FR2776325A1 - IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM - Google Patents
IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM Download PDFInfo
- Publication number
- FR2776325A1 FR2776325A1 FR9803340A FR9803340A FR2776325A1 FR 2776325 A1 FR2776325 A1 FR 2776325A1 FR 9803340 A FR9803340 A FR 9803340A FR 9803340 A FR9803340 A FR 9803340A FR 2776325 A1 FR2776325 A1 FR 2776325A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- rotor
- stator
- axially
- lock
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
- E05B17/0058—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with non-destructive disengagement
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
L'invention propose un verrou débrayable, du type comportant un stator, une douille intermédiaire, et un rotor (12) susceptible d'entraîner en rotation un levier de commande de la serrure, et du type dans lequel le rotor (12) porte des moyens de verrouillage du rotor par rapport à la douille, et des moyens de débrayage qui, sous l'effet d'une rotation de la douille consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à l'aide d'une clé non conforme, débraye l'accouplement du rotor avec le levier de commande,caractérisé en ce que le rotor (12) comporte deux parties indépendantes (12a, 12b) qui sont accouplées en rotation et parmi lesquelles une partie arrière (12a) porte les moyens de verrouillage tandis qu'une partie avant porte les moyens de débrayage et d'accouplement.The invention provides a disengageable lock, of the type comprising a stator, an intermediate sleeve, and a rotor (12) capable of rotating a lever for controlling the lock, and of the type in which the rotor (12) carries means for locking the rotor with respect to the sleeve, and declutching means which, under the effect of a rotation of the sleeve following the rotation of the rotor using a non-conforming key, disengages coupling the rotor with the control lever, characterized in that the rotor (12) has two independent parts (12a, 12b) which are coupled in rotation and among which a rear part (12a) carries the locking means while 'a front part carries the declutching and coupling means.
Description
L'invention concerne un verrou à débrayage axial perfectionnéThe invention relates to an improved axial release lock
pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile. for a motor vehicle lock mechanism.
L'invention concerne plus particulièrement un verrou débrayable, notamment pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un stator fixe, une douille intermédiaire tubulaire qui est montée à rotation autour de son axe dans le stator et qui est fixe axialement par rapport au stator, un rotor qui est monté à rotation dans la douille, qui est fixe axialement dans la douille, et qui est susceptible d'entraîner en rotation un levier de o commande de la serrure, et du type dans lequel le rotor porte des moyens de verrouillage du rotor par rapport à la douille, et des moyens de débrayage qui, sous l'effet d'une rotation de la douille par rapport au stator consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à l'aide d'une clé non conforme, débraye l'accouplement du rotor avec le levier de The invention relates more particularly to a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is rotatably mounted about its axis in the stator and which is axially fixed with respect to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the socket, which is axially fixed in the socket, and which is capable of rotating a lever for controlling the lock, and of the type in which the rotor carries means for locking the rotor relative to the bushing, and disengaging means which, under the effect of a rotation of the bushing relative to the stator following the rotary drive of the rotor using '' a non-conforming key, disengages the rotor coupling with the
commande.ordered.
L'adjonction d'un mécanisme de débrayage sur un tel verrou permet d'éviter que celui-ci ne soit "forcé". En effet, si une fausse clé, ou tout autre outil plat de forme adéquate, est introduite dans le rotor, et si on tente alors d'entraîner en rotation le rotor, le mécanisme de débrayage permet au rotor et à la douille intermédiaire de pivoter librement à l'intérieur du stator sans que s'exercent sur les paillettes The addition of a declutching mechanism on such a lock makes it possible to prevent it from being "forced". Indeed, if a dummy key, or any other flat tool of adequate shape, is introduced into the rotor, and if an attempt is then made to drive the rotor in rotation, the declutching mechanism allows the rotor and the intermediate sleeve to pivot freely inside the stator without being exerted on the glitter
des efforts trop importants.too much effort.
En effet, en présence d'efforts trop importants, les paillettes sont susceptibles d'être détériorées ou d'être escamotées, en force, ce Indeed, in the presence of excessive efforts, the flakes are likely to be damaged or to be retracted, in force, this
qui permet alors de déverrouiller le verrou sans la clé conforme. which then unlocks the lock without the conforming key.
Divers mécanismes ont déjà été proposés pour réaliser un tel débrayage. Un exemple d'un tel mécanisme est décrit et représenté Various mechanisms have already been proposed to achieve such a declutching. An example of such a mechanism is described and shown
dans le document FR-A-2.748.513.in document FR-A-2,748,513.
Bien entendu, de manière connue, le codage du verrou est assuré par les paillettes qui permettent, par un jeu de combinaisons, d'individualisé le verrou destiné à un véhicule particulier. Ce verrou particulier est destinée à n'être ouvert que par la clé conforme dont le profil est adapté au jeu de paillettes installé dans le rotor. Ainsi, à chaque verrou, et donc à chaque véhicule, il est associé une clé particulière qui doit donc "accompagner" le véhicule au cours de son Of course, in known manner, the coding of the lock is ensured by the flakes which allow, by a set of combinations, to individualize the lock intended for a particular vehicle. This particular lock is intended to be opened only by the conforming key whose profile is adapted to the set of glitter installed in the rotor. Thus, with each lock, and therefore with each vehicle, there is associated a particular key which must therefore "accompany" the vehicle during its
montage dès que le verrou est installé sur le véhicule. mounting as soon as the lock is installed on the vehicle.
Afin de simplifier la gestion de l'appariement de la clé avec le véhicule, il est donc apparu que cet appariement devait se faire le plus tard possible dans le cours du montage du véhicule. Cependant, le verrou interagissant notamment avec la serrure et divers leviers de commande portés par la portière du véhicule, le montage du verrou ne peut généralement se faire que très tard dans le cours du montage du véhicule. Cela est d'autant plus vrai dans le cas des verrous de type débrayable qui comportent de nombreuses pièces interposées entre le In order to simplify the management of the key pairing with the vehicle, it therefore appeared that this pairing had to be done as late as possible during the assembly of the vehicle. However, the lock interacting in particular with the lock and various control levers carried by the vehicle door, the mounting of the lock can generally only be done very late in the course of mounting the vehicle. This is all the more true in the case of disengageable type locks which include numerous parts interposed between the
rotor du verrou et levier de commande de la serrure. lock rotor and lock control lever.
L'invention a donc pour but, dans le cadre d'un verrou débrayable, de proposer un verrou qui comporte des moyens pour The object of the invention is therefore, in the context of a disengageable lock, to propose a lock which includes means for
pouvoir apparier le plus tard possible la clé et le véhicule. be able to pair the key and the vehicle as late as possible.
Dans ce but, I'invention propose un verrou débrayable, notamment pour un mécanisme de serrure de véhicule automobile, du type dans lequel le verrou comporte un stator fixe, une douille intermédiaire tubulaire qui est montée a rotation autour de son axe dans le stator et qui est fixe axialement par rapport au stator, un rotor qui est i5 monté a rotation dans la douille, qui est fixe axialement dans la douille, et qui est susceptible d'entraîner en rotation un levier de commande de la serrure, et du type dans lequel le rotor porte des moyens de verrouillage du rotor par rapport a la douille, et des moyens de débrayage qui, sous l'effet d'une rotation de la douille par rapport au stator consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à l'aide d'une clé non conforme, débraye l'accouplement du rotor avec le levier de commande, caractérisé en ce que le rotor comporte deux parties indépendantes qui sont accouplées en rotation et parmi lesquelles une partie arrière porte les moyens de verrouillage tandis qu'une partie avant porte les moyens de débrayage et d'accouplement avec le levier de commande, de telle sorte que le verrou est susceptible d'être monté sur le véhicule en étant entièrement assemblé à l'exception de la partie arrière du rotor qui porte les moyens de verrouillage, et en ce que la partie arrière du rotor qui porte les moyens de verrouillage est susceptible d'être assemblée ultérieurement en étant engagee axialement d'arrière en avant dans la douille du verrou précédemment For this purpose, the invention proposes a disengageable lock, in particular for a motor vehicle lock mechanism, of the type in which the lock comprises a fixed stator, a tubular intermediate sleeve which is mounted for rotation about its axis in the stator and which is axially fixed with respect to the stator, a rotor which is rotatably mounted in the sleeve, which is axially fixed in the sleeve, and which is capable of rotating a lever for controlling the lock, and of the type in which the rotor carries means for locking the rotor relative to the bushing, and disengaging means which, under the effect of a rotation of the bushing relative to the stator following the rotational drive of the rotor at the using an incorrect key, disengages the rotor coupling with the control lever, characterized in that the rotor has two independent parts which are coupled in rotation and among which a rear part carries the es locking means while a front part carries the declutching means and coupling with the control lever, so that the lock is capable of being mounted on the vehicle being fully assembled except for the rear part of the rotor which carries the locking means, and in that the rear part of the rotor which carries the locking means is capable of being assembled subsequently by being engaged axially from rear to front in the socket of the lock previously
monté sur le véhicule.mounted on the vehicle.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la partie arrière du rotor est susceptible d'être engagée dans la douille au travers d'une ouverture dont le diamètre est sensiblement égal au diamètre de la douille; - les deux parties du rotor comportent des moyens d'accouplement en rotation autour de l'axe du rotor, et chaque partie comporte des moyens indépendants de fixation axiale par rapport au stator; - les parties avant et arrière du rotor présentent des faces transversales, respectivement arrière et avant, qui sont en appui axialement l'une contre l'autre lorsque le verrou est assemblé, lesdites faces transversales comportant des formes complémentaires qui coopèrent par emboîtement pour accoupler en rotation les deux parties du rotor; - la partie avant du rotor est solidaire axialement de la douille qui est en appui axialement selon un premier sens contre le stator, et la partie avant du rotor est en appui axialement selon le sens oppose contre le stator par l'intermédiaire du levier de commande; - la partie arrière du rotor est fixée axialement dans le stator par encliquetage; - le levier de commande de la serrure est accouplé au rotor par l'intermédiaire d'un entraîneur, les moyens de débrayage comportent un indexeur qui est mobile axialement entre une position de repos et une position de débrayage, sous l'effet d'une rotation de la douille par rapport au stator consécutive à l'entraînement en rotation du rotor à lI'aide d'une clé non conforme, pour déplacer axialement l'entraîneur vers une position débrayée dans laquelle l'entraîneur est bloqué en rotation par rapport au stator, et l'entraîneur et l'indexeur sont portés par la partie avant du rotor; et - I'indexeur est solidaire en rotation de la douille intermédiaire, et il est libre en rotation par rapport au stator lorsqu'il est en position de débrayage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention According to other characteristics of the invention - the rear part of the rotor is capable of being engaged in the socket through an opening whose diameter is substantially equal to the diameter of the socket; - The two parts of the rotor comprise means of coupling in rotation about the axis of the rotor, and each part comprises independent means of axial fixing relative to the stator; - The front and rear parts of the rotor have transverse faces, respectively rear and front, which bear axially against one another when the latch is assembled, said transverse faces comprising complementary shapes which cooperate by interlocking to couple in rotation of the two parts of the rotor; - The front part of the rotor is axially integral with the bushing which is supported axially in a first direction against the stator, and the front part of the rotor is supported axially in the opposite direction against the stator by means of the control lever ; - the rear part of the rotor is fixed axially in the stator by snap-fastening; - The control lever of the lock is coupled to the rotor via a driver, the declutching means comprise an indexer which is axially movable between a rest position and a declutching position, under the effect of a rotation of the sleeve relative to the stator following the rotational drive of the rotor using a non-conforming wrench, to axially move the driver towards a disengaged position in which the driver is locked in rotation relative to the stator, and the driver and indexer are carried by the front part of the rotor; and - the indexer is integral in rotation with the intermediate sleeve, and it is free to rotate relative to the stator when it is in the disengaged position. Other characteristics and advantages of the invention
apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la will appear on reading the following detailed description for the
compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée des principaux éléments constituant le verrou débrayable selon l'invention; - les figures 2, 3, 4 et 5 sont des vues en perspective illustrant de manière plus détaillée respectivement le stator, le rotor, le levier de commande, et l'indexeur; - les figures 6 et 7 sont des vues en perspective suivant deux angles de vue de l'entraîneur; - les figures 8, 9 et 10 sont des vues schématiques en perspective, avec arrachement, du verrou selon l'invention dans lesquelles l'indexeur et l'entraîneur sont représentés respectivement en positions embrayée, débrayée et dans une position intermédiaire de réembrayage; - les figures 11 et 12 sont des vues en perspective respectivement de la partie avant du rotor et de la douille intermédiaire et - la figure 13 est une vue schématique illustrant la fixation understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is an exploded perspective view of the main elements constituting the disengageable lock according to the invention; - Figures 2, 3, 4 and 5 are perspective views illustrating in more detail respectively the stator, the rotor, the control lever, and the indexer; - Figures 6 and 7 are perspective views from two angles of view of the coach; - Figures 8, 9 and 10 are schematic perspective views, with parts broken away, of the lock according to the invention in which the indexer and the driver are shown respectively in the engaged, disengaged positions and in an intermediate re-clutch position; - Figures 11 and 12 are perspective views respectively of the front part of the rotor and the intermediate sleeve and - Figure 13 is a schematic view illustrating the fixing
axiale de la partie avant du rotor, avant le montage de la partie arrière. axial of the front part of the rotor, before mounting the rear part.
On a représenté sur la figure 1 un verrou rotatif 10 d'axe There is shown in Figure 1 a rotary bolt 10 of axis
io longitudinal A1 comportant des moyens de débrayage. io longitudinal A1 comprising declutching means.
Le verrou 10 comporte essentiellement un rotor 12 qui est monté tournant, autour de l'axe A1, à l'intérieur d'un stator 14, avec The latch 10 essentially comprises a rotor 12 which is mounted to rotate, around the axis A1, inside a stator 14, with
interposition entre les deux d'une douille intermédiaire 16. interposition between the two of an intermediate socket 16.
Conformément aux enseignement de l'invention, le rotor 12 est is divisée en deux parties indépendantes, arrière 12a et avant 12b qui In accordance with the teachings of the invention, the rotor 12 is is divided into two independent parts, rear 12a and front 12b which
comportent des moyens d'accouplement en rotation autour de l'axe A1. comprise means for coupling in rotation about the axis A1.
Lorsque le rotor 12 est entièrement monté dans le verrou 10, les deux parties 12a et 12b sont accouplées de manière à se comporter comme si When the rotor 12 is fully mounted in the latch 10, the two parts 12a and 12b are coupled so as to behave as if
le rotor 12 était d'une pièce.the rotor 12 was in one piece.
Le rotor 12 est destiné à être entraîné en rotation à l'aide d'une clé (non représentée) introduite axialement d'arrière en avant à l'intérieur de la partie arrière 12a du rotor 12 au travers d'une entrée de clé 18 agencée dans une face transversale arrière 20 de la partie arrière 12a, laquelle face 20 est destinée par exemple à affleurer à l'extérieur The rotor 12 is intended to be driven in rotation using a key (not shown) introduced axially from rear to front inside the rear part 12a of the rotor 12 through a key entry 18 arranged in a rear transverse face 20 of the rear part 12a, which face 20 is intended for example to be flush with the outside
d'un panneau de carrosserie (non représenté) du véhicule. a body panel (not shown) of the vehicle.
L'extrémité axiale avant 22 de la partie avant 12b du rotor 12 est destinée à entraîner en rotation un levier de commande 24 d'un mécanisme de serrure (non représenté) pour autoriser la condamnation The front axial end 22 of the front part 12b of the rotor 12 is intended to rotate a control lever 24 of a lock mechanism (not shown) to authorize the locking
et la décondamnation d'un ouvrant du véhicule. and unlocking a door of the vehicle.
Le rotor 12 est susceptible d'entraîner en rotation le levier de commande 24, uniquement en présence d'une clé conforme, par l'intermédiaire d'un entraîneur 26 qui est mobile axialement dans le verrou 10, sous l'action d'un indexeur 28, entre une position embrayée dans laquelle il lie en rotation le rotor 12 et le levier de commande 24, et une position débrayée dans laquelle le rotor 12 n'est plus susceptible d'entraîner le levier 24 en rotation et dans laquelle l'entraîneur 26 assure le blocage en rotation du levier 24 par rapport au stator 14 du The rotor 12 is capable of driving the control lever 24 in rotation, only in the presence of a conforming key, by means of a driver 26 which is axially movable in the latch 10, under the action of a indexer 28, between a engaged position in which it rotates the rotor 12 and the control lever 24, and a disengaged position in which the rotor 12 is no longer capable of driving the lever 24 in rotation and in which the driver 26 ensures the locking in rotation of the lever 24 relative to the stator 14 of the
verrou 10.lock 10.
Le rotor 12, le stator 14 et la douille intermédiaire 16 sont immobiles en translation selon l'axe A1 I'un par rapport à l'autre et un ressort hélicoïdal de compression 30 est interposé entre le rotor 12 et l'entraîneur 26 pour solliciter ce dernier axialement vers l'avant vers sa position embrayée. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, le stator 14 est de forme générale tubulaire cylindrique et il comporte des moyens non représentés qui permettent le montage et la fixation du verrou 10 sur le véhicule. De manière connue, la partie arrière 12a du rotor 12 est destiné à recevoir des paillettes 32 agencées dans des plans transversaux qui se succèdent à intervalles réguliers selon la direction de l'axe A1 du verrou 10 et qui sont reçues dans des logements The rotor 12, the stator 14 and the intermediate sleeve 16 are stationary in translation along the axis A1 with respect to each other and a helical compression spring 30 is interposed between the rotor 12 and the driver 26 to urge the latter axially forward towards its engaged position. As can be seen in Figures 1 and 2, the stator 14 is of generally cylindrical tubular shape and it comprises means not shown which allow the mounting and fixing of the lock 10 on the vehicle. In a known manner, the rear part 12a of the rotor 12 is intended to receive flakes 32 arranged in transverse planes which follow one another at regular intervals in the direction of the axis A1 of the latch 10 and which are received in housings
correspondants 34 du rotor 12 qui débouchent sur un tronçon avant 86. 34 of the rotor 12 which open onto a front section 86.
Selon l'invention, la partie arrière 12a du rotor 12, qui porte les paillettes 32, forme la partie codante de rotor du verrou, c'est-à-dire According to the invention, the rear part 12a of the rotor 12, which carries the flakes 32, forms the rotor coding part of the lock, that is to say
celle qui permet d'identifier une clé conforme. one that identifies a compliant key.
Les paillettes 32 sont en effet mobiles radialement dans le rotor 12 et elles sont sollicitées élastiquement vers une position saillante dans laquelle elles dépassent partiellement à l'extérieur des The flakes 32 are indeed radially movable in the rotor 12 and they are elastically biased towards a projecting position in which they partially protrude outside the
logements 34 du rotor 12.housings 34 of rotor 12.
Au contraire, lorsqu'une clé conforme est introduite à l'intérieur du rotor 12, les paillettes 32 sont entièrement escamotées On the contrary, when a conforming key is inserted inside the rotor 12, the flakes 32 are fully retracted
radialement vers l'intérieur dans la partie arrière 12a du rotor 12. radially inwards in the rear part 12a of the rotor 12.
Ainsi, lorsque la clé conforme est introduite dans le rotor 12, celui-ci peut pivoter librement par rapport à la douille intermédiaire Thus, when the conforming key is introduced into the rotor 12, the latter can pivot freely relative to the intermediate sleeve.
cylindrique 16 et par rapport au stator 14. cylindrical 16 and relative to the stator 14.
Au contraire, si on introduit dans le rotor 12 une clé non conforme, ou tout autre outil, les paillettes 32 ne sont pas entièrement escamotées et sont reçues chacune à l'intérieur d'une fenêtre correspondante 36 agencée dans la douille intermédiaire 16. Ainsi, les paillettes 32 immobilisent en rotation le rotor 12 par rapport à la douille intermédiaire 16 qui, elle, reste libre en rotation par rapport au stator 14. On a représenté de manière plus particulière sur la figure 5 On the contrary, if a non-conforming key or any other tool is introduced into the rotor 12, the flakes 32 are not entirely retracted and are each received inside a corresponding window 36 arranged in the intermediate sleeve 16. Thus , the flakes 32 immobilize in rotation the rotor 12 relative to the intermediate sleeve 16 which, itself, remains free in rotation relative to the stator 14. There is shown more particularly in Figure 5
I'indexeur 28.Indexer 28.
L'indexeur comporte notamment un anneau principal 38 et des pattes de guidage 40 qui s'étendent axialement vers l'arrière depuis l'anneau 38 et qui sont destinées a être reçues dans des entailles The indexer notably comprises a main ring 38 and guide tabs 40 which extend axially rearwards from the ring 38 and which are intended to be received in notches
axiales correspondantes 42 de la douille intermédiaire 16. corresponding axial 42 of the intermediate sleeve 16.
Les entailles 42 débouchent axialement vers l'avant dans l'extrémité axiale avant 44 de la douille 16 de sorte que, avec les pattes de guidage 40, elles permettent d'assurer la liaison en rotation permanente de l'indexeur 28 avec la douille intermédiaire 16, tout en laissant subsister la possibilité pour l'indexeur 28 de se déplacer The notches 42 open axially forwards into the front axial end 44 of the sleeve 16 so that, with the guide tabs 40, they make it possible to ensure the connection in permanent rotation of the indexer 28 with the intermediate sleeve 16, while leaving the possibility for the indexer 28 to move
axialement dans le verrou 10.axially in latch 10.
Comme on peut le voir sur la figure 5, les pattes de guidage 40 lo sont formées en excroissance radialement par rapport a l'anneau 38 de telle sorte que l'anneau 38 puisse être reçu à l'intérieur de l'extrémité As can be seen in Figure 5, the guide tabs 40 lo are protruding radially with respect to the ring 38 so that the ring 38 can be received inside the end
axiale avant 44 de la douille 16.front axial 44 of the socket 16.
Les pattes de guidage 40 sont au nombre de deux et elles sont diamétralement opposées sur l'anneau 38. Chaque patte 40 comporte s15 également deux ergots 46 qui s'étendent chacun axialement vers l'avant dans le prolongement de la patte 40. Les ergots 46 présentent, en section par un plan tangentiel à l'anneau 38, une forme sensiblement trapézoïdale, symétrique par rapport à la direction axiale, la petite base du trapèze formant un bord avant 48 transversal et la grande base du trapèze formant deux surfaces transversales 50 agencées de part et d'autres des faces longitudinales de la patte de guidage 40 correspondante. L'ergot 46 et la patte 40 correspondante présentent ainsi sensiblement une forme de flèche tournée vers l'avant selon la There are two guide tabs 40 and they are diametrically opposed on the ring 38. Each tab 40 also has s15 two lugs 46 which each extend axially forward in the extension of the lug 40. The lugs 46 have, in section through a plane tangential to the ring 38, a substantially trapezoidal shape, symmetrical with respect to the axial direction, the small base of the trapezium forming a transverse front edge 48 and the large base of the trapezium forming two transverse surfaces 50 arranged on either side of the longitudinal faces of the corresponding guide tab 40. The lug 46 and the corresponding lug 40 thus have substantially the shape of an arrow facing forward along the
direction axiale.axial direction.
Les ergots 46 sont destinés à coopérer avec le stator 14. The pins 46 are intended to cooperate with the stator 14.
A cet effet, et comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 2, le stator 14 comporte, à son extrémité axiale avant 52, un collet radial interne 54 dont la face transversale arrière est étagée de manière à former deux faces annulaires concentriques 58, 60 dont la première, périphérique 58, est agencée axialement en arrière de la For this purpose, and as can be seen more particularly in FIG. 2, the stator 14 comprises, at its front axial end 52, an internal radial collar 54 whose rear transverse face is stepped so as to form two concentric annular faces 58 , 60 of which the first, peripheral 58, is arranged axially behind the
seconde, interne 60.second, internal 60.
Le collet radial 54 est muni d'orifices 62 de forme complémentaire des ergots 46 de l'indexeur 28 si bien que les deux faces 64 qui délimitent angulairement un orifice 62 dans le collet radial 54 forment deux rampes inclinées de telle sorte que le logement 62 soit The radial collar 54 is provided with orifices 62 of complementary shape to the lugs 46 of the indexer 28 so that the two faces 64 which angularly delimit an orifice 62 in the radial collar 54 form two inclined ramps so that the housing 62 is
ouvert vers l'arrière.open to the rear.
Ainsi, I'indexeur 28 est susceptible d'occuper deux positions Thus, the indexer 28 is capable of occupying two positions
axiales dans le stator.axial in the stator.
La première, dite position de repos, correspond à celle dans laquelle les ergots 46 sont en appui axialement vers l'avant dans les The first, called the rest position, corresponds to that in which the lugs 46 bear axially forwards in the
orifices correspondants 62 du stator 14. corresponding orifices 62 of the stator 14.
En partant de cette première position, si on provoque le pivotement de l'indexeur 28 autour de son axe A1 dans le stator 14, les ergots 46 sont chassés hors de leur orifice du fait de l'inclinaison des rampes 64 qui délimitent les logements 62, et l'indexeur 28 se retrouve alors en position reculée axialement vers l'arrière dans le stator 14, par exemple en appui par la face avant 48 des ergots 46 contre la face Starting from this first position, if the indexer 28 is pivoted around its axis A1 in the stator 14, the lugs 46 are driven out of their orifice due to the inclination of the ramps 64 which delimit the housings 62 , and the indexer 28 then finds itself in the axially retracted rearward position in the stator 14, for example bearing by the front face 48 of the lugs 46 against the face
o annulaire périphérique 58 du collet radial 54. o peripheral annular 58 of the radial collar 54.
Comme on l'a vu plus haut, l'indexeur 28 est lié en rotation au As seen above, the indexer 28 is linked in rotation to the
stator intermédiaire 16.intermediate stator 16.
De la sorte, si une clé non conforme est introduite dans le rotor 12 et si, a l'aide de celle-ci, on provoque le pivotement du rotor 12 autour de son axe de rotation A1, le rotor 12 entraîne en rotation la douille intermédiaire 16 qui, elle, entraîne l'indexeur 28. L'indexeur 28 est alors déplacé vers l'arrière vers sa position de débrayage par la In this way, if a non-conforming key is introduced into the rotor 12 and if, with the aid of this, the rotor 12 is pivoted around its axis of rotation A1, the rotor 12 rotates the sleeve intermediate 16 which, in turn, drives the indexer 28. The indexer 28 is then moved rearward to its declutching position by the
coopération des ergots 46 avec les rampes inclinées 64 des orifices 62. cooperation of the lugs 46 with the inclined ramps 64 of the orifices 62.
L'indexeur 28 commande les déplacements en translation de lI'entraîneur 26 de manière à faire passer celui-ci d'une position axiale The indexer 28 controls the translational movements of the driver 26 so as to cause the latter to pass from an axial position
avant embrayée à une position axiale arrière débrayée. front engaged to an axial position rear disengaged.
L'entraîneur 26, qui est représenté plus particulièrement sur les figures 6 et 7, comporte essentiellement deux tronçons tubulaires coaxiaux successifs, arrière 66 et avant 68, le tronçon arrière 66 étant The driver 26, which is shown more particularly in FIGS. 6 and 7, essentially comprises two successive coaxial tubular sections, rear 66 and front 68, the rear section 66 being
de plus grand diamètre que le tronçon avant 68. larger in diameter than the front section 68.
Le tronçon arrière 66 comporte, à son extrémité axiale arrière, un collet radial externe 70 dont le diamètre externe est sensiblement The rear section 66 has, at its rear axial end, an external radial collar 70 whose external diameter is substantially
égal à celui de l'anneau 38 de l'indexeur 28. equal to that of ring 38 of indexer 28.
Le collet radial externe 70 est destiné à coopérer avec les ergots 46 de l'indexeur 28 pour assurer l'accouplement axial de The external radial collar 70 is intended to cooperate with the lugs 46 of the indexer 28 to ensure the axial coupling of
l'indexeur 28 sur l'entraîneur 26.the indexer 28 on the coach 26.
A cet effet, les ergots 46 comportent chacun, à l'avant, un rebord radial interne 72 de telle sorte que l'ergot 46 présente, en section par un plan radial de l'indexeur 28, une forme de L. L'indexeur 28 est destiné à être monté par engagement, selon la direction transversale, des deux ergots 46 sur le collet radial 70 de l'entraîneur 26, le rebord 72 de chacun des deux ergots 46 étant alors To this end, the lugs 46 each have, at the front, an internal radial rim 72 so that the lug 46 has, in section through a radial plane of the indexer 28, an L shape. The indexer 28 is intended to be mounted by engagement, in the transverse direction, of the two pins 46 on the radial collar 70 of the driver 26, the flange 72 of each of the two pins 46 then being
au contact d'une face annulaire avant 74 du collet radial externe 70. in contact with a front annular face 74 of the external radial collar 70.
L'anneau 38 de l'indexeur 28 est alors en appui axialement vers l'avant entre une face annulaire d'extrémité arrière 76 de l'entraîneur 26 de manière à rendre l'entraîneur 26 et l'indexeur 28 The ring 38 of the indexer 28 is then pressed axially forward between an annular rear end face 76 of the driver 26 so as to make the driver 26 and the indexer 28
solidaires axialement l'un de l'autre. integral axially with one another.
Cette liaison permet toutefois à l'entraîneur 26 et à l'indexeur 28 d'être libres en rotation l'un par rapport a l'autre autour de leur axe However, this connection allows the driver 26 and the indexer 28 to be free to rotate relative to each other about their axis.
commun A1.common A1.
Le tronçon avant 68 de l'entraîneur 26 comporte, sur sa face cylindrique externe, des évidements 77 qui sont destinées à coopérer l0 avec des bras axiaux 78 du levier de commande 24 qui, comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 4, sont formés en relief The front section 68 of the driver 26 has, on its external cylindrical face, recesses 77 which are intended to cooperate 10 with axial arms 78 of the control lever 24 which, as can be seen more particularly in FIG. 4, are formed in relief
axialement vers l'arrière depuis une face arrière 82 du levier 24. axially towards the rear from a rear face 82 of the lever 24.
L'entraîneur 26 et le levier de commande 24 sont destinés à être toujours accouplés en rotation par les évidements 77 et les bras 78, et ce quelle que soit la position axiale de l'entraîneur 26 qui est mobile dans le verrou 10 tandis que le levier 24 est fixe axialement par rapport The driver 26 and the control lever 24 are intended to be always coupled in rotation by the recesses 77 and the arms 78, regardless of the axial position of the driver 26 which is movable in the latch 10 while the lever 24 is axially fixed relative to
au stator 14.stator 14.
Le tronçon cylindrique avant 68 de l'entraîneur 26 comporte, à The front cylindrical section 68 of the driver 26 comprises, at
son extrémité axiale avant, un collet radial interne 84. its front axial end, an internal radial collar 84.
L'entraîneur 26 est destiné à être monté sur la partie avant 12b du rotor 12 qui comporte essentiellement un tronçon arrière 87 qui est prolongé axialement vers l'avant par un tronçon intermédiaire 88 et The driver 26 is intended to be mounted on the front part 12b of the rotor 12 which essentially comprises a rear section 87 which is extended axially towards the front by an intermediate section 88 and
par un tronçon d'extrémité 90 qui sont de diamètres décroissants. by an end section 90 which are of decreasing diameters.
Le tronçon d'extrémité avant 90 de la partie avant 12b du rotor 12 comporte deux crans d'entraînement 92 qui s'étendent radialement vers l'extérieur, en étant diamétralement opposés l'un par rapport à l'autre, et qui sont destinés à être reçus dans des cavités correspondantes 94 formées dans le collet radial 84 de l'entraîneur 26 The front end section 90 of the front part 12b of the rotor 12 comprises two drive notches 92 which extend radially outwards, being diametrically opposite one with respect to the other, and which are intended to be received in corresponding cavities 94 formed in the radial collar 84 of the driver 26
lorsque celui-ci est en position embrayée. when the latter is in the engaged position.
Les cavités 94 de l'entraîneur 26 débouchent radialement vers l'intérieur et axialement vers l'avant et vers l'arrière. Le diamètre de l'ouverture délimitée par le collet radial interne 84 de l'entraîneur 26 est sensiblement équivalent au diamètre externe du tronçon d'extrémité 90 de la partie avant 12b du rotor 12. Par ailleurs, les crans 92 du rotor 12 sont agencés axialement à une distance suffisante de l'extrémité arrière du tronçon d'extrémité 90, délimitée par l'extrémité avant du tronçon intermédiaire 88, pour permettre à l'entraîneur 26 de reculer vers sa position débrayée dans laquelle les crans 92 du rotor 12 sont dégagés The cavities 94 of the driver 26 open radially inwards and axially forwards and backwards. The diameter of the opening delimited by the internal radial collar 84 of the driver 26 is substantially equivalent to the external diameter of the end section 90 of the front part 12b of the rotor 12. Furthermore, the notches 92 of the rotor 12 are arranged axially at a sufficient distance from the rear end of the end section 90, delimited by the front end of the intermediate section 88, to allow the driver 26 to move back to its disengaged position in which the notches 92 of the rotor 12 are cleared
des cavités 94 de l'entraîneur 26. of the cavities 94 of the coach 26.
Le diamètre interne du tronçon tubulaire avant 68 de l'entraîneur 26 est sensiblement égal au diamètre externe du tronçon intermédiaire 88 de la partie avant 12b du rotor 12 de telle sorte que le tronçon intermédiaire 88 puisse être reçu à l'intérieur du tronçon avant 68 de l'entraîneur 26 lorsque celui-ci est en position reculée débrayée. Par ailleurs, le diamètre interne du tronçon tubulaire arrière 66 de l'entraîneur 26 est supérieur à celui du tronçon avant 68 et donc supérieur au diamètre externe du tronçon intermédiaire 88 de la partie avant 12b du rotor 12 de manière à délimiter radialement entre le l0 tronçon intermédiaire 88 et le tronçon arrière 66 de l'entraîneur 26 un espace annulaire dans lequel est logé le ressort de compression 30 qui The internal diameter of the front tubular section 68 of the driver 26 is substantially equal to the external diameter of the intermediate section 88 of the front part 12b of the rotor 12 so that the intermediate section 88 can be received inside the front section 68 of the coach 26 when the latter is in the disengaged retracted position. Furthermore, the internal diameter of the rear tubular section 66 of the driver 26 is greater than that of the front section 68 and therefore greater than the external diameter of the intermediate section 88 of the front part 12b of the rotor 12 so as to delimit radially between the l0 intermediate section 88 and the rear section 66 of the driver 26 an annular space in which is housed the compression spring 30 which
sollicite l'entraîneur 26 et l'indexeur 28 axialement vers l'avant. biases the driver 26 and the indexer 28 axially forward.
Le ressort 30 est en appui axialement vers l'avant contre une face annulaire 96 de l'entraîneur 26 qui est tournée vers l'arrière et qui forme le décrochement entre les tronçons avant 66 et arrière 68 de l'entraîneur 26. Le ressort 30 est par ailleurs en appui axialement vers l'arrière contre une face annulaire transversale 98, tournée vers l'avant, délimitée entre les tronçons arrière 87 et intermédiaire 88 de la partie The spring 30 bears axially forwards against an annular face 96 of the coach 26 which is turned towards the rear and which forms the recess between the front 66 and rear 68 sections of the coach 26. The spring 30 is also axially rearwardly supported against a transverse annular face 98, facing forwards, delimited between the rear 87 and intermediate 88 sections of the part
avant 12b du rotor 12.front 12b of the rotor 12.
Cette face transversale 98 de la partie avant 12b du rotor 12 est par ailleurs entaillée sur sa périphérie radiale externe de manière à délimiter quatre doigts axiaux 100 qui sont agencés à 90 I'un de l'autre et qui sont destinés à être reçus dans des encoches correspondantes 102 qui sont formées dans une face transversale arrière 104 de l'anneau 38 de l'indexeur 28 lorsque l'indexeur 28 est en position reculée de débrayage. Ainsi, lorsque, suite à l'introduction d'une clé non conforme dans le rotor 12, I'indexeur 28 est en position reculée de débrayage, il This transverse face 98 of the front part 12b of the rotor 12 is also notched on its external radial periphery so as to delimit four axial fingers 100 which are arranged 90 from one another and which are intended to be received in corresponding notches 102 which are formed in a rear transverse face 104 of the ring 38 of the indexer 28 when the indexer 28 is in the retracted disengaged position. Thus, when, following the introduction of a non-conforming key into the rotor 12, the indexer 28 is in the withdrawn disengaged position, it
est immobilisé en rotation par rapport au rotor 12. is immobilized in rotation relative to the rotor 12.
L'entraîneur 26 comporte par ailleurs des tétons 106 qui s'étendent radialement vers l'extérieur depuis une surface cylindrique externe du tronçon arrière 66 de l'entraîneur 26. Les tétons 106 sont destinés à être reçus, lorsque l'entraîneur 26 est en position reculée débrayée, à l'intérieur d'un logement correspondant 108 formé dans la The driver 26 also comprises pins 106 which extend radially outwards from an external cylindrical surface of the rear section 66 of the driver 26. The pins 106 are intended to be received, when the driver 26 is in retracted position disengaged, inside a corresponding housing 108 formed in the
face transversale avant 110 du collet radial 54 du stator 14. front transverse face 110 of the radial collar 54 of the stator 14.
L'entraîneur 26 est alors bloqué en rotation par rapport au The driver 26 is then locked in rotation relative to the
stator 14.stator 14.
Les logements 108 du stator 14 s'étendent angulairement selon un arc supérieur à l'arc angulaire correspondant à la dimension transversale des tétons 106. En effet, cela est rendu nécessaire du fait que, lorsque l'entraîneur 26 est reculé vers sa position débrayée par l'indexeur 28, il continue à être entraîné en rotation par le rotor 12, tant qu'il n'a pas atteint sa position débrayée. Ainsi, I'entraîneur 26 est animé d'un mouvement sensiblement hélicoïdal. En prévoyant des logements 108 de grande dimension, on évite ainsi que les tétons 106 ne butent contre la face avant 110 du The housings 108 of the stator 14 extend angularly in an arc greater than the angular arc corresponding to the transverse dimension of the pins 106. In fact, this is made necessary because, when the driver 26 is moved back to its disengaged position by the indexer 28, it continues to be rotated by the rotor 12, as long as it has not reached its disengaged position. Thus, the trainer 26 is driven in a substantially helical movement. By providing large housing 108, this prevents the pins 106 from abutting against the front face 110 of the
collet radial 64, empêchant ainsi le débrayage du verrou 10. radial collar 64, thus preventing disengagement of latch 10.
On veillera toutefois à ne pas choisir des logements 108 de l0 trop grande taille pour limiter tout de même le plus possible les débattements possibles du levier 24 lorsque l'entraîneur 26 est en However, care should be taken not to choose housing 108 that is too large to still limit the possible deflections of the lever 24 as much as possible when the driver 26 is in
position débrayée.disengaged position.
Le fonctionnement du dispositif de débrayage du verrou 10 va maintenant être décrit tout particulièrement en considérant les représentations schématiques en perspective des figures 8 et 9 qui illustrent le positionnement relatif des éléments formant le verrou, The operation of the lock disengaging device 10 will now be described very particularly by considering the schematic representations in perspective of FIGS. 8 and 9 which illustrate the relative positioning of the elements forming the lock,
respectivement en position embrayée et en position débrayée. respectively in the engaged position and in the disengaged position.
Sur la figure 8, on a représenté le verrou 10 lorsque l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont en position avancée embrayée de manière à permettre, à l'aide d'une clé conforme, de commander la rotation du In Figure 8, there is shown the latch 10 when the indexer 28 and the driver 26 are in the advanced position engaged so as to allow, using a conforming key, to control the rotation of the
levier 24.lever 24.
En effet, les ergots 46 de l'indexeur 28 sont alors reçus au fond des orifices 62 du stator 14 de sorte que le ressort 30 sollicite l'ensemble de l'indexeur 28 et de l'entraîneur 26 vers l'avant. Dans le cas de l'utilisation d'une clé conforme, les paillettes 32 sont escamotées à l'intérieur du rotor 12 et la douille intermédiaire 16 est libre en rotation par rapport au rotor 12 et elle est immobilisée par rapport au stator 14 Indeed, the lugs 46 of the indexer 28 are then received at the bottom of the orifices 62 of the stator 14 so that the spring 30 biases the whole of the indexer 28 and the driver 26 forwards. In the case of the use of a conforming key, the flakes 32 are retracted inside the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 is free to rotate relative to the rotor 12 and it is immobilized relative to the stator 14
du fait de l'engagement des ergots 46 dans les logements 62. due to the engagement of the pins 46 in the housings 62.
L'entraîneur 26 est en position avancée d'embrayage si bien que, en plus d'être solidaire en rotation du levier 24 par les cannelures complémentaires 77, 78, il est également accouplé en rotation avec le rotor 12 du fait de l'engagement des crans 92 du rotor 12 dans les The driver 26 is in the advanced clutch position so that, in addition to being integral in rotation with the lever 24 by the complementary grooves 77, 78, it is also coupled in rotation with the rotor 12 due to the engagement notches 92 of the rotor 12 in the
cavités 94 correspondantes de l'entraîneur 26. corresponding cavities 94 of the coach 26.
Ainsi, le rotor 12 est à même d'entraîner en rotation le levier 24 pour commander la condamnation ou la décondamnation du Thus, the rotor 12 is capable of rotating the lever 24 to control the locking or unlocking of the
mécanisme de serrure.lock mechanism.
Si, au contraire, une fausse clé est introduite dans le rotor 12, les paillettes 32 maintiennent alors la douille intermédiaire 16 solidaire en rotation du rotor 12 de sorte qu'une tentative de rotation du rotor 12 provoque une rotation relative de la douille 16 par rapport au stator 14, rotation permise par le fait que l'indexeur 28 recule vers sa position de débrayage par la coopération des ergots 46 avec les rampes 64 If, on the contrary, a false key is introduced into the rotor 12, the flakes 32 then keep the intermediate bush 16 integral in rotation with the rotor 12 so that an attempt to rotate the rotor 12 causes a relative rotation of the bush 16 by relative to the stator 14, rotation allowed by the fact that the indexer 28 moves back to its declutching position by the cooperation of the lugs 46 with the ramps 64
délimitant les orifices 62 du stator 14. delimiting the orifices 62 of the stator 14.
L'indexeur 28, en reculant vers sa position de débrayage, entraîne avec lui l'entraîneur 26 en position débrayée ainsi que cela est The indexer 28, moving back to its disengaged position, drives with it the driver 26 in the disengaged position as is
représenté sur la figure 9.shown in figure 9.
Dans cette position, les crans 92 du rotor 12 sont dégagés des cavités 94 de l'entraîneur 26 et les tétons 106 de l'entraîneur 26 sont l0 engagés dans les logements 108 du stator 14. L'entraîneur 26 est ainsi immobilisé en rotation et il bloque en rotation le levier 24 grâce aux évidements 77 et aux bras 78 qui restent engagés malgré le In this position, the notches 92 of the rotor 12 are released from the cavities 94 of the driver 26 and the pins 106 of the driver 26 are l0 engaged in the housings 108 of the stator 14. The driver 26 is thus immobilized in rotation and it blocks in rotation the lever 24 thanks to the recesses 77 and to the arms 78 which remain engaged despite the
déplacement axial relatif de l'entraîneur 26 par rapport au levier 24. relative axial displacement of the driver 26 relative to the lever 24.
Par ailleurs, le rotor 12 n'est plus lié en rotation avec is I'entraîneur 26 et se retrouve ainsi totalement libre en rotation. Le rotor 12 est ainsi débrayé du reste du mécanisme de la serrure et ne peut Furthermore, the rotor 12 is no longer linked in rotation with the coach 26 and thus finds itself completely free to rotate. The rotor 12 is thus disengaged from the rest of the lock mechanism and cannot
plus avoir d'action sur celle-ci.no longer have any action on it.
On a représenté sur la figure 10 une position intermédiaire de l'entraîneur 26 et de l'indexeur 28, entre leurs positions embrayée et débrayée. Cette position est susceptible de survenir après que le verrou a été débrayé et donc l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont alors FIG. 10 shows an intermediate position of the driver 26 and of the indexer 28, between their engaged and disengaged positions. This position is likely to occur after the lock has been released and therefore the indexer 28 and the driver 26 are then
initialement en position reculée représentée sur la figure 9. initially in the retracted position shown in FIG. 9.
En partant de cette position, il est alors possible de faire pivoter le rotor 12 autour de son axe A1, ce qui provoque simultanément le pivotement de l'indexeur 28 par rapport au stator 14. En effet, en présence d'une clé conforme, I'indexeur 28 est entraîné en rotation par le rotor 12 du fait de l'engagement des doigts axiaux 100 du rotor 12 dans les encoches 102 de l'indexeur 28. De plus, si la clé n'est pas conforme, I'indexeur 28 est entraîné simultanément par la douille intermédiaire 16 qui est solidaire du rotor 12 grâce aux paillettes en Starting from this position, it is then possible to pivot the rotor 12 around its axis A1, which simultaneously causes the indexer 28 to pivot relative to the stator 14. In fact, in the presence of a conforming key, The indexer 28 is rotated by the rotor 12 due to the engagement of the axial fingers 100 of the rotor 12 in the notches 102 of the indexer 28. In addition, if the key is not in conformity, the indexer 28 is driven simultaneously by the intermediate sleeve 16 which is integral with the rotor 12 thanks to the flakes in
position saillantes.protruding position.
Apres un certain angle de rotation, les ergots 46 de l'indexeur 28 sont donc susceptibles de se retrouver en regard des orifices correspondants 62 du stator 14. Alors, sous l'action du ressort 30, lI'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont déplacés vers l'avant en direction After a certain angle of rotation, the lugs 46 of the indexer 28 are therefore likely to be found opposite the corresponding orifices 62 of the stator 14. Then, under the action of the spring 30, the indexer 28 and the driver 26 are moved forward towards
de leur position embrayée.from their engaged position.
Toutefois, il est alors peu probable que les crans 92 du rotor 12 soient en exacte correspondance avec les cavités 94 correspondantes de l'entraîneur 26. De la sorte, le collet radial 84 se retrouve en butée axialement vers l'avant contre une face arrière des crans 92, empêchant ainsi l'entraîneur 26 d'atteindre sa position embrayée. On se retrouve alors dans la configuration qui est représentée sur la figure 10, en position intermédiaire de l'indexeur 28 et de l'entraîneur 26. Un positionnement axial adéquat des différents éléments du verrou 10 permet d'obtenir alors d'une part l'empêchement du réembrayage complet du mécanisme si le rotor 12 est actionné à l'aide d'une clé non conforme, et d'autre part l'assurance d'un embrayage l0 automatique du mécanisme nécessitant moins d'un demi de tour de However, it is then unlikely that the notches 92 of the rotor 12 are in exact correspondence with the corresponding cavities 94 of the driver 26. In this way, the radial collar 84 finds itself in abutment axially forwards against a rear face. notches 92, thus preventing the coach 26 from reaching its engaged position. We then find ourselves in the configuration which is represented in FIG. 10, in the intermediate position of the indexer 28 and of the driver 26. An adequate axial positioning of the various elements of the latch 10 then makes it possible on the one hand to prevention of complete re-engagement of the mechanism if the rotor 12 is actuated using a non-conforming key, and on the other hand the assurance of an automatic clutch 10 of the mechanism requiring less than half a turn
rotation du rotor 12, en présence d'une clé conforme. Les valeurs de jeu et des courses qui vont être données ci- rotation of the rotor 12, in the presence of a conforming key. The values of play and races which will be given below
après ne le sont qu'à titre d'exemples et ne sont nullement limitatifs. after are for illustrative purposes only and are not limiting.
On choisit par exemple un mécanisme dans lequel la course totale de l'indexeur 28 de l'entraîneur 26 entre leur position embrayée et leur position débrayée est légèrement supérieure à 3 mm. On prévoit alors que, en position embrayée, les crans 92 de la partie avant 12b du rotor 12 ne sont reçus dans les cavités 94 de l'entraîneur 26 que sur une For example, a mechanism is chosen in which the total travel of the indexer 28 of the driver 26 between their engaged position and their disengaged position is slightly greater than 3 mm. It is then expected that, in the engaged position, the notches 92 of the front part 12b of the rotor 12 are received in the cavities 94 of the driver 26 only on a
distance axiale de l'ordre de 2 mm.axial distance of the order of 2 mm.
Au contraire, lorsque l'indexeur 28 est en position de débrayage, on choisit que les doigts axiaux 100 du rotor 12 et les encoches 102 de l'indexeur 28 ne coopèrent que sur une longueur axiale On the contrary, when the indexer 28 is in the disengaged position, it is chosen that the axial fingers 100 of the rotor 12 and the notches 102 of the indexer 28 only cooperate over an axial length
de l'ordre de 1 mm.of the order of 1 mm.
Enfin, on prévoit que les tétons 106 de l'entraîneur 26 coopèrent avec les logements 108 correspondants sur une longueur d'environ 3 mm, sensiblement égale à la course de l'entraîneur 26 mais Finally, provision is made for the pins 106 of the coach 26 to cooperate with the corresponding housings 108 over a length of approximately 3 mm, substantially equal to the stroke of the coach 26 but
légèrement inférieure à celle-ci. slightly lower than this.
En adoptant de telles valeurs pour la position relative des différents éléments, on obtient que, lorsque l'indexeur 28 et l'entraîneur 26 sont en position intermédiaire, en butée contre les crans 92 du rotor 12, ceux-ci ont avancé d'une longueur légèrement supérieure à 1 mm By adopting such values for the relative position of the different elements, it is obtained that, when the indexer 28 and the driver 26 are in the intermediate position, in abutment against the notches 92 of the rotor 12, these have advanced by a length slightly greater than 1 mm
selon la direction axiale.in the axial direction.
Les doigts axiaux 100 du rotor 12 sont alors dégagés des encoches 102 de l'indexeur mais les tétons 106 de l'entraîneur restent The axial fingers 100 of the rotor 12 are then released from the notches 102 of the indexer but the pins 106 of the driver remain
bloqués à l'intérieur des logements 108. blocked inside the housing 108.
Deux cas sont alors possibles.Two cases are then possible.
Si la clé introduite dans le rotor 12 est une clé non conforme, la douille intermédiaire 16 reste solidaire du rotor 12 du fait de la présence des paillettes 32 et toute poursuite du mouvement de rotation If the key inserted into the rotor 12 is a non-conforming key, the intermediate sleeve 16 remains integral with the rotor 12 due to the presence of the flakes 32 and any further rotation movement
du rotor 12 se traduit par un nouveau débrayage complet du mécanisme. of the rotor 12 results in a new complete disengagement of the mechanism.
Ainsi, I'indexeur 28 et l'entraîneur 26 ne reviennent pas en position complètement embrayée si la clé n'est pas conforme, ce qui permet d'éviter que le levier 24 ne soit libéré par rapport au stator 14. Au contraire, si la clé introduite dans le rotor 12 est une clé conforme, le rotor 12 et la douille intermédiaire 16 se retrouvent libres l'un par rapport à l'autre en rotation mais l'entraîneur 26 reste bloqué en rotation par rapport au stator 14. Il s'ensuit qu'il est possible alors de l0 poursuivre le mouvement de rotation du rotor 12 tout en gardant l'entraîneur 26 parfaitement immobile de sorte que les crans 92 du rotor 12 vont se déplacer par rapport au collet radial 84 de l'entraîneur 26 jusqu'à se retrouver en regard des cavités 94. En prévoyants deux crans 92 répartis à 90 , et autant de cavités 94, cette situation se produit tous Thus, the indexer 28 and the driver 26 do not return to the fully engaged position if the key is not in conformity, which makes it possible to prevent the lever 24 from being released relative to the stator 14. On the contrary, if the key introduced into the rotor 12 is a conforming key, the rotor 12 and the intermediate sleeve 16 are found free relative to one another in rotation but the driver 26 remains locked in rotation relative to the stator 14. It it follows that it is then possible to continue the rotational movement of the rotor 12 while keeping the driver 26 perfectly stationary so that the notches 92 of the rotor 12 will move relative to the radial collar 84 of the driver 26 until ending up opposite cavities 94. By providing two notches 92 distributed at 90, and as many cavities 94, this situation occurs all
les demi-tours.the U-turns.
Alors, sous l'action du ressort 30, l'entraîneur 26 peut avancer jusqu'à sa position embrayée et le rotor 12 peut alors commander la Then, under the action of the spring 30, the driver 26 can advance to its engaged position and the rotor 12 can then control the
rotation du levier de commande 24.control lever rotation 24.
Pour leur accouplement en rotation, les parties arrière 12a et avant 12b du rotor 12 présentent des faces transversales d'extrémité, respectivement avant 112 et arrière 114, qui sont de forme complémentaire de sorte que, lorsqu'elles sont accolées axialement l'une contre l'autre, elles permettent l'entraînement en rotation de l'une For their rotational coupling, the rear parts 12a and front 12b of the rotor 12 have transverse end faces, respectively front 112 and rear 114, which are of complementary shape so that, when they are placed axially against one another the other, they allow the rotational drive of one
des parties par l'autre.parts by the other.
Ainsi, dans l'exemple de réalisation illustré plus particulièrement sur les figures 3 et 11, la face avant 112 de la partie arrière 12a du rotor 12 présente un bossage 116 axialement en relief qui comporte une partie centrale sensiblement circulaire et deux parties radiales. Le bossage 116 est destiné à être emboîté dans un évidement Thus, in the embodiment illustrated more particularly in Figures 3 and 11, the front face 112 of the rear part 12a of the rotor 12 has a boss 116 axially in relief which comprises a substantially circular central part and two radial parts. The boss 116 is intended to be fitted into a recess
complémentaire de la face arrière 114 de la partie avant 12b. complementary to the rear face 114 of the front part 12b.
Par ailleurs, on peut voir que la partie avant 12b du rotor comporte des moyens permettant d'assurer la fixation axiale de l'ensemble du mécanisme du verrou dans le stator 14. En effet, le tronçon arrière 87 est pourvu d'une gorge annulaire périphérique 118 qui débouche radialement vers l'extérieur. Comme on peut le voir sur la figure 12, la douille intermédiaire 16 comporte, sur une face cylindrique interne 120, deux nervures 122 diamétralement opposées. Les nervures 122 s'étendent chacune sur un arc de cercle d'environ 70 autour de l'axe A1, elles s'étendent radialement vers l'intérieur par rapport à la surface cylindrique 120 et elles présentent une épaisseur axiale Furthermore, it can be seen that the front part 12b of the rotor includes means making it possible to ensure the axial fixing of the entire mechanism of the lock in the stator 14. In fact, the rear section 87 is provided with an annular groove device 118 which opens radially outwards. As can be seen in FIG. 12, the intermediate sleeve 16 comprises, on an internal cylindrical face 120, two diametrically opposite ribs 122. The ribs 122 each extend over an arc of a circle of about 70 around the axis A1, they extend radially inwards relative to the cylindrical surface 120 and they have an axial thickness
sensiblement équivalente à la largeur axiale de la gorge annulaire 118. substantially equivalent to the axial width of the annular groove 118.
Pour permettre l'engagement des nervures 122 dans la gorge 118, le tronçon arrière 87 de la partie avant 12b du rotor 12 comporte deux dégagements diamétralement opposés 124, qui s'étendent angulairement sur 70 autour de l'axe A1, et qui débouchent axialement vers l'avant et vers l'arrière d'autre part dans la gorge 118. Ainsi, en mettant en correspondance angulaire les dégagements 124 de la partie avant 12b du rotor 12 avec les nervures 122 de la douille intermédiaire l0 16, on peut engager la partie avant 12b du rotor 12 axialement d'arrière en avant dans la douille intermédiaire 16 jusqu'à ce que les nervures 122 soient engagées dans la gorge 118. Ensuite, par une simple rotation de la partie avant 12b du rotor 12 autour de l'axe A1, on obtient une To allow engagement of the ribs 122 in the groove 118, the rear section 87 of the front part 12b of the rotor 12 has two diametrically opposite clearances 124, which extend angularly over 70 around the axis A1, and which open axially forwards and backwards on the other hand in the groove 118. Thus, by angularly matching the clearances 124 of the front part 12b of the rotor 12 with the ribs 122 of the intermediate sleeve l0 16, it is possible to engage the front part 12b of the rotor 12 axially from rear to front in the intermediate sleeve 16 until the ribs 122 are engaged in the groove 118. Then, by a simple rotation of the front part 12b of the rotor 12 around the axis A1, we get a
fixation axiale de celle-ci par rapport à la douille intermédiaire. axial fixing thereof relative to the intermediate sleeve.
Par ailleurs, on peut voir que le tronçon d'extrémité avant 90 de la partie avant 12b du rotor 12 présente une gorge annulaire 126 qui est agencée axialement en avant des crans 92. Comme on peut le voir par exemple sur la figure 13, la gorge 126 est destinée à recevoir un anneau élastique fendu 128 qui permet d'immobiliser axialement vers I'arrière le levier de commande 24 par rapport à la partie avant 12b du rotor 12. Comme par ailleurs le levier de commande 24 est destiné à venir en appui par sa périphérie circulaire axialement vers l'arrière contre le stator 14, on voit que la partie avant 12b du rotor 12 ne peut Furthermore, it can be seen that the front end section 90 of the front part 12b of the rotor 12 has an annular groove 126 which is arranged axially in front of the notches 92. As can be seen for example in FIG. 13, the groove 126 is intended to receive a split elastic ring 128 which makes it possible to immobilize axially towards the rear the control lever 24 relative to the front part 12b of the rotor 12. As also the control lever 24 is intended to come into support by its circular periphery axially towards the rear against the stator 14, it can be seen that the front part 12b of the rotor 12 cannot
être déplacée axialement vers l'arrière par rapport au stator 14. be moved axially rearwards relative to stator 14.
Par ailleurs, comme on peut le voir par exemple sur la figure 13, la douille intermédiaire 16 est en appui axialement vers l'avant contre la face annulaire périphérique 58 du stator 14 de telle sorte que la partie avant 12b du rotor 12 se trouve donc immobilisée axialement Furthermore, as can be seen for example in FIG. 13, the intermediate sleeve 16 bears axially forwards against the peripheral annular face 58 of the stator 14 so that the front part 12b of the rotor 12 is therefore axially immobilized
vers l'avant par rapport au stator 14. forward with respect to the stator 14.
La partie avant 12b du rotor 12, qui porte les moyens de débrayage du verrou 10, est donc immobilisée axialement dans les deux The front part 12b of the rotor 12, which carries the means for disengaging the lock 10, is therefore immobilized axially in the two
sens par rapport au stator 14.direction with respect to the stator 14.
Ainsi, on peut donc voir que l'ensemble de la douille intermédiaire, de la partie avant 12b du rotor 12 et du levier de commande est ainsi immobilisé axialement par rapport au stator 14, Thus, it can therefore be seen that the assembly of the intermediate sleeve, the front part 12b of the rotor 12 and the control lever is thus immobilized axially with respect to the stator 14,
indépendamment de la présence de la partie arrière 12a du rotor 12. regardless of the presence of the rear part 12a of the rotor 12.
Seul l'entraîneur 26 et son indexeur 28 peuvent coulisser axialement, Only the driver 26 and its indexer 28 can slide axially,
sur une course limitée, par rapport au stator 14. over a limited stroke, compared to the stator 14.
s15 La partie arrière 12a du rotor 12 présente essentiellement un tronçon avant 86, de même diamètre que le tronçon arrière 87 de la s15 The rear part 12a of the rotor 12 essentially has a front section 86, of the same diameter as the rear section 87 of the
partie avant 12b, et un tronçon arrière 132 de diamètre supérieur. front part 12b, and a rear section 132 of greater diameter.
A l'extrémité avant de son tronçon 132, la partie arrière 12a du rotor 12 comporte une gorge annulaire 134 agencée juste en arrière d'une surface tronconique 136 d'axe A1 effilée vers l'avant qui permet d'écarter radialement vers l'extérieur les branches 138 d'une goupille qui est destinée a être engagée transversalement dans l'extrémité arrière du stator 14 de telle sorte que les branches 138 s'étendent selon lo une corde en travers de l'alésage délimité par le stator 14. Ainsi, lorsque la partie arrière 12a du rotor 12 est engagée axialement d'arrière en avant dans le stator 14, son tronçon avant 86 étant guidé dans la douille intermédiaire 16, il est susceptible d'être amene axialement jusqu'à une position de contact des branches 138 de la goupille 140 avec la surface tronconique 136. En poursuivant le mouvement vers l'avant, cette dernière surface tronconique 136 écarte les branches 138, lesquelles retombent ensuite de manière élastique à l'intérieur de la gorge 134 pour immobiliser axialement la partie arrière At the front end of its section 132, the rear part 12a of the rotor 12 has an annular groove 134 arranged just behind a frustoconical surface 136 of axis A1 tapering towards the front which makes it possible to spread radially towards the outside the branches 138 of a pin which is intended to be engaged transversely in the rear end of the stator 14 so that the branches 138 extend along a cord across the bore delimited by the stator 14. Thus , when the rear part 12a of the rotor 12 is engaged axially from rear to front in the stator 14, its front section 86 being guided in the intermediate bush 16, it is capable of being brought axially to a position of contact of the branches 138 of the pin 140 with the frustoconical surface 136. By continuing the forward movement, this last frustoconical surface 136 spreads the branches 138, which then fall back elastically inside ur of the groove 134 to immobilize the rear part axially
12a du rotor 12 par rapport au stator 14 par simple encliquetage. 12a of the rotor 12 relative to the stator 14 by simple snap-fastening.
Bien entendu, on veille, lors de l'introduction de la partie arrière 12b du rotor 12, à indexer celle-ci angulairement par rapport à la partie avant 12a de telle sorte que leurs faces transversales complémentaires 112, 114 se présentent l'une en regard de l'autre dans Of course, care is taken, during the introduction of the rear part 12b of the rotor 12, to index it angularly with respect to the front part 12a so that their complementary transverse faces 112, 114 are one in look of the other in
une position permettant leur accouplement. a position allowing their coupling.
Conformément aux enseignements de l'invention, le verrou 10 qui vient d'être décrit est particulièrement avantageux en ce qu'il peut être monté en deux temps. Dans un premier temps, I'ensemble des pièces comportant notamment la partie avant 12b du rotor 12, l'indexeur 28 et l'entraîneur 26, la douille intermédiaire 16, le ressort 30 et le levier de commande 24 peut être monté sur le stator 14. Lorsque celui-ci est fixé sur le véhicule, le verrou peut donc être relié à la serrure de l'ouvrant. On peut, à ce stade des opérations, vérifier le bon fonctionnement de l'assemblage ainsi réalisé par exemple en manipulant la partie avant 12b du rotor à l'aide d'un outil présentant une face transversale avant complémentaire de la face transversale arrière 114 In accordance with the teachings of the invention, the lock 10 which has just been described is particularly advantageous in that it can be mounted in two stages. Initially, all of the parts comprising in particular the front part 12b of the rotor 12, the indexer 28 and the driver 26, the intermediate sleeve 16, the spring 30 and the control lever 24 can be mounted on the stator 14. When the latter is fixed to the vehicle, the lock can therefore be connected to the door lock. It is possible, at this stage of the operations, to verify the proper functioning of the assembly thus produced for example by manipulating the front part 12b of the rotor using a tool having a front transverse face complementary to the rear transverse face 114
de la partie avant 12a du rotor 12.of the front part 12a of the rotor 12.
Ensuite, à un stade ultérieur de l'assemblage du véhicule, voire même au moment des ultimes étapes de préparation de celui-ci, il Then, at a later stage in the assembly of the vehicle, or even during the final stages of its preparation, it
est possible de terminer l'assemblage du verrou après que la partie pré- it is possible to complete the assembly of the lock after the pre-
assemblée de celui-ci ait été montée sur le véhicule, en engageant la partie arrière 12a du rotor 12 dans le stator 14 au travers d'une ouverture de la carrosserie de l'ouvrant du véhicule dont le diamètre n'excède pas celui du tronçon arrière 132, qui sera par exemple sensiblement égal à celui de la douille 16. Ainsi, en séparant le rotor 12 en deux parties 12a, 12b dont une porte les éléments mécaniques permettant de réaliser notamment le débrayage, et d'autre part une partie qui porte les éléments de codage, à savoir les paillettes 32, qui permettent d'individualiser le verrou 10, on 0o peut se contenter d'attribuer une clef a un véhicule à un moment très assembly thereof has been mounted on the vehicle, engaging the rear part 12a of the rotor 12 in the stator 14 through an opening in the body of the opening of the vehicle, the diameter of which does not exceed that of the section rear 132, which will for example be substantially equal to that of the socket 16. Thus, by separating the rotor 12 into two parts 12a, 12b, one of which carries the mechanical elements making it possible in particular to release the clutch, and on the other hand a part which carries the coding elements, namely the sequins 32, which make it possible to individualize the lock 10, it can be content to assign a key to a vehicle at a very
tardif de la production de celui-ci. late production of it.
Claims (8)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803340A FR2776325B1 (en) | 1998-03-17 | 1998-03-17 | IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM |
| EP19990400632 EP0943758B1 (en) | 1998-03-17 | 1999-03-15 | Axial decoupling lock for car lock mechanism |
| ES99400632T ES2198859T3 (en) | 1998-03-17 | 1999-03-15 | AXIAL DECOOPLATION LOCK FOR MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM. |
| DE69907311T DE69907311T2 (en) | 1998-03-17 | 1999-03-15 | Axially disengaging lock for a locking mechanism of a passenger car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803340A FR2776325B1 (en) | 1998-03-17 | 1998-03-17 | IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2776325A1 true FR2776325A1 (en) | 1999-09-24 |
| FR2776325B1 FR2776325B1 (en) | 2000-04-28 |
Family
ID=9524209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9803340A Expired - Lifetime FR2776325B1 (en) | 1998-03-17 | 1998-03-17 | IMPROVED AXIAL RELEASE LOCK FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0943758B1 (en) |
| DE (1) | DE69907311T2 (en) |
| ES (1) | ES2198859T3 (en) |
| FR (1) | FR2776325B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102597395A (en) * | 2009-11-10 | 2012-07-18 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | Lock cylinder |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1310740B1 (en) * | 1999-11-26 | 2002-02-22 | Giobert Spa | CYLINDER LOCK WITH SAFETY DEVICE. |
| US7406847B2 (en) * | 2004-07-02 | 2008-08-05 | Honda Lock Mfg. Co., Ltd. | Cylinder lock |
| FR2882772B1 (en) | 2005-03-04 | 2007-05-04 | Valeo Securite Habitacle Sas | DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM |
| FR2883322B1 (en) * | 2005-03-18 | 2008-09-05 | Valeo Securite Habitacle Sas | DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM |
| FR2889859B1 (en) | 2005-08-17 | 2007-10-19 | Valeo Securite Habitacle Sas | DEBRAYABLE LATCH FOR AUTOMOBILE LOCK MECHANISM |
| FR2895762A1 (en) * | 2005-12-30 | 2007-07-06 | Valeo Securite Habitacle Sas | Self-disengaging lock for lock mechanism, has rotor and control device directly coupled, where device has end with coupling arrangements and rotor has end with complementary coupling arrangements, for angular displacement of device |
| FR2899618B1 (en) * | 2006-04-06 | 2011-06-03 | Valeo Securite Habitacle | METHOD OF BLOCKING INTO TRANSLATION BY CLIPPING A ROTOR IN A LOCK STATOR |
| DE102007023458A1 (en) * | 2007-05-19 | 2008-11-20 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Lock cylinder for executable especially in a vehicle functions |
| BRPI1004246A2 (en) * | 2010-08-13 | 2015-09-15 | Valeo Sistemas Automotivos | interchangeable cylinder locking system with onboard door lock (side / trunk) fitted with automotive swivel type anti-theft device |
| FR3125307A1 (en) * | 2021-07-16 | 2023-01-20 | Renault S.A.S. | Burglar-proof lock for opening. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2049742A (en) * | 1933-04-22 | 1936-08-04 | Yale & Towne Mfg Co | Lock |
| DE4316223A1 (en) * | 1992-05-18 | 1993-11-25 | Ewald Witte Gmbh & Co Kg | Car door lock cylinder with core in housing - has spring-loaded coupling position with coupling springs abutting locking member |
| EP0647752A2 (en) * | 1993-10-08 | 1995-04-12 | Valeo Sistemas De Seguridad, S.A. | Disconnectable lock for cars or the like |
| EP0806531A1 (en) * | 1996-05-10 | 1997-11-12 | Valeo Securite Habitacle | Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism |
-
1998
- 1998-03-17 FR FR9803340A patent/FR2776325B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-03-15 EP EP19990400632 patent/EP0943758B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-15 ES ES99400632T patent/ES2198859T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-15 DE DE69907311T patent/DE69907311T2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2049742A (en) * | 1933-04-22 | 1936-08-04 | Yale & Towne Mfg Co | Lock |
| DE4316223A1 (en) * | 1992-05-18 | 1993-11-25 | Ewald Witte Gmbh & Co Kg | Car door lock cylinder with core in housing - has spring-loaded coupling position with coupling springs abutting locking member |
| EP0647752A2 (en) * | 1993-10-08 | 1995-04-12 | Valeo Sistemas De Seguridad, S.A. | Disconnectable lock for cars or the like |
| EP0806531A1 (en) * | 1996-05-10 | 1997-11-12 | Valeo Securite Habitacle | Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism |
| FR2748513A1 (en) | 1996-05-10 | 1997-11-14 | Valeo Securite Habitacle | AXIAL CLUTCH LATCH FOR A MOTOR VEHICLE LOCK MECHANISM |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102597395A (en) * | 2009-11-10 | 2012-07-18 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | Lock cylinder |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69907311T2 (en) | 2004-04-08 |
| EP0943758A1 (en) | 1999-09-22 |
| EP0943758B1 (en) | 2003-05-02 |
| ES2198859T3 (en) | 2004-02-01 |
| FR2776325B1 (en) | 2000-04-28 |
| DE69907311D1 (en) | 2003-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0806531B1 (en) | Lock with axial (de)coupling for car lock mechanism | |
| EP1084915B1 (en) | Vehicle steering anti-theft device | |
| EP1574638B2 (en) | Arrangement of a handle support, blocking means and external handle element. | |
| EP1859112B1 (en) | Releasable lock for a motor vehicle locking system | |
| EP1863986B1 (en) | Disengageable lock for motor vehicle locking system | |
| EP1859113A1 (en) | Releasable lock for a motor vehicle locking system | |
| EP0943758B1 (en) | Axial decoupling lock for car lock mechanism | |
| EP0647752B1 (en) | Disconnectable lock for cars or the like | |
| EP3060438B1 (en) | Antitheft for a motor vehicle steering column | |
| EP1026347B1 (en) | Vehicle door handle with improved mounting means for the gripping member | |
| EP1020337A1 (en) | Antitheft device for a motor vehicle steering column | |
| EP0429336A1 (en) | Reservoir cap, in particular fuel tank cap for motor vehicle | |
| EP0769598B1 (en) | Lock of the disengageable rotor type | |
| EP0571249B1 (en) | Bolt with disconnectable rotor, especially for a motor vehicle lock | |
| FR2752863A1 (en) | Method for coding disc lock for motor vehicle door | |
| EP0918000A1 (en) | Antitheft device for a steering column in a motor vehicle | |
| FR2780012A1 (en) | Anti theft steering lock for motor vehicle | |
| EP0731243B1 (en) | Bolt with a disengageable rotor and car steering column lock with such a bolt | |
| FR2745321A1 (en) | LOCKING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE OPENING ELEMENT WITH MEANS FOR LOCKING THE LINKAGE | |
| EP0869236B1 (en) | Safety cylinder operable from one side even when a key is inserted in the opposite side | |
| FR2798635A1 (en) | PARKING BRAKE, IN PARTICULAR FOR AN ELECTRIC TRACTION VEHICLE | |
| EP0940529A1 (en) | Double plug security cylinder | |
| FR2755173A1 (en) | Automatically coded vehicle lock | |
| EP4257781A1 (en) | Handle for a truck door | |
| FR2752864A1 (en) | Lock for motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CD | Change of name or company name | ||
| TP | Transmission of property | ||
| CD | Change of name or company name |
Owner name: U-SHIN FRANCE SAS, FR Effective date: 20140901 |
|
| TP | Transmission of property |
Owner name: U-SHIN FRANCE SAS, FR Effective date: 20140901 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |