FR2776583A1 - Vehicle seat with base pivoting on vehicle floor - Google Patents
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Abstract
Description
Siqège de véhicule automobile comportant une assise dont l'armature estMotor vehicle seat comprising a seat, the frame of which is
fixée de manière pivotante sur le plancher du véhicule L'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une assise dont l'armature est The invention relates to a seat for a motor vehicle comprising a seat, the frame of which is
fixée de manière pivotante sur le plancher du véhicule. pivotally attached to the vehicle floor.
On connaît déjà, notamment par le document FR- We already know, in particular from the document FR-
2.676.690, un tel type de siège dans lequel un premier plateau est placé sous l'assise, fixé sur l'armature d'assise et est monté de manière pivotante sur un deuxième plateau, par l'intermédiaire d'emboutis formant couronnes pour chemin de billes. Les bords du deuxième plateau sont fixés sur des glissières qui permettent un réglage de la position longitudinale du siège et qui sont fixées, de manière connue en soi, sur le plancher du véhicule. Pour assurer le blocage en rotation du siège dans une position normale d'utilisation, le premier plateau comporte un verrou qui coopère avec un pion fixé sur le 2,676,690, such a type of seat in which a first plate is placed under the seat, fixed on the seat frame and is pivotally mounted on a second plate, by means of stamps forming crowns for path of marbles. The edges of the second plate are fixed on slides which allow an adjustment of the longitudinal position of the seat and which are fixed, in a manner known per se, to the floor of the vehicle. To prevent the seat from rotating in a normal position of use, the first plate includes a lock which cooperates with a pin fixed on the
deuxième plateau.second tray.
En cas d'accident ou lors d'un choc violent sur l'avant ou l'arrière du véhicule, le passager du siège subit une forte décélération et les efforts de soulèvement du siège, notamment dans le cas de sièges comportant une ceinture de sécurité dite "embarquée", sont très importants. La liaison du siège avec le plancher du véhicule automobile doit être capable d'y In the event of an accident or during a violent impact on the front or rear of the vehicle, the passenger in the seat undergoes a sharp deceleration and the efforts to lift the seat, in particular in the case of seats with a seat belt so-called "embedded" are very important. The connection of the seat with the floor of the motor vehicle must be capable of
résister.resist.
Ainsi, dans le cas du siège décrit précédemment à titre d'exemple, le flux d'effort passe du siège au premier plateau, puis est transmis de celui-ci au deuxième plateau et de là aux glissières qui sont fixées sur le plancher du véhicule. Le chemin du flux d'effort passe donc par de nombreuses pièces qui ont chacune un Thus, in the case of the seat described above by way of example, the force flow passes from the seat to the first plate, then is transmitted from the latter to the second plate and from there to the slides which are fixed to the floor of the vehicle. . The path of effort flow therefore passes through numerous parts, each of which has a
jeu de fonctionnement plus ou moins important. more or less significant operating clearance.
L'invention a pour but de proposer une liaison d'un siège de véhicule automobile avec le plancher du véhicule, qui soit la plus directe possible, pour offrir une bonne résistance aux efforts d'arrachement lors d'un choc. Elle a aussi pour but de limiter le jeu dans cette liaison, lorsque le siège est dans une position normale d'utilisation, pour diminuer les contraintes et les The object of the invention is to provide a connection between a seat of a motor vehicle and the floor of the vehicle, which is as direct as possible, in order to offer good resistance to tearing forces during an impact. It also aims to limit the clearance in this connection, when the seat is in a normal position of use, to reduce the stresses and
déformations des différents éléments de la liaison. deformations of the various elements of the connection.
Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile comportant une assise dont l'armature est montée de manière pivotante sur un socle circulaire relié au plancher du véhicule. Selon l'invention, le siège comporte au moins deux guides dans lesquels sont réalisées des rainures qui s'étendent dans une direction circonférentielle au socle, les guides étant reliés au plancher du véhicule; des patins comportant au moins deux zones de contacts en forme d'arc de cercle ayant pour axe un premier axe et étant diamétralement opposées, les patins étant montés pivotant sur l'armature d'assise autour d'un axe de pivotement, parallèle et décalé par rapport à l'axe, qui est dirigé selon un rayon du socle, les patins étant dimensionnés de manière que, dans une position de blocage en rotation du siège, ils s'engagent dans les rainures des guides avec un jeu minimal entre les zones de contacts du patin et les bords de la rainure, les patins se positionnant librement dans la rainure par une libre rotation autour de leur axe de pivotement; des moyens d'immobilisation en With these objectives in view, the invention relates to a motor vehicle seat comprising a seat, the frame of which is pivotally mounted on a circular base connected to the floor of the vehicle. According to the invention, the seat comprises at least two guides in which grooves are made which extend in a circumferential direction to the base, the guides being connected to the vehicle floor; pads comprising at least two contact areas in the form of a circular arc having a first axis as their axis and being diametrically opposite, the pads being pivotally mounted on the seat frame around a pivot axis, parallel and offset relative to the axis, which is directed along a radius of the base, the pads being dimensioned so that, in a position for blocking the seat in rotation, they engage in the grooves of the guides with minimal clearance between the zones of the pad contacts and the edges of the groove, the pads positioning themselves freely in the groove by free rotation about their pivot axis; means of immobilization in
rotation des patins autour de leur axe de pivotement. rotation of the pads around their pivot axis.
Grâce à l'invention, lorsque le siège est dans sa position normale d'utilisation, celui-ci est donc relié au plancher, de la manière la plus directe possible, de telle sorte que le flux d'effort passe du siège aux guides, par l'intermédiaire des patins, et de là directement au plancher du véhicule, en particulier en utilisant deux glissières permettant un réglage de la Thanks to the invention, when the seat is in its normal position of use, it is therefore connected to the floor, as directly as possible, so that the force flow passes from the seat to the guides, through the skids, and from there directly to the vehicle floor, in particular by using two slides allowing adjustment of the
position longitudinale du siège.longitudinal position of the seat.
De manière à limiter le jeu de fonctionnement dans le système de pivotement du siège, lorsque le siège est immobilisé dans une position normale d'utilisation, on utilise des guides, fixés sur les glissières, comportant des rainures dans lesquelles peuvent s'engager des patins formant excentriques, montés sur l'armature d'assise, avec un jeu minimal entre les zones de contacts du patin et les bords de la rainure des guides. Les patins peuvent se positionner angulairement dans les dites rainures, par une libre rotation du patin autour de son axe de rotation, lorsque l'utilisateur fait pivoter son siège pour l'amener d'une position angulaire quelconque vers sa In order to limit the operating clearance in the pivoting system of the seat, when the seat is immobilized in a normal position of use, guides are used, fixed on the slides, having grooves in which pads can engage. forming eccentrics, mounted on the seat frame, with minimal clearance between the contact areas of the pad and the edges of the guide groove. The pads can be angularly positioned in said grooves, by a free rotation of the pad around its axis of rotation, when the user rotates his seat to bring it from any angular position towards its
position normale d'utilisation.normal position of use.
Préférentiellement, les patins sont formés de Preferably, the skates are formed of
galets cylindriques excentriques.eccentric cylindrical rollers.
De manière à conserver la position angulaire du patin, principalement lors d'un choc o le patin doit subir des efforts importants qui peuvent provoquer son pivotement, on utilise des moyens d'immobilisation en In order to maintain the angular position of the skate, mainly during an impact o the skate must undergo significant forces which can cause it to pivot, immobilization means are used in
rotation du patin.skate rotation.
Selon une première variante de réalisation, les moyens d'immobilisation sont formés par des crans, réalisés dans un bord de la rainure, qui peuvent s'engager avec des dents réalisées dans les patins, lors d'un faible déplacement transversal du patin dans la rainure. Le faible déplacement du patin dans la rainure correspond au rattrapage du jeu qui subsiste entre les According to a first alternative embodiment, the immobilization means are formed by notches, produced in an edge of the groove, which can engage with teeth produced in the pads, during a slight transverse displacement of the pad in the groove. The small displacement of the shoe in the groove corresponds to the compensation of the play which remains between the
zones de contact du patin et les bords de la rainure. pad contact areas and the edges of the groove.
Ainsi, lors d'un choc, les bords crantés de la rainure s'engagent avec les dents réalisées sur le patin, notamment sous la forme d'un pignon denté, pour Thus, during an impact, the notched edges of the groove engage with the teeth produced on the shoe, in particular in the form of a toothed pinion, to
l'immobiliser en rotation.immobilize it in rotation.
Selon une deuxième variante de réalisation, les moyens d'immobilisation comprennent un verrou monté pivotant sur l'armature d'assise, par une première extrémité, autour d'un axe parallèle à l'axe de rotation du siège, et comportant une patte de verrouillage crantée qui s'engage en position de verrouillage avec un secteur denté réalisé sur le galet et centré sur l'axe de According to a second alternative embodiment, the immobilization means comprise a lock pivotally mounted on the seat frame, by a first end, around an axis parallel to the axis of rotation of the seat, and comprising a tab. notched locking which engages in the locking position with a toothed sector produced on the roller and centered on the axis of
rotation du galet.rotation of the roller.
Lorsque le siège est dans sa position normale d'utilisation, les verrous des guides assurent automatiquement l'immobilisation en rotation du patin, When the seat is in its normal position of use, the locks of the guides automatically ensure the immobilization in rotation of the skate,
lorsque celui-ci est dans la position angulaire optimale. when the latter is in the optimal angular position.
Dans cette deuxième variante de réalisation, selon une disposition particulière, le verrou comporte des moyens de rappel élastique du verrou en position de verrouillage et des moyens de déverrouillage, ceux- ci étant constitués par une rampe qui peut coulisser sur des In this second variant embodiment, according to a particular arrangement, the lock comprises means for resiliently returning the lock to the locked position and unlocking means, these being constituted by a ramp which can slide on
plots réalisés sur les guides.studs made on the guides.
Ainsi, lorsque l'utilisateur fait pivoter son siège, les plots des guides, en contact avec la rampe, permettent d'écarter le verrou, quel que soit le sens de rotation du siège, de manière à dégager automatiquement les crans de la patte du verrou des dents du secteur cranté du patin, pour faciliter le retrait du patin hors Thus, when the user rotates his seat, the pads of the guides, in contact with the ramp, make it possible to spread the lock, whatever the direction of rotation of the seat, so as to automatically release the notches from the tab of the latch of the teeth of the notched sector of the skate, to facilitate the withdrawal of the skate out
de la rainure des guides.of the guide groove.
Selon une disposition particulière de l'invention, de manière à assurer le verrouillage du siège dans sa position normale d'utilisation, le siège comporte des moyens de verrouillage en position du socle sur le plancher du véhicule, formés par un arbre, formant axe de pivotement du patin, qui peut venir s'engager, en position de verrouillage, dans des trous réalisés dans les guides; des moyens de commande de déverrouillage pour dégager le dit arbre des dits trous; des moyens de maintien de l'arbre en position déverrouillée, formés par un bras élastiquement flexible dont une extrémité pénètre dans une gorge réalisée dans le dit arbre; des moyens de déverrouillage des moyens de maintien, formés par un pion qui vient en contact avec le bras pour le faire fléchir de manière à dégager la dite extrémité du dit bras de la According to a particular arrangement of the invention, so as to ensure the locking of the seat in its normal position of use, the seat includes means for locking in position of the base on the vehicle floor, formed by a shaft, forming an axis of pivoting of the pad, which can engage, in the locked position, in holes made in the guides; unlocking control means for disengaging said shaft from said holes; means for holding the shaft in the unlocked position, formed by an elastically flexible arm, one end of which enters a groove made in said shaft; means for unlocking the holding means, formed by a pin which comes into contact with the arm to cause it to flex so as to release said end of said arm from the
gorge réalisée dans l'arbre.groove made in the tree.
Ainsi, on utilise l'arbre formant axe de pivotement d'au moins un patin pour assurer le verrouillage du siège en position normale d'utilisation. Lorsque les patins se sont positionnés correctement dans les rainures de guides, l'arbre du patin coulisse sous l'action d'un ressort de rappel pour venir s'engager dans un trou Thus, the shaft forming the pivot axis of at least one shoe is used to lock the seat in the normal position of use. When the shoes are positioned correctly in the guide grooves, the shoe shaft slides under the action of a return spring to come and engage in a hole
réalisé dans les guides.made in the guides.
L'utilisateur dispose d'une commande, par exemple un levier, pour commander le dégagement de l'arbre hors de son trou, à l'encontre de l'action du ressort de The user has a control, for example a lever, to control the disengagement of the shaft from its hole, against the action of the spring
rappel, pour permettre la rotation du siège. reminder, to allow the rotation of the seat.
Pour maintenir l'arbre du patin en position déverrouillée, un bras élastiquement flexible est placé transversalement à la direction de coulissement de l'arbre du patin et une de ses extrémités vient s'engager dans une gorge réalisée dans le dit arbre. Un pion, solidaire des glissières, permet de faire fléchir le bras pour le dégager de la gorge, pour assurer le coulissement libre de l'arbre du patin. On évite ainsi tous les bruits relatifs au fonctionnement du verrou, c'est à dire les bruits de frottement et de claquement de pièce, lorsque To keep the skate shaft in the unlocked position, an elastically flexible arm is placed transversely to the sliding direction of the skate shaft and one of its ends engages in a groove made in said shaft. A pin, integral with the slides, allows the arm to flex to release it from the throat, to ensure the free sliding of the skate shaft. This avoids all noises relating to the operation of the latch, that is to say the noises of friction and of clicking of a part, when
le siège est libre en rotation.the seat is free to rotate.
Préférentiellement, les guides sont formés par des profilés de section générale en forme de U comportant deux ailes qui se prolongent vers l'intérieur du profilé par des retours d'ailes internes entre lesquels est Preferably, the guides are formed by profiles of general U-shaped section comprising two wings which extend towards the inside of the profile by returns of internal wings between which is
formée la rainure.formed the groove.
Préférentiellement encore, un épaulement est réalisé sur le galet pour assurer le maintien du dit galet à l'intérieur du guide, et les extrémités latérales des retours d'ailes internes des guides sont biseautées, de manière à faciliter l'engagement du galet dans la Also preferably, a shoulder is formed on the roller to maintain said roller inside the guide, and the lateral ends of the returns of the inner wings of the guides are bevelled, so as to facilitate the engagement of the roller in the
rainure du guide.guide groove.
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront Other characteristics and advantages will appear
dans la description qui va être faîte d'un siège de in the description that will be made of a seat
véhicule automobile conforme à l'invention. motor vehicle according to the invention.
On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en perspective montrant une partie de l'armature d'assise qui est montée pivotante sur un plateau solidaire d'une glissière et montrant un guide, fixé à une extrémité de la glissière, dans laquelle est engagé un galet, - les figure 2 et 3 sont des vues de dessus montrant respectivement l'armature d'assise dans une position normale d'utilisation et dans une position angulaire modifiée, - la figure 4 est une vue de détail en perspective du guide, - la figure 5 est une vue de détail en perspective du guide dans lequel est engagé un galet, - les figures 6, 7 et 8 sont des vues de face du guide, montrant les différentes phases du positionnement du galet à l'intérieur de la rainure du guide, - la figure 9 est une vue latérale du guide, montrant une première variante de réalisation des moyens d'immobilisation en rotation des galets, - la figure 10 est une vue de face correspondante à la figure 9, - la figure 11 est une vue en perspective d'une deuxième variante des moyens d'immobilisation en rotation des galets, utilisant un verrou, - les figures 12, 13 et 14 sont des vues de dessus des moyens d'immobilisation de la figure 11, montrant les différentes phases du fonctionnement du verrou, - la figure 15 est une vue de dessus montrant les moyens de verrouillage en position du socle, constitués par les arbres formant axe de pivotement des patins, et la commande de déverrouillage associée, - la figure 16 est une vue de détail latérale des moyens de maintien de l'arbre des patins en position déverrouillée, utilisant un bras élastiquement flexible qui pénètre, en position de verrouillage repérée en pointillée, dans une gorge réalisée dans le dit arbre et un pion permettant de faire fléchir le dit bras pour le Reference will be made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a partial perspective view showing a part of the seat frame which is pivotally mounted on a plate secured to a slide and showing a guide, fixed at one end of the slide, in which a roller is engaged, - Figures 2 and 3 are top views respectively showing the seat frame in a normal position of use and in a modified angular position, - Figure 4 is a perspective detail view of the guide, - Figure 5 is a perspective detail view of the guide in which a roller is engaged, - Figures 6, 7 and 8 are front views of the guide, showing the different phases of positioning of the roller inside the groove of the guide, - Figure 9 is a side view of the guide, showing a first alternative embodiment of the means for immobilizing the rollers in rotation, - Figure 10 is a front view corresponding to the FIG. 9, - FIG. 11 is a perspective view of a second variant of the means for immobilizing the rollers in rotation, using a lock, - FIGS. 12, 13 and 14 are top views of the means for immobilizing FIG. 11, showing the different phases of the operation of the lock, - FIG. 15 is a top view showing the means for locking in position of the base, constituted by the shafts forming the pivot axis of the pads, and the associated unlocking control, FIG. 16 is a side detail view of the means for holding the shaft of the skids in the unlocked position, using an elastically flexible arm which penetrates, in the locking position marked with dotted lines, into a groove made in the said shaft and a pawn allowing to flex the said arm for the
dégager de la gorge.clear from the throat.
Sur le dessin de la figure 1, on a représenté, de manière simplifiée, la partie inférieure d'un seul des deux flasques latéraux 1 de l'armature d'assise d'un siège (non représenté) de véhicule automobile, entre lesquels s'étend transversalement deux traverses 2 de liaison. Les flasques latéraux 1 comportent, à chaque extrémité, des pattes 10 qui s'étendent dans la direction des traverses 2 et qui comportent des replis ll sensiblement perpendiculaires aux pattes 10 et dirigés In the drawing of Figure 1, there is shown, in a simplified manner, the lower part of only one of the two lateral flanges 1 of the seat frame of a seat (not shown) of a motor vehicle, between which s 'transversely extends two crossmembers 2 of connection. The lateral flanges 1 comprise, at each end, lugs 10 which extend in the direction of the crosspieces 2 and which have folds ll substantially perpendicular to the lugs 10 and directed
vers le plancher du véhicule.to the vehicle floor.
Les traverses 2 portent des coussins 3, réalisés dans un matériau présentant un bon coefficient de frottement, qui sont montés coulissant sur une couronne 4 solidaire d'un plateau 5. De cette manière, on assure le pivotement du siège autour de l'axe de la couronne. Les bords du plateau 5 sont fixés sur des profilés mobiles de deux glissières 6 parallèles qui assurent, classiquement, le réglage de la position longitudinale du siège et qui sont fixées, de manière connue en soi, sur le plancher du véhicule. On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation du système assurant le pivotement du The crosspieces 2 carry cushions 3, made of a material having a good coefficient of friction, which are slidably mounted on a crown 4 secured to a plate 5. In this way, the seat is pivoted about the axis of the crown. The edges of the plate 5 are fixed on movable profiles of two parallel slides 6 which conventionally ensure the adjustment of the longitudinal position of the seat and which are fixed, in a manner known per se, to the floor of the vehicle. It will be noted that the invention is not limited to the embodiment of the system ensuring the pivoting of the
siège, qui n'est donné ici uniquement à titre d'exemple. seat, which is given here only by way of example.
De manière à limiter le jeu dans le système assurant le pivotement du siège, on utilise des guides 7 qui sont placés aux extrémités de chaque glissière 6 et sont fixés sur celles-ci, par exemple par rivetage, et In order to limit the clearance in the system ensuring the pivoting of the seat, guides 7 are used which are placed at the ends of each slide 6 and are fixed thereon, for example by riveting, and
des galets 8 montés sur l'armature d'assise. rollers 8 mounted on the seat frame.
Comme le montre plus précisément la figure 4, le guide 7 est constitué d'un assemblage de deux plaques 7a et 7b qui sont mises en forme de manière à réaliser une patte de fixation pour fixer le guide sur la glissière et un profilé de section générale en forme de U qui comporte deux ailes 70 se prolongeant, vers l'intérieur du profilé, par des retours d'ailes internes 71 entre lesquels est formée une rainure. Celle-ci s'étend selon une direction circonférentielle à la couronne 4 du plateau 5, c'est à dire, plus précisément, que la direction générale de la rainure, comprise dans un plan sensiblement parallèle au plateau 5, est perpendiculaire As shown more precisely in Figure 4, the guide 7 consists of an assembly of two plates 7a and 7b which are shaped so as to produce a fixing lug for fixing the guide on the slide and a profile of general section U-shaped which has two wings 70 extending towards the inside of the profile, by returns of internal wings 71 between which is formed a groove. This extends in a circumferential direction to the crown 4 of the plate 5, that is to say, more precisely, that the general direction of the groove, lying in a plane substantially parallel to the plate 5, is perpendicular
à un rayon de la couronne 4.to a radius of the crown 4.
Des galets cylindriques 8 d'axe A, montrés sur la figure 5, peuvent s'engager dans les rainures des guides et sont fixés de manière pivotante sur les replis 11 des flasques latéraux 1 de l'armature d'assise, autour d'un axe de rotation excentré B qui est dirigé selon un rayon Cylindrical rollers 8 of axis A, shown in Figure 5, can engage in the grooves of the guides and are pivotally attached to the folds 11 of the side flanges 1 of the seat frame, around a eccentric axis of rotation B which is directed along a radius
de la couronne 4.crown 4.
En relation avec les figures 6 à 8, nous allons maintenant expliquer le positionnement angulaire du galet à l'intérieur de la rainure d'un guide, de manière à limiter le jeu du système assurant le pivotement du siège In relation to FIGS. 6 to 8, we will now explain the angular positioning of the roller inside the groove of a guide, so as to limit the clearance of the system ensuring the pivoting of the seat.
sur le plancher du véhicule.on the vehicle floor.
Lorsque le siège, initialement dans une position angulaire quelconque, comme celle de la figure 3, est amené dans sa position normale d'utilisation, celle de la figure 2, le galet 8 vient s'engager dans la rainure du When the seat, initially in any angular position, such as that of FIG. 3, is brought into its normal position of use, that of FIG. 2, the roller 8 comes to engage in the groove of the
guide 7 (voir figure 6).guide 7 (see figure 6).
Il est à noter qu'un ressort de torsion (non représenté), exerce un couple de rappel sur le galet 8, lorsque celui-ci est dégagé de la rainure du guide, de manière à le faire pivoter pour l'amener dans une position angulaire, dite de "repos", dans laquelle l'axe A du galet et son axe de pivotement B sont situés dans un même plan parallèle au plateau 5. De cette manière, on évite un coincement par arc-boutement du galet sur le It should be noted that a torsion spring (not shown) exerts a restoring torque on the roller 8, when the latter is released from the groove of the guide, so as to rotate it to bring it into a position angular, called "rest", in which the axis A of the roller and its pivot axis B are located in the same plane parallel to the plate 5. In this way, a jamming by rolling of the roller on the
bord de la rainure du guide.edge of the guide groove.
En effet, en l'absence du ressort de torsion et lorsque le galet est dégagé du guide, le galet pivote sous l'action de son propre poids. Ainsi, lorsque le galet vient de nouveau s'engager dans la rainure du guide, il peut alors prendre appui contre le bord de la rainure, du fait de son excentricité, et provoquer un blocage en rotation du siège, alors que celui-ci n'est Indeed, in the absence of the torsion spring and when the roller is released from the guide, the roller pivots under the action of its own weight. Thus, when the roller comes again to engage in the groove of the guide, it can then bear against the edge of the groove, due to its eccentricity, and cause a blocking in rotation of the seat, while the latter n 'East
pas dans sa position normale d'utilisation. not in its normal position of use.
Lorsque le galet 8 s'engage dans la rainure, avec un jeu "j" minimal, par exemple de l'ordre de 0,3 à 0,5 mm, entre le bord périphérique du galet et le bord de la rainure (voir figure 8), il pivote autour de son axe de pivotement B, comme le montre la figure 7, jusqu'à ce que le siège soit immobilisé en rotation dans sa position When the roller 8 engages in the groove, with a minimum clearance "j", for example of the order of 0.3 to 0.5 mm, between the peripheral edge of the roller and the edge of the groove (see figure 8), it pivots around its pivot axis B, as shown in FIG. 7, until the seat is immobilized in rotation in its position
normale d'utilisation.normal use.
De manière à conserver la position angulaire du galet dans la rainure, principalement lors d'un choc o les efforts de soulèvement appliqués au siège peuvent faire pivoter le galet 8, on immobilise en rotation le galet. Dans une première variante de réalisation, montrée sur les figures 9 et 10, un des bords de la rainure du guide 7 comporte des crans 72 qui s'engagent, lors d'un choc, par un faible déplacement transversal du patin dans la rainure, selon la flèche F1, entre les dents d'un pignon denté 81, réalisé dans le galet. Il est à noter que les crans du bord de la rainure sont réalisés pour ne pas gêner le pivotement du galet, en fonctionnement So as to keep the angular position of the roller in the groove, mainly during an impact o the lifting forces applied to the seat can rotate the roller 8, the roller is immobilized in rotation. In a first alternative embodiment, shown in FIGS. 9 and 10, one of the edges of the groove of the guide 7 comprises notches 72 which engage, during an impact, by a slight transverse displacement of the pad in the groove, according to arrow F1, between the teeth of a toothed pinion 81, produced in the roller. It should be noted that the notches of the edge of the groove are made so as not to hinder the pivoting of the roller, in operation
normal.normal.
Dans une deuxième variante de réalisation, montrée sur la figure 11, on utilise un verrou 12 monté pivotant, par une première extrémité, sur l'armature d'assise, autour d'un axe de pivotement C parallèle à l'axe de rotation du siège. Le verrou comporte une patte de verrouillage 13, transversale à la direction générale du verrou, avec des dents réalisées sur une face de la patte du verrou et qui s'engagent en position de verrouillage, sous l'action d'un ressort qui exerce un couple de rappel sur le verrou, avec les crans d'un secteur cranté 82 qui est solidaire du galet 8 et qui est centré sur l'axe de In a second variant embodiment, shown in FIG. 11, a lock 12 is pivotally mounted, by a first end, on the seat frame, around a pivot axis C parallel to the axis of rotation of the seat. The lock comprises a locking tab 13, transverse to the general direction of the lock, with teeth produced on one face of the lock tab and which engage in the locking position, under the action of a spring which exerts a return torque on the lock, with the notches of a notched sector 82 which is integral with the roller 8 and which is centered on the axis of
rotation B du dit galet.rotation B of said roller.
Lorsque l'utilisateur fait pivoter son siège, le verrou 12 est automatiquement déverrouillé grâce à l'utilisation d'une rampe 14, située sous le verrou, qui coopère avec des plots 73 (voir figure 12) situés à chaque extrémité latérale du guide et s'étendant transversalement à partir d'un retour d'aile 71 du guide When the user rotates his seat, the lock 12 is automatically unlocked by the use of a ramp 14, located under the lock, which cooperates with studs 73 (see FIG. 12) located at each lateral end of the guide and extending transversely from a wing return 71 of the guide
situé à proximité de la glissière 6. located near slide 6.
Les figures 12 à 13 montrent, en vue de dessus, les différentes étapes de fonctionnement du verrou du galet 8, lorsque l'utilisateur fait pivoter son siège d'une position angulaire quelconque, par exemple celle de la figure 3, vers sa position normale d'utilisation, celle Figures 12 to 13 show, in top view, the different stages of operation of the roller lock 8, when the user rotates his seat from any angular position, for example that of Figure 3, to its normal position of use, that
de la figure 2.in Figure 2.
Comme le montre la figure 12, lorsque le galet 8 est situé en dehors du guide 7, le verrou 12 immobilise en rotation le dit galet, sous l'action du ressort de rappel du verrou 12 en position verrouillé. Lorsque le galet commence à s'engager dans la rainure du guide, un premier des deux plots 73 permet d'écarter le verrou 12, à l'encontre de l'action exercée par le ressort de rappel, de manière à dégager les dents de la patte de verrouillage dentée 13 des crans du secteur cranté 82 du galet (voir figure 13). Dès lors, le galet peut se positionner angulairement à l'intérieur de la rainure du guide, de la manière indiquée précédemment en relation As shown in Figure 12, when the roller 8 is located outside the guide 7, the latch 12 immobilizes said roller in rotation, under the action of the return spring of the latch 12 in the locked position. When the roller begins to engage in the groove of the guide, a first of the two studs 73 allows the lock 12 to be moved aside, against the action exerted by the return spring, so as to release the teeth from the toothed locking tab 13 of the notches of the notched sector 82 of the roller (see FIG. 13). Therefore, the roller can be angularly positioned inside the groove of the guide, in the manner indicated above in relation
avec les figures 6 à 8.with Figures 6 to 8.
Lorsque le galet 8 est dans sa position angulaire optimale, le ressort rappelle le verrou en position de verrouillage pour immobiliser le galet. Il est à noter que la longueur de la rampe est suffisante, de manière à éviter que le verrou 12 n'immobilise en rotation le galet 8 alors que celui-ci n'est pas dans la position angulaire optimale. Le déverrouillage automatique du verrou When the roller 8 is in its optimum angular position, the spring returns the lock to the locking position to immobilize the roller. It should be noted that the length of the ramp is sufficient, so as to prevent the latch 12 from immobilizing the roller 8 in rotation when the latter is not in the optimal angular position. Automatic unlocking of the lock
s'effectue quel que soit le sens de rotation du siège. regardless of the direction of rotation of the seat.
Préférentiellement, pour immobiliser en rotation le siège dans sa position normale d'utilisation, on utilise des arbres 80, formant axe de rotation B des galets 8, qui coulissent pour s'engager dans des trous réalisés dans le fond du profilé formant guide 7. Ainsi, tout couple de pivotement, appliqué sur le siège, provoque des contraintes de cisaillement des arbres des galets, Preferably, to immobilize the seat in rotation in its normal position of use, shafts 80 are used, forming an axis of rotation B of the rollers 8, which slide to engage in holes made in the bottom of the profile forming guide 7. Thus, any pivoting torque applied to the seat causes shear stresses on the roller shafts,
contraintes auxquelles les arbres résistent très bien. constraints that trees resist very well.
Pour assurer le dégagement de l'arbre du galet hors du trou du guide, afin de permettre la rotation du siège, une des extrémités de l'arbre est reliée à la première extrémité d'un basculeur 15 qui est monté pivotant sur l'armature d'assise, autour d'un axe D parallèle à l'axe de rotation du siège. La deuxième extrémité du basculeur est reliée à un levier 17, placé à l'avant du siège et rendu accessible au passager, par l'intermédiaire d'une tringle de commande 16. Ainsi, le basculeur 12 transforme un effort de traction, exercé par la tringle, en effort To ensure the clearance of the roller shaft from the hole in the guide, in order to allow the seat to rotate, one end of the shaft is connected to the first end of a rocker 15 which is pivotally mounted on the frame seat, around an axis D parallel to the axis of rotation of the seat. The second end of the rocker is connected to a lever 17, placed at the front of the seat and made accessible to the passenger, by means of a control rod 16. Thus, the rocker 12 transforms a tensile force, exerted by the rod, in effort
de coulissement de l'arbre du galet. sliding of the roller shaft.
Selon une disposition particulière, montrée figure 16, l'arbre du galet est maintenu en position déverrouillée, lors de la rotation du siège, par l'intermédiaire d'un bras élastiquement flexible 18, maintenu par pincement sur le repli 11 de l'armature d'assise, dont une extrémité pénètre dans une gorge réalisée dans le dit arbre. Un pion 19, fixé sur le plateau 5 au niveau du bras élastiquement flexible, permet de dégager la dite extrémité du bras de la gorge de l'arbre, par une flexion du dit bras, lorsque According to a particular arrangement, shown in FIG. 16, the roller shaft is kept in the unlocked position, during the rotation of the seat, by means of an elastically flexible arm 18, held by pinching on the fold 11 of the frame seat, one end of which enters a groove made in said shaft. A pin 19, fixed on the plate 5 at the level of the elastically flexible arm, makes it possible to release the said end of the arm from the groove of the shaft, by bending the said arm, when
l'utilisateur fait pivoter siège.user rotates seat.
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