FR2826317A1

FR2826317A1 - Procede pour le reglage d'une climatisation de vehicule

Info

Publication number: FR2826317A1
Application number: FR0207723A
Authority: FR
Inventors: Herbert Wieszt; Harald Ziegler
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2001-06-23
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2002-12-27
Anticipated expiration: 2022-06-21
Also published as: FR2826317B1; DE10130412A1

Abstract

L'invention concerne un procédé pour la commande de la puissance d'un compresseur, à une température d'évaporation définie donnée et une température d'évaporation delta étant définie avec la température théorique d'évaporation.Conformément à l'invention il est prévu qu'une puissance prédéfinie du compresseur soit réglée sur cette température d'évaporation delta, cette puissance du compresseur étant corrigée par au moins un facteur.

Description

L'invention concerne un procédé pour le réglage de la climatisation d'un véhicule avec un compresseur réglé de manière externe où la température réelle d'évaporation est déterminée et une température d'évaporation delta étant déterminée avec la température théorique d'évaporation, caractérisé en ce qu'une puissance prédéfinie du compresseur est réglée sur cette température d'évaporation delta, la puissance de ce compresseur est toujours corrigée par au moins un facteur.

Un procédé générique est publié par exemple dans le document US 5,257, 507. Il est décrit une climatisation automatique avec un compresseur réglé de manière externe. La température d'évaporation, la température extérieure et un signal d'accélération du véhicule sont déterminés. Ces grandeurs influencent la puissance du compresseur. On prédéfinit par exemple une première valeur seuil pour la température extérieure.

Lorsque le seuil bas de la valeur est dépassé, le compresseur est actionné avec une faible puissance. Si la température extérieure dépasse une autre valeur seuil, le compresseur est actionné avec une puissance élevée. Dans le cas où les valeurs de température extérieure sont situées entre ces valeurs seuil, le compresseur est actionné avec une puissance moyenne.

Dans ce type de procédé pour le réglage du compresseur, l'inconvénient est que la puissance du compresseur ne peut être réglée de façon très précise sur les conditions ambiantes. Un seul réglage est proposé, il indique les valeurs du seuil suivant lequel est réglée la puissance du compresseur. Aucun réglage de la puissance du compresseur exactement adapté aux conditions ambiantes n'est possible. Il n'y a qu'un

réglage adapté aux valeurs seuil de la puissance du compresseur qui puisse être effectuée.

Le but de l'invention est donc d'améliorer une commande et/ou un réglage pour un compresseur pouvant être commandé de manière externe de sorte que la puissance est la mieux adaptée aux conditions ambiantes.

Ce but est résolu conformément à l'invention par un procédé pour la commande de la puissance d'un compresseur, où la température réelle d'évaporation est déterminée et une température d'évaporation delta étant déterminée avec la température théorique d'évaporation, caractérisé en ce qu'une puissance prédéfinie du compresseur est réglée sur cette température d'évaporation delta, la puissance de ce compresseur est toujours corrigée par au moins un facteur. Des réalisations et des perfectionnements avantageux profitables de l'objet de l'invention sont caractérisés en ce que le facteur dépend d'une température extérieure ambiante et/ou de l'accélération et/ou de la vitesse de marche et/ou du régime moteur, et en ce qu'une courbe de commande caractéristique pour la commande de la puissance du compresseur est corrigée par une courbe caractéristique pour la température extérieure et/ou l'accélération et/ou la vitesse de marche et/ou le régime moteur.

Un avantage essentiel de ce réglage d'un compresseur pouvant être commandé de manière externe consiste en ce que le refroidissement, qui est réalisé par la puissance du compresseur, est mieux adapté aux conditions ambiantes. La climatisation de l'espace intérieur s'en trouve considérablement améliorée. Ainsi une courbe caractéristique de commande est prédéfinie, elle est corrigée par des paramètres mesurables, décrivant les conditions extérieures, de cette manière on peut réaliser une commande exacte de la puissance du compresseur. En outre, ceci provoque une exploitation plus lente de l'évaporation, sans variation de température. Quelles que soient les températures d'évaporation elles sont nettement maintenues

indépendamment de la température extérieure, de la vitesse de marche et du régime moteur.

L'invention est expliquée plus en détail à l'aide d'un exemple d'exécution en liaison avec la description des figures. Elle est désignée par : figure 1 montrant un déroulement du procédé pour le réglage de la puissance du compresseur, figure 2 montrant une représentation schématique d'un principe de réglage pour un compresseur pouvant être commandé de manière externe, figure 3 montrant une courbe caractéristique pour la valeur théorique delta du compresseur et une courbe caractéristique pour le réglage de la soupape de réglage du compresseur, et figure 4 montrant une courbe caractéristique de la température extérieure.

La figure 1 montre le déroulement d'un procédé pour le réglage de la puissance du compresseur. On détermine d'abord la température sur l'évaporateur. Ceci est réalisé au moyen d'une sonde d'évaporation. A partir de la température réelle d'évaporation et de la température théorique d'évaporation, on forme la différence. En 10, on attribue une valeur à cette fluctuation par un facteur de réglage correspondant au réglage de la puissance du compresseur. En cas d'une fluctuation A différente de 0, d'autres facteurs sont définis en 20, tels qu'un facteur de correction pour la température extérieure, l'accélération, la vitesse de fonctionnement et le régime moteur. Un facteur de température extérieure est attribué à la température extérieure mesurée, avec lequel le facteur de réglage est corrigé en 40. De manière similaire, ce facteur de réglage est rectifié avec un facteur pour l'accélération, la vitesse de marche et le régime

moteur. On peut anticiper, comme dans les figures 3 et 4, qu'une courbe caractéristique pour le facteur de réglage soit multipliée par des courbes caractéristiques de correction pour la température extérieure, l'accélération, la vitesse de marche et le régime du moteur. La puissance du compresseur est alors réglée avec cette courbe caractéristique ainsi corrigée pour le facteur de réglage.

La figure 2 montre une représentation schématique d'un principe de réglage pour un compresseur pouvant être commandé de manière externe. Le système de pilotage de la climatisation commande le compresseur à l'aide d'une ligne pilote correspondante de sorte que le compresseur apporte la puissance théorique prédéfinie. Le réglage de la puissance du compresseur est réalisé à l'aide d'une variation de la pression à l'aspiration, pour laquelle le compresseur est muni d'une soupape de pression à l'aspiration pouvant être commandée, comme il est communément appliqué pour les compresseurs habituels de ce type avec une puissance variable sur l'arbre. Tout d'abord, la température d'évaporation tvsoll est mesurée avec une sonde de température d'évaporation. A partir de cette température d'évaporation tv mesurée et de la température théorique d'évaporation tté prédéfinie par le réglage, la plage réelle est formée comme étant valeur delta dtv. A cette valeur delta dtv est attribuée une valeur de réglage dans la courbe caractéristique, la valeur théorique delta pour la soupape de réglage du compresseur qui règle la puissance du compresseur. Cette courbe caractéristique est facultativement multipliée par une courbe caractéristique attribuée à la température extérieure ambiante comme dans la figure 4, et cette courbe

caractéristique ainsi obtenue donne le signal de réglage à la soupape de régulation du compresseur qui règle la puissance du compresseur. Il en résulte en cela que la température extérieure ambiante est prise en compte dans le processus de réglage. Ainsi des températures d'évaporation quelconques peuvent être réglées, qui sont nettement maintenues indépendamment de la température extérieure. La courbe caractéristique de la valeur théorique delta peut aussi facultativement être multipliée quelle que soit la courbe caractéristique propre au régime moteur et/ou à la vitesse de marche. L'acquisition accrue des facteurs augmente l'exactitude du pilotage et minore l'oscillation de la température d'évaporation.

La figure 3 montre une courbe caractéristique pour la valeur théorique delta du compresseur et une courbe caractéristique pour le réglage de la soupape de réglage du compresseur. Le diagramme au-dessus montre la fluctuation entre la température d'évaporation audelà de la puissance théorique delta. La puissance théorique delta décrit la capacité frigorifique du compresseur à effectuer les apports. En cas de puissance théorique négative, la fluctuation est positive. Aucune capacité frigorifique n'est souhaitée. Dans le diagramme en dessous, un signal de réglage du compresseur est attribué à une puissance théorique positive. En cas de puissance théorique élevée, le signal de réglage est grand et le compresseur est actionné avec une grande puissance. Dans le cas où la puissance théorique est faible, le signal de réglage est moindre et le compresseur obtient un léger signal de réglage et est actionné avec une petite puissance.

La figure 4 montre une courbe caractéristique de la correction de température extérieure. A l'aide de la

température extérieure TE déterminée au moyen d'une sonde de température extérieure, on définit un facteur de température extérieure TE avec lequel la courbe caractéristique est corrigée dans la figure 3. De manière similaire, la courbe caractéristique et donc le facteur de réglage prévoit la rectification successive pour la correction de l'accélération, de la vitesse de marche, du régime moteur et des autres facteurs est successivement rectifié. Ainsi le signal de réglage est exactement adapté aux conditions environnantes et le compresseur est donc actionné en permanence avec la puissance optimale.

Claims

REVENDICATIONS

1. Procédé pour la commande de la puissance d'un compresseur, où la température réelle d'évaporation est déterminée et une température d'évaporation delta étant déterminée avec la température théorique d'évaporation, caractérisé en ce qu'une puissance prédéfinie du compresseur est réglée sur cette température d'évaporation delta, la puissance de ce compresseur est toujours corrigée par au moins un facteur.

2. Procédé pour la commande de la puissance d'un compresseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le facteur dépend d'une température extérieure ambiante et/ou de l'accélération et/ou de la vitesse de marche et/ou du régime moteur.

3. Procédé pour la commande de la puissance d'un compresseur selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une courbe de commande caractéristique pour la commande de la puissance du compresseur est corrigée par une courbe caractéristique pour la température extérieure et/ou l'accélération et/ou la vitesse de marche et/ou le régime moteur.