FR2815083A1

FR2815083A1 - Method of controlling stopping cycle of motor vehicle internal combustion engine involves reducing the charge entry into the cylinders and closing the inlet valves

Info

Publication number: FR2815083A1
Application number: FR0012828A
Authority: FR
Inventors: Noel Gendre
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2000-10-06
Filing date: 2000-10-06
Publication date: 2002-04-12
Anticipated expiration: 2020-10-06
Also published as: FR2815083B1

Abstract

The method of stopping a motor vehicle internal combustion engine involves reducing the charge inlet into the cylinders (C1-4) during stopping by closing the inlet valves. The inlet valves (Sa1-Sa4) are only held closed after their respective intake phases. The inlet vlave closing cylinder can be computer controlled. Claims include an engine using the method.

Description

1 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR L'ARRÊT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE
L'invention est relative à un procédé et à un dispositif pour l'arrêt d'un moteur à combustion interne de véhicule. 1 METHOD AND DEVICE FOR STOPPING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A VEHICLE
The invention relates to a method and a device for stopping an internal combustion engine of a vehicle.

Les moteurs à combustion interne, notamment alternatifs et à allumage commandé ou à allumage par compression, transforment l'énergie thermique d'un carburant en énergie mécanique assurant, par exemple, la propulsion d'un véhicule. Internal combustion engines, in particular alternative and spark ignition or compression ignition, transform the thermal energy of a fuel into mechanical energy ensuring, for example, the propulsion of a vehicle.

Ces moteurs à combustion interne comprennent des cylindres dans lesquels le carburant subit un cycle de transformation caractéristique du fonctionnement du moteur. Par exemple, pour un moteur à quatre temps, le cycle de transformation se compose des étapes d'admission, de compression, d'explosion puis détente et d'échappement. These internal combustion engines include cylinders in which the fuel undergoes a transformation cycle characteristic of the operation of the engine. For example, for a four-stroke engine, the transformation cycle consists of the intake, compression, explosion, then expansion and exhaust stages.

Par ailleurs, suivant les différents types de moteur, le carburant est injecté dans les cylindres soit lors de l'étape de compression, lorsque le moteur est à injection directe, soit lors de l'étape d'admission lorsque le moteur est à injection indirecte. Furthermore, according to the different types of engine, the fuel is injected into the cylinders either during the compression step, when the engine is direct injection, or during the intake step when the engine is indirect injection. .

Lors de l'arrêt volontaire de ce type de moteur, c'est-à-dire lorsque l'arrêt est commandé manuellement par le conducteur ou automatiquement par un organe de gestion du moteur, l'injection de carburant dans les cylindres est interrompue. During the voluntary stopping of this type of engine, that is to say when the stopping is controlled manually by the driver or automatically by an engine management unit, the injection of fuel into the cylinders is interrupted.

Dans ce cas, à compter de cette interruption et jusqu'à l'arrêt complet du moteur, les cylindres continuent de fonctionner par inertie en entraînant le fonctionnement des soupapes d'admission et d'échappement. In this case, from this interruption and until the engine stops completely, the cylinders continue to operate by inertia causing the operation of the intake and exhaust valves.

En conséquence, pendant cette période d'arrêt du moteur, des gaz sont admis et sont évacués des cylindres lors des étapes d'admission et d'échappement. Consequently, during this period of engine shutdown, gases are admitted and are evacuated from the cylinders during the intake and exhaust stages.

Par ailleurs, on constate que pendant cette même période d'arrêt du moteur le fonctionnement des cylindres par inertie provoque des vibrations et des bruits parasites particulièrement inconfortables, par exemple pour les passagers d'un véhicule équipé d'un moteur fonctionnant tel que décrit cidessus. Furthermore, it can be seen that during this same period of stopping the engine, the operation of the cylinders by inertia causes vibrations and parasitic noises which are particularly uncomfortable, for example for the passengers of a vehicle equipped with an engine operating as described above. .

La présente invention remédie à ces inconvénients. The present invention overcomes these drawbacks.

Elle résulte de la constatation que, après l'interruption d'injection de carburant dans les cylindres, ces vibrations et ces bruits parasites sont liés à l'admission et à l'évacuation de gaz de ces cylindres. It results from the observation that, after the interruption of fuel injection into the cylinders, these vibrations and these parasitic noises are linked to the admission and evacuation of gases from these cylinders.

Ainsi le procédé conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'on commande la fermeture des soupapes d'admission pendant l'arrêt du moteur de façon à réduire l'admission de gaz dans les cylindres jusqu'à leur arrêt complet. Thus the method according to the invention is characterized in that the closing of the intake valves is controlled during the stopping of the engine so as to reduce the admission of gas into the cylinders until their complete stop.

En effet, des expériences effectuées ont montré qu'un moteur à combustion interne comprenant des moyens conformes à l'invention, c'est à dire réduisant l'admission de gaz dans les cylindres pendant l'arrêt du moteur, produit moins de vibrations et de bruits qu'un moteur à combustion interne où des gaz sont admis dans ses cylindres après l'interruption d'injection de carburant dans les cylindres. In fact, experiments carried out have shown that an internal combustion engine comprising means in accordance with the invention, that is to say reducing the admission of gas into the cylinders during the stopping of the engine, produces less vibrations and noises than an internal combustion engine where gases are admitted into its cylinders after the interruption of fuel injection into the cylinders.

L'arrêt d'un moteur conforme à l'invention s'effectue donc avec un niveau sonore plus faible et avec des vibrations moins importantes que l'arrêt du moteur connu. The stopping of an engine according to the invention is therefore carried out with a lower noise level and with less significant vibrations than stopping the known engine.

En outre, le procédé selon l'invention n'entraîne pas de modifications du moteur, mais seulement un mode de commande particulier des soupapes lors de l'arrêt du moteur. In addition, the method according to the invention does not involve modifications to the engine, but only a particular mode of control of the valves when the engine is stopped.

Ce mode de commande particulier peut prendre la forme d'un logiciel incorporé dans un véhicule comprenant un moyen de gestion électrique des soupapes. This particular control mode can take the form of software incorporated in a vehicle comprising an electrical valve management means.

En bref, l'invention concerne un procédé de commande d'arrêt d'un moteur à combustion interne du type alternatif et à allumage commandé ou à allumage par compression, notamment pour In short, the invention relates to a method for controlling the stopping of an internal combustion engine of the alternative type and with spark ignition or with compression ignition, in particular for

véhicule, comprenant une pluralité de cylindres utilisant des soupapes d'admission et d'échappement qui est caractérisé en ce qu'on réduit l'entrée de gaz dans les cylindres pendant l'arrêt du moteur en commandant la fermeture des soupapes d'admission.

vehicle, comprising a plurality of cylinders using intake and exhaust valves which is characterized in that the entry of gas into the cylinders is reduced during engine shutdown by controlling the closing of the intake valves.

Selon une réalisation, dans le cas où l'instant d'arrêt de l'alimentation du moteur intervient lorsqu'un cylindre se trouve en phase d'admission, la fermeture de la soupape d'admission de ce cylindre est commandée seulement après la fin de cette étape d'admission. According to one embodiment, in the case where the instant of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder is in the intake phase, the closing of the intake valve of this cylinder is controlled only after the end of this admission stage.

Dans un mode de réalisation, on réduit les échanges de gaz entre l'intérieur et l'extérieur des cylindres en commandant la fermeture des soupapes d'échappement après l'échappement des gaz issus de la dernière combustion et après la commande de la fermeture des soupapes d'admission. In one embodiment, the gas exchanges between the inside and the outside of the cylinders are reduced by controlling the closing of the exhaust valves after the exhaust of the gases from the last combustion and after the command to close the intake valves.

Avantageusement, dans le cas où l'instant d'arrêt de l'alimentation du moteur intervient lorsqu'un cylindre se trouve en phase d'échappement, la fermeture de la soupape d'échappement de ce cylindre est commandée seulement après la fin de cette étape d'échappement. Advantageously, in the case where the instant of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder is in the exhaust phase, the closing of the exhaust valve of this cylinder is controlled only after the end of this exhaust stage.

La commande de la fermeture des soupapes est de préférence effectuée à l'aide d'un programmateur, notamment à logiciel. The control of the closing of the valves is preferably carried out using a programmer, in particular with software.

L'invention concerne aussi un moteur à combustion interne du type alternatif et à allumage commandé ou à allumage par compression, notamment pour véhicule, comprenant des cylindres utilisant des soupapes d'admission et d'échappement qui est caractérisé en ce qu'il comporte un moyen pour commander la fermeture de ces soupapes d'admission pour minimiser les entrées de gaz dans les cylindres pendant l'arrêt du moteur. The invention also relates to an internal combustion engine of the reciprocating type and with spark ignition or with compression ignition, in particular for a vehicle, comprising cylinders using intake and exhaust valves which is characterized in that it comprises a means for controlling the closing of these intake valves to minimize the entry of gas into the cylinders during engine shutdown.

Dans une réalisation, le moteur comporte des moyens pour que, dans le cas où l'instant d'arrêt de l'alimentation de ce moteur intervient lorsqu'un cylindre se trouve en phase d'admission, la fermeture de la soupape d'admission de ce cylindre soit commandée après la fin de cette étape d'admission. In one embodiment, the engine comprises means so that, in the case where the instant of stopping the supply of this engine occurs when a cylinder is in the intake phase, the closing of the intake valve of this cylinder is ordered after the end of this intake stage.

Selon une réalisation, on prévoit pour réduire les échanges de gaz entre l'intérieur et l'extérieur des cylindres des moyens commandant la fermeture des soupapes d'échappement après l'échappement des gaz issus de la dernière combustion et après la commande de la fermeture des soupapes d'admission. According to one embodiment, means are provided to reduce the exchange of gases between the inside and the outside of the cylinders, means controlling the closing of the exhaust valves after the exhaust of the gases from the last combustion and after the closing command intake valves.

Dans ce cas, le moteur comporte, de préférence, des moyens pour que, dans le cas où l'instant Toff d'arrêt de l'alimentation du moteur intervient lorsqu'un cylindre se trouve en phase d'échappement, la fermeture de la soupape d'échappement du cylindre soit commandée seulement après la fin de cette étape d'échappement. In this case, the engine preferably comprises means so that, in the case where the instant Toff of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder is in the exhaust phase, the closing of the cylinder exhaust valve is ordered only after the end of this exhaust stage.

Le moteur comporte, de préférence, un programmateur, notamment à logiciel, pour commander la fermeture des soupapes. The engine preferably includes a programmer, in particular with software, for controlling the closing of the valves.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront avec la description de certains de ses modes de réalisation, celle-ci étant effectuée, à titre non-limitatif, en se référant aux dessins ci-annexés sur lesquels :
La figure 1 est une représentation d'un véhicule comprenant des moyens de commande de soupapes conformes à l'invention, et la figure 2 est un ensemble de diagrammes illustrant le déroulement du procédé appliqué au moteur du véhicule de la figure 1. Other characteristics and advantages of the invention will appear with the description of some of its embodiments, this being carried out, without limitation, with reference to the attached drawings in which:
FIG. 1 is a representation of a vehicle comprising valve control means according to the invention, and FIG. 2 is a set of diagrams illustrating the flow of the process applied to the engine of the vehicle of FIG. 1.

La figure 1 est un schéma partiel d'une automobile 10. FIG. 1 is a partial diagram of an automobile 10.

Cette automobile 10 comprend un compartiment moteur 12 ainsi qu'un habitacle 13. This automobile 10 comprises an engine compartment 12 and a passenger compartment 13.

L'habitacle 13 comprend un centre 15 de commande du moteur 14 détectant la position de la clef 16 de contact. The passenger compartment 13 includes a center 15 for controlling the engine 14 detecting the position of the ignition key 16.

Ce centre 15 de commande communique la position de la clef 16 de contact à un calculateur 17 de contrôle du moteur 14 et à un calculateur 18 de pilotage des soupapes S, S2,... Sn du moteur 14. This control center 15 communicates the position of the ignition key 16 to a computer 17 for controlling the engine 14 and to a computer 18 for controlling the valves S, S2, ... Sn of the engine 14.

Ainsi, lorsque le conducteur du véhicule 10 décide d'arrêter le moteur 14, il tourne la clef 16 d'une position de marche à une position d'arrêt. Thus, when the driver of the vehicle 10 decides to stop the engine 14, he turns the key 16 from a running position to a stopped position.

Cette action est détectée par le centre 15 de commande qui transmet un ordre d'arrêt au calculateur 17 de contrôle moteur. Ce dernier commande alors l'arrêt de l'injection de carburant dans les cylindres du moteur 14. This action is detected by the control center 15 which transmits a stop command to the engine control computer 17. The latter then controls the stopping of the injection of fuel into the cylinders of the engine 14.

Conformément à l'invention, le calculateur 18 de pilotage des soupapes reçoit aussi un signal indiquant l'arrêt du moteur. According to the invention, the valve control computer 18 also receives a signal indicating that the engine has stopped.

Ce signal peut provenir du centre 15 de commande ou du calculateur 17. This signal can come from the control center 15 or from the computer 17.

Dès lors, le calculateur 18 commande les soupapes Sl, S2,... Sn de façon à minimiser les entrées de gaz dans les cylindres du moteur 14. Consequently, the computer 18 controls the valves Sl, S2, ... Sn so as to minimize the entry of gas into the cylinders of the engine 14.

Ainsi, conformément à l'invention, les soupapes Sl, S2,... Sn sont fermées pendant l'arrêt du moteur. Thus, in accordance with the invention, the valves Sl, S2, ... Sn are closed during the stopping of the engine.

Une description plus détaillée du déroulement des actions est effectuée ci-dessous à l'aide des diagrammes de la figure 2. A more detailed description of the sequence of actions is given below using the diagrams in Figure 2.

Dans cet exemple le moteur 14 comprend 4 cylindres Cl, C2, C3 et C4, chacun de ces cylindres comprenant des soupapes d'admission et d'échappement, à savoir pour le cylindre C1 une soupape Sa1 d'admission et une soupape Se1 d'échappement, pour le cylindre C2 des soupapes Sa2 et Se2, pour le cylindre C3 des soupapes Sa3 et Se3 et, pour le cylindre C4 des soupapes Sa4 et Se4. In this example, the engine 14 comprises 4 cylinders C1, C2, C3 and C4, each of these cylinders comprising intake and exhaust valves, namely for the cylinder C1 an inlet valve Sa1 and a valve Se1 d ' exhaust, for cylinder C2 of valves Sa2 and Se2, for cylinder C3 of valves Sa3 and Se3 and, for cylinder C4 of valves Sa4 and Se4.

Les diagrammes 20,22, 24,26, 28,30 et 32 de la figure 2 montrent, suivant un même axe de temps 19, le fonctionnement du moteur 14, de ses cylindres Cl, C2, C3 et C4 et de leurs soupapes d'admission et d'échappement. Diagrams 20, 22, 24, 26, 28, 30 and 32 of FIG. 2 show, along a same time axis 19, the operation of the engine 14, of its cylinders C1, C2, C3 and C4 and of their valves d intake and exhaust.

Sur le diagramme 20, la position de la clef 16 de contact est représentée suivant ses deux états possibles : un état 201 de commande de marche on , pendant lequel on autorise l'injection de carburant dans les cylindres, et un état 202 de commande d'arrêt off , pendant lequel on demande l'arrêt de cette injection de carburant. In diagram 20, the position of the ignition key 16 is represented according to its two possible states: a state of on command on, during which fuel injection is authorized in the cylinders, and a state of command 202 on 'off stop, during which a request is made to stop this fuel injection.

Dans les moteurs connus, ces commandes de marche et d'arrêt n'agissent directement ni sur le fonctionnement des cylindres ni sur le fonctionnement des soupapes, mais uniquement sur l'arrêt d'injection de carburant. In known engines, these start and stop commands have no direct effect either on the operation of the cylinders or on the operation of the valves, but only on the stopping of fuel injection.

En outre, pendant la période d'arrêt du moteur, le fonctionnement des cylindres par inertie entraîne le fonctionnement des soupapes d'admission et d'échappement. In addition, during the engine shutdown period, the operation of the cylinders by inertia causes the operation of the intake and exhaust valves.

En conséquence, pendant cette phase d'arrêt qui comprend l'interruption d'injection de carburant dans les cylindres, des gaz sont admis et sont évacués des cylindres lors des étapes d'admission et d'échappement. Consequently, during this stop phase which includes the interruption of fuel injection into the cylinders, gases are admitted and are evacuated from the cylinders during the intake and exhaust stages.

Dans un moteur conforme à l'invention, on minimise ces admissions et, de préférence, ces échappements de gaz de façon à réduire les vibrations et les bruits engendrés par le moteur. In an engine according to the invention, these admissions and, preferably, these gas escapes are minimized so as to reduce the vibrations and noises generated by the engine.

C'est pourquoi l'état de la commande du moteur est aussi transmis à un moyen de commande des soupapes d'admission et d'échappement. Ce moyen de commande comporte, par exemple, un logiciel. This is why the state of the engine control is also transmitted to a means for controlling the intake and exhaust valves. This control means comprises, for example, software.

Ainsi, lorsque ce moyen de commande détecte l'ordre d'arrêt du moteur, il peut agir sur les soupapes d'admission et d'échappement pour minimiser l'entrée de gaz dans les cylindres dès l'interruption de l'alimentation en carburant des cylindres. Thus, when this control means detects the order to stop the engine, it can act on the intake and exhaust valves to minimize the entry of gas into the cylinders when the fuel supply is interrupted. cylinders.

Il convient de noter qu'il existe un délai At entre le moment où une commande Coff d'arrêt du moteur est demandée et l'instant Toff où elle est exécutée, cette exécution comprenant l'arrêt de l'injection de carburant. It should be noted that there is a delay At between the time when a command Coff to stop the engine is requested and the time Toff when it is executed, this execution comprising stopping the injection of fuel.

Sur le diagramme 22 on a représenté l'état de fonctionnement du moteur suivant les deux états possibles du moteur : un état 221 de fonctionnement on , pendant lequel les cylindres sont alimentés en carburant, et un état 222 d'arrêt off , pendant lequel l'alimentation des cylindres en carburant est interrompue. In diagram 22 there is shown the operating state of the engine according to the two possible states of the engine: an operating state 221 on, during which the cylinders are supplied with fuel, and an off stop state 222, during which the The fuel supply to the cylinders is interrupted.

Le diagramme 22 de fonctionnement du moteur est similaire au diagramme 20 de commande du moteur. The engine operation diagram 22 is similar to the engine control diagram 20.

Ainsi, lorsque la commande du moteur est on , 201, le fonctionnement du moteur est activé, 221, tandis que lorsque la commande du moteur est off , 202, le moteur est en phase d'arrêt ou à l'arrêt, 222, privé d'alimentation en carburant. Thus, when the engine control is on, 201, the engine operation is activated, 221, while when the engine control is off, 202, the engine is in the stop or stop phase, 222, private. fuel supply.

Toutefois, lorsque la commande du moteur passe d'un état à un autre, le fonctionnement du moteur change d'état avec le retard de temps At correspondant au délai nécessaire à l'exécution de la commande. However, when the motor control changes from one state to another, the operation of the motor changes state with the time delay At corresponding to the time required to execute the command.

Autrement dit, la commande Coff représentée dans le diagramme 20 entraîne le changement d'état du fonctionnement du moteur à l'instant Toff avec un retard At, comme représenté sur le diagramme 22. In other words, the command Coff shown in diagram 20 causes the state of operation of the engine at time Toff to change with a delay At, as shown in diagram 22.

Conformément à l'invention, la commande Coff d'arrêt du moteur est aussi transmise à l'organe 18 de commande électrique des soupapes d'admission Sal, Sa2 Sa3 et Sa4 et d'échappement Sel, Se2, Se3 et Se4-
Pendant le délai At, cet organe 18 de commande des soupapes analyse le fonctionnement de chacun des cylindres et de chacune des soupapes afin de réduire l'admission de gaz dans les cylindres. In accordance with the invention, the engine stop command Coff is also transmitted to the electrical control member 18 of the intake valves Sal, Sa2 Sa3 and Sa4 and of the exhaust Sel, Se2, Se3 and Se4-
During the delay At, this valve control member 18 analyzes the operation of each of the cylinders and of each of the valves in order to reduce the admission of gas into the cylinders.

Sur les diagrammes 24,26, 28 et 30 le fonctionnement des cylindres Cl, C2, C3 et C4 et de leurs soupapes d'admission et d'échappement respectives Sa1 et Se, Sa2 et Se2 Sa3 et Se3 et, Sa4 et Se4, est représenté suivant la même référence 19 de temps que le diagramme 20. On diagrams 24, 26, 28 and 30 the operation of cylinders Cl, C2, C3 and C4 and their respective intake and exhaust valves Sa1 and Se, Sa2 and Se2 Sa3 and Se3 and, Sa4 and Se4, is represented according to the same time reference 19 as the diagram 20.

Ainsi chacun de ces diagrammes présente 3 parties : une première partie Ci pour le cylindre, une seconde partie pour les soupapes Sai d'admission, et une troisième partie pour les soupapes d'échappement Sei. Thus each of these diagrams has 3 parts: a first part Ci for the cylinder, a second part for the intake Sai valves, and a third part for the exhaust valves Sei.

Les diagrammes de fonctionnement des cylindres Cl, C2, C3 et C4 indiquent l'état de chacun de ces cylindres au cours du cycle à quatre temps de transformation du carburant. L'état des cylindres est successivement montré comme un état d'admission 100, de compression 102 de détente 104 ou d'échappement 106. The operating diagrams of cylinders C1, C2, C3 and C4 indicate the state of each of these cylinders during the four-stroke cycle of fuel transformation. The state of the cylinders is successively shown as an intake 100, compression 102 expansion 104 or exhaust 106 state.

Lorsque le moteur fonctionne normalement, chacun des cylindres Ci, C2, C3 et C4 exécute, à tout instant, une étape différente du cycle à quatre temps. When the engine is operating normally, each of the cylinders Ci, C2, C3 and C4 performs, at all times, a different step in the four-stroke cycle.

Ainsi, par exemple, à l'instant t=0, le cylindre Cl

est en état d'admission 100, le cylindre C2 est en état de compression 102, le cylindre C3 est en état d'échappement 106, et le cylindre C4 est en état de détente 104. So, for example, at time t = 0, the cylinder Cl

is in intake state 100, cylinder C2 is in compression state 102, cylinder C3 is in exhaust state 106, and cylinder C4 is in expansion state 104.

Par ailleurs, dans ces schémas 24,26, 28 et 30, les diagrammes relatifs aux soupapes d'admission ou d'échappement indiquent l'état ouvert, respectivement 108 ou 112, ou fermé, respectivement 110 ou 114, de ces soupapes. Furthermore, in these diagrams 24, 26, 28 and 30, the diagrams relating to the intake or exhaust valves indicate the open state, respectively 108 or 112, or closed, respectively 110 or 114, of these valves.

Lorsque la soupape d'admission d'un cylindre est ouverte 108, des gaz utilisés pour la combustion sont admis dans ce cylindre qui se trouve alors dans une phase 100 d'admission. When the intake valve of a cylinder is open 108, gases used for combustion are admitted into this cylinder which is then in an intake phase 100.

Lorsqu'une soupape d'échappement d'un cylindre est ouverte 112, on évacue les gaz présents dans ce cylindre qui, dans ce cas, exécute une phase 106 d'échappement. When an exhaust valve of a cylinder is open 112, the gases present in this cylinder are evacuated which, in this case, performs an exhaust phase 106.

Les instants d'injection de carburant ne sont pas représentés. Ainsi, les diagrammes de la figure 2 sont valables quel que soit le type d'injection du moteur : injection indirecte, la carburant étant introduit lors de la phase d'admission des gaz, ou injection directe, le carburant étant introduit en fin de phase de compression. The fuel injection times are not shown. Thus, the diagrams in FIG. 2 are valid whatever the type of injection of the engine: indirect injection, the fuel being introduced during the gas intake phase, or direct injection, the fuel being introduced at the end of the phase compression.

Dans les moteurs connus, après la commande Coff d'arrêt du moteur, les soupapes continuent à fonctionner suite aux mouvements des cylindres. In known engines, after the Coff engine stop command, the valves continue to operate following the movements of the cylinders.

Les entrées de gaz, sans combustion de carburant ultérieure, amplifient des bruits parasites ou des vibrations lorsque les cylindres continuent de fonctionner par inertie pendant l'arrêt du moteur. The gas inlets, without subsequent fuel combustion, amplify unwanted noise or vibrations when the cylinders continue to operate by inertia while the engine is stopped.

La réduction de ces vibrations et de ces bruits nécessite donc de réduire les entrées de gaz dans les cylindres lorsque le carburant n'est plus introduit dans ces derniers. The reduction of these vibrations and of these noises therefore requires reducing the entry of gases into the cylinders when the fuel is no longer introduced into the latter.

Dans la réalisation du procédé représentée sur les diagrammes, lorsque la commande d'arrêt du moteur est reçue par In carrying out the process shown in the diagrams, when the engine stop command is received by

un organe 18 conforme à l'invention de commande électrique des soupapes, cet organe 18 maintient les soupapes d'admissions Sal, Sa2, Sa3 et Sa4 fermées (110) jusqu'à l'arrêt du moteur, et ce quelle que soit la situation du cylindre lors de la réception de cet ordre d'arrêt : en état 102 de compression (cylindre C3), en état 106 de détente (cylindre Cl), ou en état 108 d'échappement (cylindre C2).

a member 18 in accordance with the invention for electric valve control, this member 18 keeps the intake valves Sal, Sa2, Sa3 and Sa4 closed (110) until the engine stops, whatever the situation of the cylinder upon receipt of this stop order: in state 102 of compression (cylinder C3), in state 106 of expansion (cylinder Cl), or in state 108 of exhaust (cylinder C2).

Toutefois, dans le cas où le cylindre exécute l'étape 100 d'admission (cylindre C4) lors de l'interruption de l'alimentation en carburant, l'organe de commande peut attendre la fin de cette étape avant de fermer la soupape d'admission Sa4 - comme représenté sur les diagrammes C4 et Sa4. However, in the case where the cylinder performs the intake step 100 (cylinder C4) during the interruption of the fuel supply, the control unit can wait for the end of this step before closing the valve d admission Sa4 - as shown in diagrams C4 and Sa4.

Dans la réalisation préférée, l'organe 18 de commande des soupapes transmet également un ordre de fermeture aux soupapes Sel, Se2 Se3 et Se4 d'échappement pour minimiser les échanges de gaz entre l'intérieur et l'extérieur de chaque cylindre Cl, C2, C3 et C4. In the preferred embodiment, the valve control member 18 also transmits a closing order to the exhaust valves Sel, Se2 Se3 and Se4 to minimize gas exchanges between the inside and the outside of each cylinder C1, C2 , C3 and C4.

Par exemple, après le dernier cycle de fonctionnement avec du carburant, cet organe de commande électrique peut maintenir les soupapes Sel, Se2, Se3 et Se4 d'échappement fermées (114) jusqu'à l'arrêt du moteur. For example, after the last cycle of operation with fuel, this electrical control member can keep the exhaust valves Sel, Se2, Se3 and Se4 closed (114) until the engine stops.

Cependant, dans le cas où le cylindre exécute l'étape 104 d'échappement (cylindre C2) lors de l'interruption de l'alimentation en carburant, l'organe de commande peut attendre la fin de cette étape avant de fermer la soupape d'échappement Se2-comme représenté sur les diagrammes C2 et Se2. However, in the case where the cylinder performs the exhaust step 104 (cylinder C2) during the interruption of the fuel supply, the control unit can wait for the end of this step before closing the valve d 'Se2-exhaust as shown in diagrams C2 and Se2.

Le résultat obtenu en sortie du moteur est représenté par le diagramme 32. Le régime moteur décroît, les cylindres n'étant plus alimentés en carburant. The result obtained at the engine output is represented by diagram 32. The engine speed decreases, the cylinders no longer being supplied with fuel.

Cependant, cette diminution se fait avec moins de bruits et de vibrations que lorsque des gaz sont admis ou évacués des cylindres par les soupapes d'admission ou les soupapes d'échappement, entraînant une qualité d'arrêt supérieure. However, this reduction is done with less noise and vibration than when gases are admitted or evacuated from the cylinders by the intake valves or the exhaust valves, resulting in a higher shutdown quality.

Il convient de noter que ce procédé peut s'appliquer quel que soit le régime ou la charge du moteur. It should be noted that this process can be applied regardless of the engine speed or load.

Claims

1. Method for controlling the stopping of an internal combustion engine (14) of the alternating type and with spark ignition or with compression ignition, in particular for a vehicle (10), comprising a plurality of cylinders (C1, C2, C3, C4) using intake (Sal, Sa, Sa3 and Sa4) and exhaust (Salt, Se2, Se3 and Se4) valves, characterized in that the entry of gas into the cylinders (Cl, C2 is reduced) , C3, C4) during engine shutdown by controlling the closing of the intake valves (Sal Sa, Sa3 and Sa4).

2. Method according to claim 1, characterized in that, in the case where the instant (Toff) of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder (Ci) is in the intake phase (100) , the closing of the intake valve (Sai) of this cylinder (Ci) is controlled only after the end of this intake step (100).

3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the gas exchange between the inside and the outside of the cylinders (Ci) is reduced by controlling the closing of the exhaust valves (Sei) after the exhaust gases from the last combustion and after controlling the closing of the intake valves (Sai).

4. Method according to claim 3, characterized in that, in the case where the instant of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder (Ci) is in the exhaust phase (106), closing of the exhaust valve (Sei) of this cylinder is controlled only after the end of this exhaust step (106).

5. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the control of the closing of the valves (Si) is carried out using a programmer, in particular with software.

6. Alternative combustion internal combustion engine (14) or spark ignition

(sari) to minimize gas entry into the cylinders (Ci) during engine shutdown (14).

compression, in particular for a vehicle (10), comprising cylinders (Ci, C2, C3, C4) using intake (Sal, Sa2, Sa3 and Sa4) and exhaust (Sel, Se2, Se3 and Se4) valves, characterized in that it comprises means (18) for controlling the closing of these intake valves

7. Engine (14) according to claim 6, characterized in that it comprises means (18) so that, in the case where the instant (Toff) of stopping the supply of the engine occurs when a cylinder is in the intake phase (100), the closing of the intake valve (Sai) of this cylinder (Ci) is controlled after the end of this intake step (100).

8. Motor (14) according to claim 6 or 7, characterized in that it comprises means (18) for reducing gas exchanges between the interior and the exterior

cylinders (Ci), these means (18) controlling the closing of the exhaust valves (dirty) after the exhaust of the gases from the last combustion and after controlling the closing of the intake valves (Sai).

9. Motor (14) according to claim 8, characterized in that it comprises means (18) so that, in the event that the instant (Toff) of stopping the supply of the motor (14) occurs when 'a cylinder (Ci) is in the exhaust phase (106), the closing of the exhaust valve (Sei) of the cylinder (Ci) is controlled only after the end of this exhaust step (106).

10. Motor (14) according to any one of claims 6 to 9, characterized in that it comprises a programmer, in particular with software, for controlling the closing of the valves (Si).