FR2817595A1

FR2817595A1 - METHOD FOR OPERATING A VACUUM PUMP, AND DRIVE UNIT COMPRISING A VACUUM PUMP

Info

Publication number: FR2817595A1
Application number: FR0115501A
Authority: FR
Inventors: Ulrich Hiltemann
Original assignee: LuK Automobiltechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Magna Powertrain Hueckeswagen GmbH
Priority date: 2000-12-04
Filing date: 2001-11-30
Publication date: 2002-06-07
Also published as: DE10195348D2; ITMI20012541A1; WO2002046618A1; DE10158342A1; AU2002223456A1

Abstract

The invention relates to a method for operating a vacuum pump that is driven by a pump drive, said vacuum pump being used to create a vacuum in an enclosed space. According to the invention, a working medium contained in said enclosed space is conveyed through the vacuum pump in the form of a volumetric flow.

Description

L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner une pompe à vide entraînée par un dispositif d'entraînement, notamment une pompe à cellules ou pompe à palettes, à l'aide de laquelle un vide est produit dans une chambre fermée, notamment dans un amplificateur de force de freinage, par le fait qu'un fluide de travail contenu dans la chambre fermée, notamment de l'air, est entraîné sous la forme d'un courant volumique à travers la pompe à vide, et une unité d'entraînement comportant une pompe à vide, notamment une pompe à cellules ou une pompe à palettes, qui est couplée à un dispositif d'entraînement et sert à produire un vide dans une chambre fermée, notamment dans un amplificateur de force de freinage, par le fait qu'un fluide de travail, notamment de l'air, contenu dans la chambre fermée, est entraîné sous la forme d'un flux volumique depuis une ouverture d'entrée de la pompe, par la pompe à vide en direction d'une ouverture de sortie de la pompe. The invention relates to a method for operating a vacuum pump driven by a drive device, in particular a cell pump or vane pump, using which a vacuum is produced in a closed chamber, in particular in an amplifier. braking force, by the fact that a working fluid contained in the closed chamber, in particular air, is entrained in the form of a volume current through the vacuum pump, and a drive unit comprising a vacuum pump, in particular a cell pump or a vane pump, which is coupled to a drive device and serves to produce a vacuum in a closed chamber, in particular in a braking force amplifier, by the fact that a working fluid, in particular air, contained in the closed chamber, is entrained in the form of a volume flow from an inlet opening of the pump, by the vacuum pump in the direction of an outlet opening of the pump.

Des pompes à vide, notamment des pompes à cellules ou des pompes à palettes, sont utilisées dans la technique automobile notamment pour produire une dépression dans un amplificateur de la force de freinage d'un véhicule automobile. Cette dépression peut être également utilisée pour d'autres fonctions de commande. Les amplificateurs de la force de freinage servent à assister la force musculaire du conducteur, lors du freinage, en produisant une force auxiliaire. Pour produire la force auxiliaire, il est prévu en amont du maître-cylindre de frein d'une installation de freinage hydraulique, un amplificateur de la force de freinage, qui est chargé par une dépression. Dans des véhicules comportant un moteur à essence, indépendamment d'une injection directe à essence, la dépression peut être prélevée la plupart du temps du tube d'aspiration, sans aucun appareil supplémentaire. Dans le cas de moteurs diesel, dans le cas de véhicules sans arbre à cames (par exemple utilisant une Vacuum pumps, in particular cell pumps or vane pumps, are used in automotive technology in particular to produce a vacuum in an amplifier of the braking force of a motor vehicle. This vacuum can also be used for other control functions. Braking force amplifiers are used to assist the driver's muscular force during braking by producing an auxiliary force. To produce the auxiliary force, there is provided upstream of the brake master cylinder of a hydraulic braking installation, an amplifier of the braking force, which is charged by a vacuum. In vehicles with a petrol engine, independently of a direct petrol injection, the vacuum can be withdrawn most of the time from the suction tube, without any additional device. In the case of diesel engines, in the case of vehicles without a camshaft (for example using a

commande piézoélectrique de soupape) ainsi que dans des véhicules comportant des dispositifs d'entraînement alter- natifs, la dépression est produite par exemple par une pompe à vide. La pompe à vide peut être entraînée en permanence par exemple par l'arbre à cames d'un moteur à combustion interne. D'une manière générale une pompe à vide entraînée de façon permanente continue à fonctionner lorsque la dépression désirée est déjà présente dans l'amplificateur de la force de freinage. C'est pourquoi il a été proposé d'entraîner la pompe à vide par un dispositif d'entraînement qui travaille en fonction des besoins et non de façon permanente, par exemple un moteur électrique pouvant être débranché. Une raison qu'il y a d'utiliser une pompe électrique est également l'absence d'un dispositif d'entraînement mécanique. L'utilisation dans la technique automobile conduit au fait que la pompe à vide et son dispositif d'entraînement doivent travailler de façon parfaite dans une gamme étendue de températures de manière que soit garanti un fonctionnement parfait de l'amplificateur de la force de freinage. piezoelectric valve control) as well as in vehicles with alternative drive devices, the vacuum is produced for example by a vacuum pump. The vacuum pump can be permanently driven for example by the camshaft of an internal combustion engine. Generally a permanently driven vacuum pump continues to operate when the desired vacuum is already present in the brake force amplifier. This is why it has been proposed to drive the vacuum pump by a drive device which works as required and not permanently, for example an electric motor which can be disconnected. One reason for using an electric pump is also the absence of a mechanical drive. The use in automotive technology leads to the fact that the vacuum pump and its drive device must work perfectly in a wide range of temperatures so that a perfect functioning of the brake force amplifier is guaranteed.

L'invention a pour but de créer un procédé pour faire fonctionner une pompe à vide entraînée par un dispositif d'entraînement de pompe et une unité d'entraînement comportant une pompe à vide, qui peut être utilisée dans une gamme très étendue de températures. The invention aims to create a method for operating a vacuum pump driven by a pump drive device and a drive unit comprising a vacuum pump, which can be used in a very wide range of temperatures.

Le problème est résolu à l'aide d'un procédé pour faire fonctionner une pompe à vide entraînée par un dispositif d'entraînement, notamment une pompe à cellules, à l'aide de laquelle un vide est produit dans une chambre fermée, notamment dans un amplificateur de force de freinage, par le fait qu'un fluide de travail contenu dans la chambre fermée, notamment de l'air, est entraîné sous la forme d'un courant volumique à travers la pompe à vide, caractérisé en ce que le flux volumique, qui est entraîné par la pompe à vide, est utilisé pour la mise en The problem is solved using a method for operating a vacuum pump driven by a driving device, in particular a cell pump, using which a vacuum is produced in a closed chamber, in particular in a braking force amplifier, in that a working fluid contained in the closed chamber, in particular air, is entrained in the form of a volume current through the vacuum pump, characterized in that the volume flow, which is driven by the vacuum pump, is used for setting

température, notamment pour le refroidissement du dispositif d'entraînement de la pompe. Il s'est avéré qu'une mise en température de la pompe à vide et du dispositif d'entraînement à partir de l'extérieur au moyen d'une convection forcée par exemple à l'aide d'un ventilateur, conduit à créer des bruits relativement intenses. Dans la technique automobile, il faut respecter des prescriptions qui sont de plus en plus astreignantes concernant l'émission de bruits. Pour respecter ces prescriptions, il peut être nécessaire d'encapsuler la pompe à vide et son dispositif d'entraînement. Une telle encapsulation complique cependant la mise en température étant donné qu'en raison de l'encapsulation, l'évacuation de chaleur vers l'extérieur est perturbée. Il existe par conséquent un conflit entre la mise en température et l'atténuation du bruit. L'utilisation du courant volumique, entraîné par la pompe à vide, pour la mise en température de la pompe fournit l'avantage consistant en ce que l'on peut se passer de l'utilisation d'unités supplémentaires de refroidissement, comme par exemple des ventilateurs. Un autre avantage réside dans le fait que le courant volumique entraîné par la pompe à vide est déjà présent, d'une manière conditionnée par la construction, à l'intérieur de la pompe à vide. temperature, in particular for cooling the pump drive device. It has been found that warming up the vacuum pump and the drive device from the outside by means of forced convection, for example using a fan, leads to the creation of relatively loud noises. In automotive technology, it is necessary to comply with increasingly stringent requirements concerning the emission of noise. To comply with these requirements, it may be necessary to encapsulate the vacuum pump and its drive device. Such encapsulation, however, complicates the temperature rise since, due to the encapsulation, the evacuation of heat to the outside is disturbed. There is therefore a conflict between warming up and attenuating noise. The advantage of using the volume current, driven by the vacuum pump, to heat the pump is that the use of additional cooling units, such as for example, can be dispensed with. fans. Another advantage lies in the fact that the volume current driven by the vacuum pump is already present, in a condition conditioned by the construction, inside the vacuum pump.

Par conséquent il n'est pas nécessaire de traverser une encapsulation éventuellement présente pour introduire un courant de fluide de refroidissement. Consequently, it is not necessary to pass through an encapsulation which may be present in order to introduce a stream of coolant.

Un exemple de mise en oeuvre du procédé est caractérisé en ce que le flux volumique côté aspiration, qui pénètre dans la pompe à vide, est utilisé pour la mise en température, notamment pour le refroidissement du dispositif d'entraînement de la pompe. Lorsque le courant volumique aspiré par la pompe à vide est dirigé à travers le dispositif d'entraînement de la pompe à vide pour la mise en température, ceci fournit de bons résultats de refroidissement. Dans ce type de mise en oeuvre, le volume aspiré An example of implementation of the method is characterized in that the volume flow on the suction side, which enters the vacuum pump, is used for warming up, in particular for cooling the pump drive device. When the volume current drawn by the vacuum pump is directed through the vacuum pump drive for warming up, this provides good cooling results. In this type of implementation, the volume aspirated

et éventuellement la résistance d'écoulement dans la zone d'aspiration de la pompe à vide augmentent. and possibly the flow resistance in the suction area of the vacuum pump increases.

Un autre exemple de mise en oeuvre du procédé est caractérisé en ce que le flux volumique côté refoulement, qui sort de la pompe à vide, est utilisé pour la mise en température, notamment pour le refroidissement du dispositif d'entraînement de la pompe. Ce type de mise en oeuvre fournit l'avantage consistant en ce que ni le volume aspiré, ni la résistance de l'écoulement dans la zone d'aspiration de la pompe à vide n'augmentent. Un autre avantage réside dans le fait que le dispositif d'entraînement de la pompe peut être utilisé simultanément en tant que dispositif d'insonorisation servant à réduire le bruit de sortie. Another example of implementation of the method is characterized in that the volume flow on the discharge side, which leaves the vacuum pump, is used for the heating up, in particular for the cooling of the pump drive device. This type of implementation provides the advantage that neither the volume sucked nor the resistance of the flow in the suction zone of the vacuum pump increases. Another advantage is that the pump drive device can be used simultaneously as a soundproofing device to reduce the output noise.

Le problème est également résolu à l'aide d'une unité d'entraînement comportant une pompe à vide, notamment une pompe à cellules ou à palettes, qui est couplée à un dispositif d'entraînement et sert à produire un vide dans une chambre fermée, notamment dans un amplificateur de force de freinage, par le fait qu'un fluide de travail, notamment de l'air, contenu dans la chambre fermée, est entraîné sous la forme d'un flux volumique depuis une ouverture d'entrée de la pompe, par la pompe à vide en direction d'une ouverture de sortie de la pompe, caractérisée en ce que l'ouverture de sortie de la pompe ou l'ouverture d'entrée de la pompe est reliée au dispositif d'entraînement. Grâce à la liaison entre l'ouverture de sortie de la pompe ou l'ouverture d'entrée de la pompe et le dispositif d'entraînement, le courant volumique, qui sort de la pompe à vide ou y pénètre et est aspiré hors de la chambre fermée parvient au dispositif d'entraînement de la pompe. Lorsque l'air sortant de l'amplificateur de la force de freinage d'un véhicule automobile est aspiré, il s'agit en général d'air froid, étant donné que l'air sortant de l'amplificateur de la force de freinage est en The problem is also solved by means of a drive unit comprising a vacuum pump, in particular a cell or vane pump, which is coupled to a drive device and serves to produce a vacuum in a closed chamber. , in particular in a braking force amplifier, by the fact that a working fluid, in particular air, contained in the closed chamber, is entrained in the form of a volume flow from an inlet opening of the pump, by the vacuum pump towards a pump outlet opening, characterized in that the pump outlet opening or the pump inlet opening is connected to the drive device. Thanks to the connection between the pump outlet opening or the pump inlet opening and the drive device, the volume current, which leaves or enters the vacuum pump and is sucked out of the closed chamber reaches the pump drive. When the air leaving the brake force booster of a motor vehicle is sucked in, it is generally cold air, since the air leaving the brake force booster is in

général plus froid que l'air ambiant sortant directement de l'espace moteur. En outre la température de l'air sortant de l'amplificateur de la force de freinage est inférieure à la température maximale de fonctionnement de l'unité électrique. Cet air froid convient pour refroidir le dispositif d'entraînement de la pompe et garantit, même dans le cas de températures extérieures élevées, un fonctionnement parfait de l'unité d'entraînement. generally colder than the ambient air coming directly from the engine space. Furthermore, the temperature of the air leaving the braking force amplifier is lower than the maximum operating temperature of the electrical unit. This cold air is suitable for cooling the pump drive device and guarantees, even in the case of high outside temperatures, that the drive unit functions perfectly.

Un exemple de réalisation de l'unité d'entraînement comportant un carter de pompe est caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement comprend un moteur, notamment un moteur électrique, pourvu d'un carter qui est monté sur le carter de la pompe. Ceci présente l'avantage consistant en ce qu'on peut supprimer une canalisation de raccordement entre le carter du moteur et le carter de la pompe. En outre le carter du moteur est agencé sous la forme d'un dispositif d'insonorisation, ce qui a pour effet que les bruits apparaissant lors du fonctionnement de l'unité d'entraînement peuvent être atténués. En outre cet exemple de réalisation permet un agencement particulièrement compact de l'unité d'entraînement, ce qui s'avère très avantageux au regard de l'espace de montage étroit dans des véhicules automobiles modernes. An exemplary embodiment of the drive unit comprising a pump housing is characterized in that the drive device comprises a motor, in particular an electric motor, provided with a housing which is mounted on the pump housing. This has the advantage that one can remove a connecting pipe between the motor housing and the pump housing. In addition, the motor housing is arranged in the form of a soundproofing device, which has the effect that the noise appearing during the operation of the drive unit can be attenuated. In addition, this exemplary embodiment allows a particularly compact arrangement of the drive unit, which is very advantageous with regard to the narrow mounting space in modern motor vehicles.

Un autre exemple de réalisation de l'unité d'entraînement se caractérise par le fait que le carter du moteur et le carter de la pompe sont séparés l'un de l'autre sur les côtés, qui se font face à l'état assemblé, par une seule paroi de séparation. La paroi de séparation peut être formée soit par une partie du carter de la pompe, soit par une partie du carter du moteur. Par conséquent le carter du moteur ou le carter de la pompe peut être agencé de manière à être ouvert d'un côté. Another embodiment of the drive unit is characterized in that the motor housing and the pump housing are separated from each other on the sides, which face each other in the assembled state , by a single partition wall. The partition wall can be formed either by a part of the pump casing, or by a part of the motor casing. Therefore the motor housing or the pump housing can be arranged to be open from one side.

Un autre exemple de réalisation de l'unité d'entraînement est caractérisé en ce qu'une première ouverture pour le passage du flux volumique entraîné par la Another embodiment of the drive unit is characterized in that a first opening for the passage of the volume flow driven by the

pompe à vide est prévu dans la paroi de séparation. La première ouverture peut coïncider avec l'ouverture de sortie de la pompe, qui peut à son tour être reliée à une chambre de pression de la pompe à vide. Ceci réduit au minimum la dépense de fabrication pour l'unité d'entraînement. vacuum pump is provided in the partition wall. The first opening can coincide with the outlet opening of the pump, which in turn can be connected to a pressure chamber of the vacuum pump. This minimizes the manufacturing expense for the drive unit.

Un autre exemple de réalisation de l'unité d'entraînement est caractérisé en ce qu'un élément de filtre est disposé dans la première ouverture. L'élément de filtre empêche que de quelconques corps étrangers, se présentant par exemple sous la forme de résidus d'usure, parviennent depuis le carter de la pompe dans le carter du moteur. Another embodiment of the drive unit is characterized in that a filter element is arranged in the first opening. The filter element prevents any foreign bodies, for example in the form of wear residues, from entering the pump housing into the motor housing.

Un autre exemple de réalisation de l'unité d'entraînement est caractérisé en ce qu'une seconde ouverture pour réaliser le couplage du dispositif d'entraînement de la pompe à la pompe à vide, est prévue dans la paroi de séparation. Dans la seconde ouverture on peut disposer par exemple un accouplement, qui relie entre eux l'arbre du dispositif d'entraînement de la pompe et un arbre de la pompe à vide pour la transmission d'un couple. En outre la seconde ouverture peut être utilisée pour le centrage du dispositif d'entraînement par rapport au carter de la pompe et inversement. Another embodiment of the drive unit is characterized in that a second opening for coupling the drive device from the pump to the vacuum pump is provided in the partition wall. In the second opening, for example, there may be a coupling which connects the shaft of the pump drive device and a shaft of the vacuum pump for the transmission of a torque. In addition, the second opening can be used for centering the drive device relative to the pump housing and vice versa.

Un autre exemple de réalisation de l'unité d'entraînement est caractérisé en ce qu'au moins une ouverture de sortie pour le flux volumique entraîné par la pompe à vide est prévue dans le carter du moteur. L'ouverture de sortie est positionnée dans le carter du moteur de préférence de telle sorte que le flux volumique entraîné hors de l'ouverture de sortie de la pompe pour pénétrer dans le carter du moteur passe devant les sources de chaleur présentes dans le dispositif d'entraînement de la pompe et permet un transfert thermique par convection. En outre l'ouverture de sortie est positionnée avantageusement de telle sorte que la pénétration de saletés et d'eau est Another embodiment of the drive unit is characterized in that at least one outlet opening for the volume flow driven by the vacuum pump is provided in the motor housing. The outlet opening is preferably positioned in the motor housing so that the volume flow entrained out of the pump outlet opening to enter the motor housing passes in front of the heat sources present in the device. drive of the pump and allows thermal transfer by convection. In addition, the outlet opening is advantageously positioned so that the penetration of dirt and water is

empêchée. A la place de l'ouverture de sortie en forme de perçage, la sortie peut être réalisée au moyen d'une fine ouverture en forme de fente sur la périphérie. Ceci présente l'avantage de conduire à de faibles vitesses d'écoulement et par conséquent à un bruit de fonctionnement réduit. prevented. Instead of the hole-shaped outlet opening, the outlet can be made by means of a thin slot-shaped opening on the periphery. This has the advantage of leading to low flow rates and consequently to reduced operating noise.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ciaprès prise en référence au dessin annexé, dont la figure unique représente, en coupe transversale, une forme de réalisation d'une unité d'entraînement selon l'invention. Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description given below taken with reference to the appended drawing, the single figure of which represents, in cross section, an embodiment of a drive unit according to the invention.

Sur la figure, une pompe à vide est désignée globalement par la référence 1. La pompe à vide 1 comprend un carter de pompe 2 comportant une paroi périphérique 3. Vue en coupe transversale, la paroi périphérique 3 possède extérieurement une forme circulaire et est agencée intérieurement essentiellement avec une forme d'ellipse. La coupe transversale peut présenter intérieurement la forme d'une spirale de Pascal, mais également un contour circulaire. Sur une face frontale de la paroi périphérique 3, le carter 2 de la pompe est fermé par un fond 5, qui est formé d'un seul tenant avec la paroi périphérique 3. Un couvercle 6 est prévu sur l'autre face frontale de la paroi périphérique 3. Le couvercle 6 est vissé à l'aide de plusieurs vis 8,9 à la paroi périphérique 3 du carter 2 de la pompe. In the figure, a vacuum pump is generally designated by the reference 1. The vacuum pump 1 comprises a pump casing 2 having a peripheral wall 3. Viewed in cross section, the peripheral wall 3 has an external circular shape and is arranged internally essentially with an ellipse shape. The cross section may have internally the shape of a Pascal spiral, but also a circular outline. On a front face of the peripheral wall 3, the casing 2 of the pump is closed by a bottom 5, which is formed integrally with the peripheral wall 3. A cover 6 is provided on the other front face of the peripheral wall 3. The cover 6 is screwed using several screws 8, 9 to the peripheral wall 3 of the casing 2 of the pump.

Dans la paroi périphérique 3 du carter 2 de la pompe est prévue une ouverture d'entrée 10, au moyen de laquelle un fluide de travail aspiré par la pompe à vide 1 parvient, sous la forme d'un courant volumique, à l'intérieur du carter 2 de la pompe. Un rotor 14 de la pompe est monté de manière excentrique à l'intérieur du carter 2 de la pompe et y est logé de manière à pouvoir tourner par rapport à la paroi périphérique. Dans le rotor 14 de la pompe est aménagée au moins une fente radiale, dans laquelle une palette est logée de manière à être déplaçable radialement. Dans le In the peripheral wall 3 of the casing 2 of the pump is provided an inlet opening 10, by means of which a working fluid sucked in by the vacuum pump 1 arrives, in the form of a volume flow, inside of pump casing 2. A rotor 14 of the pump is mounted eccentrically inside the casing 2 of the pump and is housed therein so that it can rotate relative to the peripheral wall. In the rotor 14 of the pump is arranged at least one radial slot, in which a pallet is housed so as to be radially displaceable. In the

cas de la pompe à vide désignée par la référence 1, il s'agit d'une pompe à cellules. La paroi périphérique 3 du carter 2 de la pompe représente un contour de levage, à l'intérieur duquel le rotor 14 de la pompe peut tourner. In the case of the vacuum pump designated by the reference 1, it is a cell pump. The peripheral wall 3 of the pump casing 2 represents a lifting contour, inside which the rotor 14 of the pump can rotate.

Lorsque le rotor 14 de la pompe est entraîné en rotation, un fluide de travail est entraîné par l'intermédiaire de l'ouverture d'entrée 10 et d'un espace d'aspiration (non représenté) dans une chambre de pression 18. Un perçage de liaison 11, qui est aménagé dans le fond 5 du carter 2 de la pompe, s'étend à partir de la chambre de pression 18. Le perçage de liaison 11 débouche à l'intérieur d'un moteur électrique 20. When the rotor 14 of the pump is rotated, a working fluid is entrained via the inlet opening 10 and a suction space (not shown) in a pressure chamber 18. A link hole 11, which is arranged in the bottom 5 of the casing 2 of the pump, extends from the pressure chamber 18. The link hole 11 opens out inside an electric motor 20.

Le moteur électrique 20 comprend un carter 21, qui possède la forme d'une enveloppe en forme de cylindre circulaire. Une face frontale du carter 21 du moteur est fermée par le fond 5 du carter 2 de la pompe. L'autre face frontale du carter 21 du moteur est fermée par un capot 24 du carter du moteur. Le capot 24 du carter du moteur est fixé, conjointement avec le carter 21 du moteur, à l'aide de vis 27 sur le fond 5 du carter 2 de la pompe. Le carter 21 du moteur est serré par l'intermédiaire du capot 24 du carter du moteur à l'aide des vis 26 et 27 contre le fond 5 du carter 2 de la pompe. Un élément d'amortissement 37 en caoutchouc est disposé entre le capot 23 du carter du moteur et l'extrémité coudée 36 d'un bras 35, qui s'étend à partir du carter 2 de la pompe. L'élément d'amortissement 37 sert à découper, du point de vue des vibrations, le moteur électrique 20. L'autre extrémité du bras 36 est découplée, vis-à-vis des vibrations, également du moteur électrique par d'autres éléments d'amortissement (non représentés). The electric motor 20 comprises a casing 21, which has the form of an envelope in the form of a circular cylinder. A front face of the motor housing 21 is closed by the bottom 5 of the pump housing 2. The other front face of the motor housing 21 is closed by a cover 24 of the motor housing. The cover 24 of the motor housing is fixed, together with the motor housing 21, using screws 27 on the bottom 5 of the pump housing 2. The motor housing 21 is tightened by means of the cover 24 of the motor housing using the screws 26 and 27 against the bottom 5 of the pump housing 2. A rubber damping element 37 is disposed between the cover 23 of the motor housing and the bent end 36 of an arm 35, which extends from the housing 2 of the pump. The damping element 37 is used to cut, from the vibration point of view, the electric motor 20. The other end of the arm 36 is decoupled, vis-à-vis the vibrations, also from the electric motor by other elements depreciation (not shown).

Un rotor 30 est monté de manière à pouvoir tourner par l'intermédiaire du carter 21 du moteur, à l'aide de deux paliers 31 et 32. Le palier 31 prend appui sur le fond 5 du carter 2 de la pompe. Le palier 32 prend appui sur le A rotor 30 is mounted so as to be able to rotate via the casing 21 of the motor, using two bearings 31 and 32. The bearing 31 bears on the bottom 5 of the casing 2 of the pump. The bearing 32 is supported on the

capot 24 du carter du moteur. Le rotor 30 est couplé au rotor 14 de la pompe sur le côté tourné vers le carter 2 de la pompe, par l'intermédiaire d'un accouplement (non représenté) lors du fonctionnement de l'unité d'entraînement, le rotor 14 de la pompe est entraîné par le rotor 30 du moteur électrique 20. Pour l'accouplement mécanique du rotor 14 de la pompe au rotor 30 du moteur électrique 20, une ouverture 7 est aménagée dans le fond 5 du carter 2 de la pompe. hood 24 of the motor housing. The rotor 30 is coupled to the rotor 14 of the pump on the side facing the casing 2 of the pump, by means of a coupling (not shown) during the operation of the drive unit, the rotor 14 of the pump is driven by the rotor 30 of the electric motor 20. For the mechanical coupling of the rotor 14 of the pump to the rotor 30 of the electric motor 20, an opening 7 is provided in the bottom 5 of the casing 2 of the pump.

Le rotor 30 du moteur électrique 20 coopère avec un stator (non représenté sur la figure), dans lequel est induit un champ magnétique circulant. Sous l'effet du champ magnétique circulant, le rotor 30 et par conséquent le rotor 14 de la pompe, qui y est accouplé, sont entraînés en rotation, en fonction du besoin. Lorsque le rotor 14 de la pompe est entraîné en rotation, un fluide de travail, au niveau de l'ouverture d'entrée 10 du carter de la pompe, présent en cet endroit est aspiré. L'ouverture d'entrée 10 du carter 2 de la pompe est reliée par l'intermédiaire d'une canalisation de raccordement (non représentée) à un amplificateur de la force de freinage d'un véhicule automobile. En ce qui concerne le fluide de travail il s'agit d'air, qui est aspiré à partir de l'espace intérieur de l'amplificateur de la force de freinage pour produire en cet endroit une dépression. Le flux volumique aspiré au niveau de l'ouverture d'entrée 10 du carter 2 de la pompe parvient par l'intermédiaire de la chambre de pression 18 à l'ouverture de sortie 11 du carter 2 de la pompe. Une flèche 39 indique que le courant volumique, qui sort du carter 2 de la pompe, est dirigé à l'intérieur du carter 21 du moteur. Le courant volumique indiqué par la flèche 39 passe devant le rotor 30 du moteur électrique en direction d'une ouverture de sortie 40, qui est prévue dans le carter 21 du moteur. Le courant volumique aspiré parvient à l'extérieur en passant par l'ouverture de sortie 40, comme The rotor 30 of the electric motor 20 cooperates with a stator (not shown in the figure), in which a circulating magnetic field is induced. Under the effect of the circulating magnetic field, the rotor 30 and consequently the rotor 14 of the pump, which is coupled to it, are driven in rotation, as required. When the rotor 14 of the pump is rotated, a working fluid, at the inlet opening 10 of the pump housing, present at this location is sucked. The inlet opening 10 of the casing 2 of the pump is connected via a connecting pipe (not shown) to an amplifier of the braking force of a motor vehicle. As far as the working fluid is concerned, it is air, which is sucked in from the interior space of the brake force amplifier to produce a vacuum there. The volume flow sucked in at the inlet opening 10 of the casing 2 of the pump arrives via the pressure chamber 18 at the outlet opening 11 of the casing 2 of the pump. An arrow 39 indicates that the volume current, which leaves the casing 2 of the pump, is directed inside the casing 21 of the motor. The volume current indicated by arrow 39 passes in front of the rotor 30 of the electric motor in the direction of an outlet opening 40, which is provided in the casing 21 of the motor. The sucked volume current arrives outside via the outlet opening 40, as

cela est indiqué par une flèche 41. En ce qui concerne la pompe 1, il s'agit d'une pompe à vide fonctionnant à sec et entraînée électriquement. Le courant volumique, qui sort de la pompe à vide 1, est utilisé, comme cela est indiqué par les flèches 39 et 41, pour refroidir les parties mobiles dans le moteur électrique 20. Simultanément le carter 21 du moteur est agencé sous la forme d'un amortisseur acoustique servant à réduire les bruits de sortie de l'air 39 sortant du carter 2 de la pompe. this is indicated by an arrow 41. As regards the pump 1, it is a vacuum pump operating dry and electrically driven. The volume current, which leaves the vacuum pump 1, is used, as indicated by the arrows 39 and 41, to cool the moving parts in the electric motor 20. Simultaneously the casing 21 of the motor is arranged in the form of 'An acoustic damper used to reduce the air outlet noises 39 leaving the casing 2 of the pump.

Claims

CLAIMS 1. Vacuum pump (1), in particular a cell pump, using which a vacuum is produced in a closed chamber, as in a braking force amplifier, by the fact that a working fluid contained in the closed chamber, like air, is driven in the form of a volume flow through the vacuum pump, characterized in that the volume flow (39), which is driven by the vacuum pump, is used for cooling the pump drive device.

2. Vacuum pump according to claim l, characterized in that the volume flow (39) on the suction side, which enters the vacuum pump (1), is used for cooling the pump drive device.

3. Vacuum pump according to claim l, characterized in that the volume flow (39) on the discharge side, which leaves the vacuum pump (1), is used for cooling the pump drive device.

4. Vacuum pump according to claim l, characterized in that it is coupled to a drive device and serves to produce a vacuum in a closed chamber, as in a braking force amplifier, by the fact that a working fluid, like air, contained in the closed chamber, is entrained in the form of a volume flow from an inlet opening (10) of the pump, by the vacuum pump in the direction of an opening outlet (11) of the pump, characterized in that the pump outlet opening or the pump inlet opening is connected to the drive device.

5. Vacuum pump according to claim 4, comprising a pump housing, characterized in that the drive device comprises a motor, in particular a

electric motor (20), provided with a housing (21) which is mounted on the pump housing.

6. Vacuum pump according to claim 5, characterized in that the casing (21) of the motor and the casing (2) of the pump are separated from each other on the sides, which face the assembled state, by a single partition wall.

7. Vacuum pump according to claim 6, characterized in that a first opening (11) for the passage of the volume flow driven by the vacuum pump is provided in the partition wall (5).

8. Vacuum pump according to claim 7, characterized in that a filter element is arranged in the first opening (11).

9. Vacuum pump according to either of Claims 7 and 8, characterized in that a second opening (7) for coupling the drive device (20) of the pump to the vacuum pump , is provided in the partition wall (5).

10. Vacuum pump according to any one of claims 5 to 9, characterized in that at least one outlet opening (40) for the volume flow (39) driven by the vacuum pump (1) is provided in the motor housing (21).