FR2778439A1 - TORSIONAL OSCILLATION SHOCK ABSORBER COMPRISING A SHOCK ABSORBER ELEMENT LOCATED ON THE SIDE OF THE DRIVE - Google Patents
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Abstract
Amortisseur d'oscillation de torsion comprenant un élément amortisseur situé du côté de l'organe d'entraînement, caractérisé en ce que : . l'élément amortisseur (13) qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, sert par sa bague périphérique (47) de piste de guidage (65) pour les accumulateurs d'énergie (59) du système d'amortissement (57) et. l'élément amortisseur (21) qui est situé du côté de la prise de force, est centré au moyen d'au moins un montage (77) indépendant du système d'amortissement (57) par rapport à l'élément amortisseur (13) qui est situé du côté de l'organe d'entraînement.Torsional oscillation damper comprising a damping element located on the side of the drive member, characterized in that:. the damping element (13) which is located on the side of the drive member, serves by its peripheral ring (47) as a guide track (65) for the energy accumulators (59) of the damping system ( 57) and. the damping element (21) which is located on the power take-off side, is centered by means of at least one mounting (77) independent of the damping system (57) with respect to the damping element (13) which is located on the side of the drive member.
Description
Etat de la technique L'invention concerne un amortisseur d'oscillation deSTATE OF THE ART The invention relates to a vibration damper of
torsion, comprenant un élément amortisseur situé du côté de l'organe d'entraînement, élément qui est relié à un organe d'entraînement tel que par exemple l'arbre du vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et un élément amortisseur mobile par rapport au précédent qui est situé du côté de la prise de force, et qui peut être utilisé comme élément de torsion, comprising a damping element located on the side of the drive member, which element is connected to a driving member such as for example the crankshaft of an internal combustion engine, and a damping element movable by compared to the previous one which is located on the PTO side, and which can be used as an element of
commande, situé du côté de la prise de force pour des accumu- control, located on the PTO side for accumulations
lateurs d'énergie, déformables dans le sens périphérique d'un système d'amortissement opérationnel entre les deux éléments amortisseurs et qui est en liaison, solidaire en rotation, au moyen d'un moyeu, avec une prise de force, telle que l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesse, le système d'amortissement étant disposé dans une chambre qui est remplie au moins en partie par un fluide visqueux, de l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, et qui dispose d'au moins un élément de commande situé du côté de l'organe d'entraînement pour le système d'amortissement et présente sur son pourtour extérieur une bague périphérique qui s'étend energy readers, deformable in the peripheral direction of a damping system operational between the two damping elements and which is connected, integral in rotation, by means of a hub, with a power take-off, such as input shaft of a gearbox, the damping system being arranged in a chamber which is filled at least partially with a viscous fluid, of the damping element which is located on the side of the drive member , and which has at least one control element located on the side of the drive member for the damping system and has on its outer periphery a peripheral ring which extends
sensiblement dans le sens de l'axe.substantially in the direction of the axis.
On connaît par le document DE 28 48 748 C3 un amortisseur d'oscillation de torsion, qui selon la colonne 2 en étant séparé par un embrayage de commande est inséré comme organe de liaison entre un moteur à combustion interne et une boîte de vitesse. L'amortisseur d'oscillation de torsion est Document DE 28 48 748 C3 discloses a torsional oscillation damper which, according to column 2, being separated by a control clutch, is inserted as a connecting member between an internal combustion engine and a gearbox. The torsional oscillation damper is
pourvu d'un élément amortisseur situé du côté de l'entraîne- provided with a damping element located on the side of the drive
ment, élément amortisseur qui présente une bride de raccorde- shock absorbing element which has a connection flange
ment pour être relié à un organe d'entraînement, tel que par ment to be connected to a drive member, such as by
exemple l'arbre du vilebrequin d'un moteur à combustion in- example the crankshaft of an internal combustion engine
terne. Cet élément amortisseur coopère avec un élément amor- dull. This damping element cooperates with a damping element.
tisseur, qui est situé du côté de la prise de force et qui weaver, which is located on the PTO side and which
peut être déplacé par rapport au précédent, un système amor- can be moved from the previous one, a cushioned system
tisseur, constitué par des accumulateurs d'énergie déforma- weaver, made up of deformed energy accumulators
bles dans le sens périphérique étant opérationnel entre les deux éléments amortisseurs. Sur l'élément amortisseur situé du côté de l'organe d'entraînement il est prévu des éléments bles in the peripheral direction being operational between the two damping elements. On the damping element located on the side of the drive member there are provided elements
de commande pour les accumulateurs d'énergie qui sont consti- for accumulators of energy which are made up of
tués de façon relativement courte dans le sens périphérique et sont logés dans des fenêtres des élément amortisseurs. Les accumulateurs d'énergie prennent appui à l'autre extrémité sur un élément de commande de l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force, ce dernier élément se te- killed relatively short in the peripheral direction and are housed in windows of the damping elements. The energy accumulators are supported at the other end on a control element of the damping element which is situated on the side of the PTO, this latter element
nant au moyen d'un moyeu, qui présente une denture, en liai- nant by means of a hub, which has teeth, in connection
son, de façon solidaire en rotation, avec une prise de force sound, in solidarity in rotation, with a PTO
telle que par exemple l'arbre d'entrée d'une boîte de vi- such as for example the input shaft of a video box
tesse. L'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement dispose sur son côté tourné vers l'organe d'entraînement d'une bride radiale, qui présente tesse. The damping element which is located on the side of the drive member has on its side facing the drive member a radial flange, which has
dans la zone de son pourtour extérieur d'une bague périphéri- in the area of its outer periphery of a peripheral ring-
que, qui de son côté reçoit une plaque de recouvrement qui s'étend radialement vers l'intérieur. La bride radiale, la bague périphérique, et la plaque de recouvrement entourent ensemble une chambre qui est remplie au moins en partie d'un fluide visqueux et qui reçoit les accumulateurs d'énergie du système amortisseur. Dans cette chambre pénètre radialement à partir de l'intérieur l'élément amortisseur, qui est situé du côté de la prise de force, et qui de cette faction fonctionne that, which for its part receives a cover plate which extends radially inwards. The radial flange, the peripheral ring, and the cover plate together surround a chamber which is filled at least in part with a viscous fluid and which receives the energy accumulators of the damping system. In this chamber penetrates radially from the inside the damping element, which is located on the side of the PTO, and which of this faction operates
comme un disque de moyeu.like a hub disc.
Comme on l'a déjà indiqué auparavant, les accumu- As previously stated, the accumulations
lateurs d'énergie sont relativement courts de telle sorte qu'il n'est possible d'avoir que des déploiements limités des deux élément amortisseurs l'un vers l'autre. Pour éviter de rencontrer des problèmes, en particulier en traversant la zone de résonance, il faut que les accumulateurs d'énergie, qui permettent d'avoir un débattement court de ce type, soit constitués de façon relativement raide, de telle sorte que l'amortisseur d'oscillation de torsion ne permette d'avoir qu'une caractéristique avec une courbe caractéristique qui Energy readers are relatively short so that it is only possible to have limited deployments of the two damping elements towards each other. To avoid encountering problems, in particular when crossing the resonance zone, it is necessary that the energy accumulators, which make it possible to have a short clearance of this type, be formed in a relatively stiff manner, so that the torsional oscillation damper allows only one characteristic with a characteristic curve which
monte de façon relativement raide.rises relatively steep.
Les accumulateurs d'énergie remplissent en outre The energy accumulators also fill
la fonction de centrage de l'élément amortisseur qui est si- the centering function of the damping element which is so-
tué du côté de la prise de force par rapport à l'élément killed on the PTO side of the element
amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement. shock absorber which is located on the side of the drive member.
Comme par ailleurs l'extrémité respectivement libre d'un ar- As also the respectively free end of an ar-
bre de vilebrequin ainsi que l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesse mène sa propre vie fonction des oscillations de bre of crankshaft as well as the input shaft of a gearbox leads its own life according to the oscillations of
flexion, on en arrive à avoir une charge indésirable des ac- bending, we come to have an unwanted load of ac-
cumulateurs d'énergie. Le remplissage de la chambre en fluide visqueux peut à peine agir contre cela, de telle sorte qu'avec ce fluide il est possible, du fait du refoulement, d'avoir uniquement dans le sens périphérique un amortissement energy accumulators. The filling of the chamber with viscous fluid can hardly act against this, so that with this fluid it is possible, due to the discharge, to have only in the peripheral direction a damping
qui soit proportionnel à la vitesse. which is proportional to the speed.
Aussi bien l'élément amortisseur, qui est situé du côté de l'organe d'entraînement que l'élément amortisseur Both the damping element, which is located on the side of the drive member and the damping element
qui est situé du côté de la prise de force, aussi, sont cons- which is located on the PTO side, too, are cons-
titués dans le cas de l'amortisseur d'oscillation de torsion connu selon un mode de construction léger de telle sorte qu'il faut disposer en plus une masse d'inertie au moins du côté de l'organe d'entraînement pour amortir des oscillations in the case of the known torsional oscillation damper according to a light construction method such that it is necessary in addition to have a mass of inertia at least on the side of the drive member to damp oscillations
de torsion qui se produisent sur le moteur à combustion in- of torsion that occur on the internal combustion engine
terne. En raison de cela la place dont on a besoin et les dull. Because of this the space we need and the
coûts de l'ensemble du système augmentent. whole system costs go up.
L'invention a pour objet de constituer un amor- The object of the invention is to constitute an amor-
tisseur d'oscillation de torsion inséré en tant qu'organe de liaison entre un moteur à combustion interne et une boîte de vitesse, de telle sorte que cet amortisseur d'oscillation de torsion assure en faveur de la possibilité de maintenir un centrage suffisant entre un élément amortisseur situé du côté de l'organe d'entraînement et un élément amortisseur situé du torsional oscillation weaver inserted as a connecting member between an internal combustion engine and a gearbox, so that this torsional oscillation damper ensures in favor of the possibility of maintaining sufficient centering between a damping element located on the side of the drive member and a damping element located on the
côté de la prise de force et en outre présente une caracté- side of the PTO and also has a characteristic
ristique plate servant à traiter aussi des oscillations de flat ristics used to also treat oscillations of
torsion plus grandes.larger twist.
On résout le problème en ce que * l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, sert par sa bague périphérique de piste de The problem is solved in that * the damping element which is located on the side of the drive member, serves by its peripheral ring of track
guidage pour les accumulateurs d'énergie du système d'amor- guidance for energy accumulators of the damping system
tissement et * l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de and * the damping element which is located on the side of the
force, est centré au moyen d'au moins un montage indépen- force, is centered by means of at least one independent mounting
dant du système d'amortissement par rapport à l'élément of the damping system with respect to the element
amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraîne- shock absorber which is located on the side of the driving member
ment. En constituant la bague périphérique de l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement avec une piste de guidage pour les accumulateurs d'énergie du is lying. By constituting the peripheral ring of the damping element which is located on the side of the drive member with a guide track for the energy accumulators of the
système d'amortissement on dispose les accumulateurs d'éner- damping system the energy accumulators are placed
gie aussi loin que possible radialement à l'extérieur de telle sorte qu'ils disposent dans le sens périphérique de la lies as far as possible radially outside so that they lay out in the peripheral direction of the
plus grande longueur possible et de cette façon du débatte- as long as possible and this way of debate-
ment le plus grand possible. De cette façon on peut concevoir les accumulateurs d'énergie avec une très faible raideur, de telle sorte qu'ils permettent d'avoir des mouvements relatifs très grands des deux masses d'inertie l'une vers l'autre lors as large as possible. In this way one can design the energy accumulators with a very low stiffness, so that they allow to have very large relative movements of the two masses of inertia towards each other during
d'une résistance très petite au moins au début de la compres- very small resistance at least at the start of compression
sion des ressorts. On traverse en conséquence sans problème la zone de résonance dans le cas de cet amortisseur d'oscillation de torsion, zone qui se trouve de préférence immédiatement au dessus de la vitesse de rotation d'allumage mais encore en dessous de la vitesse de rotation du ralenti du moteur à combustion interne. Bien que l'on puisse obtenir au moyen de ces accumulateurs d'énergie déjà un centrage des élément amortisseurs l'un par rapport à l'autre, il est prévu selon l'invention de compléter au moins un montage qui est springs. The resonance zone is therefore crossed without problem in the case of this torsional oscillation damper, which zone is preferably immediately above the ignition speed but still below the idle speed of the internal combustion engine. Although it is possible to obtain by means of these energy accumulators already a centering of the damping elements relative to one another, it is provided according to the invention to complete at least one assembly which is
indépendant des accumulateurs d'énergie du système d'amortis- independent of the energy accumulators of the damping system
sement. Pour cela il est par exemple imaginable d'insérer comme montage un élément radial de palier entre un moyeu de sement. For this it is for example conceivable to insert as a mounting a radial bearing element between a hub of
bride de l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'or- flange of the damping element which is located on the side of the
gane d'entraînement et le moyeu de l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force. Grâce à cette mesure drive shaft and the hub of the damping element which is located on the side of the PTO. Thanks to this measure
on réduit considérablement les mouvements relatifs de l'or- the relative movements of the gold are considerably reduced
gane d'entraînement et de la prise de force dans le sens ra- drive shaft and PTO in the reverse direction
dial l'un par rapport à l'autre. Ceci a pour conséquence de dial relative to each other. This has the consequence of
décharger les accumulateurs d'énergie du système d'amortisse- discharge the energy accumulators from the damping system
ment. En complément à ce montage il est également imaginable d'insérer un élément axial de palier entre les deux élément is lying. In addition to this assembly, it is also conceivable to insert an axial bearing element between the two elements.
amortisseurs d'une manière telle que cet élément ne soit opé- shock absorbers in such a way that this element is not operated
rationnel que dans le sens axial, mais qu'il soit aussi serré radialement entre ces élément amortisseurs. De cette façon on peut également limiter des mouvements radiaux relatifs entre rational only in the axial direction, but that it is also tightened radially between these damping elements. In this way one can also limit relative radial movements between
les élément amortisseurs. En outre il est imaginable de cen- the damping elements. Furthermore it is conceivable to cen-
trer l'un par rapport à l'autre l'organe d'entraînement et la prise de force au moyen d'un palier pilote additionnel, par exemple l'organe d'entraînement servant à recevoir ce palier tring the drive member and the power take-off relative to each other by means of an additional pilot bearing, for example the drive member serving to receive this bearing
pilote et la prise de force étant guidée dans ce même palier. pilot and the PTO being guided in this same bearing.
L'amortisseur d'oscillation de torsion selon The torsional oscillation damper according to
l'invention peut être constitué aussi bien avec un train pla- the invention can be constituted as well with a flat train
nétaire que sans celui-ci aussi. En présence du train plané- monetary than without this one too. In the presence of the planetary train
taire on peut centrer l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force par au moins une roue planétaire reçue sur la bride radiale de l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement au moyen de la venue keep silent one can center the damping element which is located on the side of the PTO by at least one planetary wheel received on the radial flange of the damping element which is located on the side of the drive member by means of the come
en prise de ses dents avec une denture de l'élément amortis- engaging its teeth with a toothing of the damped element
seur qui est situé du côté de la prise de force fonctionnant comme une couronne, ce centrage ayant lieu en particulier lors des mouvements de rotation des roues dentées les unes par rapport aux autres. Il s'agit donc dans ce cas davantage sor which is located on the side of the PTO operating as a crown, this centering taking place in particular during the rotational movements of the toothed wheels relative to each other. It is therefore in this case more
d'un montage dynamique.dynamic editing.
Le mode de fonctionnement de l'amortisseur d'oscillation de torsion selon l'invention est épaulé par un The operating mode of the torsional oscillation damper according to the invention is supported by a
système d'amortissement, pour lequel on utilise les accumula- damping system, for which accumulations are used
teurs d'énergie, mais aussi des éléments coulissants qui ser- energy, but also sliding elements that serve
vent à guider les accumulateurs d'énergie. Le frottement des accumulateurs d'énergie ou des éléments coulissants sur la wind to guide the energy accumulators. The friction of energy accumulators or sliding elements on the
piste de guidage de la bague périphérique lors des déforma- guide ring of the peripheral ring during deformation
tions des accumulateurs d'énergie provoque un frottement de the accumulators of energy causes a friction of
Coulomb qui est fonction quant à son montant de la compres- Coulomb which depends on the amount of the compression
sion en surface due à la force centrifuge, mais aussi de la surface surface due to centrifugal force, but also from
vitesse du glissement dans le sens périphérique. Ce frotte- speed of sliding in the peripheral direction. This rubs-
ment de Coulomb est soutenu par un amortissement proportion- Coulomb is supported by proportionate depreciation
nel à la vitesse, qui est perceptible lors du refoulement du fluide visqueux dans l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, la résistance au refoulement du fluide augmentant de manière connue quand la vitesse de nel at the speed, which is perceptible during the discharge of the viscous fluid into the damping element which is situated on the side of the drive member, the resistance to the discharge of the fluid increases in a known manner when the speed of
déformation des accumulateurs d'énergie augmente. On peut ac- deformation of energy accumulators increases. We can ac-
croître encore cet effet quand l'amortisseur d'oscillation de torsion est constitué avec un train planétaire, car, dans la further increase this effect when the torsional oscillation damper is formed with a planetary gear, because, in the
zone de venue en prise des dents, du fluide visqueux est re- teeth engaging area, viscous fluid is re-
foulé en plus quand les dentures roulent les unes sur les au- more trampled when the teeth roll on each other
tres. En outre il se produit aussi un frottement de Coulomb very. In addition, a Coulomb friction also occurs.
du fait du montage de la roue planétaire sur la bride ra- due to the mounting of the planetary wheel on the flat flange
diale, la grandeur de ce frottement pouvant être considéra- diale, the magnitude of this friction can be considerable
blement influencée par le choix de la matière de la roue planétaire et par l'emplacement du palier. On a la possibilité en différents endroits des clearly influenced by the choice of material for the planetary wheel and by the location of the bearing. We have the possibility in different places of
élément amortisseurs de disposer des masses additionnelles. shock absorber element to have additional masses.
De préférence on fixe de telles masses additionnelles sur Preferably, such additional masses are fixed on
l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'en- the damping element which is located on the side of the
trainement, car de cette façon on peut renoncer à avoir une masse d'inertie supplémentaire sur l'arbre du vilebrequin. A cet égard on se référera à nouveau à la roue planétaire du train planétaire, qui dégage, en plus de l'inertie due à sa masse, une inertie dynamique qui est due à l'accélération en drag, because in this way we can do without having an additional mass of inertia on the crankshaft. In this regard, we will again refer to the planetary wheel of the planetary train, which gives off, in addition to the inertia due to its mass, a dynamic inertia which is due to the acceleration in
rotation lors du déploiement relatif des élément amortis- rotation during the relative deployment of the damped elements
seurs. L'amortisseur d'oscillation de torsion selon l'inven- sisters. The torsional oscillation damper according to the invention
tion est constitué sans embrayage de commande. On l'utilise en conséquence de préférence en liaison avec des boîtes de tion is constituted without control clutch. It is therefore preferably used in conjunction with boxes of
vitesse, dans lesquelles est intégré un embrayage de com- speed, in which a clutch is integrated
mande. On a un mode de réalisation particulièrement intéres- order. We have a particularly interesting embodiment.
sant, quand l'amortisseur d'oscillation de torsion coopère avec une boite de vitesse CVT qui présente comme embrayage de commande par exemple un embrayage à lamelles commandée par un sant, when the torsional oscillation damper cooperates with a CVT gearbox which has as a control clutch for example a flap clutch controlled by a
agent sous pression.agent under pressure.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: * la bride radiale présente un moyeu de bride qui s'étend en direction de l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force, moyeu de bride qui vient en prise au moyen d'un élément de palier radial servant de montage sur le moyeu solidaire en rotation avec la prise de force, de l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force. * la bride radiale de l'élément amortisseur qui est situé du According to other characteristics of the invention: * the radial flange has a flange hub which extends in the direction of the damping element which is located on the side of the PTO, flange hub which engages by means a radial bearing element used for mounting on the hub integral in rotation with the PTO, the damping element which is located on the side of the PTO. * the radial flange of the damping element which is located
côté de l'organe d'entraînement prend appui par l'intermé- side of the drive member is supported by
diaire d'un élément de palier axial servant de montage sur l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de diary of an axial bearing element used for mounting on the damping element which is located on the side of the socket
force, ce dernier entourant par une saillie axiale l'élé- force, the latter surrounding by an axial projection the
ment de palier axial sur un côté radial de celui-ci, tandis que l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, bloque l'élément de palier axial, en venant axial bearing on a radial side thereof, while the damping element which is located on the side of the drive member, blocks the axial bearing element, coming from
en prise sur un autre côté radial contre tout mouvement ra- engaged on another radial side against any ra-
dial par rapport à l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force. * la bride radiale de l'élément amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraînement, présente sur son côté qui est tourné vers la chambre, un emplacement de palier pour au moins une roue planétaire d'un train planétaire, centre dial with respect to the damping element which is located on the side of the PTO. * the radial flange of the damping element which is located on the side of the drive member, present on its side which is turned towards the chamber, a bearing location for at least one planetary wheel of a planetary train, center
par son engrènement dans une denture de l'élément amortis- by its engagement in a toothing of the damped element
seur qui est situé du côté de la prise de force, et fonc- which is located on the PTO side, and operates
tionne comme une couronne dentée intérieurement, de façon dynamique ce dernier élément amortisseur et sert de cette functions like a crown internally, dynamically this last damping element and serves as this
façon de montage.mounting way.
* la prise de force est guidée sur un palier pilote, prévu sur l'organe d'entraînement, et l'on établit de cette façon un montage servant à centrer l'élément amortisseur qui est situé du côté de la prise de force, par rapport à l'élément * the PTO is guided on a pilot bearing, provided on the drive member, and in this way a mounting is established serving to center the damping element which is located on the side of the PTO, by relation to the element
amortisseur qui est situé du côté de l'organe d'entraîne- shock absorber which is located on the side of the driving member
ment.is lying.
* l'élément amortisseur, qui est situé du côté de l'organe * the damping element, which is located on the side of the organ
d'entraînement, est pourvu d'au moins une masse addition- drive, is provided with at least one additional mass
nelle pour former une masse d'inertie associée à l'organe d'entraînement. nelle to form a mass of inertia associated with the drive member.
* la roue planétaire est opérationnelle comme masse addition- * the planetary wheel is operational as an additional mass
nelle, roue planétaire qui introduit du fait de sa rotation lors des mouvements relatifs des éléments amortisseurs l'un par rapport à l'autre une inertie dynamique en plus de nelle, planetary wheel which introduces by virtue of its rotation during the relative movements of the damping elements relative to each other a dynamic inertia in addition to
l'inertie due à sa masse.inertia due to its mass.
* les accumulateurs d'énergie du système d'amortissement prennent appui par l'intermédiaire des éléments coulissants radialement vers l'extérieur sur la piste de guidage de la * the energy accumulators of the damping system are supported by the sliding elements radially outwards on the guide track of the
bague périphérique.peripheral ring.
Dessins La présente invention va être décrite ci-après Drawings The present invention will be described below
plus en détail à partir d'un exemple de réalisation représen- in more detail from an exemplary embodiment shown
té sur les dessins annexés sur lesquels: * la figure 1 montre un amortisseur d'oscillation de torsion avec des élément amortisseurs qui sont reliés les uns aux autres par l'intermédiaire d'accumulateurs d'énergie, d'un tee in the accompanying drawings in which: * Figure 1 shows a torsional oscillation damper with damping elements which are connected to each other by means of energy accumulators, of a
train planétaire, d'un élément de palier axial et d'un élé- planetary gear, an axial bearing element and an element
ment de palier radial; * la figure 2 montre la même chose que la figure 1, mais sans le train planétaire; la figure 3 montre un fragment de la zone encerclée sur la figure 2, mais en logeant la prise de force dans l'organe radial bearing ment; * Figure 2 shows the same thing as Figure 1, but without the planetary gear; Figure 3 shows a fragment of the area encircled in Figure 2, but housing the PTO in the body
d'entraînement au moyen d'un palier pilote. drive through a pilot bearing.
Sur la figure 1 on a représenté un amortisseur In Figure 1 there is shown a shock absorber
d'oscillation de torsion qui est fixé sur un organe d'entraî- of torsional oscillation which is fixed on a drive member
nement 1, par exemple à l'extrémité libre d'un arbre de vile- 1, for example at the free end of a city tree
brequin 3 d'un moteur à combustion interne. Pour cela on utilise des moyens de fixation 7 qui se présentent sous la brequin 3 of an internal combustion engine. For this, fastening means 7 are used which are presented under the
forme de vis 9, qui sont vissées par leur tige dans des alé- form of screws 9, which are screwed by their rod in bores
sages filetés d'une bride 5 de l'arbre du vilebrequin 3. La tige de chaque vis 9 passe à travers dans ce cas aussi bien une ouverture de passage 15 dans une bride radiale 11 qu'une ouverture de passage 16 aussi, dans un angle de fixation 17, sur lequel repose la tête de la vis 9, pour la maintenir en appui en même temps que la bride radiale 11 sur la bride 5 de wise threaded with a flange 5 of the crankshaft 3. The rod of each screw 9 passes through in this case both a passage opening 15 in a radial flange 11 that a passage opening 16 also, in a fixing angle 17, on which the head of the screw 9 rests, to keep it in abutment at the same time as the radial flange 11 on the flange 5 of
l'arbre du vilebrequin 3.the crankshaft 3.
La bride radiale 11 fait partie d'un élément The radial flange 11 is part of an element
amortisseur 13 qui est situé du côté de l'organe d'entraîne- shock absorber 13 which is located on the side of the drive member
ment et qui coopère avec un élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force d'une manière que l'on va décrire ci-après encore plus en détail, élément amortisseur 21 qui dispose d'un moyeu 23, avec lequel il se trouve en liaison de façon solidaire en rotation avec une prise de force 83, telle que par exemple l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesse 25. Pour être assuré d'avoir un écartement axial ment and which cooperates with a damping element 21 which is situated on the side of the PTO in a manner which will be described below in still more detail, damping element 21 which has a hub 23, with which it is rotatably connected to a power take-off 83, such as for example the input shaft of a gearbox 25. To be sure of having an axial spacing
défini entre les deux élément amortisseurs 13 et 21 on a pré- defined between the two damping elements 13 and 21 we have pre-
vu un élément axial de palier 19, qui prend appui d'une part seen an axial bearing element 19, which bears on the one hand
sur l'angle de fixation 17 déjà mentionné sur l'élément amor- on the fixing angle 17 already mentioned on the cushioning element
tisseur 13 qui est situé du côté de l'organe d'entraînement weaver 13 which is located on the side of the drive member
et d'autre part qui sert à la mise axiale en appui de l'élé- and on the other hand which is used for the axial placing in support of the element
ment amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force. Une autre liaison des deux élément amortisseurs 13 et 21 a lieu au moyen d'un élément radial de palier 31 qui est logé sur le côté intérieur radial du moyeu 33 de la bride radiale 11 et entoure de son côté un logement 29 du moyeu 23 de l'élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force. L'élément radial de palier 31 a été représenté de shock absorber 21 which is located on the side of the PTO. Another connection of the two damping elements 13 and 21 takes place by means of a radial bearing element 31 which is housed on the inner radial side of the hub 33 of the radial flange 11 and surrounds on its side a housing 29 of the hub 23 of the damping element 21 which is located on the side of the PTO. The radial bearing element 31 has been shown from
façon uniquement schématique et peut être aussi bien un pa- only schematically and can be as well a pa-
lier lisse qu'un palier à roulement. tying smooth than a rolling bearing.
On a réalisé radialement à l'extérieur de l'élé- We carried out radially outside the element
ment de palier axial 19 sur la bride radiale 11 une saillie axiale 34 en direction de l'élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force, et qui est prévu comme emplacement de palier 35 pour une roue planétaire 37 d'un train planétaire 39. La roue planétaire 37 est en engrènement 41 avec une denture 43 de l'élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force et qui est de cette façon axial bearing ment 19 on the radial flange 11 an axial projection 34 in the direction of the damping element 21 which is situated on the side of the PTO, and which is provided as a bearing location 35 for a planetary wheel 37 of a planetary gear 39. The planetary wheel 37 is in mesh 41 with a toothing 43 of the damping element 21 which is located on the side of the PTO and which is in this way
opérationnel comme couronne 45 du train planétaire 39. operational as crown 45 of planetary gear 39.
Dans la zone du pourtour extérieur de la bride radiale 11 on a formé sur celle-ci une bague périphérique 47 In the area of the outer periphery of the radial flange 11, a peripheral ring 47 has been formed thereon.
qui sert sur son extrémité libre à recevoir une plaque de re- which serves on its free end to receive a plate of re-
couvrement 49 et en outre sur son pourtour extérieur porte une couronne dentée 75, avec laquelle peut être mis en prise cover 49 and further on its outer periphery carries a ring gear 75, with which can be engaged
un pignon de démarreur non représenté. La plaque de recouvre- a starter pinion not shown. The cover plate
ment 49 que l'on vient de mentionner présente à son extrémité ment 49 that we just mentioned present at its end
radialement intérieure un dispositif d'étanchéité 51 se pré- radially inner a sealing device 51 is pre-
sentant sous la forme d'un ressort axial 53 qui prend appui feeling in the form of an axial spring 53 which is supported
radialement à l'intérieur sur une surface d'appui de l'élé- radially inside on a bearing surface of the element
ment amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force. Ce dispositif d'étanchéité 51 est nécessaire, parce que la bride radiale 11 entoure en même temps que la bague périphérique 47 et la plaque de recouvrement 49 une chambre qui au moins en partie est remplie de fluide visqueux et qui sert à recevoir un système d'amortissement 57. Le système d'amortissement 57 est constitué par des accumulateurs d'énergie 59, qui sont déformables dans le sens périphérique et qui peuvent être sollicités par des éléments de commande shock absorber 21 which is located on the side of the PTO. This sealing device 51 is necessary, because the radial flange 11 surrounds at the same time as the peripheral ring 47 and the cover plate 49 a chamber which at least in part is filled with viscous fluid and which serves to receive a system of damping 57. The damping system 57 consists of energy accumulators 59, which are deformable in the peripheral direction and which can be activated by control elements
61, fixés sur la bride radiale 11 et sur la plaque de recou- 61, fixed on the radial flange 11 and on the cover plate
vrement 49, et qui est situé du côté de l'élément de commande 61. Les accumulateurs d'énergie 59, tels que ceux qui sont par exemple décrits dans le document De 41 28 868 Al, peuvent se déplacer le long d'une piste de guidage 65, cette piste de guidage 65 étant constituée sur le côté radial intérieur de la bague périphérique 47. Les accumulateurs d'énergie 59 49, and which is located on the side of the control element 61. The energy accumulators 59, such as those which are for example described in the document De 41 28 868 A1, can move along a track guide 65, this guide track 65 being formed on the inner radial side of the peripheral ring 47. The energy accumulators 59
prennent appui, vu dans le sens périphérique, à l'autre ex- take support, seen in the peripheral direction, to the other ex-
trémité sur des doigts 66, qui font saillie radialement vers tip on fingers 66, which project radially towards
l'extérieur, de l'élément amortisseur 21 qui est situé du cô- the exterior, of the damping element 21 which is located on the side
té de la prise de force, et qui pénètre radialement à partir tee of the PTO, and which penetrates radially from
de l'intérieur dans la chambre 55 et est de cette façon opé- from the inside in room 55 and is in this way operated
rationnel comme disque de moyeu 67 de l'amortisseur d'oscillation de torsion. Les doigts 66 en question servent d'après cela d'éléments 69 de commande qui est situé du côté rational as hub disc 67 of the torsional oscillation damper. The fingers 66 in question serve according to this to control elements 69 which is situated on the side
de la prise de force pour le système d'amortissement 57. of the PTO for the damping system 57.
Sur l'élément d'amortissement 13, qui est situé du côté de la prise de force, on a fixé une deuxième masse additionnelle 73. Il est prévu radialement à l'intérieur des masses additionnelles 71, 73 pour chaque moyen de fixation 7 On the damping element 13, which is located on the side of the PTO, a second additional mass 73 has been fixed. It is provided radially inside the additional masses 71, 73 for each fixing means 7
du disque de moyeu 67 une ouverture de passage 68. of the hub disc 67 a passage opening 68.
Dans le cas des moteur à combustion internes il In the case of internal combustion engines it
est habituellement prévu pour améliorer le mode de synchroni- is usually planned to improve the synchronization mode.
sation une masse d'inertie. On peut renoncer à celle-ci, car l'amortisseur d'oscillation de torsion en mettant des masses additionnelles 71 et 73 sur l'élément amortisseur 13, qui est sation a mass of inertia. This can be dispensed with because the torsional oscillation damper by putting additional masses 71 and 73 on the damping element 13, which is
situé du côté de l'organe d'entraînement, présente un compor- located on the side of the drive member, has a
tement qui correspond à celui d'une masse d'inertie habi- which corresponds to that of a mass of inertia
tuelle. En outre un tel amortisseur d'oscillation de torsion sert le plus souvent à recevoir un embrayage de commande, au moyen duquel on peut séparer la prise de force 83 de l'organe d'entraînement 1. Dans la mesure o cet embrayage de commande n'est pas intégré dans la boîte de vitesse non représentée, par exemple sous la forme d'un embrayage à lamelles commandé par un fluide sous pression, dans une boîte de vitesse CVT, Il tuelle. In addition, such a torsional oscillation damper is most often used to receive a control clutch, by means of which the PTO 83 can be separated from the drive member 1. Insofar as this control clutch does not '' is not integrated in the gearbox not shown, for example in the form of a flap clutch controlled by a pressurized fluid, in a CVT gearbox, It
l'embrayage et le débrayage de la prise de force 83 par rap- clutching and disengaging the PTO 83 with respect to
port à l'organe d'entraînement 1 à travers la boîte de vi- port to the drive member 1 through the gearbox
tesse a lieu de telle façon que l'élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force peut être réalisé sans embrayage de commande. En étant constitué de cette façon, le amortisseur d'oscillation de torsion fonctionne de la manière suivante: Lors de l'introduction d'un couple de torsion, on superpose à celui-ci des oscillations de torsion. En passant de l'arbre du vilebrequin 3 de l'organe d'entraînement 1 à l'élément amortisseur 13 qui est situé du côté de l'organe This takes place in such a way that the damping element 21 which is situated on the side of the PTO can be produced without a control clutch. By being constituted in this way, the torsional oscillation damper operates as follows: When introducing a torsional torque, torsional oscillations are superimposed on it. Passing from the crankshaft 3 of the drive member 1 to the damping element 13 which is located on the side of the member
d'entraînement, cet élément amortisseur 13 provoque une sol- this damping element 13 causes a sol-
licitation des accumulateurs d'énergie 59 du système d'amor- Licensing of energy accumulators 59 of the shock absorption system
tissement 57 qui prennent appui à l'autre extrémité sur le weaving 57 which bear at the other end on the
disque de moyeu 67. Celui-ci transmet alors le couple de tor- hub disc 67. This then transmits the torque
sion par l'intermédiaire de son moyeu 23 et de l'engrènement 27 de sa denture avec l'arbre d'entrée de la boîte de vitesse à ce dernier et de cette façon à la boîte de vitesse. Du fait des oscillations de torsion qui se superposent au couple sion through its hub 23 and the meshing 27 of its teeth with the input shaft of the gearbox to the latter and in this way to the gearbox. Due to torsional oscillations which are superimposed on the torque
de torsion, on en arrive à avoir dans ce cas un mouvement re- of torsion, we come to have in this case a movement
latif de l'élément amortisseur 13 qui est situé du côté de l'organe d'entraînement par rapport à l'élément amortisseur 21, qui est situé du côté de la prise de force, ce qui a pour lative of the damping element 13 which is located on the side of the drive member with respect to the damping element 21, which is located on the side of the PTO, which has for
conséquence de déformer, comme on l'a déjà mentionné, les ac- consequence of distorting, as already mentioned, the ac-
cumulateurs d'énergie 59, mais aussi de provoquer par l'in- energy accumulators 59, but also to provoke by the
termédiaire du disque de moyeu 67, constitué comme couronne hub disc 67, formed as a crown
, un entraînement de la roue planétaire 37. Lors de la dé- , a drive of the planetary wheel 37. When
formation des accumulateurs d'énergie 59 on déplace les élé- formation of energy accumulators 59 the elements are moved
ments coulissants 63 le long de la piste de guidage 65 de la bague périphérique 47, de telle sorte que d'une part il se produit une friction de Coulomb, et que d'autre part on a toutefois aussi à cause du refoulement du fluide visqueux un amortissement hydraulique proportionnel à la vitesse. De même il se produit lors de l'entraînement de la roue planétaire 37 du fait du frottement à l'endroit du palier 35 une partie de la friction de Coulomb et du fait du refoulement du fluide visqueux dans la zone de l'engrènement 41 un amortissement sliding elements 63 along the guide track 65 of the peripheral ring 47, so that on the one hand there is a Coulomb friction, and on the other hand there is however also because of the discharge of the viscous fluid hydraulic damping proportional to speed. Similarly, it occurs during the drive of the planetary wheel 37 due to the friction at the location of the bearing 35 part of the Coulomb friction and due to the discharge of the viscous fluid in the area of the meshing 41 a amortization
hydraulique. Cet amortissement hydraulique a pour rôle de ré- hydraulic. This hydraulic damping has the role of
duire le montant des oscillations de torsion. Ce faisant il reduce the amount of torsional oscillations. Doing so
apparaît en outre de façon positive que du fait de l'accélé- furthermore appears positively only because of the
ration due aux oscillations de torsion de la roue planétaire 37 il y a à surmonter en plus de l'inertie due à sa masse ration due to the torsional oscillations of the planetary wheel 37 there is to overcome in addition to the inertia due to its mass
S aussi une inertie dynamique.It's also a dynamic inertia.
Sans tenir compte du mode d'amortissement décrit auparavant il se produit du fait de l'engrènement 41 entre la Without taking into account the depreciation method described above, it occurs due to the mesh 41 between the
roue planétaire 37 et la couronne dentée 45 un montage dyna- planetary wheel 37 and the ring gear 45 a dynamic assembly
mique 77 entre les élément amortisseurs 13 et 21 qui est sou- mique 77 between the damping elements 13 and 21 which is
tenu par l'élément de palier radial 31 faisant office de l'autre montage 77, ce qui concerne le centrage de l'élément amortisseur 21 qui est situé du côté de la prise de force, par rapport à l'élément amortisseur 13 qui est situé du côté de l'organe d'entraînement. De cette façon on peut limiter les mouvements radiaux relatifs des deux élément amortisseurs held by the radial bearing element 31 serving as the other mounting 77, which relates to the centering of the damping element 21 which is located on the side of the PTO, relative to the damping element 13 which is located on the side of the drive member. In this way it is possible to limit the relative radial movements of the two damping elements
13 et 21 l'un par rapport à l'autre par lesquels les accumu- 13 and 21 relative to each other by which the accumu-
lateurs d'énergie 59 du système d'amortissement 57 seraient chargés. Sur la figure 2 on a représenté un amortisseur d'oscillation de torsion qui se différencie de celui que l'on a représenté sur la figure 1, par le fait que l'on se passe du train planétaire 39. En renonçant au train planétaire 37, on n'a plus le montage dynamique 77 de même que l'action de Energy readers 59 of the damping system 57 would be charged. In Figure 2 there is shown a torsional oscillation damper which differs from that shown in Figure 1, by the fact that one does without the planetary gear 39. By renouncing the planetary gear 37 , we no longer have dynamic editing 77 as well as the action of
la roue planétaire 37 en ce qui concerne son inertie dynami- the planetary wheel 37 with regard to its dynamic inertia
que, ainsi que la friction de Coulomb produite par cette roue that as well as the Coulomb friction produced by this wheel
et l'amortissement hydraulique.and hydraulic damping.
Sur la figure 3 on a tiré davantage l'élément de In Figure 3 the element of
palier axial 19 radialement vers l'extérieur, et en fait jus- axial bearing 19 radially outward, and in fact
qu'à l'obtention d'une saillie axiale 81 du disque de moyeu 67. Comme par ailleurs l'angle de fixation 17 repose sur un that obtaining an axial projection 81 from the hub disc 67. As also the fixing angle 17 rests on a
côté radial opposé de l'élément de palier axial 19, cet élé- opposite radial side of the axial bearing element 19, this element
ment de palier n'a pas seulement pour rôle d'établir une dis- The role of the bearing is not only to establish a dis-
tance axiale déterminée entre les éléments d'amortissement 13 axial tension determined between the damping elements 13
et 21, mais aussi d'obtenir un positionnement radial de ceux- and 21, but also to obtain a radial positioning of these
ci l'un par rapport à l'autre. De cette façon on peut utili- this one in relation to the other. In this way we can use
ser l'élément de palier axial 19 comme montage 77. Pour pou- use the axial bearing element 19 as a fitting 77. For
voir réaliser encore une mobilité radiale relative raison- see still achieving a relative radial mobility reason-
nable entre les élément amortisseurs 13 et 21, on peut renon- between the damping elements 13 and 21, it is possible to renounce
cer en contre partie à utiliser un élément de palier axial 19 de ce type sur l'élément de palier radial 31, représenté sur in counter part to use an axial bearing element 19 of this type on the radial bearing element 31, shown on
les figures 1 et 2.Figures 1 and 2.
Ce dernier élément n'est pas non plus nécessaire quand, comme on l'a représenté à la figure 4, l'arbre d'en- trée de la boîte de vitesse 25 est guidé dans un évidement 87 de l'arbre du vilebrequin, et en fait par l'intermédiaire The latter element is also not necessary when, as shown in FIG. 4, the input shaft of the gearbox 25 is guided in a recess 87 of the crankshaft, and in fact through
d'un palier pilote 79. Même celui-ci limite la mobilité ra- diale relative entre les élément amortisseurs 13 et 21 et est of a pilot bearing 79. Even this limits the relative radial mobility between the damping elements 13 and 21 and is
de cette façon opérationnel comme montage 77. in this way operational as assembly 77.
Comme on l'a déjà indiqué il n'est pas nécessaire As already indicated it is not necessary
d'utiliser en même temps tous les montages 77 sur l'amortis- to use at the same time all the assemblies 77 on the damping
seur d'oscillation de torsion selon l'invention. Il est suf- torsional oscillation sor according to the invention. It is suf-
fisant au contraire d'utiliser au moins l'un de ces montages. on the contrary, using at least one of these assemblies.
NOMENCLATURE DES REFERENCESNOMENCLATURE OF REFERENCES
1. Organe d'entraînement 59. Accumulateur d'énergie 1. Drive unit 59. Energy accumulator
2. Arbre de vilebrequin 40 61. Elément de commande si- 2. Crankshaft 40 61. Control element if-
5. Bride tué du côté de 7. Moyens de fixation l'entraînement 9 Vis 63. Elément coulissant 11. Bride radiale 65 Piste de guidage 13. Elément amortisseur si- 45 66 Doigts tué du côté de l'en- 67. Disque de moyeu traînement 68. Ouvertures de passage , 16 Orifices de passage 96. Eléments de commande 17. Angle de fixation 71, 73 Masses additionnelles 19. Elément de palier axial 50 75. Couronne dentée pilote 76. Masse additionnelle 21. Elément amortisseur si- 77. Montage tué du côté de la prise 79. Palier de f. 81. Saillie axiale 23. Moyeu 55 83. Prise de force 25. Arbre d'entrée de la 85. Ligne centrale boîte de vitesses 87. Evidement 29. Logement 5. Flange killed on the side of 7. Means of fixing the drive 9 Screw 63. Sliding element 11. Radial flange 65 Guide track 13. Shock absorber element if- 45 66 Fingers killed on the side of the 67. Disc of drag hub 68. Passage openings, 16 Passage holes 96. Control elements 17. Fixing angle 71, 73 Additional masses 19. Axial bearing element 50 75. Pilot gear ring 76. Additional mass 21. Damping element si- 77 Installation killed on the side of socket 79. F bearing. 81. Axial projection 23. Hub 55 83. PTO 25. Input shaft of the 85. Transmission center line 87. Recess 29. Housing
31. Elément de palier ra-31. Radial bearing element
dial 60 33. Moyeu de bride 35. Emplacement de palier 37. Roue planétaire 39. Train planétaire 41. Engrènement 43. Denture dial 60 33. Flange hub 35. Bearing location 37. Planetary wheel 39. Planetary gear 41. Mesh 43. Teeth
45. Couronne dentée inté-45. Internal toothed crown
rieurement 47. Bague périphérique 49. Plaque de recouvrement 51. Dispositif d'étanchéité 53. Ressort axial 55. Chambre 57. Système d'amortissement 47. Peripheral ring 49. Cover plate 51. Sealing device 53. Axial spring 55. Chamber 57. Damping system
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