FR2808496A1

FR2808496A1 - Dispositif permettant la recuperation des nappes de fioul flottant a la surface de la mer ou en faible immersion

Info

Publication number: FR2808496A1
Application number: FR0005633A
Authority: FR
Inventors: Jean Lansaque
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-05-03
Filing date: 2000-05-03
Publication date: 2001-11-09
Anticipated expiration: 2006-05-03
Also published as: FR2808496B3

Abstract

Dispositif permettant la récupération des nappes de fioul flottants à la surface de la mer ou en faible immersion. L'invention concerne ume machine (2) tirée par un remorqueur (1) et tirant à sa suite un tanker (3). Elle permet de récupérer des fiouls même très épais et non pompables avec des moyens habituels.La mise en place ne nécessite pas l'installation de barrages flottants. La machine (2) est opérationnelle même par mer houleuse et peut servir à ratisser les nappes dispersées à la surface de la mer. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à lutter contre la pollution de la mer suite à des dégazages sauvages des navires ou à des catastrophes telle celle de l'ERIKA en Déc. 1999.

Description

La, présente invention concerne une machine faisant partie d'un dispositif permettant de rècupèrer des nappes de fioul dispersées sur la mer et éventuellement en faible immersion.

Les systèmes de pompages actuellement employés comportent des barrages flottants retenue,longs à mettre en place et non efficaces par mer houleuse.Les pompes flottantes utilisées ne fonctionnent pas avec du fioul épais tel que celui de I'ER1$A en décembre 1999.

Le dispositif selon l'invention ne comporte pas de barrage flottant-de r 'tension.11 peut être mis en service dès son arzlwèe sur les lieux de la pollution ,nfeme par mer houleuse.Si les nappes sont dis persèes,on effectuera d'abord un ratissage de la surface de la mer pour concentrer le produit à rècupêrer avant le ramassage.

Le dispositif se présente de la façon suivante figure 1 et figure 2 .Un remorqueur (1) tire la machine de récupération (2) qui fait l'obj et de l'invention et le tanker (3) de stockage du fioul recupèrè.

La machine de récupération (2) est attelée au remorqueur (1) par une articulation (4) permettant le roulis et le tanguage relatifs des élé ments (1) et (2) et servira aussi d'appui à (2).

La machine (2) repose sur deux flotteurs latéraux (5) et(6) figure à la façon d'un CATAYARAN ainsi que sur un flotteur (7) arrière. Pour la rècupèration du fioul sur la mer ,la machine (2) est équipée de deux volets latéraux (8) et (9) manoeuvrables à l'aide de vérins hydrauliques .Ces volets sont articules sur des parois verticales (16) et (17) figure 2, qui retiennent le fioul et le dirige dans le puit ouvert (10) qui est appuyé contre le flotteur arriéré (7).

Pour rècupèrer le.fioul en faible immersion ,on utilisera un volet(15) escamotable qui remonterait le fioul dans le puit (10) .

Le relevage du fïoul se fait à l'aide d'un ensemble de godets (11) voir figures 1-2 -3 - Le fonctionnement est le suivant . Deux chaines latérales (1) et (2) figure 3 sont reliées entres elles par les godets (11) .Leur forme permet une inclinaison d'environ 45 (figure 1) des draines de façon à obtenir une surface à peu près horizontale de partie ouverte du godet servant au ramassage figure 3.

L'entrainement des chaines est assuré par deux roues dentées (3) et (4) fixées sur un même arbre(5) lui même accouplé à un moteur hydraulique (12) à vitesse variable . Le groupe (12 bis) figure 2 fournissant l'huile hydraulique sous pression se trouvera, sur le remorqueur (1) ,ceci pour alléger la machine (2) Le fïoul ainsi récupéré par les godets (11) serait dèversè dans une cuve (13) placée à l'arrière du remorqueur .La partie supérieure de la cuve serait recouverte par une grille à grosses mailles de façon à retenir les débris qui flottent sur la mer tels que bois ,plastiques etc.... Le fioul serait rèchauffè par des serpentins dans lequels cir culerait de la vapeur (pour éviter les risques d'incendie ) de façon à le rendre pompable avec des moyens habituels . Un flexible (14) ali menté par la pompe (19) figure 2 transvaserait alors le fioul dans le tanker (3) ,remorqué à l'arriéré de la machine (2).

Un tuyau (18) équipé d'une vanne figure 1 et placé au niveau inférieur de la cuve (13) ,permettrait de purger l'eau qui ne manquerait pas de se déposer .Le fioul qui repartirait éventuellement à la mer serait pïègè par l'ensemble des volets (8) et (9) ainsi que des panneaux (16) et (17) Une application pourrait 'être la suivante pour récupérer environ 1500 tonnes de fioul par 24heures, il faudrait: -Disposer ' un remorqueur suffisament puissant tracter l'ensemble de l'installation.

- Avoir des godets de capacité unitaire de 20 litres Le moteur hydraulique (12) doit permettre une vitesse de défilement de l godet toutes les 3 secondes à 1 godet par seconde. A la vitesse maximale le débit serait de 72m2> par heure soit 1728m3 en 24 heures,ce qui corres pond approximativement à 1500 tonnes par 24 heures.

- Les godets seraient à réaliser en tôle d'acier mi-dur recouverts d'une pellicule anti-adhèsïve au fioul ou en acier inox. Ils seraient percés de trous pour éliminer une partie de l'eau .

- Le poids d'une telle machine doit étre de l'ordre de 10 tonnes. Pour la supporter il faudrait prévoir un volume total des flotteurs de l'ordre de 8 à 10m3 Une partie du poids serait supporté par l'articula tion (4) figure (1).

- De façon à réaliser un ratissage éfficace de la merles volets (8) et (9) figure 2 devraient s'ouvrir pour couvrir une dizaine de mètres. - b'ensemble de ramassage figure3 comprenantles chaînes (1) et (2) reliées entre-elles par les godets (11) ,eireulent sur deux rails smpérfeurg (6) et (7) et deux rails inférieurs (8) et(9).Ce sont les galets (10) équipant les draines (1)et (2)qui roulent sur ces rails et sont ensuite engrenés dans les logements des roues d'entrainement (3) et (4).

Claims

REVEND i G A T i 0 N S

1 <SEP> ) <SEP> Disposritif <SEP> permettant <SEP> la <SEP> rècnpèration <SEP> des <SEP> nappes <SEP> de <SEP> fioul

<tb> flottaait <SEP> à <SEP> la <SEP> surface <SEP> de <SEP> la <SEP> mer <SEP> en <SEP> faible <SEP> immersion. <SEP> II <SEP> est <SEP> compo sè <SEP> d'un <SEP> ensemble <SEP> comprenant <SEP> i <SEP> mn <SEP> remorqueur <SEP> (1) <SEP> - <SEP> une <SEP> machine <SEP> de

<tb> rècupèratïon <SEP> (2) <SEP> objet <SEP> de <SEP> l'invention <SEP> et <SEP> un <SEP> tanker <SEP> de <SEP> stockage <SEP> du fioal <SEP> C) <SEP> .

<tb> 2 <SEP> ) <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> 1 <SEP> caractèrisè <SEP> par <SEP> une

<tb> machine <SEP> (2) <SEP> reposant <SEP> d'une <SEP> part <SEP> sur <SEP> l'arrière <SEP> du <SEP> remorqueur <SEP> (1) <SEP> et

<tb> d'astre <SEP> part <SEP> sur <SEP> des <SEP> flotteurs, <SEP> (5) <SEP> (6) <SEP> (7) <SEP> figure <SEP> 2.

<tb> 3 <SEP> ) <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> 2 <SEP> caractèris-è <SEP> par <SEP> I'ins'ta Ilation <SEP> de <SEP> panneame <SEP> (16) <SEP> (17) <SEP> de <SEP> retenue <SEP> du <SEP> fioal,et <SEP> de <SEP> deux <SEP> volets

<tb> latéraux <SEP> (8) <SEP> (9) <SEP> de <SEP> ramassage <SEP> , <SEP> tout <SEP> destiné <SEP> à <SEP> canalisez <SEP> le <SEP> fïoul

<tb> dans <SEP> le <SEP> prit. <SEP> M <SEP> volet <SEP> escamotable <SEP> (15) <SEP> figue <SEP> 1 <SEP> permet <SEP> la <SEP> rècupëration

<tb> en <SEP> faible <SEP> fmmerwion,dirigèe <SEP> dans <SEP> le <SEP> prit <SEP> (10).

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<tb> rales <SEP> (1 <SEP> ) <SEP> et <SEP> (2) <SEP> figure <SEP> Y <SEP> selles <SEP> sont <SEP> entrainèee <SEP> par <SEP> des <SEP> roues <SEP> den-

<tb> tées <SEP> (3) <SEP> et <SEP> (4) <SEP> fixées <SEP> star <SEP> un <SEP> arbre <SEP> (5) <SEP> accouplé <SEP> à <SEP> un <SEP> moteur <SEP> hydrau lique <SEP> à <SEP> vitesse <SEP> variable <SEP> (12) <SEP> fige <SEP> 2

<tb> 5 <SEP> ) <SEP> His-posïtif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> 4 <SEP> caractèriaè <SEP> par <SEP> une <SEP> cuve

<tb> (13) <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> se <SEP> déversent <SEP> godets <SEP> (11 <SEP> ) <SEP> . <SEP> A <SEP> sa: <SEP> partie <SEP> wapè-

<tb> rietue <SEP> est <SEP> placée <SEP> une <SEP> grille <SEP> à <SEP> grosses <SEP> mailles <SEP> chargée <SEP> de <SEP> retenir <SEP> les

<tb> débris <SEP> flottante. <SEP> A <SEP> I'intèrieur <SEP> sont <SEP> placés <SEP> des <SEP> arerpentina <SEP> chauffés

<tb> à <SEP> la <SEP> vapeur <SEP> pour <SEP> rendre <SEP> le <SEP> fioul <SEP> pompable <SEP> par <SEP> des <SEP> moyens <SEP> habituels.

<tb> ha. <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> de <SEP> la <SEP> cuve <SEP> servira <SEP> à <SEP> décanter <SEP> l'eau <SEP> qui <SEP> sera

<tb> èvacuèe <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> (18) <SEP> équipé <SEP> d'une <SEP> vanne <SEP> figure <SEP> 1 <SEP> et <SEP> retournera

<tb> à <SEP> la <SEP> mer.

<tb> 6 <SEP> ) <SEP> Dispositif <SEP> selon <SEP> la <SEP> revendication <SEP> 5 <SEP> caractèrisè <SEP> par <SEP> I'instal-

<tb> Iation <SEP> d'une <SEP> pompe <SEP> ( <SEP> 19) <SEP> et <SEP> d'an <SEP> flexible <SEP> (14) <SEP> figure <SEP> 2 <SEP> ,transvasrant

<tb> le <SEP> fioul <SEP> rèchanffè <SEP> dans <SEP> an <SEP> tanker