FR2780345A1 - Circuit de fluide refrigerant, en particulier pour la climatisation de l'habitacle d'un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Le circuit de fluide réfrigérant de l'invention comprend trois branches (1, 2, 3), ainsi qu'un élément monobloc (15) muni d'un passage direct (20) propre à être intercalé dans la première branche (1) entre un évaporateur (5) et un compresseur (4), et d'un passage indirect (23) propre à être intercalé dans la deuxième branche (2) entre un condenseur (6) et l'évaporateur (5) et contenant une cavité (26) pour loger un détendeur (10); une liaison (37) propre à être intercalée dans la troisième branche (3) entre une vanne de commutation (12) et l'évaporateur (5) et aboutissant à un point de jonction (A) commun aux trois branches, qui est situé entre le détendeur (10) et l'évaporateur (5) et à distance de la cavité (26) du détendeur; et un clapet antiretour (8) intercalé sur la deuxième branche (2) entre le condenseur (6) et le point de jonction (A).

Description

Circuit de fluide réfrigérant, en particulier pour la climatisation de

l'habitacle d'un véhicule automobile L'invention concerne un circuit de fluide réfrigérant destiné en particulier à la climatisation de l'habitacle d'un

véhicule automobile.

Elle concerne plus particulièrement un circuit de fluide réfrigérant comportant une première branche contenant un évaporateur suivi d'un compresseur, une deuxième branche contenant un condenseur et une troisième branche ne contenant pas de condenseur, les deuxième et troisième branches étant placées mutuellement en parallèle de façon à former avec la

première branche respectivement une boucle de refroidisse-

ment, contenant également un détendeur, et une boucle de chauffage, ainsi qu'au moins une vanne de commutation pour envoyer le fluide sortant de la première branche, soit dans

la deuxième branche, soit dans la troisième branche.

Un circuit de fluide réfrigérant de ce type est connu en

particulier d'après la publication FR-A-2 717 126.

Dans ce circuit connu, on prévoit en outre des moyens pour envoyer dans l'habitacle du véhicule de l'air ayant subi un

échange de chaleur avec l'évaporateur.

Habituellement, un tel circuit comprend deux vannes de

commutation à trois voies commandées par des électrovannes.

Ces moyens permettent de placer le circuit en trois configu-

rations différentes, dans lesquelles il fonctionne respecti-

vement comme un circuit classique de climatisation, comme un circuit de chauffage et comme un circuit particulier dans

lequel le fluide réfrigérant s'accumule dans l'évaporateur.

La Demanderesse a proposé récemment de simplifier la réalisa-

tion d'un tel circuit en y incorporant un composant pouvant être raccordé aux trois branches et logeant intérieurement le

point de jonction des trois branches ainsi que le détendeur.

Dans un circuit de fluide réfrigérant du type précité, lorsque les vannes de commutation sont dans une position telle que le fluide réfrigérant, sous forme gazeuse, est envoyé dans la troisième branche, pour parvenir ainsi à l'entrée de l'évaporateur, il est nécessaire d'éviter un retour éventuel du fluide dans la deuxième branche qui

contient le détendeur.

C'est la raison pour laquelle on prévoit habituellement un

clapet anti-retour intercalé sur la deuxième branche.

Dans la solution récemment proposée par la Demanderesse, le composant précité incorpore aussi ce clapet anti-retour, ce

qui contribue à la simplification du circuit.

Toutefois, dans ce composant, le passage du fluide réfrigé-

rant à l'état gazeux dans la troisième branche s'effectue au travers d'un conduit aménagé dans le composant et situé à

proximité de la cavité que comporte le détendeur.

Cette solution proposée est susceptible d'engendrer des phénomènes de turbulence du fait de la présence d'obstacles à l'écoulement du fluide, ce qui peut générer du bruit. Ces

bruits, qui peuvent apparaître à des fréquences particuliè-

res, sont fonction des conditions de l'écoulement, des propriétés du fluide et des caractéristiques de l'obstacle et

constituent des sources de nuisance pour les utilisateurs.

L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé-

nients précités.

Elle propose à cet effet un circuit de fluide réfrigérant du type défini en introduction, lequel comprend: - un élément monobloc muni d'un passage direct propre à être intercalé dans la première branche entre l'évaporateur et le compresseur, et d'un passage indirect propre à être intercalé dans la deuxième branche entre le condenseur et l'évaporateur et contenant une cavité pour loger le détendeur; - une liaison propre à être intercalée dans la troisième branche entre la vanne de commutation et l'évaporateur et aboutissant à un point de jonction commun aux trois branches, qui est situé entre le détendeur et l'évaporateur et à distance de la cavité du détendeur; et - un clapet anti-retour intercalé dans la deuxième branche

entre le condenseur et le point de jonction.

On procure ainsi un élément monobloc qui peut être raccordé

à l'évaporateur et qui incorpore le détendeur.

Du fait que le circuit de l'invention comprend en outre une liaison à distance de la cavité du détendeur, on évite le passage du fluide réfrigérant gazeux près de la cavité du détendeur, ce qui élimine le risque d'avoir formation d'un

résonateur du type Helmholtz.

Du fait de la limitation des obstacles à l'écoulement, on limite les phénomènes de turbulence et par conséquent les

risques de bruit.

Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le passage direct débouche sur deux faces opposées de l'élément monobloc respectivement par un premier orifice propre à être relié à l'évaporateur et par un deuxième orifice propre à être relié au compresseur, tandis que le passage indirect débouche sur les faces opposées de l'élément monobloc respectivement par un troisième orifice propre à être relié au condenseur et par un quatrième orifice propre à être relié

à l'évaporateur.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier orifice et le quatrième orifice débouchent sur une même face de l'élément monobloc pour permettre une connexion avec l'évaporateur, tandis que le deuxième orifice et le troisième

orifice débouchent sur une autre face de l'élément monobloc.

De façon avantageuse, le troisième orifice et le quatrième orifice ont des axes respectifs parallèles et communiquent avec la cavité du détendeur respectivement par un premier passage qui s'étend perpendiculairement à l'axe du troisième orifice et par un deuxième passage qui s'étend perpendiculai- rement à l'axe du quatrième orifice, ce premier passage et ce

deuxième passage étant parallèles entre eux.

De préférence, le deuxième passage débouche dans le fond du quatrième orifice et est traversé par une tige qui est reliée à un organe thermosensible, d'une part, et à un clapet du

détendeur, d'autre part.

L'organe thermosensible et le clapet du détendeur sont avantageusement situés sur deux faces d'extrémité opposées de

l'élément monobloc.

Le clapet du détendeur est avantageusement réalisé sous la forme d'une bille soumise à l'action d'un ressort relié à un

organe de tarage réglable, situé sur une des faces d'extré-

mité de l'élément monobloc.

Dans une première forme de réalisation de l'invention, la liaison précitée est intégrée dans l'élément monobloc et communique avec le passage indirect au niveau du point de jonction commun, lequel est également situé dans l'élément monobloc. En pareil cas, la liaison comprend avantageusement un cinquième orifice débouchant sur la même face de l'élément monobloc que le deuxième orifice et le troisième orifice

précités.

De façon avantageuse, le cinquième orifice et le quatrième orifice ont des axes respectifs parallèles et communiquent

entre eux par un passage transversal.

Dans cette première forme de réalisation de l'invention, le clapet antiretour est avantageusement logé dans l'élément monobloc. De préférence, le clapet est logé dans le troisième orifice

de l'élément monobloc.

Dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, la liaison précitée est intégrée dans un bloc de connexion

propre à être interposé entre l'élément monobloc et l'évapo-

rateur et communique avec le passage indirect au niveau du point de jonction commun, lequel est situé dans le bloc de connexion. De préférence, ce bloc de connexion comprend un premier passage propre à être relié au passage direct de l'élément monobloc et à l'évaporateur et un second passage propre à être relié au passage indirect de l'élément monobloc et à

l'évaporateur, la liaison débouchant dans le second passage.

De façon avantageuse, le premier passage comprend un embout propre à être relié au premier orifice de l'élément monobloc et un orifice propre à être relié à l'évaporateur, tandis que le deuxième passage comprend un embout propre à être relié au quatrième orifice de l'élément monobloc et un orifice propre

à être relié à l'évaporateur.

Avantageusement, les embouts respectifs du premier passage et du deuxième passage débouchent sur une face du bloc de connexion, tandis que les orifices respectifs du premier passage et du deuxième passage débouchent sur une face

opposée du bloc de connexion.

Dans cette forme de réalisation, le clapet anti-retour est

avantageusement logé dans le bloc de connexion.

De préférence, le clapet anti-retour est alors logé dans

l'embout du deuxième passage du bloc de connexion.

Dans la description qui suit, faite seulement à titre

d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels:

- la figure 1 est un schéma d'un circuit de fluide réfrigé-

rant convenant à la climatisation et au chauffage de l'habi-

tacle d'un véhicule automobile réalisé selon une première forme de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue de côté de l'élément monobloc du circuit de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2; - la figure 4 est un détail, représenté à échelle agrandie, de la figure 3; - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 2; - la figure 6 est un schéma d'un circuit selon une deuxième forme de réalisation de l'invention; et la figure 7 est une vue en coupe de l'élément monobloc et du bloc de connexion faisant partie du circuit de la figure 6. On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui représente un circuit dans lequel circule un fluide réfrigérant propre à passer de l'état liquide à l'état gazeux en absorbant de la chaleur, et de l'état gazeux à l'état liquide en cédant de la chaleur, comme c'est le cas de façon habituelle dans les

installations de climatisation de véhicules automobiles.

Le circuit illustré sur la figure 1 comprend trois branches 1, 2 et 3 se raccordant entre elles en deux points de jonction A et B. La branche 1 contient un compresseur 4 qui fait circuler le fluide du point A vers le point B, et un évaporateur 5 placé en amont du compresseur. La branche 2 contient, du point B vers le point A, un condenseur 6, une bouteille 7, un clapet anti-retour 8 et un détendeur 10. Un second détendeur 14 est placé dans la branche 3. Une première vanne à trois voies 11 est interposée dans la branche 1 de façon que deux de ses voies 11-1 et 11-2 communiquent respectivement avec la sortie de l'évaporateur 5 et avec l'entrée du compresseur 4. Une seconde vanne à trois voies 12 est placée au point de jonction B de façon que ses trois voies 12-1, 12- 2 et 12-3 se raccordent respectivement à l'extrémité aval de la première branche, c'est-à-dire à la sortie du compresseur 4, à l'extrémité amont de la branche 2, c'est-à-dire à l'entrée du condenseur 6, et à l'extrémité amont de la branche 3, c'est-à-dire à l'entrée du détendeur 14. Enfin, une quatrième branche 13, ne contenant aucun composant, relie la troisième voie 11-3 de l'électrovanne 11 à un point intermédiaire C de la branche 2, comprise entre la

voie 12-2 et le condenseur 6.

La structure du circuit de la figure 1 est connue, de façon

générale, par la publication FR-A-2 710 726 déjà citée.

Dans ce circuit, les électrovannes 11 et 12 sont commandées

en coordination pour permettre de réaliser trois configura-

tions différentes, déjà décrites dans la publication préci-

tée. Dans la configuration de la figure 1, chacune des deux vannes met en communication ses voies numérotées 1 et 2, comme indiqué par les deux triangles noirs. Le fluide circule alors dans une boucle fermée formée par les branches 1 et 2, la branche 3 et la branche 13 étant isolées par les vannes 12 et 11 respectivement. Cette boucle fonctionne comme un circuit classique de climatisation, le fluide passant de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur 5 en absorbant de la chaleur, et de l'état gazeux à l'état liquide dans le condenseur 6 en cédant de la chaleur. La chaleur absorbée dans l'évaporateur 5 peut être prélevée, directement ou

indirectement, dans un flux d'air F à envoyer dans l'habita-

cle du véhicule.

Le circuit de la figure 1 est propre à adopter une deuxième configuration (non représentée) dans laquelle la vanne 11 fait communiquer ses branches 1 et 2 et la vanne 12 ses branches 1 et 3, si bien que le fluide circule dans une boucle fermée constituée par les branches 1 et 3. Le fluide traverse donc le compresseur 4, l'évaporateur 5 et le détendeur 10. Ne traversant plus le condenseur, il reste en permanence à l'état gazeux. L'évaporateur 5 ne joue donc plus le rôle d'évaporateur, mais continue de jouer le rôle d'échangeur de chaleur, permettant de dissiper une grande partie de la chaleur produite par la compression du fluide dans le compresseur 4, cette chaleur pouvant être utilisée pour le chauffage de l'habitacle lorsque le moteur thermique

du véhicule est froid. En particulier, le fluide en circula-

tion étant à une température supérieure à la température ambiante, un flux d'air à envoyer dans l'habitacle peut être chauffé directement au contact de l'évaporateur. La présence des deux électrovannes 11 et 12 au lieu d'une seule permet d'isoler le condenseur et d'éviter des transferts de fluide parasites par suite des changements de volume du fluide qu'il contient.

En outre, le circuit de la figure 1 peut adopter une troi-

sième configuration (non représentée) dans laquelle les vannes assurent la communication d'une part entre les voies

11-3 et 11-2, d'autre part entre les voies 12-1 et 12-3.

L'entrée du compresseur est alors reliée, par l'intermédiaire de la branche 13, à l'entrée normale du condenseur, d'o il peut extraire du fluide à l'état gazeux. Ce fluide circule ensuite dans la branche 3, mais ne peut revenir au condenseur à partir du point A, notamment en raison de la présence du

clapet anti-retour 8. Le fluide parvient donc dans l'évapora-

teur 5, o il s'accumule, la vanne 11 n'assurant pas la communication entre la sortie de celui-ci et l'entrée du compresseur. La masse de fluide qui circulera dans les branches 1 et 3 après rétablissement de la configuration

précédente est ainsi augmentée.

Selon l'invention, le circuit de la figure 1 comprend un composant réalisé sous la forme d'un élément monobloc 15 de forme sensiblement parallélépipédique, obtenu par usinage

d'une matière métallique, avantageusement un alliage d'alumi-

nium. L'élément 15 (figures 1 à 3) comprend notamment deux grandes faces opposées 16 et 17 sur lesquelles débouchent des orifices, ou voies d'accès, qui seront décrits plus loin, ainsi que deux faces d'extrémité opposées 18 et 19, la face

d'extrémité 18 portant en outre un capteur thermostatique 20.

L'élément 15 est muni intérieurement d'un passage traversant direct 20 propre à être intercalé dans la première branche 1 entre l'évaporateur 5 et le compresseur 4 et débouchant sur les faces 16 et 17 de l'élément monobloc respectivement par un premier orifice 21 propre à être relié à l'évaporateur et

par un deuxième orifice 22 propre à être relié au compres-

seur. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, le passage direct 20 est constitué par un alésage cylindrique dont l'axe est perpendiculaire aux faces 16 et 17

de l'élément monobloc 15.

Ce dernier est en outre muni intérieurement d'un passage traversant indirect 23 propre à être intercalé dans la

deuxième branche 2 entre le condenseur 6 et l'évaporateur 5.

Ce passage indirect 23 débouche sur les faces 16 et 17 de l'élément monobloc respectivement par un troisième orifice 24 propre à être relié au condenseur 6, et par un quatrième

orifice 25 propre à être relié à l'évaporateur 5.

Comme on peut le voir sur les figure 1 et 3, le premier orifice 21 et le quatrième orifice 25 débouchent sur la face 16 de l'élément monobloc pour permettre une connexion directe avec l'évaporateur 5, tandis que le deuxième orifice 22 et le troisième orifice 24 débouchent sur l'autre face 17 de

l'élément monobloc.

Le passage indirect 23 (figure 3) contient une cavité 26 située près de la face d'extrémité 19 et contenant le

détendeur 10.

Le troisième orifice 24 et le quatrième orifice 25 ont des axes respectifs 27 et 28 (figures 3 et 4) qui sont parallèles et décalés. En outre, le troisième orifice 24 possède un diamètre plus faible que le quatrième orifice 25 (figures 3 et 4).

Le troisième orifice 24 et le quatrième orifice 25 communi-

quent avec la cavité 26 du détendeur respectivement par un premier passage 29 qui s'étend perpendiculairement à l'axe 27 du troisième orifice et par un deuxième passage 30 qui

s'étend perpendiculairement à l'axe 28 du quatrième orifice.

Les passages 29 et 30 sont parallèles entre eux.

Le deuxième passage 30 débouche dans le fond du quatrième orifice 25 (figures 3 à 5) et est traversé par une tige 31, laquelle est reliée à l'organe thermosensible 20, d'une part, et à un clapet 32 faisant partie du détendeur 10. Ce clapet 32 est réalisé sous la forme d'une bille et est propre à être plus ou moins éloigné d'un siège 33 formé à l'entrée du deuxième passage 30 (figure 4). L'organe thermosensible 20 comporte un embout 34 faisant saillie dans le passage traversant 20 (figure 3) et il pilote ainsi la position du clapet 32 en fonction de la pression et de la température du

fluide à la sortie de l'évaporateur 5.

Le clapet 32 (figure 4) est soumis à l'action d'un ressort hélicoïdal 35 dont une extrémité vient en butée contre le clapet et dont l'autre extrémité est sollicitée par un organe de tarage 36 réglable et vissé dans un alésage débouchant

dans la face d'extrémité 19 de l'élément monobloc 15.

Le circuit de la figure 1 comprend en outre une liaison 37 propre à être intercalée dans la troisième branche 3 entre la vanne de commutation 12 et l'évaporateur 5 et aboutissant au

point de jonction A commun aux trois branches 1, 2 et 3.

Comme on peut le voir sur la figure 1, la liaison 37 ainsi que le point de jonction A commun aux trois branches sont intégrés dans l'élément monobloc 15. Le point de jonction A est situé entre le détendeur 10 et l'évaporateur 5 et à il distance de la cavité 26 du détendeur 10. Comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 2, 3 et 5, la liaison 37 comporte un cinquième orifice 38 débouchant sur la même face 17 de l'élément monobloc que le deuxième orifice 22 et le troisième orifice 24. Le cinquième orifice 38 et le quatrième orifice 25 ont sensiblement le même diamètre et ont des axes respectifs 39 et 40 qui sont parallèles. En outre, les cinquième et quatrième orifices communiquent entre eux

par un passage transversal 41 (figures 2 et 5).

Par ailleurs, le circuit de la figure 1 comporte un clapet anti-retour 38 intercalé sur la deuxième branche 2 entre le condenseur 6 et le point de jonction A. Ce clapet anti-retour 8 est logé dans le troisième orifice 24 de l'élément monobloc

(figure 3).

Le circuit de la figure 1 peut adopter l'une quelconque des

trois configurations évoquées précédemment.

En particulier, dans la deuxième configuration dans laquelle

le circuit fonctionne comme un circuit de chauffage, l'évapo-

rateur 5 est alimenté en fluide sous forme gazeuse. Ce fluide, comprimé par le compresseur 4, passe par la vanne de commutation 12, pénètre dans l'élément monobloc 15 par le

cinquième orifice 38, passe ensuite par le passage transver-

sal 41 et quitte l'élément monobloc 15 par le quatrième orifice 25 pour aller ensuite directement à l'entrée de l'évaporateur 5. Du fait que le point de jonction A est situé à distance de la cavité 26 du détendeur 10, et que la branche 2 inclut un clapet anti-retour 8, on évite que le fluide sous forme gazeuse passe près de la cavité du détendeur et autour de la tige 31 du détendeur comme c'était le cas dans la

technique antérieure.

Cette solution permet ainsi d'éviter la présence d'obstacles dans l'écoulement du fluide et de générer des phénomènes de turbulence qui seraient susceptibles de générer du bruit. Il en résulte ainsi une diminution des sources de nuisance pour l'utilisateur.

Dans la variante de réalisation des figures 6 et 7, auxquel-

les on se réfère maintenant, le circuit comprend en outre un bloc de connexion 42 propre à être interposé entre l'élément monobloc 15 et l'évaporateur 5. Ce bloc de connexion intègre une liaison 43 qui joue la même fonction que la liaison 37

citée précédemment.

Il en résulte que l'élément monobloc 15 possède une structure simplifiée par rapport à celle de l'élément monobloc des figures 1 à 4. La suppression de la liaison 37 entraîne la suppression du cinquième orifice 38 et du passage transversal 41. Pour le reste, l'élément monobloc 15 des figures 6 et 7

est similaire à celui des figures 1 à 5.

La liaison 37 (figure 6) aboutit au point de jonction A commun aux trois branches 1, 2 et 3, ce point de jonction A

étant ici situé dans le bloc de connexion 42.

Le bloc de connexion 42 est avantageusement réalisé par usinage d'un bloc métallique, de préférence en alliage d'aluminium. Il comprend un premier passage 44 propre à être relié au passage direct 20 de l'élément monobloc 15 et à l'évaporateur 5 et un second passage 45 propre à être relié

au passage indirect 23 de l'élément monobloc et à l'évapora-

teur 5. La liaison 43 débouche dans le second passage 45 au niveau du point de jonction A. Comme on le voit sur la figure 7, le premier passage 44 comprend un embout 46 propre à être relié au premier orifice 21 de l'élément monobloc et un orifice 47 propre à être relié à la sortie de l'évaporateur 5. Le deuxième passage 45 comprend un embout 48 propre à être relié au quatrième orifice 25 de l'élément monobloc et un orifice 49 propre à

être relié à la sortie de l'évaporateur. Les embouts respec-

tifs 46 et 48 du premier passage 44 et du deuxième passage 45 débouchent sur une face 50 du bloc de connexion, tandis que les orifices respectifs 47 et 49 du premier passage et du deuxième passage débouchent sur une face opposée 51 du bloc de connexion 42. Le circuit de la figure 6 comprend aussi un clapet anti-retour 8, lequel est ici intégré dans le bloc de connexion 42 en étant plus particulièrement logé dans

l'embout 48 du passage 45 (figure 7).

Le bloc de connexion 42 comprend une protubérance 52 qui fait saillie par rapport à la face 50 et qui est destinée à venir se loger près de la face d'extrémité 19 de l'élément monobloc

lorsque ce dernier est raccordé au bloc de connexion 42.

La liaison 43 comprend un alésage 53 qui s'étend à partir d'une face d'extrémité 54 de la protubérance 52 et qui débouche perpendiculairement dans un autre alésage 55 du bloc

de connexion 42. Ce dernier débouche dans une face d'extré-

mité 56 du bloc 42 et débouche aussi dans le passage 45. Un bouchon 57 permet de fermer l'alésage 55 au niveau de la face 56. Le circuit de la figure 6 fonctionne de la même manière que

celui de la figure 1 et présente également les mêmes avanta-

ges que ceux cités précédemment.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites précédemment à titre d'exemple et

embrasse d'autres variantes.

Claims (18)

Revendications

1. Circuit de fluide réfrigérant comportant une première

branche (1) contenant un évaporateur (5) suivi d'un compres-

seur (4), une deuxième branche (2) contenant un condenseur

(6) et une troisième branche (3) ne contenant pas de conden-

seur, les deuxième et troisième branches étant placées mutuellement en parallèle de façon à former avec la première branche respectivement une boucle de refroidissement (1, 2), contenant également un détendeur (10), et une boucle de

réchauffage (1, 3), ainsi qu'au moins une vanne de commuta-

tion (12) pour envoyer le fluide sortant de la première branche (1), soit dans la deuxième branche (2), soit dans la troisième branche (3), caractérisé en ce qu'il comprend: - un élément monobloc (15) muni d'un passage direct (20) propre à être intercalé dans la première branche (1) entre l'évaporateur (5) et le compresseur (4), et d'un passage indirect (23) propre à être intercalé dans la deuxième branche (2) entre le condenseur (6) et l'évaporateur (5) et contenant une cavité (26) pour loger le détendeur (10); - une liaison (37; 43) propre à être intercalée dans la troisième branche (3) entre la vanne de commutation (12) et l'évaporateur (5) et aboutissant à un point de jonction (A) commun aux trois branches (1, 2, 3), qui est situé entre le détendeur (10) et l'évaporateur (5) et à distance de la cavité (26) du détendeur; et - un clapet anti-retour (8) intercalé dans la deuxième branche (2) entre le condenseur (6) et le point de jonction (A).

2. Circuit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage direct (20) débouche sur deux faces opposées (16, 17) de l'élément monobloc (15) respectivement par un premier orifice (21) propre à être relié à l'évaporateur (5) et par un deuxième orifice (22) propre à être relié au compresseur (4); et en ce que le passage indirect (23) débouche sur les

faces opposées (16, 17) de l'élément monobloc (15) respecti-

vement par un troisième orifice (24) propre à être relié au condenseur (6) et par un quatrième orifice (25) propre à être

relié à l'évaporateur (5).

3. Circuit selon la revendication 2, caractérisé en ce que

le premier orifice (21) et le quatrième orifice (25) débou-

chent sur une face (16) de l'élément monobloc (15) pour permettre une connexion avec l'évaporateur (5), et en ce que le deuxième orifice (22) et le troisième orifice (24)

débouchent sur une autre face (17) de l'élément monobloc.

4. Circuit selon l'une des revendications 2 et 3, caracté-

risé en ce que le troisième orifice (24) et le quatrième orifice (25) ont des axes respectifs (27, 28) parallèles, et communiquent avec la cavité (26) du détendeur respectivement par un premier passage (29) qui s'étend perpendiculairement à l'axe (27) du troisième orifice et par un deuxième passage

(30) qui s'étend perpendiculairement à l'axe (28) du qua-

trième orifice, ce premier passage (29) et ce deuxième

passage (30) étant parallèles.

5. Circuit selon la revendication 4, caractérisé en ce que le deuxième passage (30) débouche dans le fond du quatrième orifice (25) et est traversé par une tige (31) qui est reliée à un organe thermosensible (20), d'une part, et à un clapet

(32) du détendeur, d'autre part.

6. Circuit selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe thermosensible (20) et le clapet (32) du détendeur sont situés sur deux faces d'extrémité opposées (18, 19) de

l'élément monobloc.

7. Circuit selon l'une des revendications 5 et 6, caracté-

risé en ce que le clapet (32) du détendeur est une bille soumise à l'action d'un ressort (35) reliée à un organe de tarage réglable (37) situé sur une des faces d'extrémité (19)

de l'élément monobloc.

8. Circuit selon l'une des revendications 1 à 7, caracté-

risé en ce que la liaison (37) est intégrée dans l'élément monobloc (15) et communique avec le passage indirect (23) au niveau du point de jonction commun (A), lequel est situé dans l'élément monobloc.

9. Circuit selon les revendications 2 et 8, prises en

combinaison, caractérisé en ce que la liaison (37) comprend un cinquième orifice (38) débouchant sur la même face (17) de l'élément monobloc que le deuxième orifice (22) et le

troisième orifice (24).

10. Circuit selon la revendication 9, caractérisé en ce que le cinquième orifice (38) et le quatrième orifice (25) ont des axes respectifs (39, 40) parallèles et communiquent entre

eux par un passage transversal (41).

11. Circuit selon l'une des revendications 8 à 10, caracté-

risé en ce que le clapet anti-retour (8) est logé dans

l'élément monobloc (15).

12. Circuit selon les revendications 2 et 11, prises en

combinaison, caractérisé en ce que le clapet anti-retour (8) est logé dans le troisième orifice (24) de l'élément monobloc

(15).

13. Circuit selon l'une des revendications 1 à 7, caracté-

risé en ce que la liaison (43) est intégrée dans un bloc de connexion (42) propre à être interposé entre l'élément monobloc (15) et l'évaporateur (5) et communique avec le passage indirect (23) au niveau du point de jonction commun

(A), lequel est situé dans le bloc de connexion.

14. Circuit selon la revendication 13, caractérisé en ce que le bloc de connexion (42) comprend un premier passage (44) propre à être relié au passage direct (20) de l'élément monobloc (15) et à l'évaporateur (5), et un second passage

(45) propre à être relié au passage indirect (23) de l'élé-

ment monobloc et à l'évaporateur (5), et en ce que la liaison

(43) débouche dans le second passage (45).

15. Circuit selon les revendications 2 et 14, prises en

combinaison, caractérisé en ce que le premier passage (44) comprend un embout (46) propre à être relié au premier orifice (21) de l'élément monobloc et un orifice (47) propre à être relié à l'évaporateur (5), et en ce que le deuxième passage (45) comprend un embout (48) propre à être relié au quatrième orifice (25) de l'élément monobloc et un orifice

(49) propre à être relié à l'évaporateur.

16. Circuit selon la revendication 15, caractérisé en ce que les embouts respectifs (46, 48) du premier passage (44) et du deuxième passage (45) débouchent sur une face (50) du bloc de connexion, tandis que les orifices respectifs (47, 49) du premier passage et du deuxième passage débouchent sur une

face opposée (51) du bloc de connexion.

17. Circuit selon l'une des revendications 13 à 16, caracté-

risé en ce que le clapet anti-retour (8) est logé dans le

bloc de connexion (42).

18. Circuit selon les revendications 15 et 17, prises en

combinaison, caractérisé en ce que le clapet anti-retour (8) est logé dans l'embout (48) du deuxième passage du bloc de connexion.