FR2771704A1 - Bossoir type boomerang de forme arrondie concave, a profil triangulaire - Google Patents

Bossoir type boomerang de forme arrondie concave, a profil triangulaire Download PDF

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BERTHOUD CHRISTINE MARCELLE LE
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/30—Devices for guiding boats to water surface
    • B63B23/32—Rigid guides, e.g. having arms pivoted near waterline

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Abstract

Dispositif pour relever de sa position flottante, une annexe grâce à la rotation du dispositif sur son axe. Ce dispositif est caractérisé par le fait que l'opération s'effectue en un seul mouvement elliptique à la fois vertical et horizontal jusqu'à une position de calage. Le mouvement de rotation du bossoir sur son axe est assuré par un palan trois-brins. L'invention concerne un bossoir de forme boomerang concave. Le dispositif est réalisé grâce à une structure de bossage unique dans sa base et développée vers une structure triangulaire composée de 3 tubes. Les tubes sont reliés entre eux par un treillage garantissant la non-torsion et la robustesse du dispositif. Le dispositif selon l'invention assure un encombrement minium lors de sa rotation.Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au domaine du nautisme de plaisance.

Description

La présente invention conceme un bossoir type boomerang de forme arrondie concave à profil triangulaire permettant, de relever de sa position flottante, une annexe de voilier ou bateau à moteur ayant un tableau arrière incliné, en un seul mouvement elliptique.
Ce bossoir s'utilise par paire et s'utilise dans le domaine de la plaisance.
Traditionnellement, les bossoirs existants permettent le levage d'annexe en un mouvement vertical uniquement, I'annexe se trouvant alors à l'extérieur de l'encombrement du bateau et libre de tout mouvement, ce qui présente l'inconvénient de la faire bouger plus ou moins intensément lorsque le bateau navigue ou lorsque le vent souffle.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces deux inconvénients. II permet en effet de déplacer une annexe de type gonflable ou semi-rigide et de l'amener en position haute en effectuant un mouvement en même temps vertical vers le haut et horizontal de l'arrière vers le tableau arrière du bateau, celui-ci incliné. Ce dispositif permet de caler l'annexe dans l'arrondi concave du dispositif et de la fixer par une sangle extérieure l'empêchant de bouger violemment lors des déplacements du bateau. II permet de ramener l'annexe contre le tableau arrière du bateau en évitant qu'il reste à l'extérieur de l'encombrement du bateau. Ce déplacement peut se faire grâce à la forme boomerang concave du dispositif. Le mouvement de rotation du bossoir sur son axe est assuré par un palan trois-brins; il nécessite un point fixe sur le pont du bateau et un point fixe sur l'ossature. Lorsque le mouvement est effectué, et que l'annexe est calée dans l'arrondi du bossoir, le verrouillage de celui-ci s'effectue par goupillage ou par clavetage.
Le dispositif selon l'invention permet de déplacer l'annexe grâce à la rotation du dispositif sur son axe.
Selon des modes particuliers de réalisation : - La structure de bossage objet de l'invention, est unique dans sa base et est
développée vers une structure triangulaire composée de trois tubes : deux
tubes sur le profil interne du boomerang et un seul tube sur le profil externe
avec reprise des trois tubes sur une platine unique en sommet. Les tubes
sont reliés entre eux par un treillage droit ou ondulé garantissant la non
torsion du dispositif. Cette réalisation garantit la robustesse du dispositif.
Le bossage est large à sa base et porte en ligne les trois tubes mentionnés cidessus, assurant un encombrement minimum lors de la rotation du dispositif.
- Le tube du profil externe dans sa partie haute fait office de poignée d'appui
pour monter à bord du bateau ou pour en descendre.
La présente réalisation confère une élégance et une finesse au dispositif tout
en restant d'un poids faible.
- Le dispositif, dans sa réalisation est rapidement démontable par dépose des
axes goupillés, permettant ainsi de le ranger aisément dans un coffre de
bateau.
- Le bossoir boomerang peut être conçu pour différentes inclinaisons de
tableaux arrières de bateau et différentes dimensions d'annexes. La grande
diversité de dimensions peut être traitée en modifiant simplement dans la
fabrication la longueur de la flèche, la hauteur et le rayon intérieur du bossoir.
- Les bras peuvent être construits en matériaux composites tels que bois,
aluminium ou acier inoxydable.
Les dessins annexés sur les planches 1 et 2 illustrent l'invention.

Claims (3)

  1. ondulé garantissant la non-torsion du dispositif.
    unique en sommet ; les tubes sont reliés entre eux par un treillage droit ou
    seul tube sur le profil externe avec reprise des trois tubes sur une platine
    composée de trois tubes: deux tubes sur le profil interne du boomerang et un
    est unique dans sa base et est développée vers une structure triangulaire
    calage (figure 2/2) ; et en ce que la structure de bossage objet de l'invention,
    mouvement elliptique à la fois vertical et horizontal jusqu'à une position de
    dispositif est caractérisé par le fait que l'opération s'effectue en un seul
    position flottante une annexe grâce à la rotation du dispositif sur son axe; ce
    REVENDICATIONS 1) Dispositif pour le domaine de la plaisance permettant de relever de sa
  2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la forme est
    concave, en boomerang; le bossage est large à sa base et porte en ligne les
    trois tubes mentionnés ciaessus, assurant un encombrement minimum lors
    de la rotation du dispositif.
  3. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le mouvement est
    assuré par une rotation du bossoir sur son axe. Le mouvement de rotation du
    bossoir sur son axe est assuré par un palan trois-brins ; il nécessite un point
    fixe sur le pont du bateau et un point fixe sur l'ossature. La grande diversité
    possible de dimensions peut être traitée en modifiant simplement dans la
    fabrication la longueur de la flèche, la hauteur et le rayon intérieur du bossoir.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR488007A (fr) * 1917-12-15 1918-08-13 The Montreal Patents Promoting Company Limited Appareil de sureté pour la mise à l'eau des canots de sauvetage
FR862830A (fr) * 1939-02-17 1941-03-17 Canot de sauvetage avec portemanteaux articulés disposés en dedans de la longueur du canot
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