FR2800837A1 - Raccord de tube pour echangeur de chaleur d'un vehicule a moteur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un raccord de tube pour échangeur de chaleur d'un véhicule, en particulier un refroidisseur (12) d'agent réfrigérant. Il comprend un tube (18) qui peut être inséré dans un piquage (14) de raccord de l'échangeur de chaleur et comporte dans la zone d'extrémité du tube un bourrelet annulaire (20) au moyen duquel il peut s'appuyer en direction d'insertion (22) du tube sur une bride radiale (24) du piquage (14) de raccord. Il comprend aussi un étrier de retenue (26) approximativement en forme de C, emboîtable en direction radiale, dont des premières languettes s'appuient sur le bourrelet annulaire (20) et dont des deuxièmes languettes d'étrier s'appuient sur la bride radiale (24) pour garantir un degré de sécurité élevé à la fixation du tube (18) dans le piquage (14). Selon l'invention, des extrémités des branches de l'étrier de retenue sont respectivement inclinées vers l'extérieur et comportent des fentes d'introduction orientées dans la direction d'emboîtement, qui sont en prise en engagement positif avec la bride radiale.
Description
La présente invention concerne un raccord de tube qui est destiné à un
échangeur de chaleur d'un véhicule à moteur, appelé simplement véhicule dans ce qui suit, en particulier à un refroidisseur d'agent réfrigérant, et qui comprend: un tube qui peut être inséré dans un piquage de raccord de l'échangeur de chaleur et comporte dans la zone d'extrémité du tube un bourrelet annulaire au moyen duquel il peut s'appuyer en direction d'insertion du tube sur une bride radiale du piquage de raccord; et un étrier de retenue approximativement en forme de C, emboîtable en direction radiale, dont des premières languettes d'étrier s'appuient sur le bourrelet annulaire et dont des deuxièmes languettes d'étrier s'appuient sur la bride radiale pour que la fixation du tube dans le piquage de raccord soit d'un
degré de sécurité élevé.
On connaît un tel raccord tubulaire par le document allemand DE 196 48 162 Ai. Ce raccord tubulaire sert à connecter entre eux un piquage de raccord d'échangeur de chaleur et un tube qui y est insérable. Dans sa zone d'extrémité de tube, le tube comporte ici un bourrelet annulaire au moyen duquel il s'appuie, en direction d'insertion du tube, sur une bride radiale du piquage de raccord. Un étrier de retenue approximativement en forme de C peut être emboîté en direction radiale sur les deux tubes insérés l'un dans l'autre, dans la zone du bourrelet annulaire et de la bride radiale. Cet étrier de retenue comporte plusieurs languettes d'étrier parmi lesquelles des premières languettes d'étrier s'appuient sur le bourrelet annulaire et des deuxièmes languettes d'étrier s'appuient sur la bride radiale du tube dans le piquage de raccord; ces premières et deuxièmes languettes saisissent respectivement le bourrelet et la bride par l'arrière en engagement positif, ce qui garantit un degré de sécurité élevé à
la fixation du tube dans la bride de raccord.
C'est un inconvénient de ce raccord tubulaire connu que l'étrier de retenue ne parvient pas automatiquement sans ambiguïté, pendant le montage, dans sa position d'emboîtement sur le bourrelet du tube ou sur la bride radiale, au cours de la phase dans laquelle l'étrier vient pour la première fois au
contact du bourrelet annulaire ou de la bride radiale.
IL faut bien plutôt amener d'abord manuellement cet étrier dans une position exacte d'emboîtement, et ensuite le guider manuellement de façon exactement rectiligne sur un certain trajet afin d'éviter tout
coincement pendant le processus d'emboîtement.
C'est le but de l'invention que de réaliser un raccord tubulaire du type mentionné dans l'introduction d'une manière telle qu'il est amené automatiquement sans ambiguïté dans sa position d'emboîtement dès lors qu'il vient pour la première fois au contact du bourrelet annulaire et de la bride radiale, ce qui rend inutile un guidage manuel rectiligne ultérieur, destiné à éviter un coincement
pendant le processus d'emboîtement.
Pour atteindre ce but, des extrémités des branches de l'étrier de retenue sont respectivement inclinées vers l'extérieur et comportent des fentes d'introduction dont le tracé est orienté dans la direction d'emboîtement, qui sont en prise en
engagement positif avec la bride radiale.
La fente d'insertion exerce ainsi deux fonctions.
En premier lieu, elle est appuyée contre la bride radiale et contribue ainsi, en parallèle avec les deuxièmes languettes de l'étrier, à garantir un degré de sécurité élevé à la fixation du tube dans le
piquage de raccord.
En deuxième lieu, la fente d'insertion intervient pour aider au guidage afin de garantir un guidage rectiligne, sans ambiguïté, de l'étrier de retenue, pendant la phase dans laquelle l'étrier de retenue vient pour la première fois au contact du bourrelet
annulaire et de la bride radiale.
Dans l'état monté, les fentes d'insertion entourent la bride radiale à peu près tangentiellement en engagement positif et contribuent ainsi à stabiliser la position de l'étrier de retenue par rapport au piquage de raccord. Les branches de l'étrier de retenue inclinées vers l'extérieur facilitent ici, à la manière d'un biseau d'introduction, l'enfilement de l'étrier de retenue sur le bourrelet annulaire et sur la bride radiale. De plus, la fente d'introduction peut être réalisée plus large sur son côté tourné vers les extrémités des branches de l'étrier de retenue et se terminer à peu près dans la zone dans laquelle sont agencées les
premières languettes de l'étrier.
Selon une modalité avantageuse de l'invention, la surface intérieure de l'étrier de retenue repose sur la surface de la bride radiale et/ou du bourrelet annulaire sur au moins trois zones agencées de façon à peu près équidistante le long de l'extension angulaire, de sorte que les zones résiduelles forment
un espace libre.
L'étrier de retenue peut consister en une bande de tôle, de préférence en acier à ressorts, ou en une matière plastique résistante à la chaleur. Si l'étrier de retenue est en acier et le piquage de raccord en aluminium, l'étrier doit être traité et revêtu superficiellement afin d'éviter une corrosion de
contact éventuelle.
Les buts, particularités et avantages de la présente invention exposés cidessus ainsi que
d'autres ressortiront davantage de la description qui
suit de modes de réalisation préférés en conjonction avec les dessins dans lesquels: la Fig. 1 est une représentation en coupe transversale d'un raccord de tube réalisé conformément à la présente invention et d'un refroidisseur d'agent réfrigérant; la Fig. 2 est une vue en perspective d'un étrier de retenue selon l'invention; la Fig. 3 est une vue en perspective d'un étrier de retenue et d'un tube inséré dans un piquage de raccord; la Fig. 4 est une vue de dessus d'un étrier de retenue et d'un tube inséré dans un piquage de raccord, à l'état monté; la Fig. 5 est une vue en perspective d'un étrier de retenue et d'un tube inséré dans un piquage de
raccord, à l'état monté.
La Fig. 1 représente un piquage tubulaire 10 pour
un refroidisseur 12 d'agent réfrigérant d'un véhicule.
Ce raccord tubulaire 10 comporte un piquage 14 de raccord en matière à base d'aluminium, qui est enfoncé dans une ouverture d'un collecteur 16 lui aussi en
matière à base d'aluminium et est brasé à ce dernier.
Dans le piquage 14 de raccord peut être inséré un tube 18 qui comporte un bourrelet annulaire 20 dans une zone d'extrémité de tube. Ce bourrelet annulaire s'appuie en direction d'insertion 22 sur une bride
radiale 24 qui fait partie du piquage 14 de raccord.
Un étrier de retenue 26 garantit une fixation du tube 18 par enfoncement dans le piquage 14 de raccord car il saisit par l'arrière le bourrelet annulaire 20 et
la bride radiale 24.
Comme représenté à la Fig. 2, la forme de l'étrier de retenue 26 est approximativement un C qui se compose d'une zone de base 28 d'étrier de retenue et de deux branches 30 d'étrier de retenue. L'étrier de retenue 26 comporte des premières languettes 32, 34, 36, 38 et 40 d'étrier prévues pour s'appuyer sur le bourrelet annulaire 20, ainsi que des deuxièmes languettes d'étrier 42, 44 et 46 prévues pour
s'appuyer sur la bride radiale 24.
Les extrémités 48, 50 des branches 30 de l'étrier de retenue sont respectivement inclinées vers l'extérieur d'environ 90 par rapport aux branches 30 de l'étrier de retenue et comportent chacune une fente d'insertion 52, 54 de tracé orienté selon la direction
d'emboîtement 23.
Pour monter le raccord tubulaire, le tube 18 est d'abord inséré dans le piquage 14 de raccord comme représenté à la Fig. 3 jusqu'à ce que le bourrelet tubulaire 20 vienne en butée sur la bride radiale 24; un élément d'étanchéité 25 qui n'est pas représenté de façon plus détaillée a été précédemment intercalé entre le tube 18 et le piquage 14 de raccord. Lorsque le tube 18 se trouve dans cette position à l'intérieur du piquage 14 de raccord, l'étrier de retenue 26 est enfilé sur la connexion tube/piquage de raccord d'une manière telle que les fentes d'insertion 52, 24 viennent d'abord au contact de la bride radiale 24, dans la zone dans laquelle les extrémités 48, 50 des branches 30 de l'étrier de retenue sont inclinées, et que ces branches entourent d'abord à peu près tangentiellement cette bride. Dans la suite du processus o l'étrier de retenue 26 continue à être enfilé en direction d'emboîtement 23 au-dessus de la connexion tube/piquage de raccord, les fentes d'insertion 52, 54 servent à aider au guidage afin de garantir un déplacement rectiligne en direction
d'emboîtement 23 et d'éviter tout coincement.
Dans l'état totalement emboîté, représenté à la Fig. 4 et à la Fig. 5, les premières languettes 32, 34, 36, 38, 40 de l'étrier, représentées en position supérieure, entourent le bourrelet annulaire 20 à partir du dessus tandis que les deuxièmes languettes 42, 44, 46 de l'étrier saisissent par l'arrière la bride radiale 24 à partir du dessous, ce qui garantit un emboîtement fiable et sûr du tube 18 à l'intérieur
du piquage 14 de raccord.
Claims (3)
1. Raccord de tube qui est destiné à un échangeur de chaleur d'un véhicule, en particulier à un refroidisseur (12) d'agent réfrigérant, et qui comprend: un tube (18) qui peut être inséré dans un piquage (14) de raccord de l'échangeur de chaleur et comporte dans la zone d'extrémité du tube un bourrelet annulaire (20) au moyen duquel il peut s'appuyer en direction d'insertion (22) du tube sur une bride radiale (24) du piquage (14) de raccord et un étrier de retenue (26) approximativement en forme de C, emboîtable en direction radiale, dont des premières languettes (32, 34, 36, 38, 40) d'étrier s'appuient sur le bourrelet annulaire (20) et dont des deuxièmes languettes (42, 44, 46) d'étrier s'appuient sur la bride radiale (24) pour que la fixation du tube (18) dans le piquage (14) de raccord soit d'un degré de sécurité élevé, caractérisé en ce que des extrémités (48, 50) des branches (30) de l'étrier de retenue sont respectivement inclinées vers l'extérieur et comportent des fentes d'introduction (52, 54) dont le tracé est orienté dans la direction d'emboîtement (23), qui sont en prise en engagement
positif avec la bride radiale (24).
2. Raccord tubulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface intérieure de l'étrier de retenue (26) repose sur la surface de la bride radiale (24) et/ou du bourrelet annulaire (20) sur au moins trois zones agencées de façon à peu près équidistante le long de l'extension angulaire, de sorte que les zones
résiduelles forment un espace libre.
3. Raccord tubulaire selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étrier de retenue (26) consiste en une bande de tôle, de préférence en acier à ressorts, ou en une
matière plastique résistante à la chaleur.
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