FR2826070A1 - Cage de roulement pour rouleau moteur - Google Patents

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    • B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors 
    • B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

La cage de roulement pour rouleau moteur est pourvue, sur sa surface circulaire de contact avec le tube, d'une série d'anneaux déformables (8), concentriques à l'axe du tube (1). Au moins l'un desdits anneaux présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur, au maximum de la tolérance, du tube (1), permettant un emmanchement serré de ladite cage de roulement dans le tube. Au moins l'un desdits anneaux présente un diamètre inférieur au diamètre intérieur, au minimum de la tolérance, du tube (1), permettant un pré-positionnement de ladite cage dans le tube avant l'emmanchement serré de l'autre anneau.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
Cage de roulement pour rouleau moteur
La présente invention est du domaine des rouleaux moteurs composés d'un tube entraîné en rotation autour de deux axes fixes situés à chacune des extrémités dudit rouleau. Une motorisation électrique est intégrée dans la cavité interne du tube. La partie fixe du moteur est généralement liée à l'un des axes fixes et l'arbre de sortie du moteur transmet le couple sur la paroi interne du tube.
Le type de rouleau moteur selon l'invention est particulièrement destiné à une application d'enroulement et déroulement d'affiches pour des panneaux publicitaires mais l'invention s'applique également aux rouleaux moteurs utilisés pour les convoyeurs à bande notamment.
L'invention concerne plus particulièrement les cages de roulement permettant le guidage en rotation du tube par rapport aux axes fixes.
Le problème majeur rencontré réside dans l'assemblage de la cage dans la cavité interne du tube. Le diamètre intérieur du tube, lorsque ce dernier est réalisé par filage d'un profilé en aluminium notamment, peut présenter une variation dimensionnelle d'au moins 5 dixièmes de millimètres lorsque l'on mesure deux tubes issus d'une même fabrication. L'homme de métier saura qu'un assemblage précis de pièces mécaniques nécessite une tolérance dimensionnelle de quelques centièmes de millimètres sur chaque pièce. Il est impossible, dans le cas d'une fabrication en série d'ajuster la dimension de chaque cage de roulement au diamètre du tube.
L'invention propose à cet effet une cage de roulement pouvant être insérée dans chaque tube tout en garantissant la concentricité des deux pièces entre elles.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description ci-après, donnée à tire d'exemple non limitatif et illustrée par les dessins joints dans lesquels :
<Desc/Clms Page number 2>
- la figure 1 représente une vue en coupe des différents éléments constituant un rouleau moteur, - la figure 2 représente, en coupe et en perspective, la cage de roulement selon l'invention.
Tel que représenté sur la figure 1, le rouleau moteur est composé d'un tube (1), d'un motoréducteur (2), d'un axe fixe (3) support moteur, d'un axe fixe (4), non lié au moteur, de deux cages de roulements (5) et (5') et d'un système de transmission du couple (6).
Les extrémités des axes (3) et (4) sont fixées et bloquées en rotation par rapport au bâti, non représenté. La partie fixe du motoréducteur (2), disposé dans la cavité interne du tube, est liée à l'arbre support moteur (3). Les cages de roulements (5) et (5') pourvues de roulements à billes permettent de guider en rotation le tube (1) par rapport aux axes (3) et (4). Un frein (7) peut être associé au rouleau moteur.
Les cages de roulements (5) et (5'), insérées dans la cavité interne de chaque extrémité du tube (1), sont identiques.
Le détail de la cage de roulement (5) est représenté sur la figure 2.
La cage de roulement, sous forme d'une pièce de révolution, possède au moins un alésage (11) pour le positionnement d'au moins un roulement à bille (12).
La cage de roulement présente une série d'anneaux déformables (8) sur sa surface circulaire en contact avec la partie interne du tube. Chaque anneau est concentrique à l'axe du tube (1). La série d'anneaux (8) peut être constituée de pièces rapportées sur la cage de roulement ou faire partie intégrante de cette dernière.
Au moins l'un des anneaux de la série (8) présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur, au maximum de la tolérance, du tube (1). De ce fait, l'emmanchement de la cage (5) dans le tube est serré, ce qui permet de maintenir l'assemblage.
<Desc/Clms Page number 3>
Au moins l'un des anneaux de la série (8) présente un diamètre inférieur au diamètre intérieur, au minimum de la tolérance, du tube (1). De ce fait, il est possible de pré-positionner la cage dans le tube avant d'effectuer l'emmanchement serré de l'autre anneau.
Si le diamètre intérieur du tube est par exemple de 50mm avec une tolérance de plus ou moins 0.5 millimètre. L'un des anneaux aura un diamètre supérieur à 50.5mm et un autre anneau aura un diamètre inférieur à 49.5mm.
Lorsque la cage présente deux anneaux ou plus, le diamètre des anneaux de la série (8) augmente progressivement, dans le sens d'introduction de la cage dans le tube.
La cage de roulement présente un épaulement (9) destiné à venir en contact avec la paroi latérale (10) du tube (1). Cet épaulement permet de réaliser une butée permettant de positionner latéralement la cage dans le tube. L'épaulement (9) est positionné du coté de l'anneau présentant le plus grand diamètre.
La cage de roulement (5) peut être réalisée par usinage ou par moulage en injection. Le matériau constituant les anneaux et éventuellement la cage peut être un matériau polymère, un polyéthylène par exemple.

Claims (3)

Revendications
1/Cage de roulement pour rouleau moteur, ledit rouleau moteur étant constitué d'un tube (1) entraîné en rotation autour de deux axes fixes (3) et (4) disposés à chacune des extrémités dudit rouleau, la motorisation (2) électrique du rouleau étant située dans la cavité interne du tube, la partie fixe de la motorisation étant liée à l'un des axes fixes et l'arbre moteur transmettant son couple au tube, des cages de roulements identiques (5) et (5'), introduites dans chaque extrémité du tube et pourvues de roulements à billes, permettant le guidage en rotation du tube (1) par rapport aux axes fixes (3) et (4), chacune desdites cages étant caractérisée en ce qu'elle est pourvue, sur sa surface circulaire de contact avec le tube, d'une série d'anneaux déformables (8), concentriques à l'axe du tube (1), dont au moins l'un desdits anneaux présente un diamètre supérieur au diamètre intérieur, au maximum de la tolérance, du tube (1), permettant un emmanchement serré de ladite cage de roulement dans le tube et dont au moins l'un desdits anneaux présente un diamètre inférieur au diamètre intérieur, au minimum de la tolérance, du tube (1), permettant un pré-positionnement de ladite cage dans le tube avant l'emmanchement serré de l'autre anneau.
2/Cage de roulement selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle présente un épaulement (9) destiné à venir en contact avec la paroi latérale (10) du tube (1), ledit épaulement étant positionné du coté de l'anneau présentant le plus grand diamètre.
3/Cage de roulement selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le diamètre des anneaux de la série d'anneaux (8) augmente progressivement dans le sens d'introduction de la cage dans le tube.
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