FR2810010A1 - Installation de nettoyage de coques de bateaux - Google Patents

Abstract

Pour nettoyer la coque sans la sortir de l'eau, l'installation comprend une ossature (1) en U comportant des bras (11) verticaux délimitant un espace de nettoyage; un dispositif d'entraînement comporte un organe de fixation (22) adapté pour être fixé au bateau (B); deux conduits (31) de projection de liquide de nettoyage comportent chacun une première région d'extrémité solidarisée à un bras (11) au niveau du fil de l'eau, et une deuxième région immobilisée, du côté de l'autre bras, à un niveau inférieur, afin que les conduits (31) se croisent; une pompe à haute-pression reliée aux conduits de projection (31) y refoule du liquide de nettoyage lorsqu'un bateau (B) est entraîné entre les conduits (31) au dessus du niveau où les conduits se croisent, pour nettoyer la coque.L'installation peut être utilisée en libre-service dans les ports notamment de plaisance.

Description

L'invention concerne une installation de nettoyage de coques de bateaux, notamment de coques revêtues d'un revêtement du type peinture anti-salissures connu dans la technique sous le nom d'antifouling, appliqué en sur couche sur la peinture d'origine de la coque.

Ce revêtement, qui se dilue au contact de l'eau en libérant des agents biocides (oxyde cuivreux par exemple), n'étant pas d'une efficacité totale, se dégrade plus ou moins vite en fonction notamment du milieu aquatique où se trouve la coque et de l'entretien de celle-ci ; processus d'envahissement par les salissures est donc cumulatif et va en 'accélérant dans temps et dans l'espace ; or, les inconvénients liés au salissement sont multiples - les salissures, gorgées d'eau, réduisent la sensibilité de l'embarcation et provoquent l'enfoncement progressif de la coque dans l'eau ; - certaines salissures, notamment les adhésifs naturels sécrétés par les organismes vivants pour se fixer sur un hôte, détériorent coque et par exemple endommagent le bois et le polyester ; - les salissures réduisent le poli et le profilage de la coque et ainsi provoquent des résistances à l'avancement importantes, ce qui augmente la consommation et la dépense en carburant des embarcations à moteur ; - les salissures affectent l'esthétique du bateau et ainsi le plaisir de naviguer.

<B>Il</B> est donc nécessaire, périodiquement, de nettoyer la coque et d'appliquer une nouvelle couche de ce revêtement.

Les opérations d'application d'une telle couche, plutôt fastidieuses, et relativement onéreuses, pourraient être espacées si la coque était fréquemment nettoyée.

Cependant, à l'heure actuelle, le nettoyage d'une coque de bateau est lui-même difficile, puisqu'il nécessite de sortir le bateau de l'eau, généralement à l'aide d'une grue ou d'une remorque (si le port et les dimensions du bateau le permettent), et de déposer le bateau et de l'entreposer sur cales sur le quai ; les algues et les mollusques colonisant la coque sèchent généralement rapidement, mais les salissures, gorgées d'eau, sont plus longues à sécher ; le nettoyage est généralement effectué, au moyen d'un nettoyeur haute-pression, par le propriétaire du bateau qui doit louer nettoyeur, ou par une entreprise spécialisée qui facture ses services au propriétaire. Si le revêtement anti-salissures est détérioré, une nouvelle couche doit être appliquée après enlèvement des résidus peu adhérents. Généralement, les déchets de salissures, et les résidus de peinture et de revêtement, sont rejetés directement dans le port. L'ensemble des opérations, étant long, est en outre onéreux par suite de la location d'un emplacement sur l'aire de nettoyage du quai.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en créant une installation de nettoyage pour nettoyer une coque de bateau partiellement immergée dans un milieu aquatique, caractérisée en ce qu'elle comprend une ossature présentant une section transversale en U comportant des éléments approximativement verticaux parallèles en vis-à-vis constituant les cotés d'un espace de nettoyage s'étendant entre les deux éléments, un dispositif d'entraînement de bateau comportant au moins un organe fixation adapté pour être fixé au bateau, au moins deux conduits projection de liquide de nettoyage s'étendant dans l'espace de nettoyage comportant l'un une première région d'extrémité solidarisée à l'un des éléments verticaux et l'autre une première région d'extrémité solidarisée l'autre élément vertical, approximativement au niveau de la surface libre milieu aquatique lorsque l'installation est en fonctionnement, les deux conduits de projection comportant chacun une deuxième région d'extrémité opposée à la première et solidarisée à l'installation dans la région de côté opposé à celui où est solidarisée la première région d'extrémité et à un niveau inférieur de telle sorte que les deux conduits de projection présentent des régions respectives en vis-à-vis à proximité l'une de l'autre au niveau desquelles ils se croisent, et un appareillage de pompage comprenant une pompe à haute pression reliée aux conduits de projection pour y refouler du liquide nettoyage lorsqu'un bateau est entraîné entre les conduits au dessus niveau auquel les conduits se croisent, pour nettoyer sa coque. Grâce à ces caractéristiques, il est possible de nettoyer les coques des bateaux sans avoir à les sortir de l'eau, de manière efficace, et en limitant la pollution du fond du port sous et autour de l'installation.

L'installation peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - éléments verticaux sont partiellement immergés ont chacun un espace interne en communication avec le milieu aquatique, ' est logée une bouée mobile verticalement en fonction des variations du niveau dudit milieu sur laquelle elle flotte, à laquelle est fixée une première région d'extrémité conduit de projection ; - les conduits de projection sont constitués chacun d'élément articulés pour se déplacer dans un plan vertical, comportant des buses respectives de projection haute-pression ; - les buses des éléments articulés voisins sont décalées ; - les conduits de projection sont entourés chacun, sur une partie de leur longueur, par un soufflet tubulaire recouvrant un tronçon non immergé du conduit de projection, dont une extrémité est à proximité immédiate d'un élément vertical d'ossature ; - conduits de projection portent chacun une bouée, montée coulissante le conduit et comportant au moins une buse de projection, à l'extrémité du soufflet qui est à l'opposé de son extrémité qui est à proximité immédiate d'un élément vertical d'ossature ; - l'installation comporte un bac de réception pour les déchets détachés la coque, immergé au moins sous les conduits de projection, présentant orifice d'évacuation raccordé à un tuyau reliant le fond du bac à un conteneur de stockage des déchets comportant un orifice d'évacuation d'eau séparée des déchets ; - l'appareillage de pompage comprend une pompe de relevage et de gavage associée à la pompe à haute-pression pour que celle-ci refoule dans les conduits de projection un liquide de nettoyage tel que de l'eau de mer froide ; - l'installation comporte un appareillage de paiement sous la forme d'une borne de paiement pour une utilisation en libre-service ; - elle comporte une bouée de traction dont une extrémité est reliée à l'organe de fixation et qui est reliée par ailleurs à un bras mobile entraîné par un chariot motorisé ; - elle comporte un dispositif de démarrage et d'arrêt d'urgence en liaison par exemple radio avec un chariot motorisé d'entraînement - elle comporte une bouée de traction dont une extrémité est reliée à l'organe de fixation et une autre extrémité est reliée à un brin d'une câblerie entraînee par un moteur ; - elle comporte un système d'exploration de la coque ou scanner adapté pour visualiser l'état de la coque ; - le bras mobile comporte une extrémité montée sur un pivot libre ; et - l'installation est équipée d'un boîtier comportant un bouton de démarrage et un bouton d'arrêt d'urgence de l'installation, ainsi bouton de commande de libération du bras mobile permettant de libérer le bras lorsque l'opération de nettoyage est terminée.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, d'une forme de réalisation l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif et représentée sur les dessins joints dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique de côté d'une installation selon l'invention dans laquelle se trouve un bateau dont la coque est sur le point pénétrer dans l'espace de nettoyage, - la figure 2 est une vue schématique de dessus de l'installation de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique de face de l'installation des figures et 2 dans laquelle le bateau est engagé dans l'espace de nettoyage, - la figure 4 est une vue schématique très agrandie d'une partie de la figure 3, et - la figure 5 montre schématiquement une partie d'un conduit de projection équipant l'installation selon l'invention, sous une autre orientation que sur la figure 4. L'installation illustrée par les figures est destinée à équiper notamment ports, plus particulièrement de plaisance, en vue de nettoyer par exemple a l'eau de mer (ou à l'eau douce) la coque des bateaux de plaisance du type monocoques sans quille, qu'ils soient à voile ou à moteur.

Elle comporte une partie disposée sur le quai et une partie destinée à être partiellement immergée à côté du quai et fixée à celui-ci ; elle nécessite, dans le milieu aquatique, un emplacement libre suffisamment grand pour que l'on puisse nettoyer la coque partiellement immergée de bateaux de différentes longueurs classiques et dont la largeur peut être supérieure à 5 mètres. Naturellement, les dimensions et notamment la hauteur de la coque des bateaux susceptibles d'être nettoyés sont fonction des dimensions et notamment de la profondeur du port.

De manière générale, cette installation comprend une ossature présentant section transversale en U formée d'éléments peu sujets à corrosion par l'eau de mer, par exemple en acier inoxydable. Cette ossature 1 est constituée d'éléments assemblés comprenant deux éléments espacés fixes formant bras 11 s'étendant approximativement verticalement et élément 12 également fixe s'étendant approximativement horizontalement reliant les bras à leur base ; elle appartient à la partie de l'installation adaptee pour être partiellement immergée à côté du quai Q, et le plan vertical dans lequel s'étend le U est approximativement perpendiculaire à la paroi approximativement verticale du quai, l'un des bras verticaux 11 étant à proximité immédiate de cette paroi ou accolé à elle. Les deux bras parallèles en vis-à-vis constituent ainsi les côtés d'un espace de nettoyage dont la base est constituée par l'élément horizontal 12, espace qui s'étend donc entre les deux bras au-dessus de cet élément horizontal ; les dimensions du U doivent donc être choisies en fonction de la place disponible et des dimensions de la section transversale des plus grosses coques à nettoyer. Latéralement l'espace de nettoyage est confiné au moyen de bâches (non représentées sur les dessins) s'étendant verticalement dans la direction de progression des bateaux dans cet espace, en avant et en arrière des bras 11.

L'installation comprend également un dispositif d'entraînement du bateau, comprenant une bouée de traction 21 de forme allongée s'étendant approximativement verticalement dont l'extrémité supérieure est reliée à un organe de fixation 22 destiné à être fixé de manière amovible à l'avant du bateau B ; pour mouvoir la bouée 21, le dispositif d'entraînement 2 comporte un bras mobile 23 à une extrémité duquel la bouée est fixée de manière semi-souple et dont l'autre extrémité est montée sur pivot libre pour permettre un mouvement du bras dans un plan vertical en fonction des marées, un rail 24 fixé le long du quai en avant des éléments verticaux 11, et un chariot motorisé 25 de préférence pas-à-pas, mobile le long du rail, et auquel est fixé le bras mobile 23 comme on l'a vu par l'intermédiaire pivot libre - en outre, le chariot porte un vérin 26 adapté pour maintenir bras mobile 23 perpendiculaire au quai Q dans une position d'attente bateau et pour rabattre le bras vers le quai lorsque le nettoyage du bateau est terminé, dans une position de dégagement, le bras revenant alors parallèlement au quai et se re-déployant ensuite pour accueillir un bateau suivant. rail 24 peut être un rail dentelé tel qu'une crémaillère, ou vis sans fin, est fixé le long du quai, hors d'eau pour être accessible facilement de ce demier, sa longueur étant fixée en fonction du bateau à nettoyer.

En variante, le dispositif d'entraînement 2 peut comporter câblerie en boucle, un moteur d'entraînement par exemple du type -à-pas pour entrainer et faire défiler les brins de la câblerie le long d'un parcours déterminé l'emplacement de renvois d'angle, et au moins un organe fixation destiné à être fixé de manière amovible à l'avant du bateau, la bouée 21 de traction dont une extrémité est reliée à l'organe de fixation ayant extrémité opposée reliée à un brin de la câblerie qui est mobile dans l'eau proximité du fond de l'installation de telle sorte que le défilement de ce brin provoque un déplacement de la bouée et ainsi de l'organe de fixation dans la direction du défilement.

L'installation comprend aussi des conduits 31 de projection de liquide de nettoyage, par exemple de l'eau de mer ou de l'eau douce, s'étendant dans l'espace de nettoyage et comportant l'un une première région d'extrémité solidarisée à l'un des éléments verticaux et l'autre une première région d'extrémité solidarisée à l'autre élément vertical, approximativement au niveau de la surface libre du milieu aquatique lorsque l'installation en fonctionnement ; les deux conduits de projection comportent chacun une deuxième région d'extrémité opposée à la première et solidarisée l'installation dans la région de son côté opposé à celui où solidarisée première région d'extrémité et à un niveau inférieur, de telle sorte que deux conduits de projection 31 présentent des régions respectives en vis-à-vis à proximité l'une de l'autre au niveau desquels ils croisent.

L'installation comprend en outre un appareillage de pompage 32 comprenant une pompe à haute pression reliée aux conduits de projection pour y refouler du liquide de nettoyage lorsqu'un bateau est entraîné entre les conduits au-dessus du niveau auquel les conduits se croisent, pour nettoyer sa coque.

Les grandes lignes de l'installation ayant été exposées, la structure particulière de celle-ci décrite dans la suite sera mieux comprise après une description succincte du processus de nettoyage.

Initialement, le bateau B dont la coque doit être nettoyée est place d'un côté amont de l'ossature 1, le plan vertical longitudinal médian de coque étant approximativement perpendiculaire au plan de l'ossature équidistant deux bras 11 partiellement immergés, et la proue à proximité immédiate plan de l'ossature. L'organe de fixation 22 est accroché l'avant du bateau, et, l'installation est mise en fonctionnement ; la bouée entraînée par le bras mobile 23 tire alors le bateau tout d'abord pour le faire défiler entre les bras de l'ossature tandis que du liquide de nettoyage projeté contre la coque à partir des conduits de projection 31, puis pour l'éloigner de l'ossature, la projection étant alors interrompue.

Plus précisément, à l'intérieur de chaque bras 11 de l'ossature, dont l'espace interne est en communication avec le milieu aquatique par exemple l'eau d'un port maritime, est logée une bouée d'équilibre 33 mobile verticalement en fonction des variations du niveau de l'eau sur lequel elle flotte ; à cette bouée 33 est fixée une première région d'extrémité du conduit de projection 31 correspondant, ainsi solidarisée à ce bras tout en étant mobile le long de celui-ci en fonction du niveau du liquide dans le bras ; on obtient ainsi une adaptation automatique du niveau des conduits de projection en fonction des marées, ou, en eau douce, de la saison ou des écoulements des écluses ;les conduits de projection sont constitués chacun d'éléments articulés, à la manière des vertèbres d'une colonne vertébrale (figures 4 et 5), pour se déplacer uniquement dans un plan vertical. Des buses haute-pression 311 sont placées côte à côte, à raison d'une par élément, tout au long du conduit 31, en étant dirigées vers l'avant du bateau ; d'un élément à l'élément voisin, les buses 311 sont légèrement décalées de façon à couvrir par projection toute la surface à nettoyer même quand le conduit 31 se plie jusqu'à atteindre un angle de 30 .

A leur deuxième région d'extrémité, les conduits de projection sont fixés à un niveau inférieur, ici au sol, de manière souple afin de ne être tendus et pouvoir épouser la forme de la coque grâce à leur flottabilite, et s'appliquer contre celle-ci ; grâce à cela, les buses à haute pression 31 peuvent fonctionner sans contre-force, presque en contact avec la coque.

Les conduits de projection sont entourés, sur une partie de leur longueur, chacun par un soufflet tubulaire 34 s'étendant depuis la première région d'extrémité des conduits à proximité immédiate d'un élément vertical 1 ; à l'extrémité opposée de chaque soufflet 34 est disposée une bouée ovalisée 35 montée coulissante sur le conduit de projection et comportant ou plusieurs buses de projection 351 ; ainsi, lors de la progression de la coque entre les conduits, les bouées 35 restent, à la surface de l'eau, plaquées contre la coque, et projettent le liquide de nettoyage sur une bande dite bande latérale de salissure s'étendant dans la région de la ligne flottaison sur une dizaine de centimètres au dessus de celle-ci tandis que soufflet 34, compris entre la bouée d'équilibre 33 et la bouée ovalisée recouvre le tronçon non immergé du conduit de projection 31, ce qui évite l'envoi de liquide de nettoyage dans de multiples directions où cet envoi serait indésirable.

Sous les conduits de projection 31, et quelques mètres en amont en aval de ceux-ci, est immergé un bac 41 de réception pour les déchets détachés de la coque, en forme de trémie ou d'entonnoir, dont la partie inférieure centrale présente un orifice d'évacuation raccordé à un tuyau flexible 42 (figure 3) reliant le fond du bac 41 à un conteneur interchangeable de stockage des déchets pour évacuer ceux-ci du milieu aquatique, en liaison avec une pompe (non représentée) ; de préférence, le conteneur 43 de stockage des déchets comporte un filtre et un orifice d'évacuation raccordés à un conduit 44 (figure 3) pour rejeter dans le port l'eau filtrée donc séparée des déchets issus du nettoyage (animaux, végétaux, bactéries, éclats de peinture ou de revêtement), et propre. Le conteneur et la pompe appartiennent à la partie de l'installation disposée sur le quai.

Plus précisément, cette partie de l'installation disposée sur le quai comprend, de préférence sous un abri ou dans un local de machinerie 5, ce conteneur interchangeable 43 et cette pompe pour le relevage (pompage) l'eau contenant des déchets, ainsi que l'appareillage de pompage 32 avec pompe haute-pression pour refouler dans les conduits de projection le liquide de nettoyage tel que de l'eau de mer froide et la pompe de relevage et de gavage (avec sa bâche) qui lui est associée pour lui fournir cette eau ; l'installation comprend également, de préférence abrités, une armoire de commande (non représentée) avec ses dispositifs de protection, et un appareillage de paiement 61, par exemple sous la forme d'une borne de paiement dans l'hypothèse où l'installation est destinée à être utilisée en libre service, ainsi qu'un automate de commande (également non représenté) appareillage et de l'armoire de commande ; l'appareillage de paiement de préférence accessible depuis le bateau ; le local ou abri 5 peut également comporter des affiches ou/et panneaux informatifs (non représentés) portant les conseils d'utilisation et de sécurité.

Au chariot motorisé 25, est associé un dispositif de démarrage et d'arrêt d'urgence 27 en liaison par exemple radio avec le chariot, logé dans un boîtier étanche surmontant la bouée de traction 21 ; outre les boutons démarrage et d'arrêt d'urgence, le boîtier peut comporter un bouton commande de libération du bras mobile 25 permettant de libérer le bras uniquement lorsque l'opération de nettoyage est terminée.

L'installation est pilotée, avantageusement, grâce à deux capteurs de présence 71, 72 disposés sur le quai ou contre celui-ci ; l'un est en amont des conduits projection 31 pour détecter la présence d'un bateau B candidat à nettoyage et commander la mise en fonctionnement de l'installation si le paiement du nettoyage a été enregistré ; l'autre est en aval des conduits de projection 31 à une distance de ceux-ci légèrement supérieure à la longueur maximale des bateaux à nettoyer, pour détecter le franchissement de cet endroit par le bateau nettoyé et commander l'arrêt du nettoyage puis le retour de la bouée de traction à son point de départ. Des feux de signalisation par exemple respectivement vert et rouge peuvent être montés en amont de l'installation afin d'indiquer aux clients potentiels la disponibilité ou l'indisponibilité de l'installation.

Parallèlement au quai, peut s'étendre une ligne de bouées 81 de balisage délimitant dans la région de l'installation, un chenal 82 pour guider les utilisateurs pour accéder à l'installation et pour libérer celle-ci ; il peut également être prévu des panneaux (non représentés) expliquant le mode d'utilisation de l'installation.

Grâce au fait que l'installation est dotée d'automatismes, elle ne nécessite pas la présence d'un responsable et est bien adaptée à un fonctionnement en libre service, avec paiement au moyen de pièces, jetons, cartes de crédit, cartes d'abonnement permettant un entretien de la coque plusieurs fois par an, etc.. Grâce au fait qu'elle fonctionne à l'eau froide éventuellement de mer, son coût d'exploitation est très faible. Grace au stockage provisoire des déchets, ceux-ci peuvent être récupérés pour être retraités au vue d'une utilisation ultérieure en fonction de leur nature, par exemple pour la fabrication d'engrais ou de cosmétiques.

En outre, la présence d'une telle installation valorise site, généralement le port, où elle est implantée (service apporté, préservation de la propreté et de l'environnement).

Ainsi, en résumé, si le feu de signalisation de couleur verte est allumé, le bateau B arrivant par le chenal 82 balisé, est alors détecté le détecteur de présence amont 71 ; l'utilisateur s'acquitte du paiement, attache son bateau à bouée de traction 21, et actionne le dispositif de démarrage 27 solidarisé celle-ci, tandis que les conduits de projection 31 projettent le liquide de nettoyage avec un débit et une pression choisis pour nettoyer la coque sans la détériorer. La bouée de traction 21, mue par le bras mobile 23, tire le bateau doucement vers l'avant jusqu'à ce que celui-ci parvienne à un détecteur de fin de nettoyage. Lorsque le nettoyage est terminé l'utilisateur détache le bateau de la bouée de traction, appuie sur le bouton de commande de libération du bras, ce qui lui évite de manoeuvrer, et repart. Lorsque le bateau a quitté la zone de fin de lavage, le détecteur présence aval 72 émet un signal de retour de la bouée 21 à son point de départ pour tracter l'éventuel bateau suivant signalé par le détecteur de présence amont 71.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme réalisation ci-dessus décrite et représentée, et on pourra en prévoir d'autres sans sortir de son cadre.

On pourra par exemple équiper l'installation d'un système d'exploration de la coque comme dans la technique sous le nom de scanner pour explorer la paroi extérieure de la coque après nettoyage, afin de visualiser par exemple sur un support papier fourni à l'utilisateur de l'installation, exemple à la capitainerie du port, l'état de coque, et notamment mauvais nettoyage de certaines parties, des fissures, un enfoncement de la carène, etc.

Ce système d'exploration peut être par exemple du sonar vidéofréquences, l'émetteur sonar 81, fixé à l'avant du bac 41 réception des déchets, pouvant lire les informations même à travers eau très chargée, juste après le passage de la coque sur les conduits de projection 31. En variante, ce système peut comporter des conduits détecteurs ou boudins détecteurs de même nature que les conduits de projection 31 et positionnés en aval de ceux-ci, comportant à la place de buses haute- pression, des détecteurs tels que des détecteurs à infrarouge, des détecteurs laser, des détecteurs à ultrasons, des détecteurs à fibres optiques, ou analogues.

Claims (3)

<B><U>REVENDICATIONS</U></B>

1. Installation de nettoyage pour nettoyer une coque de bateau partiellement immergée dans un milieu aquatique, caractérisée en ce qu'elle comprend une ossature (1) présentant une section transversale en U comportant des éléments approximativement verticaux (11) parallèles en vis- à-vis constituant les côtés d'un espace de nettoyage s'étendant entre les deux éléments, un dispositif d'entraînement de bateau comportant au moins un organe de fixation (22) adapté pour être fixé au bateau (3), au moins deux conduits (31) de projection de liquide de nettoyage s'étendant dans l'espace de nettoyage et comportant l'un une première région d'extrémité solidarisée à l'un des éléments verticaux (11) et l'autre une première région d'extrémité solidarisée à l'autre élément vertical, approximativement niveau de la surface libre du milieu aquatique lorsque l'installation est fonctionnement, les deux conduits de projection (31) comportant chacun deuxième région d'extrémité opposée à la première et solidarisée à l'installation dans la région son côté opposé à celui où est solidarisée la première région d'extrémité à un niveau inférieur de telle sorte que les deux conduits de projection (31) présentent des régions respectives en vis-à-vis à proximité l'une de l'autre au niveau desquelles ils se croisent, et un appareillage de pompage comprenant pompe à haute pression (32) reliée aux conduits de projection (31) pour refouler du liquide de nettoyage lorsqu'un bateau est entraîné entre les conduits au dessus du niveau auquel les conduits se croisent, pour nettoyer sa coque.

2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments verticaux (11) sont partiellement immergés et chacun un espace interne en communication avec le milieu aquatique, où logée une bouée (33) mobile verticalement en fonction des variations niveau dudit milieu sur laquelle elle flotte, à laquelle est fixée une première région d'extrémité d'un conduit de projection (31).

3. Installation selon la revendication 1, caractérisée ce que les conduits de projection (31) sont constitués chacun d'élément articulés pour se déplacer dans un plan vertical, comportant des buses (311) respectives de projection haute-pression. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que les buses (311 des éléments articulés voisins sont décalées. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce les conduits projection (31) sont entourés chacun, sur une partie leur longueur, un soufflet tubulaire (34) recouvrant un tronçon non immergé du conduit projection, dont une extrémité est à proximité immédiate élément vertical d'ossature. 6. Installation selon les revendications 2 et 5, caractérisée que les conduits de projection (31) portent chacun une bouée (35), montée coulissante sur le conduit et comportant au moins une buse de projection (351), à l'extrémité du soufflet (34) qui est à l'opposé de son extrémité qui est à proximité immédiate d'un élément vertical (11) d'ossature. 7. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte bac (41) de réception pour les déchets détachés de la coque, immergé moins sous les conduits de projection (31), présentant un orifice d'évacuation raccordé à un tuyau (42) reliant le fond du bac à un conteneur (43) de stockage des déchets comportant un orifice d'évacuation d'eau séparée déchets. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'appareillage de pompage comprend une pompe de relevage et de gavage associée à pompe à haute-pression (32) pour que celle-ci refoule dans les conduits projection (31) un liquide de nettoyage tel que de l'eau de mer froide. 9. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un appareillage de paiement (61) sous la forme d'une borne de paiement pour une utilisation en libre-service. 10. Installation selon la revendication 1, caractérisée en qu'elle comporte une bouée (21) de traction dont une extrémité est reliée l'organe de fixation (22) et qui est reliée par ailleurs à un bras mobile (23) entraîné par un chariot motorisé (25). 11. Installation selon la revendication 1, caractérisée ce qu'elle comporte un dispositif de démarrage et d'arrêt d'urgence (27) liaison par exemple radio avec un chariot motorisé (25) d'entraînement. 12. Installation selon la revendication 1, caractérisée en qu'elle comporte une bouée (21) de traction dont une extrémité est reliée l'organe de fixation (22) et une autre extrémité est reliée à un brin d'une câblerie entraînée par un moteur. 13. Installation selon la revendication 1, caractérisée en qu'elle comporte un système d'exploration de la coque (81) ou scanner adapté pour visualiser l'état de la coque. 14. Installation selon la revendication 10, caractérisée en ce que le bras mobile (23) comporte une extrémité montée sur un pivot libre. 5. Installation selon les revendications 10 et 11, caractérisée en ce qu'elle équipée d'un boîtier comportant un bouton de démarrage et un bouton d'arret d'urgence de l'installation, ainsi qu'un bouton de commande de libération du bras mobile (23) permettant de libérer le bras lorsque l'opération de nettoyage est terminée.