FR2761014A1 - Dispositif perfectionne de gestion de flux d'air exterieur et recircule, notamment pour une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Des conduits d'air extérieur et d'air recirculé (1, 5) , notamment d'une installation de chauffage d'un véhicule automobile débouchent respectivement au niveau de première et seconde entrées (4, 7) d'une chambre qui comprend une sortie d'évacuation (8) et loge un volet (10) . La chambre et le volet sont de forme générale cylindrique circulaire. Le volet (10) est creux et comporte des première et seconde ouvertures (13, 14) , cette dernière étant en regard de la sortie d'évacuation (8) . Le volet peut prendre deux positions dans lesquelles sa première ouverture (13) est en regard de la première entrée (4) , respectivement de la seconde entrée (7) , permettant à l'air issu du premier conduit (1) , respectivement du second conduit (5) , de pénétrer à l'intérieur du volet et de ressortir de la chambre via la seconde ouverture.
Description
Dispositif perfectionné de gestion de flux d'air extérieur et recirculé, notamment pour une installation de chauffaae et/ou climatisation de véhicule automobile
L'invention concerne le domaine des dispositifs de gestion de flux d'air extérieur et recirculé utilisés notamment dans les installations de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile.
L'invention concerne le domaine des dispositifs de gestion de flux d'air extérieur et recirculé utilisés notamment dans les installations de chauffage et/ou climatisation de véhicule automobile.
L'air qui circule dans certaines installations actuelles, provient d'une chambre munie de première et seconde entrées alimentées respectivement par un premier conduit débouchant à l'extérieur du véhicule automobile et un second conduit débouchant dans un habitacle du véhicule. La gestion des flux d'air extérieur et recirculé, et par conséquent l'accès aux entrées de la chambre, est assurée par un volet logé dans cette chambre et actionné par un moyen d'entraînement.
Du fait des positions des deux entrées dans la chambre, le volet requiert un volume important pour passer de l'une à l'autre de ses différentes positions (au moins deux). Une chambre de dimensions importantes est donc également nécessaire.
Par ailleurs, la chambre comprend une sortie d'évacuation qui alimente en air un groupe moto-ventilateur dont le but est de pulser cet air dans un boîtier de traitement et de distribution d'air que comprend l'installation. Or, du fait qu'au moins l'air extérieur n'est pas "propre", on prévoit, généralement juste avant l'entrée, ou juste après la sortie du groupe motoventilateur des moyens de filtration qui augmentent l'encombrement de l'installation. De plus, du fait de leur lieu d'implantation, ces derniers sont difficiles d'accès, ce qui rend leur remplacement compliqué et donc cher.
L'invention a donc pour but de procurer un dispositif de gestion des flux d'air extérieur et recirculé qui ne présente pas les inconvénients précités.
Elle propose à cet effet un dispositif de gestion des flux d'air du type décrit en introduction, dans lequel, la chambre et le volet sont de forme générale cylindrique au moins en partie circulaire. De plus, le volet est, d'une part, au moins partiellement creux et comporte des première et seconde ouvertures, cette dernière étant au moins partiellement en regard de la sortie d'évacuation, et d'autre part, propre à être entraîné en rotation à l'intérieur de la chambre entre au moins - une première position dans laquelle la première ouverture du volet est en regard de la première entrée, de sorte que l'air issu du premier conduit puisse pénétrer dans le volet par cette première ouverture et ressortir de la chambre via la seconde ouverture, et - une seconde position dans laquelle la première ouverture du volet est en regard de la seconde entrée, de sorte que l'air issu du second conduit puisse pénétrer dans le volet par cette première ouverture et ressortir de la chambre via la seconde ouverture.
Ce type de volet, dit "à tambour", permet de réduire notablement l'encombrement de la chambre.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la première ouverture du volet peut recevoir, de préférence, de façon amovible, des moyens de filtration de l'air. Les moyens de filtration étant désormais directement intégrés dans le volet, il n'est donc plus nécessaire de leur réserver une place dans l'installation, ce qui permet, d'une part, de réduire notablement l'encombrement de l'installation, et d'autre part, de rendre plus accessibles les moyens de filtration.
Dans un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la chambre et le volet sont cylindriques circulaire.
Par ailleurs, pour faciliter le montage du volet dans la chambre, et le remplacement des moyens de filtration, il est préférable que la chambre soit réalisée en au moins deux parties.
De façon particulièrement avantageuse, la chambre comprend à la périphérie de ses première et seconde entrées, sur une face en regard du volet, des moyens d'étanchéité propres à contraindre l'air issu du premier ou du second conduit à pénétrer dans le volet par sa première ouverture. Ainsi, l'air issu d'un conduit est contraint de traverser les moyens de filtration.
Préférentiellement, les moyens d'entraînement du volet comprennent un motoréducteur.
Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est un schéma illustrant une partie d'une installation de climatisation d'un véhicule automobile, équipée d'un dispositif de gestion selon l'invention; - la figure 2 illustre, dans une vue en perspective, un dispositif de gestion dans l'un de ses états de fonctionnement; - la figure 3 illustre, dans une vue en coupe longitudinale médiane, le dispositif de gestion de la figure 2; et - les figures 4A et 4B illustrent, dans des vues en coupe transversale, le dispositif de gestion des figures 2 et 3 dans deux états de fonctionnement différents.
Dans certaines installations de chauffage et climatisation, notamment de véhicule automobile, l'air qui est traité provient de deux sources différentes, l'extérieur du véhicule ou l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
Pour acheminer les flux d'air dit extérieur et recirculé au niveau de l'installation, on prévoit (voir figure 1), d'une part, un conduit d'air extérieur 1 qui débouche par une première extrémité (non représentée) à l'extérieur du véhicule, et par une seconde extrémité 2 au niveau d'une première entrée 4 dans une chambre de collection 3, et d'autre part, un second conduit d'air recirculé qui débouche en une première extrémité (non représentée) dans l'habitacle du véhicule, et par une seconde extrémité 6 au niveau d'une seconde entrée 7 de la chambre de collection 3 (voir figures 4A et 4B).
Cette chambre de collection 3 comprend également une sortie d'évacuation 8 propre à alimenter en air extérieur ou recirculé un groupe moto-ventilateur 9 dont le but est de pulser l'air reçu dans un boîtier de traitement et distribution (non représenté) agencé pour distribuer l'air traité dans l'habitacle du véhicule.
Pour gérer l'accès des première 4 et seconde 7 entrées de la chambre de collection 3, on prévoit un dispositif de gestion, lequel reçoit des ordres de moyens de commande de l'installation (non représentés).
Selon l'invention, ce dispositif de gestion comprend un volet 10 du type dit "à tambour" logé à l'intérieur de la chambre de collection 3.
Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 4, le volet 10 est réalisé sous la forme d'un cylindre sensiblement circulaire propre à être entraîné en rotation dans la chambre de collection 3 par des moyens d'entraînement, réalisés de préférence sous la forme d'un moto-réducteur 11. Dans l'exemple illustré, le moto-réducteur est solidaire d'une face d'extrémité (perpendiculaire à l'axe de rotation du volet) du cylindre formant le volet 10.
Du fait de la forme cylindrique circulaire du volet à tambour, la chambre de collection 3 est ici également en forme de cylindre sensiblement circulaire, et de dimensions sensiblement égales, par valeurs supérieures, à celles du volet à tambour 10.
Le volet à tambour 10 est de préférence creux, de façon à délimiter une sous-chambre 13 de dimensions sensiblement égales à celles de la chambre de collection 3. Pour permettre l'entrée d'air à l'intérieur du volet à tambour 10, et par conséquent dans sa sous-chambre 12, ledit volet 10 comprend une ouverture traversante 13 (voir figures 4A et 4B), qui présente des dimensions de préférence sensiblement égales, par valeurs inférieures, aux dimensions des première 2 et second 7 entrées de la chambre de collection 3, lesquelles présentent, de préférence, des dimensions identiques.
De plus, pour permettre l'évacuation de l'air hors de la sous-chambre 12, le volet à tambour 10 comprend une seconde ouverture traversante 14. Dans l'exemple illustré, la première ouverture traversante 13 est formée sur une face dite "longitudinale" (parallèle à l'axe de rotation du volet à tambour), tandis que la seconde ouverture traversante 14 est formée en une face d'extrémité perpendiculaire à la face longitudinale, et placée, de préférence, en regard, au moins partiellement, de la sortie d'évacuation 8 de la chambre de collection 3. Cette seconde ouverture 14 est ici placée sur la face d'extrémité qui se trouve opposée à la face d'extrémité solidaire du motoréducteur 11.
Sur ordre des moyens de contrôle de l'installation, le volet à tambour 10 peut être déplacé en rotation entre deux positions de sorte que dans une première position (voir figure 4A) sa première ouverture 13 soit en regard de la première entrée 4 de la chambre de collection 3, et par conséquent de l'extrémité 2 du conduit d'air extérieur 1, et dans une seconde position (voir figure 4B) sa première ouverture 4 soit en regard de la seconde entrée 7 de la chambre de collection 3, et par conséquent de l'extrémité 6 du conduit d'air recirculé 5.
Dans l'exemple illustré, les première 4 et seconde 7 entrées de la chambre de collection 3 sont placées à environ 90" l'une de l'autre, de sorte qu'il suffit d'entraîner en rotation sur environ 90" le volet à tambour 10 pour le faire passer de l'une à l'autre de ses deux positions.
Ainsi, dans sa première position (figure 4A) l'air issu du conduit d'air extérieur 1 pénètre dans la sous-chambre 12 par la première entrée 4 et par la première ouverture 13, tandis que l'air qui se trouve dans le conduit d'air recirculé 5 ne peut entrer dans la sous-chambre 12 du fait que la paroi qui délimite la face longitudinale du volet à tambour 10 obstrue la seconde entrée 7 de la chambre de collection 3.
Dans la seconde position (figure 4B) c'est l'inverse qui se produit. Le flux d'air issu du conduit d'air recirculé 5 peut pénétrer à l'intérieur de la sous-chambre 12 par la seconde entrée 7 de la chambre de collection 3 et la première ouverture 13 du volet à tambour 10, tandis que le flux d'air issu du conduit d'air extérieur ne peut entrer dans cette sous-chambre 12 du fait de que la paroi qui délimite la face longitudinale du volet à tambour 10 obstrue la première entrée 4 de la chambre de collection 3.
Etant donné que l'air qui circule dans les conduits 1 et 5 contient des impuretés, les installations de chauffage et climatisation connues comprennent, généralement juste en amont du groupe moto-ventilateur 9 ou juste en aval de celuici, des moyens de filtration qui, en raison de leur emplacement particulier augmentent l'encombrement de l'installation et sont difficiles à remplacer.
Selon l'invention, la première ouverture 13 réalisée dans la face longitudinale du volet à tambour 10, est adaptée pour recevoir, de préférence de façon amovible, de tels moyens de filtration 15. Ainsi, on n'a plus besoin de prévoir dans l'installation un logement à proximité du groupe motoventilateur 9 pour placer les moyens de filtration. Ceux-ci sont désormais directement logés dans le volet à tambour 10 qui gère l'accès à la chambre de collection 3. Quelle que soit l'origine du flux d'air (air extérieur ou air recirculé) celui-ci est contraint à traverser les moyens de filtration 15 logés dans la première ouverture 13, pour pouvoir pénétrer dans la sous-chambre 12, et par conséquent alimenter le groupe moto-ventilateur 9.
Cela permet de gagner une place importante, et par conséquent de réduire l'encombrement de l'installation.
De plus, en raison de l'emplacement des moyens de filtration, il est facile de les remplacer lorsque leur degré de colmatage est trop important.
Le remplacement des moyens de filtration 15, peut être encore plus facilité lorsque la chambre de collection 3 est réalisée en deux parties assemblables/désassemblables. Cette solution permet en outre de faciliter l'installation du volet à tambour 10 à l'intérieur de la chambre 3, lors du montage.
Par ailleurs, on prévoit sur la face longitudinale interne de la chambre de collection 3 (orientée vers la face longitudinale externe du volet à tambour 10) à la périphérie de chacune de ses entrées 4 et 7, des moyens d'étanchéité 16, par exemple un joint en caoutchouc, dont l'épaisseur est sensiblement égale, par valeur supérieure, à l'épaisseur qui sépare lesdites faces précitées (interne et externe).
Ainsi, lorsque la paroi longitudinale du volet à tambour 10 obstrue l'une des entrées 4 ou 7 de la chambre de collection 3, l'air qui débouche par le conduit en regard de ladite paroi longitudinale ne peut pas se faufiler entre les deux parois qui délimitent le volet à tambour 10 et la chambre de collection 3, ce qui pourrait occasionner des désagréments sonores, ou des dysfonctionnements éventuels, mais surtout une accumulation entre ces deux parois d'impuretés contenues dans le flux d'air.
L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ci-avant, mais elle englobe toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.
Ainsi, le volet à tambour et la chambre de collection pourront être réalisés sous la forme de cylindres partiellement circulaires, comme par exemple des demi-cylindres ou des quart de cylindres.
Par ailleurs, les positions respectives des ouvertures du volet, et par conséquent des entrées de la chambre de collection pourront être différentes de celles décrites, selon la configuration de l'installation.
Claims (8)
1. Dispositif de gestion de flux d'air circulant dans un premier conduit d'air extérieur (1) et un second conduit d'air recirculé (5), issu d'un habitacle notamment de véhicule automobile, débouchant respectivement au niveau d'une première (4) et d'une seconde (7) entrées d'une chambre (3) comprenant en outre une sortie d'évacuation (8), du type comprenant un volet (10) logé dans ladite chambre et propre à gérer, sous l'action d'un moyen d'entraînement (11), l'accès auxdites entrées (4,7) de la chambre (3), caractérisé en ce que la chambre (3) et le volet (10) sont de forme générale cylindrique au moins en partie circulaire, ledit volet étant, d'une part, au moins partiellement creux et comportant une première (13) et une seconde (14) ouvertures, ladite seconde ouverture (14) étant au moins partiellement en regard de la sortie d'évacuation (8), et d'autre part, propre à être entraîné en rotation à l'intérieur de ladite chambre (3) entre au moins une première et une seconde positions dans lesquelles la première ouverture (13) est en regard de la première entrée (4), respectivement de la seconde entrée (7), permettant à l'air issu du premier conduit (1), respectivement du second conduit (5), de pénétrer à l'intérieur dudit volet (10) et de ressortir de ladite chambre (3) via la seconde ouverture (14).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première ouverture (13) du volet (10) est propre à recevoir des moyens de filtration de l'air (15).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de filtration (15) sont installés dans ladite première ouverture (13) de façon amovible.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la chambre (3) est cylindrique circulaire.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le volet (10) est cylindrique circulaire.
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la chambre (3) est réalisée en au moins deux parties.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la chambre (3) comprend à la périphérie de ses première (4) et seconde (7) entrées, sur une face en regard du volet (10), des moyens d'étanchéité (16) propres à contraindre l'air issu du premier (1) ou du second (5) conduit à pénétrer dans ledit volet (10) par sa première ouverture (13).
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement (11) comprennent un motoréducteur.
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| FR9703275A FR2761014B1 (fr) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | Dispositif perfectionne de gestion de flux d'air exterieur et recircule, notamment pour une installation de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile |
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- 1997-03-18 FR FR9703275A patent/FR2761014B1/fr not_active Expired - Fee Related
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