FR2821005A1 - Outil de scellement - Google Patents
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Abstract
L'outil de scellement comprend un carter (1), une unité d'amorçage (2) et un guide-piston déplaçable axialement (3). Le montage du guide-piston (3) dans le carter (1) est facilité par des moyens de centrage qui agissent entre le guide-piston (3) et le carter (1) et à l'aide desquels des éléments de commande (14, 22) disposés de manière excentrique sur le guide-piston (3) et/ ou l'unité d'amorçage (2), s'étendant sensiblement parallèlement à la direction de scellement, sont orientables coaxialement par rapport à des orifices récepteurs correspondants (23) ménagés dans le guide-piston (3) et/ ou dans l'unité d'amorçage (2).
Description
du carter (1).
s L' invention concerne un outil de scellement comprenant un carter, une unité d'amorgage disposée dans le carter, un guide-piston monté avec une possibilité de déplacement axial dans le carter et pourvu d'un logement de cartouche,
- - -.. -: -- -.. -.
et un piston-pousesoir déplac,able axialement ainsi qu'au moins un élément de commande coopérant avec au moins
l'unité d'amorc,age.
Dans des outils de scellement par explosif, le guide-
piston peut être déposé de la partie restante de l'outil de scellement dans la direction de scellement pour l'entretien et la maintenance. L'unité d'amorc,age associce à un dispos it i f de déclenchement et à un di sposit if de régulation de puissance demeure dans une zone du carter
situce à l'opposé de la direction de scellement.
Lors de l'assemblage de l'outil de scellement, le guide-
piston doit présenter une position déterminée par rapport à l'unité d'amorgage afin, par exemple, qu'un élément de commande en forme de broche de mise en contact dépassant du guide-piston à l'opposé de la direction de scellement puisse traverser un orifice récepteur dans l'unité d'amorçage et coopérer avec un percuteur. Il en est de même pour un autre élément de commande en forme de tige de réqulation déplaçable axialement du dispositif de s régulation de puissance, lequel dépasse de la surface de butée de l'unité d'amorc,age et coopère avec un orifice récepteur correspondant de la surface antagoniste du guide-piston. L' orientation requise du guide-piston par rapport à l'unité d'amorçage et, respectivement, des éléments de commande par rapport aux orifices récepteurs s'effectue visuellement et exige de l'utilisateur de connaître l'outil et d'orienter correctement le guide-piston par
rapport à l'unité d'amor,cage avant d'introduire le guide-
piston dans le carter.
L' invention a pour but de fournir un outil de scellement dans lequel le guide-piston peut être orienté de manière rapide, fiable et correcte par rapport à l'unité d'amorc,age, sans que l'utilisateur soit obligé d'aligner
visuellement les deux pièces.
Ce but est atteint par un outil de scellement qui se : caractérise en se qulentre le guide-piston et le carter agissent des moyens de centrage, à l 'aide desquels des éléments de commande disposés de manière excentrique sur le guide-piston et/ou l'unité d'amorc,age, s'étendant sensiblement parallèlement à la direction de scellement, sont orientables coaxialement par rapport à des orifices récepteurs correspondants ménagés dans le guide-piston
et/ou dans ltunité d'amorc,age.
Les moyens de centrage selon l' invention permettent un assemblage du guide-piston dans le carter de l'outil de scellement et une orientation mécanique très rapide, simple et fiable du guide-piston par rapport à lunité
s d'amorçage. - -
Des moyens de centrage formés par au moins un talon de centrage et par au moins une rainure de guidage constituent des moyens de centrage particulièrement économiques et simples à fabriquer, le talon de centrage étant disposé sur le guide-piston ou sur le carter, et la rainure de guidage étant disposoe sur le guide-piston ou sur le carter. La longueur du talon de centrage s'étendant parallèlement à la direction de scellement peut être très réduite mais présenter aussi la forme d'une nervure de
grande longueur.
Pour des raisons techniques de fabrication, le talon de centrage fait de préférence partie d'un anneau de centrage qui entoure le guide-piston et coopère sans possibilité de rotation avec le guide-piston et qui est simple à
fabriquer et rapide à mettre en relation avec guide -
piston. Afin que la longueur de la rainure de guidage puisse être maintenue particulièrement courte, l'anneau de centrage est. de manière appropriée, déplagable dans la direction de scellement à l'encontre de la force d'un élément élastique. Une liaison en rotation de l'anneau de centrage déplagable le long du guide-piston s'effectue, de manière approprice, à l' aide d'un moyen dentraînement en rotation de l'anneau de centrage, lequel pénètre dans le diamètre intérieur de l'anneau de centrage et s' engage dans une gorge d'entraînement en rotation correspondante du guide-piston
À qui s'étend parallèlement à la direction de scellement.
.. s Dans le cas du moyen dientralnement en rotation, il s'agit par exemple d'une saillie de l'anneau de centrage pénétrant dans le diamètre intérieur de l'anneau de centrage. Af in que le guide -piston inséré dans le carter puisse être tourné dans la direction circonférentielle par rapport à l'unité d'amorgage pour les besoins d'une orientation mutuelle sans qu'un élément de commande ne gêne la rotation, il est prévu de préférence que, dans un état non assemblé de l'outil de scellement, la distance entre un orifice déLouchant, côté direction de scellement, de la
......
rainure de guidage et une surface de butée, tournée dans la direction de scellement, de l'unité d'amorçage est supérieure à une distance maximale entre le talon de centrage et l'extrémité libre, orientée à l'opposé de la direction de scellement, d'un premier élément de commande et/ou supérieure à la somme formée de la distance entre le
talon de centrage et la surface antagoniste du guide-
piston ainsi que de la distance entre la surface de butée de l'unité d'amorgage et l'extrémité libre, côté direction
de scellement, d'un second élément de commande.
Pour pouvoir empêcher une détérioration du trou récepteur, au moins une partie de la rainure de guidage est avantageusement formée par un manchon de cent rage ouve rt dans la direction de scellement, disposé de manière fixe
dans un trou récepteur du carter.
De manière avantageuse, l'élément de commande dépassant du guide-piston est formé par une broche de mise en contact coopérant avec l'unité d'amorçage, et l'élément de commande dépassant de l'unité d'amorcage est formé par une ... s tige de réqulation déplagable axialement d'un dispositif
de régulation de puissance.
L' invention sera maintenant exposée en détail en référence
à des dessins qui illustrent un exemple de réalisation.
Ceux-ci montrent sur: la figure 1, un détail, représenté en coupe, d'un outil de scellement selon l' invention durant l'assemblage; une orientation du guide piston par rapport à l'unité d'amorçage s'effectue à l' aide du talon de centrage et de la rainure de guidage; la figure 2, l'outil de scellement selon la figure 1 à l'état assemblé; l'outil de scellement se trouve en position initiale; la figure 3, l'outil de scellement selon la figure 1 en
position de mise en contact.
2s L'outil de scellement selon l' invention représenté sur les figures 1 à 3 comporte un carter 1, une poignée non représentée avec un commutateur d'actionnement, un guide gouj on, côté direction de scellement, également non représenté, un guide-piston 3 disposé dans le carter 1 et
une unité d'amorçage 2 par exemple déplagable axialement.
Le guide-piston 3 est déplaçable dans le carter 1 à l'encontre de la force dun ressort, non représenté, à l'opposé de la direction de scellement. À partir d'une surface antagoniste 19 du guide-piston 3 orientée à .. s -l'opposé de la direction de scellement, un logement de cartouche 9 s'étend dans la direction de scellement et débouche dans un canal de liaison. Ce canal de liaison s'étend jusqu'à un alésage de guidage dans lequel un piston-poussoir 4 est monté avec une possibilité de
déplacement axial.
À partir de la surface antagoniste 19 s'étend également dans la direction de scellement un orifice récepteur 23 qui sert à recevoir un élément de commande en forme de tige 22. Cet élément de commande 22 est formé par exemple par une tige de commande déplagable axialement d'un dispositif de régulation de puissance. Le contour extérieur du guide-piston 3 se rétrécit sous forme étagée à l'opposé de la direction de scellement. Dans une zone extrême de ce rétrécissement étagé orientée à l'opposé de la direction de scellement est disposé un anneau de
centrage 5 qui entoure le contour extérieur du guide -
piston 3 et qui, par rapport au guide-piston 3, est déplagable dans la direction de scellement à l'encontre de la force d'un élément élastique 11. Dans la direction de scellement, l'élément élastique 11 prend appui sur une surface en forme de couronne du guide-piston 3 orientée à l'opposé de la direction de scellement et disposée dans la
zone du changement de diamètre.
À l'opposé de la direction de scellement, l'anneau de guidage 5 prend appui sur un circlip à élasticité radiale 13 qui pénètre en partie dans une rainure périphérique du guide-piston 3. Le guide-piston 3 est lui aussi pourvu d'une rainure d'entraînement en rotation 10 qui s'étend parallèlement à la direction de scellement et qui est ouverte à l'opposé de la direction de scellement. Dans S - cette rainure d'entraînement en rotation 10 pénètre un moyen d'entraînement en rotation 6a de l'anneau de guidage , lequel s' engage dans le diamètre intérieur de l'anneau de guidage 5, afin que l'anneau de guidage 5 ne puisse pas tourner par rapport au guide-piston 3. À l'opposé de la lo direction de scellement, un premier élément de commande 14 en forme de broche de mise en contact dépasse de la surface antagoniste 19 et permet à un percuteur 15 de l'unité d'amorgage 2 de se déplacer vers une position de disponibilité à l'amorgage à l'encontre de la force d'un
1S ressort 17.
-.. Par exemple lors de l'amorgage d'une cartouche, l'unité damorgage entière 2 est déplagable à l'opposé de la direction de scellement à l'encontre de la force d'au moins un ressort non représenté. Le percuteur 15 de l'unité d'amorcage 2 coopère avec un moyen d'entraînement 16 qui, lors d'une opération de mise en contact de l'outil de scellement selon la figure 3, coopère avec le premier
élément de commande 14 - la broche de mise en contact.
2s Dans une surface de butée 20, côté direction de scellement, de l'unité d'amorgage 2 se trouve un canal de guidage 18 qui sert à guider un magasin de cartouches en
forme de bande non représenté.
Un trou central déLouchant du carter 1 s'élargit sous forme étagée dans la direction de scellement, de sorte que le carter 1 comporte au moins deux portions cylindriques de diamètres différents. Une première portion de plus petit diamètre se raccorde, à l'opposé de la direction de
scellement, à une seconde portion de plus grand diamètre.
Dans la zone de la première portion se trouve l'unité damorçage 2 dont le diamètre correspond sensiblement au . diamètre de cette première portion. Le guide-piston 3 est disposé dans la zone de la seconde portion, le diamètre maximal du guide-piston 3 correspondant sensiblement au
diamètre de cette seconde portion.
lO Au niveau du changement de diamètre de l'élargissement étagé du trou débouchant du carter 1 se trouve une surface en forme de couronne qui est tournée dans la direction de scellement et contre laquelle prend appui, à l'opposé de la direction de scellement, un manchon de centrage 7 ouvert dans la direction de scellement. Ce manchon de - centrage 7 est disposé de manière fixe axialement dans le trou récepteur-8. Le blocage en rotation de ce manchon de centrage 7 dans le trou récepteur 8 est réalisé au moyen d'une partie à élargissement excentrique du manchon de centrage 7, laquelle pénètre dans une zone 12 du trou récepteur 8 élargie de manière correspondante dans la direction radiale. Cette partie à élargissement excentrique du manchon de centrage 7 forme, sur la face intérieure, une rainure de guldage 21 s'étendant parallèlement à la direction de scellement. La profondeur de cette rainure de guidage 21 mesurée dans la direction radiale et l' extension de cette rainure de guidage 21 dans la direction circonférentielle correspondent sensiblement aux dimensions du talon de centrage 6 adapté à la rainure
de guidage 21.
Dans un état non assemblé de l'outil de scellement selon la figure 1, la distance A1 entre un orifice déLouchant, côté direction de scellement, de la rainure de guidage 21 et la surface de butée 20, tournée dans la direction de scellement, de l'unité d'amorgage 2 est supérieure à une distance maximale A2 entre le talon de centrage 6 et
. -...:
s l'extrémité libre, orientée à l'opposé de la direction de
scellement, d'un premier élément de commande 14.
Cependant, la distance A1 est également supérieure à la somme formée de la distance A3 entre le talon de centrage 6 et la surface antagoniste 19 du guide-piston 3 ainsi que de la distance A4 entre la surface de butée 20 de l'unité d'amorgage 2 et l'extrémité libre, côté direction de
scellement, d'un second élément de commande 22.
Les distances précitéss selon l' invention garantissent 1S qu'à l 'assemblage, lors de la mise en place du guide - piston 3 dans le carter 1, il se produit d'abord un ... - centrage radial du guide-piston 3 dans le trou récepteur 8 du carter 1 et ensuite que le talon de centrage 6 de l'anneau de centrage 5 rencontre la face frontale, côté direction de scellement, du manchon de centrage 7 si le talon de centrage 6 et la rainure de guidage 21 du manchon de centrage 7 ne sont pas en alignement mutuel. Une orientation approprice du talon de centrage 6 par rapport à la rainure de guidage 21 s'effectue en tournant le guide-piston 3 par rapport à l'unité d'amorgage 2. En .. présence d'une orientation appropriée du talon de centrage et de la rainure de guidage 21, le guide- piston 3 peut être poussé plus loin en direction de l'unité d'amorgage 2. Les éléments de commande 14, 22 dépassant du guide piston 3 et/ou de l'unité d'amorcage 2 pénètrent alors dans des orifices récepteurs correspondants 23 ménagés
dans le guide-piston 3 et/ou dans l'unité d'amorgage 2.
-10
Claims (9)
1. Outil de scellement comprenant un carter (1), une unité d'amorc,age (2) disposée dans le carter (1), un guide-piston (3) monté avec une possibilité de déplacement axial dans le carter (1) et pourvu d'un logement de cartouche (9), et un piston-poussoir déplaçable axialement (4) ainsi qu'au moins un élément de commande: (14) coopérant avec au moins l'unité d'amor,cage (2), caractérisé en ce qu'entre le guide-piston (3) et le carter (1) agissent des moyens de centrage, à l' aide desquels des éléments de commande (14, 22) disposés de manière excentrique sur le guide-piston (3) et/ou l'unité d'amorgage (2), Is s'étendant sensiblement parallèlement à la direction de scellement, sont orientables coaxialement par rapport à des orificès récepteurs correspondants (23) ménagés dans le guide-piston (3) et/ou dans l'unité
d'amorcage (2).
2. Outil de scellement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de centrage sont formés par au moins un talon de centrage (6) et par au moins une rainure de guidage (21), le talon de centrage (6) étant disposé sur le guide-piston (3) ou sur le carter (l), et la rainure de guidage (21) étant disposée sur le guide-piston (3) ou sur le
carter (1).
3. Outil de scellement selon la revendication 1, caractérisé en ce queles moyens de centrage sont formés par au moins un talon de centrage (6) et par au moins une rainure de guidage (21), le talon de
rotation avec le guide-piston (3).
4. Outil de scellement selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'anneau de centrage (5) est s déplac,able dans la direction de scellement à
l'encontre de la force d'un élément élastique (11).
5. Outil de scellement selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la liaison en rotation de l'anneau de centrage (5) au guide-piston (3) s'effectue à l 'aide d'un moyen d'entraînement en rotation de l'anneau de centrage (5), lequel pénètre dans le diamètre intérieur de l'anneau de centrage (5) et s' engage dans une gorge d'entraînement en rotation (10) correspondante du guide-piston (3) qui
s'étend parallèlement à la direction de scellement.
-. -...
6. Outil de scellement selon une des revendications 2 à
, caractérisé en ce que, dans un état non assemblé de l'outil de scellement, la distance (A1) entre un orifice déLouchant, côté direction de scellement, de la rainure de guidage (21) et la surface de butée (20), tournce dans la direction de scellement, de l'unité d'amorgage (2) est supérieure à une distance - maximale (A2): entre le talon de centrage (6) et .. l'extrémité libre, orientée à l'opposé de la direction de scellement, d'un premier élément de commande (14) et/ou supérieure à la somme formée de la distance (A3) entre le talon de centrage (6) et la surface antagoniste (19) du guide-piston (3) ainsi que de la distance (A4) entre la surface de butée (20) de l'unité d'amorc,age (2) et l'extrémité libre, côté direction de scellement, d'un second élément de
commande (22).
7. Outil de scellement selon une des revendications 2 à
6, caractérisé en ce qu'au moins une partie de la s rainure de guidage (21) est formée par unmanchon de centrage (7) ouvert dans la direction de scellement, disposé de manière fixe dans un trou récepteur (8) du
carter (1).
8. Outil de scellement selon une des revendications 1 à
7, caractérisé en ce que l'élément de commande (14) dépassant du guidepiston (3) est formé par une broche de mise en contact coopérant avec l'unité
d'amorgage (2).
9. Outil de.scellement selon une.des revendications 1 à
. .. 8, caractérisé en ce que 1'élément de commande (22) dépassant de l'unité d'amorc,age (2) est formé par une tige de réqulation déplac,able axialement d'un
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