COMPRESSEUR ENTRAINE PAR UN MOTEUR THERMIQUE La présente invention concerne d'une manière générale une machine usuellement appelée compresseur, utilisée pour fournir de l'air comprimé à un outil. Ces machines sont connues et largement utilisées dans domaines très variés chaque fois qu'il est utile d'augmenter les forces d'un homme pour effectuer une tache. A titre d'exemple, on utilise un compresseur pour alimenter dispositif de coupe, tel qu'un sécateur, destiné à la taille des pieds de vigne. De tels dispositifs comportent un compresseur, un tuyau dans lequel circule l'air comprime et un sécateur. L'air comprimé est utilisé pour refermer les mâchoires du sécateur, l'utilisateur n'ayant ou très peu, d'effort à exercer pour effectuer la coupe. Les tuyaux mis en oeuvre mesurent environ 200 mètres afin de permettre à l'utilisateur de tailler une grande quantité de pieds de vigne sans avoir à déplacer le compresseur. I1 existe différents types de compresseurs, à moteur électrique ou à moteur thermique. Les compresseurs à moteur électrique sont les plus répandus car ils sont peu coûteux. Ils sont généralement équipés d'un pressostat qui déclenche l'arrêt et la remise en marche du moteur lorsqu'il détecte un niveau de pression respectivement supérieur à un seuil maximal fixé ou inférieur à un seuil minimal fixé. Chaque fois que l'on ne dispose pas de moyens d'alimentation en courant électrique, on utilise un compresseur à moteur thermique à essence ou diesel. Les compresseurs thermiques les plus simples proposent de démarrer et arrêter le moteur par des moyens manuels et ne comportent pas de moyens capables d'arrêter et de démarrer le moteur lorsque la pression dépasse des seuils prédéterminés. Ces compresseurs à démarrage et arrêt uniquement manuels sont assez peu chers mais également peu pratiques à utiliser. The present invention generally relates to a machine usually called a compressor, used to supply compressed air to a tool. These machines are known and widely used in very different fields whenever it is useful to increase the forces of a man to perform a task. For example, a compressor is used to feed cutting device, such as pruning shears, for the size of the vines. Such devices include a compressor, a pipe in which compressed air circulates and a pruner. Compressed air is used to close the jaws of the pruner, the user having little or no effort to exercise to make the cut. The pipes used measure approximately 200 meters to allow the user to cut a large amount of vines without having to move the compressor. There are different types of compressors, electric motor or thermal engine. Electric motor compressors are the most popular because they are inexpensive. They are generally equipped with a pressure switch that triggers the shutdown and restarting of the engine when it detects a pressure level respectively greater than a maximum threshold set or lower than a minimum threshold set. Whenever there is no power supply means, a gasoline or diesel engine is used. The simplest thermal compressors propose to start and stop the engine by manual means and do not include means capable of stopping and starting the engine when the pressure exceeds predetermined thresholds. These only manual start and stop compressors are quite inexpensive but also impractical to use.
Un autre type de compresseur propose des moyens permettant un arrêt et un redémarrage automatique du moteur thermique en plus des moyens manuels devant être mis en oeuvre au début et à la fin du travail. Ils comportent un boîtier de commande renfermant pressostat et deux relais. Lorsque, au cours de l'utilisation du compresseur, la pression atteint une valeur supérieure à un seuil maximal prédéterminé, le pressostat commande l'arrêt du moteur thermique, soit, dans le cas d'un moteur à essence par la mise à la masse de la bobine d'allumage, soit, dans le cas d'un moteur diesel, en annulant l'excitation du solénoïde d'alimentation de carburant. Après un arrêt automatique commandé par le pressostat, la pression chute au fur et à mesure de l'utilisation de l'air comprimé. Lorsque le pressostat détecte que la pression a atteint une valeur inférieure à un seuil minimal prédéterminé, il assure le redémarrage du moteur thermique en commandant les différentes phases décrites plus haut. De manière usuelle, le pressostat assure que la pression dans la cuve soit comprise entre 8 et 15 bar. Ce type de machine présente l'avantage de comporter des moyens d'arrêt et de démarrage automatique du moteur permettant que celui-ci ne fonctionne pas continûment, leur inconvénient tient au fait que le boîtier de commande cher et fragile . Dans le cadre d'un travail à la campagne, comme la taille de vigne, le compresseur est très souvent entraîné par le moteur thermique d'un véhicule, par exemple un tracteur. Dans ce cas, le compresseur ne comporte pas lui-même de démarreur et de moteur thermique, il est entraîné par une prise de force liée au moteur thermique du tracteur, sa cuve étant par exemple portée par l'attelage trois points du tracteur. Ces compresseurs sont appelés des compresseurs tractés. L'inconvénient qui se présente pour un compresseur tracté que l'utilisateur oublie souvent de mettre la boîte de vitesses du tracteur au point mort lorsqu'il s'arrête. Le compresseur ayant été alimenté au cours du parcours jusqu lieu de travail, la pression dans sa cuve est au-dessus du seuil maximal, les moyens d'arrêt et de redémarrage automatiques sont donc inactifs. Au fur et à mesure de l'avancement du travail, la pression dans la cuve diminue et le redémarrage du moteur thermique est commandé dès que le seuil minimal est dépassé. A ce moment, le moteur du tracteur est démarré et celui-ci, n'étant pas au point mort, avance sans conducteur. Ce type d'accident arrive assez souvent et peuvent bien entendu avoir des conséquences très graves. Another type of compressor provides means for stopping and automatic restart of the engine in addition to the manual means to be implemented at the beginning and end of work. They include a control box containing pressure switch and two relays. When, during the use of the compressor, the pressure reaches a value greater than a predetermined maximum threshold, the pressure switch commands the stopping of the heat engine, ie, in the case of a gasoline engine by the grounding of the ignition coil, that is, in the case of a diesel engine, by canceling the excitation of the fuel supply solenoid. After an automatic shutdown controlled by the pressure switch, the pressure drops as the compressed air is used. When the pressure switch detects that the pressure has reached a value below a predetermined minimum threshold, it ensures the restart of the engine by controlling the different phases described above. In the usual way, the pressure switch ensures that the pressure in the tank is between 8 and 15 bar. This type of machine has the advantage of having stop means and automatic start of the engine so that it does not run continuously, their disadvantage is due to the fact that the control unit expensive and fragile. In the context of a work in the countryside, like the vine size, the compressor is very often driven by the engine of a vehicle, for example a tractor. In this case, the compressor itself does not have a starter and heat engine, it is driven by a power take-off linked to the engine of the tractor, its tank being for example carried by the hitch three points of the tractor. These compressors are called towed compressors. The disadvantage that arises for a towed compressor that the user often forgets to put the tractor gearbox in neutral when it stops. The compressor having been fed during the journey to work place, the pressure in its tank is above the maximum threshold, the automatic stop and restart means are therefore inactive. As the work progresses, the pressure in the tank decreases and the restart of the engine is controlled as soon as the minimum threshold is exceeded. At this time, the tractor engine is started and it, not being in neutral, advance without driver. This type of accident happens quite often and can of course have very serious consequences.
La présente invention tend alors à proposer un compresseur permettant d'éviter cet inconvénient. A cet effet, le compresseur entraîné par un moteur thermique selon l'invention, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif comportant émetteur et un récepteur permettant d'arrêter ou de démarrer le moteur thermique à distance. compresseur selon l'invention est encore remarquable en ce l'émetteur et le récepteur dialoguent par une onde radio dans la gamme des 33 MHz, - l'émetteur est enfermé dans un boîtier d'émetteur de faibles dimensions, - le récepteur est disposé à proximité du moteur thermique, dans un boîtier récepteur équipé d'une antenne de réception, - le boîtier émetteur renfermant l'émetteur porte deux boutons poussoirs destinés à émettre respectivement un signal de démarrage et un signal d'arrêt, - le boîtier récepteur comporte deux relais électriques de puissance commandant respectivement le démarrage et l'arrêt du moteur thermique, - il comporte des moyens d'arrêt automatique du moteur thermique lorsque la pression dépasse une valeur maximale prédéterminée, - les moyens d'arrêt automatique du moteur thermique se composent d'une soupape de régulation pneumatique et d'un manocontact, fonctionne de manière autonome, le moteur thermique étant fixé à la cuve du compresseur, est entraîné par le moteur thermique d'un véhicule. The present invention thus tends to provide a compressor to avoid this disadvantage. For this purpose, the compressor driven by a heat engine according to the invention, characterized in that it is equipped with a device comprising transmitter and a receiver for stopping or starting the heat engine remotely. compressor according to the invention is still remarkable in that the transmitter and the receiver interact by a radio wave in the range of 33 MHz, - the transmitter is enclosed in a transmitter housing of small dimensions, - the receiver is disposed to proximity of the heat engine, in a receiver box equipped with a reception antenna, - the emitter box containing the transmitter carries two push buttons intended to emit respectively a start signal and a stop signal, - the receiver box comprises two electric power relays respectively controlling the starting and stopping of the heat engine, - it comprises means for automatically stopping the heat engine when the pressure exceeds a predetermined maximum value, - the means for automatically stopping the heat engine consist of 'a pneumatic control valve and a pressure switch, operates autonomously, the heat engine is f ixed to the compressor tank, is driven by the engine of a vehicle.
L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif en référence au dessin annexé dans lequel est représenté schématiquement le compresseur selon l'invention. The invention will be better understood from the description which follows, given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawing in which is shown schematically the compressor according to the invention.
compresseur mis en oeuvre dans l'invention est un compresseur entraîné par un moteur thermique 13, il est représenté schématiquement par sa cuve 1 et par le démarreur 10 de son moteur du type ne comportant que des moyens de démarrage et d'arrêt manuels tel que décrit plus haut. Le moteur thermique 13 et le démarreur 10 sont fixés à la cuve 1 du compresseur dans l'exemple de réalisation représenté au dessin, celui-ci fonctionnant alors de manière autonome ; ils peuvent bien entendu être indépendants de la cuve et être constitués par le moteur thermique et le démarreur véhicule, par exemple un tracteur. Suivant l'invention, le moteur thermique 13 entraînant le compresseur peut être arrêté ou démarré à distance par la mise en oeuvre d'un dispositif comportant émetteur 41 un récepteur 51. L'émetteur 41 est enfermé dans un boîtier d'émetteur 4 de faibles dimensions que l'utilisateur garde avec lui et le récepteur 51 est disposé à proximité moteur thermique 13 entraînant le compresseur, par exemple dans un boîtier récepteur 5. Une antenne de réception 52 assurant la transmission vers le récepteur 51 du signal émis par l'émetteur 41 équipe le boîtier récepteur 5. L'émetteur 41 et le récepteur 51 dialoguent par une onde radio dans la gamme des 33 MHz, ils utilisent donc des composants connus, approvisionnés facilement et peu chers. boîtier émetteur 4 renfermant l'émetteur 41 porte deux boutons poussoirs 43 et 44 et, dans l'exemple représenté au dessin, deux voyants 45. boîtier récepteur 5 renfermant le récepteur 51 comporte deux relais électriques de puissance 53 et 54. Lorsque l'utilisateur désire démarrer le moteur 13 entraînant le compresseur, il appuie sur le bouton 43 du boîtier émetteur 4 afin d'émettre un signal dit de démarrage au récepteur 51. Ledit récepteur 51 reçoit ledit signal de démarrage et alimente le relais de puissance 53 qui commande le démarreur 10 par l'intermédiaire de la liaison 56. Lorsque l'utilisateur désire arrêter le moteur 13 entraînant le compresseur, il appuie sur le bouton 44 du boîtier émetteur 4 afin d'émettre un signal dit d'arrêt au récepteur 51. Ledit récepteur 51 reçoit ledit signal d'arrêt et alimente le relais de puissance 54 qui commande l'arrêt du moteur par l'intermédiaire de la liaison 57. L'arrêt du moteur entraînant le compresseur peut, de manière connue en soi, être assuré soit par l'alimentation d'une électrovanne ou d'un solénoïde, soit par la coupure de l'alimentation de la pompe d'injection. Les voyants 45 du boîtier émetteur 4 permettent de visualiser l'émission d'un signal. La mise en oeuvre de moyens selon l'invention assurant la commande à distance du démarrage et de l'arrêt du moteur entraînant le compresseur permet à l'utilisateur de faire fonctionner ledit moteur 13 que lorsqu'il a besoin d'air comprimé sur l'équipement de travail. Ceci permet de réduire les nuisances sonores dues au fonctionnement moteur, habituellement très bruyant, entraînant le compresseur. Ceci permet également d'améliorer considérablement la sécurité de l'utilisateur qui peut arrêter le compresseur dès qu'il n'a pas besoin de l'air comprimé, même si est pour un laps de temps 'duit, ce qui évite de devoir poser ou transporter un outil alimenté en air comprimé. L'exemple de réalisation représenté au dessin concerne un équipement comportant de plus des moyens d'arrêt automatique du moteur lorsque la pression dépasse une valeur maximale prédéterminée. Ces moyens se composent d'une soupape de régulation pneumatique 2 et d'un manocontact 3. La soupape de régulation pneumatique 2 a deux positions, la première position 21 pour laquelle le manocontact 3 n'est pas alimenté et la seconde position 22 pour laquelle le manocontact 3 est soumis à la pression régnant dans la cuve 1 du compresseur par la mise en communication des conduits 12 et 23, afin de permettre à l'utilisateur de choisir s'il veut ou non bénéficier de l'arrêt automatique du moteur. De manière connue en soi, le manocontact 3 est un interrupteur pouvant être soit normalement ouvert, soit normalement fermé. Lorsque le moteur 13 est un moteur à essence, l'interrupteur du manocontact 3 est normalement ouvert, il est fermé lorsque la valeur de la pression dépasse la valeur maximale prédéterminée de manière à mettre le circuit, non représenté au dessin, de la bobine d'allumage à la masse, ce qui arrête le moteur. Lorsque le moteur 13 est un moteur diesel, l'interrupteur du manocontact 3 est normalement fermé, il est ouvert lorsque la valeur de la pression dépasse la valeur maximale prédéterminée de manière à couper le circuit, non représenté au dessin, du solénoïde d'alimentation en carburant de la pompe d'injection, ce qui arrête le moteur. Ces moyens d'arrêt automatique du moteur 13 entraînant le compresseur sont peu coûteux, leur ajout dans le dispositif selon l'invention ne grève donc pas le prix du dispositif tout en proposant un organe de sécurité supplémentaire. Dès que la pression a chuté et ne permet plus une utilisation optimale du sécateur, l'utilisateur redémarre le moteur entraînant le compresseur en appuyant sur le bouton 43 du boîtier émetteur 4.
compressor implemented in the invention is a compressor driven by a heat engine 13, it is represented diagrammatically by its tank 1 and the starter 10 of its engine of the type comprising only manual starting and stopping means such as described above. The heat engine 13 and the starter 10 are attached to the tank 1 of the compressor in the embodiment shown in the drawing, the latter then operating autonomously; they can of course be independent of the tank and be constituted by the engine and the vehicle starter, for example a tractor. According to the invention, the heat engine 13 driving the compressor can be stopped or started remotely by the implementation of a device comprising transmitter 41 a receiver 51. The transmitter 41 is enclosed in a transmitter housing 4 of weak dimensions that the user keeps with him and the receiver 51 is disposed close to the heat engine 13 driving the compressor, for example in a receiver box 5. A receiving antenna 52 transmitting to the receiver 51 the signal emitted by the transmitter The transmitter 41 and the receiver 51 interact by a radio wave in the 33 MHz range, so they use known components, easily supplied and inexpensive. Transmitter box 4 enclosing transmitter 41 carries two push buttons 43 and 44 and, in the example shown in the drawing, two lights 45. Receiver box 5 enclosing receiver 51 comprises two electric power relays 53 and 54. When the user wishes to start the motor 13 driving the compressor, it presses the button 43 of the transmitter box 4 to send a so-called start signal to the receiver 51. Said receiver 51 receives said start signal and supplies the power relay 53 which controls the starter 10 via the link 56. When the user wishes to stop the motor 13 driving the compressor, it presses the button 44 of the transmitter box 4 to emit a so-called stop signal to the receiver 51. Said receiver 51 receives said stop signal and feeds the power relay 54 which controls the stopping of the motor via the link 57. Stopping the motor driving the compressor may, in a manner known per se, be provided either by the supply of a solenoid valve or a solenoid, or by cutting off the supply of the injection pump. The indicator lights 45 of the transmitter box 4 make it possible to display the transmission of a signal. The implementation of means according to the invention providing remote control of the starting and stopping of the motor driving the compressor enables the user to operate said motor 13 only when he needs compressed air on the compressor. work equipment. This reduces the noise caused by engine operation, usually very noisy, causing the compressor. This also considerably improves the safety of the user who can stop the compressor as soon as he does not need compressed air, even if for a period of time 'duit, which avoids having to ask or carry a tool powered with compressed air. The exemplary embodiment shown in the drawing relates to an equipment further comprising means for automatically stopping the engine when the pressure exceeds a predetermined maximum value. These means consist of a pneumatic control valve 2 and a pressure switch 3. The pneumatic control valve 2 has two positions, the first position 21 for which the pressure switch 3 is not powered and the second position 22 for which the pressure switch 3 is subjected to the pressure prevailing in the tank 1 of the compressor by placing in communication conduits 12 and 23, to allow the user to choose whether or not he wants to benefit from the automatic engine stop. In a manner known per se, the pressure switch 3 is a switch that can be either normally open or normally closed. When the motor 13 is a gasoline engine, the switch of the pressure switch 3 is normally open, it is closed when the value of the pressure exceeds the predetermined maximum value so as to put the circuit, not shown in the drawing, of the coil of ignition to ground, which stops the engine. When the engine 13 is a diesel engine, the switch of the pressure switch 3 is normally closed, it is open when the value of the pressure exceeds the predetermined maximum value so as to cut the circuit, not shown in the drawing, of the supply solenoid fuel injection pump, which stops the engine. These means of automatic shutdown of the motor 13 driving the compressor are inexpensive, their addition in the device according to the invention does not strike the price of the device while providing an additional safety member. As soon as the pressure has dropped and no longer allows optimal use of secateurs, the user restarts the motor driving the compressor by pressing the button 43 of the transmitter box 4.
La <SEP> mise <SEP> en <SEP> oeuvre <SEP> de <SEP> l'invention <SEP> dans <SEP> le <SEP> cas <SEP> ' <SEP> le <SEP> compresseur <SEP> est <SEP> entraîné
<tb> par <SEP> le <SEP> moteur <SEP> thermique <SEP> du <SEP> tracteur <SEP> nécessite <SEP> que <SEP> l'utilisateur <SEP> regarde <SEP> le <SEP> tracteur <SEP> pour
<tb> viser <SEP> le <SEP> boîtier <SEP> récepteur <SEP> lorsqu'il <SEP> désire <SEP> redémarrer <SEP> moteur. <SEP> Ce <SEP> faisant, <SEP> il <SEP> peut
<tb> constater <SEP> immédiatement <SEP> l'avance <SEP> du <SEP> tracteur <SEP> lorsque <SEP> la <SEP> boîte <SEP> de <SEP> vitesses <SEP> n'a <SEP> pas <SEP> été
<tb> mise <SEP> au <SEP> point <SEP> mort <SEP> et <SEP> commander <SEP> l'arrêt <SEP> du <SEP> moteur <SEP> a%, <SEP> qu'un <SEP> accident <SEP> arrive. <SEP> Il <SEP> est
<tb> donc <SEP> plus <SEP> en <SEP> sécurité <SEP> au <SEP> cours <SEP> de <SEP> son <SEP> travail.
<tb> La <SEP> réalisation <SEP> de <SEP> l'arrêt <SEP> automatique <SEP> à <SEP> l'aide <SEP> manocontact <SEP> couplé <SEP> à <SEP> une
<tb> soupape <SEP> de <SEP> régulation <SEP> rend <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> plus <SEP> solide <SEP> et <SEP> moins <SEP> onéreux <SEP> que <SEP> la <SEP> solution
<tb> classique <SEP> à <SEP> base <SEP> de <SEP> pressostat.The <SEP> setting <SEP> in <SEP> works <SEP> of <SEP> the invention <SEP> in <SEP> the <SEP> case <SEP>'<SEP> the <SEP> compressor <SEP> is <SEP> trained
<tb> by <SEP> the <SEP><SEP> thermal <SEP> engine of the <SEP> tractor <SEP> requires <SEP> that <SEP> the user <SEP> looks <SEP> the <SEP> tractor <SEP> for
<tb> target <SEP> the <SEP>SEP> sink <SEP> when <SEP> wants to <SEP> restart <SEP> engine. <SEP> This <SEP> doing, <SEP> it <SEP> can
<tb> find <SEP> immediately <SEP> the <SEP><SEP><SEP>tractor's<SEP> advance when the <SEP><SEP><SEP><SEP> box has <SEP > not <SEP> summer
<tb> set <SEP> to <SEP><SEP> Dead <SEP> and <SEP> to <SEP> stop <SEP><SEP> Engine <SEP> shutdown <%><SEP><SEP> accident <SEP> arrives. <SEP> It <SEP> is
<tb> so <SEP> plus <SEP> in <SEP> security <SEP> at <SEP><SEP> course of <SEP> its <SEP> job.
<tb> The <SEP> realization <SEP> of <SEP> the <SEP> automatic <SEP> stop at <SEP> the <SEP> manocontact <SEP> help coupled <SEP> with <SEP> one
<tb> valve <SEP> of <SEP> regulation <SEP> makes <SEP> the <SEP> device <SEP> more <SEP> solid <SEP> and <SEP> less <SEP> expensive <SEP> than <SEP > the <SEP> solution
<tb> classic <SEP> to <SEP> base <SEP> of <SEP> pressure switch.