FR2769951A1

FR2769951A1 - TURBOCHARGER

Info

Publication number: FR2769951A1
Application number: FR9812923A
Authority: FR
Inventors: Alexander Rippl; Hermann Link; Gunther Wagner; Franz Schaflitzl
Original assignee: MAN B&W Diesel GmbH
Current assignee: MAN B&W Diesel GmbH
Priority date: 1997-10-17
Filing date: 1998-10-15
Publication date: 1999-04-23
Anticipated expiration: 2018-10-15
Also published as: JPH11193703A; FR2769951B1; DE19745659C1; JP4346708B2; CH693238A5

Abstract

Afin d'améliorer la lubrification dans le cas d'un turbocompresseur sur le palier-guide (8. 1) du rotor de turbine (5) avec une consommation parcimonieuse de l'huile de graissage, la chambre à huile (15) conduisant aux surfaces (16, 17) sur le côté du palier-guide (9. 1) fixe contient une chambre d'arrivée (21. 1). La chambre d'arrivée (21. 1) se termine par un point d'étranglement (24. 1) allant aux surfaces (17) non sollicitées et conduit avec une fente de passage (25. 1) aux surfaces (16). Le point d'étranglement (24. 1) et la fente de passage (25. 1) sont formés à l'aide d'une douille d'écartement (13. 1) contenant une collerette (23. 1) et apparaissent automatiquement en fonction de la direction (R1, R2) de la poussée axiale du rotor de turbine (5), par rapport aux surfaces (17, 16) non sollicitées et sollicitées.In order to improve the lubrication in the case of a turbocharger on the guide bearing (8.1) of the turbine rotor (5) with a parsimonious consumption of lubricating oil, the oil chamber (15) leading to surfaces (16, 17) on the side of the fixed guide bearing (9. 1) contains an inlet chamber (21. 1). The inlet chamber (21. 1) ends with a throttle point (24. 1) going to the surfaces (17) not stressed and leads with a passage slot (25. 1) to the surfaces (16). The throttle point (24. 1) and the passage slot (25. 1) are formed by means of a spacer sleeve (13. 1) containing a flange (23. 1) and appear automatically in function of the direction (R1, R2) of the axial thrust of the turbine rotor (5), with respect to the surfaces (17, 16) not stressed and stressed.

Description

La présente invention concerne un turbocompresseur avec une turbine à gazThe present invention relates to a turbocharger with a gas turbine

et un compresseur, dont la roue de turbine et la roue de compresseur sont disposées sur un rotor de turbine, lequel est logé de façon axiale au moyen d'un palier-guide, le palier-guide contenant un palier- guide fixe et des bagues de roulement disposées sur le rotor de turbine des deux côtés du palier-guide ainsi qu'une douille d'écartement située entre les bagues de roulement, une chambre à huile conduisant aux surfaces entre le palier-guide fixe et les bagues de roulement, étant disposée également entre le palier-guide fixe et la and a compressor, the turbine wheel and the compressor wheel of which are arranged on a turbine rotor, which is housed axially by means of a guide bearing, the guide bearing containing a fixed guide bearing and rings bearing arranged on the turbine rotor on both sides of the guide bearing as well as a spacer sleeve located between the bearing rings, an oil chamber leading to the surfaces between the fixed guide bearing and the bearing rings, being also arranged between the fixed guide bearing and the

douille d'écartement.spacer sleeve.

La figure 4 représente un turbocompresseur conforme à l'état général de la technique. Un turbocompresseur de ce type contient une turbine à gaz et un compresseur. La roue de turbine de la turbine à gaz et la roue à aubes du compresseur sont disposées sur un rotor de turbine. Le rotor de turbine est logé dans un sens radial au moyen des paliers, tandis que le palier-guide reçoit les forces axiales. Le palier-guide est partiellement représenté de façon agrandie comme détail V sur la figure 5. Il contient le palier-guide fixe fixé sur le carter du turbocompresseur et les bagues de roulement, disposées sur Figure 4 shows a turbocharger according to the general state of the art. A turbocharger of this type contains a gas turbine and a compressor. The turbine wheel of the gas turbine and the impeller of the compressor are arranged on a turbine rotor. The turbine rotor is housed in a radial direction by means of the bearings, while the guide bearing receives the axial forces. The guide bearing is partially shown in enlarged form as detail V in FIG. 5. It contains the fixed guide bearing fixed to the turbocharger casing and the bearing rings, arranged on

le rotor de turbine des deux côtés de ce palier-guide. the turbine rotor on both sides of this guide bearing.

L'entraînement rotatif des bagues de roulement, avec le rotor de turbine s'effectue par l'intermédiaire d'un ressort d'ajustage. Au moyen d'une douille d'écartement, les bagues de roulement sont maintenues à une distance qui est supérieure du jeu axial à la largeur du palier-guide fixe. Le jeu axial est habituellement de quelques dixièmes de millimètre. Entre la douille d'écartement et un alésage du palier-guide fixe est disposée une chambre à huile, qui aboutit aux surfaces entre le palierguide fixe et les bagues de roulement. Les surfaces sont les surfaces d'appui, qui reçoivent les forces axiales du rotor de turbine. De l'huile de graissage est amenée à la chambre à The rotary drive of the bearing rings, with the turbine rotor, is carried out by means of an adjusting spring. By means of a spacer sleeve, the bearing rings are kept at a distance which is greater than the axial clearance than the width of the fixed guide bearing. The axial play is usually a few tenths of a millimeter. An oil chamber is arranged between the spacer sleeve and a bore in the fixed guide bearing, which ends at the surfaces between the fixed guide bearing and the bearing rings. The surfaces are the bearing surfaces, which receive the axial forces from the turbine rotor. Lubricating oil is brought to the chamber

huile par des alésages.oil through bores.

Sur les turbocompresseurs, il se produit à régime élevé une inversion de la poussée d'axe, de sorte que les surfaces servent de surfaces d'appui en fonction de l'état de service. Les deux côtés contenant les surfaces du palier-guide fixe doivent donc être alimentés avec de l'huile de graissage. Cependant, comme une fente provenant du jeu axial s apparaît en fonction de la direction de la force axiale du rotor de turbine du côté non sollicité du palier-guide fixe, sur les surfaces dans le cas de service présenté sur la figure 5, l'huile de graissage peut s'échapper librement par cette fente. Ceci entraîne un débit d'huile élevé, alors même que l'arrivée d'huile aux surfaces sollicitées (les surfaces dans le cas présent) est limitée, ceci entraînant des pertes de frottement élevées. L'objet de l'invention est d'optimiser la lubrification dans le cas d'un turbocompresseur sur le palier-guide du rotor de turbine avec une consommation On turbochargers, there is a reversal of the axis thrust at high speed, so that the surfaces serve as bearing surfaces depending on the state of service. The two sides containing the surfaces of the fixed guide bearing must therefore be supplied with lubricating oil. However, as a slit from the axial clearance s appears as a function of the direction of the axial force of the turbine rotor on the unsolicited side of the fixed guide bearing, on the surfaces in the case of service presented in FIG. 5, the lubricating oil can escape freely through this slot. This results in a high oil flow, even though the supply of oil to the stressed surfaces (the surfaces in this case) is limited, this resulting in high friction losses. The object of the invention is to optimize lubrication in the case of a turbocharger on the guide bearing of the turbine rotor with a consumption

économique d'huile de graissage.economical lubricating oil.

Selon l'invention, le problème est résolu avec un turbocompresseur de ce type selon lequel la chambre à huile contient une chambre d'arrivée incluse entre une collerette de la douille d'écartement et le palierguide fixe, laquelle chambre est limitée d'une part par un point d'étranglement de la collerette par rapport à la partie de la chambre à huile conduisant à la surface non sollicitée du palier-guide fixe et d'autre part par une fente de passage de la collerette par rapport à la partie de chambre à huile aboutissant à la surface sollicitée du palierguide fixe, la fente de passage pouvant être largement fermée lors d'un déplacement axial du rotor de turbine dans le cadre du jeu axial (s) et le point d'étranglement pouvant être ouvert. Grâce au point d'étranglement de la chambre d'arrivée à la surface non sollicitée du palier-guide fixe, on réduit un écoulement de l'huile de graissage sur la fente due au jeu axial, donc du côté non sollicité du palier-guide fixe. De ce fait, l'huile de graissage amenée au palier-guide est dirigée en grande partie vers le côté sollicité. Avec un faible débit d'huile, on obtient ainsi une bonne According to the invention, the problem is solved with a turbocharger of this type in which the oil chamber contains an inlet chamber included between a collar of the spacer sleeve and the fixed bearing, which chamber is limited on the one hand by a choke point of the flange relative to the part of the oil chamber leading to the non-stressed surface of the fixed guide bearing and on the other hand by a slot for passage of the flange relative to the chamber part with oil terminating on the stressed surface of the fixed bearing, the passage slot being able to be largely closed during an axial displacement of the turbine rotor within the framework of the axial clearance (s) and the choke point being able to be opened. Thanks to the throttling point of the inlet chamber at the non-stressed surface of the fixed guide bearing, a flow of the lubricating oil on the slot due to axial play is reduced, therefore on the non-stressed side of the guide bearing fixed. As a result, the lubricating oil supplied to the guide bearing is directed largely to the stressed side. With a low oil flow, this gives good

lubrification des surfaces sollicitées du palier-guide. lubrication of the stressed surfaces of the guide bearing.

L'arrivée de l'huile de graissage aux surfaces sollicitées en fonction du sens de poussée axiale et l'étranglement avec la fente qui apparaît s'accompagnent alors automatiquement du changement d'appui du rotor de turbine, qui intervient lors d'une inversion de la poussée axiale, sur le palier-guide fixe. Une bonne lubrification de la surface sollicitée du palier-guide améliore le rendement du turbocompresseur tout en réduisant les températures des The arrival of the lubricating oil on the stressed surfaces as a function of the direction of axial thrust and the constriction with the slit which appears is then automatically accompanied by the change of support of the turbine rotor, which occurs during an inversion axial thrust, on the fixed guide bearing. Good lubrication of the stressed surface of the guide bearing improves the efficiency of the turbocharger while reducing the temperatures of the

gaz brûlés.burnt gases.

D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de Other features and advantages will emerge from

la description.the description.

La présente invention sera expliquée plus en détail ci-dessous sur quelques exemples de réalisation. Sur les dessins correspondants, on a une représentation schématique suivante en coupe: la figure 1 est une représentation partielle d'un palier-guide, la figure 2 est une autre variante de la figure 1, la figure 3 une autre variante de la figure 1, la figure 4 un turbocompresseur selon l'état actuel de la technique, la figure 5 représente le détail V selon la figure 4 The present invention will be explained in more detail below on some exemplary embodiments. In the corresponding drawings, there is a following schematic representation in section: FIG. 1 is a partial representation of a guide bearing, FIG. 2 is another variant of FIG. 1, FIG. 3 another variant of FIG. 1 , Figure 4 a turbocharger according to the current state of the art, Figure 5 shows the detail V according to Figure 4

(état actuel de la technique).(current state of the art).

Le palier-guide 8.1 représenté sur la figure 1 coïncide en ce qui concerne quelques composants avec le palier-guide 8 représenté sur la figure 5, raison pour laquelle on utilise les mêmes références, pour des raisons de simplicité, pour cet exemple de réalisation et les exemples suivants pour les composants identiques. Les composants différents sont accompagnés d'un indice, par exemple "1". Le palier-guide 8.1 représenté contient le palier-guide 9.1 fixe, auquel sont attribuées des deux côtés les bagues de roulement 10, 11 disposées sur le rotor de turbine 5. Au sujet de la bague de roulement 11, on doit encore faire observer que celle-ci agit également comme une bague à labyrinthe et qu'elle contient un labyrinthe comme partie d'un joint à labyrinthe pour l'étanchéité de la chambre de compression. Comme pour le palier-guide 8 selon la figure 5, les bagues de roulement , 11 sont reliées au rotor de turbine 5 au moyen d'un ressort d'ajustage 12 dans une liaison de couple avec conjugaison de forme. Les surfaces 16, 17, qui servent de surfaces d'appui en fonction de la direction de la force axiale du rotor de turbine 5, sont disposées également entre les bagues de roulement 10, 11 et le palier-guide The guide bearing 8.1 shown in FIG. 1 coincides as regards some components with the guide bearing 8 shown in FIG. 5, which is why the same references are used, for reasons of simplicity, for this exemplary embodiment and the following examples for identical components. Different components are accompanied by an index, for example "1". The guide bearing 8.1 shown contains the fixed guide bearing 9.1, to which the bearing rings 10, 11 disposed on the turbine rotor 5 are assigned on both sides. With regard to the bearing ring 11, it should also be observed that it also acts as a labyrinth ring and contains a labyrinth as part of a labyrinth seal for sealing the compression chamber. As for the guide bearing 8 according to FIG. 5, the rolling rings, 11 are connected to the turbine rotor 5 by means of an adjustment spring 12 in a torque connection with form conjugation. The surfaces 16, 17, which serve as bearing surfaces as a function of the direction of the axial force of the turbine rotor 5, are also arranged between the rolling rings 10, 11 and the guide bearing

9.1 fixe.9.1 fixed.

A la différence de la figure 5, la chambre à huile 15 se trouvant entre l'alésage 14 et la douille d'écartement 13.1 contient encore une chambre d'arrivée 21.1. La chambre d'arrivée 21.1 est formée avantageusement par une rainure 22.1 périphérique dans le palier-guide 9. 1 fixe et est limitée par une collerette 23.1 de la douille Unlike FIG. 5, the oil chamber 15 located between the bore 14 and the spacer sleeve 13.1 also contains an inlet chamber 21.1. The inlet chamber 21.1 is advantageously formed by a peripheral groove 22.1 in the guide bearing 9. 1 fixed and is limited by a flange 23.1 of the sleeve

d'écartement 13.1.13.1.

Avec la position dessinée du rotor de turbine 5, la force axiale agit dans la direction Ri. Dans cette position, les surfaces 16 entre le palier-guide 9.1 fixe et la bague de roulement 10 servent de surfaces d'appui, tandis que la fente 20 de la largeur du jeu axial s apparaît entre la bague de roulement 11 et le palier-guide 9.1 fixe. Un bord de la collerette 23.1 de la douille d'écartement 13.1 forme avec l'alésage 14 un point d'étranglement 24.1, tandis qu'il apparaît une fente de passage 25.1 de la largeur b sur le bord de l'autre côté de la collerette 23.1 par rapport à l'alésage 14. A cet effet, la dimension de la collerette 23.1 dans sa longueur est inférieure de la côte b à la largeur de la rainure 22.1. La cote b est avantageusement égale à la largeur s With the drawn position of the turbine rotor 5, the axial force acts in the direction Ri. In this position, the surfaces 16 between the fixed guide bearing 9.1 and the rolling ring 10 serve as bearing surfaces, while the slot 20 of the width of the axial clearance s appears between the rolling ring 11 and the bearing- guide 9.1 fixed. One edge of the flange 23.1 of the spacer sleeve 13.1 forms with the bore 14 a choke point 24.1, while a passage slot 25.1 of the width b appears on the edge of the other side of the flange 23.1 relative to the bore 14. For this purpose, the dimension of the flange 23.1 in its length is less from the dimension b to the width of the groove 22.1. The dimension b is advantageously equal to the width s

de la fente 20.from slot 20.

L'huile de graissage amenée par les alésages 18 et 19 parvient dans la chambre d'arrivée 21.1 et est bloquée au point d'étranglement 24.1 pour continuer de couler vers la fente 20 et s'écouler par celle-ci. Seule une faible quantité d'huile de fuite parvient par ce chemin, étant donné que, pour des raisons de montage, le diamètre de la The lubricating oil supplied by the bores 18 and 19 reaches the inlet chamber 21.1 and is blocked at the throttling point 24.1 to continue to flow towards the slot 20 and to flow through it. Only a small amount of leakage oil reaches this route, since, for mounting reasons, the diameter of the

collerette 23.1 est légèrement inférieur à l'alésage 14. flange 23.1 is slightly less than bore 14.

Ainsi, l'huile de graissage amenée est guidée en grande partie par la fente de passage 25.1 vers les surfaces 16 sollicitées par la force axiale, qui sont ainsi lubrifiées. Lors d'une inversion de la poussée axiale (inversion de la force axiale) du rotor de turbine 5 dans la direction R2, le rotor est déplacé du jeu axial s vers la droite, ce qui entraîne que les surfaces 17 prennent appui et sont sollicitées avec la force axiale et qu'une fente apparaît sur les surfaces 16. Il se forme simultanément le point d'étranglement au niveau de la fente de passage 25.1 ancienne du fait du mouvement vers la droite de la collerette 23.1 qui s'accompagne du déplacement de l'arbre de turbine, et la fente de passage apparaît sur l'ancien point d'étranglement 24.1. Le lubrifiant est alors acheminé vers les surfaces 17 sollicitées, tandis que le chemin menant aux surfaces 16 situées à distance est bloqué. Cette position n'a pas été reportée sur le dessin, Thus, the lubricating oil supplied is largely guided by the passage slot 25.1 towards the surfaces 16 stressed by the axial force, which are thus lubricated. During a reversal of the axial thrust (reversal of the axial force) of the turbine rotor 5 in the direction R2, the rotor is displaced from the axial clearance s to the right, which causes the surfaces 17 to bear and to be stressed with the axial force and a slit appears on the surfaces 16. The constriction point is simultaneously formed at the level of the old passage slit 25.1 due to the movement to the right of the flange 23.1 which is accompanied by the displacement of the turbine shaft, and the passage slot appears on the old throttling point 24.1. The lubricant is then routed to the stressed surfaces 17, while the path leading to the remote surfaces 16 is blocked. This position has not been shown in the drawing,

car elle est facile à comprendre pour le spécialiste. because it is easy for the specialist to understand.

Le palier-guide 8.2 selon la figure 2 avec les positions rotor de turbine 5, palier-guide 9.2 fixe, bagues de roulement 10, 11, ressort d'ajustage 12, alésage 14, chambre à huile 15 et surfaces 16, 17 ressemble beaucoup au palier-guide 8.1 représenté sur la figure 1. A la différence de celui-ci, la chambre d'arrivée 21.2 de l'huile de graissage est incluse principalement dans une rainure périphérique 26.2 de la douille d'écartement 13.2, et ce dans la zone de sa collerette 23. 2. Les extrémités de la collerette 23.2 doivent être conservées pour former le point d'étranglement 24.2 et la fente de passage 25.2 avec la largeur b. Dans le palier-guide 9.2 fixe, il est prévu également une petite rainure 22.2 périphérique, afin que le lubrifiant amené par les alésages 18 et 19 puisse arriver à la fente de passage 25.2. De là, l'huile circule vers les surfaces 16, qui sont sollicitées dans la direction Ri dessinée de la poussée axiale. Autrement, les conditions sont celles déjà décrites pour la figure 1 lors d'une inversion de la poussée axiale dans la direction R2, et pour cette raison on renonce à donner de nouvelles The guide bearing 8.2 according to Figure 2 with the turbine rotor 5 positions, fixed guide bearing 9.2, bearing rings 10, 11, adjusting spring 12, bore 14, oil chamber 15 and surfaces 16, 17 looks very similar to the guide bearing 8.1 shown in FIG. 1. Unlike this, the inlet chamber 21.2 of the lubricating oil is mainly included in a peripheral groove 26.2 of the spacer sleeve 13.2, and this in the area of its flange 23. 2. The ends of the flange 23.2 must be kept to form the choke point 24.2 and the passage slot 25.2 with the width b. In the fixed guide bearing 9.2, a small peripheral groove 22.2 is also provided, so that the lubricant supplied by the bores 18 and 19 can reach the passage slot 25.2. From there, the oil flows to the surfaces 16, which are biased in the direction Ri drawn from the axial thrust. Otherwise, the conditions are those already described for FIG. 1 during an inversion of the axial thrust in the direction R2, and for this reason one gives up giving new

explications afin d'éviter des répétitions. explanations to avoid repetition.

Le palier-guide 8.3 selon la figure 3 représente un palier-guide 9.3 fixe divisé. Autrement, on retrouve ici aussi les positions rotor de turbine 5, bagues de roulement 10, 11, ressort d'ajustage 12, alésage 14, chambre à huile 15 et surfaces 16, 17. Grâce à la version divisée du palier-guide 9.3 fixe, la douille d'écartement 13.3 peut arriver avec sa collerette 23.3 plus profondément dans une rainure 22.3 de profondeur appropriée, qui loge la chambre d'arrivée 21.3. Les extrémités de la collerette 23.3 forment avec les parois latérales de la rainure 22.3 le point d'étranglement 24.3 et la fente de passage 25.3 de la largeur b. Avec la direction Ri représentée de la force axiale, l'huile de graissage est guidée par les alésages 18 et 19 vers la chambre d'arrivée 21.3 et par la fente de passage 25.3 et la zone côté droit de la chambre à huile 15 vers les surfaces 16 sollicitées. Dans le cas d'une inversion de la poussée axiale dans la direction R2, il apparaît les conditions déjà décrites pour la figure 1, raison pour The guide bearing 8.3 according to FIG. 3 represents a divided guide bearing 9.3. Otherwise, we also find here the turbine rotor positions 5, bearing rings 10, 11, adjusting spring 12, bore 14, oil chamber 15 and surfaces 16, 17. Thanks to the divided version of the fixed guide bearing 9.3 , the spacer sleeve 13.3 can arrive with its flange 23.3 deeper in a groove 22.3 of suitable depth, which houses the inlet chamber 21.3. The ends of the flange 23.3 form with the side walls of the groove 22.3 the choke point 24.3 and the passage slot 25.3 of the width b. With the direction Ri represented by the axial force, the lubricating oil is guided by the bores 18 and 19 towards the inlet chamber 21.3 and by the passage slot 25.3 and the area on the right side of the oil chamber 15 towards the surfaces 16 used. In the case of an inversion of the axial thrust in the direction R2, the conditions already described for figure 1 appear, reason for

laquelle on renonce à faire une description répétitive. La which one renounces to make a repetitive description. The

chambre d'arrivée peut également être disposée en grande partie en réduisant la profondeur de la rainure 22.3 dans la zone de la collerette 23.3 de la douille d'écartement 13.3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir de arrival chamber can also be arranged largely by reducing the depth of the groove 22.3 in the area of the flange 23.3 of the spacer sleeve 13.3. Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and shown, from which we can provide other modes and other embodiments, without departing from

la portée de l'invention.the scope of the invention.

Claims

1. Turbocharger with a gas turbine and a compressor, the turbine wheel and the compressor wheel are arranged on a turbine rotor, which is housed axially by means of a guide bearing, the guide bearing containing a fixed guide bearing and bearing rings arranged on the turbine rotor on both sides of the guide bearing as well as a spacer sleeve located between the bearing rings, an oil chamber leading to the surfaces between the guide bearing fixed and the rolling rings, being also arranged between the fixed guide bearing and the spacer sleeve, characterized in that the oil chamber (15) contains an inlet chamber (21.1, 21.2, 21.3) included between a flange (23.1, 23.2, 23.3) of the spacer sleeve (13. 1, 13.2, 13.3) and the fixed guide bearing (9.1, 9.2, 9.3), which chamber is limited on the one hand by a point of throttling (24.1, 24.2, 24.3) of the flange (23.1, 23.2, 23.3) relative to the part ie from the oil chamber leading to the non-stressed surface (17) of the fixed guide bearing (9.1, 9.2, 9.3) and on the other hand by a passage slot (25.1, 25. 2, 25.3) of the flange ( 23.1, 23.2, 23.3) with respect to the oil chamber part leading to the stressed surface (16) of the guide bearing (9.1, 9.2, 9.3) fixed, the passage slot (25.1, 25.2, 25. 3) being able to be largely closed during axial movement of the turbine rotor (5) as part of the axial clearance (s) and the point

throttle (24.1, 24.2, 24.3) that can be opened.

2. Turbocharger according to claim 1, characterized in that the width (b) of the passage slot (25.1, 25.2, 25.3) is dimensioned at approximately the same level as the axial clearance (s) of the guide bearing (8.1 ,

8.2, 8.3).

3. Turbocharger according to claim 1 or 2, characterized in that the spacer sleeve (13.1, 13.2) can be passed with its flange (23.1, 23.2) through

a bore (14) of the guide bearing (9.1, 9.2) fixed.

4. Turbocharger according to claim, 1 or 2, characterized in that the fixed guide bearing (9.3) is divided and the spacer sleeve (13.3) protrudes with its collar (23.2) in a peripheral groove (22.3) of the

guide bearing (9.3).

5. Turbocharger according to any one of

Claims 1 to 4, characterized in that the chamber

inlet (21.1, 21.3) is made in the form of a peripheral groove (22.1, 22.3) in the fixed guide bearing (9.1,9.3)

6. Turbocharger according to any one of

Claims 1 to 4, characterized in that the chamber

inlet (21.2) is made in the form of a peripheral groove (26.2) in the flange (23.2) of the

spacer sleeve (13.2).