FR2814124A3 - Feu de vehicule a structure plate et etanche - Google Patents
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Abstract
Dans un feu de véhicule comportant un boîtier (1) présentant une plaque d'éclairement (2) fermant le boîtier (1), au moins une source lumineuse (3) qui est agencée dans le boîtier (1), une connexion électrique (4) traversant la paroi du boîtier pour établir un contact électrique de la source lumineuse (3), et des moyens de fixation (5) pour fixer le boîtier sur une carrosserie de véhicule, pour réaliser une structure aussi plate que possible et pour créer une étanchéité simple, les moyens de fixation (5), ladite au moins une source lumineuse (3) et la connexion électrique (4) sont agencés les uns derrière les autres dans le boîtier (1) transversalement à direction de la structure du feu de véhicule, les moyens de fixation (5) étant agencés en dehors de la région de boîtier fermée par la plaque d'éclairement (3).
Description
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L'invention concerne un feu de véhicule comportant un boîtier présentant une plaque d'éclairement fermant le boîtier, au moins une source lumineuse qui est agencée dans le boîtier, une connexion électrique traversant la paroi du boîtier pour établir un contact électrique de la source lumineuse et des moyens de fixation pour fixer
le boîtier sur une carrosserie de véhicule.
On connaît du document DE 297 10 461 un feu pour véhicules dans lequel une source lumineuse est agencée dans un boîtier qui est fermé par une plaque d'éclairement. La paroi du boîtier présente une connexion électrique qui la traverse. Le feu de véhicule présente en outre des moyens de fixation qui permettent de le monter sur une
carrosserie de véhicule.
Le feu de véhicule connu présente l'inconvénient que la structure du boîtier, en particulier en liaison avec la connexion électrique à étancher, a été réalisée de manière très complexe et que la liaison par rivetage prévue ne permet pas d'obtenir un agencement étanche sûr. Par ailleurs, il s'est avéré défavorable que les moyens de fixation du feu s'engagent à travers la plaque d'éclairement de sorte que dans des positions de montage critiques, il peut se produire des fendillements dus à des contraintes dans la plaque d'éclairement, ce qui peut entraîner
une fuite.
La présente invention a pour objectif de créer un feu de véhicule que l'on peut réaliser sous forme d'un feu le plus plat possible à monter sur
la carrosserie du véhicule et qui présente un étanchement sûr et simple.
Cet objectif est atteint par le fait que les moyens de fixation, ladite au moins une source lumineuse, et la connexion électrique sont agencés les uns derrière les autres dans le boîtier transversalement à direction de montage du feu de véhicule, ce qui permet d'obtenir une hauteur de montage minimale du feu de véhicule. Par ailleurs, il est avantageux que les moyens de fixation soient agencés en dehors de la région de boîtier fermée par la plaque d'éclairement puisque de cette manière, on
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peut éviter des fendillements causant des fuites dans la plaque d'éclairement. Dans ce contexte, il est particulièrement avantageux que les moyens de fixation soient reliés d'un seul tenant et de manière flexible au boîtier puisque l'on peut ainsi aussi éviter dans des positions de montage difficiles, par exemple sur des fonds qui ne sont pas tout à fait plans, que des fendillements dus aux contraintes se forment dans la plaque
d'éclairement du feu du véhicule.
Grâce au fait qu'au moins une source lumineuse, qui est réalisée est réalisée de préférence sous forme d'une diode électroluminescente, est agencée dans un premier tronçon en forme de cuvette du boîtier, et que la connexion électrique est agencée avec son câble de connexion dans un deuxième tronçon en forme de cuvette du boîtier, et que les deux tronçons en forme de cuvette s'ouvrent dans des directions opposées du boîtier, on obtient un feu de véhicule aussi compact que possible, facile
à étancher et aussi plat que possible.
Grâce à la connexion électrique qui vient faire contact latéralement contre la plaquette à circuits imprimés, on obtient aussi une structure de
feu aussi plate que possible.
En utilisant un capuchon recouvrant le deuxième tronçon en forme de cuvette du boîtier, on obtient d'une part l'avantage que la connexion électrique est protégée de la meilleure façon possible vis-à-vis des projections d'eau et par ailleurs, grâce à la réalisation spéciale du capuchon, il est possible de réaliser une décharge de traction pour le
câble de connexion.
Dans les figures est montré un exemple de réalisation de l'invention qui sera brièvement expliqué ci-après Des caractéristiques identiques ou similaires sont pourvues des mêmes numéros de référence dans les dessins. Ceux-ci montrent:
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figure 1, une vue en plan d'un feu de véhicule selon l'invention, figure 2, une coupe à travers le feu de véhicule suivant la coupe A-A, figure 3, une coupe à travers le feu de véhicule suivant la coupe C-C, et
figure 4, une coupe à travers le feu de véhicule suivant la coupe B-B.
A la figure 1 est représenté de manière exemplaire un feu de véhicule comportant un boîtier 1 qui est recouvert de manière étanche par une plaque d'éclairement 2 dans la région o il émet la lumière. Le boîtier et la plaque d'éclairement sont généralement réalisés en matière plastique. Dans le boîtier sont ici, à titre d'exemple, agencées quatre
sources lumineuses (3) sur une plaquette à circuits imprimés (8).
Dans le tronçon de la plaque d'éclairement (2) associé aux sources lumineuses 3 peuvent être agencés des éléments à effet optique. Dans les autres tronçons, la plaque d'éclairement peut porter des éléments décoratifs, mais des éléments réfléchissant la lumière peuvent être aussi associés à la plaque d'éclairement 2 dans ces tronçons. Des moyens de fixation 5 qui servent à fixer le feu sur une carrosserie de véhicule, sont agencés dans des tronçons de boîtier qui ne sont pas recouverts par la
plaque d'éclairement 2.
On peut voir à la figure 2 que les moyens de fixation 5 sont réalisés sous forme de tronçons de boîtier moulés d'un seul tenant sur le boîtier 1, qui présente ici par exemple des vis à tête rondes, mais qui peuvent aussi être réalisés sous forme d'éléments d'enclenchement. Les moyens de fixation 5 sont reliés d'un seul tenant et ici via une barrette de boîtier de manière flexible avec le boîtier 1. On obtient ainsi une structure élastique qui permet de compenser des inégalités de la surface de montage sans courir le risque que la plaque d'éclairement soit affectée
par des fendillements dus aux contraintes qui entraînent des fuites.
Grâce à la réalisation spéciale des moyens de fixation 5, on obtient en outre une protection latérale du bord de la plaque d'éclairement 2 qui
serait autrement dégagé.
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Comme il ressort de la coupe du feu, la plaque d'éclairement 2 est reliée de manière étanche avec le boîtier 1, par exemple par un soudage par ultrasons. La plaque d'éclairement présente dans cet exemple de réalisation des barrettes qui ne sont pas définies plus en détail et qui fixent la plaquette à circuits imprimés 8 portant les sources lumineuses 3 par voie mécanique dans le boîtier 1, en assurant leur agencement optique. Le feu de véhicule présente en outre une connexion électrique 4 qui est ici constituée de manière exemplaire par une fiche 10, par un câble de connexion 9 et par un joint 12. La fiche 10 est ici insérée latéralement dans une paroi du boîtier 1, et elle contacte électriquement directement la plaquette à circuits imprimés 8 sur laquelle des diodes électroluminescentes sont par exemple appliquées selon la technique de montage en surface. Le câble de connexion 9 relié à la fiche est inséré de manière étanche dans le boîtier via un joint. La connexion électrique est en outre protégée vis-à-vis des projections d'eau par un capuchon 1l 1, le capuchon 1il servant en outre de décharge de traction pour le câble de connexion 9. Le capuchon 1 1 peut s'enclencher avec le boîtier 1, et en outre, le capuchon 1 1 peut être relié de manière détachable ou
indétachable avec le boîtier 1 via une liaison en forme de charnière.
Il ressort de la figure 2 que tous les éléments du feu de véhicule constitués par les moyens de fixation 5, par les sources lumineuses 3 et par la connexion électrique 4 sont agencés les uns derrière les autres transversalement à la direction de la structure du feu, ce qui permet de
réaliser une structure aussi plate que possible pour le feu.
A la figure 3, il ressort de la coupe C-C de la figure 1 que cette partie du boîtier 1 est réalisée sous la forme d'un premier tronçon 6 en forme de cuvette qui s'ouvre vers la plaque d'éclairement 2 et qui reçoit les
sources lumineuses 3 agencées sur la plaquette à circuits imprimés 8.
Il ressort de la figure 4 que le boîtier 1 présente un deuxième tronçon 7 en forme de cuvette qui s'ouvre vers la face postérieure du boîtier et qui reçoit au moins une partie de la connexion électrique 4, comme ici le
câble de connexion 9, qui est agencé derrière le capuchon 11.
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Liste des numéros de référence 1 boîtier 2 plaque d'éclairement 3 source lumineuse 4 connexion électrique moyens de fixation 6 premier tronçon en forme de cuvette 7 deuxième tronçon en forme de cuvette 8 plaquette à circuits imprimés 9 câble de connexion fiche 1il capuchon 12 joint
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Claims (12)
1. Feu de véhicule comportant un boîtier (1) présentant une plaque d'éclairement (2) fermant le boîtier (1), au moins une source lumineuse (3) qui est agencée dans le boîtier (1), une connexion électrique (4) traversant la paroi du boîtier pour établir un contact électrique de la source lumineuse (3) et des moyens de fixation (5) pour fixer le boîtier sur une carrosserie de véhicule, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5), ladite au moins une source lumineuse (3) et la connexion électrique (4) sont agencés les uns derrière les autres dans le boîtier (1) transversalement à la direction de la structure du feu de véhicule, les moyens de fixation (5) étant agencés en dehors de la région de boîtier
fermée par la plaque d'éclairement (2).
2. Feu de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) sont reliés d'un seul tenant et de manière
flexible au boîtier (1).
3. Feu de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les
moyens de fixation (5) sont réalisés sous forme de vis à tête ronde.
4. Feu de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) sont réalisés sous forme d'éléments d'enclenchement.
5. Feu de véhicule selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une source lumineuse (3) est agencée dans un premier tronçon (6) en forme de
cuvette du boîtier (1), qui s'ouvre vers la plaque d'éclairement (2).
6. Feu de véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite au moins une source lumineuse (3) est réalisée sous forme d'une diode
électroluminescente agencée sur une plaquette à circuits imprimés (8).
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7. Feu de véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la connexion électrique (4) est agencée avec son câble de connexion (9) dans un deuxième tronçon (7) en forme de cuvette du boîtier (1), qui
s'ouvre vers la face postérieure du boîtier.
8. Feu de véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que dans la paroi de boîtier entre les premier et deuxième tronçons (6, 7) en forme de cuvette du boîtier (1) est insérée de manière étanche la connexion électrique (4) qui établit le contact entre la plaquette à
circuits imprimés (8) et le câble de connexion (9).
9. Feu de véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'une fiche (10) établit un contact avec la plaquette à circuits imprimés (8)
directement depuis le côté.
10. Feu de véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que le câble de connexion (9) est étanché par des joints (12) dans le
boîtier (1).
11. Feu de véhicule selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le deuxième tronçon (7) en forme de
cuvette du boîtier peut être recouvert par un capuchon (11).
12. Feu de véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que le capuchon (1 1) est réalisé sous forme d'élément de protection vis-à-vis des projections d'eau et/ou sous forme d'élément de décharge de
traction pour le câble de connexion (9).
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