FR2949747A1 - Ensemble comprenant un cote d'habitacle pour vehicule automobile et un logement pour un feu arriere et vehicule comportant un tel ensemble. - Google Patents

Ensemble comprenant un cote d'habitacle pour vehicule automobile et un logement pour un feu arriere et vehicule comportant un tel ensemble. Download PDF

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Ensemble comprenant un côté d'habitacle (1) d'un véhicule automobile et un logement (2) en forme de cuvette, destiné à recevoir un feu arrière, ce logement (2) comportant un bord (2a) destiné à être assemblé avec un bord (1a) dudit côté d'habitacle (1), le bord (1a) dudit côté d'habitacle (1) portant une languette (4) en saillie, qui lorsque ledit logement (2) est assemblé avec le côté d'habitacle (1), s'étend partiellement au-dessus du fond (6) dudit logement (2), ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend un élément rigide (5) destiné à être inséré entre ladite languette (4) et le fond (6) dudit logement (2).

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UN COTE D'HABITACLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET UN LOGEMENT POUR UN FEU ARRIERE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL ENSEMBLE La présente invention concerne un ensemble comprenant un côté d'habitacle en tôle emboutie d'un véhicule automobile et un logement en forme de cuvette en tôle emboutie, destiné à recevoir un feu arrière. Un tel ensemble est représenté sur la vue en perspective de la figure 1. Sur cette figure 1, la référence 1 désigne le côté d'habitacle et la référence 2 désigne le logement en forme de cuvette du feu arrière. Le côté d'habitacle 1 et le logement 2 sont de préférence réalisés en tôle emboutie. Le logement 2 comporte un bord 2a qui est destiné à être assemblé avec un bord 1 a de forme complémentaire de l'arrière du côté d'habitacle 1. Cet assemblage est réalisé au moyen d'un cordon de colle 3 qui est appliqué sur le bord 2a du logement 2 et qui permet de réaliser une liaison étanche entre le côté d'habitacle 1 et le logement 2 du feu arrière. Pour améliorer le style du véhicule, le bord 1 a du côté d'habitacle 1 comporte une languette 4 en saillie, qui lorsque le logement 2 est assemblé avec le côté d'habitacle 1, s'étend partiellement au-dessus de la paroi formant le fond 6 du logement 2.
Ainsi, un vide existe entre la languette 4 et le fond 6 du logement 2. De ce fait, la languette 4 risque de se plier sous l'effet d'une contrainte appliquée sur elle, par exemple lors du montage du feu arrière dans le logement ou même lorsque le feu arrière est déjà monté. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant un côté d'habitacle d'un véhicule automobile et un logement en forme de cuvette, destiné à recevoir un feu arrière, ce logement comportant un bord destiné à être assemblé avec un bord dudit côté d'habitacle, le bord dudit côté d'habitacle portant une languette en saillie, qui lorsque ledit logement est assemblé avec le côté d'habitacle, s'étend partiellement au-dessus du fond dudit logement, ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend un élément rigide destiné à être inséré entre ladite languette et le fond dudit logement.
Grâce à cet élément rigide, la languette en saillie par rapport au bord du côté d'habitacle ne risque pas d'être pliée sous l'effet d'une contrainte appliquée sur elle. Dans un premier mode de réalisation, ledit élément rigide est une patte en tôle pliée comportant une première partie destinée à être fixée au fond dudit logement et une seconde partie destinée à servir d'appui pour la face intérieure de la languette. De préférence, la longueur de la seconde partie de ladite patte est sensiblement égale à la longueur de ladite languette, de telle sorte que lorsque le logement est assemblé avec le côté d'habitacle, cette seconde partie est en appui sur toute sa longueur contre la face interne de la languette, entre ledit bord du côté d'habitacle et l'extrémité de la languette. Dans ce premier mode de réalisation, l'extrémité de la seconde partie de la patte opposée à la première partie de celle-ci est soudée audit bord du logement.
De préférence également, ladite extrémité de la seconde partie de la patte est située dans une cavité dudit bord du logement, de façon que la surface extérieure de ladite extrémité soit située dans le prolongement de la surface dudit bord du logement destinée à être assemblée avec ledit bord du côté d'habitacle. Cette disposition permet, après application d'un cordon de collage sur le bord du logement, d'obtenir un jeu d'assemblage constant avec le bord du côté d'habitacle. Dans un second mode de réalisation, ledit élément rigide est une patte dont une première extrémité est destinée à être fixée au fond du logement et une seconde extrémité est destinée à être fixée à la ladite languette.
Dans ce mode de réalisation, de préférence, ladite languette comporte sur son extrémité opposée audit bord du côté d'habitacle, une extension pliée, ladite patte comportant une extrémité destinée à être fixée à ladite extension et une extrémité destinée à être fixée au fond dudit logement. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comportant de chaque côté, un côté d'habitacle comportant un bord arrière auquel est assemblé le bord d'un logement destiné à recevoir un feu arrière, le bord arrière du côté d'habitacle présentant une languette en saillie s'étendant partiellement au-dessus du fond dudit logement, un élément rigide étant inséré entre cette languette et le fond dudit logement. De préférence, la surface extérieure de la languette est située dans le prolongement de la surface extérieure du côté d'habitacle.
De préférence également, lorsque le feu arrière est fixé dans ledit logement, ladite languette recouvre une cavité réalisée sur la surface extérieure du feu arrière. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.
Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective et en éclaté d'un ensemble selon l'invention comprenant un côté d'habitacle et un logement de feu arrière, - la figure 2 est une autre vue en perspective de l'ensemble de la figure 1, le logement étant assemblé avec le côté d'habitacle, - la figure 3 est une vue latérale montrant l'ensemble selon l'invention assemblé, un feu arrière étant fixé dans le logement, - la figure 4 est une vue en coupe suivant le plan A-A de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective montrant partiellement un côté d'habitacle, selon un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue en perspective montrant le côté d'habitacle de la figure 5 et le logement du feu arrière assemblé avec ce côté d'habitacle. La figure 1 a déjà été partiellement décrite dans l'introduction de la présente description, de sorte que la description des parties connues de l'ensemble représenté sur la figure 1 ne sera pas reprise ici.
Les figures 1 et 2 montrent que le problème qui est à la base de l'invention a été résolu grâce à un élément rigide 5 destiné à être inséré entre la languette 4 en saillie sur le bord 1 a du côté d'habitacle 1 et le fond 6 du logement 2 du feu arrière. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, l'élément rigide 5 est une patte en tôle pliée comportant une première partie 5a destinée à être fixée au fond 6 du logement 2 et une seconde partie 5b destinée à être en appui contre la face intérieure de la languette 4, comme montré par la figure 2.
La première partie 5a est de préférence soudée au fond 6 du logement 2 et est reliée à la seconde partie 5b par une partie intermédiaire 5c sensiblement perpendiculaire à la seconde partie 5b. La longueur de la seconde partie 5b de la patte 5 est sensiblement égale à la longueur de la languette 4, de telle sorte que lorsque le logement 2 est assemblé avec le côté d'habitacle 1, cette seconde partie est en appui sur toute sa longueur contre la face intérieure de la languette 4, entre le bord 1 a du côté d'habitacle 1 et l'extrémité 4a de la languette 4. Par ailleurs, l'extrémité 5d de la seconde partie 5b de la patte 5 opposée à la première partie 5a de celle-ci est soudée sur le bord extérieur 2a replié du logement 2. Comme montré par la figure 1, l'extrémité 5d de la seconde partie 5b de la patte 5 est située dans une cavité 7 emboutie sur le bord 2a du logement 2, de façon que la surface extérieure de l'extrémité 5d de la patte 5 soit située dans le prolongement de la surface du bord 2a du logement 2 destinée à être assemblée avec le bord 1 a du côté d'habitacle 1. Ainsi lorsque le logement 2 est assemblé avec le côté d'habitacle 1 grâce au cordon de colle 3, le jeu d'assemblage est constant entre le bord 2a du logement 2 et le bord 1 a du côté d'habitacle 1.
Grâce à l'appui entre la partie 5b de la patte 5 et la surface intérieure de la languette 4, celle-ci ne risque pas de fléchir vers l'intérieur sous l'effet d'une contrainte appliquée sur la surface extérieure de la languette 4. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 4, la surface extérieure 4b de la languette 4 est située dans le prolongement de la surface extérieure du reste du côté d'habitacle 1. Par ailleurs, lorsque le feu arrière 8 (voir figure 3) est fixé dans le logement 2, la languette 4 recouvre une cavité complémentaire 9 réalisée sur la surface extérieure du feu arrière 8 et le pourtour de cette cavité 9 affleure avec le pourtour de la languette 4 ce qui confère à l'ensemble un aspect esthétique particulièrement attrayant. La qualité de cet aspect ne risque pas d'être affectée par un enfoncement de la languette 4 vers l'intérieur, du fait de l'appui rigide assuré par la patte 5 insérée entre cette languette 4 et le fond 6 du logement 2.
Cette patte rigide 5 est également visible sur la vue en coupe de la figure 4. Cette figure 4 montre en particulier que cette patte 5 sert d'appui pour la languette 4 sur pratiquement toute sa longueur et que la partie intermédiaire 5c qui relie la partie 5b à la partie 5a qui est soudée au fond 6 du logement 2 est pliée perpendiculairement à la languette 4, ce qui renforce la rigidité de l'ensemble. Dans le second mode de réalisation, représenté sur les figures 5 et 6, l'élément rigide 10 (voir figure 6) est une patte en tôle pliée dont une première extrémité 10a est soudée au fond 6 du logement 2 et une seconde extrémité 10b est soudée à la languette 4. Dans ce mode de réalisation, la languette 4 comporte sur son extrémité 4a opposée au bord 1 a du côté d'habitacle 1, une extension 11 pliée. L'extrémité 10b de la patte 10 est soudée à l'extension 11 de la languette 4. La partie intermédiaire 10c de la patte 10 qui relie les extrémités 10a et 10b de celle-ci est sensiblement perpendiculaire à la languette 4. Comme dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1, 2 et 4, la patte 10 insérée entre la languette 4 et le logement 2 évite tout risque de flexion de cette languette 4 vers l'intérieur sous l'effet d'une contrainte appliquée sur la surface extérieure de cette languette et de ce fait, évite toute altération de l'effet esthétique apporté par celle-ci.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un côté d'habitacle (1) d'un véhicule automobile et un logement (2) en forme de cuvette, destiné à recevoir un feu arrière, ce logement (2) comportant un bord (2a) destiné à être assemblé avec un bord (1 a) dudit côté d'habitacle (1), le bord (1 a) dudit côté d'habitacle (1) portant une languette (4) en saillie, qui lorsque ledit logement (2) est assemblé avec le côté d'habitacle (1), s'étend partiellement au-dessus du fond (6) dudit logement (2), ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend un élément rigide (5, 10) destiné à être inséré entre ladite languette (4) et le fond (6) dudit logement (2).
  2. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément rigide est une patte en tôle (5) pliée comportant une première partie (5a) destinée à être fixée au fond (6) dudit logement (2) et une seconde partie (5b) destinée à servir d'appui pour la face intérieure de la languette (4).
  3. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la longueur de la seconde partie (5b) de ladite patte (5) est sensiblement égale à la longueur de ladite languette (4), de telle sorte que lorsque le logement (2) est assemblé avec le côté d'habitacle (1), cette seconde partie (5b) est en appui sur toute sa longueur contre la face interne de la languette (4), entre ledit bord (1 a) du côté d'habitacle (1) et l'extrémité (4a) de la languette (4).
  4. 4. Ensemble selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l'extrémité (5d) de la seconde partie (5b) de la patte (5) opposée à la première partie (5a) de celle-ci est soudée audit bord (2a) du logement (2).
  5. 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite extrémité (5d) de la seconde partie (5b) de la patte (5) est située dans une cavité (7) dudit bord (2a) du logement (2), de façon que la surface extérieure de ladite extrémité (5d) soit située dans le prolongement de la surface dudit bord (2a) du logement (2) destinée à être assemblée avec ledit bord (1 a) du côté d'habitacle (1).
  6. 6. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément rigide est une patte (10) dont une première extrémité (10a) est destinée à être fixée au fond (6) du logement (2) et une seconde extrémité (10b) est destinée à être fixée à ladite languette (4).
  7. 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite languette (4) comporte sur son extrémité (4a) opposée audit bord (1 a) du côté d'habitacle (1), une extension (11) pliée, ladite patte (10) comportant une extrémité (10b) destinée à être fixée à ladite extension (11) et une extrémité (10a) destinée à être fixée au fond (6) dudit logement (2).
  8. 8. Véhicule automobile comportant de chaque côté, un côté d'habitacle (1) comportant un bord arrière (1 a) auquel est assemblé le bord (2a) d'un logement (2) destiné à recevoir un feu arrière (8), le bord arrière (1 a) du côté d'habitacle (1) présentant une languette (4) en saillie s'étendant partiellement au-dessus du fond (6) dudit logement (2), un élément rigide (5, 10) étant inséré entre cette languette (4) et le fond (6) dudit logement (2).
  9. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la surface extérieure de la languette (4) est située dans le prolongement de la surface extérieure du côté d'habitacle (1).
  10. 10. Véhicule selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que lorsque le feu arrière (8) est fixé dans ledit logement (2), ladite languette (4) recouvre une cavité (9) réalisée sur la surface extérieure du feu arrière (8).
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