FR2806550A1 - Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu - Google Patents

Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu Download PDF

Info

Publication number
FR2806550A1
FR2806550A1 FR0003298A FR0003298A FR2806550A1 FR 2806550 A1 FR2806550 A1 FR 2806550A1 FR 0003298 A FR0003298 A FR 0003298A FR 0003298 A FR0003298 A FR 0003298A FR 2806550 A1 FR2806550 A1 FR 2806550A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
intensity
motor
voltage
angular speed
filtering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0003298A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2806550B1 (fr
Inventor
Pascal Bonduel
Jean Levine
Emmanuel Huber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electronique SA
Original Assignee
Valeo Electronique SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Electronique SA filed Critical Valeo Electronique SA
Priority to FR0003298A priority Critical patent/FR2806550B1/fr
Publication of FR2806550A1 publication Critical patent/FR2806550A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2806550B1 publication Critical patent/FR2806550B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/06Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
    • H02P7/18Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
    • H02P7/24Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
    • H02P7/28Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

Procédé pour le suivi de la rotation d'un moteur électrique à courant continu, selon lequel on met en oeuvre un traitement de filtrage ou lissage sur un signal correspondant à l'intensité et/ ou à la tension d'alimentation du moteur pour générer un signal carré dont les créneaux correspondent aux impulsions de l'intensité ou de la tension d'alimentation et on détermine la vitesse angulaire et/ ou la position de rotation du rotor du moteur en fonction de ce signal carré, caractérisé en ce qu'on calcule une estimation de la vitesse angulaire du rotor en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation et on adapte le traitement de filtrage en fonction de l'estimation de la vitesse angulaire ainsi calculée. Le dispositif met en oeuvre ce procédé.

Description

présente invention est relative à un procédé et à un dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur électrique à courant continu.
Plus particulièrement, l'invention trouve avantageusement application pour les commandes électriques dans des véhicules automobiles et notamment pour le suivi de la position et la vitesse d'un ouvrant (lève-vitre, toit ouvrant, porte coulissante, ) commandé électriquement à l'aide d'un moteur électrique à courant continu ou encore pour la commande de moteurs électriques de ventilation, climatisation ou chauffage d'habitacles.
ce jour, le suivi de la position angulaire d'un moteur à courant continu généralement effectué au moyen de capteurs, par exemple du type à effet Hall, qui permettent de suivre la rotation de l'arbre du moteur.
Un but de l'invention est de proposer une solution qui soit fiable et économique et qui ne nécessite pas de tels capteurs.
Il a déjà été proposé de réaliser un suivi de la position angulaire de l'arbre d'un moteur à courant continu en détectant l'ondulation sur l'intensité du courant d'alimentation du moteur.
Toutefois, les traitements de suivi de rotation proposés à ce jour ne sont pas fiables et ne fonctionnent pas correctement sur toute la plage de vitesse.
L'invention propose quant à elle un procédé pour le suivi de la rotation moteur électrique à courant continu, selon lequel on met en oeuvre traitement de filtrage ou lissage sur un signal correspondant à l'intensité et/ou à la tension d'alimentation du moteur pour générer un signal carré dont les créneaux correspondent aux impulsions de l'intensité ou de la tension d'alimentation et on détermine la vitesse angulaire et/ou la position de rotation du rotor du moteur en fonction de ce signal carré, caractérisé en ce adapte le traitement de filtrage ou lissage en fonction de valeurs mesurees pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation.
Un tel procédé est avantageusement complété par les différentes caractéristiques suivantes prises seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles - on calcule une estimation de la vitesse angulaire du rotor en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation et on adapte le traitement de filtrage en fonction de l'estimation de la vitesse angulaire ainsi calculée ; - l'estimation de la vitesse angulaire se fait en calculant
Figure img00020001

où U et I sont les valeurs mesurées pour la tension et l'intensité d'alimentation I, où R correspond à la résistance équivalente du moteur, où est le paramètre de proportionnalité entre la vitesse angulaire du rotor et force électromotrice générée par la rotation ; - la tension et l'intensité du courant d'alimentation dudit moteur étant mesurées de façon échantillonnée dans le temps, on mémorise à chaque acquisition l'intensité du courant et/ou sa tension d'alimentation et on calcule à partir de l'estimation de la vitesse angulaire un coefficient k qui est un nombre entier dont sont fonction les acquisitions antérieures à prendre compte dans le traitement de lissage ; - après avoir déterminé le coefficient k correspondant à la nième acquisition, on calcule = 1" - 21"_k+ 1"_2k où I", 1,_k et In-2k sont les valeurs de l'intensite du courant d'alimentation mesurées et mémorisées lors des acquisitions n-k et n-2k. et on écrête Jn à l'aide de moyens comparateurs ; - on met en oeuvre un traitement de filtrage au moyen d'un filtre analogique, en ce que l'on déduit du signal carré en sortie du filtre une estimation de la vitesse angulaire, en ce qu'on compare cette estimation à l'estimation calculée en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation et en ce qu'on supprime signal carré fronts pour lesquels la différence entre les deux estimations est, en valeur absolue, supérieure à un seuil donné ; - on met en oeuvre un traitement de filtrage au moyen d'une pluralité de filtres analogiques parallèles dédiés chacun une gamme de vitesse angulaire différente et en ce qu'on détermine le filtre analogique dont sortie doit être utilisée pour déterminer la vitesse angulaire et la position angulaire rotor du moteur en choisissant celui de ces filtres analogiques qui correspond à la gamme de vitesse angulaire dans laquelle se trouve l'estimation calculée pour la vitesse angulaire ; - met en oeuvre un traitement de filtrage au moyen un filtre analogique dont la bande passante est réglable et en ce qu'on règle ledit filtre analogique de façon que la fréquence qui correspond à l'estimation calculée pour sa vitesse angulaire se trouve dans ladite bande passante.
L'invention concerne également un dispositif pour le suivi de rotation d'un moteur électrique à courant continu, caractérisé en ce comporte moyens pour mettre en oeuvre un tel procédé.
Elle concerne en outre un système de commande d'ouvrants de véhicule automobile comportant un moteur électrique à courant continu, caractérisé ce qu'il comporte un tel dispositif.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative qui doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est un schéma illustrant l'alimentation d'un moteur au moyen d'un dispositif conforme à un mode de réalisation possible de l'invention ; - les figures 2a et 2b illustrent l'alternance des positions de contact des balais sur le collecteur d'un moteur du type de celui représenté sur la figure 1; - la figure 3 est un graphe sur lequel on a porté l'intensité de courant I en fonction du temps et sur lequel on a mis en évidence les ondulations de cette intensité de courant qui correspondent à l'alternance des positions de contact des balais illustrée sur la figure 2 ; - la figure 4 est un schéma d'un montage comportant un dispositif conforme à un mode de réalisation de l'invention ; - la figure est un graphe sur lequel on a porté un coefficient intervenant dans un traitement de filtrage mis en oeuvre dans un mode possible pour l'invention, fonction de la vitesse angulaire S2 ; - la figure 6 est un graphe sur lequel on a porté l'évolution fonction du temps de différentes grandeurs déterminées dans un mode de mise en ceuvre possible de l'invention ; - la figure 7 est un schéma d'un montage comportant un dispositif conforme à un autre mode de réalisation possible pour l'invention ; - les figures 8a à 8c sont des graphes sur lesquels on a porté l'évolution en fonction du temps de différentes grandeurs déterminées dans un mode de mise en oeuvre possible de l'invention.
Sur la figure 1, on a représenté un moteur électrique M alimenté par un courant d'alimentation d'intensité I au moyen d'une tension d'alimentation U et dont l'arbre tourne à une vitesse de rotation S2.
Comme l'illustrent les figures 2a et 2b, les balais d'un moteur M référencés par B sur ces figures - sont alternativement en contact avec une lame L du collecteur, puis avec deux telles lames L.
Cette alternance des positions de contact provoque ondulation de courant dont la fréquence est proportionnelle à la fréquence de rotation du rotor du moteur (figure 3).
Comme représenté sur la figure 4, un dispositif 1 possible pour l'estimation de la position angulaire de l'arbre du moteur M comporte un micro-contrôleur 2 associé à une électronique 3 d'entrée/sortie qui permet de lire l'intensité I et la tension U d'alimentation du moteur M.
Le microcontrôleur 2 est avantageusement le microcontrôleur utilisé pour commander le moteur M et est à cet effet relié aux différentes commandes sur lesquelles l'utilisateur peut agir (bloc 4).
Dans cette hypothèse, l'électronique 3 comporte avantageusement un bloc inverseur de pilotage du moteur.
La lecture de U et de I est effectuée avec un échantillonnage dans le temps donné, par exemple avec un échantillonnage périodique. Pour chaque acquisition, l'intensité lue est enregistrée dans une mémoire vive du microprocesseur 2 et le micro-contrôleur 2 détermine une estimation Ç2n de la vitesse angulaire de rotation par
Figure img00050002

où Un et In sont les valeurs mesurées pour la tension et l'intensité d'alimentation lors de la "nième" acquisition, où correspond à la résistance équivalente du moteur, où Ke est le paramètre de proportionnalité entre la vitesse de rotation de l'arbre du moteur et la force électromotrice générée par la rotation.
La valeur angulaire S2n ainsi déterminée est ensuite utilisée pour calculer un coefficient k d'un filtre logiciel permettant d'extraire l'ondulation courant.
A cet effet, le microprocesseur 2 mémorise des données permettant d'associer une valeur k à chaque valeur angulaire SZ,.
Le coefficient k est par exemple une fonction décroissante S2n du type de celle illustrée sur la figure 5. Dans cet exemple, il correspond à un nombre entier donnant le nombre d'échantillons avant l'échantillon "n" à prendre en compte dans le traitement de filtrage permettant d'extraire l'ondulation.
Un tel traitement peut être le suivant Connaissant I, et k, le microcontrôleur 2 calcule J" = I, - 21,_k + 1,_2k où 1,-k et In-2k sont les valeurs de l'intensité du courant d'alimentation mesurées et mémorisées lors de l'acquisition n-k et de l'acquisition n-2k.
Jn est un signal périodique avec une valeur moyenne nulle et dont la fréquence est proportionnelle à la fréquence de rotation rotor.
Le microprocesseur 2 intègre un comparateur dans lequel le signal Jn est traité. La sortie du comparateur est un signal carré Cn, dont la période correspond à l'alternance des positions de contact des balais du collecteur.
Ce signal carré Cn est ensuite traité de façon similaire à un signal provenant capteur à effet Hall, le suivi des périodes de signal carré Cn permettant de déterminer la position et/ou la vitesse de l'organe piloté.
On représenté sur la figure 6 un exemple d'évolution dans le temps des valeurs In, k, Jn et Cn, où k, Jn et Cn ont été obtenus avec le traitement de filtrage qui vient d'être décrit.
D'autres modes de réalisation de l'invention sont bien entendu envisageables.
En particulier, le filtrage numérique peut être remplacé un filtrage analogique.
Un exemple de réalisation possible est illustré sur la figure 7.
Le dispositif représenté sur cette figure comporte, outre un micro- contrôleur 2 associé à une électronique 3 d'entrée/sortie qui intègre un bloc inverseur, une électronique de filtrage 5 montée en parallèle au moteur M.
L'électronique de filtrage 5 filtre directement l'intensite du courant d'alimentation du moteur M et génère en sortie des signaux carrés correspondant théoriquement aux ondulations de ladite intensité de courant.
Le signal carré généré par l'électronique de filtrage 5 (figure 8a) est transmis au microcontrôleur 2 qui déduit de ce signal une valeur S22 de la vitesse angulaire du moteur (figure 8b).
Le microcontrôleur 2 détermine quant à lui parallèlement à chaque acquisition une valeur S2j approximative de la vitesse angulaire, à partir de l'équation
Figure img00060014

Cette approximation S@j est utilisée dans un traitement corrélation lui permettant de valider la vitesse 522.
Par exemple, le microcontrôleur 2 compare la valeur absolue de la différence S22 - S2j a un seuil donné. Lorsque cette différence est supérieure audit seuil, le front correspondant à S22 sur le signal carré en sortie de l'électronique de filtrage 5 n'est pas pris en compte.
Ainsi, les impulsions parasites délivrées sur le signal carre sont éliminées.
Le microcontrôleur 2 détermine ainsi, à partir du signal carré sur lequel impulsions parasites ont été supprimées, une vitesse angulaire corrigée (figure 8c) que ledit microcontrôleur 2 intègre dans le temps pour déterminer la position angulaire 63 du rotor du moteur (figure 8d).
Dans une autre variante de réalisation analogique, l'électronique de filtrage comporte en parallèle une pluralité de filtres correspondant à des gammes de vitesses différentes. Le microcontrôleur 2 détermine pour chaque acquisition une valeur S2j approximative de la vitesse angulaire, à partir de l'équation
Figure img00070006

Cette approximation permet au microcontrôleur 2 de choisir filtre analogique correspondant à la gamme de vitesses dans laquelle se trouve la valeur signal carré en sortie de ce filtre est utilisé par le microcontrôleur 2 pour déterminer la vitesse angulaire corrigée et pour calculer la position angulaire corrigée à partir de cette vitesse angulaire.
Dans une autre variante également envisageable, le filtre analogique comporte non pas plusieurs filtres en parallèle couvrant chacun une bande passante, mais un filtre à capacité commutée, dont le réglage est commandé par le microcontrôleur 2 de façon que la bande passante dudit filtre soit centrée sur la valeur S2j approximative de la vitesse angulaire déterminée par ledit microcontrôleur 2 à chaque acquisition.
notera que les déterminations de vitesse et de position réalisées par le microcontrôleur 2 sont avantageusement - mais non limitativement utilisées dans des systèmes de commande électrique d'ouvrants de véhicule automobile par exemple pour commander des protections contre des pincements trop importants (commande en sens inverse du moteur électrique lorsque sa vitesse tend à devenir nulle alors que l'ouvrant n'est pas en fin de course) ou encore pour asservir en vitesse l'ouvrant commandé ou encore pour commander son positionnement précis notamment en fin de course.

Claims (3)

où U et I sont les valeurs mesurées pour la tension et l'intensité d'alimentation I, où R correspond à la résistance équivalente du moteur, où Ke est le paramètre de proportionnalité entre la vitesse angulaire rotor et la force électromotrice générée par la rotation. 4. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tension et l'intensité du courant d'alimentation dudit moteur étant mesurées de façon échantillonnée dans le temps, on mémorise à chaque acquisition l'intensité du courant et/ou sa tension d'alimentation et on calcule à partir de l'estimation de la vitesse angulaire un coefficient k qui est nombre entier dont sont fonction les acquisitions antérieures à prendre compte dans le traitement de lissage. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que après avoir déterminé le coefficient k correspondant à la nième acquisition, on calcule Jn = In - 21n_k+ In-2k où In, In_k et In-2k sont les valeurs de l'intensité du courant d'alimentation mesurées et mémorisées lors des acquisitions n, n-k et n et on écrête Jn à l'aide de moyens comparateurs. 6. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce met en oeuvre un traitement de filtrage au moyen d'un filtre analogique, en ce que l'on déduit du signal carré en sortie du filtre une estimation de la vitesse angulaire, en ce qu'on compare cette estimation à l'estimation calculée en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation et en ce qu'on supprime du signal carre les fronts pour lesquels la différence entre les deux estimations est, valeur absolue, supérieure à un seuil donné. 7. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'on met en oeuvre un traitement de filtrage au moyen d'une pluralité de filtres analogiques parallèles dédiés chacun une gamme de vitesse angulaire différente et en ce qu'on détermine le filtre analogique dont la sortie doit être utilisée pour déterminer la vitesse angulaire et la position angulaire du rotor du moteur en choisissant celui de ces filtres analogiques qui correspond à la gamme de vitesse angulaire dans laquelle se trouve l'estimation calculée pour la vitesse angulaire. 8. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'on met en ceuvre un traitement de filtrage au moyen un filtre analogique dont la bande passante est réglable et en ce qu'on règle ledit filtre analogique de façon que la fréquence qui correspond à l'estimation calculee pour sa vitesse angulaire se trouve dans ladite bande passante. 9. Dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur électrique à courant continu comportant des moyens de filtrage ou de lissage sur signal correspondant à l'intensité et/ou à la tension d'alimentation du moteur pour générer un signal carré dont les créneaux correspondent aux impulsions de l'intensité ou de la tension d'alimentation comportant également des moyens pour déterminer la vitesse angulaire et/ou la position de rotation du rotor du moteur en fonction de signal carré, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens aptes à adapter les moyens filtrage ou lissage en fonction de valeurs mesurées pour la tension l'intensité du courant d'alimentation. 10. Système de commande d'ouvrants de véhicule automobile comportant un moteur électrique à courant continu comportant un dispositif pour le suivi de la rotation dudit moteur électrique, ce dispositif comportant comportant des moyens de filtrage ou de lissage un signal correspondant à l'intensité et/ou à la tension d'alimentation moteur pour générer un signal carré dont les créneaux correspondent impulsions de l'intensité ou de la tension d'alimentation et comportant également des moyens pour déterminer la vitesse angulaire et/ou la position de rotation du rotor du moteur en fonction de ce signal carré, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens aptes à adapter les moyens de filtrage ou lissage en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation. <U>REVENDICATIONS</U>
1. Procédé pour le suivi de la rotation d'un moteur électrique à courant continu, selon lequel on met en oeuvre un traitement de filtrage ou lissage sur un signal correspondant à l'intensité et/ou à tension d'alimentation du moteur pour générer un signal carré dont créneaux correspondent aux impulsions de l'intensité ou de la tension d'alimentation et on détermine la vitesse angulaire et/ou la position de rotation du rotor du moteur en fonction de ce signal carré, caractérisé en ce qu'on adapte le traitement de filtrage ou lissage en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on calcule une estimation de la vitesse angulaire du rotor en fonction de valeurs mesurées pour la tension et l'intensité du courant d'alimentation et on adapte le traitement de filtrage en fonction de l'estimation de vitesse angulaire ainsi calculée.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'estimation de la vitesse angulaire se fait en calculant
FR0003298A 2000-03-15 2000-03-15 Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu Expired - Fee Related FR2806550B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0003298A FR2806550B1 (fr) 2000-03-15 2000-03-15 Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0003298A FR2806550B1 (fr) 2000-03-15 2000-03-15 Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2806550A1 true FR2806550A1 (fr) 2001-09-21
FR2806550B1 FR2806550B1 (fr) 2003-01-24

Family

ID=8848100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0003298A Expired - Fee Related FR2806550B1 (fr) 2000-03-15 2000-03-15 Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d'un moteur electrique a courant continu

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2806550B1 (fr)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4327033A1 (de) * 1993-08-12 1995-02-16 Linator Ag Antriebs- und Steuervorrichtung für mindestens einen Kommutatormotor
FR2790885A1 (fr) * 1999-03-11 2000-09-15 Valeo Electronique Dispositifs pour le suivi de la rotation d'un moteur a courant continu

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4327033A1 (de) * 1993-08-12 1995-02-16 Linator Ag Antriebs- und Steuervorrichtung für mindestens einen Kommutatormotor
FR2790885A1 (fr) * 1999-03-11 2000-09-15 Valeo Electronique Dispositifs pour le suivi de la rotation d'un moteur a courant continu

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
BIRK M: "UNKONVENTIONELLE DREHZAHLMESSUNG UND -REGELUNG BEI GLEICHSTROMMOTOREN. SWITCHED-CAPACITOR-FILTER BESTIMMT DREHZAHL AUSDER WELLIGKEIT", ELEKTRONIK,DE,FRANZIS VERLAG GMBH. MUNCHEN, vol. 33, no. 25, 1 December 1984 (1984-12-01), pages 71 - 72, XP002029304, ISSN: 0013-5658 *
BURG T ET AL: "Adaptive partial state feedback controller for RLED robot manipulators actutated by BLDC motors", PROCEEDINGS OF THE 1995 IEEE INTERNATIONAL CONFERENCE ON ROBOTICS AND AUTOMATION. PART 1 (OF 3);NAGOYA, JPN MAY 21-27 1995, vol. 1, 1995, Proc IEEE Int Conf Rob Autom;Proceedings - IEEE International Conference on Robotics and Automation 1995 IEEE, Piscataway, NJ, USA, pages 300 - 305, XP002155931 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2806550B1 (fr) 2003-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2947116A1 (fr) Procede d&#39;obtention d&#39;un critere de detection d&#39;obstacles a la fermeture d&#39;un ouvrant
FR2785246A1 (fr) Procede de commande d&#39;un essuie-glace de vehicule
EP3357768A1 (fr) Procede de suivi de l&#39;utilisation d&#39;un systeme d&#39;essuyage d&#39;un vehicule automobile
EP0802464A1 (fr) Procédé de régulation par traitement numérique du courant d&#39;excitation d&#39;un alternateur de véhicule automobile et dispositif régulateur mettant en oeuvre un tel procédé
FR2806550A1 (fr) Procede et dispositif pour le suivi de la rotation d&#39;un moteur electrique a courant continu
FR2806551A1 (fr) Procedes et dispositifs pour le suivi de la rotation de moteurs electriques a courant continu
CA3067119A1 (fr) Procede de mesure de vitesse de rotation d&#39;un arbre de moteur d&#39;aeronef tenant compte du bruit de mesure
EP0744679B1 (fr) Procédé de commande électronique d&#39;ouverture et/ou de fermeture d&#39;une porte et dispositif pour sa mise en oeuvre
FR2861924A1 (fr) Procede pour la detection de butees et de calage d&#39;un moteur pas-a-pas et moteur pas-a-pas a detecteur de butee
WO2019215400A1 (fr) Procédé de détermination d&#39;un courant estimé d&#39;un moteur électrique triphasé en mode dégradé
JP2004242425A (ja) 直流モータの負荷検出装置
FR2864722A1 (fr) Procede d&#39;exploitation d&#39;informations de vitesse de rotation et de position de rotation d&#39;un moteur a courant continu
WO1991017491A1 (fr) Procede de reglage de debit dans un dispositif de soufflage d&#39;air et dispositif mettant en ×uvre le procede
EP2851246B1 (fr) Procédé de détection de la position d&#39;un porte-balai pour un système d&#39;essuyage d&#39;une vitre de véhicule
FR2783983A1 (fr) Perfectionnement aux dispositifs pour le suivi de la rotation d&#39;un moteur a courant continu
FR3037455B1 (fr) Determination de la courbe caracteristique d&#39;un moteur a courant continu sans collecteur
EP4230980B1 (fr) Procédé de détermination de la température ambiante extérieure dans un système comportant un module photovoltaïque et système correspondant
FR2766991A1 (fr) Procede pour la regulation par traitement numerique du courant d&#39;excitation d&#39;un alternateur de vehicule automobile et dispositif regulateur mettant en oeuvre un tel procede
FR2806438A1 (fr) Procede pour la detection du pincement d&#39;un ouvrant de vehicule, notamment automobile, entraine en deplacement par un moteur a courant continu
EP3974614B1 (fr) Procédé et système de mesure de température au moyen d&#39;un module photovoltaïque
FR3077446A1 (fr) Procede d&#39;estimation d&#39;un courant continu genere par une machine electrique tournante
WO2018059849A1 (fr) Procédé de suivi de l&#39;évolution de l&#39;état d&#39;usure d&#39;un balai d&#39;essuie-glace
FR3066055B1 (fr) Dispositif de commande d&#39;un moteur pas-a-pas destine a actionner un organe mobile aeraulique dans un vehicule.
FR2790885A1 (fr) Dispositifs pour le suivi de la rotation d&#39;un moteur a courant continu
FR3033961A1 (fr) Gestion d&#39;une machine asynchrone de vehicule automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

ST Notification of lapse

Effective date: 20161130