FR2648422A1 - Dispositif de recuperation de produits flottants tels que hydrocarbures, meduses, algues, detritus, etc. a la surface des mers, lacs, rivieres et ports - Google Patents
Dispositif de recuperation de produits flottants tels que hydrocarbures, meduses, algues, detritus, etc. a la surface des mers, lacs, rivieres et ports Download PDFInfo
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Abstract
La présente addition concerne un dispositif de récupération de produits flottants tels que hydrocarbures, méduses, algues, détritus, etc. à la surface des mers, lacs, rivières et ports, comportant un godet-avaloir 7 supporté par des moyens de flottaison et relié à un réservoir 1 caractérisé en ce que le godet-avaloir 7 et le réservoir 1 sont solidaires, sous forme d'une unité de structure constituée de flotteurs 24, 41 et 41 bis " pneumatiques " en forme de U, dont l'ouverture est définie par une pelle de ramassage 23 avec demi-étraves-guides 34-42 et plancher raidisseur 48. Ledit plancher 48 est pourvu d'une ouverture 49 légèrement en retrait, communiquant avec une soute-réservoir 1, bordée par les flotteurs inférieurs 41 et 41 bis.
Description
La présente demande (Planches 1/2 et 2/2
Figures 1 à 4) a pour objet de simplifier le dispositif objet du brevet NO 89 04 713 du présent demandeur déposé le 11 avril 1989 ; qui avait pour objet : "Un Dispositif de recupération de produits flottants tels qu'hydrocarbures, méduses, algues, détritus, etc. à la surface des mers, lacs, rivières et ports", consistant en un godet-avaloir (7) dont l'ouverture de la gueule s'étend sur toute la largeur et est équipée à sa base d'une pelle (23) de ramassage, ayant une incidence négative par rapport au flotteur (24). Le godet-avaloir (7) est supporté par des moyens de maintien en flottaison en semi-coulée par rapport au niveau supérieur de l'eau et est maintenu à distance quasi constante d'un réservoir (1) lié à des moyens de propulsion. La gueule de l'avaloir se rétrécit vers l'arrière par des joues intérieures (34) verticales, guidant les matières récupérées vers l'accès du réservoir (1).
Figures 1 à 4) a pour objet de simplifier le dispositif objet du brevet NO 89 04 713 du présent demandeur déposé le 11 avril 1989 ; qui avait pour objet : "Un Dispositif de recupération de produits flottants tels qu'hydrocarbures, méduses, algues, détritus, etc. à la surface des mers, lacs, rivières et ports", consistant en un godet-avaloir (7) dont l'ouverture de la gueule s'étend sur toute la largeur et est équipée à sa base d'une pelle (23) de ramassage, ayant une incidence négative par rapport au flotteur (24). Le godet-avaloir (7) est supporté par des moyens de maintien en flottaison en semi-coulée par rapport au niveau supérieur de l'eau et est maintenu à distance quasi constante d'un réservoir (1) lié à des moyens de propulsion. La gueule de l'avaloir se rétrécit vers l'arrière par des joues intérieures (34) verticales, guidant les matières récupérées vers l'accès du réservoir (1).
Ce dispositif, selon le présent additif, est illustré par les dessins suivants
Pl. 1/2 - Fig. 1 : Cinq croquis des possibilités
Pl. 1/2 - Fig. 2 : Plan
Pl. 2/2 - Fig. 3 : Coupe longitudinale
Pl. 2/2 - Fig. 4 : Coupe transversale.
Pl. 1/2 - Fig. 1 : Cinq croquis des possibilités
Pl. 1/2 - Fig. 2 : Plan
Pl. 2/2 - Fig. 3 : Coupe longitudinale
Pl. 2/2 - Fig. 4 : Coupe transversale.
Le présent additif consiste en l'utilisation de canots pneumatiques" superposés (24-41) équipés d'accessoires spécifiques pour créer un godet-avaloir (7) automoteur ou non.
A) - Le principe est le suivant
Le support supérieur (24) est un canot
"pneumatique" (de environ 7 m. de long et 3 m.
Le support supérieur (24) est un canot
"pneumatique" (de environ 7 m. de long et 3 m.
de large) en forme de U, avec structure de
raidissement.
raidissement.
Cescanot,"pneumatiqueS' (24-41)sont utilisé; à
l'envers, c'est-à-dire en marche arrière, lors
du ramassage des nappes et détritus.
l'envers, c'est-à-dire en marche arrière, lors
du ramassage des nappes et détritus.
Le canot "pneumatique" (24) est constitué d'un
flotteur souple de section circulaire ou autre
en tissu blastomère (ou autre matière) et en
forme de fer à cheval (la courbe de ce U étant
à l'avant), avec fond plat raidisseur et
tableau arrière de fermeture. Ce tableau est
ici transformé en trappe verticale (47)
décrite plus loin.
flotteur souple de section circulaire ou autre
en tissu blastomère (ou autre matière) et en
forme de fer à cheval (la courbe de ce U étant
à l'avant), avec fond plat raidisseur et
tableau arrière de fermeture. Ce tableau est
ici transformé en trappe verticale (47)
décrite plus loin.
L'arrière du flotteur (24) se termine par une
forme en cône de révolution en tissu
plastomère (ou autre matière).
forme en cône de révolution en tissu
plastomère (ou autre matière).
Si nécessaire, la section transversale
circulaire des flotteurs supérieur (24), et
inférieurs (41 et 41 bis) pourra être
maintenue en forme par des cerclages
incorporés en tissu plastomère (ou autre
matériau) ou rapportés et fixés extérieurement
à lui par laçage ou autre accrochage.
circulaire des flotteurs supérieur (24), et
inférieurs (41 et 41 bis) pourra être
maintenue en forme par des cerclages
incorporés en tissu plastomère (ou autre
matériau) ou rapportés et fixés extérieurement
à lui par laçage ou autre accrochage.
On doit considérer, ici, le nom de canot
"pneumatique", comme indiquant que de l'air comprimé est injecté dans les flotteurs (24, 41 et 41 bis), mais doit pouvoir en être expulsé pour les flotteurs inférieurs (41) (41 bis). La matière des flotteurs (41 et 41 bis) pourra donc être soit semi-rigide, soit même éventuellement rigide.
"pneumatique", comme indiquant que de l'air comprimé est injecté dans les flotteurs (24, 41 et 41 bis), mais doit pouvoir en être expulsé pour les flotteurs inférieurs (41) (41 bis). La matière des flotteurs (41 et 41 bis) pourra donc être soit semi-rigide, soit même éventuellement rigide.
Selon l'importance des nappes (56) à récupérer, deux ou trois flotteurs (24, 41 et 41 bis) peuvent être empilés les uns sur les autres. Ces trois flotteurs (24, 41 et 41 bis) forment une unité (A) à laquelle peuvent en être accollées d'autres (B) et (C) : soit trois unités (A), (B), (C) de base selon
Croquis i de la Fig. 1.
Croquis i de la Fig. 1.
Cet ensemble de trois unités, base du système, peut être augmenté par l'adjonction d'unités supplémentaires (Croquis 3 et 4), s'il s'avère nécessaire, ou même réduit à une seule unité (Croquis 2) pour les petits nettoyages.
Les unités (A, B, C) donnant une resserve de flottabilité très importante, il convient de les faire couler comme un sous-marin en surface. Pour ce faire, les flotteurs inférieurs (41 et 41 bis) sont transformés en "ballast" : l'air y est.remplacé par de l'eau.
Si besoin est, les unités (A, B, C) seront lestées afin que la ligne de flottaison à vide (57) se tienne à 25 cm. environ du fond du premier flotteur (24) ; les trappes (47) etant
fermées et tous accessoires ou personnel de
maintenance embarqués.
fermées et tous accessoires ou personnel de
maintenance embarqués.
Ces trappes (47) consistent en un panneau de
contreplaqué marin plastifié (ou aluminium),
coulissant verticalement dans des glissières
(46) d'aluminium ou de plastique dur avec
étanchéité sommaire par joints de caoutchouc.
contreplaqué marin plastifié (ou aluminium),
coulissant verticalement dans des glissières
(46) d'aluminium ou de plastique dur avec
étanchéité sommaire par joints de caoutchouc.
En cours de remplissage d'un réservoir (1) ,
l'eau présente dans les flotteurs (24, 41 et
41 bis) est chassée progressivement et
proportionnellement par air comprimé, afin de
maintenir constant le niveau de flottaison
(57) des unités (A, B, C > ;
L'eau, chassée par l'insufflation d'air
comprimé dans la partie supérieure des
flotteurs (41 et 41 bis), s'échappe librement
par une ou des ouvertures grillagées (70) en
partie inférieure de chacun des boudins (41)
(41 bis). . La position de ces évents (70) peut
etre indifféremment à l'avant, au milieu ou à
l'arrière des boudins de flotteurs (41 et 41
bis) : seule compte leur immersion. Ces events
restent constamment ouverts : ou l'eau pénètre
dans le ballast par simple gravitation ou elle
est repoussée par l'air comprimé,
Ce niveau est contrôlé de façon permanente par
palpeur électronique ou tout autre moyen
(niveau d'eau ou de mercure à contact
électrique}.
l'eau présente dans les flotteurs (24, 41 et
41 bis) est chassée progressivement et
proportionnellement par air comprimé, afin de
maintenir constant le niveau de flottaison
(57) des unités (A, B, C > ;
L'eau, chassée par l'insufflation d'air
comprimé dans la partie supérieure des
flotteurs (41 et 41 bis), s'échappe librement
par une ou des ouvertures grillagées (70) en
partie inférieure de chacun des boudins (41)
(41 bis). . La position de ces évents (70) peut
etre indifféremment à l'avant, au milieu ou à
l'arrière des boudins de flotteurs (41 et 41
bis) : seule compte leur immersion. Ces events
restent constamment ouverts : ou l'eau pénètre
dans le ballast par simple gravitation ou elle
est repoussée par l'air comprimé,
Ce niveau est contrôlé de façon permanente par
palpeur électronique ou tout autre moyen
(niveau d'eau ou de mercure à contact
électrique}.
En cas de panne du système, le compresseur (65) se met automatiquement en route pour chasser l'eau des ballasts, avec mise du robinet d'air (43) en position purge des ballasts, grâce à un montage électronique indépendant, par exemple du type système "Thobois".
3) - Accessoires spécifiques
Le plancher (48) du flotteur (24) de surface
est interrompu sur toute sa largeur par
l'avaloir (7) équipé d'une grille (50). L'axe
de cet avaloir (7) est à peu près au 2/5ème
arrière du flotteur (24).
Le plancher (48) du flotteur (24) de surface
est interrompu sur toute sa largeur par
l'avaloir (7) équipé d'une grille (50). L'axe
de cet avaloir (7) est à peu près au 2/5ème
arrière du flotteur (24).
Les unités (A, B, C) sont réunies entre elles
par des pelles de ramassage (23) fixées aux
cônes arrières des flotteurs (24) grâce à des
demi-étraves (42), formant joues (34 > de
guidage, s'emboftant sur lesdits cônes et
s'encastrant dans celles du flotteur voisin
avec accrochage mutuel. Pelle (23) à incidence
négative et demi-étraves (42) sont en
aluminium ou polyester armé.
par des pelles de ramassage (23) fixées aux
cônes arrières des flotteurs (24) grâce à des
demi-étraves (42), formant joues (34 > de
guidage, s'emboftant sur lesdits cônes et
s'encastrant dans celles du flotteur voisin
avec accrochage mutuel. Pelle (23) à incidence
négative et demi-étraves (42) sont en
aluminium ou polyester armé.
A l'arrière du flotteur (24) est installée
une trappe verticale (47) décrite plus haut,
fermée lors des déplacements hors service, et
couple avec un longeron transvcrsal'(6i) de raidissage.
une trappe verticale (47) décrite plus haut,
fermée lors des déplacements hors service, et
couple avec un longeron transvcrsal'(6i) de raidissage.
Les flotteurs immergés (41, 41 bis)
contiennent un réservoir (1) souple, dont
l'enveloppe est de composition proche de celle des flotteurs (24), c'est-à-dire en tissu plastomére (ou autre matière) ou similaire, emmanché sur le cadre 'de l'avaloir (49) et cerclé sur lui.
contiennent un réservoir (1) souple, dont
l'enveloppe est de composition proche de celle des flotteurs (24), c'est-à-dire en tissu plastomére (ou autre matière) ou similaire, emmanché sur le cadre 'de l'avaloir (49) et cerclé sur lui.
On peut envisager aussi, dans des cas trés simplifiés, qu'un seul étage de flotteur inférieur (41) soit utilisé, le flotteur (24 > étant équipé selon les termes de cet additif.
Au réservoir (1) pourrait être accrochée une poche souple ou vessie en polyane ou en tissu plastomére (ou autre matière) léger ou autre, grâce au cerclage de la gueule de cette poche sur l'arrière du réservoir (1). Après remplissage, ladite poche ayant été ligaturée pour fermeture, serait larguée et récupérée ultérieurement avec d'autres par remorqueur.
En cas d'unité à trois flotteurs (24, 41 et 41 bis), l'intermédiaire (41) est sans fond. Il sert uniquement de ballast supplémentaire et d'entretoise d'écartement entre les flotteurs (24) et (41 bis).
Les trois flotteurs (24, 41 et 41 bis) de chaque unité (A, B, C) sont réunis entre eux par de simples sangles de ceinturage (59) en tissu blastomère (ou autre mat'ière) ou similaire avec boucles de serrage et fixation.
Le 1/3 avant (55) du flotteur (24) est fermé par une paroi verticale (60) étanche, closoir associé au longeron transversal principal (44). Cette partie avant (55) forme habitacle de maintenance pour le personnel et pour les appareils embarqués (compresseur (65), pompes (64), électronique de contrôle, bidons, cordages, batteries, etc.).
Le longeron transversal principal (44) en aluminium ou polyester armé, sert à la fois de raidisseur et d'élément de liaison entre les unités (A, B, C, etc.). Ce longeron tubulaire se raccorde à ses voisins par platines (53) boulonnées ou clippées avec joints d'étanchéité. En effet, il contient le tube de pompage (45) raccordé à la crépine de succion (52), ainsi que les tubes d'air comprimé et d'évacuation d'air du ballast. Lorsque les nappes sont importantes et les réservoirs (1) insuffisants, une pompe aspirante et refoulante est embarquée. Cette pompe (64) peut rester à demeure si on le juge utile, de même que le compresseur (65).
Le longeron (44) de l'unité centrale (A) est équipé d'un raccord de tube de pompage (45) pour rejet par pompe (64) et tube (63). des fluides dans barge (T) annexe ou tout autre bateau de charge.
En cas de nappe particulièrement considérable, la quantité ramassée devient telle qu'il sera nécessaire d'accoupler au dispositif de godet-avaloir (7) flottant un pétrolier (T) (Fig. 1, croq. 5). Les pompes aspirantes refoulantes de ce dernier seront alors
raccordées directement au manchon < 45)'et la
pompe (64) sera mise hors circuit.
raccordées directement au manchon < 45)'et la
pompe (64) sera mise hors circuit.
La crépine (52) pourra être munie d'un panier
protecteur.
protecteur.
Chaque flotteur (41 et 41 bis) formant
ballast, embarque l'eau dans on boudin, grâce
à une ouverture grillagée en partie
inférieure. il est équipé en partie supérieure
d'une valve de gonflage et dégonflage (51)
raccordée au tuyau d'air du longeron (44) et
au robinet (43). Ce robinet (43) est manoeuvré
par servo électrique sous commande
électronique. il est à trois positions
pulsion d'air, évacuation d'air et fermeture.
ballast, embarque l'eau dans on boudin, grâce
à une ouverture grillagée en partie
inférieure. il est équipé en partie supérieure
d'une valve de gonflage et dégonflage (51)
raccordée au tuyau d'air du longeron (44) et
au robinet (43). Ce robinet (43) est manoeuvré
par servo électrique sous commande
électronique. il est à trois positions
pulsion d'air, évacuation d'air et fermeture.
En arrière de l'avaloir (7), dans le sens de
travail, un espace de plancher est réservé 'pour un panier amovible (62) à détritus
solides et corps d'animaux morts à ôter de la
grille d'avaloir (50) par le personnel de
maintenance.
travail, un espace de plancher est réservé 'pour un panier amovible (62) à détritus
solides et corps d'animaux morts à ôter de la
grille d'avaloir (50) par le personnel de
maintenance.
Ce personnel pourra être équipé de racloirs,
pincettes ou tous autres instruments
d'entretien de pelles (23) et grilles (50) ,
outre les détergents éventuels de nettoyage,
cordages, grappins, petit outillage, etc.
pincettes ou tous autres instruments
d'entretien de pelles (23) et grilles (50) ,
outre les détergents éventuels de nettoyage,
cordages, grappins, petit outillage, etc.
placés dans les coffres prévus sous longerons (44).
Version automotrice (Fig. 1 - Croquis 1 et 2)
Sur les côtés de l'ensemble (A, B, C, etc.),
contre les boudins extérieurs des flotteurs
(24, 41 et 41 bis) sont installés deux moteurs
hors bord (54). Il convient que les bâtis de
fixation (58) de ces moteurs (54) soient
conçus de telle façon que ces derniers
puissent s'orienter vers l'avant ou vers
l'arrière : c' est-à-dire que les hors-bords
(54) puissent pivoter de 180 degrés. En effet,
lorsque l'ensemble se déplace hors-service,
les hélices des moteurs (54) poussent les flotteurs (24, 41 et 41 bis) dans le sens
normal. Mais en service de ramassage, le
mouvement est inversé, les flotteurs (24, 41
et 41 bis) vont en marche arrière : la trappe
(47) est levée, la pelle (23) et les
étraves-guides (42 - 34) canalisent les
déchets (56), qui s'engouffrent par l'avaloir
(7) dans le réservoir (1) ; Sompresseur et
pompe (s'il y a lieu) se mettent alors en
marche. Il va de soi que les hors-bords sont
dans cette position à l'extrême ralenti.
Sur les côtés de l'ensemble (A, B, C, etc.),
contre les boudins extérieurs des flotteurs
(24, 41 et 41 bis) sont installés deux moteurs
hors bord (54). Il convient que les bâtis de
fixation (58) de ces moteurs (54) soient
conçus de telle façon que ces derniers
puissent s'orienter vers l'avant ou vers
l'arrière : c' est-à-dire que les hors-bords
(54) puissent pivoter de 180 degrés. En effet,
lorsque l'ensemble se déplace hors-service,
les hélices des moteurs (54) poussent les flotteurs (24, 41 et 41 bis) dans le sens
normal. Mais en service de ramassage, le
mouvement est inversé, les flotteurs (24, 41
et 41 bis) vont en marche arrière : la trappe
(47) est levée, la pelle (23) et les
étraves-guides (42 - 34) canalisent les
déchets (56), qui s'engouffrent par l'avaloir
(7) dans le réservoir (1) ; Sompresseur et
pompe (s'il y a lieu) se mettent alors en
marche. Il va de soi que les hors-bords sont
dans cette position à l'extrême ralenti.
D) - Version tracte ou poussée (Fig. 1 - croquis 3,
4 et 5)
Les unités (A, B, C etc.) de godet -avaloirs
(7), lorsqu'elles ne sont pas rendues
automotrices par l'accollement des moteurs
hors bord, peuvent être soit tractes, soit
poussées par bateaux à moteur independants (Rî > (R2).
4 et 5)
Les unités (A, B, C etc.) de godet -avaloirs
(7), lorsqu'elles ne sont pas rendues
automotrices par l'accollement des moteurs
hors bord, peuvent être soit tractes, soit
poussées par bateaux à moteur independants (Rî > (R2).
La traction se fait par cordages ou cables
choquées sur le longeron arrière (61).
choquées sur le longeron arrière (61).
E > - La poussée nécessite un -élément tampon et
répartisseur entre l'étrave du pousseur et
celle des flotteurs (24, 41 et 41 bis) : cet
élément devant faire partie du pousseur.
répartisseur entre l'étrave du pousseur et
celle des flotteurs (24, 41 et 41 bis) : cet
élément devant faire partie du pousseur.
CONCLUSION
On voit que l'ensemble (A, B, C etc.) est extrêmement simple, souple, léger et peu coûteux. I1 peut servir aussi bien pour le ramassage de nappes importantes (56) par la multiplication d'ensembles de 3 à 6 unités (Fig.
On voit que l'ensemble (A, B, C etc.) est extrêmement simple, souple, léger et peu coûteux. I1 peut servir aussi bien pour le ramassage de nappes importantes (56) par la multiplication d'ensembles de 3 à 6 unités (Fig.
1, croquis 2, 3 et 4) en les associant au besoin à des bateaux de charge ou même des pétroliers (T). On peut même < Fig. 1, croquis 5) associer ces ensembles de 3 à 6 unités (A, B, C, etc.) à des filets (F) de guidage de nappe, tractés par remorqueurs (R1 et R2) ou autres. Le tuyau de pompage (44) est raccordé par un tuyau souple (63) à un pétrolier (T) ou autre bateau de.
charge suivant lentement le système et pompant les fluides à récupérer (hydrocarbures, etc.).
Ce système de godets-avaloirs (7) flottants automoteurs peut aussi servir, plus humblement, à raison de 1, 2 ou 3 unités (A, B, C), au nettoyage des ports ou petites surfaces (Fig. 1 - croquis 1 et 2).
Les reservoirs (1) sont differents en hauteur selon qu'il y aura 2 ou 3 flotteurs (24, 41. et 41 bis) superposés.
Le personnel de maintenance est réduit manoeuvre des moteurs hors-bord (54), surveillance de l'électronique et des grilles (50) d'avaloir (7), ouverture et fermeture des trappes (47), nettoyage, entretien général, entreposage.
En outre, le transport à grande distance et l'entreposage sont facilités du fait de l'utilisation de structures souples gonflables hormis les accessoires rigides démontables planchers (48), pelles (23), étraves (24 - 32 42), closoirs-placards (60), longerons (44 et 61), moteurs (54), , compresseurs (65), pompes (64), batteries, etc.
Selon une caractéristique complémentaire, le compresseur (65). est relié 'par tuyau souple branché sur valve (66) à un réservoir (67) de réactif liquide chimique de floculation ou granulation d'hydrocarbures. Ce réservoir (67) sera soit indépendant et embarqué dans l'un des habitacles (55), soit incorporé à la structure meme du réservoir 1) dans la partie supérieure (67, Fig. 3). Le liquide réactif est mis sous pression grâce au compresseur (65) et pulsé dans des tuyaux (68), rigides ou non, vers des tuyères de pulvérisation (69) placées sous les pelles (23 > et fixées à elles. Ces tuyères (69) pulvérisent le réactif chimique sous la nappe d'hydrocarbure : ceux-ci sont transformés en flocons et le ramassage est encore facilité. Les valves t66) sont reliées par tuyaux souples amovibles au tuyau d'air inférieur du longeron (44). La mise en service de la pulvérisation est commandée par un robinet sous le longeron (44) : commande manuelle-ou par servo moteur à commande électronique, au choix.
Claims (11)
1) Dispositif de récupération de produits flottants
tels que hydrocarbures, méduses, algues, détritus,
etc. à la surface des mers, lacs, rivières et ports
du type comportant un godet avaloir dont
l'ouverture de la gueule s'étend sur toute la
longueur et est équipée å sa base d'une pelle de
ramassage, ayant une incidence négative par rapport
au flotteur et formant redan avec le fond de
l'avaloir, ledit godet-avaloir étant supporté par
des moyens de maintien en flottaison et semi-coulée
par rapport au niveau supérieur de l'eau et
maintenu à distance quasi constante de l'avant d'un
réservoir lié à des moyens de propulsion, la gueule
de l'avaloir se rétrécissant vers l'arrière par des
joues intérieures verticales, guidant les matières
récupérées vers la sortie arrière du godet sur le
réservoir, caractérisé en ce que. le godet-avaloir
(7) et le réservoir (1) sont solidaires, sous fore
d'une unité de structure constituée de flotteurs
(24, 41 et 41 bis) "pneumatiques" en forme de U,
dont l'ouverture est définie par une pelle de
ramassage (23) avec demi-étraves-guides (34 - 42)
et plancher raidisseur (48). Ledit plancher (48)
est pourvu d'une ouverture (49) légèrement en
retrait, communiquant avec une soute réservoir (1),
bordée par les flotteurs inférieurs (41 et 41 bis).
2) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce
que les flotteurs (24, 41 et 41 bis) superposés
sont fixés par sangles.
3) Dispositif d'avaloir selon revendication 1
caractérisé en ce que le plancher comporte un plan
incliné définissant une pelle (23) avec
demi-étraves (42 - 34), longeron (61) de maintien,
trappe (47) et en retrait une ouverture (49) avec
grille (50), l'ensemble formant un godet (7)
flottant de récupération par dragage de surface.
4) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce
que la structure des flotteurs (24, 41 et 41 bis)
est constituée de boudins souples en partie
supérieure semi-rigides (24) ou rigides en partie
inférieure (41) (41 bis).
5) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce
que l'eau pénètre dans les flotteurs inférieurs (41
et 41 bis) pour former un ballast par des évents
(70), disposés dans la partie inférieure des
boudins. Ce ballast est réglable par insufflation
d'air comprimé dans la partie supérieure des
boudins grâce à des valves (51).
6) Dispositif selon revendications 1 et 6 caractérisé
par 'l'installation d'un longeron (44) de raidissage
transversal raccordant les tuyauteries de soufflage
d'air comprimé fourni par le compresseur (65) et de
pompage avec crépine (52) en fond de réservoir (1).
7) Dispositif selon revendication 6 caractérisé en ce
que le longeron (44) est pourvu à ses extrémités de
moyens de fixation latérale (58) de moteurs
hors-bord (54) pour pivotement à 180 dégrées.
8) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce
que le réservoir (1) est souple et réalisé en tissu
plastomère, cerclé sur le cadre d'avaloir (7) du
flotteur supérieur (24).
9) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce
que les longerons (44-61) sont pourvus de moyens de
liaison (53) permettant l'assemblage de 2 à 6
unités et le raccordement de tuyaux (8) souples de
pompage (631 par pétrolier ou autres bateaux.
10)Dispositif selon revendication 1 caractérisé par
des demi-étraves (42) de flotteur (24)
encastrables dans celles du flotteur voisin et
leur accrochage mutuel.
électronique, au choix.
commande manuelle ou par servo - moteur à commande
commandée par un robinet sous le longeron (44)
(44). La mise en service de la pulvérisation est
amovibles au tuyau d'air inférieur du longeron
valves (66) sont reliées par tuyaux souples
flocons et le ramassage est encore facilité. Les
d'hydrocarbure : ceux-ci sont transformés en
pulvérisent le réactif chimique sous la nappe
pelles (23) et fixées à elles. Ces tuyères (69)
tuyères de pulvérisation (69) placées sous les
dans des tuyaux (68), rigides ou non, vers des
sous pression grâce au compresseur (65) et pulse
supérieure (67, Fig. 3). Le liquide réactif est mis
structure même du réservoir (1) dans la partie
dans l'un des habitacles (55), soit incorporé & la
réservoir (67) sera soit indépendant et embarqué
floculation ou granulation d'hydrocarbures. Ce
réservoir (67) de réactif liquide chimique de
par tuyau souple branché sur valve (66) à un
caractérisé en ce que le compresseur (65) est relié
11)Dispositif selon les revendications 1 et 6
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR898908216A FR2648422B1 (fr) | 1989-04-11 | 1989-06-20 | Dispositif de recuperation de produits flottants tels que hydrocarbures, meduses, algues, detritus, etc. a la surface des mers, lacs, rivieres et ports |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8904713A FR2645557A1 (fr) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | Dispositif de recuperation de produits flottants tels que hydrocarbures, meduses, algues, detritus, etc. a la surface des mers, lacs, rivieres et ports |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2648422A1 true FR2648422A1 (fr) | 1990-12-21 |
| FR2648422B1 FR2648422B1 (fr) | 1991-09-20 |
Family
ID=26227267
Family Applications (1)
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| FR898908216A Expired - Lifetime FR2648422B1 (fr) | 1989-04-11 | 1989-06-20 | Dispositif de recuperation de produits flottants tels que hydrocarbures, meduses, algues, detritus, etc. a la surface des mers, lacs, rivieres et ports |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2807005A1 (fr) * | 2000-04-04 | 2001-10-05 | Andre Marcel Dejoux | Systeme de recuperation en masse de produits petroliers s'echappant en nappe flottant sur la mer a la suite d'incidents de navigation |
| EP1447319A2 (fr) * | 2003-02-17 | 2004-08-18 | François Le Roy | Barge autonome de récupération d'hydrocarbures et de macro déchets dans les ports et eaux abritées |
| CN108557967A (zh) * | 2018-04-05 | 2018-09-21 | 武汉理工大学 | 一种应用于景观水体的蓝藻清理装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN101973369A (zh) * | 2010-10-30 | 2011-02-16 | 邓杰帆 | 多功能水环境灾害应急处理船及使用该装置的水污染处理方法 |
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| FR2360718A1 (fr) * | 1976-08-06 | 1978-03-03 | British Petroleum Co | Barriere formant piege ou nasse pour la retenue et la recuperation d'huile de petrole repandue sur l'eau |
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1989
- 1989-06-20 FR FR898908216A patent/FR2648422B1/fr not_active Expired - Lifetime
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| EP1447319A3 (fr) * | 2003-02-17 | 2005-01-26 | François Le Roy | Barge autonome de récupération d'hydrocarbures et de macro déchets dans les ports et eaux abritées |
| CN108557967A (zh) * | 2018-04-05 | 2018-09-21 | 武汉理工大学 | 一种应用于景观水体的蓝藻清理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2648422B1 (fr) | 1991-09-20 |
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