.

Une partie importante des émissions sonores est émise dans le cas présent en raison de la conception avec des parois minces des carters du moteur d'huile-moteur. A significant part of the noise emissions is emitted in this case due to the design with thin walls of the engine oil crankcases.

La présente invention a donc pour objectif de mettre à disposition un revêtement acoustique pour au moins une partie d'un moteur à combustion, en particulier un carter d'huile-moteur, qui réduit de façon efficace les émissions sonores liées à un moteur à combustion et en même temps peut être fabriqué avec une faible nuisance pour l'environnement. The present invention therefore aims to provide an acoustic coating for at least part of a combustion engine, in particular an engine oil pan, which effectively reduces the noise emissions linked to a combustion engine. and at the same time can be manufactured with little harm to the environment.

Selon l'invention, ce problème est résolu par un revêtement acoustique pour au moins une partie de moteur à combustion, en particulier un carter d'huilemoteur, comprenant une partie support, un isolant phonique relié à la partie support et au moins un élément de fixation, la partie support étant construite à partir de composants de matière première renouvelables. According to the invention, this problem is solved by an acoustic coating for at least one part of a combustion engine, in particular an engine oil pan, comprising a support part, a sound insulator connected to the support part and at least one element of fixing, the support part being constructed from renewable raw material components.

La partie support est de préférence à base de tissu fibreux multicouches et pressé avec des fibres naturelles liées de façon thermoplastique sur un côté The support part is preferably based on multilayered fibrous fabric and pressed with natural fibers linked in a thermoplastic way on one side

et des fibres synthétiques sur l'autre côté. De cette façon, on garantit particulièrement bien que la partie support ne permet pas des transmissions de bruit. and synthetic fibers on the other side. In this way, it is particularly well guaranteed that the support part does not allow noise transmissions.

De façon avantageuse, le tissu fibreux présente une masse surfacique située dans la plage de 500 à 3 000 g/m2. Advantageously, the fibrous tissue has a surface mass in the range of 500 to 3,000 g / m2.

La masse surfacique est en particulier de préférence de 1 200 g/m2. The surface mass is in particular preferably 1,200 g / m2.

On peut également prévoir que l'isolant phonique comprend au moins un plastique cellulaire. It can also be provided that the sound insulation comprises at least one cellular plastic.

Le ou un plastique cellulaire est de préférence un plastique cellulaire de polyuréthane, un plastique cellulaire de polyoléfine ou un plastique cellulaire de résine de mélanine. The cellular plastic is preferably a cellular polyurethane plastic, a cellular polyolefin plastic or a cellular plastic of melanin resin.

Le plastique cellulaire de polyuréthane présente de façon avantageuse un poids spécifique de 10 kg/m3 jusqu'à 250 kg/m3. Cellular polyurethane plastic advantageously has a specific weight of 10 kg / m3 up to 250 kg / m3.

De façon particulièrement préférée, le poids spécifique est de 35 kg/m3. Particularly preferably, the specific weight is 35 kg / m3.

Comme variante, on peut prévoir que l'isolant phonique est à base d'au moins un tissu fibreux industriel. As a variant, it can be provided that the sound insulation is based on at least one industrial fibrous fabric.

Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, on peut prévoir que la partie support est conçue comme une pièce moulée en forme de cuvette et l'isolant acoustique comme une pièce moulée qui est introduite dans la pièce'moulée en forme de cuvette. According to another particular embodiment of the invention, it is possible to provide that the support part is designed as a molded part in the form of a bowl and the acoustic insulation as a molded part which is introduced into the molded part in the form of a bowl. .

Dans le cas présent, on peut prévoir que la partie support et l'isolant phonique sont reliés entre eux par collage, rivetage ou soudage. In the present case, it can be provided that the support part and the sound insulation are connected together by gluing, riveting or welding.

La partie support et l'isolant phonique sont reliés entre eux par soudage par ultrasons, soudage par vibration ou soudage à haute fréquence. The support part and the sound insulation are connected together by ultrasonic welding, vibration welding or high frequency welding.

L'isolant phonique présente de façon avantageuse un doublage superficiel. The sound insulation advantageously has a surface doubling.

De façon avantageuse, l'isolant phonique remplit à peu près complètement l'espace entre le moteur à combustion et la partie support lorsque le revêtement acoustique est monté. Advantageously, the sound insulation fills almost completely the space between the combustion engine and the support part when the acoustic coating is mounted.

Enfin, on peut prévoir que le ou les éléments de fixation est/sont prix prémonté (s). Finally, provision can be made for the fixing element (s) to be pre-assembled.

L'invention est basée sur la découverte surprenante qu'une réduction efficace et écologique des émissions de bruit est rendue possible en prévoyant des composants de matière première renouvelables tels que des fibres naturelles qui repoussent après la récolte. D'autre part, le revêtement acoustique conforme à l'invention présente également de bonnes propriétés d'isolement frigorifique. Il s'est avéré que les moteurs à combustion arrivent plus rapidement à la température de service normale et que la phase de démarrage à froid est donc sensiblement plus courte, ce qui a pour conséquence que les émissions de gaz d'échappement et la consommation de carburant sont réduites. Cependant, on ne note pas une augmentation de la température maximale de l'huile-moteur. The invention is based on the surprising discovery that an efficient and ecological reduction of noise emissions is made possible by providing renewable raw material components such as natural fibers which regrow after harvest. On the other hand, the acoustic coating according to the invention also has good refrigeration insulation properties. It has been found that combustion engines reach the normal operating temperature more quickly and therefore the cold start phase is significantly shorter, which results in exhaust emissions and fuel consumption. fuel are reduced. However, there is no increase in the maximum temperature of the engine oil.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention sont mentionnés dans les revendications et dans la description ci-dessous, dans laquelle un exemple de réalisation est expliqué dans le détail à l'aide de dessins schématiques. Sur ces dessins, la figure 1 présente une vue latérale (en haut) d'un moteur à combustion avec un carter d'huile-moteur et une vue latérale (en bas) d'un revêtement acoustique selon un mode de réalisation particulier de l'invention avant la fixation sur le carter d'huile-moteur ; et Other characteristics and advantages of the invention are mentioned in the claims and in the description below, in which an exemplary embodiment is explained in detail using schematic drawings. In these drawings, Figure 1 shows a side view (top) of a combustion engine with an engine oil pan and a side view (bottom) of an acoustic coating according to a particular embodiment of the invention before attachment to the engine oil pan; and

la figure 2 des vues latérales en perspective de la partie support (en bas) et de l'isolement phonique (en haut) du revêtement acoustique de la figure 1. FIG. 2 is a side perspective view of the support part (bottom) and of the sound insulation (top) of the acoustic coating of FIG. 1.

La figure 1 présente une vue latérale d'un moteur à combustion 10 avec un carter d'huile-moteur 12 et un revêtement acoustique 14 selon un mode de réalisation particulier de l'invention avant la fixation sur le carter d'huile-moteur 12. Le revêtement acoustique 14 comprend une partie support 16 sous la forme d'une pièce moulée en forme de cuvette, un isolant phonique 18 relié à la partie support également sous la forme d'une pièce moulée, qui est introduite dans la partie support 16 et est reliée à celle-ci par soudage par ultrasons. Le revêtement acoustique 14 présente également des évidements, qui servent à la réception des éléments de fixation, des vis 20 dans le cas présent, mais dans d'autres cas également des clips ou des brides de fixation. Avec les vis 20, la combinaison de la partie support 16 et de l'isolant phonique 18 est fixée de façon amovible sur le carter d'huile-moteur 12. Les vis 20 font partie de la livraison du revêtement acoustique 14 et sont prémontées sur la partie support 16 de façon imperdable. La partie support 16 entoure le carter d'huile-moteur 12 complet et l'isolant phonique 18 reçoit le bruit et l'absorbe. FIG. 1 shows a side view of a combustion engine 10 with an engine oil sump 12 and an acoustic coating 14 according to a particular embodiment of the invention before fixing to the engine oil sump 12 The acoustic covering 14 comprises a support part 16 in the form of a molded part in the form of a bowl, a sound insulator 18 connected to the support part also in the form of a molded part, which is introduced into the support part 16. and is connected thereto by ultrasonic welding. The acoustic covering 14 also has recesses, which serve for the reception of the fixing elements, of the screws 20 in the present case, but in other cases also of the clips or fixing flanges. With the screws 20, the combination of the support part 16 and the sound insulation 18 is removably fixed on the engine oil sump 12. The screws 20 are part of the delivery of the acoustic coating 14 and are pre-assembled on the support part 16 in a captive manner. The support part 16 surrounds the complete engine oil sump 12 and the sound insulation 18 receives the noise and absorbs it.

La figure 2 montre des vues en coupe et en perspective de la partie support 16 et de l'isolant phonique 18 du revêtement acoustique 14 de la figure 1. FIG. 2 shows sectional and perspective views of the support part 16 and of the sound insulation 18 of the acoustic covering 14 of FIG. 1.

La partie support 16 est fabriquée à base de composants de matière première, qui empêchent des émissions de bruit. Elle est à base d'un tissu fibreux multicouches et comprimé avec des fibres naturelles liées de façon thermoplastique sur un côté et des The support part 16 is made from raw material components, which prevent noise emissions. It is based on a multilayered fibrous fabric and compressed with natural fibers linked in a thermoplastic way on one side and

fibres synthétiques sur l'autre côté. Le tissu fibreux présente de préférence un poids surfacique de
1 200 g/m2. Le mélange utilisé pour le tissu fibreux comprend 80 % de polypropylène pour le côté extérieur et 20 % de kenaf, de chanvre, de sisal ou de lin. Pour le côté intérieur, on a choisi un mélange constitué de
30 % de polypropylène et'de 70 % de polyester. Le tissu fibreux est comprimé dans la forme souhaitée sous charge thermique et à pression élevée, de façon à obtenir une épaisseur finale qui se situe entre 1 mm et 10 mm, de préférence entre 2 mm et 5 mm. De cette façon, on obtient une pièce moulée autoportante et stable. synthetic fibers on the other side. The fibrous tissue preferably has a surface weight of
1,200 g / m2. The mixture used for the fibrous fabric comprises 80% of polypropylene for the external side and 20% of kenaf, hemp, sisal or flax. For the interior side, we chose a mixture consisting of
30% polypropylene and 70% polyester. The fibrous tissue is compressed into the desired shape under thermal load and at high pressure, so as to obtain a final thickness which is between 1 mm and 10 mm, preferably between 2 mm and 5 mm. In this way, a self-supporting and stable molded part is obtained.

L'isolant acoustique 18 a pour fonction d'absorber le bruit qui apparaît avec sa structure de matériau.
Les plastiques cellulaires et les tissus fibreux industriels, qui peuvent absorber particulièrement bien le bruit du fait de leurs structures aérées ou poreuses, conviennent particulièrement bien pour cette fonction. Pour l'élimination adéquate de la plage de fréquences de la source de bruit, on peut utiliser différentes compositions de matériau pour l'isolant phonique 18. Par le doublage de films, de tissus fibreux ou de revêtements, on peut fabriquer des qualités de surface spéciales pour l'absorbeur phonique
18. The acoustic insulation 18 has the function of absorbing the noise which appears with its structure of material.
Cellular plastics and industrial fibrous fabrics, which can absorb noise particularly well due to their airy or porous structures, are particularly suitable for this function. For the adequate elimination of the frequency range of the noise source, different compositions of material for the sound insulation 18 can be used. By the doubling of films, fibrous fabrics or coatings, surface qualities can be produced. special for the sound absorber
18.

Les caractéristiques de l'invention, qui sont divulguées dans la description ci-dessus, sur les dessins et dans les revendications, peuvent être importantes aussi bien individuellement que dans des combinaisons quelconques pour la réalisation de l'invention dans leurs différentes formes de construction. The features of the invention, which are disclosed in the description above, in the drawings and in the claims, may be important both individually and in any combination for the realization of the invention in their different forms of construction.

Claims

1. Acoustic coating (14) for at least part of a combustion engine (10), in particular an engine oil pan (12), comprising a support part (16), a sound insulator (18) connected to the support part (16) and at least one fixing element, the support part (16) being produced from renewable raw material components.

2. Acoustic covering (14) according to claim 1, characterized in that the support part (16) is based on a multilayer fibrous fabric and compressed with natural fibers linked in a thermoplastic way on one side and synthetic fibers on the 'other side.

3. Acoustic coating (14) according to claim 2, characterized in that the fibrous tissue has a surface weight located in the range of 500 to 3000 g / m2.

4. Acoustic coating (14) according to claim 3, characterized in that the surface weight is 1,200 g / m2.

5. Acoustic coating (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the sound insulation (18) is based on at least one cellular plastic.

6. Acoustic covering (14) according to claim 5, characterized in that the or a

cellular plastic is a cellular plastic of polyurethane, a cellular plastic of polyolefin or a cellular pastic of melanin resin.

7. Acoustic coating (14) according to claim 6, characterized in that the cellular polyurethane plastic has a specific weight situated in the range from 10 kg / m3 to 250 kg / m3.

8. Acoustic coating (14) according to claim 7, characterized in that the specific weight is 35 kg / m3.

9. Acoustic coating (14) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the sound insulation (18) is based on at least one industrial fibrous fabric.

10. Acoustic covering (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support part (16) is designed as a molded part in the form of a bowl and the sound insulation (18) as a molded part which is introduced into the molded bowl-shaped part.

11. Acoustic covering (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the support part (16) and the sound insulation (18) are connected by bonding, riveting or welding.

12. Acoustic covering (14) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the support part (16) and the sound insulation (18)

are interconnected by ultrasonic welding, vibration welding or high frequency welding.

13. Acoustic covering (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the sound insulation (18) has a surface doubling.

14. Acoustic covering (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the acoustic insulation (18) fills the space between the combustion engine (10) and the support part (16) almost completely when the acoustic covering (14) is mounted.

15. Acoustic covering (14) according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing element (s) is / are pre-assembled.