FR2777514A1 - Ensemble reservoir de securite a gaz liquefie ou non pour vehicules a bicarburation avec reservoir satellite a essence avec parties de renfort et brides correspondantes - Google Patents

Abstract

Ensemble réservoirs de sécurité en matériau rigide, de forme torique, cylindrique ou polyforme apte à occuper tout espace prévu par le constructeur ou disponible pour voitures automobiles à bicarburation avec gaz liquéfié G. P. L. ou comprimé, caractérisés par former un ensemble avec un réservoir satellite d'essence réduit afin de pouvoir se loger à la place de celui à essence d'origine, munis, par exemple, d'au moins une partie " centrale " de renfort, plusieurs modèles selon fig. 1 et 24. Tous munis d'une des nouvelles brides multiples monobloc 8 a, b, c et e, généralement en forme d'ove comportant deux ou plusieurs orifices, dont un pour la polyvanne de service et l'autre pour l'injection liquide, ou plusieurs si l'on emploi plusieurs vannes séparées selon les normes R 67, permettant les alegéments nécessaries pour économiser de l'énergie et sauvegarder l'environnement.D'autre part nos parties centrales, sont les premières à munir les réservoirs de la déformabilité et de l'élasticité prescrites, par les normes d'homologation internationales.

Description

ENSEMBLE RESERVOIR POUR LA DOUBLE ALIMENTATION D'UN VL

Les réservoirs habituels pour gaz liquéfié ou pas, sont montés sur la voiture en plus de celui d'essence, ce qui est excessif et contraire aux principes d'économie d'énergie, vu l'usage très limité

d'essence qui normalement va suivre et vu l'exiguité de l'espace disponible.

Le but de notre demarche est la construction d'un ensemble o le réservoir satellite d'essence soit adjacent et imbriqué à celui du gaz, torique, cylindrique ou d'autre forme en materiau rigide: soit métallique, soit plastique ou composite apte à s'inscrire dans l'espace disponible du chassis ou à

l'emplacement habituellement reserve au réservoir d'essence lorsque celui est le seul carburant.

Nous voulons l'obtenir en agissant sur les points faibles actuels: des parties centrales d'union et fermeture trôp rigides, contrairement aux normes et de plus inagissantes au dela de la zone centrale, ainsi que du container ou des demi coquilles le composant et des embouts. Nos études se sont portés outre que sur l'amelioration des coquilles principales, sur celle des parties "centrales" ou mieux de renfort et de liaison, que si uniques sur les réservoirs toriques, pour les notres non circulaires ou toriques assimilés, pourront être multiples, combinées entre elles ou à rayons se prolongeant au dela de la zone centrale. Le tout realise dans un des materiaux sudits, ou même combinés, par exemple en materiau à mempoire de forme couplé avec de partie de renfort élastiques ou à ressort (65"), ou par revetement, après traitement enventuel de compatibilité, de materiau synthétique composite, chose

inutile pour le réservoir satellite essence, vu sa faible pression et donc ses faibles sollicitations.

But réalisé grace à des ensembles réservoir pour la double alimentation d'un VL bicarburation du type comportant un réservoir essence reduit et d'autre part un réservoir pour gaz comprimé ou liquefié, tel que GPL; pourvus chacun d'orifices reliés à un conduit de remplissage et d'orifices en liaison avec un conduit d'alimentation du moteur caractérisé en ce que le réservoir principal est formé par le réservoir de gaz et présente une forme realisée à partir d'au moins deux coquilles et de parties de renfort les réliant et en ce que le réservoir essence est de capacité plus reduite ou moindre et est accolé au moins à une parois du réservoir à gaz par une paroi de forme complementaire de celui -ci, avec une distance de garde et dilatation ou deformation, maintenue par des cales souples, de sorte à occuper les espaces laissés libres par celui-ci et en ce que l'ensemble presente une forme générale

correspondant à l'espace laissé libre par le réservoir essence.

A' titre d'exemple afin de pouvoir apliquer ces ensembles aux differents VL, nous avons étudié differentes solutions: - Ensembles R et U o les réservoirs à gaz sont constitués de deux tores secants lateralement en R ou bien unis et communiquants par au moins par un tube en U, et en ce que le réservoir à essence occupent: en X par leur paroi adjacente l'éespace rentrant défini par la zone laterale extérieure à la zone ou les tores sont sécant et en Z prolongé lateralement et longitudinalement par une paroi s'etendant selon un rayon centré sur l'axe de chaque tore et est fermé sur son coté opposé et en extrémité par des parois, munies du raccordement (91) et conformées selon l'éespace disponible du VL. Ensembles S, S', T, o le réservoir à gaz sont constitués: pour S d'un tore allongé obtenu par exemple par découpe d'un tore normal et interposition d'un corps allongé de section ovale entre les deux demi tores découpés et complêts d'une ou deux parties de renfort, pour T, d'une coopérant avec des tirants ou axes rayonnant de renfort (88) munis de rondelles de renfort (55) avec joint

d'étancheité (54), vissables aussi de l'extérieur.

Les réservoirs à essence: Z' presente une paroi de forme complementaire de la paroi laterale allongée et Y, de la face extrême d'un demi tore et des parois d'extrémité et opposées conformées

selon I'espace disponible du VL.

- Ensemble composé pour le gaz; d'un tore du type comme A-Q" et o le réservoir à essence Y et Y' ont au moins une parois convexe complementairement en correspondance du tore, Y étant situé en peripherie/sur un coté et Y' au milieu du puits de la partie de renfort et de liaison et sont fermés sur leur coté opposé, par des parois conformées selon l'éspace disponible du VL pourvues d'un embout (11 (91) lui permettant de se raccorder exactement au goulot de remplissage d'origine et au circuit

d'alimentation du moteur.

- Ensemble V pour le gaz s'inscrivant dans tout éspace de toute forme, composé d'au moins deux cylindres principaux secants, par exemple raccordés à 90 et ensuite normalement à un autre tube plus pétit, portant chacun au moins comme une ramification, un autre tube plus petit, tous se terminant par des fonds bombés et l'un d'e ceux-ci, muni d'une bride; le réservoir à essence Y", prends la forme épousant et pénetrant comme un peigne entre les tubes, d'un coté ou des deux surfaces principales et aussi faisant le tour de la circonférence complètement ou non; de l'autre coté

opposé et en extrémité, il est fermé par des parois conformées selon l'espace disponible du VL.

Detail des dessins illustratifs, tableaux N 1/6 à 6/6: page 1/6 Fig.4 et 8 vue à plât des brides males a, b et d 2, 3 et 5 section sudites et collerette relative " 2/6 7 et 10 vue à plat brides fem c,e Il " 11 section couvercle étanche susdites " 3/6 "1 vue à plat rés toriques A à Q 6,12 et 13 sections réservoirs et P.Renf.17,19,77,74 et primes " 416 "14,15 et 16 section rés/et P.Renf.L. E/84; M,N/65; H,G/60; prime et second + part.ergots pcr vis. 7" " 5/6 "17,18,19,20 section " " " 1/25; C,F/74; A/75; D/2 et prime " 6/6 " 21,22,23 plan rés. tor/satellite ess S,S/Y; T/Z'; R/X; U/ZIX' I. 24 " " cyl-gaz couplé sat ess Y"' But réalisé aussi, grace à un seul embout de sortie multiple formant bride, portant simultanement l'orifice d'une polyvanne ou ceux, plus petits, pour plusieurs vannes separées et celui d'une vanne de sécurité à proximité immediate, offrant peu de resistence au gaz et qui peut être monté par un seul petit orifice. De forme elliptique ou mieux ovale, autour des circonférences de diamètre différent des deux vannes susdites (10 et 11) et avec des parois évasées ( 42 fig.7 et 2 ou 44 fig 8 et 5)ou droites (8) fig.3 et 68) Fig.4Bis, lui permettant: I - a), b), d)- soit dans les trois versions mâle fig 3, 4 et 5: 8=a, 8= b, 9 = d, de partir comme une appendice dépassant le réservoir vers l'extérieur et d'avoir (47) leurs embases ou platines (61 et 62/version13), prédisposées pour récevoir plusieurs vannes separées monofonction plus petites que la polyvanne (10), ou celle-ci et la soupape de surpression ou de sécurité (11) dirigée aussi vers l'extérieur fig 8; en pointillé les orifices (46) pour d'autres vannes ou d'autres fonctions, notamment, retour de carburant pour pompe d'injection ou autres. Les versions a) et b) sont ovales (13) ou elliptiques, la 9=d) fig.4 en pointillé, a les contours (12) étranglés entre les deux orifices (10 et 11), toutes comportant un bord de retenue (42') sur l'extérieur de la face interne et se retrécissant notamment autour des surfaces de diamètre inférieur de celles-ci; les fig. 3 et 5 représentent en coupe, quelques possibilitées de realisation des mêmes brides ou de leurs platines a), b), d) avec les materiaux rigides susdits ainsi que des platines de l'ensemble femelle qui suit; Il - c), e) - soit dans les versions femelle fig 7 (47) o c) est ovale et e), non dessinée, sa difference, malgré ses nouvelles possibilitées, consistant dans l'être simplement: circulaire, ronde, les deux rentrantes vers l'intérieur du réservoir dans une seule découpe duquel ces ensembles sont positionnés et fixées notamment autour de leur bordure creuse ou collerette (42), ovale pour c) et ronde pour e) ou par retention par le rebord (42') en cooperation par exemple avec un joint (54). La platine ou embase est disposée sur le fond intéme, qui est un peu majoré autour des orifices des

vannes poly ou monofonction afin de pouvoir facilement l'y installer avec leurs raccords.

La nouvelle embase de bride e), de forme circulaire et dont la surface interne est bombée, est vissée par sa propre bordure peripherique ou coté filété, à la collerette, ronde aussi et aussi que l'embase, renforcées et munies dans la face interne d'un petit gradin battant (42), pour une bonne tenue étanche, est fourni d'un joint d'étancheité permettant normalement le montage par vissage ou par boullonage comme pour l'ovale c), toutes deux permettant d'introduire des appareillages, pompe ou autre et de les verifier ensuite, ainsi que le montage en fin de cycle de fabrication, pour le cas de réalisation de l'ensemble, en partie en materiau composite et son bobinage de renfort, précedé, si

necessaire, par un traitement d'aderence et compatibilité.

La fig.5 montre la bride multiple male b) composée par deux pièces assemblées, la collerette (47 ou 42 ou bien 44) munie des ergots de retenue (42') et une des platines (61 ou 62) par boulonage comme la c), tandis que les fig. 3, 4 et 8 montrent les trois versions a) b) et d) en une seule pièce, la fig. 2 montre la collerette (47) prevue pour les brides rentrantes femelles, toutes pouvant être obtenues, aussi bien que les versions femelles c et e), en materiau métallique ou plastique et même moulées en même temps que la coquille ou une/partie de coquille ou du fond bombé qui devrà les porter. Dans tous les cas les bords de la bride, ou de sa collerette, suivront la découpe de la forme

dictée par sa position sur le réservoir ou sa conformation même.

D'autre part, étant donné que les contructeurs de voitures désirant installer le gaz et son réservoir, doivent partager au mieux, la place originairement prévue pour le réservoir d'essence, afin que ce dernier et celui du GPL ou gaz, s'intègrent dans l'emplacement disponible, généralement limité, il faut que celui ou ceux de l'essence, normalement moindre de contenance, même si, par exemple, plusieurs raccordés (92), épouse/épousent, au moins sur un coté commun ou le plus proche, la courbe convexe de celui du gaz, liquide ou pas, en assumant sur ce coté, la forme concave correspondante, voir Fig. 21 à 24, tout en laissant une distance de garde ou de securité pour la dilatation ou déformation maintenue, par exemple, par des silentbloc ou cales souples de centrage et antivibration. Leur réalisation est facilitée par le fait de ne pas devoir supporter de pression sensible, ne fusse que celle des vapeurs d'essence et donc peut se faire avec un materiau rigide quelconque préformé ou moulé. Par contre les tores fig. 1 et les assimilés: fig.21, 22, 23 et 24, doivent résister à des hautes pressions d'homologation, que probablement vont baisser prochainement, ce qui permettra l'adoption de nos versions de réservoir à gaz avec des parties centrales de renfort plus

legères ou bien celles qui n'en ont pas, ou que des partielles, H et G, à l'état actuel de la normative.

Nos parties centrales resolvent ce problème, grâce à la résistence et souplesse qu'élles fournissent aux réservoirs à gaz, par leurs formes nouvelles: (17, 19, 25, 60, 65' et "avec courbes ou à réssort à spirale, 73, 74, 75, 76, 77, 84, 87) souvent en combinaison avec au moins une paire de soucoupes (79). Ces differentes formes d'ondulations, étudiées aussi, pour mieux répondre aux exigences des normes d'omologation des differents pays, remplissent l'autre objectif de notre invention et nous allons le voir, celles-ci pourront être aussi bien convergentes que divergentes selon le mode d'usinage ou de préformage que l'on choisira ou dont l'on disposera. Cela donne de surcroit aux réservoirs ci après, la possibilité d'être allégés aussi grâce à des details comme les languettes d'accouplement (7), situées dans la plupart des cas o l'on emploie un materiau composite sur leurs bords extérieur. Ces parties "centrales" formant puits ou entretoise de renfort et de liaison avec une zone avec capacité de deéformation, entre paroi supérieure et inférieure. En cas de montage à l'extérieur des coquilles, si assemblées par vissage et composées d'au moins deux parties, dotées d'une bordure ou ergots (7') à la peripherie intéme de leurs bords évasés (4), à l'opposé des languettes ou des ergots (7") prevus à l'extérieur du correspondant orifice intéme des demi coquilles afin de collaborer et d'assurer la tenue mécanique, avec l'interposition de joints étanches; cela permets de rattrapper lors des revisions, au moins en partie, les déformations de certains materiaux consequentes aux surpressions ayant augmenté la capacité du réservoir et dont un pourcentage de

l'ordre de 17% est requis par les normes d'homologation R67.

L'autre facilité que nous offrons de généraliser l'usage d'une soupape de surpression independante ou d'une vanne de securité, que l'on pourrà doter d'un joint thermique, prevu pur fondre, par exemple, à

350 en cas d'incendie et donc libérer tout le gaz instantanément, afin d'éviter tout risque d'explosion.

Ce joint thermique d'étancheité, dans certains montages, peut aussi être placé sur l'orifice de la polyvanne, ou à son intérieur, sur une de ses propres vannes. Celà contribue de manière déterminante à la securité des réservoirs qui suivent, conçus suffisamment resistants et déformables pour mieux supporter des grandes pressions et permettre, si nécessaire, les dilatations prévues par les normes intemrnationales pour les récipients sous pression et de mieux s'adapter à tous ces besoins, nos réservoirs pouvant être mis en harmonie avec les exigences de pression de tout gaz liquifié ou non, pour tout usage de traction ou non; leur grande securité est accentuée du fait que leur montage sur les voitures, peut facilement l'être avec les vannes à l'air libre, directement ou indirectement, selon l'ensemble de bride choisi et sa position: A, B, D, I et O - Réservoirs toriques ou assimilés de sécurité de Gaz pour VL à double carburation caractérisés en ce qu'ils sont constitués par au moins deux coquilles assemblées (1,2) et pour les compléter et unir, d'au moins une partie centrale préformée; de renfort et de liaison ou emboutie en une ou plusieurs pièces aussi vissables, variante ' (prime), ici ( 75', 76', 73' 25, 77', lorsque son montage doit se faire par l'extérieur des coquilles et munie de moyens de fixation, les ergots (7') sur leur face interne à l'opposé des languettes (7) ou bien ergot (7"), repeté en face sur le bord de l'orifice intéme des coquilles (1,2), interposant aussi un joint (54), detail fig. 17. Le réservoir. est fixé par des pattes de fixation peripheriques ou intémes comme la (6) munies d'orifices (3) pour la tige de fixation existante dans le logement du pneu, soit d'écrous d'ancrage (22 et 36) ou par des pattes, placés, ici au centre, ou peripheriquemrnent: A - fig. 19, ayant le milieu de forme ondulaire un peu comme un arc, dont la poignée serait marquée par une petite onde et les extrémitées évasées (4). Ces extrémitées comportent des languettes (7), prévues pour le parfait accouplement avec les bords par exemple intérieurs des susdites coquilles principales o se fait l'assemblage. La forme ondulée de cette partie centrale, un peu comme un arc (75 et 75') dont la poignée serait marquée par une petite onde, assure la dilatabilité et l'élasticité importante requise à l'ensemble, déjà rendu plus résistant et souple en particulier par la partie "centrale" conçue pour résister aux fortes pressions d'exercice et celles prévues par les normes d'homologation exigeant aussi une detérminée déformation et élasticité; B - fig.13, ayant au milieu deux vagues d'ondes sensiblement sinusoidales (76 et 76') disposées pour suivre les dilatations verticales prévue par les normes d'omologation internationales et nationales; D - fig.20, avec une grande onde au milieu, qui converge ou diverge, sensiblement comme un arc avec une large poignée (73 et 73') afin d'assurer au réservoir une grande déformabilité et élasticité; I - fig.17, avec une petite onde ou courbe de détente circonférencielle au milieu, convergente ou divergente (25 et 25') pour sa déformabilité et élasticité; Nous pouvons préformer cette partie "centrale" de renfort et liaison en modifiant ou en déplaçant la disposition de sa languette d'accouplement (7), tout autant que les précédentes ou les suivantes, en une ou plusieurs parties assemblées ensuite. Les réservoirs seront completés, avant l'assemblage des coquilles, par une de nos nouvelles brides mâles ou par un des ensembles femelle étanche, cela

crée les quatre réservoirs A, B, D, I, selon la présente invention, notablement améliorés.

O - Fig. 6, ayant au milieu une courbe très accentuée (77 et 77'), convergeant et se rapprochant

sensiblement à son sommet et milieu des convergences.

C, F, E et E' - Réservoirs toriques ou polimorphes assimilés de securité, comportant au moins une partie de renfort et de liaison réalisée par deux soucoupes rigides (79) fig. 18 dont le milieu sera bombé vers le haut ou vers le bas, évasées (4) à leurs bords qui sont munis d'écrasements ou languettes d'accouplement (7) par exemple extérieures, assemblées (72) à un tube ou cylindre rigide préformé par exemple en plusieurs parties vissables et pouvant donc être rètendues par vissage, après déformation à la suite de surpression, (74 et 74'), évasé aux extrémitées (72) et convergeant au milieu (71) dans C et qui pour le réservoir version F, comportera des orifices (86 en pointillé) permettant d'exploiter le volume intérieur du tube aussi, en carburant. Une fois que la partie centrale aura été assemblée par les éventuelles languettes 7 aux deux coquilles principales 1,2, pour la fixation, on pose soit au milieu du creux de l'assiette inférieure, soit latéralement le boulon (22) ou des pattes. Une de nos nouvelles brides, completera ces réservoirs. Frequemment celle-ci sera fixée parallèlement, près de la base avant l'assemblage des deux coquilles principales; dans ces cas, la polyvanne sera immergée dans le GPL et le reniflard (14) de la vanne de sécurité dirigé vers le haut, ou se trouve la surface gazeuse, comme marqué en pointillé fig.18 et toutes deux dirigées ou placées directement à l'extérieur de l'habitacle, chose difficile chez les autres; E, E' -fig.14, ici les deux soucoupes minimales, sont fixées à un tube ou cylindre rigide, muni d'une ou deux ondes ou courbes de détente, convergentes ou divergentes à son milieu, preformé en une ou plusieurs pièces, dans ce dernier cas assemblées ensuite (84), par exemple par vissage (84', ce qui permets en cas de montage extérieur aux coquilles des parties centrales, de les rétendre en les revissant un peu au moment d'une révision, assurant ainsi une grande securité avec la déformabilité d'homologation; E' comportant des orifices (86) comme pour F. Nous obtenons les quatre réservoirs des fig. 18 et 14 plus les non toriques o les parties decéntrées sont par exemple renforcées par des

rayons concentriques vers la PC, de grande sécurité et faciles à installer.

H-,G, H' et G' Réservoirs toriques ou assimilés de sécurité innovants, constitués d'au moins deux demi-coquilles bombées (34 et 35) fig 16 assemblées contrapposées avec parties de renfort et liaison incurvées et évasées. Avec des concavitées orientées dans le même sens vers le bas comme les (33 et 35) et inversement vers le haut la concavitées (34 et 37), ce qui augmente la réactivité de l'ensemble du réservoir par le jeu contrasté et décalé des courbes, par rapport au gaz. En correspondance des petites concavitées centrales (33 et 37), les demi coquilles (34,35) sont renforcées/doublées (H), ou fermées (G), par les soucoupes (79) et dans le cas (H), consolidées en evitant, normalement, Fig.16, d'enlever l'équivalent sur les demi coquilles et eventuéllément, les munir au milieu, d'un tuyau à fracture prédeterminée (60) ou formé et calculé pour se détendre et en une pièce boulonnée de l'extérieur avec rondelle de renfort (55) et joint d'étancheité (54), ou en deux pièces vissables (60') et donc aussi montables à l'extérieur des coquilles; ce qui donnera les versions H' et G'), les renforçant comme dans nos autres plus loin pour les non parfaitement toriques. Ancrage

du réservoir par des écrous ou des pattes de fixation intérieures ou peripheriques.

En H" et G", ils sont normalement munis d'une partie de renfort, mais les '?oriques" non circulaires, ovales ou polyformes, peuvent recevoir plusieurs axes pleins de renfort par exemple vissables, droits et rigides ou courbés et formés, prevus pour se détendre (65 et 65') Fig. 15 et à ressort à spirale de rappel aussi la (65"), ou dotés de rayons (88, 88%,accrochés à une bague sur l'axe central ou vissés aussi de l'extérieur et o se fixeront, par exemple par boulonage et aussi par interposition d'un joint d'étancheité; d'ici dirigés vers la peripherie assureront la resistence necessaire, surtout qu'ils sont fixés prioritairement aux parties superposées des coquilles en correspondance du chanfrein (89), ainsi que pour les autre versions ici exposées. Réservoirs pouvant aussi être munis des écrous (22 et 36) ou de pattes d'ancrage placés au centre des courbes internes ou peripheriquement des externes, assurant sa fixation au chassis de la voiture. Complétes par une de nos brides multiples monobloc, pouvant recevoir la vanne de sécurité et la polyvanne ou les vannes de service hors de l'habitacle ou

à l'intérieur, en parfaite sécurité.

K - L) - Réservoirs de securité composés de deux demi-coquilles (1,2) au moins et des parties de renfort et de liaison (19 et 17) formées à partir de deux rondelles de materiau rigide préformées en deux cônes identiques ou bien de deux ou plusieurs tubes ensuite assemblés ou d'un ruban/feuillard simple ou double preformé avec des ondes se retrecissant en pointe de cône o peuvent être reliées par exemple par le tube/cylindre (18) dont la longueur est variable selon qu'il doive rester intérieur ou ou sortir à l'extérieur qui sera fileté pour être par exemple boulonné et tendu ou même retendu ensuite plus ou moins accentuées selon la dilatation desirée en conformité des normes d'homologation, cintré et reuni/reunis aux bouts comme un cercle de jante, évasés aux bords extérieurs (4) munies éventuellement des languettes d'accouplement (7) par exemple du coté extérieur, parois (19 et 17) fig. 12 (representant une demi Partie de renfort et liaison du réservoir L à gauche et de K à droite), préformées afin d'obtenir des vagues circonférentielles de gradins arrondis et decroissants sur (19) et une avec une vague de gradins en plus pour la partie centrale (17) du réservoir L). Les deux composantes de cette partie de renfort, pouvant se reunir aussi par vissage ce qui donne les versions (17' et 19'), par exemple en cas de montage de l'extérieur des coquilles et pouvant recevoir par des orifices sur une bague, ses rayons lateraux (88), vissés ou accroches de l'extérieur. Sur une demi coquille est réalisée une découpe, ou est fixée une des nouvelles brides multiples, munies d'orifices pour les vannes dont celui pour la vanne de sécurité, sauf si la bride est deja moulée, par exemple sur la partie "centrale"de renfort ou bien sur la demi-coquille. Des moyens d'ancrage supplementaires,

sont possibles comme les écrous (22 ou 36 si necéssaire) ou des pattes laterales.

A',B',D',I', K', L' et O'- Les parties centrales de ces réservoirs, toriques ou autres, des 6 fig. 6, 12,13, 17,19,20, soit (17, 19,25, 73, 75, 76 et 77) qui précedent, peuvent être fermées par deux disques bombés ou ondulés ou même les soucoupes (79), fixés aux parties plus externes des évasements (4) supérieur et inférieur, percées (86) pour augmenter la contenance de carburant, un peu comme pour F, et en les renforçant par une ou plusieurs tiges de renfort vissables aussi de l'extérieur de ces disques, souples par des courbures (65') ou à cassure prédeterminée (65) Fig. 15 dotés d'une bague portant des orifices permettant d'y accrocher ou visser, aussi de l'extérieur, des rayons lateraux de renfort, ou un ou plusieurs tuyaux étanches boulonnés à l'intérieur avec rondelle de renfort etjoint, les traversant (60, sauf 17 et 19) qui ont deja le tuyau (18) qu'il suffit de prolonger et éventuellement fileter en extrémité pour les boulons ou autre fixation) en differentes positions de force, éventuellement précalculés/prédisposés pour lacher au dela d'une certaine pression. Les orifices prevus permettront le passage de la tige de fixation prévue pneu de secours et d'elements d'installation ulteérieure sur les voitures, comme les gaines d'aération portant à leur intérieur et protégeant les tuyaux de service de remplissage et alimentation du moteur en GPL; ce qui constitue

les 7 et plus réservoirs presents émargés.

M, N, P, Q, M', N', Q', M", N", Q": Réservoirs de securité, toriques ou d'autre forme, constitués par deux coquilles bombées, entières ou pas comme H et G Fig. 15, dont les concavitées partielles (33) sont doublées par les soucoupes (79), orientées pareillement ( a difference de H et G) dans le même sens vers le bas sur M, vers le haut sur N et remplacées sur P et Q, munis sur l'axe et sommet de la paire de soucoupes (79), ou de plusieurs paires de soucoupes pour les toriques non circonférenciels, de renfort, par exemple avec un de nos supports vissables aussi de l'extérieur avec rondelle de renfort (55) et joint etanche (54) intercalé etou à cassure predetérminée ou à rayons, soit par l'axe (65) droit ou courbé (détail 65') ou (65") à spires ou à ressort et l'axe (65), ou le tube/cylindre (60), au moins en deux pièces telescopiques munies d'un guide d'arret anti-rotation (7") et portant enroulé autour, le ressort (65"), ce qui permets au réservoir à gaz de retrouver tout ou partie de sa position et son volume d'avant la surpression, specialement si les coquilles collaborent aussi grace à leur costitution, fig.15 etc, courbé pour une plus grande deformabilité et un peu d'élasticité. Toutes ces parties de renfort, étant aussi vissables de l'extérieur, créent les versions M', N', Q' et aussi ", donc

plusieurs versions differentes.

Les modèles non circulaires qui suivent, sont facilement adaptables dans certains emplacements centraux du vehicule et o l'on integrera un ou plusieurs, reservoir satellite de notre invention, specialement reduit pour l'essence, raccordés par les raccords (93), ce qui permettra de respecter les exigences d'économie d'énergie, comme aussi certaines dispositions incitatives en

faveur du GPL plus écologique, mais qui sont variables dans le temps et l'espace.

R, U - Réservoirs à gaz composés d'au moins deux réservoirs toriques précédents dont les coquilles peuvent être formées par exemple avec un materiau à memoire de forme: R, assemblés secants lateralement, pour en former un multiple, selon une corde d'arc predetérminée bout à bout Fig. 23 représentant R à plat, U: reunis et communiquants par au moins un tuyau (92); par exemple complets de leurs Parties de renfort ou centrales comme précédemment, selon fig. 12 à 16 formant puits ou (7, 65) formant entretoise, qui peuvent avoir leur action prolongée par un ensemble rayonnant d'entretoises (88), mais avec une seule bride multiple, fig 23. Le point de jumelage de ces réservoirs, qui peuvent être de dimension égale ou différente, laisse libre un degagement peu profond angulaire et arrondi, un peu en forme de V (90/X) pour R, un espace plus large et plusprofond pour U, pénétrant davantage et assumant une forme moins pointue et un peu trapezoidale ou à pointe tronquée, dont les deux cotés égaux convergeant, sont par exémple concaves. Dans le petit espace de R nous proposons d'inserer le nouveau réservoir reduit en coin (90) de carburant normal X. Pour U la partie formée pour s'insérer dans l'espace entre les tores, coupée par le ou les tuyaux de raccordement, X', en prends et épouse les formes sur deux cotés, aussi plus profonde et large terminant en pointe tronquée ou trapezoidale (90') selon fig. 23. Cela, tout en respectant une distance de garde, afin de permettre la dilatation par exemple de 17 ou 20 %, de ces réservoirs à gaz, selon les normes R 67; des cales ou "silentbloc" souples de bloquage et antivibration, mantiendront les réservoirs et cet espace et que pour facilité de pose peuvent par exemple, être reunis en couronne. Sur les autres cotés, ils assument les formes leur permettant de s'inscrire dans l'espace restant disponible. La forme qui lui permets d'occuper une extremité, est representée par Y et Y" Fig 1; sur sa longueur ou en chevauchant comme X et X' celui du Gaz fig.23 R ou U, les deux cotés, selon ses necessitées de contenance; mais il aura toujours la caracteristique d'avoir, au moins un coté, de la forme convexe lui permettant de collaborer, dans l'espace donné, avec celui du Gaz, tout en prévoyant le raccord (91) pour le goulot de remplissage habituel de serie dont il peut être muni ou auquel pourra être enmanché en cas de transformation ou même de construction en recuperant et adaptant celui de l'ancien réservoir d'essence. Ce dernier, pourrà aussi se loger, en se reduisant en volume et forme, dans le puits existant à l'intérieur de la ou des parties centrales et nous avons le réservoir d'essence supplementaire Y' qui sur le coté coniqsue évasé, penétrant fig. 1, suit l'arrondi du puits et s'élargit en haut o il épouse l'évasement (4) de celui-ci ou bien Y" qui l'entoure davantage. Tous sont raccordés entre eux par un conduit (93), si montés

simultanément en série.

S, S'- Réservoirs de securité de formes ovale ou elliptique, S représenté à plat fig.22, obtenu par exemple par les coquilles (1/2 ou 34/35) coupées au milieu, rallongé entre ces moitiées, point de jonction (94), d'un corps ovale ou elliptique, bombé ou droit, mais aplâti selon l'épaisseur ou hauteur normale du réservoir torique originaire; Sa variante S' plus mince, voir fig 22 point de jonction (94'), affinée et elliptique, a ses extrémitées constituées par deux fonds bombés de petit diamètre quelconque, par exemple 250 mm.et que normalement coincidera avec celui du puits de la partie de renfort, ovalisés par simple écrasement ou bien decoupe et reunion, selon le materiau employé, plus le même corps allongé susdit, qui peut être obtenu aussi en deux demi- coquilles ou parties bombées et ovalisées comme pour T - Munis par exemple, d'une ou plusieurs de nos parties centrales de renfort formant puits (17 à 87) ou entretoise (60, 65, 65'; 7") et qui pourront avoir leur action prolongée par un ensemble rayonnant de tiges de renfort (88), simples, en croix ou en croix double ou multiple (genre croix de lorraine), rendues solidaires, d'un coté à la partie centrale de renfort ou bien du réservoir directement et de l'autre aux parties périphériques superposées dont une est chanfréinée longitudinalement (89) fig. 18, verticalement (89') fig. 22 avec detail, de coquilles assemblées et donc doublées et par cela-même renforcées; les bras des croisillons (88') fig. 21, allant s'ancrer directement à la voute des coquilles, normalement renforcée, par exemple par des écrous (22) avec des rondelles de renfort (55) avec des joints d'étancheité intercalés (54); le tout pouvant être fixé de l'intérieur ou de l'éxtérieur.Ces entretoises intémrnes sont remplacées dans certains cas par des cerclages extémrnes (88), constitués par des simples anneaux en matériau rigide, par exemple de l'acier plat ou feuillard, prevus à la dimension de pose et forcés à pression ou ajustés et serrés, par exemple avec un boulon

de tension et tenue. Il est complété par une bride multiple et des supports ou des écrous de fixation.

Ces modèles de réservoirs de gaz, sont complétés par ces réservoirs supplementaires satellites de carburant normal, Z, Y, Y' et Y" qui ont au moins un coté de la forme du principal, l'enveloppant partiellement sur la longueur d'un coté au moins Z' ou partiellement sur trois cotés Z" fig. 22 ou placé en extrémité comme Y fig. 1 (table 3/6), tout en respectant une distance de garde de dilatation et sont pourvus du manchon de raccordement (91) au goulot de remplissage d'essence et (93) les raccordant entre eux, si plusieurs en série, tout comme les suivants: T - Réservoir à gaz de securité, composé de deux coquilles en forme de parallélépipède ovalisé ou d'éllipse, emboîtées, avec eventuelle interposition d'un joint d'étanceité (54), longitudinalement sur le perimétre extérieur comme pour les (1/2 ou 34/35) et comme ces toriques, d'épaisseur aplatie par rapport aux autres dimensions, soit emboitées au milieu, ou 3/4, transversalement dans le sens de coupe verticale selon detail de coupe (89'), o un coté est chanfreiné (89) fig. 22 sur la circonférence de diamètre inférieur et par exémple interposition d'un joint d'étancheité (54), ce qui rends possible la realisation de réservoirs de longueur et contenance variable et importante. Ils seront complétés comme le précedent, de la même combinaison de renforts principal de liaison et entretoises (88) intèmes ou des cercles externe comme la précédente version, ainsi que toutes les autres aussi, en cas de materiau alegé ou moins resistent. Bride et fixations pour les compléter. Le satellite essence le couplant, est le Z' allongé sur un coté au moins, ou le Y avec le Z" en extrémité, ou bien les deux en serie. La paroi adjacente de ces réservoirs à essence, comporte des parties en renfoncement pour le

logement des têtes ou écrous des tirants ou des cercles (88") eux mêmes et leurs fixations.

V - réservoir de securité fig. 24 le representant à plat, pour gaz comprimé ou liquefié, composé de deux cylindres ou tubes principaux secants et communiquants, raccordés par exémple en croix à 90 et encore chacun d'eux, sur un coté au moins, à un autre cylindre légèrement plus reduit en diametre et longueur, formant des ramifications permettant par exémple au réservoir resultant, d'occuper les éspaces plus ou moins réguliers disponibles ou bien, de s'inscrire dans un éspace circulaire, ou généralement de toute forme, par exémple par des diamètres plus différents ou plus ramifiées aussi en d'autres directions, par l'angulation de raccordement des ramifications des cylindres ou tubes. Les cylindres étant fermés par des fonds bombés, par exémple convexes et l'un d'eux pourvu d'une bride par exemple multiple (8), et de moyens de fixation en nombre variable, comme pattes ou boulons. Les éspaces disponibles sont comblés et épousés dans leur forme d'au moin un coté, par au moins, un réservoir satellite d'essence dessiné en pointillé: Y'. fig 24, ses parois, pénètrent comme un peigne à partir de la face supériéure ou inférieure, ou les deux à la fois entre les cylindres et les tuyaux de raccordement, maintenues par exemple, à la bonne distance de garde prévue par des cales/supports souples antivibration, sont partiellement concaves et obliques et allant en se retrécissant en extrémité, petit coté du trapèze, afin de faciliter le montage ou demontage. Y"' s'étend, par exemple, sur les cotés extérieurs, sauf celui de la bride, prenant sur ce perimètre par exemple, une forme quelconque lui permettant d'occuper celle de l'espace disponible sur le modèle de VL en question, tout comme l'autre coté ou limite de périphérie. Completé aussi par les orifices de raccordement: (8) pour le gaz et (91) pour l'essence, au goulot de remplissage et d'alimentation moteur, comme les précedents modèles. A' part les modèles exposés de réservoirs à gaz et d'ensembles gazlessence, d'autres modèles peuvent être obtenus par des combinaisons différentes des elements constitutifs de ces reservoirs, tel que coquilles, parties de renfort ou materiaux courants ou nouveux, dont nous

revendiquons la prioritée et les droits selon nos prévisions d'évolution du VL.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1 - Ensemble réservoir pour la double alimentation d'un vehicule bicarburation du type comportant un réservoir essence Y/Y', et d'autre part un réservoir pour gaz comprimé ou liquefié torique ou cylindrique, pourvus chacun d'orifices (8 et 91) reliés à un conduit de remplissage et d'orifices en liaison avec un conduit d'alimentation du moteur, caractérisé en ce que le réservoir principal est formé par le réservoir de gaz et présente une forme convexe realisée, soit à partir d'au moins un tore ou de parties de tore ou de cylindre, et en ce que le réservoir à essence, realisé en au moins un volume, est de capacité moindre et est accolé, au moins à une paroi du réservoir à gaz: par une paroi concave, de forme complémentaire de celui-ci, de sorte à occuper les espaces laissés libres par celui-ci et en ce que l'ensemble présente une forme générale, correspondante à lé'espace laissé libre

par le réservoir à essence prévu d'origine.

2 - Ensemble (R), selon revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir à gaz est constitué de deux tores sécants latéralement et en ce que le réservoir à essence occupe par au moins une paroi adjacente, par exemple avec une distance de garde:(X), l'éspace rentrant en coin ou en forme de V (90) situé sur au moins un côté de la zone de jonction des deux tores; (Z), de la zone longitudinale extérieure, correspondant au volume total à la zone o les tores sont sécants ou joints, au moins sur la totalité d'un côté, le ou les dit(s) réservoir(s) à essence étant fermé(s) sur un ou (leur) côté opposé

et en extrémité, par des parois conformées selon l'espace disponible du vehicule.

3 - Ensemble (U), selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir à gaz est constitué d'au moins deux tores adjacents raccordés et communiquants entre eux par au moins un tube de raccord (92) situé entre les deux tores et en ce que le réservoir à essence occupe par au moins une paroi adjacente, l'espace rentrant en coin ou en forme de V à pointe tronquée, situé sur au moins un côté de la zone de jonction de deux tores et que la partie du reservoir à essence (X') pénètre à la manière

d'un peigne, dans ledit entre le ou les tubes de raccord des tores (92).

4 - Ensemble (S), selon revendication 1, caractérisé par le fait que le réservoir à gaz est constitué d'un tore ou d'un tore allongé obtenu par découpe transversale en deux parties d'un tore normal (94), et l'interposition entre ces deux parties, d'un corps allongé de section ovale et en ce que le ou les réservoirs à essence est, sont du type épousant au moins un bout (Y/Z") d'une partie extrême de tore

ou de fond bombé.

- Ensemble (S), selon revendication 1 et 4, caractérisé par le fait que le réservoir à gaz est constitué d'un tore ou d'un tore allongé obtenu par l'emploi de petits fonds bombés (94'et l'interposition entre ces deux parties, d'un corps allongé de section ovale, et en ce que le réservoir à

essence (Z') est du type épousant un côté entier du dit réservoir à gaz.

6 - Ensemble (T), selon les revendications 1 et 4, caractérisé par le fait que le réservoir à gaz

constitué d'un tore allongé, est muni d'élements de renfort extérieurs tels que des cerclages (88") ou des tirants rayonnants de renfort (88) munis de rondelles (55) avec,joint d'étancheité (54), vissables de l'extérieur et fixés par écrou, et en ce que la paroi adjacente du réservoirs à essence (Z) comporte

des parties en renfoncement, pour les logement de ces éléments extérieurs de renfort.

It 7 - Ensemble (V), selon revendication 1, caractérisé par le fait que le réservoir à gaz est constitué d'au moins deux corps cylindriques sécants sous forme par exemple de tubes fermés par des fonds bombés et en ce que le réservoir à essence (Y"), complète en y pénétrant et en épousant par des parties concaves au moins en partie, la convexité entre les éspaces laissés disponibles entre les cylindres. 8 - Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le réservoir à gaz est pourvu de parties toriques sous forme de parties de coquilles munies d'au moins un évidement en forme de puits entre paroi supérieure et inférieure, denommées parties de renfort et de liaison: (17, 19, 25, 73, 74, 75, 76; 77, 79, 84 et 87) évasées (4), caractérisées en ce que les parties de renfort et de liaison sont realisées en deux parties et sont obtenues en cintrant et préformant en ondes, au moins un feuillard, uni ensuite en bout et en deux pièces filetées pourvues de moiens de les visser ensemble de l'extérieur et reliées aux parties de coquilles grâce à des ergots (7') collaborant avec des ergots situé autour et à l'extérieur de l'ouverture intéme des demi coquilles (7"), qui sont munis d'un joint d'étancheité (54) à

la peripherie de cette ouverture.

9 - Ensemble selon la revendication 1 et 8, caractérisé en ce que le réservoir à gaz est pourvu de parties centrales formant entretoise entre partie supérieure et inférieure, presentant au moins une zone pourvue de capacité de dilatation tel que un tube (60), un axe (65), un axe courbé comme par exemple le (65), ou relié par un ressort à spirale le (65'"), ou avec axe telescopique (7") avec guide anti-rotation,

- Ensemble, selon l'une quelconque des revendications précedentes, caractérisé par le fait que le

réservoir à gaz est muni pour l'alimentation et le remplissage, par exemple d'une bride multiple monocorps, pourvue d'au moins deux orifices dont un avec joint d'étancheité thermofusible, intérieure femelle étanche (c ou e) ou extérieure (a, b et d), reliée soit d'une seule pièce avec la coque du réservoir ou rapportée et reliée par des ergots (42') intérieurs, au réservoir, de retenue et dont

l'étancheité est obtenue par des joints interposés (54).