FR2802235A1

FR2802235A1 - DEVICE FOR LOCKING THE POSITION OF AN ELECTRONIC KEY OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2802235A1
Application number: FR9915617A
Authority: FR
Inventors: Bertrand Perillat; Didier Solirenne; Gilles Jurek
Original assignee: Siemens Automotive SA
Current assignee: Continental Automotive France SAS
Priority date: 1999-12-10
Filing date: 1999-12-10
Publication date: 2001-06-15
Anticipated expiration: 2019-12-10
Also published as: WO2001042599A1; FR2802235B1

Abstract

The invention concerns a device for locking in position a motor vehicle electronic key (14). Said locking device (13) is characterised in that it is arranged at the end of a parking brake lever (12) and is adapted to lock the key (14) on its support (15) when the parking brake is inactive.

Description

La présente invention concerne un dispositif de blocage en position d'une clef électronique de véhicule automobile. The present invention relates to a locking device in the position of an electronic key of a motor vehicle.

Les clefs électroniques permettent de commanderà distance le verrouillage et le déverrouillage des portières d'un véhicule automobile.A cet effet, elles se composent d'un boîtier dans lequel sont implantés des moyens électroniques correspondants. Aucun panneton de clef n'est nécessaire. The electronic keys make it possible to control the locking and unlocking of the doors of a motor vehicle at . A this effect, they consist of a housing in which are implanted corresponding electronic means. No key bit is necessary.

Ces clefs électroniques peuvent également commanderà distance le démarrage ou l'arrêt du moteur du véhicule automobile dans lequel elles sont placées. Pour ce faire, elles doivent généralement être placées dans un support approprié disposéà l'intérieur du véhicule. These electronic keys can also control the starting or stopping of the engine of the motor vehicle in which they are placed. To do this, they must generally be placed in a suitable support disposed to inside the vehicle.

De telles clefs électroniques présentent cependant un inconvénient,à savoir qu'il est nécessaire d'assurer leur blocage en position dans leur support pendant le fonctionnement du moteur du véhicule car le retrait de leur support peut provoquer l'arrêt du moteur. Such electronic keys however have a disadvantage, to know that it is necessary to ensure their locking position in their support during the operation of the vehicle engine because the withdrawal of their support can cause the stopping the engine.

Il est impératif que l'arrêt du moteur du véhicule soit effectué dans des conditions normales et non suite au retrait inopiné de la clef de son support. A cet effet, il adéjà été développé des dispositifs de blocage de clefs électroniques sur leur support pendant le fonctionnement du moteur. De tels dispositifs sont par exemple décrits dans le document FR 9811472. Cependant, le blocage en position de la clef nécessite l'ajout d'un organe de blocage sur le support de clef. It is imperative that the stopping of the engine of the vehicle is carried out under normal conditions and not following the unintended withdrawal of the key from its support. A This has already resulted in the development of electronic key lock devices on their support during engine operation. Such devices are for example described in the document FR 9811472. However, the locking in position of the key requires the addition of a locking member on the key support.

La présente invention chercheà bloquer la clef en position en utilisant au maximum les organesdéjà existants et sans ajouter d'organe de blocage sur le support de clef. The present invention seeks to block the key in position by making maximum use of existing members and without adding a locking member to the key holder.

A cet effet, la présente invention propose un dispositif de blocage en position d'une clef électronique de véhicule automobile, la dite clef étant constituée d'un boîtier comportantà son intérieur un moyen électronique de verrouillage/ déverrouillageà distance des ouvrants d'un véhicule et un moyen de démarrage/ arrêtà distance du moteur du dit véhicule, la dite clef étant adaptée pour être placée dans un support ménagéà l'intérieur du véhicule, le dit dispositif de blocage étant caractérisé en ce qu'il est ménagéà l'extrémité d'un levier de freinà main et en ce qu'il est adapté pour bloquer la clef sur son support lorsque le freinà main est inactif. This effect, the present invention provides a locking device in the position of an electronic key of a motor vehicle, said key being constituted by a housing having to its interior an electronic locking means / unlock to distance of the opening of a vehicle and a starting means / stop to distance from the engine of said vehicle, said key being adapted to be placed in a support arranged to inside the vehicle, said locking device being characterized in that it is arranged to hand and in that it is adapted to lock the key on its support when the brake to hand is inactive.

Ainsi, selon la présente invention, c'est la coopération avantageuse du support de clef et d'un freinà main qui permet de bloquer en position la clef. Avantageusement, comme le freinà main d'un véhicule automobile n'est pas utilisé pendant le fonctionnement du moteur (misà part de manière ponctuelle pour des démarrages en côte par exemple), le moyen de blocage de la clef est toujours en position de blocage pendant le fonctionnement du véhicule. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, en référence aux dessins annexes dans lesquels: - figure1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de blocage selon l'invention en position non bloquée, - La figure 2 est une vue schématique en perspective d'un dispositif selon l'invention en position bloquée, - La figure3 est une vueà échelle agrandie illustrant la coopération du support de clef et du freinà main représentéeà la figure 2. Thus, according to the present invention, it is the advantageous cooperation of the key holder and a brake to hand that allows to lock the key in position. Advantageously, as the brake to hand of a motor vehicle is not used during the operation of the engine (mis to part in a specific way for hill starts for example ), the locking means of the key is always in the locked position during the operation of the vehicle. Other objects, features and advantages of the present invention will become apparent from the following description, with reference to the accompanying drawings in which : - figure 1 is a schematic perspective view of a locking device according to the invention in an unlocked position, FIG. 2 is a schematic perspective view of a device according to FIG. invention in locked position, - Figure 3 is an enlarged scale view illustrating the cooperation of key support and brake with Hand shown to Figure 2.

Selon le mode de réalisation représenté aux figures1 à 3, le dispositif de blocage10, selon la présente invention, est ménagéà l'extrémité11 d'un freinà main 12. According to the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the blocking device 10, according to the present invention, is arranged at the end 11 of a brake to hand 12.

Le dispositif de blocage10 comporte un doigt1 (figure3) adapté pour bloquer une clef 14 sur son support15. La clef 14 est effet maintenue entre: - deux éléments de maintien16 répartis de part et d'autre de la partie inférieure de la clef et, - le doigt13 du dispositif de blocage. The blocking device 10 comprises a finger 1 (figure 3) adapted to lock a key 14 on its support 15. The key 14 is effect maintained between : - two holding elements 16 distributed on both sides of the lower part of the key and, - the finger 13 of the locking device.

De manière connue (et non détaillée ici), la clef 14 comporteà son intérieur un moyen électronique de verrouillage/ déverrouillageà distance des ouvrants du véhicule et un moyen de démarrage/ arrêtà distance du véhicule. In known manner (and not detailed here), the key 14 comprises to its interior electronic locking means / unlocking to distance from the openings of the vehicle and start means / stop to distance from the vehicle.

Dès que le freinà main est inactif (généralement baissé) (figure 2), la clef 14 est bloquée en position dans le support15. Or, comme le freinà main est dans cette position baissée pendant tout le temps où le moteur est en fonctionnement, il en résulte un blocage en position de la clef pendant tout le temps de fonctionnement du moteur. As soon as the brake to hand is inactive (generally lowered) (Figure 2), the key 14 is locked in position in the support 15. Or, as the brake to hand is in this lowered position during the entire time the engine is running, it results in a lock in position of the key during the entire running time of the engine.

Avantageusement, ce blocage est réalisé simplement par la coopération du support15 et du freinà main. Selon l'invention, il est donc nécessaire de placer le support15 aux voisinages immédiats de l'extrémité11 du freinà main lorsque celui-ci est en position baissée. Ceci est très facile et en outre comme le freinà main est très souvent placé au centre du véhiculeà portée de la main droite du conducteur, il est très facile pour le conducteur de déposerlà sa clef électronique. Advantageously, this blocking is achieved simply by the cooperation of the support 15 and the brake to main. According to the invention, it is therefore necessary to place the support 15 at the immediate vicinity of the end 11 of the brake to hand when it it is in the down position. This is very easy and furthermore as the hand brake is very often placed in the center of the vehicle at the driver's right hand reach, it is very easy for the driver to drop there his electronic key.

On notera que pendant un démarrage en côte, le freinà main peut être amené en position relevée (figure1) alors que le moteur du véhicule est en fonctionnement. Cependant, le temps extrêmement court pendant lequel la clef électronique se trouve alors débloquée n'est pas significatif et un arrêt du moteur par retrait de la clefà ce momentlà (la voiture n'est pas en déplacement), même s'il peut être désagréable, n'est pas dangereux. Note that during a hill start, the brake to hand can be brought to the raised position (Figure 1) while the vehicle engine is running. However, the extremely short time during which the electronic key is then unlocked is not significant and a stop of the engine by removing the key at that moment there (the car is not traveling), although it can be unpleasant, is not dangerous.

On notera que le doigt13 est ménagéà l'extrémité du freinà main 12 de manière radialement déportée (par rapportà l'axe longitudinal du freinà main) de manièreà laisser un libre accès pour le conducteurà un organe de commande18 de la mise en marche/ arrêt du moteur. En outre, ce doigt est muni d'un épaulement17 permettant un accès libreà l'organe18 de marche/ arrêt moteur, cet organe pouvant d'ailleurs être aussi celui de commande du verrouillage/ déverrouillage du moteur. Note that the finger 13 is provided at the end of the brake to hand 12 radially offset (relative to the longitudinal axis of the brake to main) so to leave free access for the driver to a controller 18 of the start / stop of the engine. In addition, this finger is provided with a shoulder 17 allowing free access to the 18 / engine stop, this member can also be that of the control of the lock / unlocking the engine.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus décrit. Ainsi, le freinà main 12 pourrait également ne présenter aucun doigt de blocage et assurer directement le verrouillage de la clef dans son support en venant se placer au-dessus d'elle.Of course, the present invention is not limited to the embodiment described above. Thus, the brake to hand 12 may also have no locking finger and ensure the direct locking of the key in its support by coming to be placed above it.

Claims

CLAIMS 1 Device (10) locking in position of an electronic key (1 4) of a motor vehicle, said key being constituted by a housing having to its interior electronic locking means / unlocking to distance of the opening of a vehicle and a starting means / stop to distance of the engine of said vehicle, said key being adapted to be placed in a support to inside the vehicle, said locking device being characterized in that it is arranged at the end (11) of a brake lever to main (1 2) and in that it is adapted to lock the key (14) on its support (15) when the brake to main (1 2) is inactive. 2. Blocking device according to claim 1, characterized in that it comprises a finger (13) adapted to cooperate with the support (15) of key to firmly hold the key (1 4) on its support. 3. Locking device according to claim 2, characterized in that the finger (13) is offset radially with respect to at the longitudinal axis from brake to hand. 4. Locking device according to claim 2 or 3, characterized in that the finger (13) has a shoulder (17) adapted for allow unobstructed access to a (18) / unlocking device and / locking means or starting control means / stopping the vehicle engine.