FR2782360A1

FR2782360A1 - DEVICE FOR DAMPING TORSIONAL OSCILLATIONS FOR USE IN THE DRIVE OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2782360A1
Application number: FR9910393A
Authority: FR
Inventors: Klaus Steinel; Erdmann Michael Grosse
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1998-08-12
Filing date: 1999-08-11
Publication date: 2000-02-18
Anticipated expiration: 2019-08-11
Also published as: DE19836478A1; GB2340579A; SE9902744L; SE9902744D0; FR2782360B1; SE523097C2; GB2340579B; DE19836478B4; GB9918434D0

Abstract

Un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, utilisé dans le train d'entraînement d'un véhicule automobile, comporte un moyeu (1) solidaire en rotation d'un axe de rotation (3), un composant annulaire (4) fixé en rotation autour de l'axe de rotation (3) sur ce moyeu (1) et pouvant être constitué par plusieurs pièces, et deux systèmes à ressort (10) agissant en direction circonférentielle qui sont déformés contre le moyeu (1) lors d'une torsion du composant annulaire (4). Des dispositifs d'engagement extérieurs (12) pour des éléments élastiques (13) sont reliés solidairement en rotation au moyeu (1) axialement à l'extérieur de la zone du composant annulaire (4) et à distance axiale de celui-ci, le composant annulaire (4) comprend des dispositifs d'engagement intérieurs (11) pour les éléments élastiques (13) sur les surfaces extérieures en direction axiale, et les systèmes à ressort (10) sont ainsi agencés axialement à l'extérieur de la zone du composant annulaire (4).A device for damping torsional oscillations, used in the drive train of a motor vehicle, comprises a hub (1) integral in rotation with a rotation axis (3), an annular component (4) fixed rotating around the axis of rotation (3) on this hub (1) and which may consist of several parts, and two spring systems (10) acting in the circumferential direction which are deformed against the hub (1) during a twist of the annular component (4). External engagement devices (12) for elastic elements (13) are connected in rotation with the hub (1) axially outside the region of the annular component (4) and at an axial distance from it, the annular component (4) comprises internal engagement devices (11) for the elastic elements (13) on the external surfaces in the axial direction, and the spring systems (10) are thus arranged axially outside the area of the annular component (4).

Description

i La présente invention se rapporte à un dispositif d'amortissementi The present invention relates to a damping device

d'oscillations de torsion pour l'utilisation dans le train d'entraînement d'un véhicule automobile, comportant un moyeu monté solidairement en rotation par rapport à un axe de rotation, un composant annulaire qui est fixé en rotation autour de l'axe de rotation sur ce moyeu et qui peut être constitué par plusieurs pièces, et au moins deux systèmes à ressort agissant en direction circonférentielle qui sont déformés contre torsional oscillations for use in the drive train of a motor vehicle, comprising a hub integrally mounted in rotation with respect to an axis of rotation, an annular component which is fixed in rotation about the axis of rotation on this hub and which may consist of several parts, and at least two spring systems acting in the circumferential direction which are deformed against

le moyeu lors d'une torsion du composant annulaire. the hub when the annular component is twisted.

On a besoin d'amortisseurs d'oscillations de torsion pour amortir les oscillations de torsion dues au principe structurel des moteurs à combustion interne. Les oscillations de torsion génèrent, outre des bruits de bourdonnement dans le corps du véhicule, également des bruits dans les engrenages de commutation et de compensation agencés en aval. Les forces élastiques prévues typiquement pour encaisser les oscillations de torsion et pour délivrer un couple de rotation aussi régulier que possible doivent être suffisamment faibles d'une part pour un amortissement efficace, et elles doivent encaisser d'autre part des accélérations ou des forces élevées. Par conséquent, on souhaite une déflexion importante et ainsi de grands angles de torsion Torsional oscillation dampers are required to absorb torsional oscillations due to the structural principle of internal combustion engines. In addition to humming noises in the vehicle body, torsional oscillations also generate noises in the switching and compensating gears arranged downstream. The elastic forces typically provided to absorb torsional oscillations and to deliver a torque as regular as possible must be sufficiently low on the one hand for effective damping, and they must also collect accelerations or high forces. Therefore, a high deflection and therefore large torsion angles are desired.

du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion. of the device for damping torsional oscillations.

À l'aide de ressorts montés en parallèle, on peut réaliser des dispositifs d'amortissement d'oscillations de torsion avec de grands couples de rotation transmissibles au maximum tout en assurant un bon comportement de réaction, qui sont comparativement compacts. Les amortisseurs d'oscillations de torsion comportant des systèmes à ressort couplés en parallèle doubles ou multiples sont connus par exemple du document DE 31 50 877 A1. Ici, on propose un disque d'embrayage comportant des amortisseurs d'oscillations de torsion dans lequel les oscillations de torsion du moteur doivent être supprimées au moyen de deux amortisseurs d'oscillations de torsion ou plus, sensiblement égaux et montés en parallèle. Dans ce cas, chacun des amortisseurs d'oscillations de torsion comprend une bride annulaire pour le côté menant et deux brides annulaires pour le côté mené, et un système de ressorts spiralés montés en série. De plus, on a prévu deux dispositifs à friction qui génèrent des couples de rotation à hystérésis en fonction de l'angle de torsion. Outre les coûts de fabrication élevés, un tel disque d'embrayage présente des dimensions sensiblement plus grandes en direction radiale et également en By means of springs mounted in parallel, it is possible to produce devices for damping torsional oscillations with large torques which are transmissible to the maximum while ensuring good reaction behavior, which are comparatively compact. Torsion oscillation dampers comprising spring systems coupled in double or multiple parallel are known for example from document DE 31 50 877 A1. Here, a clutch disc is proposed comprising torsional oscillation dampers in which the torsional oscillations of the engine must be suppressed by means of two or more torsional oscillation dampers, substantially equal and mounted in parallel. In this case, each of the torsional oscillation dampers comprises an annular flange for the driving side and two annular flanges for the driven side, and a system of spiral springs mounted in series. In addition, two friction devices have been provided which generate hysteresis torque depending on the angle of torsion. In addition to the high manufacturing costs, such a clutch disc has substantially larger dimensions in the radial direction and also in

direction axiale. La masse augmente également considérablement. axial direction. The mass also increases considerably.

L'objectif sous-jacent à la présente invention est de proposer un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion qui comprend des ressorts montés en parallèle, mais que l'on peut fabriquer de façon nettement plus compacte, plus légère et à coûts plus réduits que ceci The objective underlying the present invention is to provide a device for damping torsional oscillations which includes springs mounted in parallel, but which can be produced in a much more compact, lighter and more costly manner. reduced than this

n'est possible dans l'état de la technique. is not possible in the state of the art.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que des dispositifs d'engagement extérieurs pour des éléments élastiques sont reliés solidairement en rotation au moyeu axialement à l'extérieur de la zone du composant annulaire et à distance axiale de celui-ci, que le composant annulaire comprend des dispositifs d'engagement intérieurs pour les éléments élastiques sur les surfaces extérieures en direction axiale, et que les systèmes à ressort sont ainsi agencés axialement à l'extérieur de la zone du composant annulaire. Grâce à l'agencement des systèmes à ressort axialement à l'extérieur du composant annulaire, celui-ci peut être conçu très compact en direction radiale. De plus, on peut se passer de cavités pour recevoir les éléments élastiques, telles qu'elles sont nécessaires dans des amortisseurs d'oscillations de torsion qui comprennent des systèmes à ressort situés entièrement ou partiellement à l'intérieur. Des systèmes à ressort fixés sur des surfaces extérieures du composant annulaire présentent en outre l'avantage que les amortisseurs d'oscillations de torsion comportant deux systèmes à ressort montés en parallèle ou plus peuvent être fabriqués à des coûts faibles à partir de pièces utilisées pour produire de tels amortisseurs comportant un seul système à ressort (ou deux systèmes à ressort According to the invention, this objective is achieved by the fact that external engagement devices for elastic elements are connected in rotation with the hub axially outside the area of the annular component and at an axial distance from it. , that the annular component comprises internal engagement devices for the elastic elements on the exterior surfaces in the axial direction, and that the spring systems are thus arranged axially outside the zone of the annular component. Thanks to the arrangement of the spring systems axially outside the annular component, it can be designed very compact in the radial direction. In addition, cavities can be dispensed with to receive the elastic elements, as they are necessary in torsional vibration dampers which include spring systems located entirely or partially inside. Spring systems attached to exterior surfaces of the annular component further have the advantage that torsional oscillation dampers comprising two or more spring systems mounted in parallel can be produced at low cost from parts used to produce such shock absorbers comprising a single spring system (or two spring systems

montés en série).mounted in series).

De préférence, on peut utiliser à cet égard des systèmes à ressort largement égaux ou identiques qui, en supplément aux avantages mentionnés ci-dessus, sont chargés de façon régulière grâce au flux de force régulier ainsi assuré, c'est-à-dire que l'on peut ainsi réduire la charge des pièces individuelles. Des composants typiquement soumis à de fortes charges, comme par exemple les dentures, peuvent donc être fabriqués à des coûts faibles. L'agencement particulièrement préféré à symétrie par rapport au plan de rotation de systèmes à ressorts sensiblement égaux ou identiques s'avère particulièrement avantageux Preferably, it is possible to use in this respect largely equal or identical spring systems which, in addition to the advantages mentioned above, are loaded regularly thanks to the regular force flow thus ensured, that is to say that this can reduce the load of individual parts. Components typically subjected to high loads, such as teeth, can therefore be produced at low costs. The particularly preferred arrangement with symmetry with respect to the plane of rotation of substantially equal or identical spring systems proves to be particularly advantageous

io dans ce contexte.io in this context.

Un développement avantageux consiste en ce que l'un au moins des systèmes à ressort n'est pas sollicité déjà dans la position de repos du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, mais seulement à partir d'une torsion prédéterminée plus importante. La sollicitation peut également se faire avec décalage angulaire, afin de réaliser différentes courbes caractéristiques. Ainsi, par exemple deux au moins des espaces formés par les dispositifs d'engagement des éléments élastiques en rotation l'un par rapport à l'autre peuvent être choisis avec des tailles différentes dans la position de repos. Lorsque les systèmes à ressort sont alors équipés de ressorts égaux, le système à ressort est sollicité avec de petits dispositifs d'engagement déjà pour de petits angles de torsion. Inversement, on peut naturellement utiliser également des éléments élastiques présentant des constantes élastiques An advantageous development consists in that at least one of the spring systems is not already biased in the rest position of the device for damping torsional oscillations, but only from a predetermined greater torsion. The stress can also be done with angular offset, in order to achieve different characteristic curves. Thus, for example at least two of the spaces formed by the devices for engaging the elastic elements in rotation with respect to one another can be chosen with different sizes in the rest position. When the spring systems are then fitted with equal springs, the spring system is stressed with small engagement devices already for small torsional angles. Conversely, it is of course also possible to use elastic elements having elastic constants

différentes.different.

Un autre développement avantageux consiste à pourvoir le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion d'au moins un dispositif à friction. Lorsque le dispositif à friction coopère maintenant avec l'un des systèmes à ressort, ledit dispositif peut être accordé aux besoins respectifs avec des moyens simples. Une possibilité consiste en une combinaison appropriée du dispositif à friction avec l'un des systèmes Another advantageous development consists in providing the device for damping torsional oscillations with at least one friction device. When the friction device now cooperates with one of the spring systems, said device can be tuned to the respective needs with simple means. One possibility is an appropriate combination of the friction device with one of the systems

à ressort mentionnés ci-dessus.spring loaded above.

Un autre développement avantageux consiste à concevoir des systèmes à ressort doubles ou multiples, de telle sorte que déjà des couples de rotation faibles par rapport au couple de rotation maximum prévisible Another advantageous development consists in designing double or multiple spring systems, so that already low torques compared to the maximum foreseeable torque

mènent à une torsion sensible du dispositif d'amortissement de torsion. lead to a significant torsion of the torsional damping device.

Étant donné qu'un avantage essentiel de plusieurs systèmes à ressort montés en parallèle réside dans les couples de rotation relativement élevés qui peuvent être transmis déjà par des systèmes à ressort comparativement petits, on peut construire un tel dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion de façon très compacte. Dans Since an essential advantage of several spring systems connected in parallel is the relatively high torques which can be transmitted already by comparatively small spring systems, such a device for damping torsional oscillations can be constructed. very compactly. In

un mode de réalisation préféré, les systèmes à ressort mentionnés ci- a preferred embodiment, the spring systems mentioned above

dessus sont réalisés sous forme d'amortisseurs au ralenti. Ces couples de rotation comparativement petits exigent des forces élastiques relativement faibles. Les éléments élastiques d'autant plus petits n'exigent guère d'espace structurel supplémentaire dans l'agencement above are made in the form of shock absorbers at idle. These comparatively small torques require relatively low elastic forces. Even smaller elastic elements hardly require any additional structural space in the arrangement

montré ici.shown here.

Un autre mode de réalisation préféré prévoit que les systèmes à ressort fassent office de dispositif d'amortissement préalable pendant le fonctionnement d'unités accessoires. Grâce à l'agencement en parallèle des systèmes à ressort, des angles de torsion élevés sont possibles, car des éléments élastiques de conception plus faible peuvent être déformés plus fortement, de sorte que pour un bon découplage des oscillations du moteur, on peut transmettre simultanément les couples Another preferred embodiment provides that the spring systems act as a prior damping device during the operation of accessory units. Thanks to the parallel arrangement of spring systems, high torsional angles are possible, since elastic elements of weaker design can be deformed more strongly, so that for good decoupling of the motor oscillations, it is possible to transmit simultaneously couples

de traînée nécessaires pour les entraînements accessoires. required for accessory drives.

De plus, le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion peut être monté en série avec un système à ressort supplémentaire qui est conçu pour une autre fonction. Le système à ressort double ou multiple n'est ainsi pas sollicité avec les forces correspondantes éventuellement nuisibles, lorsque celui-ci est protégé au moyen de butées à l'encontre In addition, the torsional oscillation damping device can be connected in series with an additional spring system which is designed for another function. The double or multiple spring system is thus not stressed with the corresponding possibly harmful forces, when this is protected by means of stops against

d'une torsion excessive.excessive twisting.

Un développement avantageux consiste à agencer cet autre système à ressort radialement à l'extérieur du système à ressort en plusieurs pièces, car il existe plus d'espace sur le rayon plus grand en particulier en direction circonférentielle, et on peut loger ainsi sans problème des An advantageous development consists in arranging this other spring system radially outside the spring system in several pieces, because there is more space on the larger radius, in particular in the circumferential direction, and it is thus possible to accommodate

éléments élastiques de grande taille. large elastic elements.

Selon un mode de réalisation préféré, cet autre système à ressort est réalisé sous forme de dispositif d'amortissement en charge. Grâce à ceci, le système à ressort en plusieurs pièces peut être protégé sensiblement vis-à-vis de la sollicitation par des couples de rotation élevés. Ainsi, on peut couvrir une plage d'oscillations de torsion dans According to a preferred embodiment, this other spring system is produced in the form of a load damping device. Thanks to this, the multi-piece spring system can be protected substantially from stress by high torques. So we can cover a range of torsional oscillations in

l'ensemble plus large.the whole wider.

Dans ce qui suit, on décrira plus en détail la structure et le fonctionnement des modes de réalisation préférés, en se rapportant aux figures 1 à 5. Celles-ci montrent: figure 1 une vue d'un disque d'embrayage qui comprend un mode de réalisation de l'amortisseur d'oscillations de torsion situé radialement à l'intérieur et un dispositif élastique en charge monté en série avec celui-ci et situé radialement à l'extérieur; figure 2 le disque d'embrayage selon la figure 1 en coupe le long de la ligne A-A; figure 3 le disque d'embrayage selon la figure 1 en coupe le long de la ligue B-B; figure 4 une coupe longitudinale d'un autre disque d'embrayage qui présente également un mode de réalisation de l'amortisseur d'oscillations de torsion situé radialement à l'intérieur et un dispositif élastique en charge monté en série avec celui-ci et situé radialement à l'extérieur; figure 5 la vue d'un autre disque d'embrayage qui comprend exclusivement un mode de réalisation de l'amortisseur d'oscillations de torsion; et figure 6 un exemple pour la réalisation des dispositifs d'engagement In what follows, we will describe in more detail the structure and operation of the preferred embodiments, referring to Figures 1 to 5. These show: Figure 1 a view of a clutch disc which includes a mode production of the torsional oscillation damper located radially inside and an elastic load device mounted in series with it and located radially outside; Figure 2 the clutch disc according to Figure 1 in section along the line A-A; Figure 3 the clutch disc according to Figure 1 in section along the league B-B; Figure 4 a longitudinal section of another clutch disc which also has an embodiment of the torsional oscillation damper located radially inside and an elastic load device mounted in series with it and located radially outside; Figure 5 the view of another clutch disc which exclusively comprises an embodiment of the torsional oscillation damper; and Figure 6 an example for the realization of the engagement devices

extérieurs et intérieurs.exterior and interior.

Le disque d'embrayage illustré dans les figures 1 à 3 comporte un moyeu avec une denture 2 pour la liaison solidaire en rotation et coaxiale avec un arbre de la boîte de vitesses, qui s'étend en direction d'un axe de rotation 3. Deux tôles de couverture 5 et 6 reliées solidairement en rotation l'une à l'autre sont reliées élastiquement à un disque de moyeu 7 par l'intermédiaire d'un dispositif élastique en charge 15, un dispositif à friction 8 étant prévu entre le disque de moyeu et les tôles de couverture. Les pièces 5, 6, 7, 8, 9 et 14 forment un groupe structurel annulaire 4 qui est agencé en rotation dans des The clutch disc illustrated in FIGS. 1 to 3 comprises a hub with a toothing 2 for the integral rotationally and coaxial connection with a shaft of the gearbox, which extends in the direction of an axis of rotation 3. Two cover sheets 5 and 6 connected in rotation with one another are elastically connected to a hub disc 7 by means of an elastic load device 15, a friction device 8 being provided between the disc hub and cover plates. Parts 5, 6, 7, 8, 9 and 14 form an annular structural group 4 which is arranged in rotation in

limites prédéterminées autour de l'axe de rotation 3 sur le moyeu 1. predetermined limits around the axis of rotation 3 on the hub 1.

Dans le mode de réalisation montré ici, les limites de la torsion sont déterminées par le jeu de torsion dans la denture 16 entre le moyeu 1 et le moyeu extérieur 9. Axialement des deux côtés du groupe structurel annulaire 4 sont prévus deux amortisseurs d'oscillations de torsion 10 sensiblement égaux dont chacun comprend un dispositif d'engagement intérieur 11 et un dispositif d'engagement extérieur 12. Le dispositif d'engagement intérieur 11 est relié solidairement en rotation aux tôles de couverture 5 et 6 et au moyeu extérieur 9, ce qui peut se faire de préférence par rivetage, mais également d'une autre manière, comme par exemple par soudage. Le dispositif d'engagement extérieur 12 est relié solidairement en rotation au moyeu 1, et le mouvement axial du dispositif d'engagement extérieur 12 est simultanément empêché par le fait que celui-ci est en engagement par une denture 14 sur le moyeu 1 et est de préférence maté sur celui-ci. Dans ce cas, des dispositifs d'engagement intérieurs 11 et des dispositifs d'engagement extérieurs 12 sont en rotation l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation 3, et ils sont reliés élastiquement les uns aux autres au moyen d'éléments élastiques 13. Dans ce cas, on utilise comme élément élastique 13 de préférence des ressorts spiralés, mais on peut également aussi bien utiliser des composants élastiques quelconques, In the embodiment shown here, the limits of torsion are determined by the torsional play in the toothing 16 between the hub 1 and the outer hub 9. Axially two sides of the annular structural group 4 are provided for oscillation dampers of substantially equal torsion 10 each of which comprises an internal engagement device 11 and an exterior engagement device 12. The interior engagement device 11 is rotatably connected to the cover plates 5 and 6 and to the exterior hub 9, this which can be done preferably by riveting, but also in another way, such as for example by welding. The external engagement device 12 is integrally connected in rotation to the hub 1, and the axial movement of the exterior engagement device 12 is simultaneously prevented by the fact that the latter is in engagement by a toothing 14 on the hub 1 and is preferably mate on it. In this case, interior engagement devices 11 and exterior engagement devices 12 are rotated relative to each other about the axis of rotation 3, and they are elastically connected to each other at the by means of elastic elements 13. In this case, spiral springs are preferably used as elastic element 13, but any elastic components can also be used,

comme par exemple des éléments en caoutchouc. such as rubber elements.

Comme on le voit dans la figure 2, le second système à ressort 10 coopère avec un dispositif à friction 17. Le dispositif à friction 17 est constitué sensiblement par des garnitures de friction 123 qui sont reliées solidairement en rotation au dispositif d'engagement intérieur 11 via un anneau 122 et qui sont reliées solidairement en rotation au As can be seen in FIG. 2, the second spring system 10 cooperates with a friction device 17. The friction device 17 consists essentially of friction linings 123 which are connected in rotation with the internal engagement device 11 via a ring 122 and which are rotationally connected to the

dispositif d'engagement extérieur 12 via des garnitures de friction 124. external engagement device 12 via friction linings 124.

De plus, l'un au moins des systèmes à ressort 10 est pourvu d'un dispositif à friction 17. Le composant annulaire 4 comprend ici un moyeu extérieur 9 sensiblement annulaire qui est agencé en rotation sur le moyeu 1 et qui est relié solidairement en rotation à deux tôles de couverture annulaires 5 et 6. Dans ce cas, les tôles de couverture 5 et 6 sont reliées élastiquement au disque de moyeu 7 au moyen d'éléments élastiques 14 agissant en direction circonférentielle. Un dispositif à friction 8 se trouve dans des intervalles axiaux entre le disque de In addition, at least one of the spring systems 10 is provided with a friction device 17. The annular component 4 here comprises an outer hub 9 substantially annular which is arranged in rotation on the hub 1 and which is connected integrally in rotation with two annular cover sheets 5 and 6. In this case, the cover sheets 5 and 6 are connected elastically to the hub disc 7 by means of elastic elements 14 acting in the circumferential direction. A friction device 8 is located in axial intervals between the disc of

moyeu 7 et les tôles de couverture 5 et 6. hub 7 and cover plates 5 and 6.

Pendant le fonctionnement, des oscillations de torsion non désirées générées par un moteur à combustion interne sont transmises via des garnitures de friction fixées sur le disque de moyeu 7 jusqu'au groupe 4 en forme de disque, o des accélérations de rotation élevées sont amorties par le dispositif élastique en charge 15. Pendant le fonctionnement au ralenti, les accélérations de rotation sont comparativement faibles et le dispositif élastique en charge 15 est quasiment rigide. Les oscillations de torsion relativement faibles pendant le fonctionnement au ralenti sont encaissées par le dispositif d'amortissement préalable qui est constitué, dans le mode de réalisation préféré montré dans la figure 1, par deux systèmes à ressort sensiblement égaux qui sont agencés en parallèle. L'angle de torsion maximum du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion peut être déterminé ici par le jeu de rotation de la denture 16 entre le moyeu 1 et le moyeu extérieur 9, qui permet une certaine mobilité en pivotement des dispositifs à ressort 10. Lorsqu'un couple de rotation prédéterminé entre le moyeu 1 et le groupe structurel 4 en forme de disque est atteint, le jeu de rotation est épuisé, et le couple de rotation During operation, unwanted torsional oscillations generated by an internal combustion engine are transmitted via friction linings fixed on the hub disc 7 to the disc-shaped group 4, where high rotational accelerations are damped by the elastic device under load 15. During idling, the rotational accelerations are comparatively low and the elastic device under load 15 is almost rigid. The relatively small torsional oscillations during idling are absorbed by the prior damping device which is, in the preferred embodiment shown in Figure 1, by two substantially equal spring systems which are arranged in parallel. The maximum torsional angle of the device for damping torsional oscillations can be determined here by the backlash of the teeth 16 between the hub 1 and the outer hub 9, which allows a certain pivoting mobility of the spring devices. 10. When a predetermined torque between the hub 1 and the disc-shaped structural group 4 is reached, the rotation play is exhausted, and the torque

est ainsi transmis via la denture 16. is thus transmitted via the toothing 16.

La figure 4 montre un autre disque d'embrayage présentant un autre mode de réalisation de l'amortisseur d'oscillations de torsion. Les différences par rapport au disque d'embrayage montré dans les figures 1 à 3 se limitent sensiblement à la structure du groupe structurel Figure 4 shows another clutch disc showing another embodiment of the torsional oscillation damper. The differences compared to the clutch disc shown in Figures 1 to 3 are substantially limited to the structure of the structural group

annulaire 4. Les garnitures de friction 18 sont fixées ici via le porte- annular 4. The friction linings 18 are fixed here via the holder

garnitures sur la tôle de couverture 5. Le couple de rotation du moteur parvient donc tout d'abord sur la tôle de couverture et depuis celle-ci via l'élément élastique 14 sur le disque de moyeu. Entre le disque de moyeu 7 et le moyeu 1 est prévue une denture 16 avec jeu de rotation qui permet une liberté de pivotement prédéterminée. Le moyeu 1 et le disque de moyeu 7 sont reliés via deux systèmes à ressort 10 agissant en direction circonférentielle. Les systèmes à ressort comportent entre autres deux dispositifs d'engagement annulaires 11 et 1 la reliés solidairement en rotation l'un à l'autre, dont l'un au moins est relié solidairement en rotation au disque de moyeu 7 tandis qu'un autre dispositif d'engagement annulaire 12 est relié solidairement en rotation packings on the cover sheet 5. The torque of the motor therefore firstly reaches the cover sheet and from it via the elastic element 14 on the hub disc. Between the hub disc 7 and the hub 1 is provided a toothing 16 with rotational play which allows a predetermined freedom of pivoting. The hub 1 and the hub disc 7 are connected via two spring systems 10 acting in the circumferential direction. The spring systems comprise inter alia two annular engagement devices 11 and 1 connected in rotation with each other, at least one of which is connected in rotation with the hub disc 7 while another annular engagement device 12 is integrally connected in rotation

au moyeu 1 via une denture.to hub 1 via a toothing.

Tout comme dans le premier mode de réalisation, les systèmes à ressort 10 encaissent les oscillations de torsion pendant le fonctionnement au ralenti. Lorsqu'un couple de rotation déterminé est dépassé et que le jeu de rotation de la denture 16 entre le moyeu 1 et le disque de moyeu est épuisé, le couple de rotation est transmis depuis le As in the first embodiment, the spring systems 10 absorb torsional oscillations during idling operation. When a determined torque is exceeded and the backlash of the teeth 16 between the hub 1 and the hub disc is exhausted, the torque is transmitted from the

disque de moyeu 7 sur le moyeu 1 via la denture 16. hub disc 7 on the hub 1 via the toothing 16.

Les dispositifs d'amortissement d'oscillations de torsion illustrés dans les figures 1 à 3 et dans la figure 4 sont tous les deux réalisés de The devices for damping torsional oscillations illustrated in FIGS. 1 to 3 and in FIG. 4 are both made of

préférence sous forme de dispositifs d'amortissement préalable. preferably in the form of prior depreciation devices.

Lorsque l'angle de torsion prédéterminé est épuisé, un dispositif à ressort en charge agencé en série par rapport à celui-ci est sollicité. La structure montrée ici n'est cependant pas forcément nécessaire. On pourrait aussi bien réaliser par exemple le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion double ou multiple sous forme d'un dispositif élastique en charge et l'agencer axialement à l'extérieur du composant annulaire. La figure 5 montre un autre mode de réalisation sous forme d'un disque d'embrayage qui comprend un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion constitué par un système à ressort 10 respectif, mais qui renonce à un autre dispositif élastique agencé en série. De préférence, le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion en plusieurs pièces est réalisé sous forme d'un dispositif d'amortissement préalable. Un dispositif élastique en charge peut alors être prévu dans When the predetermined angle of torsion is exhausted, a loaded spring device arranged in series with respect thereto is stressed. The structure shown here is not necessarily necessary, however. It is also possible, for example, to produce the device for damping double or multiple torsional oscillations in the form of an elastic device under load and to arrange it axially outside the annular component. FIG. 5 shows another embodiment in the form of a clutch disc which comprises a device for damping torsional oscillations constituted by a respective spring system 10, but which dispenses with another elastic device arranged in series . Preferably, the device for damping torsional oscillations in several pieces is produced in the form of a prior damping device. An elastic device under load can then be provided in

un autre composant du train d'entraînement. another component of the drive train.

La figure 6 montre à titre d'exemple des dispositifs d'engagement extérieur et intérieur 11 et 12. Dans l'état assemblé, les éléments Figure 6 shows by way of example external and internal engagement devices 11 and 12. In the assembled state, the elements

io élastiques 13 se trouvent dans les ouvertures d'engagement 121. io elastics 13 are located in the engagement openings 121.

Lorsque des ouvertures d'engagement individuelles 121 sont plus grandes que les éléments élastiques 13 dans l'état non déformé, comme c'est le cas ici, les éléments élastiques correspondants ne sont pas sollicités dans et autour de la position de repos de l'amortisseur d'oscillations de torsion. Uniquement après un angle de torsion déterminé, lorsqu'un ou plusieurs des éléments élastiques 13 sont déplacés contre l'une des arêtes radiales des ouvertures d'engagement 121, une contre-force correspondante apparaît. Par contre, lorsque les ouvertures d'engagement 121 sont plus courtes que les éléments élastiques 13 dans l'état de repos, une contre-force apparaît lors de chaque torsion. Grâce à une combinaison appropriée, on peut donc produire un nombre quelconque des courbes caractéristiques linéaires ou progressives. Dans ce cas, les éléments élastiques 13 agissent tout d'abord dans les ouvertures plus courtes 121, tandis que lors d'un angle When individual engagement openings 121 are larger than the elastic members 13 in the undeformed state, as is the case here, the corresponding elastic members are not stressed in and around the rest position of the torsional oscillation damper. Only after a determined twist angle, when one or more of the elastic elements 13 are moved against one of the radial edges of the engagement openings 121, a corresponding counter-force appears. On the other hand, when the engagement openings 121 are shorter than the elastic elements 13 in the rest state, a counter-force appears during each twist. Thanks to an appropriate combination, it is therefore possible to produce any number of linear or progressive characteristic curves. In this case, the elastic elements 13 act first in the shorter openings 121, while at an angle

de torsion élevé, c'est la totalité de la contre-force qui se présente. of high torsion, it is the totality of the counter-force which is presented.

Dans tous les modes de réalisation préférés montrés ici, on a utilisé des In all of the preferred embodiments shown here,

ressorts spiralés pour réaliser les éléments élastiques 13 et 14. spiral springs to produce the elastic elements 13 and 14.

Néanmoins, on peut mettre en oeuvre l'idée inventive avec tout matériau élastique. De plus, pour l'amortissement d'oscillations de Nevertheless, one can implement the inventive idea with any elastic material. In addition, for the damping of oscillations of

torsion, c'est l'élasticité en direction circonférentielle qui est décisive. torsion, it is the elasticity in the circumferential direction which is decisive.

Au moyen du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion proposé ici, on peut cependant également combiner des systèmes à ressort qui peuvent encaisser par exemple également des forces However, by means of the torsional oscillation damping device proposed here, it is also possible to combine spring systems which can for example also absorb forces

radiales.radial.

Liste des références 1 moyeu 2 denture 3 axe de rotation 4 groupe structurel/composant annulaire tôle de couverture 6 tôle de couverture 7 disque de moyeu 8 dispositif à friction 9 moyeu extérieur système à ressort 1 dispositif d'engagement 1 a dispositif d'engagement 12 dispositif d'engagement 13 élément élastique 14 élément élastique système à ressort 16 denture 17 dispositif à friction 18 garniture de friction 19 denture 112 ouverture de fixation 121 ouverture d'engagement 122 anneau 123 garniture de friction 124 garniture de friction List of references 1 hub 2 toothing 3 axis of rotation 4 structural group / annular component cover plate 6 cover plate 7 hub disc 8 friction device 9 external hub spring system 1 engagement device 1 a engagement device 12 engagement device 13 elastic element 14 elastic element spring system 16 teeth 17 friction device 18 friction lining 19 teeth 112 fixing opening 121 engagement opening 122 ring 123 friction lining 124 friction lining

Claims

1. Device for damping torsional oscillations for use in the drive train of a motor vehicle, comprising a hub (1) mounted in rotation with respect to a rotation axis (3), a component annular (4) fixed in rotation around the axis of rotation (3) on this hub (1) and capable of being constituted by several parts, and at least two spring systems (10) acting in circumferential direction which are deformed against the hub (1) when the annular component (4) is twisted, characterized in that external engagement devices (12) for elastic elements (13) are connected in rotation with the hub (1) axially to outside the area of the annular component (4) and at an axial distance therefrom, in that the annular component (4) comprises internal engagement devices (11) for the elastic elements (13) on the surfaces axially, and in that e the spring systems (10) are thus arranged

axially outside the annular component area (4).

2. Device for damping torsional oscillations according to claim 1, characterized in that the spring systems (10) are

at least substantially of the same type.

3. Device for damping torsional oscillations according to claim 1, characterized in that the spring systems (10) are identical. 4. Device for damping torsional oscillations according to one or

the other of claims 2 and 3, characterized in that the systems with

spring (10) are arranged symmetrically with respect to the plane of rotation.

5. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that one

at least spring systems (10) are not stressed in the position

of rest of the device for damping torsional oscillations.

6. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that two

at least spring systems (10) are biased with offset

angular with respect to each other.

7. Device for damping torsional oscillations according to one

io any of the preceding claims, characterized in that two

at least spaces formed by the engagement devices (1 1 and / or 12) and intended to receive or allow the deformation of the elastic elements (13) for the elastic devices (10) have different sizes. 8. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that it is

further provided at least one friction device (8).

9. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that the

spring systems (10) allow the annular component (4) to be twisted relative to the hub (1) which is largely detectable below

predictable maximum torques.

10. Device for damping torsional oscillations according to claim 9, characterized in that the spring systems (10) are

Idle damping devices.

1 1. Device for damping torsional oscillations according to one or

the other of claims 9 and 10, characterized in that the systems with

spring (10) can in particular also transmit the torques of

foreseeable rotation during the operation of accessory units.

12. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that the

spring systems (10) are connected in series with another spring system

spring (15).

13. Device for damping torsional oscillations according to claim 12, characterized in that the other spring system (15) is

arranged radially outside the spring systems (10).

14. Device for damping torsional oscillations according to one or

the other of claims 12 and 13, characterized in that the other

spring system (15) acts as an elastic device under load.

15. Device for damping torsional oscillations according to one

any of the preceding claims, characterized in that the

annular component (4) includes an annular outer hub (9)

which is arranged in rotation on the hub (1) and which is integral

in rotation with two annular cover plates (5, 6), the cover plates (5, 6) being elastically connected to the hub disc (7)

by means of elastic elements (14) acting in circumferential direction

tial, and in that a respective annular spring system (10), consisting of at least one elastic element (13) acting in the circumferential direction, by an internal engagement device (11) fixed on the cover sheets (5 , 6) and by an external engagement device (12) fixed on the hub (1), is arranged on the directed surfaces

axially towards the outside of the cover sheets (5, 6).

16. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that the

engagement devices (11) are fixed by riveting on the sheets of

respective cover (5 and / or 6).

17. Device for damping torsional oscillations according to one

any one of the preceding claims, characterized in that the

engagement devices (12) are fixed by stamping on the hub (1).