FR2799231A1

FR2799231A1 - Mecanisme de transformation d'un mouvement lineaire alternatif a force variable en mouvement circulaire continu a couple constant destine notamment aux moteurs thermiques et compresseurs

Info

Publication number: FR2799231A1
Application number: FR9911202A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Bruneau
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-09-06
Filing date: 1999-09-06
Publication date: 2001-04-06

Abstract

Le mécanisme de l'invention comprend un élément de transmission (ETC) entraînant un couple de deux éléments satellites (PSP, PSS) qui transforment le mouvement linéaire alternatif de la paroi mobile (P) de chambre (s) en mouvement rotatif continu. Il supprime le mécanisme bielle vilebrequin, et le remplace par un jeu de bras de leviers variables. Il est destiné notamment aux MOTEURS THERMIQUES A COMBUSTION INTERNE, pour les MOTEURS DEUX TEMPS mono cylindres, bi-cylindres, les MOTEURS QUATRE TEMPS bi-cylindres et toute configuration comprenant plus de deux cylindres en nombre pair ou impair, que les cylindres soient opposés deux à deux sur un même axe, ou présentent entre eux un angle quelconque sur un plan parallèle.Le mécanisme de l'invention permet d'augmenter la puissance et le rendement des moteurs thermiques (donc diminuer la consommation), et augmente la continuité de puissance du couple exploitable. Il est également adapté pour les COMPRESSEURS, et permet de demander un couple constant au système d'entraînement (par exemple moteur électrique) quelque soit la vitesse, tout en réduisant la puissance d'entraînement nécessaire.

Description

INDEX GÉNÉRAL DESCRIPTION 36 PAGES
PAGE DÉBUT PAGE FIN

>PRÉSENT INDEX GÉNÉRAL 1136 3 / 36 DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION 4/36 4/36 ETAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE 4/36 4/36 > NOMENCLATURE DES REPÈRES 5/36 10/36 EXPOSÉ DE L'INVENTION 11/36 33/36 - Préambule 11/36 11/36 - Description 11 / 36 33/36 * [A] TRONC COMMUN 11 / 36 16 / 36

* [B] MODE 1 (une chambre, une transmission) 16 / 36 17/36 * [C] MODE 2 (deux chambres, une transmission) 17/36 20/36 * [D] RATTRAPAGES DE JEUX 21 / 36 26 / 36

* [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT 26 I 36 32/36 * [F] COMBINAISON DES MODES 32/36 33/36

- Données annexes 34136 36 / 36 * [DA-1] DIFFÉRENCES DE PERFORMANCES 34/36 34/36 * [DA-2] MULTIPLICATION DE PUISSANCE 34 / 36 34 / 36 * [DA-3 VARIANTES DE MULTIPLICATION DE PUISSANCE AVEC RÉDUCTION
DE VITESSE Exemples angles normaux 35 / 36 36 / 36 (180 ) Deux courses (comparatifbielles vilebreq ) 35/36 35/36 (120 ) Trois courses (puissance x 1, 5) 36 / 36 36 / 36 (90 ) Quatre courses (puissance x 2) 36 / 36 36 / 36 (60 ) Six courses (puissance x 3) 36 / 36 36 / 36 (35 ) Douze courses (puissance x 6) 36 / 36 36 / 36 * [K] MATÉRIAUX PRÉFÉRENTIELS 36 / 36 36 / 36 # GRAPHISMES 15 PLANCHES
TYPE PLANCHE TITRE DU DOCUMENT
Schéma 1 PLANCHE 1/15 MODE 1 - Une chambre par transmission
Schéma 2 PLANCHE 2115 MODE 2 - Deux chambres par transmission
Schéma 3 PLANCHE 3/15 Un seul MODE 1 par arbre moteur
Schéma 4 PLANCHE 4/15 Un seul MODE 2 par arbre moteur
Schéma 5 PLANCHE 5/15 Multiples de MODE 1 par arbre moteur
Schéma 6 PLANCHE 6/15 Multiples de MODE 2 par arbre moteur #
Schéma 7 PLANCHE 7/15 Vue éclatée rattrapage de jeu bras & arbres sat
Schéma 7bis PLANCHE 7/15 Détail ensemble BASCULE
Schéma 8 PLANCHE 8/15 Vue éclatée liaison un obstacle Parallèle
Schéma 8bis PLANCHE 8115 Vue éclatée plusieurs obstacles paralleles
Schéma 9 PLANCHE 9/15 Vue éclatée liaison un obstacle Perpendiculaire

Schéma 9b's PLANCHE 9/15 " U " plusieurs obstacles perpendiculaires Schéma 10 PLANCHE 10/15 Vue éclatée dispositif pour un MODE 1 ou 2/ arbre # Cinoptique 1 PLANCHE 7/15 Exemple Mouvement angulaire 180

Cinoptique 2 PLANCHE 8/15 Exemple Mouvement angulaire 120 Cinoptique 3 PLANCHE 9/15 Exemple Mouvement angulaire 90 Cinoptique 4 PLANCHE 10/15 Exemple Mouvement angulaire 60 Cinoptique 5 PLANCHE 12/15 Exemple Mouvement angulaire 30 #

INDEX GÉNÉRAL SUIT DOCUMENTS ANNEXES PAGE DÉBUT & FIN

ABRÉGÉ ############### 1 PAGE Abrégé de l'invention (15 lignes) avec schéma assemblage MODE 2, multiple de deux chambres opposées coaxiales (exemple avec cylindres & pistons) # REVENDICATIONS 4 PAGES N TITRE REVENDICATION 01 [TRONC COMMUN] PAGES 1-2/4
Indique les données générales valables pour toutes les combinaisons d'assemblage.

02 [ASSEMBLAGES TYPES "MODE 1"] PAGE 2/4
Indique les caractéristiques d'un assemblage avec une seule chambre surun seul élément de transmission Ce type d'assemblage est valable lorsqu'il y a plusieurs chambres sur un même arbre "moteur" 03 [ASSEMBLAGES TYPES "MODE 2"] PAGE 2/4
Indique les caracténstiques d'un assemblage avec deux chambres opposées sur un seul élément de transmis- sion Ce type d'assemblage est valable lorsqu'il y en a plusieurs couples sur un même arbre "moteur" 04 [ASSOCIATION DE 2 "MODES 1" & "MODE 2" SEUL] PAGE 2/4 Indique les caractéristiques d'un assemblage en MODE 1 lorsque cet assemblage forme un couple seul surun ar- bre "moteur", pour un cycle à 4 temps, ou en MODE 2 lorsque cet assemblage est seul sur un arbre "moteur", pour un cycle à 4 temps. Ces deux cas sont spécifiques à l'usage avec la force motrice au niveau de la chambre, donc notamment pour des moteurs thermiques 05 [ASSOCIATION DE PLUS DE 2 "MODES 1"] PAGE 2/4
Indique les caractéristiques d'association de plus de deux
MODES 1, pourtous cycles (moteurs thermiques & com- presseurs). Ou de deux MODE 1, pour cycles 2 temps (moteurs thermiques).

06 [ASSOCIATION DE 2 & PLUS DE 2 "MODES 2"] PAGE 3/4
Indique les caracténstiques d'association de deux etplus de MODES 2, pour tous cycles (moteurs thermiques & compresseurs) 07 [RATTRAPAGES DE JEUX D'ENGRÈNEMENTS] PAGE 3/4
Indique les caractéristiques des mécanismes de rattra- page automatique de jeu d'engrènement.

08 [ACCOUPLEMENTS PARALLÈLES À L'AXE] PAGE 3/4
Indique les caractéristiques du mécanisme d'accouple- ment comportant un ou plusieurs obstacles parallèles à l'axe satellite 09 [ACCOUPLEMENTS PERPENDICULAIRES À L'AXE] PAGE 4/4
Indique les caractéristiques du mécanisme d'accouple- ment comportant un ou plusieurs obstacles perpendicu- laires à l'axe satellite.

10 [DOMAINES TECHNIQUES D'APPLICATIONS PAGE 4/4
Indique les domaines d'applications possibles de ces mécanismes en leurs différentes combinaisons

NOTE POUR L'EXPLOITATION DE CE DOCUMENT
Compte tenu de la diversité de combinaisons d'assemblage du mécanisme de base, ainsi que de la diversité des applications ; ce document présente la particularité d'un INDEX GÉNÉRAL et d'une NOMENCLATURE DES PRINCIPAUX REPÈRES DE LA DESCRIPTION
Ces deux rubriques ne sont pas incompatibles avec les procédures ni les lois en matière de propriété intellectuelle et industrielles, car elles sont dans l'esprit de celles-ci
Elles ont pour but de faciliter la recherche des éléments, de la disposition et du fonctionnement de ces éléments pour un type d'application possible
La NOMENCLATURE, destinée notamment à la production industrielle, permet de détermmer rapidement et facilement la quantité de chaque pièce pour chaque type d'assemblage dans chaque type d'application.

En cas de contrefaçon, ces deux rubnques ont vocation de faciliter les recherches d'éléments pour l'analyse technique des experts.

Enfin, le document se termine par un chapitre DONNÉES ANNEXES Ces données sont fournies pour illustrer et valoriser les caractéristiques d'exploitation du mécanisme, et permettre à chacun d'établir lui-même la comparaison avec sa propre technologie, en l'état et après mise en place du mécanisme par l'acquéreur de Licence

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION LE MÉCANISME DE TRANSFORMATION D'UN MOUVEMENT LINÉAIRE ALTERNATIF VARIABLE EN MOUVEMENT CIRCULAIRE CONTINU À COUPLE CONSTANT, est destiné notamment à tous les moteurs à combustion interne, et plus largement aux moteurs exploitant mécaniquement l'expansion linéaire de gaz pour produire un mouvement rotatif, ou encore aux compresseurs ayant pour objet la compression de gaz à partir d'un mouvement rotatif continu de couple constant. Il est plus largement destiné à tout ensemble technique ayant besoin de transformer un mouvement linéaire alternatif de force vanable en mouvement rotatif continu de force variable ou de force constante

2.*#,, ÉTAT DE LA TECHNOLOGIE ANTÉRIEURE Les moteurs thermiques à combustion interne qui utilisent depuis leur origine des bielles et un vilebrequin ont un rendement inférieur à 50% Car au moment de l'explosion la résultante des forces mécaniques issues de l'attelage bielle / vilebrequin est très inférieure à la force mécanique linéaire initiale développée par l'explosion dans la chambre comportant un fond mobile. De sorte qu'une grande partie de la puissance de l'explosion est transformée en chaleur au lieu d'être exploitée en énergie mécanique Le moteur à piston rotatif, fondamentalement idéal, ne permet pas en l'état de la technologie sur les matières de dépasser ce rendement dans le temps Une recherche préalable sur les technologies faisant objet d'un dépôt de brevet n'ont pas montré d'élément significatif quant-à l'amélioration de ce rendement Le plus proche est le procédé décrit par Norbert HECKE dans le brevet européen n 98103332 du 26102198. Maisil ne procure qu'un très faible bras de levier constant, et conserve aux extrémités de courses le phénomène de mouvement perpendiculaire à la course des pistons Ce phénomène ne peut être réduit que jusqu'à la limite permettant l'engrènement de la roue dentée à l'élément de transmission sur un seul côté Pour mémoire, le piston actionne un élément de transmission présentant en sa partie opposée une denture intérieure "ovale" (notons que le schéma montre une denture inténeure oblongue et non ovale) entraînant une roue dentée liée à un arbre Par ailleurs, ce procédé implique que l'élément de transmission a une importante inertie lors de son mouvement suivant deux axes, l'une dans le sens de la longueur de l'élément, l'autre transversalement au plan formé par la denture inténeure "ovale" Cette importante inertie par rapport à un mouvement alternatif est consommatnce d'énergie Les données générales fournies par les constructeurs de moteurs usant du procédé bielle / vilebrequin font admettre un rendement de 30 à 32% pour les moteurs à essence et de 40 à 42% pour les moteurs de type Diesel.

Les améliorations de carburation et d'explosion perdent donc 68%, à 58% au mieux de leur efficacité 68%, à 58% de l'énergie consommée est utilisée pour les besoins propres du fonctionnement de ces moteurs thermiques à combustion interne.

#

NOMENCLATURE DES PRINCIPAUX REPÈRES DE LA DESCRIPTION Nota : De façon générale, l'indice (*) alphabétique correspond au repère de chambre, l'indice numérique correspond au repère d'élément dans l'ensemble dans lequel il est situé Lorsque le repère numérique est double séparé par une virgule, c'est que la pièce est identique à celle d'un autre sous-ensemble Lorsque le repère numérique est double séparé par un tiret, c'est que la pièce est commune à deux sous-ensembles Légende : "X" = élément commun avec autre chambre (* Les indices alphabétiques donnent l'exemple jusqu'à quatre chambres)
1 = MODE 1
2 = MODE 2
1 X2 = Association de deux MODE 1
M1 = Multiples chambres en plans différents axe quelconque MODE 1
M2 = Multiples couples de deux chambres opposées coaxiales MODE 2

<tb>
<tb> Repère <SEP> Désignation <SEP> (ordre <SEP> logique <SEP> descriptif) <SEP> indices <SEP> des <SEP> chambres
<tb>

1 ###### Quantités

<tb>
<tb> 1 <SEP> Mode <SEP> d'assemblage <SEP> chambres <SEP> A <SEP> B <SEP> C <SEP> D
<tb>
(SCHEMAS 1 A 7)

P A B C Fond mobile de chambre (Piston) 1 1 0 0 0 2 1 1 0 0
M1 1 1 1 1 M2 1 1 1 1

ETCA. AB. Elément de Transmission (Crémaillère) 1 1 0 0 0 2 1 X 0 0 M1 1 1 1 1
M2 1 X 1 X

PSP1,2A *"# Elément (Pignon) Satellite Pnmaire 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

PSS1, 2A AB, Elément (Pignon) Satellite Secondaire 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

AS1, 2A All Arbre Satellite (composé des éléments ci-dessous) MAS' 2 - AB, = Mandrin d'Arbre Satellite 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0 M1 2 2 2 2 M2 2 X 2 X

EAS' 2 w ' - ~ ~Entnetoise d'A~r6re ~Satellrte 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0 M1 2 2 2 2 M2 2 X 2 X

Diz, 2" AB Double Bras (composé des éléments ci-dessous) CPB 2 - A.. AB... = Çhappe Pied de Bras 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

CTS 1, 2 - A" AS, = Çhappe Tête de Bras 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

<tb>
<tb> Repère <SEP> Désignation <SEP> (ordre <SEP> logique <SEP> descriptif) <SEP> indices <SEP> des <SEP> chambres
<tb> Quantités
<tb> Mode <SEP> d'assemblage <SEP> chambres <SEP> A <SEP> B <SEP> C <SEP> D
<tb>
(SCHÉMAS 1 À 9)

DB1, 2^ " Double Bras (composé des éléments ci-dessous) (SUITE) Sgi.2.A...As. ~ ~Sabot de ~Bras 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

VSA' 2 - " AB, Vis Spéciale longueur "A" 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

RVSA 1,2 - A,. AB, = Ressort Vis Spéciale longueur A" 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

Vis CHC 1, 2 - A,, A8, = Vis CHC pour Sabot de bras 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X PM1, 2... Elément intermédiaire (ou ~Pignon Moteur) 1 1 0 0 0
2 1 X 0 0
M1 1 1 1 1
M2 1 X 1 X AM Arbre Moteur 1 1 0 0 0
2 1 X 0 0
M1 1 X X X
M2 1 X X X

RJPSP" 11, Rattrapage de Jeu (Pignon) Satellite Primaire (composé des éléments ci dessous) B 1-2 - A,, AB, = Butée 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

BE1-2- A.. AB, = Butée Ecrou 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0 M1 2 2 2 2 M2 2 X 2 X

VSB 1-2 - A" M.. m yjs Spéciale longueur "B" 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0 M1 2 2 2 2 M2 2 X 2 X

RVSB 1 2 - Bzz AB... = Ressort Vis Spéciale longueur "B" 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

Rondelle Z # *# # - *"# - # Rondelle pour vis CHC butées 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

Vis CHC 1, 2 - A" ... AB,.. = Vis CHC pour butées 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

Repère Désignation (ordre logique descriptif) ipdices des chambres

<tb>
<tb> Quantités
<tb> @ <SEP> Mode <SEP> d'assemblage <SEP> chambres <SEP> A <SEP> B <SEP> C <SEP> D
<tb>
(SCHEMAS 1 A 7) EB1, 2A,, AB Ensemble Bascule (composé des éléments ci-dessous)

BB 1. 2 . A., AB. = Bras de Bascule 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0 M1 2 2 2 2 M2 2 X 2 X

DB 1, 2 . A,. AB. = Doigt de Bascule 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

RDB' 2 - " ' = Ressort de Doigt de Bascule 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

RDLB' 2 - 0. " = Rondelles de Bascule 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 2 X 2 X

GEB' 2 - " ' = Goupille de Bascule 1 2 0 0 0 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

ECRB 1 2 - ~ ~Ecrou de Bascule 1 2 0 0 0
2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X (SCHÉMA 8) Liaison par obstacle, "UN OBSTACLE PARALLÈLE À L'AXE"

TOM 1, 2, A, AB Tige Obstacle Mâle 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

VROM 1 2- A.. AB. Vis Rapide pour tige Obstacle Mâle 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

DE 1 2 - A. AB. Douille Ecrou pour vis rapide de tige obstacle mâle 1 4 0 0 0 (la douille forme également axe de bascule) 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X PA 1 2 - A- AB, Patte d'Arrêt axial de l'ensemble, & rotation VROM 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X DG Douille Glissante de l'axe bascule 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

Vis CHC 1 2 - " = Vis CHC pour immobilisation douille écrou 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

Repère Désignation (ordre logique descriptif) inpfices des chambres

<tb>
<tb> 1 <SEP> Mode <SEP> d'assemblage <SEP> chambres <SEP> Quantités
<tb>

Mode d'assemblage chambres 1 ABC D (SCHEMA 8) Liaison par obstacle, "UN OSTACLE PARALLÈLE À L'AXE" (SUITE)

vis CHC' 2 - " ' = Vis CHC pour patte d'arrêt 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X (SCHÉMA 8BIS) Liaison par obstacle, "PLUSIEURS OBSTACLES PARALLÈLE À L'AXE"

TOMM1,2-A" AB, Tiges Obstacles Mâles Multiples 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

VROM 2- " " Vis Rapide pour tige Obstacle Mâle 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X DE 1 2- AB Douille Écrou pour vis rapide de tige obstacle mâle 1 4 0 0 0 (la douille forme également axe de bascule) 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

PA 1, 2 - A, AB Patte d'arrêt axial de l'ensemble, & rotation VROM 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

DG 1.2- A,. AB. Douille Glissante de l'axe bascule 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X Vis CHC1 2 - A ,AB, = Vis CHC pourimmobilisation Douille Écrou 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

Vis CHC 1 2- ^ As, = Vis CHC pour Patte d'Arrêt 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

vis CHC' 2 - " ^e = Vis CHC pour TOMM 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X (SCHÉMA 9) Liaison par obstacle, UN OBSTACLE PERPENDICULAIRE À L'AXE

FOP 1 2 - A, AB Fourchette d'Obstacle Perpendiculaire 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

TOP'2- " "e Tige d'Obstacle Perpendiculaire 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

GOp1,2- A" AB Guide Obstacle Perpendiculaire 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

Repère Désignation (ordre logique descriptif) i dices des chambres Quantités 1 Mnrlo rl'accaamhlano chamhrrac ARC n -S (SCHÉMA 9) Liaison par obstacle, "UN OBSTACLE PERPENDICULAIRE À L'AXE" (SUITE)

DG' 2 0. AB. Douille Glissante de l'axe bascule (FOP) 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

Goupille 1 2. A, " = Goupille pour immobilisation FOP 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

Goupille 1, 2 - A, AS, = Goupille axe pour TOP 1 4 0 0 0
2 4 X 0 0 M1 4 4 4 4 M2 4 X 4 X

Vis CHC 1 bzz AS, = Vis CHC pour GOP 1 8 0 0 0
2 8 X 0 0
M1 8 8 8 8
M2 8 X 8 X (SCHÉMA 9BIS) Liaison parobstacle, PLUSIEURS OBSTACLES PERPENDICULAIRES À L'AXE"

FFOP 1 2 - A" AB, Fourchette Femelle d'Obstacles Perpendiculaires 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

FMop1.2- **# Fourchette Mêle d'Obstacles Perpendiculaires 1 4 0 0 0 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X

TOP 1. 2 - A. As. Tiges d'Obstacles Perpendiculaires 1 8 0 0 0 2 8 X 0 0
M1 8 8 8 8
M2 8 X 8 X

GOP1, 2' 2- ^ ' Guides Obstacles Perpendiculaires 1 8 0 0 0 2 8 X 0 0
M1 8 8 8 8
M2 8 X 8 X

DG1, 2' Z- A. AB, Douille Glissante de l'axe bascule (FOP) & FMOP 1 8 0 0 0 2 8 X 0 0
M1 8 8 8 8
M2 8 X 8 X

Goupi11e1, 2' 2 - " ' Goupilles pour immobilisation FMOP & FFOP1 8 0 0 0
2 8 X 0 0 M1 8 8 8 8 M2 8 X 8 X

Goupille Axe1, 21,2 - A,. "B = Goupille axe pour TOP 1 8 0 0 0
2 8 X 0 0 M1 8 8 8 8 M2 8 X 8 X

Vis CHC' 2 - A "e = Vis CHC pourGOP 1 8 0 0 0
2 8 X 0 0 M1 8 8 8 8 M2 8 X 8 X

Repère Désignation (ordre logique descriptif) ihdices des chambres

<tb>
<tb> Quantités
<tb> Mode <SEP> d'assemblage <SEP> chambres <SEP> @ <SEP> A <SEP> B <SEP> C <SEP> D
<tb>

(SCHEMA B"lb) Liaison par obstacle, -PLU:sIl:UH::i UtiJ IAGLtJ "'l:"Wl:IVUIt,;UL.Alt(l: A L'AAl: Rondelles1 2-* Rondelles de positionnement FMOP & FFOP 1 16 0 0 0
2 16 X 0 0
M1 16161616
M2 16 X 16 X LES REPÈRES CI-DESSOUS NE CORRESPONDENT PAS À DES PIÈCES, MAIS À DES PERÇAGES PAR RAPPORT # DES FONCTIONS SUR DES PIÈCES DONT LA RÉFÉRENCE EST RAPPELÉE AU PRÉALABLE.

PSP1, 2A,. AB Elément (Pignon) Satellite Pnmaire (SCHÉMA 8BIS) Liaison par obstacle, PLUSIEURS OBSTACLES PARALLÈLE À L'AXE" OF 12-A AB Obstacle Femelle pourpassage Tiges TOMM 1 2 0 0 0 (Perçage) 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

PSP1, 2" " Elément (Pignon) Satellite Secondaire (SCHÉMA 8) Liaison par obstacle, "UN OBSTACLE PARALLÈLE À L'AXE" (SUITE)

OF 1 2 - AB Obstacle Femelle pourpassage de la TOM 1 2 0 0 0 (perçage fraisé) 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X (SCHÉMA 8BIS) Liaison par obstacle, "PLUSIEURS OBSTACLES PARALLÈLE À L'AXE"

OFM 1 2 A, AB. Obstacles Femelles Multiples pour passage tiges TOMM 1 4 0 0 0 (perçages fraisés) 2 4 X 0 0
M1 4 4 4 4
M2 4 X 4 X (SCHÉMA 9) Liaison par obstacle, "UN OBSTACLE PERPENDICULAIRE À L'AXE'(SUITE)

OF 1 2 - A, AB. Obstacle Femelle pourpassage du TOP 1 2 0 0 0 (perçage fraisé) 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X

(SCHÉMA 9BIS) Liaison par obstacle, "PLUSIEURS OBSTACLES PERPENDICULAIRES À L'AXE' OFM 1 2 - A AB Obstacles Femelles Multiples pour passage des TOP 1 2 0 0 0 (perçages fraisés) 2 2 X 0 0
M1 2 2 2 2
M2 2 X 2 X (SCHÉMA 10) MODE 2 "ASSEMBLAGE AVEC UN SEUL ÉLÉMENT DE TRANSMISSION"

ETCS " Élément de Transmission (.Crémaillère) Spéciale 2 & 1 X2 1 X 0 0 BEF 1 à 8 AB Butée Effaçable 2 & 1 X2 4 4 0 0 GAB 1 à 8 AB Goupille d'Arrêt de Butée effaçable 2 & 1 X2 4 4 0 0

DGC 1 à 8AB Douille de Glissement Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 ECS 1 à 8 Élément Çame ciale 2 & 1 X2 4 4 0 0 BAC 1 à 8 AB Bague d'Arrêt de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 TC 1 à 8 AB Iaquet de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 RTC 1 à 8 AB Ressort Taquet de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0

VAT 1 à 8 All Vis Axe de Taquet de came 2 & 1X2 4 4 0 0 BIC 1 à 8 au Bille d'Immobilisation de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 RBC 1 à 8 AB Ressort de Bille d'immobilisation de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 BRB 1 à 8 AB Butée de Ressort de Bille d'immobilisation de came 2 & 1X2 4 4 0 0 GAB 1 à 8 AB Goupille d'Arrêt Butée effaçable 2 & 1 X2 4 4 0 0

BAC 1 à 8 AB Bague d'Arrêt de Came 2 & 1 X2 4 4 0 0 #H#

EXPOSÉ DE L'INVENTION
Préambule Le mécanisme de l'invention comprend un élément de transmission (ETC) entraînant un couple de deux éléments satellites (PSP, PSS) qui transforment le mouvement linéaire alternatif de la paroi mobile (P) de chambre (s) mouvement rotatif contnu Il supprime le mécanisme bielle vilebrequin, et le remplace par un jeu de bras de leviers variables Il est destiné notamment aux MOTEURS THERMIQUES À COMBUSTION INTERNE, pour les MOTEURS DEUX TEMPS monocylindres, bicylindres, les MOTEURS QUATRE TEMPS bicylindres et toute configuration comprenant plus de deux cylindres en nombre pair ou impair, que les cylindres soient opposés deux à deux sur un même axe, ou présentent entre eux un angle quelconque sur un plan parallèle Le mécanisme de l'invention permet d'augmenter la puissance et le rendement des moteurs thermiques (donc diminuer la consommation), et augmente la continuité de puissance du couple exploitable. IIest également adapté pour les COMPRESSEURS, et permet de demander un couple constant au système d'entraînement (par exemple moteur électrique) quelque soit la vitesse, touten réduisant la puissance d'entraînement nécessaire Les matières ne sont pas précisées elles peuvent être quelconques, pourvu qu'elles répondent aux contraintes techniques de l'application.

Afin de respecter l'esprit de la loi en matière de brevets, de simplifier la compréhension en la lecture du texte ou des schémas, et éviter les confusions, dans l'exemple des moyens techniques mis en oeuvre, il n'est pas donné de repère à certains composants (roulements à rouleaux ou à aiguilles, etc . ) permettant le mouvement en de bonnes conditions, ceci faisant partie des évidences pour un homme du métier, et sont des sous-ensembles pouvant faire l'objet de dépôts de brevets antérieurs donc sortant du champs de celui-ci.

/;'....

DESCRIPTION
DU MÉCANISME DE TRANSFORMATION
D'UN MOUVEMENT LINÉAIRE ALTERNATIF VARIABLE
EN MOUVEMENT CIRCULAIRE CONTINU À COUPLE CONSTANT [A] TRONC COMMUN, quelque soit le nombre et la position de chambre : [SCHÉMA 1 - PLANCHE 1] MODE 1 [SCHÉMA 2 - PLANCHE 2] MODE 2 & [SCHÉMA 3 - PLANCHE 3J ASSEMBLAGE MULTIPLE SUIVANT MODE 1 & [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4J ASSEMBLAGE MULTIPLE SUIVANT MODE 2 La présente invention consiste en la transmission du Mouvement alternatif linéaire à force

variable (Mvt1 A, Mvt2A, Mvt1 e, Mvt2 B, etc ...) produite par la Course (C1 A, C2A, C1 B, Cl etc ) de la Paroi Mobile (ou Piston) (PA, p B, etc ) d'une ou plusieurs chambre dans lesquelles est provoquée l'expansion de gaz (simple ou composite, explosif ou non explosif) Cette transmission est faite au moyen d'un Élémentde Transmission (Crémaillère)

(ETC ", ETC B, ETC , ETC , etc ...) par chambre, ou d'un Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC AB, ETC , etc ...) pour deux chambres ou plusieurs couples de chambres opposées sur un même axe.

Réciproquement, la présente invention permet de provoquer alternativement et linéairement une force variable pour la compression de gaz (simple ou composite, explosif ou non explosif), au moyen d'un Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC etc ) par chambre, ou d'un Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC AB, ETC CD , etc ) pour deux chambres ou plusieurs couples de chambres opposées sur un même axe

[SCHÉMA 1 - PLANCHE 1] MODE 1 [SCHÉMA 2 - PLANCHE 2] MODE 2 [SCHÉMA 3 - PLANCHE 3] MODE 1 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4] MODE 2 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] [SCHÉMA 7BIS- PLANCHE 7] [SCHÉMA 8 - PLANCHE 8] [SCHÉMA 8B's - PLANCHE 8] L'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC , ou ETC AB, ETC CD , ) dort comporter un trou oblong pour laisser le libre passage de Arbre (Moteur) de transmission (AM) lorsque l'axe de l'élément de transmission et l'Arbre (Moteur) de transmission sont sécants.

L'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC ", ETC B, ETC c, ETC D, ou ETC AB, ETC CD, ) comporte une dentelure, au moins de dimension suffisante pour les efforts demandés, de part et d'autre et sur la face externe de la matière entourant le trou oblong, parallèlement à la partie rectiligne du trou oblong. Cette dentelure correspond à la longueur

de la course (C1 A/C2 A, C1 B/C2 B, ...) de la Paroi mobile (ou Piston) (P , P s plus une réserve A chaque extrémité, l'Élément de Transmission (Crémaillère) comporte une chappe mâle formée par une partie cylindnque liée au reste du corps. Cette partie cylindrique est percée

pour permettre sa liaison avec l'élément constituant la Paroi mobile (ou Piston) (P a, p B, ), au moyen d'un axe habituellement utilisé, l'Élément de Transmission (Crémaillère) venant en lieu et place de la bielle remplacée.

(Contrairement à la bielle remplacée du système "bielle/ vilebrequin", il n'estpas nécessaire de prévoir de coussinet de glissement ) La conformation et la matière de l'Élément de Transmission (Crémaillère), hormis les points indiqués, peut être quelconque, pourvu que la résistance de la pièce soit suffisante pour les efforts demandés, et que son poids soit réduit au maximum Dans chacune des deux dentelures rectilignes faisant partie de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA, ETC 11, ETC , ETC , .. ou ETC AB, ETC CD, . ), s'engrène l'élément

satellite primaire (ou pignon satellite primaire) (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ou PSP1", PSP2CD, . ), dont la courbe de dentelure est une développante de cercle excentrée, ou cylindrique excentrée, mais peut être concentrique. Dans ce dernier cas, le couple de sortie à l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) ne sera pas constant Dans tous les cas, la longueur de la courbe de dentelure de l'élément (Pignon) Satellite

Primaire nécessaire correspond au moins à la longueur de la Course (C1 "lu2 ", C1 Il/ C2 B, ) de la Paroi mobile (P ", P 13P ... ) plus une réserve Les deux éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ou PSP1"B, PSP2 , ...) de part et d'autre de l'Élément de Transmission (Crémaillère) ont donc, pour l'exemple donné, leur Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 CD, ) situé de façon plus rapprochée à une extrémité de leur dentelure que de l'autre extrémité Ceci forme la variation de "bras de levier' entre le point d'engrènement avec

l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA , ETC B, ETC c, ETC , ou ETC "B, ETC CD 1 ) et l'Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, .. ou AS1 AB, AS2 CD, La courbe "idéale" joignant ces deux points de fin de Course (C1 A/C2 A, C1 B/C2 B, ) sur l'Élément de Transmission (Crémaillère) est une développante de cercle issue de la

moyenne entre

M'=F.B d'une part, et

B m.1t w7 ~ B PP d'autre part Formules dans lesquelles .

M' = Moment appliqué à l'axe satellite (AS1 A, AS2 A AS1 B, AS2 B,

ou AS? ", AS2 ...) F = Force de poussée de la paroi mobile (pu, p e,
B = Bras de levier au moment considéré (mètre) et #1 = Vitesse angulaire (tours/minute)
B m = Bras de levier moyen (mètre)

PP = Parcours de la paroi mobile (P A, P B, (mètre/minute) [SCHÉMA 1 - PLANCHE 1] MODE 1 [SCHÉMA 2 - PLANCHE 2] MODE 2 [SCHÉMA 3 - PLANCHE 3] MODE 1 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4] MODE 2 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7]

[SCHÉMA 7'S - PLANCHE 7] [SCHÉMA 8 - PLANCHE 8]

[SCHÉMA 8BIS - PLANCHE 8] [SCHÉMA 9 - PLANCHE 9]

[SCHÉMA 98'S - PLANCHE 9] Les éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1", PSP2A, PSP18, PSP2B, ou PSP1", PSP2 , ) comportent un évidement destiné à recevoir le mécanisme d'accouplement avec leurs éléments (Pignons) Satellites Secondaires (PSS1A, PSS2A, PSS1B, PSS2B, ou PSS1AB, PSS2 , ...) placé sur un même Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 CD, ...) Les éléments (Pignons} Satellites Primaires sont placés sur l'Axe Satellite de préférence avec au moins un roulement à aiguilles ou au moins un roulement à rouleaux intermédiaire.

(Les aménagements propres au type de mécanisme d'accouplement sont décrits spécifiquement au chapitre [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT) Chaque mécanisme d'accouplementa pourfonction de rendre solidaire en rotation chaque élément (Pignon) Satellite Primaire avec l'élément (Pignon) Satellite Secondaire placé sur le même Axe Satellite. Ce de façon temporaire, alternée entre l'ensemble élément (Pignon) Satellite Primaire et Secondaire placé d'un côté de l'Élément de Transmission

(Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c ETC ... ou ETC AB, ETC , ) et l'ensemble élément (Pignon) Satellite Primaire et Secondaire placé de l'autre côté Les éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, . ou PSP1, PSP2CD, ) sont en engrènement permanent avec leur Élément de Transmission (Crémaillère) La conformation et la matière des l'éléments (Pignons} Satellites Primaires, hormis les points indiqués, peut être quelconque, pourvu que la résistance de la pièce soit suffisante pour les efforts demandés, et que son poids, équilibré par rapport à l'axe, soit réduit au maximum

L'élément {Pignon) Satellite Secondaire (ou pignon satellite secondaire) (PSS1A, PSS2A@ PSS1B, PSS2 ,.. .. ou PSS1AB, PSS2 , ..) est, cylindrique, centré, et comporte une dentelure sur toute sa pénphéne Il comporte un évidement destiné à recevoir le mécanisme d'accouplement (Les aménagements propres au type de mécanisme d'accouplement sont décrits spécifiquement au chapitre [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT).

[SCHÉMA 1 - PLANCHE 1] MODE 1 [SCHÉMA 2 -PLANCHE 2] MODE 2 [SCHÉMA 3 - PLANCHE 3] MODE 1 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4] MODE 2 Un seul élément de transmission par arbre [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] [SCHÉMA 7BIS- PLANCHE 7] [SCHÉMA 8 - PLANCHE 8]

[SCHÉMA 8B's - PLANCHE 8] [SCHÉMA 9 - PLANCHE 9]

[SCHÉMA 961S - PLANCHE 9] Les éléments (Pignons) Satellites Secondaires (PSS1A, PSS2A, PSS1B, PSS2B, ou PSS1AB, PSS2CD, ...) sont placés sur l'Axe Satellite de préférence avec au moins un roulement à aiguilles ou au moins un roulement à rouleau intermédiaire, ou au moins deux roulements à billes.

La conformation et la matière des l'éléments (Pignons) Satellites Primaires, hormis les points indiqués, peut être quelconque, pourvu que la résistance de la pièce soit suffisante pour les efforts demandés, et que son poids soit équilibré par rapport à l'axe, et qu'il soit réduit au maximum lorsqu'il n'est pas nécessaire de stocker une énergie inertielle

Les éléments (Panons) Satellites Secondaires (PSS1A, PSS2A, PSS1B, PSS2B, ou PSS1"B, PSS2 , ...) sont en liaison de rotation permanente avec l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) par un élément intermédiaire (ou Pignon Moteur) (PMA, PMB, ou PM AB, PM CD, C'est pourquoi il y a une rotation SATELLITE des éléments (Pignons) Satellites Primaires

(PSP1^, PSp2A@ PSP1B, PSP29, ... ou PSP 1 AB, PSP2 , ...) et des éléments (Pignons) Satellites Secondaires (PSS1A, PSS2A, PSS1B, PSS2B,. ou PSS1AB, PSS2cD, ) autour de l'Arbre (Moteur) de transmission (AM). Rotation, qui est réalisée par des Doubles Bras (DB1A, DB2A, DB3A, DB4A, DB1B, DB2B, DB1AB, DB2AB, ... ) (un bras à chaque extrémité d'axe satellite, ou un seul bras à une seule extrémité) L'exemple montre des Doubles Bras (DB1A, DB2A, DB3A, DB4A, Du1'3, DB2B, DB1AB, DB2, ), toutefois selon les matériaux utilisés pour la réalisation des éléments de bras (pour l'exemple d'application ceux-ci ayant références CPB12* ", , CTB 1,2. A, ,AB, SB 1,2-A, ,AB, , et visserie accessoire) et des Arbres Satellites {AS', 2-", , ", ), il est possible de ne placer qu'un seul bras par groupe d'éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires Les deux combinaisons sont possibles.

Quelque sort la solution choisie, bras simples ou Doubles Bras (DB1A, DB2', DB3', DB4A, DB1B, DB2B, DB 1 AS, DB2AB, ...) comme dans l'exemple d'application, quelque soit la configuration (développante de cercle, cercle excentré, ou cercle concentrique) des éléments (pignons) Satellites Primaires, les bras simples ou les Doubles Bras sont liés entre eux pour chaque couple de bras simples ou Doubles Bras maintenant les éléments satellites de part et d'autre d'un même Élémentde Transmission (.Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC D, ou ETC AB, ETC CD, ...).

Cette LIAISON peut être : - FIXE, dans ce cas l'angle formé entre les bras simples ou les doubles bras étant fixe, c'est un même bras ou double bras qui maintient les deux axes satellites de part et d'autre de l'Élément de Transmission (Crémaillère).

Ou - AJUSTÉE pour rattraper (automatiquement) le jeu entre les éléments (Pignons) Satellites

Primaires (pst1", PSP2A, PSP1B, PSP2 ou PSP1AB, PSP2 , ) et l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC D, ou ETC AB, ETC , La description détaillée des bras simples et des Doubles Bras comme celle de la LIAISON AJUSTÉE est farte au chapitre [D] RATTRAPAGE DE JEUX DE FAÇON CONSTANTE, quelque soit le MODE (1 ou 2) (association du présent mécanisme décnt avec une ou deux chambres pourun même Élément de Transmission (Crémaillère)), lorsque la Paroi mobile (ou Piston) (PA, P . ) est ACTIVE (poussée par l'expansion de

gaz), l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP21" ou PSP1AB, PSP2 , ) opposé à son homologue élément (Pignon) Satellite Primaire sur un même Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A , ETC B, ETC c, ETC , ou ETC , ETC CI>, ) est dit "ACTIF". Il est alors lié en rotation (accouplé) avec son élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1A, PSS2A, PSS1B, PSS2B, ou PSS1AB, PSS2 , ) respectif DE FAÇON CONSTANTE, dans le même temps, l'élément (Pignon) Satellite Primaire

(PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ... ou PSP1AB, PSp2CD@ ) opposé à son homologue sur un même Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC D, ou ETC AB, ETC CD, . ) est dit "PASSIF", il est alors libre en rotation par rapport à son élément (Pignon)

Satellite Secondaire (PSS1", PSS2A, PSS1B, PSS2B, ou PSS1AB, PSS2 , ) respectif # DANS LE CAS D'UN MOTEUR THERMIQUE DE FAÇON CONSTANTE, quelque soit le nombre de chambres, lorsque la Paroi mobile

(pua, pB, .) est ACTIVE {l'expansion de gaz), le bras de levier, formé entre le point d'engrènement de l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSp2A PSP1B, PSP28, . ou PSP1AB, PSP2 , .. ) et son axe satellite (AS1 A , AS2 ", AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 , . ), AUGMENTE au fureta mesure du développement de la course (C1 A, Cl B, ), lors du mouvement (Mvf1 ", e, , "e..).

Consécutivement par construction, l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ou PSP1AB, PSP2cD, ...) est positionné de façon à avoir son Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ... ou AS1 AB, AS2 ) au plus près de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC , ou ETC AB, ETC , ) respectif au début de sa course (C1 A, C1 B, ...), lors du mouvement (Mvt1 ", e DE FAÇON CONSTANTE, Quelque soit le nombre de chambres, un élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, . ou PSP1"', PSP2 , ) et son Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 8 ... ou AS1 AB, AS2 . ), est situé de l'autre côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A , ETC B, ETC , ETC , ou ETC "B, ETC cl>, est positionné par construction de façon à avoir son Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, . ou AS1 AB, AS2 cD, ...) au plus loin dudit Elément de Transmission (Crémaillère) au début de la Course (C A, C1 B, ..), lors du Mouvement (Mvt1 A. 8, . AI, #H#

DANS LE CAS D'UN COMPRESSEUR DE FAÇON CONSTANTE, quelque sort le MODE (1 ou 2), lorsque la Paroi mobile (ou

Piston) (PA, p8, ) est ACTIVE (pourla compression de gaz), le BRAS DE LEVIER, formé entre le point d'engrènement de l'élément (Eignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP18, PSP2B, ou PSP1", PSP2 D, . ) et son Axe Satellite (AS1 A , AS2 A, ASI 8, AS2 11, ou AS1 AB, AS2 cl, ), DIMINUE au furet à mesure du développement de la Course (C2A,C2B, ), lors du Mouv~ement (Mvt2" H -"B ) Consécutivement, l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ou PSP1", PSP2 , ) est positionné de façon à avoir son Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 CD, ...) au plus loin de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC , ETC , . ou ETC AB, ETC CD, ) respectif au début de

sa Course (C2 A, C2 s ), lors du Mouvement (Mvt2A, 8 ) DE FAÇON CONSTANTE, quelque soit le nombre de chambres, un élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1A, PSP2A, PSP1B, PSP2B, ou PSP1AB, PSP2 , ) et son Axe Satellite (AS1 ", AS2 A, AS1 8, AS2 B, ... ou AS1 AB, AS2 cad, ), est situé de l'autre côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC D, ou ETC AB, ETC , ) est positionné de façon à avoir son axe satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou

AS1 ", AS2 ) au plus loin dudit Élément de Transmission (Crémaillère) au début de la Course (C2 ", C2 H, ...), lors du Mouv~ement (Mvt2" B, AB ) # [B] MODE 1 : CHAMBRE SEULE. POUR UN ÉLÉMENT DE TRANSMISSION [SCHÉMA 1 - PLANCHE 1] MODE 1 Ce qui particularise l'assemblage des éléments en MODE 1, c'est qu'il n'y a qu'une Paroi

Mobile (ou Piston) (pu Pub, etc ...) par Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA, ETC 8, etc ) Les éléments correspondent au TRONC COMMUN [A] Donc, conformément au TRONC COMMUN [A] alternativement, l'un des éléments (Eignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP1B, ou PSP2A, PSP2B, ...) d'un côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA , ETC 8, etc ...) est actif, pendant que l'autre élément satellite primaire, de l'autre

côté, est passif lors de chaque course (C1 A, C1 8, ou C2 A, C2 H, ) DANS LE CAS D'UN ASSEMBLAGE EN MODE 1 AVEC UN SEUL ÉLÉMENT DE TRANSMISSION POUR UN ARBRE MOTEUR (MOTEURS ET COMPRESSEURS) [SCHÉMA 3 - PLANCHE 3] MODE 1 ISOLÉ DE FAÇON CONSTANTE, SI ET SEULEMENT SI. l'assemblage ne comprend qu'une seule Paroi Mobile (ou Piston) (PA) sur un seul Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A) sur un seul Arbre (Moteur) de transmission (AM) en cycle deux temps ou quatre temps Cet assemblage doit comporter : - ET un volant d'inertie (non représenté dans les schémas, et seulement pour les moteurs)

de manière à assurer la course (C2"), lors du mouvement (Mvt2A), - ET (pour les moteurs comme les compresseurs) un jeu complémentaire d'éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP3A, PSP4A) avec arbres satellites et bras, - ET les deux éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP2A) associés chacun à un élément (Eignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2A) sont en symétne par rapport à l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA).

C'est-à-dire que dans ce cas (et dans ce cas seulement), le bras de levier dort être le plus

petit pour les deux éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP2A) de part et d'autre de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA) lorsque la chambre est à son plus petit volume Dans le même temps, afin de permettre le maintient de l'engrènement, les éléments (Panons) Satellites Primaires (PSP3A, PSP4A) complémentaires, de part et d'autre de

l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC"), sont disposés avec le BRAS DE LEVIER le plus grand Le lien (voir chapitre [D] RATTRAPAGES DE JEUX) est donc fart entre le Double Bras (DB1 A, DB2A) d'un élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1 A, PSP2A) associé avec un élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2") et le Double Bras (DB3A, DB4A) d'un élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP3A, PSP4A) non associé avec un élément (Pignon) Satellite Secondaire, qu'il soit du même côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA) ou du côté opposé.

# [C] MODE 2 : DEUX CHAMBRES OPPOSÉES, POUR UN ÉLÉMENT DE TRANSMISSION [SCHÉMA 2 - PLANCHE 2] MODE 2 Ce qui particularise l'assemblage des éléments en MODE 2, c'est qu'il y a deux Parois

Mobiles (ou Prstons) (P ", P B, etc.. ) par Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC AB, ETC CD, etc ) Les éléments correspondent au TRONC COMMUN [A] Donc, conformément au TRONC

COMMUN [A] alternativement, l'un des éléments (pignons) Satellites Primaires (PSP1 AB, PSP1 CD, ou PSP2''e, PSP2#, ..) d'un côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC#, ETC , etc ..) est actif, pendant que l'autre élément satellite primaire, de l'autre côté, est passif lors de chaque course (C1 AB, C1 CD, ou C2 AB, C2 CD, DANS LE CAS D'UN ASSEMBLAGE EN MODE 2 AVEC UN SEUL ÉLÉMENT DE TRANSMISSION POUR UN ARBRE MOTEUR (MOTEURS ET COMPRESSEURS) [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4] MODE 2 ISOLÉ [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10] DE FAÇON CONSTANTE, SI ET SEULEMENT SI, l'assemblage ne comprend que deux

Parois Mobiles (ou Piston) (P ") sur un seul Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA) sur un seul Arbre (Moteur, de transmission (AM) en cycle deux temps ou quatre temps Cet assemblage doit comporter : - ET un volant d'inertie (non représenté dans les schémas et seulement pourles moteurs)

de manière à assurer la course (C2, lors du mouvement (Mvt2" 8), - ET un jeu complémentaire de deux éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP3AB, PSP4AB) avec deux éléments (Panons) Satellites Secondaires (PSS3 AB, PSS4AB), chaque couple d'éléments satellites associés étant monté sur un Axe Satellite (AS3AB, AS4AB),

avec deux Doubles Bras (ou bras simples) (DB3"B, DB4AB) Donc, dans ce cas (et dans ce cas seulement), attendu qu'il y a deux éléments satellites complets (pnmaires + secondaires) de part et d'autre de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCS*3), attendu que d'un même côté de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCS*3) il y a et un élément (Pignon) Satellite-Primaire (PSP1 AB, PSP2AB)

disposé avec le BRAS DE LEVIER le plus petit, et un élément (Pignon) Satellite Primaire

(PSP3", PSP4AB) disposé avec le BRAS DE LEVIER le plus grand Attendu que parmi l'ensemble des quatre éléments {Pignons) Satellites Primaires (PSPt AB, PSP2AB, PSP3 AB, PSP4AB) un seul peut être accouplé avec son élément (Pignon) Satellite Secondaire

(PSS1 AB, PSS2AB, PSS3AB, PSS4AB) . il est nécessaire de mettre en place l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS*8) [SCHÉMA 4 - PLANCHE 4] MODE 2 ISOLÉ [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10]

Afin de rendre actif, ou inactif le Doigt de Bascule (DS1.21AB, DS1.2 2 AB, DS1.2 3 AB, DB',24AB) du mécanisme d'accouplement (voir chapitre [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT) l'élément de transmission spécial (ETCS) comporte une Butée Effaçable (BEF1, 2, 3, 4,

5, 6, 7, BAB) située dans chaque dent de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial correspondant à chaque fin de course de chaque élément (pignon) Satellite Primaire (PSP1 "B, PSP2AB, PSP3", PSP4AB) de part et d'autre Comme il y a quatre éléments (Pignons) Satellites Primaires, il y a donc huit fins de courses L'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) correspond à un Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC) à dentelure rallongée, auquel est apportée les modifications et les pièces complémentaires suivantes > Modifications < [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10] - L'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) est percé (le cas échéant de part en part) AU NIVEAU DE CHAQUE DENTDE CHAQUE FIN DE COURSE 1/ Un premier perçage est perpendiculaire aux dents et à l'axe de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS). Son axe est positionné à l'axe du point de contact du Doigt

de Bascule (DS1, 1 au, DS1. 2 2axe, DB'. 23AH, pB', z4,aa) correspondant Le diamètre correspond à celui de la Butée Effaçable (BEF 1, à, 8AB) de manière à permettre un glissement de celle-ci.

2/ Un second perçage, parallèle au précédent, est effectué de même façon, mais avec un diamètre plus petit Ce second perçage est destiné à recevoir la Bille d'Immobilisation de

la Came (BIC 1, à, 8"). 31 Un troisième perçage, longitudinalement par rapport à la dent, traverse de part en part l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) au niveau de chaque dent de chaque fin de course Ce perçage est destiné à recevoir la Douille de Glissement de la Came (DGC 1, à, 8AB).

> Pièces complémentaires < [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10]

1 - Butée Effaçable. (BEF 1, à, 8''8). Celle-ci est un cylindre ayant un méplat ne débouchant pas à chaque extrémité. Le cylindre doit avoir un diamètre nécessaire et suffisant pour recevoir toute la portée du Doigt de Bascule (DB' Z 1 ", DB1 22AB, DB1 1 23 au, DB1 24AB)
2 - Goupille d'Arrêt Butée effaçable, (GAB 1, à, 8AB) Celle-ci doit permettre de former un obstacle se logeant dans l'espace du méplat de la Butée Effaçable Sa fonction est uniquement d'empêcher la Butée Effaçable de sortir de son logement, tout en lui laissant sa liberté de mouvement.

3 - Douille de Glissement Came, (DGC 1, à, 8AB) Celle-ci doit permettre un bon

glissement rotatif de 17ilément Camé≈.péciale (ECS 1, à, 8AB) Elle est formée par un tube en matériaux approprié. Le diamètre extérieur correspond au troisième perçage de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS). Le diamètre inténeur correspond au

diamètre de l'Élément Came Spéciale (ECS 1, à, 8AB). La longueur correspond à la longueur de dent de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) La Douille de Glissement est percée perpendiculairement à son axe Un premier perçage est positionné et correspond au premier perçage de chaque dent de fin de course de l'Élément de Transmission (.Crémaillère) Spécial (ETCS) (passage de la butée effaçable) Un second perçage, parallèle au premier, est positionné et correspond au second perçage de chaque dent de fin de course de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) (passage de la bille d'immobilisation came).

4 - Elément Came Spéciale, (ECS 1, à, BAB). Celui-ci est composé d'un premier cylindre dont la longueur correspond à la longueur de la douille de glissement plus l'espace nécessaire pour la réalisation d'une gorge recevant une rondelle d'arrêt (circlips) à une extrémité A la distance de la face de gorge opposée à l'extrémité, correspondant à l'axe de la Butée Effaçable, sont réalisés deux méplats parallèles. Le diamètre de ce cylindre doit permettre la réalisation des méplats de façon à ce que la différence entre le diamètre et la distance de l'axe du cylindre à la face du méplat corresponde au moins à la course du Doigt

de Bascule (DB' 21 "B, DB' 2, Dal, 2 3 AB, DB' z4A nécessaire à l'engagement de l'obstacle formant lien entre l'élément {Pignon) Satellite Primaire (PSP1 ", PSP2AB, PSP3AB, PSP4AB), et l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 AB, PSS2AB, PSS3 AB @PSS4 ) AB (voir [D] RATTRAPAGE DE JEU), et que la partie restante entre les deux méplats soit suffisante pour résister à la torsion.

A proximité de ce méplat, dans l'axe correspondant au perçage de passage de la Bille

d'Immobilisation de la Came (BIC 1, à, 8"8), est réalisé un second perçage dont la profondeur dort être inférieure au diamètre de la bille et le diamètre au maximum égal à celui de la bille Un second cylindre d'un diamètre plus important n'excédant pas cependant deux fois la profondeur de dentelure de l'Élémentde Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS), se situe à l'autre extrémité du premier cylindre.

Ce cylindre présente, sur le côté opposé à la liaison au premier cylindre, quatre faces partant du centre, et ayant un côté dans le prolongement du cylindre. Le plan de ces faces est donc dans le rayon du cylindre. L'arrête de ces faces, côté rattachement du cylindre au premier cylindre, est perpendiculaire à l'axe du cylindre. L'autre arrête part de l'arrête précédente pour finir à l'extrémité de l'arrête dans le prolongement du cylindre Cette face a donc une aire triangulaire Une autre aire triangulaire joint deux faces telles que décrites ci-avant, par l'arrête située côté rattachement au premier cylindre de l'un avec celle adjacente partant du centre Cette forme vient en opposition avec celle du Taquet de Came, (TC 1, à, 8AB). Au centre, est réalisé un perçage taraudé destiné à recevoir la Vis Axe de Taquet de came (VAT1, à, 8AB)

5 - Bague d'Arrêt de Came, (BAC1, à, 8"8). Cette bague peut être farte par un jonc ou une rondelle d'arrêt (circlips). Si la bague est un jonc, il est nécessaire de prévoir une rondelle
6 - Taquet de Came, (TC 1, à, 8AB). Celui-ci comporte deux branches finissant par une forme arrondie. Ces deux branches sont destinées à recevoir une poussée, l'une lors du mouvement (Mvt1 AB) dans un sens de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) L'autre branche est destinée à recevoir la poussée de sens inverse lors du

mouvement inverse (Mvt2AB) de l'Élément de Transmission {Crémaillère) Spécial (ETCS) Sur l'une des faces, à cette intersection, est placé un bossage cylindnque dont la face opposée à sa liaison avec les branches présente quatre faces partant du centre, et ayant un côté dans le prolongement du cylindre. Le plan de ces faces est donc dans le rayon du cylindre L'arrête de ces faces, côté rattachement du cylindre au premier cylindre, est perpendiculaire à l'axe du cylindre.

L'autre arrête part de l'arrête précédente pour fmir à l'extrémité de l'arrête dans le prolongement du cylindre. Cette face a donc une aire triangulaire Une autre aire triangulaire

joint deux faces telles que décrites ci-avant, par l'arrête située côté rattachement au premier cylindre de l'un avec celle adjacente partant du centre. Cette forme vient en opposition avec celle de l'Elément Came Spéciale, (ECS 1, à, 8AB). Au centre du bossage, correspondant à l'intersection des deux branches, et perpendiculairement au plan formé par les deux branches, est réalisé un perçage lisse destiné à recevoir la Vis Axe de Taquet de came

(Vi4Tl, à, 8"B).

7 - Ressort de Taquet de Came, (RTC 1, à, 8^B). Celui-ci dort permettre au Taquet de Came (TC 1, à, 8"B) d'être plaqué contre l'Elément Came Spéciale (ECS 1, à, 8AB) Sa pression ne doit cependant pas excéder la capacité d'immobilisation de la Bille

d'Immobilisation Came (BIC 1, à, 8"B), lorsque le mouvement du Taquet de Came (TC 1, à, 8AB) induit un glissement de la pente de son bossage avec celle du bossage de l'Elément Came Spéciale (ECS 1, à, 8AB).

8 - Vis Axe de Taquet de came, (VAT1, à, 8^B). Cette vis comporte une partie non filetée destinée à servir d'axe au Taquet de Came (TC 1, à, 8"B), et de mandnn au Ressort de Taquet de Came (RTC 1, à, 8AB).

9 - Bille d'Immobilisation Came. (BIC 1, à, 8AB) Cette bille a un diamètre situé approximativement entre la moitié du diamètre du corps de l'Elément Came Spéciale,

(ECS 1, à, 8AH), et son diamètre. 10 - Ressort de Bille de Came, (RBC 1, à, 8Ab). Celui-ci dort permettre à la Bille

d'Immobilisation Came (BIC 1, à, BAB) d'immobiliser en rotation l'ElémentCame Spéciale, (ECS 1, à, BAB) lorsqu'un mouvement du Taquet de Came (TC 1, à, 8,'B) induit un glissement de la pente de son bossage avec celle du bossage de l'Elément Came Spéciale (ECS 1, à, 8AB)

11 - Butée Ressort Bille de came, (BRB1, à, 8"B). Cette butée correspond à un cylindre monté en force dans le second perçage de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS' "). DE FAÇON CONSTANTE, si et seulement si, l'assemblage ne comprend qu'un couple de chambre sur un même arbre moteur en cycle Quatre temps, l'assemblage de ce couple seul doit comporter un volant d'inertie (non représenté dans les schémas) de manière à

assurer la course (C3AB, C4 AB), lors du mouvement (Mvt3AB, Mvt4 A8 ) correspondant à l'admission pour (PSP1 A ) et l'échappement pour (PSP1 8), puis la compression pour (PSP1 A) et l'admission pour (PSP1 B).

Ces éléments sont rappelés dans le tableau [TC] ci-après.

TABLEAU [TC] Cycle 4 temps en MODE 2 un seul Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCSAB) pour un Arbre Moteur.

Légende symboles # = Mvt1 # = Mvt2

<tb>
<tb> Course <SEP> pA <SEP> élément <SEP> actif <SEP> élément <SEP> passif <SEP> PB
<tb>

C1AB-; explosion PSP1A PSP2* compression C2 BI<~~ échappement PSP2A PSP1A explosion C3A8- admission PSP1A PSP2A échappement C4"1<-- compression PSP2A PSP1A admission

[D] RATTRAPAGES DE JEUX [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] LE RATTRAPAGE DE JEUX SE SITUE À DEUX NIVEAU RJ1/ PREMIER NIVEAU, celui entre les éléments (Panons) Satellites Secondaires

(PSS1 A, Pst2 ", PSS1 B, PSS2 B, ... ou PSS1 AB, PSS2 CD,. ) et l'élément intermédiaire (ou Pignon Moteur) (PM 1, PM2, ...) d'Arbre (Moteur) de transmission (AM) , RJ11 - Le RATTRAPAGE DE JEU PRIMAIRE est donc fait par le rapprochement de la Çhappe Tête de Bras (CTB 1A, @ CTB 2A, CTB'B, CTB 2B, .. ) avec le Çhappe Pied de Bras {CPB1A, CPB z", CPB'B, CPS 28, ...) réduisant l'écart entre l'axe de l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) et l'axe de l'Axe Satellite (AS1 A , AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 "B AS2 CD, ). Ce rapprochement est fait par la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, VSA 2A, VSA 1B, VSA ZB, .) entraînée par le Ressort à attaches de Vis Spéciale type "A" (RVSA'", RVSA 2A, RVSA 1B, RVSA 2B, ...). De sorte que toute présence de jeu libère l'action du Ressort à attaches de Vis Spéciale type "A", mais la résistance au frottement du pas de vis de la Vis Spéciale à pas fin type "A" empêche les efforts sur les dents de l'engrènement de compnmer le ressort en écartant les axes.

RJ2J DEUXIÈME NIVEAU, celui entre les éléments {Pignons) Satellites Primaires (PSP1 ", Pst2 ", PSP1 B, PSP2 B, . ou PSP1 AB, PSP2 , ) et l'Elément de Transmission (Crémaillère) (ETC-4, ETCH, . , ETC#, ETC#, ) RJ2/ - Le RATTRAPAGE DE JEU SECONDAIRE fonctionne suivant un même principe de Vis Spéciale à pas fin type "B" ( vso'", VSB 2", VSB 1B, VSB 2B, ) et de Ressort à attaches de Vis Spéciale type "B" (RVSS 1A, RVSB 2A, RVSS 1B, RVSS 2B, ), mais il agit en rapprochant les axes des Axes Satellites (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ... ou AS1 AB, AS2 c, ) entre eux Quelque soit la configuration (courbe de dentelure en développante de cercle, en cercle excentré, en cercle concentnque) des éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A,

PSP2 A PSP1 B, PSP2 B, ou PSP1 AB, PSP2 CD, ) l'écart entre leurs axes reste constant Car lorsque les éléments (Pignons) Satellites Primaires ont une courbure de dentelure en développante de cercle ou en cercle excentré, les éléments (Pignons) Satellites Primaires placés de part et d'autre de l'Élément de Transmission {Crémaillère) (ETCA, ETCB,

ETC#, ETC , ) ont l'un l'axe au plus près de l'Élément de Transmission (Crémaillère), l'autre l'axe au plus loin, et leur rotation simultanée inverse progressivement la situation Lorsque les éléments (Pignons) Satellites Primaires ont une courbure de dentelure en cercle concentnque, l'écart des Axes Satellites est invariable Ces actions de rattrapage de jeu permettent d'éliminer des réglages, de réduire les tolérances de fabrications (donc les coûts), de réduire les bruits d'engrènements, de réduire les usures par matage des dents.

L'aspect géométrique des mouvements de rattrapage (automatique) de jeu fait que le

rapprochement des Axes Satellites (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 "H, AS2 , avec l'axe de l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) intervient également sur le jeu entre

les dents de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 AI PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 cl .. ) et celles de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA, Etcs, ETC#, ETC , ...). Mais ceci ne suffit pas pour corriger totalement ce jeu possible C'est pourquoi il y a la seconde action de rattrapage de jeu, venant en second plan

C'est pourquoi les Ressort à attaches de Vis Spéciale type "A" (RVSA 1A, RVS/l 2A, RVSA 1B, Rusa 211, .. ) de la première action de rattrapage de jeu doivent donc permettre une action plus forte sur les vis spéciales (\/sas VSA2A, VSA'B VSA 28, . ) que les Ressort à attaches de Vis Spéciale type "B" (RV5B 1A, RVSB 2A, RVSB 1B, RVSB 2B, ) de la seconde action de rattrapage de jeu sur les Vis Spéciale à pas fin type "B" (VSB'A, VSB2A, VSB 18, VSB2B, .) CONSTITUTION DE BRAS PERMETTANT LE RATTRAPAGE AUTOMATIQUE DE JEU PRIMAIRE [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] :

Quelque soitle bras des Doubles Bras (DS1 A, DB A, DB B, DB2 B, ou DB1 AB, DB2 CD, ), et même si les matériaux et les dimensions permettent qu'il n'y ait qu'un bras au lieu d'un Double Bras.

11 - Une Chappe Pied de Bras (CPB 1A, CP82A, CPB 1B, CPB 2B, . ) qui comporte un perçage devant recevoir un roulement à aiguilles, un roulement à rouleau, un roulement à billes, ou une douille (mais celle-ci nécessiterait de prévoir un graissage par huile sous pression) pour sa mise en place sur l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) Dans le cas de roulements, des entretoises d'arbre moteur (non représentées surschémas, les roulements eux-mêmes n'étant pas représentés) sont à prévoir pour immobiliser la cage inténeure montée

sur l'Arbre (Moteur) de transmission (AIY.

La Chappe Pied de Bras (CPB 1A, CPB 2A, CP81B, CPB 2B, ) est un cylindre comportant un bossage avec un méplat parallèle à l'axe Ce méplat comporte dans son centre un perçage fileté destiné à recevoir la Vis Spéciale à pas fin type "A" ( VSA '", VSA 2A , VSA 'B, V5A 2B, Ayant pour centre le fond de filet, un trou plus petit (non représenté surschéma) est réalisé avec son axe parallèle à celui du filetage. Ce perçage (dont une partie seulement est faite dans la matière) est destiné à permettre un graissage du filetage par aspersion d'huile du carter Il comporte également, dans l'axe de son côté situé en bordure d'extrémité du cylindre, une élévation parallélépipédique rectangulaire elle-même axée et d'une longueur suffisante pour

assurer une bonne portée de guidage de la tige de Chappe Tête de Bras (CTB'A, CTB 2A, CTB 1B, CTS 211@ .). Sur la face parallèle à l'axe et perpendiculaire au méplat est réalisé un perçage traversant destiné à recevoir soit une vis, soit une goupille afin de maintenir le Sabot de Bras (su "', Su 2", 5B 1B, SB 2B, .. ).

21 - Un Sabot de Bras (581A, 582A, SB 1B, SB 2B, .) qui a une forme de "U" son ouverture dort s'ajuster au parallélépipède de la Çhappe Pied de Bras (CPB 1A, CPB ZA,

CPB 1B, CPB ffl, ..). Les deux ailes du "U- comportent un perçage traversant destiné à recevoir soit une vis, soit une goupille. La profondeur du "U" dort permettre de laisser un espace de section carrée, une fois le "U" en place insérant le parallélépipède rectangle

L'espace de section carrée recevra la tige de la Chappe Tête de Bras (Cr8 1A, CrB ZA CTB'B, CTB 2B ). Le fond du "U. comporte un perçage avec lamage côté intérieur du "U" Le perçage est destiné au passage du pivot d'une Butée (B 1A, B 2", B'e, B 2B ), ou d'une Butée Écrou (BE 1A, BE', Bye"$ BE28, ...). Le lamage doit avoir un diamètre acceptant une rondelle d'un diamètre supérieur au diamètre du pivot de butée et une profondeur

nécessaire et suffisante pour que la vis CHC fixant la Butée (B 1A, B 2A, B 111, g 2H, ), ou la Butée Écrou (BE 1A, BE2", BE1B, SE 29 ...) ne dépasse pas à l'intérieur de l'espace de section carrée recevant la tige de la Çhappe Tête de Bras (CTB'A, CTB ?^, CTB 1B, CTB 28, ) Quelque soit la configuration, la Butée (quelqu'elle soit) n'est présente que sur un seul des bras du même Double Bras. Le perçage et le lamage destiné au passage du pivot de

Butée et au logement de la tête de vis CHC et de sa rondelle ne sont nécessaires que pour

un Sabot de Bras (SS 1A, SB 2A, SB 1B, SB 2B, .) sur les deux Sabot de Bras nécessaires pour un Double Bras, lorsqu'il y a Double Bras.

31 - Une Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A VSA 2A, VSA 1B, VSA 28, ) à partie filetée avec un pas fin dont la longueur dort être nécessaire et suffisante pour traverser la Çhappe Tête de Bras, sa tige doit laisser un espace de jeu entre le bas de tige et le méplat du pied de bras, et avoir une longueur filetée suffisante et un nombre de filets suffisants engagés La tête de la vis comporte une fente traversante, de profondeur suffisante pour garder en place la seconde attache du Ressort à attaches de Vis Spéciale type "A" (RVSA1A,

RVAS2A, RVSA 1B, RVAS2B, ..

41 - Un Ressort à attaches de Vis Spéciale type "A" (RVSA 1A, RVAS 2A, RVSA1B, RVAS2B,) ayant une première attache parallèle à son axe, dans le prolongement de ses spires et la seconde attache dans son diamètre, perpendiculairement à son axe Le nombre de spires et le diamètre du ressort doivent être calculés pour permettre à celui-ci d'entraîner

en rotation de vissage la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, VSA 2A, VSA 1B, VSA 2B, ) à pas fin.

SOLUTION DE TÊTE DE BRAS POUR DOUBLE BRAS [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7]

5ai - Une Çhappe Tête de Bras (CTB 1A, CTB 2A@ CTB 111, CTB 2B, ) constituée par un cylindre comportant un perçage destiné à recevoir l'Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ) L'Axe Satellite (AS1 A AS2 A, AS1 B, AS2 B, est monté juste (H7J6) et comporte un perçage de passage de la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, Visa2", VSA 1B, Vs, ) La Çhappe Tête de Bras (CTB 1A @ CTB2A, CTB e, CTB 211, ) comporte un bossage avec un méplat parallèle à l'axe Le cylindre et le méplat sont traversés par un perçage permettant de laisser passer libre la Vis Spéciale à pas fin type "A"(VSA1A, VSA 2A, VSA 1B, VSA 2B, ) Un second perçage parallèle et débouchant dans le perçage destiné à recevoir l'Axe Satellite

(AS1 A, AS2 A, AS1 9, AS2 B, . ou AS1 AB, AS2 CD, ) est fait à proximité de ce perçage Ce second perçage est destiné à recevoir la première attache du Ressort à attaches de Vis Spéciale type z" (RVSA'", RVASlA, RUSA 111, RVAS2B . ) entraînant en rotation la Vis Spéciale à pas fin type "A" ( VSA'", VSA 2A, VSA 1B, VSA 2B, ) Le méplat comporte un bossage parallélépipédique, ayant fonction de tige de tête de bras La section de ce bossage est carrée de dimension nécessaire et suffisante pour résister au efforts de destination , Au

centre de cette section passe le perçage de la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, VSA 2A, VSA 1B, VSA 28, ..). La hauteur de ce bossage est nécessaire et suffisante pour permettre d'obtenir une longueur suffisante guidée, tout en réservant un espace de tolérance avec le méplat de la Çhappe Pied de Bras (CPB 1A, CPB 2A, CPB B, CPB 2B@ ) SOLUTION DE TÊTE DE BRAS POUR BRAS SIMPLE (non représentée en schémas) 5b/ Une Çhappe Tête de Bras (Cra 1A, CTa 2A, CT8'B, CTB 2B, ) constituée par un cylindre formant épaulement pour une autre partie cylindrique plus petite formant Mandrin Axe Satellite (MAS#, MAS2B. MAS3..., MAS2AB, MAS2CD, ) et ayant fonction d'Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS18, AS2 a, ...). Le cylindre de tête de bras comporte un perçage de passage de la vis spéciale (VSA'", VSA 2 VSA 1B, VSA 2B, ) La Çhappe Tête de Bras (CTB 1A, CTB 2A, CTB 1B, CTB 2B, .. ) comporte un bossage avec un méplat parallèle à l'axe. Le cylindre et le méplat sont traversés par un perçage permettant

de laisser passer libre la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, VSA ", VSA 1B, VSA 2B, ) Un second perçage parallèle et débouchant dans le perçage destiné à recevoir l'Axe Satellite

(AS1 A , AS2 A, AS1 B, AS2 0, ... ou AS1 AB, AS2 CD, ..) est fart à proximité de ce perçage. Ce second perçage est destiné à recevoir la première attache du Ressort à attaches de Vis

Spéciale type "A" (RVS, RVAS', RVSA'B, RVAS 28, .) entraînant en rotation la Vis Spéciale à pas fin type "A" (VSA ", VSA , VSA 1B, VSA 2B, .) Le méplat comporte un bossage parallélépipédique, ayant fonction de tige de Chappe Tête de Bras. La section de ce bossage est carrée de dimension nécessaire et suffisante pour résister au efforts de destination. Au centre de cette section passe le perçage de la Vis

Spéciale à pas fin type "A" (VSA 1A, VSA2*, VSA 111, VSA 2B, ) La hauteur de ce bossage est nécessaire et suffisante pour permettre d'obtenir une longueur suffisante guidée, tout en réservant un espace detolérance avec le méplat du Chappe Pied de Bras (CPB 1A, CPB 2A,

CPB e, CPB 26@ ). [SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] CONSTITUTION DE L'ADDITIF AUX BRAS POUR RATTRAPAGE AUTOMATIQUE DE JEU SECONDAIRE 1/ - Sur le Sabot de Bras (SB 1A. SB 2A, SB 1B, SB 2B, ) du bras de l'un des éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, OU PSP1 AB, PSP2 CD, )

est assemblée une Butée (8'", B 2A, B fB, Bu OU B 1AB, B 2CD, ) et sur le bras mitoyen de l'élément (Pignon) Satellite Primaire opposé par rapport à l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETCA, ETC", .., ETCAB, ETC , . ) est assemblée une Butée Écrou (BE 1A, BE 2A, BE 1B, Bey ... ou BE 1AB, BE 2CD, ...) Quelque sort la Butée (B 1A, B ', B B, B 28, ..., B fat, B 2CD, ou BE'", BE 2A, BE'B, BE 2B, , BE 1AB, BE 2CD, . ), celle-ci est formée par un parallélépipède rectangle d'une longueur suffisante pour permettre aux deux types de butées en places d'être traversées par une même vis L'une des faces carrées comporte un bossage cyhndnque Le bossage cyhndnque (ayant fonction de pivot) comporte lui-même un perçage fileté destiné à la vis CHC D'un côté, le corps de la butée fart obstacle, de l'autre, une rondelle pnse entre l'extrémité du bossage et la tête de vis CHC maintient la butée en la laissant libre en

rotation avec le Sabot de Bras (SB'", SB ', SB 111 SB 2B, ou SB 1AB, SB 2cad, .) dans lequel le pivot cylindrique est engagé et maintenu.

Le bossage cylindrique (pivot) a donc, dans son axe, un perçage fileté d'une profondeur suffisante pour recevoir la vis CHC. La vis CHC est maintenue immobilisée après montage par une colle spécifique. Compte tenu de la fonction, ceci est préférable à une rondelle frein.

la/ Le parallélépipède rectangle des Butées (B 1A, B 2A, B 1B, B 28, B'"B, B 2CD, ) est traversé de part en part depuis l'une de ses faces rectangulaires par un perçage Ce perçage a un diamètre suffisant pour laisser passer la Vis Spéciale à pas fin type "B" (VSB1A,

VSB , Vso 18, VSB 28, .., VSBIAB, VSB 1#, ...) avec un léger jeu Parallèlement à ce perçage est effectué un second perçage plus petit destiné à recevoir l'attache parallèle aux spires du Ressort à attaches de Vis Spéciale type "B" (RVSB ", RVSB 2A, RVSB 111, RVSB 2B, ) Le second perçage est également traversant pour faciliter un éventuel démontage après un long fonctionnement.

1 bl Le parallélépipède rectangle des Butées Écrous (BE 1A, BE 2A, BE 1B, BE 2B, ,BE 1AB, BE2CD, ) est traversé de part en part depuis l'une de ses faces rectangulaires par un perçage avec filetage à pas fin permettant le vissage de la Vis Spéciale à pas fin type "B"

(VSB1A, VSB2A, VSB'e, 1 VSB M ..., VSB1AB, VSB' , . ) Ayant pour centre le fond de filet, un trou plus petit (non représenté sur schéma) est réalisé avec son axe parallèle à celui du filetage Ce perçage (dont une partie seulement est faite dans la matière) est destiné à permettre un graissage du filetage par aspersion d'huile du carter

21 - Une Vis Spéciale à pas fin type "B" (VSB ", VSB 2A, VSB 1B, VSB 2B, ,VSB 1AB, VSB 1CD, .. ) dont la longueur de tige à partie filetée dort être nécessaire et suffisante pour joindre un côté de l'espace angulaire formé par les bras simples ou les Doubles Bras (DB1A, DB2", DB3A, DB4A, DB1B, DB2B, DB1AB, DB2"H, La tête de la vis comporte une fente traversante, de profondeur suffisante pour garder en place l'attache située dans le diamètre du Ressort à attaches de Vis Spéciale type "B"

(RVSB'A, RVSB2A, RVSB'B, RVSB2B, ...), perpendiculairement à son axe 31 - Un Ressort à attaches de Vis Spéciale type "B" (RVSB 1A, RVSB 2A, RVSB 1B, RVSB2B, ) ayant une première attache parallèle à son axe, dans le prolongement de ses spires et la seconde attache dans son diamètre, perpendiculairement à son axe Le nombre de spires et le diamètre du ressort doivent être calculés pour permettre à celuici d'entraîner en rotation de vissage la Vis Spéciale à pas fin type "B" (VSB1A, VSB 2A, VSB 1B,

VSB 2B, , VSB "', VSB fCD, .) à pas fin.

[SCHÉMA 7 - PLANCHE 7] CONSTITUTION DE L'AXE SATELLITE Les Axes Satellites (AS1 A , AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 CD ) sont constitués d'un Mandrin d'Axe Satellite (MAS2A, MAS2B, MAS3B, MAS2AB, MAS2CD, ), d'une

Entretoise d'Axe Satellite (EAS#, EAS2B, EAS, .., EAS2AB, EAS2CD, ) et d'accessoires 1a/ - MANDRIN pour montage avec DOUBLE BRAS Les mandnns pour montage avec double bras ont une partie centrale correspondant au diamètre intérieur des roulements à rouleaux, ou à aiguilles, ou à billes des éléments (Panons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ou PSP1 AB,PSP2 CD,... et PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 CD,
La longueur de cette partie centrale est conditionnée par la largeur des ces éléments L'extrémité de cette partie centrale est filetée de manière à recevoir des écrous spéciaux permettant de positionner et maintenir en place les roulements A CHAQUE extrémité de cette partie centrale se situe une partie cylindrique plus petite

destinée à se placer dans les Chappes Têtes de Bras (CTB 1A, CTB2A, CrB 1B, CrB 2B, Cette partie cylindrique plus petite comporte un perçage perpendiculaire en son milieu, destiné à laisser passer la Vis Spéciale à pas fin type "A" ( VSA 2", Visa 29 VSA'8, , VSA 2"B, VSA2CD, ).

1b/- MANDRIN pour montage avec BRAS SIMPLE (voir aussi chapitre [D} RATTRAPAGE DE JEUX, paragraphe 5b)

Les mandrins d'axes satellites (MAS2A, MAS2B, MAS3B , MAS2AB, MAS2CD, ) pour montage avec bras simple font partie de la Chappe Tête de Bras (CTB'A, CTB 2A@ C7'B CTB2B, ) une première partie correspond au diamètre intérieur des roulements à rouleaux, ou à aiguilles, ou à billes des éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ... ou PSP1 AB, PSP2 CD, et PSS1 A, PSS2 A, PSS1 Il@

PSS2 s ou PSS1 "e, PSS2 , ...).

La longueur de cette partie est conditionnée par la largeur des ces éléments L'extrémité de cette partie opposée à la Chappe Tête de Bras (CTB 1A, CTB 2A, CTB 1B, CTB2B, ) est filetée de manière à recevoir un Écrou Spécial "A" (voir descnption "accessoires" ci-après) permettant de positionner et maintenir en place les roulements

2/- ENTRETOISE

L'Entretoise d'Axe Satellite (EAS2A, EAS2B, EAS3B, ., EAS2AB, EAS2cD, ) est un tube dont le diamètre intérieur correspond au diamètre le plus important du Mandrin d'Axe Satellite (MAS 2A, MAS2B, MAS3B, ..., MAS2AB, MAS2CD, .) de façon à s'emboîtera la main L'épaisseur du tube correspond à l'épaisseur de la bague intérieure du roulement La longueur du tube doit permettre de positionner l'écartement des roulements de manière à ce que les éléments (eignons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ou PSP1 AB, PSP2CD, et PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2CD, ...) soient correctement espacés pour le fonctionnement du mécanisme d'accouplement (voir chapitre [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT) La bague intérieure des roulements est donc immobilisée entre les Écrous Spéciaux "A"

(ou, dans le cas d'un seul bras, l'Écrou Spécial "A" et l'épaulement de la tête de bras) et l'entretoise entre les deux bagues.

3/- ACCESSOIRES (non représentés sur schéma) 3a/- Écrou Spécial "A". L'écrou spécial de type "A" est une bague filetée au niveau de son trou Le diamètre du filetage correspond au diamètre fileté sur la première partie du Mandrin

d'Axe Satellite (MAS2A, MAS -2, MAS3S, MAS2AB, MAS2CD, ) correspondant au diamètre intérieur des roulements des éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B,ou PSP1 AB, PSP2 ci), . et PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B,

Pst2 11, ou PSS1 AB, PSS2 cD, ...). Son épaisseur doit être suffisante pour contenir un nombre de filets nécessaires à un bon serrage. En pénphéne sont réalisées des encoches destinées à placer la dent d'une clef de serrage Son diamètre exténeur correspond au diamètre exténeur de la bague intérieure des roulements d'éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ou PSP1 AB, PSP2 CD,

et PSS1 A, PSS2 , PSS1 B, PSS2 B, ... ou PSS1 AB, PSS2 #, ) 3b/ - Écrou Spécial "B" L'écrou spécial de type "B" est une bague filetée au niveau de son trou Le diamètre du filetage correspond au diamètre fileté sur l'extrémité du Mandrin d'Axe Satellite (MAS2A, MAS2B, MAS3B, MAS2AB, MAS2CD, ) s'engageant dans la Çhappe

Tête de Bras (CrS 1A, CTB T", CTB'8, crs 2B,. ) Son épaisseur doit être suffisante pour contenir un nombre de filets nécessaires à un bon serrage En pénphéne sont réalisées des encoches destinées à placer la dent d'une clé de serrage Son diamètre exténeur maximum

correspond au diamètre extérieur de la Chappe Tête de Bras (CTB 1A, CTB ", CTB le, CTB2B, )
Les écrous spéciaux sont maintenus immobilisés serrés par une colle spéciale # [E] MÉCANISMES D'ACCOUPLEMENT [SCHÉMA 7B'S - PLANCHE 7] [SCHÉMA 8 -PLANCHE 8] [SCHÉMA 8BIS- PLANCHE 8] [SCHÉMA 9 - PLANCHE 9] [SCHÉMA 9BIS- PLANCHE 9] [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10] La commande de cette liaison est réalisé au moyen de deux Doigts de Bascule (DB' 1 A,

DB 2 A, DB' 1 B, DB 2B, ... ou DS 1 AB, D82AI3 ...) dont l'axe de mouvement de chacun est

placé perpendiculairement au point d'engrènement de la dent située à chaque extrémité de

Course (C1 A/C2 A, Cl BIC2 11, ..) correspondante sur la dentelure de chaque élément (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1B, PSP2 B, ou PSP1 aB, PSP2 c, ) L'engrènement de la dent d'extrémité de Course (C1 A/C2 A, C1 B/C2 B, ) de l'élément (Pignon) Satellite Primaire dans la dentelure de l'Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC A, ETC B, ETC c, ETC , ... ou ETC AB, ETC CD, .) provoque l'enfoncement du Doigt

de Bascule (DB 1 A, DB 2 A, DB 1 111 DB 2B 1 ou DB 1 AB, DB2 AB, ) Il est souhaitable que le point de passage des Doigt de Bascule (DB' 1 A, DB 2 A , DB' B, DB 2B, .. ou DB 1 AB, DB2 AB, .) dans la matière de l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 a, PSP2 8, ... ou PSP1 AB, PSP2 CD, ) comporte une Douille de Glissement de Doigts (DGD1,2) ayant une rainure hélicoïdale pour le graissage (par aspersion)

Chaque couple de Doigt de Bascule (DB 1 A, DB 2 a, DB 1 B, DB 2 B, ou DB 1 AB, DB 2 AB, ) actionne la Bascule (B1 A, B2 a, B1 B, B2 H, . ou B1 AB, B2 AB, B1 #, B2 cD ) alternativement, en aboutissant, chacun, à l'extrémité d'un bras de la bascule.

La liaison de chaque Doigt de Bascule (DB 1 A, DB 2 A, DB 1 B, DB 2 B, ou DB 1 AB, DB 2 AB, avec chaque bras de la Bascule comprend un ressort transmettant la poussée au Bras de Bascule (BB 1 A, Bbl, 1 13B 1 B@ BB 2B,.. ou Bbl, BB 2 AB, ), ce qui permet un déplacement initial du Doigt de Bascule (DB lA@ DB 2 A, DB 1 B, DB oh, ou DB aB, DB 2 AB, ) plus important que celui du bras de Bascule Cette disposition de mécanisme de liaison de chaque Doigt de Bascule (DB 1 A, DB 2 A,

DB 1 B, DB 2B, .. ou DB f AB, DB 2 AB, ...) avec chaque Bras de Bascule (BB 1 A, BB 2 a, BB e, BB2 B, ou BB 1 AB, BB2 AB ..) a vocation de répondre à trois contraintes
Contrainte n 1, les TOLÉRANCES DE FABRICATION de l'ensemble du mécanisme,
Contrainte n 2, la DILATATION LONGITUDINALE du doigt par échauffement,
Contrainte n 3, le DÉCALAGE ANGULAIRE possible entre les Obstacles (OMM1B,

TOMM2B, ... ou TOMM1AB, TOMM Z"B, ou Tops 2' a, TOP9, 2 2A, TOP1, 21B, TOP1, 22B, ou TOP1, 2'"B, TOP1, 2?"e - et- OF1A, OF 2a, OF'B, OF2B, ... ou OF1AB, OF2AB, ou OFM' 1 2 - IA OFM' - Z", OFM', z - 1B, OFM', 1- 2 za ou OFM 1 2 - 1AB, OFM,,2-2AB, ) ) des éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires respectifs (PSS1", PSS2'', PSS1B, PSS2B, ou PSS1AB, PSS2 , ) La disposition de mécanisme de liaison de chaque Doigt de Bascule (DB ' a, DB a, DB 1 B, DB 28, ou DB 1 AB, DB2AB, ...) autorise donc un retard d'enclavement - Entre l'obstacle (TOM 1A , TOM2A, T0M'B, TOM2B, ou rOM1AB, TOM2AB, , ou TOMM1A, TOMM2", TOMM'B, TOMMZB, ... ou T0MM1AB, TOMM'e , ou TOP1, 2' a, TOP1,22A, rOP1, 2'e, TOPt, 228, . ou TOP1, 2'"e, TOP1,22AB, ), de l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1a, PSP2A, PSP1", PSP2B, ... ou PSP1'", PSP2 , ), - Et l'obstacle (OF'-A, OF2A,OF'8, 0F* ... ou OF1AB, OF2AB, , ou OFM1. 2.1A, OFM'Z - 2a OFM1, 2 .1B, OFM' 2 ~ , .. ou OFM,,2-'AB, OFMf.2-2AB, ) de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire respectif (PSS1A, PSS2A, PSS18, PSS23, ou PSS1AB, psS2, ) Cette autorisation de retard d'enclavement est réalisée afin que l'accouplement en rotation se fasse effectivement au moment opportun, dès que les deux éléments sont dans la bonne position angulaire l'un par rapport à l'autre, à chaque fin de course effective

DESCRIPTION DES ÉLÉMENTS DE L'ENSEMBLE BASCULE [SCHÉMA 7BIS- PLANCHE 7]

1/ Le Doigt de Bascule (DB' 1 A, DB 2 A, DB 1 B, DB 2B, ou DB 1 AB, DB 2 AB, ) est constitué d'une partie cylindrique de longueur suffisante pour satisfaire à la portée dans la bague de glissement et dépasser approximativement à hauteur de dent pour fournir une course suffisante au mouvement du Bras de Bascule (BB' 1 A, BB 2 A, BB 1 B, BB 2B, ou

BB 1 au, BB2 "', . ) Cette partie cylindrique a une extrémité hémisphénque, l'autre extrémité est prolongée par un cylindre plus petit dont l'extrémité est filetée la longueur de ce second cylindre doit être suffisante pour correspondre à une longueur de course du doigt, plus l'épaisseur du Ressort de Doigt de Bascule (RDB' 1 A, RDB 2 A, RDB 1 B, RDB 2B, ou

RDB 1 au, ROB 2 AB, ...) comprimé, plus fépaisseurdes deux rondelles {RDLB 1 2 A, RDLB 1-' B, RDLB 3'4 A, RDLB 3,4 8,... ou RDLB 1,2 AB, RDLB 3,4 All .) de part et d'autre de la fourchette de Bras de Bascule, plus la hauteur d'Écrou de Bascule (ECRB A, ECRB 2 A, ECRB B ECRB 2B, ou ECRB AB, ECRB2 AB ...). A une demi-hauteur d'écrou normal de l'extrémité de la partie filetée se situe un perçage destiné à recevoir une Goupille d'Écrou de Bascule

(GEB 1 A, GEB z, GEB B, GEB B, ... ou GEB 1 au, GEB 2 AB, 2/ Le Ressort de Doigt de Bascule (RDB' 1 A, RDB 2 A, RDB B, RDB 2B, ou RDB "B, RDB2 "B, ..) doit être suffisamment dur pour entraîner la bascule suivant les éléments qu'elle entraîne, et permettre une course de compression correspondant à celle du Doigt de Bascule (DB' ", D8 2 ai DB 1 B, DB 2B,. ou DB 1 AB, DB2 AB, ) 3/ Les deux Rondelles de Bascule (RDLB 1.2 A, RDLB',2 B, RDLB'4 A, RDLB 3,4 B, ou RDLB 12 AB, RDLB3""B, ..) dont le diamètre intérieur correspond au petit cylindre du Doigt de Bascule (DB 1 A, DB2A , DB' B, DB 2B,.. ou DB 1 AB, DB 2 AB, ), et le diamètre extérieur correspond à la largeur de la fourchette de Bras de Bascule (BB 1 A,BB 2 Il BB 1 B,

BB B, ou BB 'abb2 2 AB, ). L'épaisseur des rondelles doit être nécessaire et suffisante pour qu'elles ne subissent pas de déformation sous les efforts combinés du Ressort de Doigt de Bascule (RDB 1 A, RDB 2,1, RDB B, RDB 2 Il@ ou RDB "B, RDB 2 AB, ) et du Bras de Bascule (BB ", BB 2 ai BB' B, BB 28, ou BB 1 AB, BB 2 AB,
4/ - L'Écrou de Bascule (ECRB 1 A, ECRB 2 A, ECRB 1 B, ECRB 2 B, ou ECRB 1 AB, ECRB AB,.) à six pans normal est percé pour recevoir une Goupille d'Écrou de Bascule

(GEB ' 1 A, GEB 2 ", GEB B, GEB 28, ... ou GEB 1 au, GEB 2 AH, ) 5/ La Goupille d'Écrou de Bascule (GEB 1 A, GEB 2 A, GEB 1 B, GEB B, ou GEB 1 au, GEB2 AB, ... ), est constituée par un fil d'acier (XC35) sa longueur doit lui permettre de traverser l'écrou normal et d'être repliée à chacune de ses extrémités sur l'Écrou de Bascule (ECRB' 1 A, ECRB z, ECRB ' 1 8, ECRB 2 B, .. ou ECRB 1 AB, ECRB 2AB, 6/ - Les Bras de Bascule (BB' 1 A, BB 2 A, BB 1 B, BB 2B,. ou BB ' "B, BB 2 au, ) sont constitués d'un corps formé par un tube dont le diamètre intérieur contient la Douille Écrou (DE z, DE 2 ", DE ' 1 B, DE 2B, ... ou DE " , DE2 2 mi . ) L'épaisseur du tube doit être nécessaire et suffisante pour ne pas subir de déformation lors de l'action sur les bras Le tube est percé à mi-longueur par un trou traversant. Ce trou est lisse pour le montage avec obstacles perpendiculaires à l'Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ou AS1 AB, AS2 CD, ), ou fileté pour le montage avec obstacles parallèles à l'Axe Satellite En périphérie de ce trou, il est donc souhaitable qu'il y ait un bossage (non représenté sur les schémas) afin de permettre une longueur de filetage suffisante.

Suivant le type de mouvement établit (voir SYNOPTIQUES 1 à 5 - PLANCHES 11 à 15), c'est-à-dire suivant que l'élément (Pignon) Satellite Primaire fait 1/2 tour, 1/3 de tour, 1/4

de tour, 1/6edetour, 1/12èdetourlorsd'uneCourse(C1A, C2A, C1 B, C2B, CI*8, C2"B, ),

l'axe des deux Doigts de Bascule (DB' ", DB 2 ", DB 1 B, DB 2B, ou DB 1 AB, DB 2 AB, forme un angle entre eux de 180 , 120 , 90 , 60 , ou 30 .

Consécutivement, la position angulaire de la fourchette des bras change, mais la longueur entre l'axe de rotation de la bascule et le point de liaison avec les Doigts de Bascule

(DB 1 A, DB 2 ", DB 1 B, DB 2B, .. ou DB 1 AB, DB2 AB, .) ne dort pas varier, puisque la fonction d'accouplement, et donc la course des Obstacles (TOM IA TOM2A, rOM1B, TOM 2B, ou TOM1AB, Romy.., ou TOMM1A, TOMM2A, TOMM'B rOMM2B, ou T0MM1AB, TOMM2AB, ou TOP1, 2' ", TOP1, 2 "', TOP1, 21B, TOP1, 22B ou TOP1, 2' "B, TOP1, 2 "B, ) reste inchangée.

Les Bras de Bascule (BB 1 A, BB 2 A, BB 1 B, BB 2 bu ou BB 1 as, BB2 Ae, ) ont donc une forme quelconque, symétrique, pourvu qu'elle réponde aux cntères ci-dessus, et sont d'une résistance suffisante pour l'effort demandé. Ils comportent une fourchette à deux doigts à leur extrémité, reliée au corps central (tubulaire) de la bascule Les deux dents de cette fourchette doivent avoir une forme arrondie perpendiculairement à l'ouverture des dents, et sur les deux côtés. L'arrondi est la résultante du point formé par le croisement de l'arc de cercle décrit par le mouvement de chaque face perpendiculaire à l'ouverture des dents

avec l'axe des Doigts de Bascule (DB 1 A, DB 2 A, DB' 1 B, DB 2e, ou DB 1 AB, Pets ) Dans le cas d'accouplement des éléments (Pignons) Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ... ou PSP1 AB, PSP2 CD,.. et PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B,

PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 , ... ) par obstacle(s) parallèles à l'Axe Satellite (AS1 A, AS2 A, AS1 B, AS2 B, ... ou AS1 ", AS2 CD, ...), le corps central de la bascule (tubulaire) reçoit une Douille Écrou (DE 1 A, DE 2 A, DE' B, DE 28@ ... ou DE 1 AB, DE 2 All@ ) immobilisée par une vis CHC Cette vis CHC est maintenue immobilisée serrée par une colle spéciale 7/ - La Douille Écrou (DE 1 A, Dey ", DE 1 B, Dey, ou DE 1 AB, DE' 11, ) est constituée par un tube dont l'intérieur comporte un FILETAGE TRAPÉZOÏDAL À PAS RAPIDE La hauteur du tube doit être nécessaire et suffisante pour contenir un filet complet (sur un tour), l'épaisseur du tube doit être nécessaire et suffisante pour être au moins le double de la profondeur de filet. Approximativement à la moitié de la longueur du tube est effectué un perçage non traversant dans la diagonale DESCRIPTION D'EXEMPLES BASES DE DIFFÉRENTS OBSTACLES POSSIBLES (Pour ces descriptions se reporter aux schémas indiqués ci-dessous) [SCHÉMA 8 - PLANCHE 8] [SCHÉMA 8BIS- PLANCHE 8] [SCHÉMA 9 - PLANCHE 9] [SCHÉMA 9BIS- PLANCHE 9] 11- OBSTACLES PARALLÈLES À L'AXE La construction avec un obstacle ou plusieurs obstacles parallèles à l'axe satellite (AS1 A,

AS2 A, AS1 B, AS2 8, ... ou AS1 AB, AS2 cl ...) comprend des pièces identiques, telles que - La Patte d'Arrêt axial (PA 1, 2- A,B,AB. )l de l'ensemble axe et bascule Cette pièce a une forme en "Z", mais avec les branches à 90 . La branche basse du "Z" forme une platine permettant la fixation sur l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ou PSP1 AB, PSP2 CD,...), dans sa partie évidée Cette platine comporte un trou pour le passage d'une vis CHC (qui sera immobilisée serrée par une colle spéciale) La hauteur de la partie verticale du "Z", partant du dessous de la platine au dessous de l'autre branche horizontale doit laisser un espace suffisant pour recevoir le corps (en forme de tube) de la bascule.

La branche supérieure du "Z" se termine par une ouverture en bec à flancs parallèles Cette ouverture est destinée à recevoir les deux méplats de part et d'autre et en bout de la Vis

Rapide pour tige(s) Obstacle(s) Mâle(s) (VROM', 2-^ "B ), de façon à ce que ladite vis rapide soit immobilisée en rotation, mais libre dans son mouvement axial généré par le

mouvement de rotation de la Douille Écrou (DE A, DE 2 ", DE 1 11, DE 2 B, ou DE 1 au, DE2 AB, )

- La Vis Rapide pour tige(s) Obstacle(s) Mâle(s) (VROM 1 2 - A Cette pièce est un cylindre plein d'un diamètre suffisant pour avoir un FILETAGE À PAS RAPIDE

TRAPÉZOÏDAL correspondant à celui de la douille écrou (DE 1 A, DE 2 A, DE ' H, DE 2B, ou DE1 AB, DE2 AB, ...).

La hauteur du cylindre est égal à quatre pas de filetage plus l'épaisseur du voile dans lequel il coulisse au travers d'une Douille de Glissement (DG 1 2 - A, B AB,) Une extrémité comporte un méplat parallèle de chaque côté sur une valeur correspondant à deux hauteurs de filets.

Les deux surfaces circulaires d'extrémités sont traversées par un perçage taraudé Le perçage côté méplat est destiné à recevoir une vis CHC, l'autre est destiné à recevoir une

Tige Obstacle ~Mâle (TOM'. 2- ", 8,'e, Cette Vis Rapide a aussi la fonction d'axe pour la bascule 1a/- UN OBSTACLE PARALLÈLE À L'AXE, pièces différentes

- La Tige Obstacle Mâle (TOM z- ^,8, , est un cylindre comportant à une extrémité une bille sertie libre, à l'autre extrémité un filetage correspondant à celui femelle de l'extrémité de la V~is à pas Rapide d'Obstacle M3le (VROM' z-", B, , #** ) opposée aux méplats Cette tige (y compns au niveau de son filetage) doit pouvoir résister aux effort de poussée de la Paroi mobile (ou Piston) (P* Z- ", B, "8, ). La résistance et le diamètre doivent être en conséquence. C'EST CETTE DIMENSION QUI DÉTERMINERA CELLE DE la Douille Écrou (DE', 2- A, B, AB, ) ET CELLE DU corps de la bascule
1b/- PLUSIEURS OBSTACLES PARALLÈLES À L'AXE, pièces différentes

La solution avec Tiges Obstacles Mâles Multiples ( TOMM 1 2 A- B -*0- ) peut être utile pour les grosses cylindrées développant une très forte puissance à la Paroi mobile (ou Piston) (PA, PB, ..), et lorsqu'il s'agit de matériels soumis à des conditions difficiles La Tige Obstacles Mâle Multiple est composée de au moins deux cylindres reliés entre eux par une platine. La position de ces Tiges Obstacles Mâles Multiples doit être farte avec une attention particulière, notamment lorsque la Course (C1A, C2A, ) représente des valeurs angulaires définies dans les SYNOPTIQUES 1 à 5 - PLANCHES 11 à 15 De plus, les Tiges Obstacles Mâles Multiples doivent être positionnées de façon équilibrée par rapport au point de fixation sur la vis à pas rapide Cette platine comporte en son centre un perçage permettant de la fixer sur la Vis à pas

Rapide d'Obstacle Mâle (VROAf1,2-A,8,...,AB. ) côté méplats par une Vis CHC (qui sera immobilisée serrée par une colle spéciale).

2/- OBSTACLES PERPENDICULAIRES À L'AXE La construction avec un obstacle ou plusieurs obstacles perpendiculaires à l'Axe Satellite (AS1 A, AS2A, . ) comprend des pièces identiques, telles que

-La ou les Tige(s)Obstacle(s)Perpendiculaire(s) (TOP12 1A, TOP',-2, Chaque tige obstacle est constituée par un cylindre de longueur suffisante correspondant à la longueur de guidage du Guide Obstacle Perpendiculaire (Gop 1,2 - IA, GOp1,2 - 2A, ), plus une longueur de course de Doigt de Bascule (DB ", DB ", DB f B, DB 2 B, ou DB 1 AB, DB2AB, ) Elle doit être d'un diamètre et d'une résistance suffisants pour ne pas être cisaillée et comprend à une extrémité une bille sertie libre.

Un second cylindre d'un diamètre plus important que le premier se situe à l'extrémité opposée à la bille. L'extrémité libre de ce cylindre est fendue longrtudmalement Cette fente est destinée

à contenir la Fourchette d'Obstacle Perpendiculaire (FOP12 1A, FOP "2- z", .} ou la Fourchette Mâle d'Obstacle Perpendiculaire (FMOP 1,2 - -'A, FM OP 12 - 2A, . ) ou la Fourchette Femelle d'Obstacle Perpendiculaire (FFOp1,2 - fA, FFOP f,2 - 2A, La fente doit être suffisamment longue pour accepter la largeur de la fourchette, et son débattement Perpendiculairement à cette fente est réalisé un perçage devant recevoir une Goupille Axe - La ou les Goupille(s) Axe (s) doivent être d'un diamètre suffisant pour résister au cisaillement et à l'usure lors du mouvement des Bras de Bascule (BB' 1 A, BB 2 A, BB' 1 B,

BB z, ou 881 AB, 1 BB 2 AB@ ...) lorsque la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP 1,2 - 1A, TOp1,2- 2A, ) ne s'engage pas dans son Obstacle Femelle récepteur (OF12 - 1A, OF12. 2A, , OFM1,2-1A, OFM1.2-2A, ...) sur l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B, PSS2 ou PSS1 "8, PSS2 Q , .

- La Goupille immobilisant la Fourchette (FOP1,2.A.B, , ou FFOP' 2-" e ) doit être d'un diamètre suffisant pour résister au cisaillement lors du mouvement des Bras de Bascule (bbl, 882 A, 8B 1 B, Bbl,.. ou BB 1 AB, 882 AB, ...) lorsque la Tige Obstacle Perpendiculaire (topez, TOP1-22*, ...) ne s'engage pas dans son Obstacle Femelle récepteur (OF'z-'A, OF12 2A, .., OFM1,2.1A, OFM1,2-2A, ..) sur l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 *, PSS2 A POSS1 8, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 ç , ) - Le ou les Guide(s) Obstacle(s) Perpendiculaire(s) (GOP12 1A, GOPf,z-2A,) sont constitués par un parallélépipède rectangle plat sur lequel est disposé un bossage cylindrique dont l'axe est parallèle à la plus grande surface du parallélépipède et perpendiculaire à la plus grande longueur de cette surface. Ce bossage cylindrique dort être d'une longueur

suffisante pour offrir un bon guidage de la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP 12 1A, 7'OP-, . ) De chaque côté du bossage sont réalisés deux perçages destinés à recevoir des vis CHC Le bossage comporte un perçage destiné à recevoir le plus petit cylindre de la Tige Obstacle

Perpendiculaire (TOP12 1A, TOP12 2*, ... ) - Les vis CHC pour fixation des guides obstacles perpendiculaires (sont immobilisées semées par une colle spéciale) 1a/ - UN OBSTACLE PERPENDICULAIRE À L'AXE, PIÈCES DIFFÉRENTES - La Fourchette d'Obstacle Perpendiculaire (FOP A, FOP 2 A, FOP 1 B, FOP 2 B,

ou FOP 1 AB, FOP 2 AB, ...) est constituée par un cylindre dont le diamètre correspond au diamètre exténeur de la Douille Ecrou (DE'.1A, DE'-z" ), donc au diamètre intérieur du corps de la bascule (B8 1 A, BB z, BB f B, BB 2 Il@ ou BB 1 AB, B82 AB, ) et de la douille de Glissement (DG1- 1A, DG'-2A$ ...). La longueur de ce cylindre est déterminée par la position relative de l'Obstacle Femelle (OF1.2.'A, OFf,2-lA, ) ) de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 ", PSS1 B, PSS2 B,. ou PSS1 "8, PSS2 CD, ) par rapport au corps de la bascule. Le cylindre comporte à une extrémité un perçage perpendiculaire à son axe, destiné à recevoir une goupille le liant avec le corps de la bascule Ce cylindre est complété à son autre extrémité par une fourchette s'enclavant dans la fente

de la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP1'1*, Top'-" ...). Cette fourchette a une longueur nécessaire et suffisante pour permettre une course de la Tige Obstacle Perpendiculaire elle-même suffisante pour s'emboîter dans l'Obstacle Femelle (OFf2.1A, OF12- 2A, ) de l'élément satellite secondaire (PSS1 A, PSS2A, PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 "B, PSS2 CD, )

1b/ - PLUSIEURS OBSTACLES PERPENDICULAIRES À L'AXE PIÈCES DIFFÉRENTES

La solution avec plusieurs Tiges Obstacles Perpendiculaires (TOP', -'", TOP', 2, .2A, . ) peut être utile pour les grosses cylindrées développant une très forte puissance à la Paroi mobile (ou Piston) (P A, P B, ), et lorsqu'il s'agit de maténels soumis à des conditions difficiles - La Fourchette Femelle d'Obstacle Perpendiculaire (FFOP A, FFOP2 A, FFOP 1 B,

Flop 2 11, ou FFOP1AB, FOP2" .) est constituée par un cylindre dont le diamètre correspond au diamètre extérieur de la Douille Ecrou (DEZ-'", DE2-z" ), donc au diamètre Inténeur du corps de la bascule et de la Douille de Glissement (DG 1 2. 1A, DG, 2-zA ) La longueur de ce cylindre est déterminée par la position relative de l'Obstacle femelle (OFM,,2.'A, OFM',2 - 2A, .. ) de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 ", PSS1 B, PSS2 B, . ou PSS1 ", PSS2 , ...) par rapport aux Bras de Bascule (BB 1 A, BB z ", BB' 8, BB 2B, ou BB 1 au, Ba 2 AB y... ). Le cylindre comporte à une extrémité un perçage perpendiculaire à son axe, destiné à recevoir une goupille le liant avec le corps de la bascule Ce cylindre est complété à son autre extrémité par une fourchette prenant entre ses dents le pion de la Fourchette Mâle d'Obstacle Perpendiculaire (FMOP' 1 A, FMOP 2 A, FMOP 1 B,

FMOP2B, ou FMOP 1 AB, FMOP 2 AB, ...) Elle comporte, à une longueur nécessaire et suffisante pour permettre une course de la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP '. -'", TOP 1, 1, -Z", ) elle-même suffisante pour s'emboîter dans l'Obstacle Femelle (OFM,,2-'A, OFM'2 - lA, .) de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 A, PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 cl ...), un trou oblong s'enclavant dans la fente de la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP', 2, 1A,TOP12 z, -2A, - La Fourchette Mâle d'Obstacle Perpendiculaire (FMOP 1 A, FMOP z, FMOP B, FMOP 2B, ou FMOP 1 AB, FMOP 2 AB, ...) est constituée par un cylindre dont le diamètre correspond au diamètre intérieur d'une seconde Douille de Glissement (DG 2 - 1A, DG z-2" ) placée sur le voile de l'élément (Pignon) Satellite Primaire (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 Il@ PSP2 B, . ou PSP1 AB, PSP2 CD, ...) identique à celle de l'axe de bascule La longueur de

ce cylindre est déterminée par la position relative de l'obstacle femelle (OFM,,2.'A, Off 1,2 - 2A, .) de l'élément (Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 A, PSS2 ", PSS1 B, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 CD, ...) par rapport au corps de la bascule Le cylindre comporte à une extrémité un perçage perpendiculaire à son axe, destiné à recevoir une goupille l'immobilisant au niveau axial en position au moyen de rondelles Ce cylindre est complété à son autre extrémité par une patte comportant un pion à son extrémité Ce pion est destiné à former l'articulation avec la Fourchette Femelle d'Obstacle

Perpendiculaire (FFOP 1 A, FFOP 2 au FFOP B, FFOP 2 B, . ou FFOP 1 au, FFOP 2 AB, ) Il est donc à la même distance de l'axe du cylindre que le milieu de la fourchette (dans le sens longitudinal d'icelle) de la Fourchette Femelle d'Obstacle Perpendiculaire La patte comporte, à une longueur nécessaire et suffisante pour permettre une course de la Tige

Obstacle Perpendiculaire (TOP', 2, --. - 111, TOP 1. -lA, ) elle-même suffisante pour s'emboîter dans l'Obstacle Femelle (OFM f,2'fA, OFM 1,2 - lA, .) de l'élément {Pignon) Satellite Secondaire (PSS1 ", PSS2 A, PSS1 9. PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 , ), un trou oblong s'enclavant dans la fente de la Tige Obstacle Perpendiculaire (TOP 1, 2 - lA@ TOP 1 2 . lA, ) [F] COMBINAISON DES MODES (1 & 2) Le descnptif indique deux MODES (1 & 2) principaux de base d'assemblages Le MODE 1 dont la caracténstique est de comporter UNE Paroi mobile (ou Piston) (PA, PB, ) par

Élément de Transmission {Crémaillère) (ETC ", ETC e, ETC c, ETC , ), le MODE 2 dont la caractéristique est de comporter DEUX Parois mobiles (ou Pistons) (PA, PB,)par Élément de Transmission {Crémaillère) (ETC AB, ETC , )

Il est possible d'associer ces MODES de différentes façons suivant le besoin, notamment pour un usage en MOTEUR THERMIQUE, ou pour un usage en COMPRESSEUR, ou pour satisfaire à tout besoin de transformation de mouvements alternatifs linéaires à force variable ou non par un mouvement rotatif continu.

AS-1/ Il peut être associé DEUX MODE 1, dans ce cas, les chambres peuvent avoir un angle quelconque entre elles dans un plan parallèle. Il faut cependant observer que l'ensemble des éléments satellites doit être aspergé d'huile, et que celle-ci peut atteindre les fonds de parois mobiles. D'autre par dans le cadre d'un moteur quatre temps, il est nécessaire de prévoir un volant d'inertie pour répondre aux temps morts De plus, pour répondre au besoin de couple constant dans le cadre des temps morts où l'entraînement est fait par le volant d'inertie, les Éléments de Transmission {Crémaillères) (ETCA, ETC Il) devront comporter les aménagements de l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) (voir [SCHÉMA 10 - PLANCHE 10]). Ces aménagements sont répartis sur les deux Élément de Transmission (Crémaillère) en conséquence des éléments (Pignons) Satellites Primaires (PSP1 A, PSP2A, PSP1B, PSP2B) de par et d'autres de chaque Élément de Transmission (Crémaillère) (ETC^, ETC ) AS-21 Il peut être associé QUATRE MODE 1, dans ce cas, les chambres peuvent avoir un angle quelconque entre elles dans un plan parallèle Il faut cependant observer que l'ensemble des éléments satellites doit être aspergé d'huile, et que celle-ci peut atteindre les fonds de parois mobiles.

AS-31 Il peut être associé plus de quatre MODE 1, dans ce cas, les chambres peuvent avoir un angle quelconque entre elles dans un plan parallèle Il faut cependant observer que l'ensemble des éléments satellites doit être aspergé d'huile, et que celle-ci peut atteindre les fonds de parois mobiles.

AS-41 Il peut être associé deux MODE 2, dans ce cas, les chambres peuvent avoir un angle quelconque entre elles dans un plan parallèle. Il faut cependant observer que l'ensemble des éléments satellites doit être aspergé d'huile, et que celle-ci peut atteindre les fonds de parois mobiles.

AS-5/ Il peut être associé un ou plusieurs MODE 2, avec un ou plusieurs MODE 1 dans ce cas, les chambres peuvent avoir un angle quelconque entre elles dans un plan parallèle. Il faut cependant observer que l'ensemble des éléments satellites doit être aspergé d'huile, et que celle-ci peut atteindre les fonds de parois mobiles.

#

DONNÉES ANNEXES Les données annexes sont fournies à titre indicatif pour illustrer et valoriser les différences de performances [A], et pour illustrer et valoriser les possibilités de multiplication de la puissance en sortie d'arbre moteur [B], pour illustrer et valoriser les variantes de multiplication de puissance avec réduction de vitesse d'arbre moteur [C] pour suggérer des matériaux préférentiels [D].

Elles ont donc pour but de faciliter la compréhension d'intérêt de la présente technologie pour augmenter les qualités des différentes évolutions technologiques en amont (carburation) comme en aval (boîtes de vitesse, motricité), comme de suggérer les conformations possibles pour les différentes exploitations, notamment pour les moteurs thermiques à combustion interne [DA-1] DIFFÉRENCES DE PERFORMANCES !
Système traditionnel @ Système Différence

col. Bielle & vilebrequin ou à couple constant fj entre les deux g1 o technologies u.

1 | i î\- - 1&.1' - r' 1 o 3 450 90 1350 1800 45 900 1350 1800 03 45" 900 1350 180
ENERGIE MÉCANIQUE PERDUE PAR
LE SYSTÈME BIELLE & VILEBREQUIN [DA-2] MULTIPLICATION DE LA PUISSANCE ! Etant entendu que le rapport entre les pignons (PSP1 avec PSS1, PSS1 avec PM) provoque une rotation de 360 de l'arbre moteur (AM), et prenant pour base de comparaison la position à mi-course du piston (P1) de l'attelage bielle vilebrequin (donnant alors son maximum de bras de levier) , le Couple de l'attelage bielle vilebrequin (Cbv) pour une même cylindrée doit être introduite dans le formule suivante pour définir rapidement le Couple (Cmcc) comparatif du mécanisme de ce descriptif :

C =Cbv ' RPSS . RPSS mec bv - .

RPM RPSP Cmcc = Couple du MOTEUR À COUPLE CONSTANT Cbv = Couple du moteur bielle vilebrequin RPSS = Rayon du pignon satellite secondaire RPSP = Rayon (bras de levier) du pignon satellite primaire (à mi-course) RPM = Rayon du pignon moteur

NOTA : pour l'exemple du graphique ci-dessus, RPSS= 1, et RPSS = 1
RPSP RPM Il se constate encore que le rapportRPSS peut varier sans Que la valeur angulaire de rotation ne change ' RPSP
Par contre, ceci fait changer la valeur du couple en sortie d'arbre moteur #

[DA-3] VARIANTES DE MULTIPLICATION DE PUISSANCE AVEC RÉDUCTION DE
VITESSE D'ARBRE MOTEUR La technologie décrite précédemment permet d'obtenir un COUPLE CONSTANT au niveau de l'arbre moteur à tous les moments du cycle.

Mais elle représente d'autres caractéristiques et possibilités
Par le mouvement angulaire du pignon satellite primaire Ceci en contrepartie d'une réduction de la vitesse de rotation en sortie d'arbre moteur Cette réduction de vitesse devient particulièrement intéressante dès lors que l'on a besoins de vaincre une importante inertie C'est le cas, par exemple, pour la TRACTION FERROVIAIRE, mais aussi pour les engins de terrassement, voire de levage.

Le mécanisme peut donc permettre d'obtenir des puissances plus importantes, avec des vitesses de rotation moins importantes Il permet, bien sûr, d'obtenir une vitesse de rotation d'arbre moteur identique au système bielles & vilebrequin, mais, avec des rendements et une puissance supérieurs, ce qui permet de conserver la plupart des autres composants fabriqués (secteur automobile), et surtout permet de conserver la majorité des sous-ensembles composant le moteur La multiplication du rendement mécanique de l'explosion augmente dans les mêmes proportions les qualités des améliorations en carburation ' Voici quelques exemples (non restrictifs), suivant les angles "normaux" de vanantes de multiplication de puissance au niveau du "bras de levier" des pignons satellites primaires EXEMPLE INITIAL - Si une course de (P1) génère un mouvement angulaire de 180 des pignons satellites primaires (PSP1, PSP2, diamètre PSP2=PM) DEUX COURSES (un aller-retour du piston) donnent 360 (soit un tour d'arbre moteur, cette conformation donne le même cycle que celui de la technologie utilisant l'attelage bielles & vilebrequin des moteurs à combustion interne classique ) (voir aussi Synoptique N 1 - PLANCHE 11/15).

Le graphique au chapitre [DA-1] (page 22 précédente), prend en compte un rapport de 1 dans la situation comparative (Voir NOTA au chapitre [DA-2] page précédente) En réalité, pour des raisons de facilité de construction, ce rapport est en fait supérieur à 1 (le rapport entre le pignon satellite secondaire et le pignon satellite primaire peut facilement atteindre 2, voire 3) De sorte qu'à même cylindrée qu'un moteur thermique à combustion interne bielles & vilebrequin, un MOTEUR THERMIQUE À COMBUSTION INTERNE À COUPLE CONSTANT PEUT FOURNIR, avec une même vitesse de rotation d'arbre moteur, UNE PUISSANCE CONSTANTE DEUX A TROIS FOIS SUPERIEURE Cette technologie permet donc : - de diminuer la cylindrée en conservant une puissance identique, - de réduire la consommation, - de réduire la pollution (gaz de combustion, calorifique).

A D'autre part, lorsque les puissances nécessaires sont importantes, il peut être augmenté la puissance en réduisant la vitesse d'arbre moteur pour diminuer les contraintes d'embrayage.

Dans les mises en mouvement : {3} ><> Si l'on conserve les mêmes rapports entre les pignons satellites secondaires (PSS1, PSS2), et les pignons d'arbre moteur (PM) que dans l'EXEMPLE INITIAL, il faudra TROIS COURSES (aller-retour-aller) avec un mouvement angulaire de 120 par course des pignons satellites primaires (PSP, PSP2) pour obtenir une rotation de 360 de l'arbre moteur (AM), consécutivement la vitesse de rotation est réduite d'un tiers par rapport à l'exemple initial avec deux courses (voir aussi Synoptique N 2 - PLANCHE
12/15), {4} ><>< Si l'on conserve les mêmes rapports entre les pignons satellites secondaires (PSS1, PSS2), et les pignons d'arbre moteur (PM) que dans l'EXEMPLE INITIAL,il faudra QUATRE COURSES (deux aller-retour) avec un mouvement angulaire de 90 par course des pignons satellites primaires (PSP, PSP2) pour obtenir une rotation de 360 de l'arbre moteur (AM), consécutivement la vitesse de rotation est réduite de moitié par rapport à l'exemple initial avec deux courses (voir aussi Synoptique N 3 - PLANCHE
13/15) , {6} ><><>< Si l'on conserve les mêmes rapports entre les pignons satellites secondaires (PSS1, PSS2), et les pignons d'arbre moteur (PM) que dans l'EXEMPLE INITIAL, il faudra SIX COURSES (trois aller-retour) avec un mouvement angulaire de 60 par course des pignons satellites primaires (PSP, PSP2) pour obtenir une rotation de 360 de l'arbre moteur (AM), consécutivement la vitesse de rotation est réduite au tiers par rapport à l'exemple initial avec deux courses (voir aussi Synoptique N 4- PLANCHE 14/15) , {12} ><><><><><>< Si l'on conserve les mêmes rapports entre les pignons satellites secondaires (PSS1, PSS2), et les pignons d'arbre moteur (PM) que dans l'EXEMPLE INITIAL, il faudra DOUZE COURSES (six aller-retour) avec un mouvement angulaire de 30 par course des pignons satellites primaires (PSP, PSP2) pour obtenir une rotation de 360 de l'arbre moteur (AM), consécutivement la vitesse de rotation est réduite au sixième par rapport à l'exemple initial avec deux courses (voir aussi Synoptique N 5 - PLANCHE
15/15) , [B] MATÉRIAUX PRÉFÉRENTIELS Afin de réduire les consommations d'énergies pour les besoins propres au moteur (inerties), les pièces ayant un mouvement alternatif peuvent être réalisées avec un métal ayant une densité le plus faible possible mais répondant aux contraintes mécaniques d'efforts appliqués (parexemple Titane).

Ceci concerne particulièrement les pièces importantes en volume et donc en masse, comme - Pour la partie amont à la présente technologie, le ou les éléments formant la ou les parois mobiles sur lesquels sont fixés, sur chacune, l'élément de transmission (exemple . pistons pour les moteurs classiques, chapes pour les chambres à structure souple) , - Pour la partie objet de la présente technologie, le ou les éléments de transmission (ETC), les éléments satellites primaires (PSP1, PSP2), s'ils sont utilisés les éléments satellites pnmaires fous (PSPF1, PSPF2), les doubles bras (DB1, DB2), s'ils sont utilisés les doubles bras secondaires (DBS1, DBS2).

Claims

REVENDICATIONS Revendication n 01 [TRONC COMMUN] Le mécanisme de l'invention est caracténsé en ce qu'il comprend ce qui est décrit ci après, soit : Un Élément de Transmission (ETCA, B, , AB, ) entraînant un couple de deux éléments Satellites Primaires et Secondaires (PSP** #**# , PISSA A 19 All, qui transforment le mouvement linéaire alternatif de la Paroi mobile (PA,B,) de chambre (s) en mouvement rotatif de force continue (ou de force variable). Cette transformation s'opère par la liaison d'une Paroi mobile (PA,B, ) à une des extrémités, ou aux deux extrémités de l'Élément de Transmission (EFC ) La Paroi mobile (P", B, ) a un mouvement linéaire alternatif de force variable L'Élément de Transmission (ETC", 8, , "B, ) a et transmet donc un mouvement linéaire alternatif de force variable De part et d'autre de l'Élément de Transmission (ETC a , ae, ), est situé un Axe Satellite (AS1 A, B. ,AB, , AS2".e, , "g, sur lequel tourne un Élément Satellite Primaire (PSP1 ", B, , "', , PSP2, B, , ", et un élément Satellite Secondaire (PSS1 ^. Il. AB, , PSS2", H, , ae, Chaque élément Satellite Primaire (PSP1 A. e, , ae, pSp2A, e, . AB ) de part et d'autre de l'Élément de Transmission (ETC A. B, ,AB, ) est engrené en permanence avec ce dernier. Ce qui provoque en conséquence la rotation dans un sens de l'élément Satellite Primaire (PSP1 A. B, ,AB, ), et la rotation dans l'autre sens de l'élément Satellite Primaire (PSP2, B, , "B ). Lorsque la rotation de l'élément Satellite Primaire (PSP1 , 19, , A,9 . s'inverse, la rotation de l'élément Satellite Primaire (PSP2", B "' s'inverse également De sorte qu'il y a toujours un élément Satellite Primaire (PSP1 ", 11, ""8, , ou PSP2", B #AB- ) susceptible de fournir un mouvement rotatif dans un sens (ou dans l'autre) Selon le besoin, l'élément Satellite Primaire (PSP1 , e, , ", , PSP2' B, ,', ) peut être 1/- Excentré par rapport à l'Axe Satellite (AS1 ", H, , " , AS2", 11, All, DANS CE CAS LE COUPLE EST CONTINU si la poussée de la Paroi mobile (PA,B,) est linéairement progressive 2/ - Excentré avec la partie de sa périphérie correspondant au développement de la course en développante de cercle calculée suivant la variation de la poussée de la Paroi mobile (PA,B, ). DANS CE CAS LE COUPLE EST CONTINU

31 - Concentnque avec l'Axe Satellite (AS1 A. B, ,^$, , AS2A. 8 ', ) DANS CE CAS LE COUPLE EST VARIABLE comme celle fournie par la Paroi mobile (PA, B,) De plus, selon le facteur "bras de levier' déterminé par la distance entre l'axe de l'élément

Satellite Primaire (PSP1 ", 8 "a -, PSP2", 8, ., AA ) et le point d'engrènement de l'élément Satellite-Primaire (PSP1A.B,....AB,..., PSP2*B #** ) avec l'Élément de Transmission (ETCABi #AB- ), la force issue de la poussée de la Paroi mobile (PA 11, est multipliée Afin de transmettre le couple issu de l'éléments Satellite Primaire (PSP1 ", B, PSP2", B , "B, à l'Arbre (Moteur) de transmission (au), chaque élément Satellite Primaire (PSP1 "e,-, 8"-, PSP2,--"s -) est accouplé alternativement avec son élément Satellite Secondaire (PSS1A.B,....AB,..., PSS2A.B, ,AB, ) situé sur le même Axe Satellite (AS1 A. s, .4B. AS2A, B, 149 --).

Les éléments Satellites Secondaires (PSS1 ", B, , "B , PSS2, e , Aa, ) sont concentnques, et en liaison permanente de rotation avec l'élément intermédiaire (pM1 " e, , "B, , pM2", e...., ae, .. ",. L'élément intermédiaire (PM1 AB , PM2A,B,AB,,...) est en liaison permanente de rotation avec l'Arbre (Moteur) de transmission (AM).

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Le rapport de diamètre entre l'élément Satellite Secondaire (PSS1 " B "B , PSS2" H - " ) et l'élément intermédiaire (PM2" B "- , PM2' #**# ,...) détermine sort une conservation totale de la vitesse de rotation et du couple entre les deux éléments, sort une augmentation de la vitesse de rotation et une diminution du couple au niveau de l'Arbre (Moteur') de transmission (AM), sort une diminution de la vitesse et une augmentation du couple au niveau de l'Arbre (Moteur} de transmission (AM)

Les Axes Satellites (AS1 " B , AB, AS2^s, "8 ) ont un mouvement de rotation autour de l'Arbre (Moteur) de transmission (AM) maintenu au moyen de bras simples ou Doubles Bras (DB1" 8 "' ,DB2*B #**# ) # Revendication n 02 [ASSEMBLAGE TYPE "MODE 1"] L'ensemble décnt en revendication n 1 caractérisé par la présence D'UNE SEULE PAROI MOBILE (ou PISTON) (PA) ENTRAÎNANT OU ENTRAÎNÉE PAR UN SEUL ÉLÉMENT DE ~TRANSMISSION (ETCA) Ce, avec ou sans les dispositions d'éléments décrits en revendications n 07, 08 ou 09, dans le cadre d'un ou de plusieurs domaines techniques décnts en revendication n 10 # Revendication n 03 [ASSEMBLAGE TYPE "MODE 2"] L'ensemble décrit en revendication n 1 caracténsé par la présence D'UNE PAROI MOBILE (ou PISTON) (PA et PB) A CHAQUE EXTRÉMITÉ D'UN ÉLÉMENT DE TRANSMISSION (ETCAB). Ce, avec ou sans les dispositions d'éléments décnts en revendications n 07, 08 ou 09, dans le cadre d'un ou de plusieurs domaines techniques décrits en revendication n 10 # Revendication n 04 [ASSOCIATION DE 2 "MODES 1" & MODE 2 SEUL] L'ensemble décnt en revendication n 1 caractérisé par une UTILISATION DE DEUX ENSEMBLES DÉFINIS EN REVENDICATION N 2 OU UN ENSEMBLE UTILISÉ SEUL DÉFINI EN REVENDICATION N 3. Ce, avec ou sans les dispositions d'éléments décrits en revendications n 07, 08 ou 09, dans le cadre d'un ou de plusieurs domaines techniques décnts en revendication n 10, donc avec ou sans la mise en place de Butée Effaçable (BEF 1, à, 8AB) sur l'Élément de Transmission (Crémaillère) Spécial (ETCS) permettant l'accouplement d'un seul ensemble d'éléments Satellites Primaires et Secondaires (PSP1 A, PSP2 A, PSP1 B, PSP2 B, ou

PSP1 AB, PSP2 Ail .. et PSS1 A, PSS2 ", PSS1 e, PSS2 B, ou PSS1 AB, PSS2 AB, ), suivant le moment du cycle, de façon à permettre la production d'un couple constant lors du Mouvement (Mvt1) et l'usage d'un couple constant lors du Mouvement (Mvt2) Revendication n 05 [ASSOCIATION DE PLUS DE 2 "MODES 1"] L'ensemble décnt en revendication n 1 caractérisé par une UTILISATION DE PLUSIEURS ENSEMBLES DÉFINIS EN REVENDICATION N 2. Ce, avec ou sans les dispositions d'éléments décrits en revendications n 07, 08 ou 09, dans le cadre d'un ou de plusieurs domaines techniques décnts en revendication n 10.

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Revendication n 06 [ASSOCIATION DE 2 & PLUS DE 2 "MODES 2"] L'ensemble décrit en revendication n 1 caractérisé par une UTILISATION DE PLUSIEURS ENSEMBLES DÉFINIS EN REVENDICATIONS N 3. Ce, avec ou sans les dispositions d'éléments décrits en revendications n 07, 08 ou 09, dans le cadre d'un ou de plusieurs domaines techniques décrits en revendication n 10.

# Revendication n 07 [RATTRAPAGES DE JEUX D'ENGRÈNEMENTS] caracténsé par la réduction de l'espace

entre l'Axe Satellite (AS1 " B, , "B, , AS2*B #**# ) et Arbre (Moteur) de transmission (AM) au moyen d'une Vis Spéciale "A" à pas lent (VSA 1.A, 1.B 1-AB, . VSA 2-A 2-B, 2-AB entraînée en son mouvement de vissage par un Ressort à attaches (RSVA 1 #*# r B UÂB- , RSVA 2-", -B, , 2-AB, ) d'une puissance supérieure au Ressort à attaches (RSVB'-A 1-8, ,1 AB, , RSVB z-A, 2-B, , 2-AB, ) qui entraîne en mouvement de vissage la Vis Spéciale "B" à pas lent (VSB 1.A, 1.B, 1.AB , VSB z-a, z-B, , ,2-AB. ) rapprochant la Butée orientable (B 1.A, 1.B, 1.AB , B 2-A, 2-B, , ,2-AB ) ) liée avec le bras simple ou Double Bras (D81 A B , "', ou DB2 A. B.. AB de l'Axe Satellite (AS1 A #** ou AS2A, s, , AB, ), de la Butée Écrou (BE 1.A. 1.B, ,1.AB, , BE-7 2-B. 2-AB, ) liée avec le bras simple ou Double Bras (DB2, B "B , ou DB1 ", B de l'Axe Satellite (AS2A-B- #AB- ou AS1 A8- "B, ), de manière à réduire l'angle entre les deux bras concernés.

# Revendication n 08 [ACCOUPLEMENTS PARALLÈLES À L'AXE] caracténsé par la commande d'action de fins de courses pnses directement aux derniers points d'engrènement entre chaque élément

Satellite Primaire (PSP1 ", B, , ", , PSP2a, B, , "B, ) avec l'Élément de Transmission (ETC", B AB ),parunDoigtdeBascule(DB1-A1.B, ,1.AB, DB2-A, z B 2. as, actionnant chaque Bras de Bascule (BBAS, All, BBA,B, All d'une bascule La bascule ayant pour fonction de générer le mouvement de sortie ou d'effacement d'un obstacle {TOM1Â1B ,1-AB, , TOM2 A2 B ,2-AB, ), ou de plusieurs obstacles (7'OMM'" ' s ,1-AB, , TOMM2 A2 B .2-AB, ) de l'élément Satellite Primaire (PSP1A B AB , PSP2A,B, ,nB, ),s'opposant à un obstacle (OF1A fB 1 -AB, OFz-", 2-B , ,2-ab, ) ), ou plusieurs obstacles (OFM 1 - *# 1 - * ,'-AB , OFM2 A,2-B 2.AB ) de l'élément satellite secondaire (PSS! 8 , ", , PSS2A, ,AB, ) placé sur le même Axe Sate Ilite (AS1 ", B, , "B, , AS2A, s, #**-).

La bascule crée ainsi, alternativement et directement depuis le positionnement des éléments satellites de part et d'autre de l'Élément de Transmission (ETCA B, AB ), l'accouplement

de l'élément Satellite Secondaire (PSS1 ", & , "B, , PSS2", B, , "' avec l'élément Satellite Primaire {PSP1-*1-* ,1-AB, , PSp2-A,2.S, ,2.AB, ) placé sur le même Axe Satellite (AS1 ^, B , AB. ,AS2A s, AB, ).

L'obstacle (TOM1 A1 B ,1-AS.., TOM2.A,2.B, 2.AB,) ou les obstacles (TOMM1 A1 B ,1-AB, , TOMM2 A-2B ,2-AS, ) de l'élément Satellite Primaire (PSP1 A, B, , AB, , PSP2' B , "B, ) ayant un mouvement PARALLÈLE à l'Axe Satellite (AS1 ", B, "B, , AS2" B, . AB. ). #H#

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Revendication n 09 [ACCOUPLEMENTS PERPENDICULAIRES À L'AXE] caracténsé par la commande d'action de fins de courses prises directement aux derniers points d'engrènement entre chaque

élément Satellite Primaire (PSP1".B. ,"B, , pSP2",e, aB, ) avec l'Élément de Transmission (ETC",B, ,"B, ), par un Doigt de Bascule (DB1.A.1.B, 1.AB , DB2-A -B, 2 AB ) actionnant chaque Bras de Bascule (BB",e ", , BBA.B, ,"8 ) d'une bascule La bascule ayant pour fonction de générer le mouvement de sortie ou d'effacement d'un

obstacle (TOP1A1B- ,-Ae, rOps-a,z-e, 2-AB, ), ou de plusieurs obstacles (TOP11-Al-B, 1--AA TOP2 2-,,'2-A 2-"B, ) de l'élément Satellite Primaire (PSP1 A AB , PSP2",B AB, ),s'opposant à un obstacle (OF 1-A, 1-B, ,1-AB, ,OF2'A.2.B 2au ), ou plusieurs obstacles (OFM 1-A, 1-B, ,1-AB, , OFM2-A,2-B ,2 As ) de l'élément satellite secondaire (PSS1 ". B, , " -, PSS2", e, , " ) placé sur le même Axe Satellite (AS1 A B AS2A, B, AB ) La bascule crée ainsi, altemativement et directement depuis le positionnement des éléments

satellites de part et d'autre de l'Élément de Transmission (ETC", 8 "B ), l'accouplement de l'élément Satellite Secondaire (PSS1 ", 8, , "', , PSS2", , , "B ) avec l'élément Satellite Primaire (PSp1.A.1-S, ,'-A8, , PSp2-A,2-B, ,2-AB, ) placé sur le même Axe Satellite (AS1 A Z. ,AS2*B ,'8, ) L'obstacle {TOP'-",'-8 ,'-"$ , ,TOP2A*2B ,2-AB, ou les obstacles {TOP1'-",'-H ,1-AB , TOP22-a 2-e, 2-', ) de l'élémentSabellite Primaire (PSP1 ", B, "B , PSP2" BAB, ayant un mouvement PERPENDICULAIRE à l'Axe Satellite (AS1 A Il AB , AS2", 11, AB, # Revendication n 10

[DOMAINES TECHNIQUES] L'ensemble décrit en revendication n 1, n 2, n 3, n 4, n 5, n 6, n 7, n 8 de façon associée, ou séparée suivant les critères définis, caracténsé par L'USAGE OU NON D'UN FOND MOBILE POUR l'utilisation en des secteurs catégoriels tels que 01 - DANS LE CADRE DES MOTEURS THERMIQUES À COMBUSTION INTERNE, 02 - DANS LE CADRE DES COMPRESSEURS, 03 - DANS LE CADRE DES POMPES D'ASPIRATION OU DE REFOULEMENT, 04 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES AGRICOLES, 05 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES MINIERS, 06 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES DE CARRIÈRES, 07 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES DE MANUTENTION, 08 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES D'IMPRIMERIE, 09 - DANS LE CADRE DES MACHINES ET MÉCANISMES D'EXPLORATION MÉDICALE 10 - DANS LE CADRE DES MATÉRIELS OU ENGINS SPATIAUX, 11 - DANS LE CADRE DES MATÉRIELS OU ENGINS AÉROSPATIAUX, 12 - DANS LE CADRE DES MATÉRIELS OU ENGINS DE NAVIGATION, #