FR2784647A1

FR2784647A1 - Mounting procedure for internal lining of vehicle roof comprises, fixing pegs attaching lining and retained by pins pushed through them by striker used as passenger handle

Info

Publication number: FR2784647A1
Application number: FR9914065A
Authority: FR
Inventors: Philippe Ponceau
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 1999-11-09
Publication date: 2000-04-21
Anticipated expiration: 2019-11-09
Also published as: FR2784647B1

Abstract

The lining (2) is fixed against the internal face of the roof (1) of the passenger compartment. It is attached using pegs (101), and the diameter of the peg is increased as a pin (121) is pushed through the peg. The pins are pushed through by strikers (15) which form hinged handles. The handles are attached to the edge of the lining for the comfort of the passengers.

Description

PROCEDE DE MONTAGE D'UNE GARNITURE DE TOIT D'UN VEHICULE
AUTOMOBILE
La présente invention est relative à un procédé de montage d'une garniture de toit d'un véhicule automobile.METHOD FOR MOUNTING A ROOF TRIM OF A VEHICLE
AUTOMOTIVE
The present invention relates to a method of mounting a roof lining for a motor vehicle.

La présente invention a précisément pour but de fournir un procédé de montage d'une telle garniture qui soit de mise en oeuvre aisée et qui permette donc d'abaisser le coût de cette opération. The object of the present invention is precisely to provide a method of mounting such a lining which is easy to implement and which therefore makes it possible to lower the cost of this operation.

On atteint ce but de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, avec un procédé de montage d'une garniture fixée en regard de la face intérieure du toit de l'habitacle d'un véhicule automobile, suivant lequel on fixe la garniture sur le toit par des chevilles qui se dilatent lorsqu'elles sont traversées par un clou. On enfonce les clous dans les chevilles à l'aide de percuteurs formant des poignées hautes articulées, elles-mmes ainsi fixées sur les bords de la garniture pour le confort des passagers. This object of the invention is achieved, as well as others which will appear on reading the description which follows, with a method of mounting a lining fixed opposite the interior face of the roof of the passenger compartment. a motor vehicle, according to which the lining is fixed to the roof by dowels which expand when they are crossed by a nail. The nails are driven into the ankles using strikers forming high articulated handles, themselves thus fixed on the edges of the lining for the comfort of the passengers.

L'invention permet de réaliser ainsi un pavillon de véhicule automobile comprenant une garniture ainsi fixée à proximité de la face intérieure du toit du véhicule. The invention thus makes it possible to produce a motor vehicle roof comprising a lining thus fixed close to the interior face of the vehicle roof.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel :
-les figures 1 et 2 sont des-vues schématiques, en plan et en élévation latérale, respectivement, d'un véhicule automobile équipé d'une garniture de toit montée suivant le procédé selon l'invention,
-la figure 3 est une vue perspective de la garniture du toit du véhicule des figures 1 et 2, illustrant une première phase du procédé selon l'invention, et
-les figures 4 et 5 sont des vues de détail, en coupe, de moyens de fixation utilisés dans le procédé suivant l'invention. Other characteristics and advantages of the present invention will appear on reading the description which follows and on examining the appended drawing in which:
FIGS. 1 and 2 are schematic views, in plan and in side elevation, respectively, of a motor vehicle fitted with a roof lining mounted according to the method according to the invention,
FIG. 3 is a perspective view of the trim of the roof of the vehicle in FIGS. 1 and 2, illustrating a first phase of the method according to the invention, and
FIGS. 4 and 5 are detailed views, in section, of fastening means used in the method according to the invention.

On se réfère aux figures 1 à 5 du dessin annexé où il apparaît que le véhicule représenté comprend un pavillon constitué par un toit 1 doublé classiquement d'une garniture 2, comme cela apparaît plus clairement sur les vues en coupe transversale du pavillon, représenté aux figures 4 et 5. Reference is made to FIGS. 1 to 5 of the appended drawing in which it appears that the vehicle shown comprises a roof made up of a roof 1 conventionally lined with a lining 2, as is more clearly seen in the cross-sectional views of the roof, shown Figures 4 and 5.

La garniture 2 peut tre réalisée en un matériau d'isolation thermique et/ou phonique, tel qu'un feutre ou une mousse de matière plastique, et prendre une forme générale rectangulaire, légèrement cintrée pour suivre les courbures du toit, comme représenté à la figure 3. The lining 2 can be made of a thermal and / or sound insulation material, such as a felt or a plastic foam, and take a generally rectangular shape, slightly curved to follow the curvatures of the roof, as shown in FIG. figure 3.

Comme représenté aux figures 1 et 3, le véhicule est équipé d'au moins un, et de préférence d'au moins deux sacs gonflables 31, 32 plies en accordéon par exemple (voir figure 3) de manière à prendre une forme extérieure allongée, ces sacs étant montés chacun au voisinage d'un des bords latéraux de la garniture 2. As shown in FIGS. 1 and 3, the vehicle is equipped with at least one, and preferably at least two airbags 31, 32 folded in an accordion fashion for example (see FIG. 3) so as to take an elongated external shape, these bags being each mounted in the vicinity of one of the lateral edges of the lining 2.

Chacun des sacs 31, 32 peut tre sélectivement gonflé par un générateur de gaz 41, 42 respectivement, raccordé en bout de sac comme représenté à la figure 3, et activé par un choc subi par le véhicule. Les sacs gonflés se déploient alors dans l'habitacle du véhicule, au long de ses parois latérales dans des espaces tels que celui hachuré et référencé 5 à la figure 2, de manière à protéger, notamment, les ttes des passagers, contre des chocs sur les vitres latérales ou les montants de l'habitacle du véhicule. Ces dispositifs sont bien connus de l'homme de métier et ne sont donc pas décrites ici en plus de détails. Each of the bags 31, 32 can be selectively inflated by a gas generator 41, 42 respectively, connected at the end of the bag as shown in FIG. 3, and activated by an impact suffered by the vehicle. The inflated bags are then deployed in the passenger compartment of the vehicle, along its side walls in spaces such as the hatched one and referenced 5 in FIG. 2, so as to protect, in particular, the heads of the passengers, against impacts on the side windows or the pillars of the passenger compartment of the vehicle. These devices are well known to those skilled in the art and are therefore not described here in more detail.

Le montage des sacs gonflables 31, 32 et de la garniture du toit dans l'habitacle du véhicule s'opère en deux temps. Dans un premier temps, on monte les sacs 3,, 32 sur la garniture, alors que celle-ci est encore à l'extérieur du véhicule ce qui rend cette opération commode. The mounting of the airbags 31, 32 and of the roof lining in the passenger compartment of the vehicle takes place in two stages. Firstly, the bags 3, 32 are mounted on the lining, while the latter is still outside the vehicle, which makes this operation convenient.

Pour fixer le sac 31, par exemple, sur la garniture 2, on dispose celui-ci au-dessus d'un bord latéral de cette garniture et on rabat sur celle-ci, par-dessus le sac allongé 31, au moins une, et de préférence deux, pattes de fixation frangibles 61, 62 (voir figure 3), dont les extrémités sont collées sur la garniture, par exemple à l'aide d'un morceau d'adhésif double face tel que celui référencé 71 sur la vue en coupe transversale de la figure 4, prise au niveau de la patte 61. To fix the bag 31, for example, on the lining 2, the latter is placed above a side edge of this lining and at least one is folded over the latter, over the elongated bag 31, and preferably two, frangible fixing lugs 61, 62 (see FIG. 3), the ends of which are glued to the lining, for example using a piece of double-sided adhesive such as that referenced 71 in the view in cross section of Figure 4, taken at the tab 61.

Les pattes 61,62 peuvent déborder initialement de la garniture et tre venues de matière avec elle, les pattes étant raccordées à la garniture par une ligne de pliure frangible, pour un but que l'on expliquera plus loin. The tabs 61, 62 may initially protrude from the lining and be integral with it, the legs being connected to the lining by a frangible fold line, for a purpose which will be explained later.

La garniture 2 est alors équipée de deux sacs gonflables 31, 32, des deux générateurs de gaz 41, 42, associés respectivement, et de deux liens 9-, 92 respectivement fixés chacun à l'extrémité du sac associé qui est opposée à celle qui reçoit le générateur de gaz (voir figures 1 et 3). The lining 2 is then equipped with two inflatable bags 31, 32, two gas generators 41, 42, associated respectively, and two links 9-, 92 respectively fixed each to the end of the associated bag which is opposite to that which receives the gas generator (see Figures 1 and 3).

Suivant l'invention, on monte encore sur la garniture, par exemple au niveau des pattes 61,62 en ce qui concerne le sac 31 (voir figure 3), des chevilles 101, 102 et 103, 104 respectivement, traversant des trous correspondants percés dans la garniture de manière à tre temporairement retenus par cette garniture. According to the invention, there is also mounted on the lining, for example at the legs 61,62 with regard to the bag 31 (see FIG. 3), dowels 101, 102 and 103, 104 respectively, passing through corresponding drilled holes in the lining so as to be temporarily retained by this lining.

L'ensemble monobloc ainsi constitué peut alors tre transporté d'une pièce pour tre introduit dans l'habitacle du véhicule et fixé sous le toit 1 de ce véhicule comme représenté aux figures 4 et 5, dans un deuxième temps. The one-piece assembly thus formed can then be transported in one piece to be introduced into the passenger compartment of the vehicle and fixed under the roof 1 of this vehicle as shown in FIGS. 4 and 5, in a second step.

Pour ce faire on installe, manuellement ou à l'aide d'un robot, la garniture ainsi équipée dans l'habitacle du véhicule de manière que les chevilles 10i viennent chacune en repérage avec un trou lli, comme c'est le cas de la cheville l01 et du trou lli représenté sur la figure 5, qui est une vue partielle en coupe transversale de la garniture 3 prise au niveau de la cheville lli. Les trous 11, peuvent tre percés dans une poutre creuse latérale 17 solidaire du toit 1. To do this, the trim thus equipped is installed, manually or using a robot, in the passenger compartment of the vehicle so that the pins 10i each come in registration with a hole lli, as is the case of the peg l01 and the hole lli shown in Figure 5, which is a partial cross-sectional view of the gasket 3 taken at the peg lli. The holes 11 can be drilled in a lateral hollow beam 17 secured to the roof 1.

Comme représenté sur la figure 5, chaque cheville est percée d'un trou axial dans lequel peut passer un clou tel que celui référencé 121. As shown in FIG. 5, each dowel is pierced with an axial hole through which a nail such as that referenced 121 can pass.

Lors de la présentation de la garniture dans l'habitacle, le clou 121 est dans une position d'attente représentée en trait interrompu et l'extrémité de la cheville présente alors un diamètre qui permet de la passer dans le trou 111. Une fois les extrémités des chevilles passées dans les trous, on percute les clous qui passent alors dans la position représentée en trait plein à la figure 5. L'extrémité de la cheville associée est alors dilatée par le clou et se trouve bloquée dans le trou lli grâce à un épaulement l31 qui prend alors un diamètre supérieur à celui du trou 111. During the presentation of the trim in the passenger compartment, the nail 121 is in a waiting position shown in broken lines and the end of the dowel then has a diameter which makes it possible to pass it through the hole 111. Once the ends of the dowels passed through the holes, the nails are struck, which then pass into the position shown in solid lines in FIG. 5. The end of the associated dowel is then expanded by the nail and is blocked in the hole lli by means of a shoulder 131 which then takes a diameter greater than that of the hole 111.

Suivant la présente invention, chaque paire de chevilles telle que 101, 10z est formée d'une pièce avec un support 14 d'un organe tel qu'une poignée haute 15 agencée pour pouvoir tre saisie par le passager adjacent, pour stabiliser éventuellement sa position dans le véhicule, cette poignée 15 étant montée à rotation en 16 sur ledit support 14. Elles est alors mobile entre la position représentée en trait plein à la figure 5 et la position représentée en trait interrompu. According to the present invention, each pair of pegs such as 101, 10z is formed in one piece with a support 14 of a member such as a high handle 15 arranged to be able to be grasped by the adjacent passenger, to possibly stabilize its position in the vehicle, this handle 15 being mounted in rotation at 16 on said support 14. They are then movable between the position shown in solid lines in FIG. 5 and the position shown in broken lines.

La poignée 15 est conformée pour venir buter sur la tte des clous tels que 121 quand elle passe de la position en trait interrompu à la position en trait plein. The handle 15 is shaped to come up against the head of the nails such as 121 when it passes from the position in broken lines to the position in solid lines.

Grâce à cet agencement, après l'installation de la garniture dans l'habitacle, chevilles 10i engagées dans les trous lli correspondants, poignées telles que 15 dans la position en trait interrompu représentée à la figure 5, on utilise ces dernières comme percuteurs pour enfoncer les clous dans les chevilles, en actionnant ces poignées manuellement, ou par l'intermédiaire d'un robot, pour les amener brusquement dans la position représentée en trait plein. Les chevilles sont alors bloquées dans la position représentée et la garniture, les sacs gonflables et les poignées hautes installées instantanément dans leurs position finale dans le véhicule. Il reste seulement à fixer les générateurs de gaz 41, 42 et les liens 91, 92 sur des montants correspondants de l'habitacle du véhicule. Thanks to this arrangement, after the installation of the trim in the passenger compartment, dowels 10i engaged in the corresponding holes lli, handles such as 15 in the position in broken lines shown in FIG. 5, these are used as strikers to drive in the nails in the ankles, by actuating these handles manually, or by means of a robot, to bring them suddenly into the position shown in solid lines. The pegs are then locked in the position shown and the trim, the airbags and the high handles installed instantly in their final position in the vehicle. It only remains to fix the gas generators 41, 42 and the links 91, 92 on corresponding uprights of the passenger compartment of the vehicle.

On comprend maintenant que le procédé de montage décrit ci-dessus est particulièrement rapide et donc de mise en oeuvre économique, conformément au but annoncé. On remarquera en particulier que ce procédé supprime les manoeuvres malcommodes, car intérieures à l'habitacle, auparavant nécessaires pour fixer les sacs gonflables dans cet habitacle, avant la mise en place de la garniture de toit. On remarquera aussi que les chevilles de fixation des poignées hautes assurent également, de manière économique, la fixation des sacs et de la garniture dans l'habitacle. It will now be understood that the mounting method described above is particularly rapid and therefore economical to implement, in accordance with the stated aim. It will be noted in particular that this method eliminates the awkward maneuvers, because they are interior to the passenger compartment, previously necessary to fix the airbags in this passenger compartment, before the fitting of the roof lining. It will also be noted that the fixing pins of the high handles also economically secure the bags and the lining in the passenger compartment.

Lorsqu'un choc déclenche le gonflement d'un ou plusieurs des sacs 3i, il faut évidemment que ceux-ci puissent sortir de leur logement et se déployer dans l'habitacle. Pour ce faire, il faut que les pattes de fixation 6i qui maintiennent les sacs sur la garniture soient frangibles, c'est-à-dire qu'elles puissent se déchirer pour permettre l'expansion des sacs sous la pression du gaz qui les remplit après un choc. Cette frangibilité est obtenue grâce à la ligne d'affaiblissement que constitue la ligne de pliure 81 (voir figure 4). When a shock triggers the inflation of one or more of the bags 3i, it is obviously necessary that these can come out of their housing and deploy in the passenger compartment. To do this, it is necessary that the fixing lugs 6i which hold the bags on the lining are frangible, that is to say that they can be torn to allow the bags to expand under the pressure of the gas which fills them after a shock. This frangibility is obtained by virtue of the weakening line that constitutes the fold line 81 (see FIG. 4).

Il convient aussi de réaliser la garniture 2 en un matériau souple de manière que son bord 2'puisse se déformer en échappant à un joint de porte 18 profilé pour le retenir, et venir dans la position représentée en trait interrompu à la figure 5, sous la poussée du sac 31 en cours de gonflement. Il se dégage ainsi une ouverture dans laquelle le sac s'engouffre pour se déployer dans l'habitacle et y jouer son rôle de protection. It is also advisable to produce the lining 2 in a flexible material so that its edge 2 ′ can deform by escaping from a profiled door seal 18 to retain it, and come into the position shown in broken lines in FIG. 5, under the thrust of the bag 31 during inflation. There is thus an opening in which the bag rushes in to deploy in the passenger compartment and play its protective role there.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi qu'un ressort de rappel pourrait maintenir la poignée 15 dans la position escamotée représentée en trait plein à la figure 5, quand celle-ci n'est pas utilisée. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown which has been given only by way of example. Thus a return spring could maintain the handle 15 in the retracted position shown in solid lines in Figure 5, when the latter is not used.

Claims

1. A method of mounting a lining (2) fixed opposite the inner face of the roof (1) of the passenger compartment of a motor vehicle, characterized in that the lining (2) is fixed to the roof ( 1) by dowels (10i) which expand when they are crossed by a nail (12i).

2. Method according to claim 1, characterized in that said nails (l2l) are driven into said ankles (10i) using strikers (15) forming handles (15) high articulated, themselves thus fixed on the edges of said lining (2) for passenger comfort.

3. Motor vehicle roof resulting from the implementation of the method according to any one of the preceding claims, comprising a lining (2) fixed near the inner face of the roof (1) of the vehicle, characterized in that the trim (2) is fixed to the roof (1) of the vehicle by dilated dowels (10i) by nails (12i) passing through them.

4. Pavilion according to claim 3, characterized in that said pins (l0i) are integral with supports (14) of high handles (15) for passengers.

5. Pavilion according to claim 4, characterized in that said handles (15) are articulated and arranged so as to serve as strikers for driving said nails (12i) into said pins (l0i), when fixing the trim (2) on the roof (1) of the vehicle.