FR2757129A1 - Dispositif de commutation notamment poignee tournante de commande de changement de vitesses de cycle et procede de fixation du cable - Google Patents
Dispositif de commutation notamment poignee tournante de commande de changement de vitesses de cycle et procede de fixation du cable Download PDFInfo
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Abstract
Dispositif pour actionner un changement de vitesses de cycle notamment poignée tournante montée à une extrémité d'un tube (1) et se composant d'un boîtier (2) fixe et d'un boîtier (3), se tournant à la main, relié axialement au boîtier fixe (2). Le boîtier (3) comporte au moins un levier (20). Le boîtier fixe (2) et le boîtier tournant (3) formant un ensemble. Le boîtier fixe (2) a un prolongement (4) qui comporte un guide-câble (9) dans une fente (15) pour guider un câble de traction et un appui pour recevoir la gaine du câble. L'ouverture (13) en forme de tunnel avec deux sorties dans l'ensemble composé du boîtier fixe (2) et du boîtier tournant (3), permet le passage du câble avec le nipple.
Description
La présente invention concerne un dispositif de commutation pour actionner
un changement de vitesses de cycle
notamment poignée tournante, destiné à être monté à une ex-
trémité de tube et se composant principalement d'un boîtier, fixe, relié à cette extrémité de tube ainsi que d'un boîtier, se tournant à la main, et relié axialement au boîtier fixe, ce boîtier tournant comportant au moins un levier, * le boîtier fixe et le boîtier tournant formant un ensemble, * le boîtier fixe ayant un prolongement qui comporte un guide-câble dans une fente pour guider un câble de traction et * un appui pour recevoir la gaine du câble ayant le cas échéant d'un embout, et
* en outre une ouverture pour introduire le câble.
Elle concerne également un procédé de fixation d'un câble de traction avec une gaine éventuellement munie d'un embout sur un dispositif de commutation notamment une poignée tournante, composé principalement d'un boîtier fixe
et d'un boîtier tournant pour actionner le changement de vi-
tesses, comprenant un câble de traction dans une gaine, le boîtier fixe et le boîtier tournant formant une ouverture en tunnel et le boîtier fixe ayant un prolongement avec un guide-câble dans une fente et un appui, le guide-câble une courbure pour dévier le câble de traction, et en outre le boîtier tournant comporte une rampe, une fente de passage de
câble et une cavité de réception pour recevoir un nipple pré-
vu sur le câble de traction, la suite du montage du câble de traction sur le dispositif étant caractérisé par les étapes suivantes:
* extraire le câble de traction par rapport à sa gaine au ni-
veau du nipple
* introduire le nipple dans l'ouverture qui termine le guide-
câble en glissant sur le câble de traction * faire glisser le câble de traction avec le nipple à l'avant, jusqu'à ce que le nipple rencontre la rampe * continuer à pousser le câble de traction jusqu'à ce que le nipple soit dévié par la rampe et sorte du boîtier tournant * mettre en place du nipple dans la cavité de réception en plaçant en même temps le câble de traction dans la fente de passage de câble * appliquer le câble de traction dans la fente contre le guide-câble
* introduire la gaine avec l'embout à l'avant dans l'appui.
Le document G-94 12 207.5 décrit un changement de vitesses avec une poignée dont le corps comporte un orifice
permettant de changer le câble de transmission sans avoir à10 démonter la poignée. Il s'agit d'un trou d'un diamètre suffi-
sant pour faire passer le câble de transmission mais non le nipple (bossage) qui se fixe au corps tournant de la poignée de changement de vitesses. Dans cette construction, on ne peut remplacer le câble de transmission qu'en l'extrayant complètement de l'ensemble du système dans la direction du nipple. Il en résulte qu'il faut donc séparer le changement
de vitesses du câble de transmission et du moyen de commuta-
tion. La présente invention se propose de remédier à
cet inconvénient et se propose de relier le câble de trans-
mission et sa gaine au moyen de changement de vitesses sans
avoir à détacher le câble du changement de vitesses du cycle.
Il suffit uniquement de relâcher le câble de transmission par
rapport à sa gaine par un réglage de tension de câble ou en-
core en utilisant une certaine vitesse de transmission que l'on relâche pour laisser une longueur suffisante de câble, accrocher le nipple dans la poignée de commande en rotation sans avoir à détacher le câble de transmission par rapport au
changement de vitesses.
En outre le modèle M 900 6158.6 enregistré con-
cerne un changement de vitesses rotatif pour guidons de cy-
cle, dont le corps tournant comporte un moyen de blocage du nipple du câble de transmission, le câble s'extraie également en direction du nipple par rapport au boîtier pour y être de nouveau introduit. En outre, dans sa direction radiale, le
boîtier tournant a des pattes d'actionnement destinées à per-
mettre une commande ergonomique du changement de vitesses du cycle grâce à une forme adaptée à la main. Mais cela présente l'inconvénient que si on détache le câble de transmission de la poignée tournante, il faut aussi découpler celui-ci du changement de vitesses pour pouvoir remplacer soit le câble
de transmission, soit la poignée tournante.
Le document DE 936 666 décrit une poignée tour- nante pour la commande des gaz de motocycles ayant l'avantage que des moyens simples permettent d'accrocher et de décrocher
le nipple du câble, simplifiant ainsi les constructions con-
nues. L'accrochage du nipple du câble de transmission se fait
par l'intermédiaire d'un organe d'accrochage à ressort sor-
tant d'un orifice susceptible d'être fermé, lorsque la poi-
gnée tournante se trouve dans une position de fin de course.
Après introduction de la gaine du câble dans la position pré-
vue, on peut fermer l'ouverture et assurer le fonctionnement
sans avoir à détacher le câble de traction du carburant au-
quel il est relié. Le principe ainsi proposé, qui est fonc-
tionnellement parfait, ne peut s'appliquer qu'à une poignée tournante de motocycles, car l'encombrement pour des poignées tournantes accrochées ne permet pas une telle construction et
de plus pour des raisons de rationalisation, on ne peut envi-
sager des moyens supplémentaires pour accrocher le câble.
La présente invention a ainsi pour but de créer
une fixation démontable d'un câble de traction dans une poi-
gnée tournante, qui ne demande plus à être détachée du chan-
gement de vitesses et qui se réalise par une construction de boîtier, sans coût supplémentaire. En outre, la conception du boîtier et en particulier du boîtier tournant doit offrir des
améliorations ergonomiques par rapport aux poignées tournan-
tes de commutation à symétrie de rotation, tout en étant neu-
tre sur le plan du coût.
A cet effet, l'invention concerne une poignée du type défini ci-dessus caractérisée en ce que l'ouverture est en forme de tunnel avec deux sorties dans l'ensemble composé
du boîtier fixe et du boîtier tournant, et dont les dimen-
sions permettent le passage du câble de traction avec son nipple, le nipple passant d'abord, et se fixant au boîtier tournant sans qu'il soit nécessaire de démonter l'ensemble ou
des parties de celui-ci.
Suivant d'autres caractéristiques:
- l'ouverture comporte une rampe.
- le boîtier tournant présente une fente de passage de câble
dans la zone de la rampe.
- le boîtier tournant comporte une cavité de réception pour
le nipple.
- la fente de passage de câble est prévue à l'extrémité de la
rampe dirigée radialement vers le milieu du tube.
- l'ouverture peut être fermée à au moins l'une de ses deux
extrémités par l'intermédiaire d'un moyen de recouvrement.
L'invention concerne également un dispositif de commutation pour actionner un changement de vitesses de cycle
notamment poignée tournante destinée à être montée à une ex-
trémité de tube et se composant principalement d'un boîtier fixe relié à l'extrémité du tube ainsi que d'un boîtier, se tournant à la main et relié axialement au boîtier fixe, ce boîtier tournant ayant au moins deux leviers, le boîtier fixe
et le boîtier tournant forment un ensemble, en outre le boî-
tier fixe comporte un prolongement muni d'un guide-câble dans une fente pour guider un câble de traction et un appui pour une gaine entourant le câble de traction, la gaine ayant le
cas échéant un embout ainsi qu'une autre ouverture pour in-
troduire le câble de traction.
Ce dispositif est caractérisé en ce que le boî-
tier tournant comporte un premier levier et un second levier qui dépassent dans la direction radiale du diamètre extérieur du boîtier tournant, le premier levier étant sensiblement coaxial au milieu du tube, tourné dans la direction de
l'extrémité de tube, pour être actionné par l'index et le se-
cond levier également coaxial au milieu du tube, s'écartant
de l'extrémité du tube pour être actionné par le pouce.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier levier a comme forme ergonomique, une cavité qui se place à la jonction de la première et la seconde phalange
de l'index qui actionne le premier levier.
Selon une autre caractéristique de l'invention, une nervure de liaison est prévue entre le premier levier et
le second levier.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une poignée tournante pour actionner un changement de vi- tesses de cycle.5 Ainsi:
- la figure 1 montre une poignée tournante prévue à l'extré-
mité du tube d'un guidon, comprenant un boîtier fixe et un boîtier tournant, - la figure 2 montre un ensemble formé du boîtier fixe et du
boîtier tournant avec une ouverture pour introduire un câ-
ble de traction muni d'un nipple, l'ensemble étant vu en coupe,
- la figure 3 montre la poignée tournante avec un premier le-
vier et un second levier sur le boîtier tournant, - la figure 4 montre l'ensemble de la figure 2 avec le câble de traction introduit en partie, la figure 5 montre l'ensemble des figures 2 et 4, le câble étant introduit complètement, - la figure 6 montre le boîtier tournant avec le premier et
le second levier.
La présente invention concerne un dispositif de
commutation notamment une poignée tournante de commande, pré-
vue à l'extrémité 1 d'un tube, notamment à l'extrémité d'un guidon. La poignée tournante se fixe sur le guidon par un boîtier 2 qui se bloque par pincement; ce boîtier forme un
ensemble avec un boîtier tournant 3 pour que le boîtier tour-
nant ne puisse se détacher axialement du boîtier fixe 2 sans
intervention particulière. Le boîtier fixe 2 comporte un pro-
longement 4 muni d'une fente 15 avec un guide-câble 9 pour dévier le câble de traction 8; ce guide 9 se termine par un appui 5 contre lequel appuie la gaine 7 entourant le câble 8; entre la gaine 7 et l'appui 5, on place un embout 6. Une extrémité du câble de traction 8 comporte un nipple 10 qu'il
faut relier au boîtier tournant 3. Le boîtier tournant 3 com-
porte un premier levier 20 et un second levier 21 reliés à une nervure de liaison 22 pour relier le nipple 10 du câble de traction 8 au boîtier tournant 3, ce dernier est muni d'une ouverture 13 en forme de tunnel réalisée dans l'ensemble formé par le boîtier fixe 2 et le boîtier tournant
3; ce tunnel a des dimensions permettant le passage du nip-
ple 10 du câble de traction 8. Le nipple 10 se bloque dans le
boîtier tournant, grâce à une rampe 14, un intervalle de pas-
sage de câble 11 ainsi qu'une cavité de réception 12. La fixation du nipple 10 au boîtier tournant 3
découle principalement des figures 2, 4 et 5. Lorsqu'on in-
troduit le nipple 10 dans l'ouverture 13, on repousse la gaine 7 avec l'embout 6 par rapport au nipple 10 et on glisse le câble 8 avec le nipple 10 vers l'avant dans l'ouverture 13. Le contour de l'ouverture 13 formé par les boîtiers 2 et 3 guide le nipple 10 contre la rampe 14; selon la figure 4, cette rampe dévie le nipple 10 et le fait sortir de l'ouverture 13. La fente à câble 11 usinée dans la rampe 14 selon la figure 3 est placée pour ne pas gêner le glissement du nipple 10 sur la rampe 14. En effet, elle est décalée vers le côté en direction du milieu du tube M pour que le diamètre extérieur du nipple 10 ne vienne plus en contact avec la fente 11 pour le câble. Le nipple 10 qui sort de la surface plane du boîtier tournant 3 selon la figure 4, se place alors à la main dans la cavité 12 destinée à recevoir le nipple ; le câble 8 relié au nipple 10 se place à ce moment dans la fente à câble 11. Le câble de traction 8 placé ainsi dans le boîtier tournant 3 est alors bloqué et peut être chargé en traction, car le nipple 10 est fixé dans la cavité 12 par rapport à la direction du câble, le diamètre du nipple étant
supérieur à la largeur de la fente à câble 11.
Pour terminer la mise en place du câble de trac-
tion 8 dans l'ensemble formé du boîtier fixe 2 et du boîtier
tournant 3, il suffit d'appliquer le câble de traction 8 con-
tre la surface de guidage de câble 9, courbe et de le mettre dans la fente 15, au milieu de l'appui 5. Le montage du câble de traction est terminé lorsque la gaine 7 et son embout 6
sont appliqués contre l'appui 5. Le montage du câble de trac-
tion 8 dans l'ensemble formé des boîtiers 2 et 3 peut se faire sans détacher le câble de traction 8 du changement de
vitesses, lorsque le changement de vitesses est dans une cer-
taine vitesse, à savoir dans une position extrême pour
laquelle le câble de traction 8 est le plus relâché.
L'extraction du nipple 10 de la gaine 7 commute le changement de vitesses de quelques vitesses et il subsiste pour le câble 8, du côté de la poignée tournante, un morceau de câble 8 suffisamment long pour faire passer le nipple 10 jusque dans
sa cavité 12.
La figure 6 montre de manière simplifiée le boî-
tier tournant 3 muni de leviers 20 et 21 dans une direction essentiellement radiale; le premier levier 20 est dans la direction axiale parallèle au milieu M du tube en direction de l'extrémité 1 du tube et le second levier 21 est dans la direction parallèle opposée au milieu M du tube. Le premier levier 20 commande le boîtier tournant 3 par l'index et le
second levier 21 commande le boîtier tournant 3 par le pouce.
Lorsqu'on prend l'extrémité du tube, il faut, lorsqu'on ap-
plique l'index contre le premier levier 20, que le second le-
vier 21 se trouve à une certaine distance du premier levier 20. Cette distance correspond sensiblement au diamètre de
l'extrémité 1 du tube. Pour des raisons de solidité, le pre-
mier levier 20 et le second levier 21 sont reliés par une nervure de liaison 22 qui rigidifie la construction usuelle de la poignée tournante en matière plastique et la protège
contre les accidents d'origine extérieure.
La surface du premier levier 20 qui vient en con-
tact avec l'index comporte, pour permettre une meilleure com-
mande ergonomique de la poignée, une cavité 16 qui correspond à l'intervalle entre la première et la seconde phalange de l'index de la main assurant la commande. De même, le second levier 21 destiné à venir en contact avec le pouce, présente
une forme adaptée à la première phalange du pouce.
La solution selon la présente invention, grâce à
la réalisation de la partie principale de la poignée tour-
nante, combine pour la première fois deux avantages fonction-
nels à savoir une meilleure mise en place du câble de
transmission et une commande ergonomique de la poignée tour-
nante.
Claims (9)
1 ) Dispositif de commutation pour actionner un changement de vitesses de cycle notamment poignée tournante, destiné à être
monté à une extrémité de tube (1) et se composant principale-
ment d'un boîtier (2), fixe, relié à cette extrémité de tube
(1) ainsi que d'un boîtier (3), se tournant à la main, et re-
lié axialement au boîtier fixe (2), ce boîtier tournant (3) comportant au moins un levier (20, 21), * le boîtier fixe (2) et le boîtier tournant (3) formant un ensemble, * le boîtier fixe (2) ayant un prolongement (4) qui, comporte un guide-câble (9) dans une fente (15) pour guider un câble de traction (8) et * un appui pour recevoir la gaine (7) du câble (8) ayant le cas échéant d'un embout (6), et * en outre une ouverture (13) pour introduire le câble (8) caractérisé en ce que l'ouverture (13) est en forme de tunnel avec deux sorties dans l'ensemble composé du boîtier fixe (2) et du boîtier tournant (3), et dont les dimensions permettent le passage du câble de traction (8) avec son nipple (10), le nipple (10) passant d'abord, et se fixant au boîtier tournant (3) sans qu'il soit nécessaire de démonter l'ensemble ou des parties
de celui-ci.
2 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que
l'ouverture (13) comporte une rampe (14).
3 ) Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2,
caractérisée en ce que
le boîtier tournant (3) présente une fente de passage de câ-
ble (11) dans la zone de la rampe (14).
4 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
3, caractérisé en ce que le boîtier tournant (3) comporte une cavité de réception (12)
pour le nipple (10).
) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
4, caractérisé en ce que
la fente de passage de câble (11) est prévue à l'extrémité de la rampe (14) dirigée radialement vers le milieu (M) du tube.
6 ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
, caractérisé en ce que l'ouverture (13) peut être fermée à au moins l'une de ses
deux extrémités par l'intermédiaire d'un moyen de recouvre-
ment.
7 ) Procédé de fixation d'un câble de traction avec une gaine (7) éventuellement munie d'un embout (6) sur un dispositif de
commutation notamment une poignée tournante, composé princi-
paiement d'un boîtier fixe (2) et d'un boîtier tournant (3) pour actionner le changement de vitesses, comprenant un câble de traction (8) dans une gaine (7), le boîtier fixe (2) et le boîtier tournant (3) formant une ouverture (13) en tunnel et
le boîtier fixe (2) ayant un prolongement (4) avec un guide-
câble (9) dans une fente (15) et un appui (5),
le guide-câble (9) une courbure pour dévier le câble de trac-
tion (8), et en outre le boîtier tournant (3) comporte une rampe (14), une fente de passage de câble (11) et une cavité de réception
(13) pour recevoir un nipple (10) prévu sur le câble de trac-
tion (8), la suite du montage du câble de traction sur le dispositif étant caractérisé par les étapes suivantes: * extraire le câble de traction (8) par rapport à sa gaine (7) au niveau du nipple (10) * introduire le nipple (10) dans l'ouverture (13) qui termine le guide- câble (9) en glissant sur le câble de traction (8) * faire glisser le câble de traction (8) avec le nipple (10) à l'avant, jusqu'à ce que le nipple (10) rencontre la rampe (14) * continuer à pousser le câble de traction (8) jusqu'à ce que le nipple (10) soit dévié par la rampe (14) et sorte du boîtier tournant (3) * mettre en place du nipple (10) dans la cavité de réception (13) en plaçant en même temps le câble de traction (8) dans la fente de passage de câble (11)
* appliquer le câble de traction (8) dans la fente (15) con-
tre le guide-câble (9) * introduire la gaine (7) avec l'embout (6) à l'avant dans
l'appui (5).
8 ) Dispositif de commutation pour actionner un changement de vitesses de cycle notamment poignée tournante destinée à être
montée à une extrémité de tube (1) et se composant principa-
lement d'un boîtier fixe (2) relié à l'extrémité du tube (1) ainsi que d'un boîtier (3), se tournant à la main et relié axialement au boîtier fixe (2), ce boîtier tournant ayant au moins deux leviers (20, 21) * le boîtier fixe (2) et le boîtier tournant (3) forment un ensemble * en outre le boîtier fixe (2) comporte un prolongement (4) muni d'un guide-câble (9) dans une fente (15) pour guider un câble de traction (8) et * un appui pour une gaine (7) entourant le câble de traction (8), la gaine ayant le cas échéant un embout (6) * ainsi qu'une autre ouverture (13) pour introduire le câble de traction (8) caractérisé en ce que le boîtier tournant (3) comporte un premier levier (20) et un second levier (21) qui dépassent dans la direction radiale du diamètre extérieur du boîtier tournant (3), le premier levier (20) étant sensiblement coaxial au milieu (M) du tube, tourné
dans la direction de l'extrémité de tube (1), pour être ac-
tionné par l'index et le second levier (21) également coaxial Il au milieu (M) du tube, s'écartant de l'extrémité (1) du tube
pour être actionné par le pouce.
9 ) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le premier levier (20) a comme forme ergonomique, une cavité
(16) qui se place à la jonction de la première et la seconde phalange de l'index qui actionne le premier levier (20).
10 ) Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9,
caractérisé par une nervure de liaison (22) entre le premier levier (20) et
le second levier (21).
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