FR2761022A1 - Vehicle seat head rest - Google Patents
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Abstract
Description
APPUI-TÊTE A COOUE RIGIDE
La présente invention est relative à un appui-tête pour siège de véhicule automobile.RIGID NECK HEADREST
The present invention relates to a headrest for a motor vehicle seat.
Les appuis-tête couramment rencontrés à bord de véhicules automobiles sont du type représenté à la figure 1. The head restraints commonly encountered on board motor vehicles are of the type shown in FIG. 1.
Un appui-tête 1 de ce type comprend
- un insert métallique 2 incluant deux broches de support 3 destinées à être rapportées sur le siège 4 du véhicule automobile,
- une matelassure 5 qui est supportée par les broches 2 et 3 et qui possède une certaine surface,
- ainsi qu'une coiffe souple 6 d'habillage de la matelassure 5.A headrest 1 of this type includes
a metal insert 2 including two support pins 3 intended to be attached to the seat 4 of the motor vehicle,
- a padding 5 which is supported by pins 2 and 3 and which has a certain surface,
- As well as a flexible cap 6 for covering the padding 5.
L'appui-tête 1 possède en outre une face avant 7 destinée à venir au contact de la tête d'un passager (non représenté) du siège 4. The headrest 1 also has a front face 7 intended to come into contact with the head of a passenger (not shown) of the seat 4.
Ce type d'appui-tête connu peut être réalisé selon deux techniques distinctes qui consistent toutes les deux à injecter de la mousse polyuréthane, par exemple au moyen d'une buse d'injection 8 (telle que représentée à la figure 2), selon les flèches F dans un moule 9 dans lequel a été préalablement placé l'insert 2. Après solidification, la mousse polyuréthane constitue la matelassure 5 de l'appuitête 1. This type of known headrest can be produced according to two distinct techniques which both consist of injecting polyurethane foam, for example by means of an injection nozzle 8 (as shown in FIG. 2), according to the arrows F in a mold 9 in which the insert 2 has been previously placed. After solidification, the polyurethane foam constitutes the padding 5 of the headrest 1.
Selon la première technique, aussi appelée "technique in situ", la coiffe d'habillage 6 a été placée dans le moule 9 préalablement à l'injection de la mousse polyuréthane de telle sorte que cette coiffe recouvre toutes les parois intérieures 10 du moule 9. According to the first technique, also called "in situ technique", the covering cap 6 was placed in the mold 9 prior to the injection of the polyurethane foam so that this cap covers all the interior walls 10 of the mold 9 .
La seconde technique, appelée "technique de garnissage traditionnel", consiste à démouler la matelassure 5 et l'insert 2 après ladite injection pour ensuite recouvrir l'ensemble de la matelassure 5 avec la coiffe d'habillage 6. The second technique, called "traditional filling technique", consists of removing the padding 5 and the insert 2 from the mold after said injection and then covering the entire padding 5 with the covering cap 6.
Dans ces deux techniques, la coiffe d'habillage 6 est constituée de pièces de textile comprenant (voir figure 1) un textile d'aspect 11, une sous-couche 12 et un tricot non tissé 13, ces pièces étant raccordées les unes aux autres par de nombreuses coutures telles que la couture 14. In these two techniques, the covering cap 6 is made up of pieces of textile comprising (see FIG. 1) a textile of appearance 11, an underlay 12 and a nonwoven knitted fabric 13, these pieces being connected to each other by many seams such as seam 14.
On comprend ainsi que, selon la complexité de la forme géométrique de l'appui-tete à réaliser, le nombre de pièces de textile et le nombre de coutures peuvent être très élevés, ce qui rend l'appui-tête coûteux en main-d'oeuvre. It is thus understood that, depending on the complexity of the geometric shape of the headrest to be produced, the number of pieces of textile and the number of seams can be very high, which makes the headrest costly in labor. 'artwork.
La présente invention a pour but de minimiser le coût de fabrication de l'appui-tête en réduisant le nombre de pièces de textile utilisées ainsi que le nombre de coutures et ce, par des moyens simples, efficaces et peu coûteux. The object of the present invention is to minimize the cost of manufacturing the headrest by reducing the number of pieces of textile used as well as the number of seams, by simple, effective and inexpensive means.
A cet effet, l'invention propose un appui-tête pour siège de véhicule automobile comprenant
- au moins une broche de support destinée à être rapportée sur le siège de véhicule
- une matelassure qui est supportée par la broche et qui possède une certaine surface ; et
- une coiffe souple d'habillage de la matelassure, l'appui-tete possédant une face avant destinée à venir au contact de la tête d'un passager du siège, caractérisé en ce que la coiffe d'habillage recouvre une partie de la surface de la matelassure correspondant au moins à la face avant de l'appui-tete et en ce que l'appuitête comporte en outre une coque rigide qui recouvre la matelassure de manière complémentaire à la coiffe d'habillage, de sorte que la coiffe d'habillage et la coque rigide forment un volume fermé définissant l'appui-tête. To this end, the invention provides a headrest for a motor vehicle seat comprising
- at least one support pin intended to be attached to the vehicle seat
- a padding which is supported by the spindle and which has a certain surface; and
- A flexible covering cap for the padding, the headrest having a front face intended to come into contact with the head of a passenger in the seat, characterized in that the covering cap covers part of the surface padding corresponding at least to the front face of the headrest and in that the appuitête further comprises a rigid shell which covers the padding in a manner complementary to the covering cap, so that the cap covering and the rigid shell form a closed volume defining the headrest.
Ainsi, la matelassure n'est pas recouverte sur sa surface entière par la coiffe d'habillage, ce qui permet de réduire le coût en main-d'oeuvre puisque le nombre de pièces de textile utilisées ainsi que le nombre de coutures nécessaires ont été réduites. Thus, the padding is not covered over its entire surface by the covering cap, which makes it possible to reduce the labor cost since the number of pieces of textile used as well as the number of necessary seams have been reduced.
L'appui-tête selon l'invention peut éventuellement comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes
- la coiffe d'habillage et la coque rigide adhèrent à la matelassure, la matelassure remplissant la totalité du volume fermé
- la matelassure remplit une fraction du volume fermé correspondant au moins à la face avant de l'appui tête ;
- la coiffe d'habillage adhère à la matelassure et la coque rigide possède des moyens de clipsage, des évidements étant ménagés dans la matelassure autour de la broche pour permettre le clipsage de la coque rigide sur ladite broche
- la coiffe d'habillage et la coque rigide possèdent respectivement des bords libres se recouvrant mutuellement, les bords de la coiffe d'habillage étant pincés entre la matelassure et les bords de la coque rigide
- la coiffe d'habillage et la coque rigide sont rapportées sur la matelassure et possèdent respectivement des bords libres, la coiffe d'habillage et la coque rigide étant mutuellement solidarisées par leurs bords
- les bords libres de la coque rigide comportent une gorge et les bords libres de la coiffe d'habillage comportent des moyens d'encliquetage coopérant avec ladite gorge
- la coque rigide comporte une cavité tournée à l'opposé de la face avant de l'appui-tête ; et
- la coque rigide est réalisée en matière plastique et la matelassure est constituée de mousse synthétique injectée dans le volume fermé.The headrest according to the invention may optionally further include one or more of the following characteristics
- the covering cap and the rigid shell adhere to the padding, the padding filling the entire closed volume
- the padding fills a fraction of the closed volume corresponding at least to the front face of the headrest;
- The covering cap adheres to the padding and the rigid shell has clipping means, recesses being provided in the padding around the spindle to allow the clipping of the rigid shell on said pin
- the covering cap and the rigid shell respectively have free edges overlapping each other, the edges of the covering cap being pinched between the padding and the edges of the rigid shell
- the covering cap and the rigid shell are attached to the padding and have respectively free edges, the covering cap and the rigid shell being mutually secured by their edges
- The free edges of the rigid shell have a groove and the free edges of the covering cap have latching means cooperating with said groove
- The rigid shell has a cavity turned away from the front face of the headrest; and
- the rigid shell is made of plastic and the padding is made of synthetic foam injected into the closed volume.
Plusieurs modes de réalisation de 1 invention vont maintenant être décrits en regard des dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective avant d'un appui-tête selon l'état de la technique, rapporté sur un siège de véhicule automobile
- la figure 2 est une vue en coupe d'un procédé d'obtention de l'appui-tete de la figure 1 selon l'état de la technique
- la figure 3 est une vue en perspective arrière d'un appui-tête selon un premier mode de réalisation de l'invention, monté sur un siège de véhicule automobile
- la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV- IV de la figure 3
- la figure 5 représente un appui-tête selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, en coupe transversale
- la figure 6 représente un appui-tête selon un troisième mode de réalisation de l'invention, en coupe transversale ; et
- les figures 7 et 8 sont respectivement des vues en perspective et en coupe d'une variante de l'appui-tete selon la présente invention, applicable aux différents modes de réalisation susmentionnés.Several embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a front perspective view of a headrest according to the state of the art, attached to a motor vehicle seat
- Figure 2 is a sectional view of a process for obtaining the headrest of Figure 1 according to the prior art
- Figure 3 is a rear perspective view of a headrest according to a first embodiment of the invention, mounted on a seat of a motor vehicle
- Figure 4 is a sectional view along line IV- IV of Figure 3
- Figure 5 shows a headrest according to a second embodiment of the invention, in cross section
- Figure 6 shows a headrest according to a third embodiment of the invention, in cross section; and
- Figures 7 and 8 are respectively perspective and sectional views of a variant of the headrest according to the present invention, applicable to the various embodiments mentioned above.
Dans la description qui va suivre en regard des figures 3 à 8, les éléments correspondant à l'appui-tete précédemment décrit en regard des figures 1 et 2 garderont les mêmes références. In the description which follows with reference to FIGS. 3 to 8, the elements corresponding to the headrest previously described with reference to FIGS. 1 and 2 will keep the same references.
Les figures 3 et 4 représentent un premier mode de réalisation de l'appui-tete 1 selon la présente invention. Figures 3 and 4 show a first embodiment of the headrest 1 according to the present invention.
Cet appui-tête est constitué, comme précédemment
- d'un insert métallique 2 comprenant deux broches de support 3 destinées à être rapportées sur un siège 4 de véhicule automobile,
- d'une matelassure 5 qui est supportée par l'insert 2,
- ainsi que d'une coiffe souple 6 d'habillage de la matelassure 5.This headrest is made up, as before
a metal insert 2 comprising two support pins 3 intended to be attached to a seat 4 of a motor vehicle,
- a padding 5 which is supported by the insert 2,
- as well as a flexible cap 6 for covering the padding 5.
L'appui-tete 1 possède une face avant 7 destinée à venir au contact de la tête d'un passager du siège 4. The headrest 1 has a front face 7 intended to come into contact with the head of a passenger in seat 4.
Selon la présente invention, la coiffe d'habillage 6 ne recouvre qu'une partie de la surface de la matelassure 5 correspondant au moins à la face avant 7 de l'appui-tete 1 et l'appui-tete 1 comporte en outre une coque rigide 15 (éventuellement semi-rigide) qui recouvre l'arrière de la matelassure 5, de manière complémentaire à la coiffe d'habillage 6. According to the present invention, the covering cap 6 covers only part of the surface of the padding 5 corresponding at least to the front face 7 of the headrest 1 and the headrest 1 further comprises a rigid shell 15 (possibly semi-rigid) which covers the rear of the padding 5, in addition to the covering cap 6.
Ainsi, cette coiffe d'habillage et la coque rigide 15 forment un volume fermé 16 définissant l'appui-tete 1. Thus, this covering cap and the rigid shell 15 form a closed volume 16 defining the headrest 1.
La coque rigide 15 peut être réalisée en matière plastique ou analogue, par injection ou thermoformage. The rigid shell 15 can be made of plastic or the like, by injection or thermoforming.
Lors de la réalisation de l'appui-tete 1, selon la technique dite "in situ" précédemment décrite, la coiffe d'habillage 6 et la coque rigide 15 sont placées en vis-àvis dans le moule 9 de manière à former le volume fermé 16 de l'appui-tete, les bords libres 18 de la coque recouvrant alors les bords libres 17 de la coiffe. During the production of the headrest 1, according to the so-called "in situ" technique previously described, the covering cap 6 and the rigid shell 15 are placed opposite in the mold 9 so as to form the volume closed 16 of the headrest, the free edges 18 of the shell then covering the free edges 17 of the cover.
Après avoir mis en place l'insert 2 dans le moule 9, la mousse polyuréthane est injectée par la buse 8 dans le volume fermé 16. L'injection se poursuit jusqu'à ce que la mousse occupe tout le volume fermé 16. Après démoulage, on obtient un appui-tête 1 dont la matelassure 5 remplit la totalité du volume fermé 16 et dont la face avant 7 est constituée par la coiffe d'habillage 6 tandis que la face arrière de l'appui-tete est constituée par la coque rigide 15. After having inserted the insert 2 in the mold 9, the polyurethane foam is injected through the nozzle 8 into the closed volume 16. The injection continues until the foam occupies the entire closed volume 16. After demolding , a headrest 1 is obtained, the padding 5 of which fills the entire closed volume 16 and the front face 7 of which is formed by the covering cap 6 while the rear face of the headrest is constituted by the shell rigid 15.
Afin de minimiser encore le nombre de pièces de textile utilisées, les bords libres 18 de la coque rigide 15 peuvent s'étendre quelque peu en direction de la face avant 7 de l'appui-tête sans entraîner un inconfort pour le passager du siège 4. To further minimize the number of pieces of textile used, the free edges 18 of the rigid shell 15 may extend somewhat towards the front face 7 of the headrest without causing discomfort for the passenger of seat 4 .
La figure 5 représente un deuxième mode de réalisation de l'appui-tête selon la présente invention, qui est encore réalisé par la technique dite "in situ". FIG. 5 represents a second embodiment of the headrest according to the present invention, which is also produced by the technique known as "in situ".
Dans ce mode de réalisation, seul l'insert 2 ainsi que la coiffe d'habillage 6 sont placées dans le moule 9. La mousse polyuréthane est alors injectée dans ce moule de sorte qu'elle enveloppe seulement la surface des broches 3 située en regard de la face avant 7 de l'appui-tete 1. In this embodiment, only the insert 2 and the covering cap 6 are placed in the mold 9. The polyurethane foam is then injected into this mold so that it only envelops the surface of the pins 3 located opposite of the front face 7 of the headrest 1.
Par ailleurs, des évidements 20 sont ménagés dans la mousse en plusieurs points le long de l'insert 2. Furthermore, recesses 20 are provided in the foam at several points along the insert 2.
De plus, la coque rigide 15 possède des moyens de clipsage positif 21 tels que des pattes élastiques qui sont venues de moulage avec la coque 15 et qui coopèrent, au travers des évidements 20, avec l'insert 2. En rapportant ainsi la coque rigide sur les broches, la coiffe 6 et la coque 15 définissent le volume fermé 16 de l'appui-tête 1. In addition, the rigid shell 15 has positive clipping means 21 such as elastic tabs which have come from molding with the shell 15 and which cooperate, through the recesses 20, with the insert 2. Thus bringing the rigid shell on the pins, the cap 6 and the shell 15 define the closed volume 16 of the headrest 1.
Les bords libres 17 de la coiffe 6 s'étendent en direction de la face arrière de l'appui-tête, vers la coque rigide 15, de sorte qu'ils sont pincés entre la matelassure 5 et les bords libres 18 de la coque rigide 15. The free edges 17 of the cover 6 extend towards the rear face of the headrest, towards the rigid shell 15, so that they are pinched between the padding 5 and the free edges 18 of the rigid shell 15.
La coque rigide 15 ayant sensiblement la même forme que dans le premier mode de réalisation, on comprend aisément que la matelassure 5 occupe seulement une fraction du volume fermé 16 de l'appui-tete 1. The rigid shell 15 having substantially the same shape as in the first embodiment, it is easily understood that the padding 5 occupies only a fraction of the closed volume 16 of the headrest 1.
Un troisième mode de réalisation de l'appui-tete selon la présente invention est représenté à la figure 6. A third embodiment of the headrest according to the present invention is shown in FIG. 6.
Cet appui-tête est réalisé d'après la technique dite "traditionnelle".This headrest is made according to the so-called "traditional" technique.
Dans ce cas, seul l'insert 2 est placé dans le moule 6 préalablement à l'injection de la mousse polyuréthane. In this case, only the insert 2 is placed in the mold 6 prior to the injection of the polyurethane foam.
Cette injection est réalisée de sorte que seule la surface de l'insert 2 située en regard de la face avant 7 de l'appui-tate est noyée dans la mousse.This injection is carried out so that only the surface of the insert 2 located opposite the front face 7 of the headrest is embedded in the foam.
Après démoulage, la coiffe d'habillage 6 est rapportée sur la partie de la matelassure 5 correspondant à la face avant 7 de l'appui-tete 1, pour être solidarisée à la coque rigide 15 rapportée sur la face arrière de l'appuitête. After demolding, the covering cap 6 is attached to the part of the padding 5 corresponding to the front face 7 of the headrest 1, to be secured to the rigid shell 15 attached to the rear face of the headrest.
La coiffe 6 et la coque rigide 15 sont ensuite mutuellement solidarisées par leurs bords libres 17 et 18. The cap 6 and the rigid shell 15 are then mutually secured by their free edges 17 and 18.
A cet effet, les bords libres 18 de la coque 15 possèdent une gorge 24 qui coopère avec des moyens d'encliquetage 25 fixés sur les bords libres 17 de la coiffe 6. Ces moyens d'encliquetage peuvent être par exemple constitués par un profilé souple en matière plastique du type de ceux décrits dans le document FR-A-2 686 553. To this end, the free edges 18 of the shell 15 have a groove 24 which cooperates with latching means 25 fixed on the free edges 17 of the cover 6. These latching means can for example be constituted by a flexible profile. plastic material of the type described in document FR-A-2 686 553.
Afin d'assurer le confort du passager du siège, les bords libres 18 de la coque rigide 15 ainsi que les moyens d'encliquetage 25 sont placés au niveau d'un évidement 26 ménagé à la périphérie de la matelassure 5. In order to ensure the comfort of the passenger in the seat, the free edges 18 of the rigid shell 15 as well as the latching means 25 are placed at the level of a recess 26 formed at the periphery of the padding 5.
On notera que, dans ce troisième mode de réalisation de l'appui-tête, la matelassure 5 occupe seulement une fraction du volume fermé 16 de l'appui-tête, comme dans le deuxième mode de réalisation. It will be noted that, in this third embodiment of the headrest, the padding 5 occupies only a fraction of the closed volume 16 of the headrest, as in the second embodiment.
Bien que les différents modes de réalisation de l'appui-tete représentés aux figures 3 à 6 soient relatifs à un appui-tête ajouré, la présence de la coque rigide 15 sur la face arrière de l'appui-tête est également intéressante dans le cas d'un appui-tête plein. Although the various embodiments of the headrest shown in FIGS. 3 to 6 relate to an openwork headrest, the presence of the rigid shell 15 on the rear face of the headrest is also advantageous in the case of a full headrest.
Ainsi, les figures 7 et 8 représentent une variante de l'invention qui est applicable à tous les modes de réalisation déjà décrits, et dans laquelle la coque rigide 15 possède une cavité 27 tournée vers l'arrière. Thus, FIGS. 7 and 8 represent a variant of the invention which is applicable to all the embodiments already described, and in which the rigid shell 15 has a cavity 27 turned towards the rear.
La cavité 27 peut être utilisée en tant que dispositif de rangement fermé par une porte 28 ou en tant que système de sécurité, par exemple en plaçant dans cette cavité 27 un sac gonflable dit "airbag". The cavity 27 can be used as a storage device closed by a door 28 or as a security system, for example by placing in this cavity 27 an airbag called "airbag".
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2761022B1 (en) | 1999-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20071130 |