FR2783877A1

FR2783877A1 - Magnetic treatment box, for liquid fuel supply circuit, is sealed and non-magnetic box, which contains two rows of opposing permanent magnets

Info

Publication number: FR2783877A1
Application number: FR9810585A
Authority: FR
Inventors: Alexandre Tanase
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-20
Filing date: 1998-08-20
Publication date: 2000-03-31

Abstract

The magnetic treatment device consists of a sealed and non-magnetic box (2), with both extremities fitted with nipples (8), for connection into the fuel supply circuit. The box contains a series of permanent magnets (10), fitted to define a fuel circulation channel (11) following the longitudinal direction of the box, between the two nipples. The magnets are arranged in two rows (12,13), with each magnet in each row having an active face (14), which is in direct contact with the fuel and with the opposing active faces having opposite polarity.

Description

i La présente invention concerne un dispositif de traitement magnétiquei The present invention relates to a magnetic processing device

d'un carburant liquide (essence, gazole, kérosène, etc.) visant notamment à réduire les liquid fuel (petrol, diesel, kerosene, etc.) aimed in particular at reducing

émissions de gaz polluants, ainsi qu'un dispositif d'ali- polluting gas emissions, as well as a fuel system

mentation en carburant d'un moteur à combustion interne dont le circuit d'alimentation en carburant est pourvu d'un fuel statement of an internal combustion engine whose fuel supply circuit is provided with a

tel dispositif.such device.

Depuis quelques années, des efforts de plus en plus importants sont développés pour tenter de réduire non seulement les consommations mais également et surtout les émissions en gaz polluants des moteurs à combustion interne. A cet effet, on a notamment recherché divers moyens pour améliorer le rendement de la combustion du mélange carburé. Dans le cadre de ces recherches, certaines expérimentations ont révélé que le passage du carburant au travers d'un champ magnétique préalablement à son entrée dans le dispositif de carburation du moteur améliorait de façon significative les rendements de combustion, et ce In recent years, increasing efforts have been made to try to reduce not only consumption but also and above all the emissions of polluting gases from internal combustion engines. To this end, various means have been sought in order to improve the efficiency of combustion of the fuel mixture. As part of this research, certain experiments have revealed that the passage of fuel through a magnetic field prior to its entry into the engine's carburetion device significantly improves combustion yields, and this

quel que soit le type du moteur.regardless of the type of engine.

Dès lors, différents dispositifs pour la mise en oeuvre de ce principe ont été proposés. En particulier, le document EP-A-0 280 760 décrit un dispositif de traitement magnétique d'un carburant comportant un dispositif de traitement magnétique d'un carburant liquide circulant dans un circuit d'alimentation d'un moteur à combustion interne, comportant un boîtier étanche et amagnétique, de forme oblongue, possédant deux extrémités pourvues de tétines pour son raccordement sur le circuit d'alimentation et renfermant une série d'aimants permanents agencés pour définir au moins un canal de circulation du carburant s'étendant suivant la direction longitudinale du boîtier entre les deux tétines, et traversé par un champ magnétique transversal créé par les aimants. Les aimants sont réalisés sous la forme de petits cylindres percés en leur centre Consequently, various devices for implementing this principle have been proposed. In particular, document EP-A-0 280 760 describes a device for magnetic treatment of a fuel comprising a device for magnetic treatment of a liquid fuel flowing in a supply circuit of an internal combustion engine, comprising a waterproof and non-magnetic, oblong-shaped housing having two ends provided with teats for its connection to the supply circuit and containing a series of permanent magnets arranged to define at least one fuel circulation channel extending in the longitudinal direction of the housing between the two teats, and crossed by a transverse magnetic field created by the magnets. The magnets are made in the form of small cylinders drilled in the center

pour former le canal de circulation du carburant. to form the fuel circulation channel.

Cette réalisation, comme d'ailleurs la plupart de celles proposées jusqu'à présent, permet d'obtenir une amélioration du rendement de combustion et par conséquent une diminution sensible de la consommation et des émissions de gaz polluants. Mais, l'efficacité du traitement obtenu est rarement optimum, car l'intensité et la qualité du champ magnétique traversant le canal sont limitées par les impératifs de réduction d'encombrement du dispositif et par les agencements internes des aimants qui ne permettent pas This achievement, like most of those proposed so far, makes it possible to obtain an improvement in the combustion efficiency and consequently a significant reduction in consumption and polluting gas emissions. However, the effectiveness of the treatment obtained is rarely optimum, since the intensity and the quality of the magnetic field crossing the channel are limited by the imperatives of reducing the overall dimensions of the device and by the internal arrangements of the magnets which do not allow

d'utiliser au maximum leur puissance magnétique. to use their magnetic power to the maximum.

Un but de la présente invention est de concevoir An object of the present invention is to design

un dispositif de traitement magnétique dans lequel l'agen- a magnetic processing device in which the agen-

cement des aimants permet d'obtenir dans un encombrement limité une efficacité optimum du champ magnétique sur le cementing the magnets makes it possible to obtain, in a limited space, an optimum efficiency of the magnetic field on the

carburant.fuel.

En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un dispositif de traitement magnétique In order to achieve this goal, there is provided according to the invention a magnetic processing device

d'un carburant liquide circulant dans un circuit d'alimen- liquid fuel flowing in a fuel system

tation d'un moteur à combustion interne, comportant un tation of an internal combustion engine, comprising a

boîtier étanche et amagnétique, de forme oblongue, possé- waterproof and non-magnetic case, oblong in shape,

dant deux extrémités pourvues de tétines pour son raccorde- at two ends provided with teats for its connection

ment sur le circuit d'alimentation et renfermant une série d'aimants permanents agencés pour définir au moins un canal de circulation du carburant s'étendant suivant la direction longitudinale du boîtier entre les deux tétines, et traversé par un champ magnétique transversal créé par les aimants, dispositif dans lequel les aimants sont disposés sur au moins deux rangées longitudinales espacées l'une de l'autre pour définir entre elles le canal précité, chaque aimant de chaque rangée ayant une face active qui est en contact direct avec le carburant en circulation dans le canal et qui se trouve en regard de la face active d'un aimant correspondant de l'autre rangée, les faces actives en regard de chaque paire d'aimants correspondants étant de ment on the supply circuit and containing a series of permanent magnets arranged to define at least one fuel circulation channel extending in the longitudinal direction of the housing between the two teats, and crossed by a transverse magnetic field created by the magnets, device in which the magnets are arranged in at least two longitudinal rows spaced from one another to define the aforementioned channel between them, each magnet in each row having an active face which is in direct contact with the fuel in circulation in the channel and which is opposite the active face of a corresponding magnet in the other row, the active faces opposite each pair of corresponding magnets being of

polarités opposées.opposite polarities.

On obtient ainsi, entre les faces actives en regard des aimants des deux rangées, des lignes de champ parfaitement canalisées qui s'étendent transversalement au canal de circulation du carburant. La quasi totalité de la puissance magnétique des aimants est ainsi focalisée sur le There are thus obtained, between the active faces opposite the magnets of the two rows, perfectly channeled field lines which extend transversely to the fuel circulation channel. Almost all of the magnetic power of the magnets is thus focused on the

canal de circulation du carburant, avec des fuites magnéti- fuel circulation channel, with magnetic leaks

ques qui sont exclusivement limitées aux extrémités des which are exclusively limited to the ends of the

rangées d'aimants.rows of magnets.

Dans un mode de réalisation avantageux, remar- In an advantageous embodiment, note

quable tant par son efficacité que par son faible coût de revient, on prévoit que les aimants sont tous identiques et présentent chacun la forme d'un parallélépipède rectangle ayant une section transversale rectangulaire dont l'un des deux grands côtés correspond à la face active de l'aimant quable both by its efficiency and by its low cost, it is expected that the magnets are all identical and each have the shape of a rectangular parallelepiped having a rectangular cross section of which one of the two long sides corresponds to the active face of the magnet

concerné.concerned.

Plus précisément, les deux rangées d'aimants sont maintenues entre deux flasques communs qui forment des parois latérales du canal de circulation du carburant entre les deux rangées d'aimants. Les deux flasques présentent des bossages qui font saillies vers l'intérieur du canal pour maintenir les deux rangées d'aimants écartées l'une de l'autre. Les aimants de chaque rangée sont maintenus calés transversalement contre les bossages des flasques par une cale disposée entre la face des aimants opposée à la face More specifically, the two rows of magnets are held between two common flanges which form side walls of the fuel circulation channel between the two rows of magnets. The two flanges have bosses which project towards the inside of the channel to maintain the two rows of magnets spaced from each other. The magnets of each row are kept wedged transversely against the bosses of the flanges by a shim disposed between the face of the magnets opposite the face

active et la face interne du boîtier. active and the internal face of the housing.

Le boîtier pourra quant à lui être avantageuse- The housing can be advantageous-

ment réalisé sous la forme d'un tube possédant deux extrémités filetées intérieurement pour recevoir des embouts filetés qui possèdent chacun un épaulement prenant appui contre la face extrême correspondante du boîtier tubulaire et un taraudage central débouchant dans le canal et dans lequel est vissée une portion de fixation filetée ment made in the form of a tube having two internally threaded ends to receive threaded end pieces which each have a shoulder bearing against the corresponding end face of the tubular housing and a central thread opening into the channel and into which is screwed a portion of threaded fixing

de la tétine correspondante.of the corresponding teat.

Avantageusement alors, les deux rangées d'aimants Advantageously then, the two rows of magnets

sont calées longitudinalement entre les deux embouts. are wedged longitudinally between the two end pieces.

S'agissant des matériaux, on pourra prévoir que le boîtier tubulaire, les deux flasques et les deux cales With regard to materials, provision may be made for the tubular housing, the two flanges and the two shims

soient réalisés en aluminium.are made of aluminum.

L'invention à également pour objet un système d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne, comportant un circuit d'alimentation en carburant The invention also relates to a fuel supply system of an internal combustion engine, comprising a fuel supply circuit

d'un dispositif de carburation associé au moteur. a carburetion device associated with the engine.

Selon l'invention, ce système d'alimentation est équipé d'au moins un dispositif de traitement magnétique du According to the invention, this supply system is equipped with at least one device for magnetic treatment of the

type précité, monté sur le circuit d'alimentation. aforementioned type, mounted on the supply circuit.

Il sera alors particulièrement avantageux de prévoir que le dispositif de traitement magnétique soit It will then be particularly advantageous to provide that the magnetic treatment device is

disposé à proximité immédiate du dispositif de carburation. On s'est en effet aperçu aux essais que l'efficacité du15 traitement magnétique s'estompe rapidement avec le temps. arranged in the immediate vicinity of the carburetion device. It has been found in the tests that the effectiveness of the magnetic treatment quickly fades over time.

Il y a donc un avantage certain à réduire la distance There is therefore a definite advantage in reducing the distance

séparant le dispositif de traitement magnétique du disposi- separating the magnetic processing device from the device

tif de carburation, de telle sorte que le carburant soit le plus directement possible introduit dans le dispositif de carburetor, so that the fuel is introduced as directly as possible into the

carburation après sont traitement magnétique. carburetion after magnetic treatment.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in- Other features and advantages of the

vention apparaîtront à la lecture de la description qui vention will appear on reading the description which

suit d'un mode de réalisation particulier donné à titre follows from a particular embodiment given as

d'exemple non limitatif.non-limiting example.

Il sera fait référence aux dessins en annexe, parmi lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de traitement magnétique conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale selon la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue schématique d'un Reference will be made to the accompanying drawings, among which: - Figure 1 is an axial sectional view of a magnetic processing device according to the invention; - Figure 2 is a cross-sectional view along the line II-II of Figure 1; - Figure 3 is a schematic view of a

système d'alimentation en carburant d'un moteur à combus- fuel system of a combustion engine

tion interne équipé d'un dispositif de traitement magnéti- internal tion equipped with a magneti-

que conforme à l'invention.according to the invention.

En référence aux figures 1 et 2, un dispositif de traitement magnétique de carburant conforme à l'invention est désigné par la référence générale 1. Ce dispositif comporte un boîtier 2 étanche et amagnétique qui est ici réalisé sous la forme d'un tube ou manchon de section circulaire, éventuellement revêtu extérieurement d'une couche d'un produit d'isolation magnétique. Ce tube 2 possède deux extrémités qui sont filetées intérieurement pour recevoir des embouts filetés 3. Ces embouts possèdent chacun un épaulement 4 prenant appui contre la face extrême 5 correspondante du tube 2 pour réaliser une fermeture étanche des deux extrémités de ce tube. Chacun des deux embouts 3 présente un taraudage centrage débouchant 6 dans lequel est vissée une portion de fixation filetée 7 d'une tétine de raccordement 8 crantée qui s'étend axialement en saillie de chacun des deux embouts 3. Cette portion pourra avantageusement être légèrement conique afin d'assurer une Referring to Figures 1 and 2, a magnetic fuel treatment device according to the invention is designated by the general reference 1. This device comprises a sealed and non-magnetic housing 2 which is here produced in the form of a tube or sleeve of circular section, optionally coated externally with a layer of a magnetic insulation product. This tube 2 has two ends which are internally threaded to receive threaded end pieces 3. These end pieces each have a shoulder 4 bearing against the corresponding end face 5 of the tube 2 in order to seal the two ends of this tube. Each of the two end pieces 3 has a through centering internal thread 6 into which is screwed a threaded fixing portion 7 of a notched connection nipple 8 which extends axially projecting from each of the two end pieces 3. This portion may advantageously be slightly conical in order to ensure a

meilleure étanchéité notamment pour les hautes pressions. better sealing especially for high pressures.

Le boîtier tubulaire 2 renferme une série d'ai- The tubular housing 2 contains a series of ai-

mants permanents 10 agencés pour définir un canal central 11 s'étendant longitudinalement entre les embouchures permanent mants 10 arranged to define a central channel 11 extending longitudinally between the mouths

intérieures des taraudages centraux 6 des deux embouts 3. inside the central threads 6 of the two end pieces 3.

Plus précisément, les aimants 10 sont disposés sur deux rangées longitudinales 12,13 qui sont espacées l'une de l'autre pour définir entre elles le canal 11. Chaque aimant 10 de chacune des deux rangées 12,13 présente ainsi une face active qui forme une partie de la surface intérieure du canal 11 et qui se trouve en regard de la face active d'un aimant correspondant de l'autre rangée. Les faces actives en regard 14 de chaque paire d'aimant correspondant 10 sont de polarités opposées, de sorte que le canal central 11 est traversé par un champ magnétique transversal s'étendant entre les faces actives 14 des aimants 10 des More specifically, the magnets 10 are arranged on two longitudinal rows 12,13 which are spaced from one another to define between them the channel 11. Each magnet 10 of each of the two rows 12,13 thus has an active face which forms a part of the inner surface of the channel 11 and which is opposite the active face of a corresponding magnet of the other row. The opposite active faces 14 of each pair of corresponding magnets 10 are of opposite polarities, so that the central channel 11 is crossed by a transverse magnetic field extending between the active faces 14 of the magnets 10 of the

deux rangées 12,13.two rows 12.13.

En l'espèce, les aimants 10 sont tous identiques In this case, the magnets 10 are all identical

et présentent chacun la forme d'un parallélépipède rectan- and each have the shape of a rectangular parallelepiped

gle ayant une section transversale rectangulaire dont l'un des deux grands côtés correspond à la face active 14 de l'aimant concerné. D'autre part, les deux rangées 12,13 d'aimants 10 sont maintenues entre deux flasques communs 15 qui forment gle having a rectangular cross section, one of the two long sides of which corresponds to the active face 14 of the magnet concerned. On the other hand, the two rows 12, 13 of magnets 10 are held between two common flanges 15 which form

des parois latérales du canal 11 de circulation du carbu- side walls of the fuel circulation channel 11

rant entre les deux rangées d'aimants. Ces deux flasques 15 présentent des bossages coniques 16 qui font saillies rant between the two rows of magnets. These two flanges 15 have conical bosses 16 which protrude

transversalement vers l'intérieur du canal 11 pour mainte- transversely inward of channel 11 for main-

nir les deux rangées 12,13 d'aimants 10 écartées l'une de l'autre. Les aimants 10 de chaque rangée 12,13 sont maintenus calés transversalement contre les bossages 16 des flasques 15 par une cale 17 disposée entre la face 18 des aimants opposée à la face active 14 et la face interne du boîtier 23. En outre, les deux rangées d'aimants 10 sont nir the two rows 12,13 of magnets 10 separated from each other. The magnets 10 of each row 12, 13 are kept wedged transversely against the bosses 16 of the flanges 15 by a wedge 17 disposed between the face 18 of the magnets opposite the active face 14 and the internal face of the housing 23. In addition, the two rows of magnets 10 are

calées longitudinalement entre les deux embouts 3. wedged longitudinally between the two end pieces 3.

S'agissant des matériaux constitutifs utilisés, on pourra prévoir que le boîtier tubulaire 2, les deux flasques 15 et les deux cales 17 soient réalisés en aluminium. Mais il est bien entendu que l'on pourra utiliser pour réaliser ces pièces tout autre matériau As regards the constituent materials used, provision may be made for the tubular housing 2, the two flanges 15 and the two shims 17 to be made of aluminum. But it is understood that we can use to make these parts any other material

compatible avec le carburant traité. compatible with the treated fuel.

La figure 3 illustre schématiquement un système d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne 20. Ce système d'alimentation comporte un réservoir de carburant 21 relié à un dispositif de carburation 22 associé au moteur 20 par un circuit d'alimentation 23 qui est pourvu d'une pompe 24 de mise en circulation du carburant du réservoir 21 vers le dispositif de carburation 22. FIG. 3 schematically illustrates a fuel supply system for an internal combustion engine 20. This supply system comprises a fuel tank 21 connected to a carburetion device 22 associated with the engine 20 by a supply circuit 23 which is provided with a pump 24 for circulating the fuel from the tank 21 to the carburetion device 22.

Conformément à l'invention, le circuit d'alimen- In accordance with the invention, the supply circuit

tation 23 est pourvu d'un dispositif de traitement magnéti- tation 23 is provided with a magneti-

que du carburant tel que le dispositif 1 précédemment décrit en référence aux figures 1 et 2. Ce dispositif de as fuel as the device 1 previously described with reference to Figures 1 and 2. This device

traitement magnétique est interposé sur le circuit d'ali- magnetic treatment is interposed on the supply circuit

mentation 23, en série avec les autres éléments du circuit, de préférence immédiatement en amont du dispositif de carburation 22, de telle sorte que le carburant magnétique- ment traité soit, au sortir du dispositif de traitement 1, 5 le plus directement possible injecté dans le dispositif de carburation 22. On évite ainsi que les effets du traitement ment 23, in series with the other elements of the circuit, preferably immediately upstream of the carburetion device 22, so that the magnetically treated fuel is, as it leaves the treatment device 1, 5 as directly as possible injected into the carburetion device 22. This avoids the effects of the treatment

magnétique sur le carburant aient le temps de s'estomper. magnetic on the fuel have time to fade.

Plus précisément, on aura avantage à prévoir que la distance séparant le dispositif de traitement magnétique 1 du dispositif de carburation 22 soit inférieure à trente centimètres. Le montage du dispositif de traitement magnétique 1 sur le circuit d'alimentation 23 s'effectue de façon simple et rapide par exemple en sectionnant un tuyau constitutif de ce circuit raccordé au dispositif de carburation, immédiatement en amont de celui-ci, et en raccordant les deux extrémités sectionnées de ce tuyau aux deux tétines 8 du dispositif de traitement 1 à l'aide de More specifically, it will be advantageous to provide that the distance separating the magnetic treatment device 1 from the carburetion device 22 is less than thirty centimeters. The mounting of the magnetic treatment device 1 on the supply circuit 23 is carried out in a simple and rapid manner, for example by cutting a pipe constituting this circuit connected to the carburetion device, immediately upstream of the latter, and by connecting the two severed ends of this pipe to the two nipples 8 of the treatment device 1 using

colliers de bridage.clamps.

En service, lorsque le carburant circule dans le circuit d'alimentation 1,2,3 entre le réservoir 21 et le dispositif de carburation 22, il traverse nécessairement, immédiatement avant son entrée dans le dispositif de In service, when the fuel circulates in the supply circuit 1,2,3 between the tank 21 and the carburetion device 22, it necessarily crosses, immediately before entering the

carburation 22, le dispositif de traitement magnétique 1. carburation 22, the magnetic treatment device 1.

Lors de sa circulation dans le canal central 11 du disposi- During its circulation in the central channel 11 of the device

tif de traitement 1, le carburant est soumis au champ magnétique transversal créé entre les faces actives 14 des aimants 10 des deux rangées 12,13. Le fait que le carburant circule directement en contact avec les aimants, combiné avec l'agencement des aimants sur deux rangées avec des faces actives planes 14 en regard, permet une transmission optimum de la puissance magnétique des aimants au carburant pour un encombrement global limité du dispositif de treatment 1, the fuel is subjected to the transverse magnetic field created between the active faces 14 of the magnets 10 of the two rows 12,13. The fact that the fuel flows directly in contact with the magnets, combined with the arrangement of the magnets in two rows with planar active faces 14 facing each other, allows optimum transmission of the magnetic power of the magnets to the fuel for a limited overall size of the device

traitement 1.treatment 1.

On peut ainsi obtenir des résultats satisfaisants avec un dispositif de traitement 1 dont la longueur, hors tétine de raccordement 8, est inférieure à 20 centimètres et dont le diamètre est d'environ 4 centimètres. Dans cette configuration, on aura avantage à choisir des aimants ayant une longueur de 30 à 35 millimètres, une largeur de 15 à 20 millimètres et une hauteur d'environ 10 millimètres pour un It is thus possible to obtain satisfactory results with a treatment device 1 the length of which, excluding the connection nipple 8, is less than 20 centimeters and the diameter of which is approximately 4 centimeters. In this configuration, it will be advantageous to choose magnets having a length of 30 to 35 millimeters, a width of 15 to 20 millimeters and a height of about 10 millimeters for a

poids de 15 à 40 grammes.weight from 15 to 40 grams.

Avec un tel dispositif, on a pu obtenir aux essais une réduction de consommation en carburant variant de 15 à 30 % en fonction de l'état (kilométrage) et du type (essence, diesel,etc) de moteur testé. Les rejets de gaz polluants peuvent quant à eux être réduits de 35 à 50, With such a device, it was possible to obtain in the tests a reduction in fuel consumption varying from 15 to 30% depending on the condition (mileage) and the type (petrol, diesel, etc.) of engine tested. Pollutant gas emissions can be reduced from 35 to 50,

voire davantage.or more.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisa- The invention is not limited to the embodiment

tion qui vient d'être décrit, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents, ses tion which has just been described, but on the contrary includes any variant taking up, with equivalent means, its

caractéristiques essentielles.essential characteristics.

Claims

1. Device for the magnetic treatment of a liquid fuel circulating in a supply circuit of an internal combustion engine, comprising a sealed non-magnetic housing (2), of oblong shape, having two ends provided with teats (8) for its connection to the supply circuit and containing a series of permanent magnets (10) arranged to define at least one fuel circulation channel (11) extending in the longitudinal direction of the housing (2) between the two

teats (8), and crossed by a trans-

versal created by the magnets (10), characterized in that the magnets (10) are arranged in at least two longitudinal rows (12,13) spaced from one another to define the aforementioned channel between them, each magnet ( 10) of each row (12, 13) having an active face (14) which is in direct contact with the fuel circulating in the channel (11) and which is opposite the active face (14) of a magnet correspondent of the other row, the faces

active opposite (14) of each pair of corresponding magnets

plants being of opposite polarities.

2. Device according to claim 1, character-

laughed in that the magnets (10) are all identical and each have the shape of a rectangular parallelepiped having a rectangular cross section of which one of the two long sides corresponds to the active face (14) of

the magnet concerned.

3. Device according to claim 2, character-

laughed in that the two rows (12,13) of magnets (10) are held between two common flanges (15) which form side walls of the fuel circulation channel (11)

between the two rows of magnets.

4. Device according to claim 3, character-

risé in that the two flanges (15) have bosses (16) which project towards the inside of the channel (11) to maintain the two rows (12,13) of magnets (10)

separated from each other.

5. Device according to claim 4, character-

risé in that the magnets (10) of each row (12,13) are kept wedged transversely against the bosses (16) of the flanges (15) by a wedge (17) disposed between the face (18) of the magnets opposite to the active face (14) and the

inner face of the housing (2).

6. Device according to one of claims

above, characterized in that the housing (2) is produced in the form of a tube having two internally threaded ends for receiving threaded ends (3) which each have a shoulder (4) bearing against the end face (5) corresponding to the tubular housing (2) and a central thread (6) opening into the channel (11) and into which is screwed a portion of

threaded fixing (7) of the corresponding teat (8).

7. Device according to claim 6, charac-

terized in that the two rows of magnets (10) are

wedged longitudinally between the two end pieces (3).

8. Device according to claims 5 to 7,

characterized in that the tubular housing (2), the two flanges (15) and the two shims (17) are made of aluminum.

9. Fuel supply system for an internal combustion engine (20), comprising a circuit (23) for supplying fuel to a carburetion device (22) associated with the engine (20), characterized in that '' it is equipped with at least one treatment device

magnetic (1) fuel according to one of claims

previous, mounted on the supply circuit (23).

10. Device according to claim 9, character-

that the magnetic processing device (1)

is placed in the immediate vicinity of the carburetor-

tion (22).