FR2822786A1

FR2822786A1 - Modular industrial trailer comprises central, front and axle modules and complementary side frame and front and rear crosspiece modules

Info

Publication number: FR2822786A1
Application number: FR0104377A
Authority: FR
Inventors: Pascal Mertz
Original assignee: General Trailers France SA
Current assignee: General Trailers France SA
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2002-10-04
Anticipated expiration: 2021-03-30
Also published as: FR2822786B1

Abstract

The vehicle comprises a central module (1), a front module (2) and an axle module (3). There is also a complementary side frame module (4) and front (5) and rear (6) crosspiece modules.

Description

L'invention concerne un châssis avec des longerons asymétriques et un véhicule industriel comportant un tel châssis. The invention relates to a chassis with asymmetric beams and an industrial vehicle comprising such a chassis.

Plus particulièrement, l'invention concerne un châssis modulaire pour un véhicule industriel et un véhicule industriel tel qu'un camion, une remorque, une semi-remorque, ou un véhicule spécialement conçu pour une application particulière comportant un tel châssis. More particularly, the invention relates to a modular chassis for an industrial vehicle and an industrial vehicle such as a truck, a trailer, a semi-trailer, or a vehicle specially designed for a particular application comprising such a chassis.

La plupart des véhicules industriels sont conçus selon un principe commun : un châssis constitué de deux longerons reliés entre eux par des traverses repose sur un ou plusieurs essieux dont la disposition est caractéristique pour les quatre grandes familles des véhicules industriels énoncées ci-avant, c'est-à-dire au moins un essieu à l'avant et au moins un essieu à l'arrière pour les camions et les remorques, pas d'essieu à l'avant et au moins un essieu à l'arrière pour les semi-remorques et aucun essieu exclusivement attribué à ce véhicule, ni à l'avant, ni à l'arrière, pour les véhicules spécialement conçus. Chacun des essieux arrière peut être indifféremment un essieu directeur ou un essieu fixe et éventuellement rétractable. L'essieu avant ou les essieux avant des camions et remorques sont évidemment orientables moyennant un système de direction ou une barre d'attelage. Most industrial vehicles are designed according to a common principle: a chassis made up of two beams connected to each other by crosspieces rests on one or more axles, the arrangement of which is characteristic for the four main families of industrial vehicles set out above. i.e. at least one front axle and at least one rear axle for trucks and trailers, no front axle and at least one rear axle for semi-trailers trailers and no axle exclusively assigned to this vehicle, either front or rear, for specially designed vehicles. Each of the rear axles can be either a steering axle or a fixed and possibly retractable axle. The front axle or the front axles of trucks and trailers are obviously steerable by means of a steering system or a drawbar.

Dans le cas des semi-remorques, l'avant du véhicule industriel est équipé d'une cheville ouvrière permettant l'attelage du véhicule industriel à un tracteur, ainsi que de deux béquilles extensibles pour le stationnement du véhicule industriel sans tracteur. In the case of semi-trailers, the front of the industrial vehicle is fitted with a king pin allowing the industrial vehicle to be coupled to a tractor, as well as two extendable stands for parking the industrial vehicle without a tractor.

Les châssis de ces véhicules industriels sont par ailleurs conçus de façon à pouvoir recevoir toutes sortes d'équipement ou de carrosserie selon la nature de la matière à transporter. Ainsi, le châssis peut être porteur d'une citerne, d'une benne, d'un plateau, d'une structure porteuse d'une bâche, d'une cabine de pilotage et de manoeuvre du véhicule industriel lui-même et de son équipement, ainsi que de tout équipement nécessaire au déplacement, automobile ou non, du véhicule industriel et de l'équipement réglementaire de sécurité. The chassis of these industrial vehicles are also designed so that they can receive all kinds of equipment or bodywork depending on the nature of the material to be transported. Thus, the chassis can be carrying a tank, a bucket, a platform, a structure carrying a tarpaulin, a cockpit and maneuvering of the industrial vehicle itself and its equipment, as well as all equipment necessary for the movement, automobile or not, of the industrial vehicle and regulatory safety equipment.

Afin de pouvoir répondre à la grande variété de conceptions souhaitée par leurs clients, les fabricants de véhicules industriels essaient de concevoir leurs véhicules de façon à pouvoir obtenir la diversité souhaitée à partir d'un ou de quelques véhicules de base qui sont alors modifiés par ajout de l'un ou de l'autre des équipements souhaités. In order to be able to respond to the wide variety of designs desired by their customers, manufacturers of industrial vehicles try to design their vehicles so as to be able to obtain the desired diversity from one or a few basic vehicles which are then modified by adding one or other of the desired equipment.

Toutefois, avec une grande variété de véhicules industriels, vont de pair des frais de construction ou de fabrication importants, et cela aussi bien sur le plan des éléments composant le véhicule industriel que celui du temps et du prix de fabrication proprement dit. However, with a wide variety of industrial vehicles, go hand in hand with significant construction or manufacturing costs, and this both in terms of the components of the industrial vehicle as that of time and the actual manufacturing price.

Aussi, le but de l'invention est de proposer un véhicule industriel dont la conception est de nature à pouvoir répondre à la fois à une grande diversité de types de véhicule industriel qu'à une simplification de la fabrication et une réduction de son coût. Also, the object of the invention is to provide an industrial vehicle whose design is capable of responding both to a wide variety of types of industrial vehicle than to a simplification of manufacture and a reduction in its cost.

Le but de l'invention est atteint par un châssis pour un véhicule industriel, comportant des longerons et des traverses, les longerons ont une section transversale asymétrique. The object of the invention is achieved by a chassis for an industrial vehicle, comprising side members and cross members, the side members have an asymmetrical cross section.

L'invention s'applique avantageusement à un véhicule industriel constitué de modules, l'ensemble de ces modules comprenant un module de traverse avant destiné à intégrer l'interface avec les carrosseries, un module avant destiné à intégrer la fonction d'attelage et la direction du véhicule, un module central comprenant des longerons et des traverses constitutifs de la plus grande partie du châssis du véhicule industriel, un module arrière destiné à intégrer un pare-chocs et l'interface carrosserie, un module d'essieux comprenant un ou plusieurs essieux et des éléments de suspension, et un module de bordures de rive destiné à constituer une interface latérale entre le châssis et les différents types de carrosserie. The invention advantageously applies to an industrial vehicle consisting of modules, all of these modules comprising a front crossmember module intended to integrate the interface with the bodywork, a front module intended to integrate the coupling function and the vehicle steering, a central module comprising longitudinal members and cross members constituting the largest part of the chassis of the industrial vehicle, a rear module intended to integrate a bumper and the body interface, an axle module comprising one or more axles and suspension elements, and an edge curb module intended to constitute a lateral interface between the chassis and the different types of bodywork.

Les modules énoncés ci-avant, désignés selon leur fonction principale et/ou selon leur disposition par rapport à une direction d'avancement du véhicule en marche, sont assemblés en fonction de la conception individuelle souhaitée du véhicule industriel. The modules set out above, designated according to their main function and / or according to their arrangement with respect to a direction of advance of the vehicle in motion, are assembled according to the desired individual design of the industrial vehicle.

Les différents modules sont assemblés par boulonnage ou rivetage et non pas par soudage, l'assemblage par soudage étant réservé à ce que l'on peut appeler ici l'assemblage à l'intérieur de chacun de ces modules. The different modules are assembled by bolting or riveting and not by welding, the assembly by welding being reserved for what can be called here the assembly inside each of these modules.

La renonciation au soudage pour l'assemblage des modules entre eux apporte au moins deux avantages. Le premier est celui que chacun des modules peut être amené au lieu d'assemblage dans sa position d'utilisation. Il n'est donc plus nécessaire, par exemple, de présenter le châssis en position renversée afin de pouvoir y attacher par soudure des éléments de fixation nécessaires au montage de la cheville ouvrière, de l'essieu ou des essieux, de la suspension, des réservoirs de freinage, et bien d'autres éléments nécessaires pour l'équipement et/ou pour la sécurité du véhicule industriel. En conséquence, il n'est plus nécessaire non plus, selon j'invention, de retourner le châssis équipé, après avoir effectué les différentes soudures, et notamment de prévoir un équipement permettant de procéder au retournement du châssis. The renunciation of welding for assembling the modules together brings at least two advantages. The first is that each of the modules can be brought to the place of assembly in its position of use. It is therefore no longer necessary, for example, to present the chassis in the inverted position in order to be able to attach thereto by welding the fastening elements necessary for mounting the kingpin, the axle or axles, the suspension, the brake tanks, and many other elements necessary for the equipment and / or for the safety of the industrial vehicle. Consequently, it is no longer necessary either, according to the invention, to return the equipped chassis, after having carried out the various welds, and in particular to provide equipment making it possible to turn the chassis over.

Un autre avantage est celui de pouvoir renoncer, pour la partie assemblage de la fabrication des véhicules industriels, à du personnel qualifié pour la soudure selon les normes établies pour répondre aux critères de sécurité de la construction et de la sécurité routière des véhicules industriels. Another advantage is that of being able to give up, for the assembly part of the manufacturing of industrial vehicles, qualified personnel for welding according to the standards established to meet the criteria of construction safety and road safety of industrial vehicles.

Un autre avantage encore est celui de ne plus réduire l'efficacité des traitements anticorrosion (cathaplonèse) que les éléments constitutifs du véhicule industriel subissent avant d'être assemblés, et plus particulièrement lors de leur fabrication. Yet another advantage is that of no longer reducing the effectiveness of the anti-corrosion treatments (cathaplonesis) that the constituent elements of the industrial vehicle undergo before being assembled, and more particularly during their manufacture.

Le concept modulaire du véhicule industriel selon l'invention permet par ailleurs un certain nombre de simplifications de l'assemblage du véhicule industriel qui apporte en même temps des améliorations telles qu'une meilleure protection de certains éléments contre des effets intempestifs prenant influence sur l'usure de ces éléments, voire même de leur destruction accidentelle. A titre d'exemple, nous citons ici les câbles et les conduits qui peuvent être posés, grâce au concept modulaire selon The modular concept of the industrial vehicle according to the invention also allows a certain number of simplifications of the assembly of the industrial vehicle which at the same time brings improvements such as better protection of certain elements against untimely effects taking influence on the wear of these elements, or even their accidental destruction. As an example, we cite here the cables and conduits that can be laid, thanks to the modular concept according to

l'invention et grâce à la forme géométrique choisie de certains éléments dont les modules sont constitués, par en haut et notamment dans des parties de profilés servant en même temps comme protection contre des projections de matières liquides ou pierreuses depuis la route lors du déplacement du véhicule. the invention and thanks to the geometrical shape chosen of certain elements of which the modules are made up, from above and in particular in sections of profiles serving at the same time as protection against projections of liquid or stony materials from the road during the movement of the vehicle.

Le concept modulaire selon l'invention permet par ailleurs de concevoir chacun des modules de manière que les efforts que chacun des modules doit être capable de subir soient mieux repris à l'intérieur du module et que les contraintes soient mieux définies selon leur nature et leur envergure, afin de pouvoir les transmettre d'un module à l'autre, de façon à augmenter notablement la tenue mécanique du véhicule industriel. The modular concept according to the invention also makes it possible to design each of the modules so that the forces which each of the modules must be able to undergo are better taken up inside the module and that the constraints are better defined according to their nature and their span, in order to be able to transmit them from one module to another, so as to significantly increase the mechanical strength of the industrial vehicle.

Encore un autre avantage de l'invention est celui d'une meilleure réparabilité des véhicules industriels. Lorsque l'on constate une usure particulière d'une partie du véhicule industriel ou lorsque ce véhicule a subi un accident, la réparation peut se limiter au module concerné. De plus, la réparation est effectuée sans soudage, c'est-à-dire sans infliger à la partie accidentée ni aux alentours des modifications métallurgiques. Yet another advantage of the invention is that of better repairability of industrial vehicles. When there is particular wear of a part of the industrial vehicle or when this vehicle has suffered an accident, repair may be limited to the module concerned. In addition, the repair is carried out without welding, that is to say without inflicting on the damaged part or in the vicinity of metallurgical modifications.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description d'un exemple de réalisation d'un châssis selon l'invention et d'un véhicule industriel selon l'invention donné ci-après en référence aux dessins. Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description of an exemplary embodiment of a chassis according to the invention and of an industrial vehicle according to the invention given below with reference to the drawings.

Dans ces dessins : la Figure 1 montre le concept modulaire en vue latérale, la Figure 2 montre ce concept en une vue d'arrière, la Figure 3 montre un longeron en perspective, et les Figures 4 et 5 montrent le longeron de la Figure 3 en section transversale. In these drawings: Figure 1 shows the modular concept in side view, Figure 2 shows this concept in a rear view, Figure 3 shows a spar in perspective, and Figures 4 and 5 show the spar of Figure 3 in cross section.

Le véhicule industriel représenté sur la Figure 1 est une semiremorque. Cette semi-remorque comprend un module central 1, un module avant 2, un module d'essieux 3, un module de bordures de rive 4, un module de traverse avant 5 et un module de traverse arrière 6. The industrial vehicle shown in Figure 1 is a semi-trailer. This semi-trailer comprises a central module 1, a front module 2, an axle module 3, a bank edge module 4, a front cross module 5 and a rear cross module 6.

Le module central 1 est constitué de deux longerons 11,12 et The central module 1 consists of two beams 11,12 and

des traverses 13 réparties de manière à peu près homogène sur toute la longueur du module central. Il est précisé pour l'ensemble du présent texte que les termes"longueur"et"largeur"désignent les dimensions du véhicule industriel ou d'un de ses modules dans le sens de la marche du véhicule ou par rapport à cette direction. cross members 13 distributed approximately homogeneously over the entire length of the central module. It is specified for the whole of this text that the terms "length" and "width" designate the dimensions of the industrial vehicle or one of its modules in the direction of travel of the vehicle or with respect to this direction.

Le module avant 2 comprend des éléments longitudinaux 21, 22 destinés à prolonger les longerons 11,12 vers l'avant lorsque le module avant 2 est assemblé avec le module central 1. Le module avant 2 comprend par ailleurs un troisième élément longitudinal 24 formé de façon à former une partie rectangulaire 24A et une partie trapézoïdale 24D. Selon une variante, le troisième élément longitudinal 24 est entièrement formé de façon à avoir la forme d'un trapèze. Le module avant 2 sert, entre autres, à la fixation d'une cheville ouvrière moyennant laquelle la semi-remorque est attachée à un tracteur. The front module 2 comprises longitudinal elements 21, 22 intended to extend the longitudinal members 11,12 towards the front when the front module 2 is assembled with the central module 1. The front module 2 also comprises a third longitudinal element 24 formed of so as to form a rectangular part 24A and a trapezoidal part 24D. According to a variant, the third longitudinal element 24 is entirely formed so as to have the shape of a trapezoid. The front module 2 is used, among other things, for fixing a kingpin by means of which the semi-trailer is attached to a tractor.

Le module d'essieux 3 comprend trois essieux dont chacun comporte un axe avec deux moyeux, des mains de suspension et des éléments de suspension tels que, par exemple, des coussins d'air à volume variable. Il va s'en dire que la réalisation du concept modulaire selon l'invention n'est pas limitée à un tel ensemble d'essieux, mais qu'il comprend également des réalisations avec un essieu unique et avec un groupe de deux essieux et que ces essieux peuvent être fixes ou directeurs. De même, un au moins des essieux peut être rétractable afin d'obtenir une charge spécifique par essieu plus grande lorsque le véhicule n'est pas entièrement chargé ou est même vide. The axle module 3 comprises three axles, each of which has an axle with two hubs, suspension hands and suspension elements such as, for example, variable-volume air cushions. It goes without saying that the realization of the modular concept according to the invention is not limited to such an axle assembly, but that it also includes embodiments with a single axle and with a group of two axles and that these axles can be fixed or steered. Likewise, at least one of the axles can be retractable in order to obtain a greater specific axle load when the vehicle is not fully loaded or is even empty.

Le module de bordures de rive 4 comprend essentiellement deux profilés 41,42. Ces profilés s'étendent sur la longueur entière de l'ensemble du module central 1 et du module avant 2. Ces profilés sont formés de façon à pouvoir servir non seulement comme bordures latérales d'un plateau monté sur le châssis, mais également pour recevoir des moyens de fixation de différentes natures selon l'équipement du véhicule industriel. The edge border module 4 essentially comprises two sections 41, 42. These profiles extend over the entire length of the whole of the central module 1 and of the front module 2. These profiles are formed so as to be able to serve not only as side edges of a plate mounted on the chassis, but also to receive fixing means of different types depending on the equipment of the industrial vehicle.

Le module de traverse avant 5 est destiné à former l'extrémité avant du véhicule industriel. Il s'étend sur la largeur The front crossmember module 5 is intended to form the front end of the industrial vehicle. It spans the width

entière du véhicule industriel, y compris sur les extrémités avant des profilés 41, 42. La traverse avant 5 peut constituer, par exemple, la base d'une paroi avant d'un caisson d'un fourgon construit selon le concept modulaire de l'invention. whole of the industrial vehicle, including on the front ends of the sections 41, 42. The front crossmember 5 can constitute, for example, the base of a front wall of a box of a van built according to the modular concept of the invention.

Le module de traverse arrière 6 s'étend sur la largeur entière du module central 1 et les profilés du module de bordures de rive 4. Le module de traverse arrière peut servir, par exemple, comme base pour une paroi arrière ou des portes arrière d'une caisse montée sur le châssis. Le module de traverse arrière 6 peut également constituer la base sur laquelle est monté un hayon. The rear crossmember module 6 extends over the entire width of the central module 1 and the profiles of the edge border module 4. The rear crossmember module can serve, for example, as a base for a rear wall or rear doors of '' a body mounted on the chassis. The rear crossmember module 6 can also constitute the base on which a tailgate is mounted.

Les différents modules énoncés ci-avant sont formés de façon à pouvoir être attachés l'un à l'autre moyennant des boulons ou des rivets. A cet effet, les différentes parties des modules sont pourvues, dans des sections destinées à la jonction de deux modules avoisinants entre eux, de perçages accessibles horizontalement et verticalement afin de rendre possible l'assemblage des différents modules sans avoir besoin de retourner le module avant l'assemblage et de le retourner à nouveau après assemblage pour le mettre dans sa position d'utilisation. The different modules listed above are formed so that they can be attached to each other using bolts or rivets. For this purpose, the different parts of the modules are provided, in sections intended for the junction of two neighboring modules with one another, of holes accessible horizontally and vertically in order to make possible the assembly of the different modules without the need to turn the module over before the assembly and return it again after assembly to put it in its position of use.

La Figure 3 représente schématiquement un longeron 11 formé à partir d'un profilé en Z. Ce longeron 11 comprend une âme 111, une aile supérieure 112 et une aile inférieure 113. Les ailes 112 et 113 s'étendent perpendiculairement par rapport à un plan défini par l'âme 111. Toutefois, les ailes supérieure 112 et inférieure 113 ne s'étendent pas symétriquement de part et d'autre de l'âme 111. Figure 3 shows schematically a spar 11 formed from a Z-shaped profile. This spar 11 comprises a core 111, an upper wing 112 and a lower wing 113. The wings 112 and 113 extend perpendicularly to a plane defined by the core 111. However, the upper 112 and lower 113 wings do not extend symmetrically on either side of the core 111.

Au contraire, faite 112 s'étend essentiellement sur un côté à partir de l'âme 111. Une variante d'un longeron ainsi configuré pourrait être un longeron en J dont uniquement l'aile supérieure s'étendrait sensiblement symétriquement des deux côtés de l'âme 111. On the contrary, made 112 extends essentially on one side starting from the core 111. A variant of a spar thus configured could be a J-spar of which only the upper wing extends substantially symmetrically on both sides of the 'soul 111.

L'aile inférieure 113 s'étend dans une direction opposée à celle de la plus grande étendue de l'aile 112. The lower wing 113 extends in a direction opposite to that of the greatest extent of the wing 112.

La section asymétrique du longeron permet de réduire la masse du longeron tout en améliorant sa tenue mécanique The asymmetrical section of the spar reduces the mass of the spar while improving its mechanical strength

notamment au ripage. including shifting.

Par ailleurs, le longeron 11, et plus particulièrement l'âme 111, est pourvu d'un certain nombre de perforations 114 dont les axes sont parallèles entre eux et s'étendent perpendiculairement au plan de l'âme 111. Le pré-perçage des longerons permet une plus grande modularité des châssis et des véhicules industriels ayant un tel châssis. Furthermore, the spar 11, and more particularly the core 111, is provided with a certain number of perforations 114 whose axes are parallel to each other and extend perpendicular to the plane of the core 111. The pre-drilling of the rails allow greater modularity of the chassis and industrial vehicles having such a chassis.

La disposition de l'invention permet, comme le montrent les Figures 4 et 5, de fabriquer des châssis dans l'optique d'une plus grande modularité, et cela aussi bien en ce qui concerne la combinaison des modules entre eux que leur équipement avec des accessoires. The arrangement of the invention makes it possible, as shown in FIGS. 4 and 5, to manufacture frames with a view to greater modularity, and this as well as regards the combination of the modules with one another as their equipment with accessories.

A titre d'exemple, la Figure 4 montre la fixation d'une cornière 18 destinée à servir comme support pour la fixation d'accessoires. By way of example, FIG. 4 shows the fixing of an angle iron 18 intended to serve as a support for the fixing of accessories.

Et, la Figure 5 montre la fixation d'un profilé 19 destiné au montage d'une console ou d'un caisson d'outillage ou de tout autre élément. And, Figure 5 shows the attachment of a profile 19 for mounting a console or a tool box or any other element.

Claims

1. Chassis for an industrial vehicle comprising side members (11,12) and cross members (13), characterized in that the side members (11,12) have an asymmetrical cross section.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that each spar (11,12) comprises an upper wing (112) the greater part of which extends on one side of a core (111) of the spar, and a lower wing (113) extending entirely on the other side of the core (111) of the spar.

3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that each of the beams (11,12) is provided with perforations (114) formed at least in the core (111) of the beam.

4. Chassis according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it is formed as a modular chassis.

5. Industrial vehicle comprising a chassis according to one of claims 1 to 4.