FR2783474A1

FR2783474A1 - Mounting procedure for lateral passenger protection airbags comprises fixing airbags to lateral edge of roof lining using clips and then installing equipped lining inside vehicle roof.

Info

Publication number: FR2783474A1
Application number: FR9811754A
Authority: FR
Inventors: Philippe Ponceau
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1998-09-21
Filing date: 1998-09-21
Publication date: 2000-03-24
Anticipated expiration: 2018-09-21
Also published as: FR2783474B1

Abstract

The vehicle has a lining (2) fixed to the interior surface of the roof (1) of the passenger compartment. The airbags (31,32) are fixed along the length of one edge of the lining which makes contact with the roof, and the equipped lining is then fixed into the roof of the vehicle. The airbags are attached to the lining by folding using a breakable clip (61,62), and the breakable clip is then fixed in the folded position.

Description

i La présente invention est relative à un procédé de montage de sacsi The present invention relates to a method for mounting bags

gonflables de protection latérale des side protection inflatables

passagers d'un véhicule automobile. passengers in a motor vehicle.

On connaît de EP-791 511 un véhicule automobile comprenant une garniture de toit et, fixés entre les bords latéraux respectifs de cette garniture et du toit, des sacs gonflables pliés, couramment appelés "air- bag", associés à des générateurs de gaz qui les gonflent en cas de chocs pour qu'ils se déploient hors de leur espace de rangement et protègent alors les passagers du véhicule, notamment en cas de chocs latéraux. Pour installer le matériel décrit dans ce document, il convient de fixer sur le toit tout d'abord les sacs gonflables et les générateurs de gaz associés, puis la garniture de toit qui les recouvre. Ces opérations sont malcommodes, même pour des robots, car elles doivent être exécutées à l'intérieur de l'espace EP-791 511 discloses a motor vehicle comprising a roof lining and, fixed between the respective lateral edges of this lining and of the roof, folded airbags, commonly called "air bags", associated with gas generators which inflate them in the event of impact so that they deploy outside their storage space and then protect the passengers in the vehicle, in particular in the event of lateral impact. To install the equipment described in this document, you must first attach the airbags and the associated gas generators to the roof, then the roof lining that covers them. These operations are awkward, even for robots, because they must be performed inside the space

étroit que constitue l'habitacle du véhicule. the narrow interior of the vehicle.

La présente invention a précisément pour but de fournir un procédé de montage de sacs gonflables de protection latérale des passagers d'un véhicule automobile, The present invention specifically aims to provide a method of mounting air bags for the lateral protection of the passengers of a motor vehicle,

qui soit de mise en oeuvre plus aisé que celui décrit ci- which is easier to implement than that described above

dessus et qui permette donc d'abaisser le coût de cette opération. On atteint ce but de l'invention, ainsi que d'autres above and which therefore makes it possible to lower the cost of this operation. This object of the invention is achieved, as well as other

qui apparaîtront à la lecture de la description qui va which will appear on reading the description which will

suivre, avec un procédé de montage de sacs gonflables de protection latérale des passagers d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une garniture fixée en regard de la face intérieure du toit de l'habitacle de ce véhicule, ce procédé étant remarquable en ce qu'on fixe au moins un sac gonflable au long d'au moins un des bords latéraux de la face de ladite garniture qui doit venir en regard dudit toit, et on fixe la garniture ainsi équipée à proximité du toit. Comme on le verra plus loin, en montant ainsi les sacs gonflables sur la garniture du toit, à l'extérieur de l'habitacle du véhicule, soit dans un espace dégagé, on facilite et on réduit le coût de montage des sacs en question sur le véhicule. Suivant une autre caractéristique du procédé suivant l'invention, on fixe la garniture sur le toit par des chevilles qui se dilatent lorsqu'elles sont traversées par un clou. On enfonce les clous dans les chevilles à l'aide de percuteurs formant des poignées hautes articulées, elles-mêmes ainsi fixées sur les bords de la garniture pour follow, with a method of mounting air bags for the lateral protection of the passengers of a motor vehicle, said vehicle comprising a lining fixed opposite the interior face of the roof of the passenger compartment of this vehicle, this method being remarkable in that 'at least one inflatable bag is fixed along at least one of the lateral edges of the face of said lining which must come opposite said roof, and the lining thus equipped is fixed near the roof. As will be seen later, by mounting the airbags on the roof lining, outside the passenger compartment of the vehicle, or in an open space, it simplifies and reduces the cost of mounting the bags in question on the vehicle. According to another characteristic of the method according to the invention, the lining is fixed to the roof by dowels which expand when they are crossed by a nail. The nails are driven into the ankles using strikers forming high articulated handles, themselves thus fixed on the edges of the trim to

le confort des passagers.passenger comfort.

L'invention permet de réaliser ainsi un pavillon de véhicule automobile comprenant une garniture fixée à proximité de la face intérieure du toit du véhicule et au moins un sac gonflable installé entre ladite garniture et ledit toit au voisinage d'un bord latéral de la garniture, ce pavillon étant remarquable en ce que ledit sac gonflable est fixé sur ladite garniture par au moins une patte The invention thus makes it possible to produce a motor vehicle roof comprising a lining fixed close to the interior face of the roof of the vehicle and at least one airbag installed between said lining and said roof in the vicinity of a lateral edge of the lining, this flag being remarkable in that said inflatable bag is fixed on said lining by at least one tab

frangible.frangible.

Avantageusement, cette patte frangible est formée d'une pièce avec la garniture et déborde latéralement de Advantageously, this frangible tab is formed in one piece with the trim and projects laterally from

celle-ci au-delà d'une ligne de pliure frangible. this beyond a frangible fold line.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente Other features and advantages of this

invention apparaîtront à la lecture de la description qui invention will appear on reading the description which

va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel: - les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, en plan et en élévation latérale, respectivement, d'un véhicule automobile équipé de sacs gonflables de protection latérale montés suivant le procédé selon l'invention, - la figure 3 est une vue perspective de la garniture du toit du véhicule des figures 1 et 2, illustrant une première phase du procédé selon l'invention, et - les figures 4 et 5 sont des vues de détail, en coupe, de moyens de fixation utilisés dans le procédé will follow and upon examination of the appended drawing in which: - Figures 1 and 2 are schematic views, in plan and in side elevation, respectively, of a motor vehicle equipped with air bags for lateral protection mounted according to the method according to the invention, - Figure 3 is a perspective view of the lining of the vehicle roof of Figures 1 and 2, illustrating a first phase of the method according to the invention, and - Figures 4 and 5 are detailed views, in cutting, of fixing means used in the process

suivant l'invention.according to the invention.

On se réfère aux figures 1 à 5 du dessin annexé o il apparaît que le véhicule représenté comprend un pavillon constitué par un toit 1 doublé classiquement d'une garniture 2, comme cela apparaît plus clairement sur les vues en coupe transversale du pavillon, représenté aux Reference is made to FIGS. 1 to 5 of the appended drawing o it appears that the vehicle shown comprises a pavilion constituted by a roof 1 conventionally lined with a trim 2, as is more clearly seen in the cross-sectional views of the pavilion, shown in

figures 4 et 5.Figures 4 and 5.

La garniture 2 peut être réalisée en un matériau d'isolation thermique et/ou phonique, tel qu'un feutre ou une mousse de matière plastique, et prendre une forme générale rectangulaire, légèrement cintrée pour suivre les The lining 2 can be made of a thermal and / or sound insulation material, such as a felt or a plastic foam, and take a generally rectangular shape, slightly curved to follow the

courbures du toit, comme représenté à la figure 3. roof curvatures, as shown in Figure 3.

Comme représenté aux figures 1 et 3, le véhicule est équipé d'au moins un, et de préférence d'au moins deux sacs gonflables 31, 32 pliés en accordéon par exemple (voir figure 3) de manière à prendre une forme extérieure allongée, ces sacs étant montés chacun au voisinage d'un As shown in FIGS. 1 and 3, the vehicle is equipped with at least one, and preferably at least two airbags 31, 32 folded in an accordion fashion for example (see FIG. 3) so as to take an elongated external shape, these bags being each mounted in the vicinity of a

des bords latéraux de la garniture 2. side edges of the trim 2.

Chacun des sacs 31, 32 peut être sélectivement gonflé par un générateur de gaz 41, 42 respectivement, raccordé en bout de sac comme représenté à la figure 3, et activé par un choc subi par le véhicule. Les sacs gonflés se déploient alors dans l'habitacle du véhicule, au long de ses parois latérales dans des espaces tels que celui hachuré et référencé 5 à la figure 2, de manière à protéger, notamment, les têtes des passagers, contre des chocs sur les vitres latérales ou les montants de l'habitacle du véhicule. Ces dispositifs sont bien connus de l'homme de Each of the bags 31, 32 can be selectively inflated by a gas generator 41, 42 respectively, connected at the end of the bag as shown in FIG. 3, and activated by an impact suffered by the vehicle. The inflated bags are then deployed in the passenger compartment of the vehicle, along its side walls in spaces such as the hatched one and referenced 5 in FIG. 2, so as to protect, in particular, the heads of the passengers, against impacts on the side windows or the pillars of the passenger compartment of the vehicle. These devices are well known to those skilled in the art.

métier et ne sont donc pas décrites ici en plus de détails. trade and are therefore not described here in more detail.

Suivant la présente invention, le montage des sacs gonflables 3-, 32 et de la garniture du toit dans l'habitacle du véhicule s'opère en deux temps. Dans un premier temps, on monte les sacs 31, 32 sur la garniture, alors que celle-ci est encore à l'extérieur du véhicule ce According to the present invention, the mounting of the air bags 3-, 32 and of the roof lining in the passenger compartment of the vehicle takes place in two stages. Firstly, the bags 31, 32 are mounted on the lining, while the latter is still outside the vehicle this

qui rend cette opération commode.which makes this operation convenient.

Pour fixer le sac 31, par exemple, sur la garniture 2, on dispose celuici au-dessus d'un bord latéral de cette garniture et on rabat sur celleci, par-dessus le sac allongé 31, au moins une, et de préférence deux, pattes de fixation frangibles 61, 62 (voir figure 3), dont les extrémités sont collées sur la garniture, par exemple à l'aide d'un morceau d'adhésif double face tel que celui référencé 71 sur la vue en coupe transversale de la figure To fix the bag 31, for example, on the lining 2, this is placed above a lateral edge of this lining and it is folded over this, over the elongated bag 31, at least one, and preferably two , frangible fixing lugs 61, 62 (see FIG. 3), the ends of which are glued to the lining, for example using a piece of double-sided adhesive such as that referenced 71 in the cross-sectional view of the figure

4, prise au niveau de la patte 61.4, taken at tab 61.

Suivant un mode de réalisation avantageux de la présente invention, les pattes 6-, 62 peuvent déborder initialement de la garniture et être venues de matière avec elle, les pattes étant raccordées à la garniture par une ligne de pliure frangible, pour un but que l'on expliquera According to an advantageous embodiment of the present invention, the lugs 6-, 62 may initially protrude from the lining and come integrally with it, the lugs being connected to the lining by a frangible fold line, for a purpose that the 'we will explain

plus loin.further.

La garniture 2 est alors équipée de deux sacs gonflables 31, 32, des deux générateurs de gaz 41, 42, associés respectivement, et de deux liens 9:, 92 respectivement fixés chacun à l'extrémité du sac associé qui est opposée à celle qui reçoit le générateur de gaz The lining 2 is then equipped with two inflatable bags 31, 32, two gas generators 41, 42, associated respectively, and two links 9:, 92 respectively fixed each to the end of the associated bag which is opposite to that which receives the gas generator

(voir figures 1 et 3).(see figures 1 and 3).

Suivant l'invention, on monte encore sur la garniture, par exemple au niveau des pattes 6-, 62 en ce qui concerne le sac 31 (voir figure 3), des chevilles 101, 102 et 103, 104 respectivement, traversant des trous correspondants percés dans la garniture de manière à être According to the invention, it is further mounted on the lining, for example at the legs 6-, 62 with regard to the bag 31 (see FIG. 3), dowels 101, 102 and 103, 104 respectively, passing through corresponding holes drilled in the packing so as to be

temporairement retenus par cette garniture. temporarily retained by this trim.

L'ensemble monobloc ainsi constitué peut alors être transporté d'une pièce pour être introduit dans l'habitacle du véhicule et fixé sous le toit 1 de ce véhicule comme représenté aux figures 4 et 5, dans un deuxième temps du The monobloc assembly thus formed can then be transported in one piece to be introduced into the passenger compartment of the vehicle and fixed under the roof 1 of this vehicle as shown in FIGS. 4 and 5, in a second step of the

procédé suivant la présente invention. process according to the present invention.

Pour ce faire on installe, manuellement ou à l'aide d'un robot, la garniture ainsi équipée dans l'habitacle du véhicule de manière que les chevilles 10. viennent chacune en repérage avec un trou lli, comme c'est le cas de la cheville 10, et du trou 11: représenté sur la figure 5, qui est une vue partielle en coupe transversale de la garniture 3 prise au niveau de la cheville 111. Les trous 11i peuvent être percés dans une poutre creuse latérale 17 solidaire du To do this, the trim thus equipped is installed, manually or using a robot, in the passenger compartment of the vehicle so that the pins 10. each come in registration with a hole lli, as is the case of the pin 10, and the hole 11: shown in Figure 5, which is a partial cross-sectional view of the gasket 3 taken at the pin 111. The holes 11i can be drilled in a lateral hollow beam 17 secured to the

toit 1.roof 1.

Comme représenté sur la figure 5, chaque cheville est percée d'un trou axial dans lequel peut passer un clou tel As shown in Figure 5, each dowel is pierced with an axial hole through which can pass a nail such

que celui référencé 121.than the one referenced 121.

Lors de la présentation de la garniture dans l'habitacle, le clou 12, est dans une position d'attente représentée en trait interrompu et l'extrémité de la cheville présente alors un diamètre qui permet de la passer dans le trou 111. Une fois les extrémités des chevilles passées dans les trous, on percute les clous qui passent alors dans la position représentée en trait plein à la figure 5. L'extrémité de la cheville associée est alors dilatée par le clou et se trouve bloquée dans le trou 111 grâce à un épaulement 13, qui prend alors un diamètre During the presentation of the trim in the passenger compartment, the nail 12 is in a waiting position shown in broken lines and the end of the dowel then has a diameter which allows it to pass through the hole 111. Once the ends of the dowels passed through the holes, the nails are struck, which then pass into the position shown in solid lines in FIG. 5. The end of the associated dowel is then expanded by the nail and is blocked in the hole 111 thanks to a shoulder 13, which then takes a diameter

supérieur à celui du trou 111.greater than that of hole 111.

Suivant une caractéristique avantageuse de la présente invention, chaque paire de chevilles telle que 101, 102 est formée d'une pièce avec un support 14 d'un organe tel qu'une poignée haute 15 agencée pour pouvoir être saisie par le passager adjacent, pour stabiliser éventuellement sa position dans le véhicule, cette poignée According to an advantageous characteristic of the present invention, each pair of pins such as 101, 102 is formed in one piece with a support 14 of a member such as a high handle 15 arranged to be able to be grasped by the adjacent passenger, to possibly stabilize its position in the vehicle, this handle

étant montée à rotation en 16 sur ledit support 14. being rotatably mounted at 16 on said support 14.

Elles est alors mobile entre la position représentée en trait plein à la figure 5 et la position représentée en They are then movable between the position shown in solid lines in FIG. 5 and the position shown in

trait interrompu.broken line.

La poignée 15 est conformée pour venir buter sur la tête des clous tels que 121 quand elle passe de la position en trait interrompu à la position en trait plein. Grâce à cet agencement, après l'installation de la garniture dans l'habitacle, chevilles 10i engagées dans les trous lli correspondants, poignées telles que 15 dans la position en trait interrompu représentée à la figure 5, on utilise ces dernières comme percuteurs pour enfoncer les clous dans les chevilles, en actionnant ces poignées manuellement, ou par l'intermédiaire d'un robot, pour les amener brusquement dans la position représentée en trait plein. Les chevilles sont alors bloquées dans la position représentée et la garniture, les sacs gonflables et les poignées hautes installées instantanément dans leurs position finale dans le véhicule. Il reste seulement à fixer les générateurs de gaz 41, 42 et les liens 9-, 92 sur The handle 15 is shaped to abut on the head of the nails such as 121 when it passes from the position in broken lines to the position in solid lines. Thanks to this arrangement, after the installation of the trim in the passenger compartment, dowels 10i engaged in the corresponding holes lli, handles such as 15 in the position in broken lines shown in FIG. 5, these are used as strikers to drive in the nails in the ankles, by actuating these handles manually, or by means of a robot, to bring them suddenly into the position shown in solid lines. The pegs are then locked in the position shown and the trim, the airbags and the high handles installed instantly in their final position in the vehicle. It remains only to fix the gas generators 41, 42 and the links 9-, 92 on

des montants correspondants de l'habitacle du véhicule. corresponding amounts of the vehicle interior.

On comprend maintenant que le procédé de montage décrit ci-dessus est particulièrement rapide et donc de mise en oeuvre économique, conformément au but annoncé. On remarquera en particulier que ce procédé supprime les manoeuvres malcommodes, car intérieures à l'habitacle, auparavant nécessaires pour fixer les sacs gonflables dans cet habitacle, avant la mise en place de la garniture de toit. On remarquera aussi que les chevilles de fixation des poignées hautes assurent également, de manière économique, It will now be understood that the mounting method described above is particularly rapid and therefore economical to implement, in accordance with the stated aim. It will be noted in particular that this method eliminates the awkward maneuvers, because they are interior to the passenger compartment, previously necessary to fix the airbags in this passenger compartment, before the fitting of the roof lining. It will also be noted that the fixing pins of the high handles also provide, economically,

la fixation des sacs et de la garniture dans l'habitacle. fixing the bags and the trim in the passenger compartment.

Lorsqu'un choc déclenche le gonflement d'un ou plusieurs des sacs 3!, il faut évidemment que ceux-ci puissent sortir de leur logement et se déployer dans l'habitacle. Pour ce faire, il faut que les pattes de fixation 6i qui maintiennent les sacs sur la garniture -7 soient frangibles, c'est-à-dire qu'elles puissent se déchirer pour permettre l'expansion des sacs sous la pression du gaz qui les remplit après un choc. Cette frangibilité est obtenue grâce à la ligne d'affaiblissement que constitue la ligne de pliure 8i (voir figure 4). Il convient aussi de réaliser la garniture 2 en un matériau souple de manière que son bord 2' puisse se déformer en échappant à un joint de porte 18 profilé pour le retenir, et venir dans la position représentée en trait interrompu à la figure 5, sous la poussée du sac 31 en cours de gonflement. Il se dégage ainsi une ouverture dans laquelle le sac s'engouffre pour se déployer dans When a shock triggers the swelling of one or more of the bags 3 !, it is obviously necessary that these can come out of their housing and deploy in the passenger compartment. To do this, it is necessary that the fixing tabs 6i which hold the bags on the lining -7 are frangible, that is to say that they can be torn to allow the bags to expand under the pressure of the gas which fills them after a shock. This frangibility is obtained thanks to the weakening line that constitutes the fold line 8i (see FIG. 4). It is also advisable to produce the lining 2 in a flexible material so that its edge 2 ′ can be deformed by escaping from a profiled door seal 18 to retain it, and come to the position shown in broken lines in FIG. 5, under the thrust of the bag 31 during inflation. It thus emerges an opening in which the bag rushes to deploy in

l'habitacle et y jouer son rôle de protection. the passenger compartment and play its protective role.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi qu'un ressort de rappel pourrait maintenir la poignée 15 dans la position escamotée représentée en trait plein à la figure 5, quand celle- ci Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown which has been given only by way of example. Thus a return spring could maintain the handle 15 in the retracted position shown in solid lines in Figure 5, when the latter

n'est pas utilisée.is not used.

Claims

1. A method of mounting air bags (3: 32) for the lateral protection of the passengers of a motor vehicle, said vehicle comprising a lining (2) fixed opposite the interior face of the roof (1) of the passenger compartment. this vehicle, characterized in that at least one inflatable bag (3:, 32) is fixed along at least one of the lateral edges of the face of said lining (2) which must come opposite said roof (1) , and the lining (2) thus equipped is fixed to

near the roof (1).

2. Method according to claim 1, characterized in that said inflatable bag (3 :, 32) on said lining (2) by folding down at least one frangible tab (6 ,, 62) projecting from said lining (2), on said bag (31, 32) and fixing of said tab (6:, 62)

in said folded position.

3. Process according to any one of

Claims 1 and 2, characterized in that the

trim (2) on the roof (1) by dowels (10i) which

expand when crossed by a nail (12i).

4. Method according to claim 3, characterized in that said nails (121) are driven into said ankles (10i) using strikers (15) forming high articulated handles, themselves thus fixed on the edges of said lining (2) for the

passenger comfort.

5. Motor vehicle roof resulting from the implementation of the process according to any one of

previous claims comprising a gasket (2)

fixed near the interior face of the roof (1) of the vehicle, and at least one airbag (3:, 32) installed between said lining (2) and said roof (1) in the vicinity of a lateral edge of the lining (2), characterized in that said inflatable bag (3 ,, 32) is fixed to said lining (2) by at least one frangible tab (61, 62)

6. Pavilion according to claim 5, characterized in that said frangible tab (61, 62) is formed in one piece with said lining (2) and projects laterally thereof, beyond a fold line

frangible (81).

7. Pavilion according to claim 6, characterized in that said tab (6 :, 62) is folded over said bag (3 :, 32) and fixed by its end on the

face of the lining (2) which is opposite the roof (1).

8. Flag conforming to any of

Claims 5 to 7, characterized in that the lining

(2) is fixed to the roof (1) of the vehicle by dowels

dilated (10oi) by nails (12i) passing through them.

9. Pavilion according to claim 8, characterized in that said pins (lOi) are integral with supports (14) of high handles (15) for

The passengers.

10. Pavilion according to claim 9, characterized in that said handles (15) are articulated and arranged so as to serve as strikers for driving said nails (12i) into said pins (10i), when fixing the trim (2)

on the roof (1) of the vehicle.

11. Flag according to any of

claims 5 to 10, characterized in that said bag

inflatable (31, 32) is folded in an elongated form and fixed between the roof (1) and a side edge of the lining (2), the latter being deformable at this level to allow the expansion of the bag (3, 32 ), out of the space in which it is folded, when it inflates under the action of a

gas generator (4:, 42) activated by a shock.