FR2807114A1 - Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression - Google Patents

Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression Download PDF

Info

Publication number
FR2807114A1
FR2807114A1 FR0004121A FR0004121A FR2807114A1 FR 2807114 A1 FR2807114 A1 FR 2807114A1 FR 0004121 A FR0004121 A FR 0004121A FR 0004121 A FR0004121 A FR 0004121A FR 2807114 A1 FR2807114 A1 FR 2807114A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
compressor
unit
motor
switch
remote control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0004121A
Other languages
English (en)
Inventor
Michel Mena
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PANG FRANCE
Original Assignee
PANG FRANCE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PANG FRANCE filed Critical PANG FRANCE
Priority to FR0004121A priority Critical patent/FR2807114A1/fr
Publication of FR2807114A1 publication Critical patent/FR2807114A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/002—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for driven by internal combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B41/00—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids
    • F04B41/02—Pumping installations or systems specially adapted for elastic fluids having reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/02—Stopping, starting, unloading or idling control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une installation de production et de stockage dans une cuve (7, 7') d'air sous pression, comprenant des moyens compresseurs (3, 3') entraînés mécaniquement par un moteur thermique (1, 1').Cette installation est caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande (12) aptes à actionner à distance la mise en route et l'arrêt des moyens d'entraînement (1, 1') du compresseur (3, 3').

Description

La présente invention concerne une installation à groupe compresseur pneumatique à entraînement thermique, du type notamment utilisé dans le domaine de l'automobile.
On sait que les installations à groupes compresseurs de ce type présentent l'inconvénient d'être particulièrement bruyantes, si bien que la plupart du temps elles sont pourvues d'un carénage qui les enveloppe quasiment totalement et qui représente une contrainte au niveau de la facilité de mise en oeuvre et d'entretien de ce type d'appareils. Cependant, malgré ce genre de précautions ces installations restent bruyantes et continuent de constituer une pollution sur le plan sonore.
La gêne que ces installations causent à l'environnement est d'autant plus difficile à accepter que, la plupart du temps, leurs groupes compresseurs fonctionnent à vide, c'est à dire sans entraîner l'appareil mécanique qu'ils sont destinés à alimenter, si bien que cette gêne est causée en pure perte.
En effet il a été constaté que lorsqu'un utilisateur a une certaine tâche en plusieurs étapes à effectuer, il laisse tourner le compresseur à vide entre ces étapes pour ne pas avoir à effectuer, peu de temps après, une remise en route de celui-ci.
La présente invention a pour but de proposer une installation à groupe compresseur qui permette à un utilisateur de limiter dans une forte proportion la durée de fonctionnement et donc celle de la pollution sonore associée. La présente invention a ainsi pour objet une installation de production et de stockage d'air sous pression comprenant des moyens compresseurs entraînés mécaniquement par un moteur thermique, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande aptes à actionner à distance la mise en route et l'arrêt des moyens d'entraînement du compresseur.
Ces moyens de commande pourront être déclenchés par des éléments de liaison filaires ou des moyens de transmission sans fil tels que notamment des moyens de transmission par ondes radio, par rayons infrarouges et. .
L'installation pourra comporter des moyens capteurs aptes à mesurer la pression interne de la cuve et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression maximale est atteinte. Elle pourra également comporter des moyens aptes à commander l'arrêt des moyens d'entraînement du compresseur lorsque ledit signal est détecté. De même la cuve de stockage comporte des moyens capteurs aptes à mesurer la pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression minimale est atteinte.
On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, des formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue schématique d'une installation à groupe compresseur suivant l'invention.
La figure 2 est une variante de mise en oeuvre de l'installation à groupe compresseur représentée sur la figure 1. L'installation pour groupe d'alimentation en air comprimé représentée sur la figure 1 est constituée d'un moteur thermique 1, notamment de type diesel, qui entraîne en rotation un compresseur 3 qui est en communication, par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour 5, avec une cuve de stockage 7 de l'air sous pression fourni par le compresseur 3.
Le moteur 1 est pourvu d'un démarreur électrique 9 qui est relié par une liaison filaire 10 à une commande 11 qui est disposée dans un boîtier de contrôle à distance 12. Le moteur 1 comporte un dispositif de contrôle 14 qui, lorsqu'il est coupé est en mesure de l'arrêter, et est également relié au boîtier de contrôle à distance 12 par une liaison filaire 13. Le dispositif de contrôle 14 peut être constitué par une électrovanne qui contrôle l'alimentation du moteur en gasoil lorsqu'il s'agit d'un moteur diesel ou d'un dispositif qui contrôle l'allumage de ce moteur lorsque celui-ci est un moteur à essence.
On donne aux liaisons filaires 10 et 13 une longueur suffisante pour permettre à l'utilisateur de commander à distance la mise en marche et l'arrêt du moteur 1.
Dans ces conditions lorsqu'un utilisateur a à effectuer avec le compresseur 3 un travail en différentes étapes il agit à la fin de chacune de celles-ci sur le dispositif de contrôle 14, de façon à arrêter le moteur 1 du compresseur. I1 suffira par la suite à l'utilisateur de commander l'actionnement du démarreur 9 à partir du boîtier de contrôle 12 lorsqu'il sera prêt à reprendre le travail. On comprend qu'aussi bien l'arrêt du moteur 1 que la remise en marche de celui-ci étant des actions simples ne nécessitant pas le déplacement de son utilisateur ce dernier n'hésitera pas à les mettre en oeuvre, même si leurs périodes d'utilisation sont proches.
On pourrait bien entendu suivant l'invention remplacer les liaisons filaires 10 et 13 par des éléments de transmission à distance notamment par radio ou par infra rouge.
L'installation à compresseur suivant l'invention représentée sur la figure 2 est quant à elle entièrement automatique, c'est-à-dire qu'elle possède la propriété de s'arrêter et de se remettre en route suivant les besoins de l'utilisateur.
Cette installation est constituée d'un moteur 1' qui entraîne en rotation un compresseur 3' qui alimente un réservoir de stockage 7' en air comprimé par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour 5'. La cuve de stockage 7' comporte deux capteurs, à savoir un premier capteur de pression 16 qui est relié, par l'intermédiaire d'un relais 18, à un dispositif de contrôle de fonctionnement 14' du moteur l', et un second capteur 20 qui est relié à un relais 22 commandant le fonctionnement d'un démarreur 9' du moteur l'.
Le capteur de pression 16 est réglé à la pression maximum de l'air que l'on souhaite stocker dans la cuve, par exemple 1,3 Mpa, si bien que lorsque la pression dans la cuve 7'atteint cette valeur, le capteur 16 déclenche le relais 18 qui commande alors les moyens 14' aptes, ainsi que mentionné précédemment, à couper l'alimentation en carburant du moteur 1' si celui-ci est un moteur diesel ou à couper l'alimentation électrique de celui-ci s'il s'agit d'un moteur à essence.
Le capteur 20 est réglé quant à lui sur la valeur de pression minimale (valeur de seuil) dont on souhaite pouvoir disposer dans la cuve de stockage 7' et envoie une impulsion au relais 22 pour commander la mise en route du démarreur 9' lorsque la pression de la cuve atteint la valeur de seuil.
Le présent mode de mise en oeuvre de l'invention est particulièrement intéressant en ce que l'utilisateur n'a pas à se préoccuper de l'arrêt et de la mise en route du moteur du compresseur.

Claims (1)

  1. <B><U>REVENDICATIONS</U></B> 1.- Installation de production et de stockage dans une cuve (7,7') d'air sous pression, comprenant des moyens compresseurs (3,3') entraînés mécaniquement par un moteur thermique (1,1'), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande (12) aptes à actionner à distance la mise en route et l'arrêt des moyens d'entraînement (1,1')du compresseur (3,3'). 2.- Installation suivant la revendication 1 caractérisée en ce que les moyens de commande d'arrêt et/ou de mise en marche des moyens d'entraînement (1,1') du compresseur (3,3') sont actionnés à partir d'une télécommande. 3.- Installation suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la cuve de stockage (7,7') comporte des moyens capteurs (16) aptes à mesurer sa pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression maximale est atteinte. 4.- Installation suivant la revendication 3 caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (14') aptes à commander l'arrêt des moyens d'entraînement (l') du compresseur (3') lorsque ledit signal est détecté. 5.- Installation suivant l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la cuve de stockage (7') comporte des moyens capteurs (20) aptes à mesurer la pression interne et à émettre un signal lorsqu'une valeur de pression minimale est atteinte. 6.- Installation suivant la revendication 5 caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (14') aptes à commander le démarrage des moyens d'entraînement (l') du compresseur (3') lorsque ledit signal est détecté.
FR0004121A 2000-03-31 2000-03-31 Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression Pending FR2807114A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0004121A FR2807114A1 (fr) 2000-03-31 2000-03-31 Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0004121A FR2807114A1 (fr) 2000-03-31 2000-03-31 Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2807114A1 true FR2807114A1 (fr) 2001-10-05

Family

ID=8848717

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0004121A Pending FR2807114A1 (fr) 2000-03-31 2000-03-31 Perfectionnement aux installations de production d'air sous pression

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2807114A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106287218A (zh) * 2016-08-08 2017-01-04 凡音环保科技（苏州）有限公司 一种移动式空压机用储气罐可拆卸式自清洁装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB588521A (en) * 1945-02-26 1947-05-27 Bristol Pneumatic Tools Ltd Improvements in or relating to automatic control systems for air compression plants
DE1083478B (de) * 1954-03-12 1960-06-15 Ernst August Hagenah Dr Regelung fuer Verdichteranlagen
US3860363A (en) * 1973-05-10 1975-01-14 Chicago Pneumatic Tool Co Rotary compressor having improved control system
DE1628167B1 (de) * 1967-06-14 1975-06-12 Irmer & Elze Maschinenfabrik Regeleinrichtung für einen von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Kompressor
US4201517A (en) * 1978-02-03 1980-05-06 Ferguson John R Automatic control selector for a compressor system
GB2325280A (en) * 1997-02-24 1998-11-18 Arctic Circle Limited Electrical control apparatus on a compressor

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB588521A (en) * 1945-02-26 1947-05-27 Bristol Pneumatic Tools Ltd Improvements in or relating to automatic control systems for air compression plants
DE1083478B (de) * 1954-03-12 1960-06-15 Ernst August Hagenah Dr Regelung fuer Verdichteranlagen
DE1628167B1 (de) * 1967-06-14 1975-06-12 Irmer & Elze Maschinenfabrik Regeleinrichtung für einen von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Kompressor
US3860363A (en) * 1973-05-10 1975-01-14 Chicago Pneumatic Tool Co Rotary compressor having improved control system
US4201517A (en) * 1978-02-03 1980-05-06 Ferguson John R Automatic control selector for a compressor system
GB2325280A (en) * 1997-02-24 1998-11-18 Arctic Circle Limited Electrical control apparatus on a compressor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106287218A (zh) * 2016-08-08 2017-01-04 凡音环保科技（苏州）有限公司 一种移动式空压机用储气罐可拆卸式自清洁装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0651152B1 (fr) Procédé de commande d&#39;une pompe à carburant de moteur à combustion interne
FR2769670A1 (fr) Circuit et procede de commande d&#39;une machine electrique
EP0647348B1 (fr) Actionneur electromecanique pour commander un modulateur de debit du type volet pivotant a l&#39;interieur d&#39;une canalisation
FR3078062A1 (fr) Nacelle elevatrice pour l&#39;elevation de personnes et le travail en hauteur desdites personnes
FR2568631A1 (fr) Carburateur a dispositif de depart automatique
EP1108139B1 (fr) Procede d&#39;entrainement progressif d&#39;un contacteur du demarreur de vehicule automobile
FR2549899A1 (fr) Procede et dispositif pour commander la position d&#39;un clapet d&#39;etranglement dans la tubulure d&#39;aspiration d&#39;un moteur a combustion interne
FR2807114A1 (fr) Perfectionnement aux installations de production d&#39;air sous pression
FR2676507A1 (fr) Regulateur de mode de fonctionnement pour un moteur thermique.
FR2528117A1 (fr) Dispositif d&#39;arret-demarrage pour moteur a combustion interne de vehicule
FR2500043A1 (fr) Dispositif de commande electrique d&#39;un organe d&#39;actionnement
FR2729435A1 (fr) Demarreur electrique de moteur thermique integrant un redemarreur inertiel de substitution
EP3071820A1 (fr) Procédé et système d&#39;alimentation en gazole d&#39;un véhicule automobile
EP0133069B1 (fr) Dispositif de jaugeage de niveau d&#39;huile notamment pour boîte de vitesses automatique
EP1041278B1 (fr) Dispositif de commande de démarreur de véhicule automobile produisant une usure faible du démarreur
EP1041276B1 (fr) Démarreur de véhicule automobile à usure réduite
EP0247398B1 (fr) Commande électronique d&#39;installation de graissage centralisée, en particulier pour vehicules
FR2955902A1 (fr) Procede et dispositif d&#39;arret et de demarrage d&#39;un moteur de vehicule
FR2764337A1 (fr) Dispositif d&#39;arret automatique d&#39;un moteur thermique tournant au ralenti lors d&#39;un stationnement prolonge d&#39;un vehicule
EP2863049A1 (fr) Dispositif d&#39;arret et de redemarrage automatique d&#39;un moteur thermique de vehicule automobile
WO2003083288A1 (fr) Circuit de commande electronique d&#39;un contacteur de demarreur de vehicule automobile.
FR3141653A1 (fr) Dispositif de prise exterieure de recharge de batterie de traction d’un vehicule avec signal sonore
WO2003029643A1 (fr) Moteur a rotor decale pour un demarreur de vehicule automobile
CH631118A5 (en) Device for controlling the charge of a motor vehicle battery
FR2801127A1 (fr) Compresseur entraine par un moteur thermique