FR2800928A1

FR2800928A1 - Vehicle alternator has end cap with ventilating slits arranged in arcs of circle around shaft, each slit being provided with curved plates which deflect air radially towards the periphery of the cap

Info

Publication number: FR2800928A1
Application number: FR9913783A
Authority: FR
Inventors: Michel Aeschlimann; Alain Chaudoreille
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 1999-11-04
Filing date: 1999-11-04
Publication date: 2001-05-11
Anticipated expiration: 2019-11-04
Also published as: FR2800928B1

Abstract

A vehicle alternator (10) has stator (20), rotor (12), front and rear bearings (32,34) and front and rear side flanges (24,26). The alternator is fitted with a protective cap (58) at the electrical connection side and the cap has ventilation slits (66) configured as arcs of a circle about the shaft axis (A1). The slits are provided with oblique plates (68) which are shaped to direct air towards the protective cap periphery.

Description

'Alternateur de véhicule automobile équipé d'un capot comportant des ouïes de ventilation perfectionnées" L'invention concerne .:n alternateur de véhicule automobile équi d'un capo' perfectionné L'invention concerne plus particulièremenun alternateur véhicule automobile. du type qui comprend un stator à V intérieur duquel un rotor est monté tournant dans des paliers avant et arrière appartenant respectivement à des flasques transversaux avant et arrière, du type i comprend capot de protection qui est fixé sur le flasque avant. et type dans lequel le capot comporte des ouïes de ventilation dans sa paroi transversal d'extrémité. The invention relates to a motor vehicle alternator having an improved ventilation opening. The invention relates more particularly to a motor vehicle alternator of the type which comprises a motor vehicle alternator. stator V inside which a rotor is rotatably mounted in front and rear bearings respectively belonging to front and rear transverse flanges, type i comprises protective cover which is fixed on the front flange, and type in which the hood comprises gills ventilation in its transverse end wall.

Le capot qui équipe l'extrémité d'un alternateur est prévu pour protéger I connexions. entre les bornes de contact et les câbles raccordement, contre des agents extérieurs tels que de la poussière, impuretés corrosives ou conductrices contenues dans I air ambiant. des projections d'eau, de graisse, de lubrifiants. de produits d entreti et de nettoyage, ou de carburant. The hood that equips the end of an alternator is designed to protect I connections. between the contact terminals and the connection cables, against external agents such as dust, corrosive or conductive impurities contained in the ambient air. splashes of water, grease, lubricants. maintenance and cleaning products, or fuel.

Néanmoins; le capot doit comporter des ouïes de ventilation pour permettre le refroidissement des composants internes qui chauffent pendant le fonctionnement de l'alternateur. However; the hood must have ventilation openings to allow cooling of the internal components that heat up during the operation of the alternator.

Généralement, les ouïes de ventilation sont des trous qui peuvent être de différentes formes et qui traversent la paroi transversale d'extrémité du capot. Generally, the ventilation openings are holes which can be of different shapes and which cross the transverse end wall of the hood.

Un problème important posé par ce type d'ouïes de ventilation qu'elles laissent passer des particules extérieures telles que poussières, de l'eau, des lubrifiants, des impuretés corrosives ou conductrices contenues dans l'air ambiant. Or ces particules peuvent être à l'origine de dysfonctionnements de l'alternateur. An important problem posed by this type of ventilation openings they let pass external particles such as dust, water, lubricants, corrosive or conductive impurities contained in the ambient air. However, these particles can be the cause of malfunctions of the alternator.

De plus, les trous pratiqués dans la paroi transversale d'extrémité du capot diminuent sa rigidité ce qui peut nuire au fonctionnement l'alternateur. In addition, the holes in the transverse end wall of the hood decreases its rigidity which can affect the operation of the alternator.

Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention propose alternateur de véhicule automobile, du type décrit précédemment, caractérisé en ce que chaque ouïe comporte une lamelle oblique formant déflecteur, de manière à dévier le flux d'air qui traverse l'ouïe selon une

In order to remedy these drawbacks, the invention proposes a motor vehicle alternator, of the type described above, characterized in that each opening comprises an oblique deflector lamella, so as to deflect the flow of air which passes through the hearing according to a

dire <SEP> @t; <SEP> - <SEP> sensiblement <SEP> radiale <SEP> et <SEP> en <SEP> @e <SEP> que <SEP> la <SEP> lamelle <SEP> s <SEP> étend <SEP> en <SEP> regard
<tb> de <SEP> oui <SEP> cour <SEP> constituer <SEP> u <SEP> e--Ira- <SEP> empèche <SEP> la <SEP> pénétration <SEP> axiale d'a gen, extérieurs Grâce au capot sein l'invention. on évite la pénétration de particul extérieures à l'intérieur de I alternateur, tout en améliorant la circul i de l'air à l'intérieur de !'alternateur, ce qui a pour effet une dïminuti de la température des composants De plus, la présence des lame les sur les bords des ouïes ventil ion améliore la rigidité de la paroi transversale d extrémité capot. say <SEP>@t;<SEP> - <SEP> substantially <SEP> radial <SEP> and <SEP> in <SEP> @e <SEP> than <SEP><SEP> sipes <SEP> s <SEP > expand <SEP> in <SEP> look
<tb> of <SEP> yes <SEP> court <SEP> build <SEP> u <SEP> e-Ira- <SEP> prevent <SEP> the <SEP> penetration <SEP> axial of a gen, external Thanks to the hood within the invention. the penetration of external particles inside the alternator is avoided, while improving the circulation of air inside the alternator, which has the effect of minimizing the temperature of the components. The presence of the blades on the edges of the ventilation vents improves the rigidity of the transverse wall of the hood end.

Ion d'autres caractéristiques de l'invention - la lamelle de chaque ouïe s'étend depuis ie bord de l'ouïe est si côté de l'axe du rotor, vers la périphérie externe du capot ; - la lamelle de chaque ou'ie s'étend depuis le bord de l'ouïe i est si du côté de la périphérie externe du capot, vers l'axe du rotor ; - les bords d'extrémité circonférentielle des lamelles sont liés bords 'extrémité circonférentielle des ouïes les ouïes sont agencées en arcs de cercle concentriquement l'axe rotor ; les ouïes sont adjacentes selon une direction radiale le capot comporte des ouïes dans une portion seulement de paroi transversale d'extrémité les lamelles s'étendent axialement vers l'extérieur du capot - le capot est réalisé par moulage en matière plastique. et I lamelles des ouïes sont réalisées venues de matière par moulage avec capot. Ion other features of the invention - the lamella of each hearing extends from the edge of the hearing is so side of the axis of the rotor, towards the outer periphery of the hood; - The lamella of each ou'ie extends from the edge of the hearing i is so the side of the outer periphery of the hood, towards the axis of the rotor; the circumferential end edges of the lamellae are connected to the circumferential end edges of the openings; the openings are arranged concentrically in arcs of the rotor axis; the gills are adjacent in a radial direction the cover has gills in a portion of only transverse end wall the strips extend axially outwardly of the cover - the cover is made by plastic molding. and the slats of the gills are made integrally by molding with a cover.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe partielle axiale qui illustre alternateur de véhicule automobile équipé d'un capot réali ' conformément aux enseignements de l'invention ; la figure 2 est une vue axiale en bout, à échelle réduite, capot de l'alternateur de la figure1 ; - la figure 3 est une vue de côté en coupe axiale qui illustre profil des ouïes du capot de l'alternateur de la figure 1. Dans la description qui suit on utilisera à titre non !imitatif, une orientation avant et arriere respectivement de droite à gauche conformément à la figure 1 L'alternateur 10 de véhicule automobile illustré sur la figure 1 comporte un roter 12 constitué notamment d'une série de roues polaires 14 et 16 qui sont liées en rotation à l'arbre tournant 18 du rotor 12. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding which reference will be made to the accompanying drawings in which Figure 1 is a partial axial sectional view which illustrates alternator of a motor vehicle equipped with a hood made in accordance with the teachings of the invention; Figure 2 is an end axial view, reduced scale, cover of the alternator of Figure 1; FIG. 3 is a side view in axial section which illustrates the profile of the openings of the alternator cover of FIG. 1. In the description which follows, a front and rear orientation respectively from right to left, will be used as a non-imitative left in accordance with Figure 1 The alternator 10 of a motor vehicle illustrated in Figure 1 comprises a rotator 12 consisting in particular of a series of pole wheels 14 and 16 which are rotatably connected to the rotating shaft 18 of the rotor 12.

Le rotor 12 est monté tournant à !'intérieur d'un stator qui comporte notamment un enroulement statorique 22. The rotor 12 is rotatably mounted inside a stator which comprises in particular a stator winding 22.

Le stator 20 est fermé à ses deux extrérr tés axiales opposées par un flasque transversal avant 24 et par un flasque transversal arrière Le flasque transversal avant 24 compote une jupe cylindrique périphérique qui s'étend sensiblement axialement vers l'arrière qui se prolonge ialement, à l'avant, vers l'intérieur par une ison transversale avant 30 qui s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'arbre tournant 18. The stator 20 is closed at its two opposed axial ends by a front transverse flange 24 and by a transverse rear flange. The front transverse flange 24 compresses a circumferentially cylindrical peripheral skirt which extends axially towards the rear and extends laterally. the front, inwardly by a transverse ison before 30 which extends in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the rotating shaft 18.

Chacun des deux flasques transversaux 24 et 26 porte un lier à roulement à Iles 32, 34 pour le montage à rotation de l'arbre 18. L'extrémité axiale avant 36 de l'arbre 18 traverse le flasque transversal avant 24 tandis que son extrémité arrière 38 traverse le flasque transversal arrière 26 et porte une poulie d'entraînement La liaison entre le stator 20 et les flasques avant 24 et arrière 26 est assurée une série de vis 42 dont l'une est illustrée sur la figure 1. Un support 44 de forme tubulaire, en matériau isolant, d'axe de révolution parallèle à l'axe A1 de l'arbre tournant 18, est fixé sur la face avant la cloison transversale avant 30 du flasque avant 24. II est traversé sensiblement transversalement à son axe de révolution A2 par un élément raccordement électrique 46. Each of the two transverse flanges 24 and 26 carries a roller bearing to islands 32, 34 for the rotational mounting of the shaft 18. The forward axial end 36 of the shaft 18 passes through the front transverse flange 24 while its end rear 38 passes through the rear transverse flange 26 and carries a drive pulley The connection between the stator 20 and the front 24 and rear flanges 26 is provided a series of screws 42, one of which is illustrated in Figure 1. A support 44 of tubular form, in insulating material, axis of revolution parallel to the axis A1 of the rotating shaft 18, is fixed on the front face of the transverse front wall 30 of the front flange 24. It is traversed substantially transversely to its axis of revolution A2 by an electrical connection element 46.

L'élément de raccordement électrique 46 est relié électriquement à l'enroulement 22 du stator 20 par l'intermédiaire des fils 48 de l'enroulement 22. The electrical connection element 46 is electrically connected to the winding 22 of the stator 20 via the wires 48 of the winding 22.

Une douille conductrice 50 est montée serrée, de l'avant vers l'arrière, dans le support 44 avec sa face annulaire transversale d'extrémité arrière venant en contact avec la face transversale avant de l'élément de raccordement électrique 46. A conductive sleeve 50 is tightly mounted, from front to rear, in the support 44 with its rear end transverse annular face coming into contact with the front transverse face of the electrical connection element 46.

Une borne de contact 52 est constituée d'un tronçon d'extrémité arrière 54 et d'un tronçon d'extrémité avant 56. Le tronçon d'extrémité ar riére comporte à sa périphérie ces cannelures longitudinales dont diamètre extérieur est supérieur aga diamètre intérieur de la douille 50. tronçon 'extrémité avant 56 comN@,rte un filetage dont le diamètre nominal est légèrement inférieur au diamètre intérieur de la butée tubulaire Lors du montage, la borne de contact 52 est montée d'avant en arrière dans la douille 5J jusqu'à ce que sa face transversale d'extrémi arrière soi en contact avec la face transversale avant de l'élément raccordement électrique 46 premier tronçon d'extrémité arrière 54 est monté serré dans butée tubulaire 50, il assure ainsi l'immobilisation de la borne de contact 52 par rapport au flasque transversal avant 24 i i; la borne de contact 52 est reliée électriquement au stator 20 capot de protection 58 en forme de pot cylindrique est monté sur l'extrémité avant de l'alternateur 10. II comprend une jupe axial annulaire 60 s'étendant vers l'arrière depuis la périphérie externe de paroi transversale d'extrémité avant 62. A contact terminal 52 consists of a rear end section 54 and a front end section 56. The rear end section comprises at its periphery these longitudinal grooves whose outer diameter is greater than the inside diameter of the inner diameter. the sleeve 50. front end section 56 comN @, rte a thread whose nominal diameter is slightly smaller than the inside diameter of the tubular abutment During assembly, the contact terminal 52 is mounted forwards and backwards in the sleeve 5J up to its rear end transverse face in contact with the front transverse face of the electrical connection element 46 first rear end section 54 is mounted tight in tubular abutment 50, thus ensuring the immobilization of the terminal contact 52 with respect to the front transverse flange 24 ii; the contact terminal 52 is electrically connected to the stator 20 protective cap 58 in the form of cylindrical pot is mounted on the front end of the alternator 10. It comprises an annular axial skirt 60 extending rearwardly from the periphery external front end transverse wall 62.

capot de protection 58 est fixé sur l'alternateur 10 par des qui traversent des trous axiaux 64 représentés à la figure 2. Le tronçon d'extrémi libre arrière fileté des vis est vissé dans des orifices taraudés correspondants réalisés dans le flasque transversal avant 24. Le diamètre intérieur de l'extrémité libre arrière de la jupe axiale annulaire 60 est qu'il soit monté sans jeu sur la périphérie externe de la cloison transversale avant 30. The protective cover 58 is fixed on the alternator 10 by means of axial holes 64 shown in FIG. 2. The threaded rear free end section of the screws is screwed into corresponding threaded holes made in the front transverse flange 24. The inside diameter of the rear free end of the annular axial skirt 60 is that it is mounted without play on the outer periphery of the transverse partition before 30.

capot de protection 58 protège la borne 52 tout en permettant le refroi issement par air de l'alternateur 10. À cet effet, le capot comporte dans sa paroi transversale d'extrémité 62 des ouïes ventilation 66. Protective cover 58 protects terminal 52 while allowing cooling of alternator 10 by air. For this purpose, the cover has ventilation openings 66 in its transverse end wall 62.

Conformément aux enseignements de l'invention, et comme on peut le voir sur la figure 3, les ouïes de ventilation 66 comportent chacune une lamelle oblique 68 formant déflecteur, de manière à dévier le flux d'air qui traverse l'ouïe 66 selon une direction sensiblement radiale.

In accordance with the teachings of the invention, and as can be seen in FIG. 3, the ventilation openings 66 each comprise an oblique lamella 68 forming a deflector, so as to deflect the flow of air passing through the hearing 66 in a manner that substantially radial direction.

De <SEP> plus. <SEP> chaque <SEP> iameile <SEP> 68 <SEP> s'étend <SEP> en <SEP> regard <SEP> dune <SEP> ouie <SEP> 66
<tb> ,orrespondante. <SEP> oe <SEP> manière <SEP> a <SEP> cc, <SEP> s*!tuer <SEP> un <SEP> écran <SEP> qui <SEP> empêche <SEP> la pénétration axiale d'agents extérieurs préférence, chaque !ame'.ie 68 s étend depuis le bord de ouie 66 qui situé du côté de l'axe A." de l'arbre tournant 18. vers la périphérie externe du capot 58 préférence les bords d extrémité c!rconférentielie ,0 des lamell sont liés aux bords d'extrémité circonférentielle des o-i 66. lamelles 68 peuvent prendre des formes variées no--amment elles peuvent avoir un profil en arc de cercle ou en forme de marche. Les lamell peuvent être plus ou moins inclinées par rapport à ' A1 de l'arbre tournant 18. From <SEP> more. <SEP> each <SEP> iameile <SEP> 68 <SEP> expands <SEP> into <SEP> look <SEP> dune <SEP> hearing <SEP> 66
<tb>, corresponding. <SEP> oe <SEP> way <SEP> a <SEP> cc, <SEP> s * kill <SEP> a <SEP> screen <SEP> that <SEP> prevents <SEP> axial penetration of external agents Preferably, each end 68 extends from the ear edge 66 which is located on the A. axis side of the rotating shaft 18 towards the outer periphery of the cover 58, preferably the end edges. Lamellas are bonded to the circumferential end edges of the slats 68. Slats 68 may take a variety of shapes, but they may have an arcuate or step-like profile. relative to A1 of the rotating shaft 18.

préférence; les lamelles 68 s'étendent axiaiement vers l'extéri du capot 58, c'est à dire qu'elles sont formées en saillie la face extérieure de la paroi transversale d'extrémité 62. preference; the lamellae 68 extend axially towards the outside of the cover 58, ie they are formed projecting from the outside of the transverse end wall 62.

Selon une variante de réalisation (non représentée) de l'invention, les I Iles 68 s'étendent axialement vers l'intérieur du capot 58 Ion le mode de réalisation préféré de I invention, les ouï 66 sont agencées en arcs de cercle concentriquement à l'axe A1 de l'arbre tournant 8. et les ouïes 66 sont adjacentes selon une direction radial préférence, une portion seulement de la paroi transversale d'extrémité 62 est munie d'ouïes 66, par exemple environ un tiers de la paroi transversale d'extrémité 62. According to an alternative embodiment (not shown) of the invention, the islands 68 extend axially towards the inside of the hood 58. In the preferred embodiment of the invention, the orifices 66 are arranged in circular arches concentrically to the axis A1 of the rotating shaft 8. and the openings 66 are adjacent in a preferably radial direction, only a portion of the transverse end wall 62 is provided with louvers 66, for example about one third of the transverse wall end 62.

Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, le capot 58 est réalisé par moulage en matière plastique, et les lamelles 68 sont réalisées venues de matière par moulage avec le capot 58. According to the preferred embodiment of the invention, the cover 58 is made by plastic molding, and the strips 68 are made integrally by molding with the cover 58.

On note que les ouïes 66 munies de lamelles 68 sont parfaitement démoulables. It is noted that the gills 66 provided with lamellae 68 are perfectly demoldable.

Claims

CLAIMS Alternator (10) for a motor vehicle. of the type which comprises a stator (20) within which a rotor (12) is rotatably mounted in front (32) and rear (34) bearings respectively belonging to front (24) and rear (26) transverse flanges. of the type which comprises protective cover (58) which is fixed on the front flange (24), and of the type in which the cover (58) has ventilation openings (66) in its transverse end wall (62). characterized in that each ear (66) has an oblique lamella (68) forming a baffle so as to deflect the flow of air passing through the hearing (66) in a substantially radial direction, and in that the lamella (68) ) extends opposite the hearing (66) to form a screen which prevents the axial penetration of external agents .A generator (10) according to the preceding claim, characterized in that the lamella (68) of each hearing ( 66) extends from the edge of the hearing (66) which is located on the axis (A1) side of the rotor (12), towards the outer periphery of the hood (B) (58) - 3. Alternator (10) according to claim 1 characterized in that the lamella (68) of each hearing (66) extends from the edge of the hearing (66) which is located on the side from the outer periphery of the cover (58) to the axis (A1) of the rotor (12) 4. Alternator (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the end edges c The circumferential (70) flaps (68) are bonded to the circumferential end edges of the or (66). 5. Alternator (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the gills (66) are arranged in circular arcs concentrically to the axis (A1) of the rotor (12). 6. Alternator (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the gills (66) are adjacent in a radial direction. 7. Alternator (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the cover (58) has gills (66) in only a portion of its transverse end wall (62). Alternator (110) according to one of the preceding claims, characterized in that the lamellae (o8; s extend excessively towards the outside of the hood (58; 9. Alternator (10) according to any one of the preceding claims characterized in that the cover (58; is made by plastic molding, and that the slats; 68) of the ears (1 66 ) are made integrally molded with hood (58).