FR2820377A1 - Bloc optique de vehicule comportant des moyens ameliores de fixation de la glace, et face avant et vehicule correpondants - Google Patents
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Abstract
Bloc optique pour véhicule automobile comportant un boîtier (5) adapté pour être solidaire d'un élément de structure ou de carrosserie d'un véhicule, ledit boîtier (5) définissant un volume intérieur et une ouverture principale tournée vers l'extérieur du véhicule, et une glace (15) adaptée pour être fixée au boîtier (5) de façon détachable, de manière à obturer au moins partiellement ladite ouverture principale au moyen d'organes de fixation (21 22, 31, 32). Lesdits organes de fixation (21, 22, 31, 32) comportent au moins une paire d'organes d'encliquetage complémentaires formés d'une pièce respectivement avec le boîtier (5) et avec la glace (15), libérables par déformation élastique de l'un au moins (21, 31) desdits organes.
Description
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L'invention concerne un bloc optique pour véhicule automobile comportant un boîtier adapté pour être solidaire d'un élément de structure ou de carrosserie d'un véhicule, ledit boîtier définissant un volume intérieur et une ouverture principale tournée vers l'extérieur du véhicule, et une glace adaptée pour être fixée au boîtier de façon détachable, de manière à obturer au moins partiellement ladite ouverture principale au moyen d'organes de fixation.
En général, dans les blocs optiques de type connus, la glace est maintenue sur le boîtier soit par collage, ce qui la rend indémontable, soit au moyen de clips métalliques, qui peuvent être retirés seulement en utilisant des outils adaptés. Une telle opération de démontage est généralement dommageable pour les qualités d'étanchéité du bloc optique, après remontage.
Dans ces configurations, le remplacement des ampoules électriques ou d'autres éléments de projecteur est effectué du côté intérieur du véhicule, c'est-à-dire, pour des blocs optiques situés à l'avant du véhicule, depuis le compartiment moteur. Le faible espace disponible pour réaliser la manipulation, ainsi que le manque de visibilité, rendent l'opération peu commode.
Un but principal de l'invention est de remédier à ces inconvénients, en proposant un bloc optique pour véhicule automobile dont le démontage des constituants du projecteur, en particulier des lampes, culots, ou réflecteurs, soit facilité par une accessibilité accrue, et dont l'accès aux constituants soit obtenu sans nécessiter l'utilisation d'outils et par une manipulation simple.
A cet effet, un bloc optique suivant l'invention est caractérisé en ce que lesdits organes de fixation comportent au moins une paire d'organes d'encliquetage complémentaires formés d'une pièce respectivement avec le
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boîtier et avec la glace, libérables par déformation élastique de l'un au moins desdits organes.
Suivant d'autres caractéristiques de l'invention : lesdits organes d'encliquetage complémentaires sont adaptés pour définir, lorsqu'ils sont assemblés, une butée suivant un axe dirigé de l'intérieur vers l'extérieur du boîtier passant par l'ouverture principale, la glace pouvant être détachée du boîtier sensiblement suivant cet axe lorsqu'ils sont dégagés ; le bloc optique comprend un joint élastique d'étanchéité qui, lorsque la glace est fixée sur le boîtier, coopère avec des surfaces périphériques de la glace et du boîtier, et est sollicité élastiquement sensiblement suivant ledit axe ; - l'un des organes d'encliquetage de ladite paire est un organe rigide, tandis que l'autre est un organe élastique ; et - les organes de fixation comportent une pluralité de paires d'organes d'encliquetage complémentaires, lesdits organes d'encliquetage étant répartis sur des régions périphériques du boîtier et de la glace.
L'invention concerne également une face avant de véhicule automobile comportant un bloc optique du type décrit précédemment.
L'invention vise enfin un véhicule automobile équipé d'un tel bloc optique.
Un exemple de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en regard des dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective avant d'un bloc optique suivant l'invention et d'une partie de face avant de véhicule, de laquelle est solidaire le bloc optique ;
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la Figure 2 est une vue analogue montrant une partie inférieure du bloc optique représenté à la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en coupe du bloc optique des Figures précédentes, dans le plan P représenté sur ces Figures ; - la Figure 4 est une vue de détail d'une paire d'organes d'encliquetage complémentaires formés sur une partie supérieure du bloc optique, tels que représentés sur la Figure 1 ; et la Figure 5 es une vue analogue d'une paire d'organes d'encliquetage complémentaires formés sur une partie inférieure du même bloc optique, tels que représentés sur la Figure 2.
Sur les Figures 1 et 2, on a représenté un bloc optique avant 1, monté et fixé sur une partie de face avant 2 d'un véhicule automobile.
Afin de simplifier la description qui va suivre, le bloc optique sera orienté par rapport à sa disposition de fonctionnement sur le véhicule, et les termes avant , arrière , inférieur , supérieur s'entendront suivant l'orientation normale du véhicule.
De façon classique, un tel bloc optique avant 1 comprend un boîtier 5, intégré par complémentarité de forme dans la face avant 2 du véhicule. Ce boîtier 5 est soit rapporté sur la face avant 2, auquel cas il comporte sur sa périphérie des moyens de fixation sur ladite face avant 2, soit réalisé d'une pièce avec la face avant 2 ou avec d'autres éléments de carrosserie ou de structure du véhicule.
L'invention se conçoit de façon similaire pour un bloc optique disposé à un autre emplacement du véhicule, par exemple à l'arrière.
Le boîtier 5 présente une jupe périphérique 7 et un fond, situé du côté du compartiment moteur et intégré dans
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la face avant 2, qui définissent un volume intérieur du boîtier 5. Le boîtier 5 présente une ouverture frontale 13 constituant son ouverture principale, tournée vers l'extérieur du véhicule, opposée au fond de boîtier, et donnant un accès au volume intérieur de ce boîtier.
Le bloc optique 1 comporte d'autre part une glace 15 fixée sur le boîtier 5 de manière à obturer l'ouverture 13.
Le bloc optique 1 comprend d'autre part des éléments de projecteur, constitués par exemple de lampes, de douilles et de réflecteurs, fixés dans le volume intérieur du boîtier 5, et qui n'ont pas été représentés ici.
Les moyens de fixation de la glace 15 sur le boîtier 5 sont constitués par des paires d'organes d'encliquetage complémentaires 21,22 (Figure 1), 31, 32 (Figure 2).
Des premiers organes 21,31 sont formés d'une pièce avec le boîtier 5 en faisant saillie de celui-ci, au voisinage de l'ouverture 13, vers l'avant.
Un nombre correspondant de deuxièmes organes 22,32 sont formés d'une pièce avec la glace 15, et répartis sur la périphérie de celle-ci, en regard des premiers organes 21,31.
Les paires d'organes d'encliquetage complémentaires 21,22, 31,32, représentées sur les Figures 1 et 2 au nombre de cinq, constituent des moyens de fixation libérables, de sorte qu'un utilisateur peut, depuis l'extérieur du véhicule et sans passer par un autre accès, notamment ménagé dans le compartiment moteur, détacher la glace 15 du boîtier 5. L'utilisateur peut ainsi opérer le remplacement ou la maintenance de projecteurs placés à l'intérieur du boîtier 5.
Afin de réaliser l'étanchéité entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier 5, on prévoit un joint périphérique 33 interposé entre le boîtier 5 et la glace 15. Lorsque la glace 15 est fixée sur le boîtier 5, le joint 33 subit une
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compression axiale, suivant une direction correspondant à la direction d'encliquetage des paires d'organes complémentaires 21,22, 31,32.
Comme il sera mieux vu sur la Figure 3, les organes de fixation 21,22, 31,32 sont libérables par déformation élastique.
Les organes d'encliquetage 21 formés sur la partie supérieure du boîtier 5 sont constitués par des pattes élastiques dont la partie avant 21A est libre, tandis que la partie arrière 21B est liée au boîtier, de façon à constituer une articulation permettant un certain débattement de la partie avant 21A. Dans une partie intermédiaire, la patte 21 comporte une surface de butée verticale 21C.
L'organe d'encliquetage complémentaire 22, formé sur la partie supérieure de la glace 15, est constitué d'un arceau présentant une barrette 22C, tournée vers l'arrière et adaptée pour s'engager sur la partie intermédiaire 21C de la patte 21. Ces deux parties forment une butée axiale suivant l'axe X-X représenté sur la Figure, orienté d'arrière en avant, c'est-à-dire dirigé de l'intérieur vers l'extérieur du boîtier, et passant par l'ouverture principale 13. Ainsi, lorsque ces organes d'encliquetage complémentaires 21,22 sont engagés comme cela a été représenté sur la Figure 3, ils s'opposent au retrait de la glace 15 du boîtier 5 suivant l'axe X-X. Dans cette position, la patte 21 étant libre de débattement dans l'arceau 22, un utilisateur peut très simplement manoeuvrer la patte 21 en appuyant sur sa partie avant 21A, et dégager ainsi les deux organes complémentaires l'un de l'autre, avant d'opérer le retrait de la glace 15 du boîtier 5.
L'organe d'encliquetage 31 formé sur la partie inférieure du boîtier 5 est constitué, à l'inverse, d'un
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arceau présentant une barrette transversale 31A faisant saillie vers l'avant.
L'organe d'encliquetage complémentaire 32 formé sur la partie inférieure de la glace 15 est formé d'un crochet s'engageant dans l'arceau 31, pour former avec la barrette 31A une butée axiale. L'arceau 31 est susceptible de débattement par déformation élastique, de façon à pouvoir être dégagé du crochet 32, sa position de repos correspondant à sa position d'engagement avec le crochet 32.
Pour plus de clarté, les paires d'organes d'encliquetage, supérieure et inférieure, ont été représentées séparément en vue de détail, respectivement sur les Figures 4 et 5. Les organes 21,22, 31,32 ont été représentés dans les deux cas en position engagée.
Compte-tenu de la nature des matériaux généralement utilisés pour réaliser les boîtiers 5 et les glaces 15, les organes d'encliquetage susceptibles de débattement sont ceux 21,31 qui sont formés sur le boîtier 5, tandis que les organes d'encliquetage complémentaires 22,32 formés sur la glace 15 sont rigides ou quasiment rigides, c'est-à-dire que leur déformation n'est pas significative dans l'assemblage ou la libération des organes d'encliquetage.
On conçoit qu'un bloc optique du type qui vient d'être décrit permet des opérations de montage et de démontage de la glace 15 par rapport au boîtier 5 simples et rapides. Un bloc optique suivant l'invention présente des qualités d'étanchéité comparables à celles des blocs optiques de l'état de la technique, de sorte que la simplification des opérations de maintenance, obtenue par la mise en oeuvre de l'invention, n'est pas réalisée au détriment des qualités d'étanchéité.
Claims (7)
- REVENDICATIONS 1. Bloc optique pour véhicule automobile comportant un boîtier (5) adapté pour être solidaire d'un élément de structure ou de carrosserie (2) d'un véhicule, ledit boîtier (5) définissant un volume intérieur et une ouverture principale (13) tournée vers l'extérieur du véhicule, et une glace (15) adaptée pour être fixée au boîtier (5) de façon détachable, de manière à obturer au moins partiellement ladite ouverture principale (13) au moyen d'organes de fixation (21,22, 31,32), caractérisé en ce que lesdits organes de fixation (21,22, 31,32) comportent au moins une paire d'organes d'encliquetage complémentaires formés d'une pièce respectivement avec le boîtier (5) et avec la glace (15), libérables par déformation élastique de l'un au moins (21,31) desdits organes.
- 2. Bloc optique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits organes d'encliquetage complémentaires (21,22, 31,32) sont adaptés pour définir, lorsqu'ils sont assemblés, une butée suivant un axe (X-X) dirigé de l'intérieur vers l'extérieur du boîtier (5) passant par l'ouverture principale (13), la glace (15) pouvant être détachée du boîtier (5) sensiblement suivant cet axe (X-X) lorsqu'ils sont dégagés.
- 3. Bloc optique suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un joint élastique d'étanchéité (33) qui, lorsque la glace (15) est fixée sur le boîtier (5), coopère avec des surfaces périphériques de la glace (15) et du boîtier (5), et est sollicité élastiquement sensiblement suivant ledit axe (X-X).
- 4. Bloc optique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'un (22,32) des organes d'encliquetage (21,22, 31,32) de ladite paire est un organe rigide, tandis que l'autre est un organe élastique (21,31).<Desc/Clms Page number 8>
- 5. Bloc optique suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes de fixation (21,22, 31,32) comportent une pluralité de paires d'organes d'encliquetage complémentaires, lesdits organes d'encliquetage étant répartis sur des régions périphériques du boîtier (5) et de la glace (15).
- 6. Face avant de véhicule automobile équipée d'un bloc optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
- 7. Véhicule automobile équipé d'un bloc optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0101727A FR2820377A1 (fr) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Bloc optique de vehicule comportant des moyens ameliores de fixation de la glace, et face avant et vehicule correpondants |
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| FR0101727A FR2820377A1 (fr) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Bloc optique de vehicule comportant des moyens ameliores de fixation de la glace, et face avant et vehicule correpondants |
Publications (1)
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| FR2820377A1 true FR2820377A1 (fr) | 2002-08-09 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR0101727A Pending FR2820377A1 (fr) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Bloc optique de vehicule comportant des moyens ameliores de fixation de la glace, et face avant et vehicule correpondants |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2820377A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR3103755A1 (fr) * | 2019-11-29 | 2021-06-04 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d’indexation pour l’assemblage des modules de signalisation de véhicules automobiles |
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- 2001-02-08 FR FR0101727A patent/FR2820377A1/fr active Pending
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