FR2813826A1

FR2813826A1 - Systeme de liaison d'un baquet de siege de vehicule automobile sur une armature du siege

Info

Publication number: FR2813826A1
Application number: FR0011688A
Authority: FR
Inventors: Joel Canteleux
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2000-09-14
Publication date: 2002-03-15
Anticipated expiration: 2020-09-14
Also published as: FR2813826B1

Abstract

Le système de liaison d'un baquet (1) de siège de véhicule automobile sur une armature du dit siège comprend un palier (4) comportant un corps (41) monté coaxial sur un arbre transversal (2) de l'armature et une tête (42) qui s'étend radialement à partir du corps. Le baquet comporte des encoches (16) de forme générale en U adaptées pour recevoir le corps (41) du palier et une paroi (13) faisant face aux dites encoches de sorte que la tête (42) du palier soit en butée contre la dite paroi lorsque le corps est inséré au fond des encoches.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
Système de liaison d'un baquet de siège de véhicule automobile sur une armature du siège.

La présente -nvention concerne _:n sys-éme liaison d'un baquet de siège de véhicule automobile su.r une armature du dit siège. Elle s'adresse plus particulièrement mais riç)n limitativement aux sièges dont l'assise comporte un !@,_:çxuet préformé, obtenu par moulage, notamment -;a--s ricr_ slùs-vement métallique, par exemple c-n all-age magnésium pour en diminuer le poids. Dans de tels sièges, la pièce monobloc constituant le baquet doit être fixée sur une armature du siège, cette armature étant elle-même liée directement à un soubassement fixe fixé sur le plancher d'..1 véhic@.@ie, :;u --eliée au dit plancher par des moyens de réglage e-_ position de l'assise, notamment des moyens de réglage en hauteur et/ou en inclinaison, de type connu en soi. Typiquement, le baquet peut être monté, à l'avant et/ou à l'arrière, sur un tube transversal d'armature reliant deux biellettes situées respectivement de chaque côté du siège et montées pivotantes sur une équerre de fixation sur un soubassement ou sur le plancher, le pivotement des biellettes permettant de régler la position en hauteur de l'assise. Par ailleurs, le dit baquet peut être garni d'une mate l assure de rembourrage et d'un _evêtemen' d' aspë=:F-. :van- ou après montage sur -,L'armature. Il est donc souhaitable de pouvoir monter le béquet= sur l'armature manuellement, le plus aisément possible, sans nécessiter d'outillage. De plus, la l iaisori (j u haquet avec l'armature doit permettre Un piv < @tcrnerit_ .J a- i f des pièces d'armature r e--an t le bac1t;e; : plancher par rapport au dit baquet, pour perrretiLre: ; exemple 1e réglage en hauteur du siège, et assurer 1111r liaison fiable et sans bruit.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet yin sys @érr.e de liaison d'un baquet de s iége @@ < @ : :h_l@l.:le :utomobil e sur une armature du dit siége, ,,ara cté_is,é et: (,e qu' il comprend un palier comportant un corps rriorlté coaxial sur un arbre transversal de l' éirmature @=@t= iine -é7#e qui s'étend radialem:ent à partir d,: @:orps, r- @i; ; e que le baquet comporte des encoches de forme qénérala (_,i1 U adaptées pour recevoir le corps du palier et une paroi de butée faisant face aux dites encoches de sorte plie 1-i tête du palier soit en butée contre la dite paroi @II)rss.#ille le corps est inséré au fond des encoches. Ainsi, lorsque l'assemblage est réalisé, le palier est maintenu poussé au fond de l'encoche par l'appui de la tête contre la dite paroi, située juste e:: face de l'ouverture du U de l'encoche. Comme on le verra bien par la suite, une distance suffisante est par ailleurs prévue entre l'extrémité d'un des bords de l'encoche et la dite paroi, pour permettre de faire passer le palier ,.l@@iîs l'espace ainsi ménagé, lors du montage du baquet. Pour autoriser le pivotement de L'arbre, préférentiellement constitué d'un tube reliai, t des biellettes latérales de support du siège, par rappor -7# au baquet, les bagues sont préférentiellement pivotantes sur 1e dit tube, lequel peut alors être lié rigidement erl rotation sur les dites biellettes. Selon une disposirion préférentielle, _cois s'étendent selon une direction sensiblement horizorlt(-i_Lc:, 1_a paroi de butée s'étendant sensiblement vert i ca:' errient. le baquet est immobilisé par rapport h rbre, préférentiellement constitué d'un tube d'armature, - dans le sens horizontal, par blocage du palier entre le fond du U et la paroi de butée, - dans le sens vertical, par b@-ocage du ,pilier entre les bords de l'encoche, constitués par les ai_L@ï:@ du tl . Selon une autre disuosition préférentielle,

< lu palier comporte des moyens élastiques de blocage en posi,-ion de la dite --êce sur la parc- de but@ïe, c- c-a_ permet, comme on le comprendra mieux par la su_ @,_e, d'éviter tout glissement de la tête par rapport @:i 1 paroi, susceptible d'autoriser un dégagement du corps du :->aller hors du fond de l'encoche. Préférentiellement encore, ces moyens de k->1 o@@a < @E@ comportent une languette élastiquement déformable si @iaée au sommet de la bête du palier et s'engageant ;dans un cdégagement adapté réalisé dans la paroi de b ôtée. :@... c@i@ languette peut être réalisée d'une pièce avec le palier, ou sur un clip métallique rapporté sur la tête. Selon une autre disposition particulière, ses encoches en U sont réalisées dans des nervures du baquet, lesquelles nervures peuvent par ailleurs servir de raidisseur pour le baquet. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'un exemple de réalisation d'un siège comportant un baquet fixé sur armature conformément à l'invention. On se reportera aux dessins annexés dans 'esqueLs . - la figure 1 est une vue e r,. perspective de l'assemblage du baquet sur un tube d'armature, le baquet étant représenté coupé selon un plan médian longitudinal, - la figure 2 est une vue de détail en é;;l:ât- :-. .- éc-(-)rché des différentes pièces de l'assemblage, - les figures 3 à 6 illustrent -Les différ-ent(-:s phases du montage du baquet sur le tube d'armature. Sur le dessin de 1a figure 1, on a représenté le baquet d'assise 1 positionné sur un tube d'armature 2 reliant deux biellettes latérales 3 sur lesque-l'es le tube est rigidement lié. Les biellettes ?, dont une seule -@ cité représentée, sont montées pivotantes sur des

supports tels que les équerres S qui peuvent être fixées sur une pièce de soubassement ou sur le plancher du -éhi cul e. Le réglage et le blocage en position angulaire des biellettes peut être assuré de manière connue en soi, par cïes moyens de réglage de 1a hauteur de l'assise, non représentés. Le tube 2 porte deux paliers 4, par exemple en matière plastiaue, montés pivotants sur -e it t@zÂ@@-. -haque palier comporte un corps 41 et une tête 42 c;u_ est rigidement liée. Le corps 41 a une forme tubulaire et il est emmanché sur le tube avec un simple jeu fonctionnel autorisant sa rotation. La tête se présente rgalement sous forme d'un élément sens_ble:nent ,-.yïindriqae d'axe parallèle à l'axe A du ,-.ube et. du corps. Le baquet 1 est réalisé d'une pièce, par exemple en métal moulé, et forme vers l'arrière une sorte de pout--e 11 transversale ayant une section de forme générale en inversé, présentant un fond 12 sensiblement horizontal, et une aile constituée par une paroi 13 formant un bord extérieur du baquet. L'autre aile de ce U est constituée par le bord 14 de la forme en cuvette du baq@.et. A l'intérieur de la poutre il s'étendent, transversalement à cette dernière, (:'est à (lire sensiblement dans des plans verticaux, des nervures 1.5, reliant notamment la oaroi 14 et le fond 12 de la pou-re. Au moins certaines de ces nervures, situées au niveau des paliers 4, comportent des encoches 16 en forme (le U ouvert en direction de la paroi sensiblement verticale 13. Les bords 1_7, 18 de chaque encoche ,' étendent donc selon une direction ensîb:_(=:@@.@@nr , l:o,#izontale, et sont éloignes î,.... de _ m_u'.re . 1 r a_ distance sensiblement égale au diamètre extérieur du cube formant le corps 41 du palier 4, le fond de l'encoche 16 ï-ant par ailleurs conformé en demi-cercle cor respo@@dan- _V_1 di- diamètre extérieur du corps 4î.

Entre l'extrémité du bord inférieur 1? de ''encoc:ne cct la paroi verticale 13, est ménagé un espace suffisant pour autoriser un libre passage du corps 41 du palier. I?ar ailleurs, la distance entre 1e fond de l'encoche 16 -a paroi verticale 13 est égale à la d- mens extérieure du palier 4, prise dans le plan des a < >o s -,i corps et de la tête, de manière que le palier piilsse se loger sans jeu entre le fond de l'encoche 16 et la paroi -%ert@ca`e _3, comme on ' e voit un des paliers dans sa posci-_ 1;é f in -t.- vce âs montage du baquet sur l'armature du siège. De plus, 1a tête porte un clip métallique 43, par exemple en tôle d'acier, emboîté élastiauement sur une préforme en creux 44 ménagée sur la dite tête. Le dit clip 43 comporte au sommet de la tête, au niveau où il est en contact @ivo,c la paroi 13, une languette 45 élastiquement déformable adaptée pour s'engager dans un dégagement sous forme d' une fente 1 9 réalisée dans la paroi de butée, de manière à maintenir la tête 42 du palier en position par rapport au baquet, et ainsi verrouiller le palier sur le baquet. Comme on l'aura déjà compris, le montage du baquet d J'ass'se -L sur l' armature est réalisé très simc-@emerit. Comme on le voit sur les figures 3 à 6, le baquet est présenté avec la poutre 11 située au-dessus du tube 2, sur lequel les paliers 4 ont été préalablement montés et positionnés angulairement de manière que 'a tête Al soit cri-entée vers le bas. Le baquet est alors abaissé, selon la flèche de 1 a figure 3, en faisant passer le corps de chaque palier da ns l'espace entre les nervures 15 e t _u paroi vrr i __ < ;.e =qrrière 13, jusqu'à reposer sur les paliers, comme mon'#r figure 4. Puis le baquet est déplacé vers l'arriÈ.re par ..apport au tube 2, pour engager les corps des paliers jusqi:' au fond des encoches 16, tout en pivotant !es d-s

paliers autour du tube 2, comme montré figure 5. En continuant à faire pivoter manuellement les p,,@iers, on engage alors la tête 42 de c_-aque parer ,, 1_a paroi verticale 13, -jusqu'à ce que la laïgL-I(-#I_te s'encliquette dans la fente 19, verrouillant le palier sur le baquet, comme montré figure 6. Dans cette position, le baquet est termemen;Maintenu par engagement du palier entre les ail(-#,,s du li < ;onstituant l'encoche, dans la direction verticale, @_prizon salement, entre 1 e fond du d_t l' et 1 a oa@ c-@ -,;er--ticale 13. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui a été décrit ci-dessus uniquement à titre ' exemple. En particulier, 1 e baquet monobloc pourrait ,#-re remplacé par une autre structure équivalente que par exemple un cadre portant une nappe de suspension ou similaire. Egalement, pour ne pas être contrant d' em:r.a@@:her axialement les paliers sur 1e tube d'arma,ure, les paliers peuvent être réalisés en deux parties reliées par une charnière, aisément réalisable d'une pièce avec le palier lorsque celui-ci est en matière plastique moulée, ou avec une fente permettant d'écarter les deux parties, pour pouvoir emboîter les paliers sur le aube latéralement. La langue-#te de de 1.a vête dans tente 19 pourrait également être réalisée en mati_ézplastique, directement obtenue d'une pièce avec l@ palier

Claims

REVENDICATIONS

1. Système de liaison d'un baquet (1) de siège de vchicule automobile sur une armature du ciit a--@a îtérisé en ce au' il comprend @... palier @corps @` 4 _ ') monté coaxial su- un arbre '.=r@;ns .%ei sal de l'armature et une tête (42) qui s'étend radialement partir du corps, et en ce que le baquet comporte cIes Pncoches (16) de forme générale en U adaptées po"r eu evoir le corps (41) du palier et zne par:; ( 1 ' , taisant face aux dites encoches de sorte que la tête (42) (-lu palier soit en butée contre 1a dite paroi lorsque le corps est inséré au fond des encoches.

2. Système de liaison selon. 1a revendication 1, caractérisé en ce que les encoches (16) s'étendent selon une direction sensiblement horizontale, la paroi de butée i13) s'étendant sensiblement verticalement.

3. Système de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête (42) du palier comporte ces moyens élastiques (45) de blocage en positi,^n de 1 a tête sur la paroi de butée (13).

4. Système de liaison selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de blocage comportent .^e languette (4 15 ) élastiauement déformab 1 e siti-;ée a . et de la tête du palier e- s' engage@::t fans @;rr @-l('gagement (19) adapté réalisé dans la paroi de Mitée ! 1. 3) . Système de liaison selon la revend-.a @..1cn -_ , caractérisé en ce que la languette (45) est rc:alisée c4'une pièce avec le palier (4). 6. Système de liaison selon la revedicati.:;r, 1,

,caractérisé en ce que la languette (45) est- réalisép un clip métallique (43) rapporté sur la tête (42). 7. Système de liaison selon la reveridicatiori 1, .. _@actèr-sé en ce que les encoches .... ! " @@; soue t éal-sées da-s des nervures (ï.5) du baquet. 8. Système de liaison selon la revendication L, caractérisé en ce que le palier (4) est réalisé c;n ma_ère plastique. 9. Système de liaison selon la revendication 1, (-aractérisé en ce que le palier (4) est monté pivotant sur un aube (2) constituant l'arbre de l'armature.