FR2756796A1

FR2756796A1 - Vehicle handbrake position control mechanism

Info

Publication number: FR2756796A1
Application number: FR9614956A
Authority: FR
Inventors: Lucien Bonnet
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1996-12-05
Filing date: 1996-12-05
Publication date: 1998-06-12
Anticipated expiration: 2016-12-05
Also published as: FR2756796B1

Abstract

The mechanism comprises a lever (1) pivoted about a transverse axis (3) carried by a movable support (14). The support can be displaced longitudinally relative to a fixed frame (9) connected to the floor. The support has a folded edge which engages in a frame groove. The lever has an extension (4) on the end (5) of which is fixed a cable (6). The fixed frame comprises a rack (18) the teeth (19) of which engage homologous notches (20) in the end of a sliding finger (21) carried by the support in order to lock it in position. The finger is moved under the force of a control system (24) in a guide runner (22) such that its notches are then disengaged from the teeth. This enables relative displacement of the support into one or other of the notches where it is once again immobilised.

Description

La présente invention est relative à un frein à main à levier pivotant pour véhicule automobile, associé à un mécanisme permettant d'ajuster la position relative de son point d'ancrage dans l'habitacle de ce véhicule, pour une meilleure préhension de ce levier et une commande plus aisée du frein par l'usager, lorsque celui-ci est notamment assis sur son siège à l'intérieur de cet habitacle. The present invention relates to a hand brake with pivoting lever for a motor vehicle, associated with a mechanism making it possible to adjust the relative position of its anchoring point in the passenger compartment of this vehicle, for better grip of this lever and easier control of the brake by the user, when the latter is notably seated on his seat inside this passenger compartment.

Le frein a main de sécurité dont est équipé tout véhicule automobile, notamment pour assurer l'immobilisation de celui-ci à l'arrêt, éventuellement suppléer en marche à un défaut du système de frein usuel commandé par une pédale, est généralement constitué par un levier monté à pivotement de l'avant vers l'arrière et du bas vers le haut, autour d'un axe transversal fixe, porté par un support généralement immobilisé sur le plancher de l'habitacle au voisinage de l'usager et, selon le cas, à droite ou a gauche de celui-ci en fonction du type du véhicule et de la réglementation de la conduite en vigueur dans le pays considéré, imposant la position de montage du siège sur lequel est assis le conducteur. The safety handbrake with which any motor vehicle is equipped, in particular to immobilize it when stationary, possibly making up for a fault in the usual brake system controlled by a pedal, generally consists of a lever pivotally mounted from front to rear and from bottom to top, around a fixed transverse axis, carried by a support generally immobilized on the floor of the passenger compartment in the vicinity of the user and, depending on the case, right or left of it depending on the type of vehicle and the driving regulations in force in the country, imposing the mounting position of the seat on which the driver sits.

Dans certains cas, le support du levier du frein peut être disposé en un autre endroit de l'habitacle, par exemple sous la planche de bord, au voisinage du volant. In some cases, the brake lever support may be placed in another place in the passenger compartment, for example under the dashboard, in the vicinity of the steering wheel.

Ce levier pivotant comporte une extension à laquelle est réunie l'extrémité d'un câble qui traverse une gaine de protection et de guidage et transmet le mouvement du levier à un mécanisme approprié agissant sur les roues avant ou arrière du véhicule, le pivotement de ce levier se traduisant par une traction sur ce câble provoquant le blocage de ces roues au moyen de ce mécanisme, dont la structure et le fonctionnement sont en eux-mêmes classiques et ne sont pas directement concernés par la présente invention. This pivoting lever has an extension to which is joined the end of a cable which passes through a protective and guiding sheath and transmits the movement of the lever to an appropriate mechanism acting on the front or rear wheels of the vehicle, the pivoting of this lever resulting in traction on this cable causing the locking of these wheels by means of this mechanism, the structure and operation of which are in themselves conventional and are not directly concerned by the present invention.

La manoeuvre du levier entrain généralement un ensemble de verrouillage, à rochet ou analogue, coopérant par exemple avec une crémaillère, de manière à réaliser l'immobilisation du levier et par suite le maintien du frein en position de serrage des roues, une fois que la commande a été effectuée. Un bouton, usuellement disposé dans le prolongement du levier, à l'opposé de son axe de pivotement, agit sur cet ensemble de verrouillage pour dégager le rochet de la crémaillère et permettre à l'utilisateur de ramener ce levier en position initiale, en supprimant la traction exercée sur le cible et en desserrant le mécanisme de blocage des roues avant le déplacement du véhicule. The operation of the lever generally results in a locking assembly, with a ratchet or the like, cooperating for example with a rack, so as to immobilize the lever and consequently maintain the brake in the wheel clamping position, once the order has been completed. A button, usually arranged in the extension of the lever, opposite its pivot axis, acts on this locking assembly to release the ratchet from the rack and allow the user to return this lever to the initial position, by removing pulling on the target and loosening the wheel lock before moving the vehicle.

Dans ces solutions bien connues dans la technique, le support du levier pivotant est fixe en position par rapport à l'habitacle, ce qui présente des inconvénients. En particulier, pour appliquer un effort de traction suffisant sur le cible agissant sur le mécanisme de blocage des roues, le levier doit présenter une certaine longueur afin de démultiplier convenablement le mouvement transmis à ce cible. Par ailleurs, il est fréquemment nécessaire de reprendre la tension initiale de celui-ci afin d'éviter que, si elle est insuffisante, le mouvement du levier ne rattrape que le "mou" du câble et n'assure pas une commande suffisante du mécanisme de blocage. In these solutions well known in the art, the support of the pivoting lever is fixed in position relative to the passenger compartment, which has drawbacks. In particular, to apply a sufficient tensile force to the target acting on the wheel locking mechanism, the lever must have a certain length in order to properly increase the movement transmitted to this target. Furthermore, it is frequently necessary to resume the initial tension thereof in order to avoid that, if it is insufficient, the movement of the lever only catches the "slack" of the cable and does not ensure sufficient control of the mechanism blocking.

Le EP-A-0 317 117 décrit un dispositif où le support du levier est ajustable en position sur le plancher de l'habitacle pour précisément assurer au câble une tension suffisante en toute occasion, avec rattrapage du jeu éventuel, ce support étant monté sur un chariot mobile, rappelé en permanence par un fort ressort. EP-A-0 317 117 describes a device in which the lever support is adjustable in position on the passenger compartment floor to precisely ensure that the cable has sufficient tension on any occasion, with possible backlash, this support being mounted on a mobile carriage, permanently recalled by a strong spring.

Toutefois, ce système connu ne résout nullement un autre problème souvent rencontré, qui résulte d'une inadaptation de la position du frein & main à la taille de l'usager et par suite, au réglage que celui-ci aura préalablement effectué pour avancer ou reculer son siège vis-à-vis des pédales de commande du véhicule et du volant. Selon le cas, le levier pivotant du frein à main sera plus ou moins décalé par rapport à la position la plus ergonomique souhaitable pour que l'usager puisse le commander sans effort particulier et dans les meilleures conditions d'efficacité. However, this known system does not in any way resolve another problem often encountered, which results from an adaptation of the position of the hand & brake to the size of the user and consequently, to the adjustment which the latter has previously made to advance or move the seat back against the vehicle's control pedals and the steering wheel. Depending on the case, the pivoting lever of the hand brake will be more or less offset from the most ergonomic position desirable so that the user can control it without any particular effort and in the best conditions of efficiency.

La présente invention a pour objet un mécanisme de commande pour le frein & main d'un véhicule, qui évite cet inconvénient, en permettant de régler & volonté la position du support du levier pivotant en fonction des conditions d'utilisation de celui-ci par le conducteur, quel que soit le réglage préalable dans l'habitacle de la position relative du siège sur lequel il est assis. The present invention relates to a control mechanism for the brake & hand of a vehicle, which avoids this drawback, by making it possible to adjust & will the position of the support of the pivoting lever as a function of the conditions of use thereof by the driver, regardless of the prior adjustment in the passenger compartment of the relative position of the seat on which he is seated.

A cet effet, le mécanisme de commande considéré, pour un frein à main de véhicule automobile comportant un levier monté à pivotement autour d'un axe transversal, porté par un support mobile apte å être déplacé dans la direction longitudinale de l'habitacle du véhicule par rapport à un bâti fixe solidarisé avec cet habitacle, de préférence lié au plancher de celui-ci au voisinage du siège du conducteur, ce levier comportant une extension sur laquelle est fixée l'extrémité d'un câble assurant la commande de moyens de blocage des roues du véhicule consécutivement à un effort exercé par ce câble résultant du pivotement du levier, se caractérise en ce que le support mobile est associé à des moyens de liaison avec le bâti fixe, propres & être déverrouillés pour permettre de libérer ce support et l'amener dans une parmi une pluralité de positions distinctes, puis å être verrouillés pour immobiliser ce support dans une quelconque de ces positions. To this end, the control mechanism considered, for a handbrake of a motor vehicle comprising a lever pivotally mounted about a transverse axis, carried by a movable support capable of being moved in the longitudinal direction of the passenger compartment of the vehicle relative to a fixed frame secured to this passenger compartment, preferably linked to the floor thereof in the vicinity of the driver's seat, this lever comprising an extension on which is fixed the end of a cable ensuring the control of locking means wheels of the vehicle following a force exerted by this cable resulting from the pivoting of the lever, is characterized in that the mobile support is associated with means of connection with the fixed frame, suitable for being unlocked to allow this support to be released and the bringing it into one of a plurality of distinct positions, then being locked to immobilize this support in any one of these positions.

Selon une caractéristique particulière, le support mobile présente avantageusement au moins un bord replié, apte à être engagé dans une rainure du bâti fixe afin de guider le déplacement de ce support vis-à-vis de celui-ci. According to a particular characteristic, the mobile support advantageously has at least one folded edge, capable of being engaged in a groove of the fixed frame in order to guide the movement of this support with respect to the latter.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bâti fixe comporte une crémaillère dont les dents coopèrent avec des crans homologues prévus à l'extrémité d'un doigt coulissant porté par le support mobile pour verrouiller ce support vis-àvis du bâti dans la position correspondante, ce doigt pouvant se mouvoir sous l'effet d'un dispositif de manoeuvre dans une glissière de guidage de telle sorte que ses crans soient alors dégagés des dents de la crémaillère en autorisant le déplacement relatif du support d'une position à une autre où les crans sont à nouveau amenés en prise avec les dents, pour derechef immobiliser le support dans cette autre position
Avantageusement et dans ce mode de réalisation, le doigt du support mobile est soumis en permanence à l'action d'un ressort de rappel agissant å l'encontre du dispositif de manoeuvre et propre å ramener les crans du doigt en prise avec les dents de la crémaillère.In a preferred embodiment of the invention, the fixed frame comprises a rack whose teeth cooperate with homologous notches provided at the end of a sliding finger carried by the movable support to lock this support with respect to the frame in the corresponding position, this finger being able to move under the effect of an operating device in a guide slide so that its notches are then released from the teeth of the rack by allowing the relative movement of the support from one position to another where the notches are again brought into engagement with the teeth, to again immobilize the support in this other position
Advantageously and in this embodiment, the finger of the movable support is permanently subjected to the action of a return spring acting against the operating device and suitable for bringing the notches of the finger into engagement with the teeth of the House warming party.

Selon une autre caractéristique, le dispositif de manoeuvre comporte un taquet basculant autour d'un axe fixe de pivotement porté par le support mobile et une biellette, articulée d'une part sur le taquet autour d'un pivot décalé vis-à-vis de l'axe, et d'autre part sur le doigt coulissant, de telle sorte que le basculement du taquet provoque un déplacement relatif de la biellette et consécutivement le mouvement du doigt dans la glissière de guidage, en dégageant ses crans des dents de la crémaillère. According to another characteristic, the operating device comprises a cleat tilting about a fixed pivot axis carried by the mobile support and a link, articulated on the one hand on the cleat around a pivot offset with respect to the axis, and on the other hand on the sliding finger, so that the tilting of the cleat causes a relative displacement of the rod and consecutively the movement of the finger in the guide slide, by releasing its notches from the teeth of the rack .

De préférence, le ressort de rappel est solidarisé à une de ses extrémités avec le support mobile et à son extrémité opposée au pivot sur lequel s'articule la biellette. Preferably, the return spring is secured at one of its ends with the movable support and at its end opposite the pivot on which the link is articulated.

Selon une autre caractéristique également, l'axe fixe de basculement du taquet comporte une encoche dans laquelle s'engage l'une des extrémités d'un verrou coudé de blocage de ce taquet, ce verrou étant articulé dans sa partie centrale sur le taquet, son autre extrémité étant à son tour articulée sur une tringle de déverrouillage actionnée par un bouton de commande porté par le taquet, de telle sorte que cette tringle provoque le pivotement du verrou coudé et l'échappement de l'extrémité de celui-ci hors de l'encoche de l'axe, en permettant le basculement de ce taquet. According to another characteristic also, the fixed axis of tilting of the cleat comprises a notch in which engages one of the ends of an angled lock for blocking this cleat, this lock being articulated in its central part on the cleat, its other end being in turn articulated on an unlocking rod actuated by a control button carried by the cleat, so that this rod causes the pivoting of the bent lock and the escape of the end of the latter out of the notch of the axis, allowing the tilting of this cleat.

Selon encore une autre caractéristique, le bouton de commande est solidaire de l'extrémité de la tringle de déverrouillage opposée à celle articulée sur le verrou coudé et est logé dans un alésage du taquet basculant, ce bouton comportant une collerette transversale contre laquelle s'appuie un ressort de rappel, en butée sur une portée prévue dans l'alésage, de manière & repousser en permanence le verrou coudé dans l'encoche de l'axe fixe en bloquant celui-ci, le déverrouillage du taquet n'étant autorisé que consécutivement à une action sur le bouton à l'encontre de ce ressort. According to yet another characteristic, the control button is integral with the end of the unlocking rod opposite to that articulated on the bent lock and is housed in a bore of the tilting cleat, this button comprising a transverse flange against which bears a return spring, in abutment on a bearing provided in the bore, so as to permanently push the bent lock in the notch of the fixed axis by blocking the latter, the unlocking of the cleat being authorized only consecutively to an action on the button against this spring.

Avantageusement, le support mobile comporte une butée d'arrêt, limitant le basculement du taquet. Advantageously, the mobile support includes a stopper, limiting the tilting of the cleat.

Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de manoeuvre comporte une bague fixe, portée par le support mobile, dans laquelle se déplace le doigt coulissant, le ressort de rappel étant monté coaxialement au doigt, l'une des extrémités de ce ressort étant solidarisée avec le doigt et l'autre extrémité étant en appui contre une collerette de butée de la bague fixe, le doigt étant prolongé, à l'opposé des crans coopérant avec les dents de la crémaillère, par une poignée de traction permettant de dégager ces crans consécutivement à un effort de soulèvement du doigt à l'encontre du ressort. In another embodiment of the invention, the operating device comprises a fixed ring, carried by the movable support, in which the sliding finger moves, the return spring being mounted coaxially with the finger, one of the ends of this spring being secured to the finger and the other end being in abutment against an abutment flange of the fixed ring, the finger being extended, opposite the notches cooperating with the teeth of the rack, by a traction handle allowing to release these notches following a lifting effort of the finger against the spring.

Avantageusement et dans ce second mode de réalisation, le doigt coulissant est associé à un verrou pivotant, articulé sur ce doigt et présentant une extrémité recourbée s'engageant dans un logement de la bague pour empêcher, dans cette position, tout déplacement de ce doigt. Advantageously and in this second embodiment, the sliding finger is associated with a pivoting lock, articulated on this finger and having a curved end engaging in a housing of the ring to prevent, in this position, any movement of this finger.

Dans cette même variante, le verrou comporte une tête de manoeuvre et un ressort rappelant en permanence son extrémité recourbée dans le logement de la bague, une poussée sur la tête à l'encontre de ce ressort permettant le pivotement du verrou et la libération du doigt vis-à-vis de la bague. In this same variant, the lock comprises an operating head and a spring permanently recalling its curved end in the housing of the ring, a push on the head against this spring allowing the lock to pivot and release the finger opposite the ring.

Dans une troisième variante de réalisation, le support mobile comporte une noix filetée en prise avec une vis sans fin, s'étendant selon la direction longitudinale de l'habitacle, dont les extrémités sont montées dans des paliers solidaires du bâti fixe, de telle sorte que la rotation de la vis, immobilisée en translation, provoque le déplacement de la noix et, par suite, du support mobile le long de la vis. In a third alternative embodiment, the movable support comprises a threaded nut engaged with an endless screw, extending in the longitudinal direction of the passenger compartment, the ends of which are mounted in bearings integral with the fixed frame, so that the rotation of the screw, immobilized in translation, causes the displacement of the nut and, consequently, of the mobile support along the screw.

De préférence et dans cette troisième variante, la rotation de la vis sans fin est réalisée à l'aide d'un moteur d'entraînement électrique, avantageusement réversible, porté par un des paliers du bâti fixe. De préférence également, la vis est associée à des butées de fin de course pour la noix filetée, provoquant la mise hors circuit du moteur d'entraînement. Preferably and in this third variant, the rotation of the worm is carried out using an electric drive motor, advantageously reversible, carried by one of the bearings of the fixed frame. Also preferably, the screw is associated with end stops for the threaded nut, causing the drive motor to switch off.

D'autres caractéristiques d'un mécanisme de réglage de position d'un frein à main pour véhicule automobile, établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples -de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels
- La Figure 1 est une vue schématique, en coupe longitudinale, du mécanisme considéré, selon une première forme de réalisation de l'invention, où le dispositif de manoeuvre du support mobile comporte un taquet basculant. Other characteristics of a mechanism for adjusting the position of a hand brake for a motor vehicle, established in accordance with the invention, will become more apparent from the following description of several examples of embodiment, given by way of indication and not limiting, with reference to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic view, in longitudinal section, of the mechanism considered, according to a first embodiment of the invention, where the device for operating the mobile support comprises a tilting cleat.

- La Figure la est une vue de détail, en perspective, du montage de l'axe de pivotement du taquet sur le support mobile. - Figure la is a detail view, in perspective, of the mounting of the pivot axis of the cleat on the mobile support.

- La Figure lb est une autre vue schématique, en coupe, montrant la liaison entre la tringle de déverrouillage du taquet et le verrou coudé porté par celui-ci. - Figure lb is another schematic view, in section, showing the connection between the latch release rod and the bent latch carried by the latter.

- La Figure 2 est une vue en coupe transversale partielle du mécanisme de la Figure 1, illustrant un détail du support mobile. - Figure 2 is a partial cross-sectional view of the mechanism of Figure 1, illustrating a detail of the movable support.

- La Figure 3 est une vue en coupe transversale d'une autre forme de réalisation du dispositif de manoeuvre du support mobile, comportant une poignée de traction. - Figure 3 is a cross-sectional view of another embodiment of the device for operating the mobile support, comprising a pull handle.

- La Figure 4 est une vue en coupe longitudinale, analogue à la Figure 1, mais relative à une troisième forme de réalisation. - Figure 4 is a longitudinal sectional view, similar to Figure 1, but relating to a third embodiment.

- La Figure 5 est une vue en coupe partielle, illustrant un détail de la Figure 4. - Figure 5 is a partial sectional view, illustrating a detail of Figure 4.

Dans le premier exemple d'exécution représenté sur les
Figures 1 et 2, on a désigné sous la référence 1 le levier d'un frein & main pour véhicule automobile, ce levier, dont la structure est en elle-même usuelle, se présentant sous la forme générale d'un manche 2, articulé autour d'un axe transversal 3, ce manche étant prolongé par une extension 4, sur laquelle est solidarisée par une attache 5 l'extrémité d'un câble de traction 6, prévu pour actionner un mécanisme de blocage des roues avant ou arrière du véhicule (non représenté) lorsque le manche 1 du levier est relevé de bas en haut et pivoté de l'avant vers l'arrière autour de l'axe 3.In the first example of execution shown on the
Figures 1 and 2, there is designated under the reference 1 the lever of a brake & hand for a motor vehicle, this lever, the structure of which is in itself usual, being in the general form of a handle 2, articulated around a transverse axis 3, this handle being extended by an extension 4, on which is secured by a fastener 5 the end of a traction cable 6, provided for actuating a mechanism for locking the front or rear wheels of the vehicle (not shown) when the handle 1 of the lever is raised from bottom to top and pivoted from front to back around the axis 3.

De façon usuelle, le levier 1 est disposé à côté du siège du conducteur du véhicule, & droite ou & gauche selon le type de ce dernier et la position du volant dans l'habitacle. Usually, the lever 1 is disposed next to the driver's seat of the vehicle, & right or & left depending on the type of the latter and the position of the steering wheel in the passenger compartment.

Le manche 2 du levier 1 présente avantageusement, comme bien connu dans la technique, des empreintes 12 pour faciliter sa préhension par la main de l'utilisateur. En outre, ce manche est muni de façon usuelle d'un ensemble (non représenté), notamment du type à rochet, monté autour de l'axe de pivotement 3, pour le verrouillage en position du levier lorsque celui-ci est relevé, afin de maintenir le mécanisme de blocage des roues en action. The handle 2 of the lever 1 advantageously has, as well known in the art, imprints 12 to facilitate its gripping by the hand of the user. In addition, this handle is usually provided with an assembly (not shown), in particular of the ratchet type, mounted around the pivot axis 3, for locking the lever in position when it is raised, so keep the wheel locking mechanism in action.

Un bouton de commande 13 est par ailleurs prévu à l'extrémité du manche opposée à l'axe, ce bouton étant aménagé pour relâcher l'ensemble de verrouillage, permettant à l'utilisateur de ramener le levier 1 en position initiale, en libérant cette fois le cible de traction 6 et en rendant inopérant le mécanisme de blocage des roues, le véhicule pouvant alors se déplacer.A control button 13 is also provided at the end of the handle opposite the axis, this button being arranged to release the locking assembly, allowing the user to return the lever 1 to the initial position, releasing this times the traction target 6 and rendering the wheel locking mechanism inoperative, the vehicle then being able to move.

L'ensemble de verrouillage ainsi utilisé et les moyens par lesquels le bouton de commande agit sur celui-ci, sont classiques dans le domaine considéré et ne sont donc pas plus explicitement décrits, leurs modalités de réalisation étant indifférentes & la présente invention. The locking assembly thus used and the means by which the control button acts on it, are conventional in the field considered and are therefore not more explicitly described, their methods of implementation being indifferent to the present invention.

Conformément à une caractéristique essentielle de cette dernière, l'axe de pivotement 3 du levier 1 est porté par un support mobile 14, agencé pour pouvoir se déplacer vis-à-vis d'un bâti fixe 9, comportant notamment une semelle 10 solidarisée avec le plancher il de l'habitacle ou avec toute autre partie de ce dernier. According to an essential characteristic of the latter, the pivot axis 3 of the lever 1 is carried by a mobile support 14, arranged to be able to move vis-à-vis a fixed frame 9, comprising in particular a sole 10 secured to the floor of the passenger compartment or with any other part of the latter.

Le support mobile 14 se présente notamment sous la forme d'un chariot entourant le mécanisme de commande de position du frein à main décrit plus en détail ci-après et comportant des bords d'extrémité 15, repliés vers l'extérieur (voir la coupe partielle de la Figure 2), ces bords étant prévus pour s'engager dans des rainures 16 aménagées dans les côtés correspondants de la semelle 10 du b & ti fixe 9, en formant des glissières de guidage de ce support 14 dans son mouvement. Des billes 17 peuvent être avantageusement portées par les bords repliés 15 du chariot pour faciliter le déplacement relatif du support mobile vis-à-vis du bâti fixe. The movable support 14 is in particular in the form of a carriage surrounding the handbrake position control mechanism described in more detail below and comprising end edges 15, folded outwards (see section partial of Figure 2), these edges being provided to engage in grooves 16 arranged in the corresponding sides of the sole 10 of the fixed b & ti 9, forming guide slides of this support 14 in its movement. Balls 17 can advantageously be carried by the folded edges 15 of the carriage to facilitate the relative movement of the movable support with respect to the fixed frame.

On notera ici que le câble 6, convenablement graissé, est de préférence monté à coulissement à l'intérieur d'une gaine de protection 7, munie d'une pièce de liaison 8 avec le support mobile 14, la longueur du câble étant déterminée pour que le frein reste efficace quelle que soit la position de ce dernier. It will be noted here that the cable 6, suitably greased, is preferably slidably mounted inside a protective sheath 7, provided with a connecting piece 8 with the movable support 14, the length of the cable being determined for the brake remains effective regardless of its position.

La semelle 10 du bâti fixe 9 comporte, de préférence sensiblement dans sa partie centrale comme représenté sur la
Figure 2, une crémaillère 18 s'étendant selon la direction longitudinale de l'habitacle, dans un plan voisin et parallèle de celui qui contient le levier 1 et dans lequel s'effectue le débattement de celui-ci lors de la manoeuvre du frein à main. The sole 10 of the fixed frame 9 preferably comprises substantially in its central part as shown in the
Figure 2, a rack 18 extending in the longitudinal direction of the passenger compartment, in a neighboring and parallel plane to that which contains the lever 1 and in which the movement thereof takes place when the brake is applied. hand.

La crémaillère 18 est constituée par un rail muni d'une pluralité de dents 19, destinées à coopérer avec des crans homologues 20 prévus dans la partie en regard d'un doigt 21, monté & coulissement dans une glissière de guidage 22 portée par le support mobile 14. Ces crans 20 peuvent ainsi venir en prise avec les dents 19 lorsque le doigt 21 est abaissé à l'intérieur de la glissière 22, ou bien se dégager de ces dents lorsque le doigt est relevé, permettant dans ce dernier cas de désolidariser le support mobile 14 du bâti fixe 9 et d'autoriser le déplacement relatif du premier vis-à-vis du second jusqu'à ce que le doigt soit à nouveau rabaissé, les crans 20 s'engageant alors dans d'autres dents 19, en immobilisant le support mais dans une position différente de la précédente, comme on peut le voir sur la Figure 1 où le levier 1 est illustré dans trois positions différentes, l'une en traits pleins, les deux autres en traits mixtes, de part et d'autre de la première. The rack 18 is constituted by a rail provided with a plurality of teeth 19, intended to cooperate with homologous notches 20 provided in the opposite part of a finger 21, mounted & sliding in a guide slide 22 carried by the support movable 14. These notches 20 can thus come into engagement with the teeth 19 when the finger 21 is lowered inside the slide 22, or else disengage from these teeth when the finger is raised, allowing in the latter case to separate the movable support 14 of the fixed frame 9 and of authorizing the relative displacement of the first with respect to the second until the finger is again lowered, the notches 20 then engaging in other teeth 19, by immobilizing the support but in a different position from the previous one, as can be seen in Figure 1 where the lever 1 is illustrated in three different positions, one in solid lines, the other two in dashed lines, on both sides else from the first.

Sur la Figure 1, la double flèche 23 schématise le mouvement du doigt coulissant 21 dans sa glissière 22. In FIG. 1, the double arrow 23 shows diagrammatically the movement of the sliding finger 21 in its slide 22.

Pour assurer le mouvement du doigt et par suite permettre le déplacement du support mobile 14, le mécanisme comporte un dispositif de manoeuvre 24, constitué d'un taquet 25, monté à basculement autour d'un axe transversal 26, parallèle à l'axe de pivotement du levier 1 du frein à main, et porté comme celui-ci par le support mobile 14. To ensure the movement of the finger and consequently allow the displacement of the movable support 14, the mechanism comprises an operating device 24, consisting of a cleat 25, mounted to tilt around a transverse axis 26, parallel to the axis of pivoting of the handbrake lever 1, and carried like this by the movable support 14.

La liaison entre le taquet basculant 25 et le doigt coulissant 21 est réalisée au moyen d'une biellette 27, laquelle est articulée à ses extrémités, respectivement sur le doigt autour d'une goupille 28 d'une part, et sur le taquet 25 autour d'un pivot 29 d'autre part. The connection between the tilting cleat 25 and the sliding finger 21 is produced by means of a link 27, which is articulated at its ends, respectively on the finger around a pin 28 on the one hand, and on the cleat 25 around a pivot 29 on the other hand.

Un ressort de rappel 30 dont les extrémités sont conformées en épingle à cheveux, est monté entre le pivot- 29 d'un côté et un pion d'ancrage 31 de l'autre, ce ressort exerçant en permanence un couple de rappel sur le taquet 25 par rapport à son axe de basculement 26, vers la droite ou la gauche selon la position du taquet. A return spring 30, the ends of which are shaped as a hairpin, is mounted between the pivot 29 on one side and an anchoring pin 31 on the other, this spring permanently exerting a return torque on the cleat 25 relative to its pivot axis 26, to the right or to the left depending on the position of the cleat.

Le taquet 25 comporte par ailleurs un verrou coudé 32, monté pivotant sur ce taquet autour d'un axe 33, ce verrou en forme d'équerre présentant sur son premier bras un bec 34, apte à venir s'engager dans une encoche 35 prévue sur l'axe de basculement 26, ce verrou 32 bloquant dans ce cas le taquet en l'empêchant de tourner autour de cet axe. The cleat 25 furthermore comprises a bent lock 32, pivotally mounted on this cleat around an axis 33, this lock in the form of a square having on its first arm a beak 34, capable of coming to engage in a notch 35 provided on the tilting axis 26, this latch 32 in this case blocking the cleat by preventing it from turning around this axis.

L'axe 26 est maintenu sur le support mobile 14 et immobilisé en rotation par rapport à celui-ci par un ergot 28a, solidaire de l'axe 26 et s'engageant dans un logement prévu sur le support mobile 14 (Fig la). The axis 26 is held on the mobile support 14 and immobilized in rotation relative to the latter by a lug 28a, integral with the axis 26 and engaging in a housing provided on the mobile support 14 (Fig la).

Le taquet 25 est enfin associé à un ensemble 36 de déverrouillage de l'équerre constituant le verrou pivotant 32, cet ensemble comportant une tringle 37, montée à l'intérieur d'un alésage central 38 prévu dans le taquet, cette tringle étant articulée en 39 sur le second bras de l'équerre du verrou 32 d'une part, et solidarisée à l'opposé avec un bouton de commande 40 d'autre part. The cleat 25 is finally associated with an assembly 36 for unlocking the bracket constituting the pivoting lock 32, this assembly comprising a rod 37, mounted inside a central bore 38 provided in the cleat, this rod being articulated in 39 on the second arm of the bracket of the lock 32 on the one hand, and secured to the opposite with a control button 40 on the other hand.

L'articulation 39 peut être réalisée par une partie coudée 37a de la tringle 37, passant à travers un alésage prévu sur le verrou 32 et se terminant par une extrémité écrasée 37b (Figure lb). The articulation 39 can be produced by a bent part 37a of the rod 37, passing through a bore provided on the latch 32 and ending with a crushed end 37b (Figure lb).

Le bouton 40 dépasse de l'extrémité du taquet et comporte, dans l'alésage 38, une collerette 41 contre laquelle est appliquée l'extrémité d'un ressort 42, lui-même en butée contre un épaulement 43 prévu dans l'alésage, ce ressort exerçant en permanence sur le bouton 40 un effort propre à le faire saillir vers l'extérieur du taquet. The button 40 protrudes from the end of the cleat and comprises, in the bore 38, a flange 41 against which the end of a spring 42 is applied, itself in abutment against a shoulder 43 provided in the bore, this spring permanently exerting on the button 40 an effort to make it protrude towards the outside of the cleat.

Dans ces conditions, lorsqu'on exerce sur le bouton 40 un effort d'enfoncement, schématisé par la flèche 44 sur la Figure 1, en comprimant momentanément le ressort 42, on provoque le déplacement de la tringle 37 et par suite le pivotement du levier coudé 32 autour de l'axe 33. Under these conditions, when one exerts on the button 40 a pushing force, shown diagrammatically by the arrow 44 in FIG. 1, by momentarily compressing the spring 42, one causes the displacement of the rod 37 and consequently the pivoting of the lever bent 32 around the axis 33.

Simultanément, le bec 34 échappe à l'encoche 35 de l'axe 26, libérant ainsi le taquet 25 qui peut basculer autour de cet axe, notamment pour passer de la position représentée en traits pleins sur la Figure 1 & celle illustrée en traits mixtes sur cette même figure. Avantageusement, le mouvement de basculement du taquet 25 est limité grâce à la présence d'une butée 45 prévue sur le support mobile 14. Simultaneously, the spout 34 escapes the notch 35 of the axis 26, thus releasing the cleat 25 which can tilt around this axis, in particular to pass from the position shown in solid lines in Figure 1 & that illustrated in dashed lines on this same figure. Advantageously, the tilting movement of the cleat 25 is limited thanks to the presence of a stop 45 provided on the movable support 14.

Dans son mouvement de basculement ainsi autorisé, le taquet 25 agit sur la biellette de liaison 27, notamment du fait de l'excentration du pivot 29 d'articulation de celle-ci sur le taquet par rapport à l'axe 26. Notamment, cette biellette soulève le doigt coulissant 21 d'une hauteur suffisante pour que ses crans 20 échappent aux dents 19 de la crémaillère 18 avec lesquelles ils étaient jusqu'à présent en prise, libérant ainsi le support mobile 14 qui peut être alors, au gré de l'utilisateur, déplacé vers l'avant ou vers l'arrière par rapport au bâti fixe 9, pour être amené dans une position qui assure le meilleur confort de manoeuvre pour cet utilisateur, assis sur le siège qui lui est réservé dans l'habitacle du véhicule. In its tilting movement thus authorized, the cleat 25 acts on the connecting rod 27, in particular due to the eccentricity of the pivot 29 of articulation of the latter on the cleat relative to the axis 26. In particular, this connecting rod raises the sliding finger 21 by a sufficient height so that its notches 20 escape the teeth 19 of the rack 18 with which they have hitherto been engaged, thus releasing the mobile support 14 which can then be, as desired user, moved forward or backward relative to the fixed frame 9, to be brought into a position which provides the best operating comfort for this user, seated on the seat reserved for him in the passenger compartment vehicle.

Une fois la position désirée ainsi atteinte, le taquet 25 est ramené vers sa position initiale jusqu'à ce que le verrou 32 engage à nouveau son bec 34 dans l'encoche 35 de l'axe 26, la biellette 27, qui avait préalablement soulevé le doigt coulissant 21, abaissant celui-ci jusqu'à ce que les crans 20 viennent en prise avec les dents 19 correspondantes de la crémaillère, en immobilisant à nouveau le support mobile 24. Once the desired position thus reached, the cleat 25 is returned to its initial position until the latch 32 again engages its beak 34 in the notch 35 of the axis 26, the link 27, which had previously lifted the sliding finger 21, lowering the latter until the notches 20 engage with the corresponding teeth 19 of the rack, again immobilizing the mobile support 24.

La Figure 3 illustre une variante de réalisation dans laquelle, au lieu de mettre en oeuvre un taquet de basculement comme dans l'exemple précédent pour constituer le dispositif de manoeuvre 24, on utilise une poignée de commande 46 à déplacement vertical et un verrou 47 d'immobilisation de cette dernière, de structures légèrement différentes. Figure 3 illustrates an alternative embodiment in which, instead of using a tilting cleat as in the previous example to constitute the operating device 24, a control handle 46 with vertical displacement and a latch 47 d are used. immobilization of the latter, slightly different structures.

Dans cette variante, le levier du frein à main et la manière dont celui-ci agit sur le câble commandant le mécanisme de blocage des roues sont identiques à ce qui a été envisagé dans l'exemple précédent, de telle sorte qu'il n'est pas nécessaire de les décrire & nouveau, ainsi que l'ensemble des moyens qui leur sont associés. In this variant, the handbrake lever and the way in which it acts on the cable controlling the wheel locking mechanism are identical to what was envisaged in the previous example, so that it does not is not necessary to describe them & again, as well as all of the means associated with them.

Notamment, on retrouve dans cette variante,-désignés par les mêmes chiffres de référence, le support mobile 14, les bords repliés 15 de celui-ci coopérant avec la rainure 16 aménagée dans les côtés de la semelle 10 du bâti 9, la crémaillère 18 avec ses dents 19, portée par cette semelle sensiblement dans sa partie centrale, le doigt coulissant 21, les crans 20 de ce dernier venant en prise avec les dents de la crémaillère, enfin la glissière 22 dans laquelle se déplace ce doigt pour libérer ou verrouiller le support vis-à-vis du bâti. In particular, we find in this variant, -designated by the same reference numbers, the movable support 14, the folded edges 15 thereof cooperating with the groove 16 arranged in the sides of the sole 10 of the frame 9, the rack 18 with its teeth 19, carried by this sole substantially in its central part, the sliding finger 21, the notches 20 of the latter coming into engagement with the teeth of the rack, finally the slide 22 in which this finger moves to release or lock the support vis-à-vis the frame.

Dans cette variante toutefois, le support 14 comporte une bague fixe 48 dans laquelle pénètre axialement un prolongement 49 du doigt coulissant 21, ce prolongement étant muni à son extrémité opposée d'un écrou 50 de fixation sur celui-ci de la poignée 46. In this variant, however, the support 14 comprises a fixed ring 48 into which an extension 49 of the sliding finger 21 axially penetrates, this extension being provided at its opposite end with a nut 50 for fixing thereon the handle 46.

La bague 48 comporte une collerette 51 contre laquelle s'appuie l'une des extrémités d'un ressort 52, entourant le prolongement 49, l'autre extrémité de ce ressort étant en butée contre un épaulement 53 du doigt, de manière à exercer en permanence un effort sur celui-ci le repoussant vers le bas dans la glissière 22, pour faire coopérer ses crans 20 avec les dents en regard 19 de la crémaillère 18. The ring 48 has a flange 51 against which one of the ends of a spring 52 rests, surrounding the extension 49, the other end of this spring being in abutment against a shoulder 53 of the finger, so as to exert in a permanent force on the latter pushing it down in the slide 22, to make its notches 20 cooperate with the facing teeth 19 of the rack 18.

Le verrou 47 associé à la poignée 46 comporte un profil approximativement en L, avec une tête 54 et un corps 55, monté à pivotement autour d'un axe 56 sur le prolongement 49 du doigt 21, ce corps 55 étant terminé, à l'opposé de la tête 54, par une extrémité recourbée 57 formant crochet et apte à s'engager dans un logement latéral 58 de la bague fixe 48, de telle sorte que, dans la position représentée sur la Figure 3, le doigt 21 soit immobilisé par rapport au support 14 avec ses crans 20 en prise avec les dents 19 de la crémaillère. The lock 47 associated with the handle 46 has an approximately L-shaped profile, with a head 54 and a body 55, pivotally mounted around an axis 56 on the extension 49 of the finger 21, this body 55 being finished, at the opposite the head 54, by a curved end 57 forming a hook and able to engage in a lateral housing 58 of the fixed ring 48, so that, in the position shown in Figure 3, the finger 21 is immobilized by relative to the support 14 with its notches 20 engaged with the teeth 19 of the rack.

Pour modifier la position du support mobile 14 vis-à-vis du bâti fixe 9, il suffit à l'usager d'exercer une légère pression sur le verrou 47, de manière à le faire pivoter autour de son axe 56, le crochet 57 échappant à la bague 48. L'usager qui a simultanément saisi la poignée 46 peut dès lors tirer verticalement sur celle-ci à l'encontre du ressort 52 afin de faire déplacer le doigt 21 dans sa glissière 22, les crans 20 échappant aux dents 19, permettant la libération du support 14. To modify the position of the movable support 14 vis-à-vis the fixed frame 9, the user need only exert a slight pressure on the latch 47, so as to rotate it around its axis 56, the hook 57 escaping from the ring 48. The user who has simultaneously grasped the handle 46 can therefore pull it vertically against the spring 52 in order to move the finger 21 in its slide 22, the notches 20 escaping the teeth 19, allowing the release of the support 14.

Celui-ci est alors déplacé selon la direction longitudinale de la crémaillère comme dans la première variante, l'usager maintenant la poignée 46 soulevée. Lorsque la position souhaitée est atteinte, il lui suffit de relâcher la poignée, le ressort 52 ramenant le doigt vers le bas avec engagement de ses crans dans les dents en regard, en immobilisant à nouveau le support. This is then moved in the longitudinal direction of the rack as in the first variant, the user holding the handle 46 raised. When the desired position is reached, it suffices to release the handle, the spring 52 bringing the finger down with engagement of its notches in the facing teeth, again immobilizing the support.

En même temps, le verrou 47 dont la tête 54 est soumise & l'action d'un petit ressort 60 logé dans un trou borgne 61 de la poignée 46 est repoussé, le crochet 57 s'engageant à nouveau dans le logement 58 de la bague 48, en assurant la sécurité du blocage du support mobile portant le levier de frein. At the same time, the latch 47, the head 54 of which is subjected to the action of a small spring 60 housed in a blind hole 61 of the handle 46 is pushed back, the hook 57 engaging again in the housing 58 of the ring 48, ensuring the safety of the locking of the mobile support carrying the brake lever.

Pour éviter que le verrou 47 ne sorte complètement de la bague 48 lorsque l'usager tire sur la poignée 46, ce qui aurait pour conséquence que le crochet 57, après relâchement de la poignée, viendrait en butée contre l'entrée de la bague 48 et que le verrouillage ne serait plus assuré, on a prévu une goupille G sur le prolongement 49 du doigt 21, apte à venir en butée contre la collerette 51 de la bague 48. L'emplacement de cette goupille et la longueur de la bague 48 sont déterminés pour permettre le dégagement des crans 20 des dents 19, tout en interdisant au crochet 57 de sortir de la bague 48. To prevent the latch 47 from coming completely out of the ring 48 when the user pulls on the handle 46, which would have the consequence that the hook 57, after releasing the handle, would come into abutment against the entry of the ring 48 and that the locking would no longer be ensured, a pin G has been provided on the extension 49 of the finger 21, capable of coming into abutment against the flange 51 of the ring 48. The location of this pin and the length of the ring 48 are determined to allow the teeth 20 to be released from the teeth 19, while preventing the hook 57 from coming out of the ring 48.

Les Figures 4 et 5 illustrent encore une autre variante où, comme précédemment, on retrouve le support mobile 14 du levier de frein 1 dont le manche 2 est monté à pivotement autour de l'axe 3 porté par ce support, le débattement du levier agissant sur le câble 6 commandant le mécanisme de blocage des roues comme déjà mentionné. Figures 4 and 5 illustrate yet another variant where, as before, we find the movable support 14 of the brake lever 1 whose handle 2 is pivotally mounted about the axis 3 carried by this support, the movement of the lever acting on cable 6 controlling the wheel locking mechanism as already mentioned.

Dans cette variante cependant, la commande du support mobile par le dispositif de manoeuvre réalisant son déplacement vis-àvis du bâti fixe 9 ne fait plus appel a des moyens exclusivement mécaniques, mais fait intervenir un moteur électrique 62, alimenté par des fils 63 reliés à l'installation électrique du véhicule. In this variant, however, the control of the mobile support by the operating device carrying out its movement with respect to the fixed frame 9 no longer uses exclusively mechanical means, but involves an electric motor 62, powered by wires 63 connected to the vehicle's electrical installation.

Ce moteur 62 est fixé sur un montant 64 s'étendant verticalement à partir de la semelle 10 du bâti 9, ce montant étant parallèle à un montant homologue 65, également porté par la semelle. Entre les deux montants 64 et 65 est disposée une vis sans fin 66, dont l'axe est parallèle au plan de la semelle et s'étend notamment selon la direction longitudinale du véhicule. Les extrémités de la vis 66 sont engagées dans des paliers 67 des montants 64 et 65, l'extrémité correspondant au montant 64 étant raccordée à l'arbre du moteur d'entraînement 62 par une liaison appropriée (non représentée). This motor 62 is fixed to an upright 64 extending vertically from the sole 10 of the frame 9, this amount being parallel to a homologous amount 65, also carried by the sole. Between the two uprights 64 and 65 is disposed an endless screw 66, the axis of which is parallel to the plane of the sole and extends in particular along the longitudinal direction of the vehicle. The ends of the screw 66 are engaged in bearings 67 of the uprights 64 and 65, the end corresponding to the upright 64 being connected to the shaft of the drive motor 62 by a suitable connection (not shown).

Le moteur 62, avantageusement du type moteur asynchrone, fournit notamment à la vis sans fin 66 un couple constant, cette vis étant ainsi entraînée dans un sens ou dans l'autre selon le cas. The motor 62, advantageously of the asynchronous motor type, in particular supplies the endless screw 66 with constant torque, this screw being thus driven in one direction or the other as the case may be.

La vis 66 est par ailleurs en prise avec une noix 68, filetée intérieurement, cette noix comportant, comme plus spécialement illustré sur la figure 5, des bras latéraux tels que 69, venant en appui contre le chariot du support mobile 14 et immobilisés vis-à-vis de celui-ci au moyen de vis 70, la noix 68 étant ainsi immobilisée en rotation, mais libre de se déplacer en translation selon la longueur de la vis 66 lorsque celle-ci tourne sur elle-même sous la commande du moteur 62 entre les montants 64 et 65. The screw 66 is also engaged with a nut 68, internally threaded, this nut comprising, as more particularly illustrated in FIG. 5, lateral arms such as 69, bearing against the carriage of the mobile support 14 and immobilized vis- with respect to the latter by means of screws 70, the nut 68 thus being immobilized in rotation, but free to move in translation along the length of the screw 66 when the latter turns on itself under the control of the motor 62 between the amounts 64 and 65.

Des butées de fin de course 71 (très schématiquement représentées sur la figure 4), portées par le bâti fixe 9, sont avantageusement prévues pour limiter les déplacements de la noix 68 dans un sens ou dans l'autre respectivement, en provoquant notamment l'arrêt du moteur 62. Un bouton de commande inverseur, par exemple prévu au tableau de bord du véhicule, permet la commande de ce moteur dans le sens approprié et l'ajustement de position précis du support mobile 14 et, par suite, du frein à main 1. End-of-travel stops 71 (very diagrammatically shown in FIG. 4), carried by the fixed frame 9, are advantageously provided to limit the displacements of the nut 68 in one direction or the other respectively, in particular causing the stopping the engine 62. A reversing control button, for example provided on the dashboard of the vehicle, allows the control of this engine in the appropriate direction and the precise position adjustment of the movable support 14 and, consequently, of the brake hand 1.

On réalise ainsi un mécanisme de commande de position pour frein à main de véhicule automobile, présentant une grande facilité d'emploi, jointe à une sécurité toujours satisfaisante, le support mobile une fois déplacé par rapport au bâti fixe étant immobilisé vis-à-vis de celui-ci. This produces a position control mechanism for a handbrake of a motor vehicle, having great ease of use, combined with always satisfactory safety, the movable support once moved relative to the fixed frame being immobilized vis-à-vis of it.

L'ajustement de position peut être assuré de façon très fine, l'espacement minimal correspondant en fait à l'écartement de deux dents de la crémaillère dans le cas des variantes mécaniques décrites et pouvant être encore plus précis avec la variante électrique, en fonction du nombre de tours de la vis sans fin de commande. The position adjustment can be ensured in a very fine manner, the minimum spacing corresponding in fact to the spacing of two teeth of the rack in the case of the mechanical variants described and which can be even more precise with the electric variant, depending the number of turns of the control worm.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Of course, it goes without saying that the invention is not limited to the exemplary embodiments more particularly described above with reference to the accompanying drawings; on the contrary, it embraces all its variants.

Claims

1 - Position control mechanism for a handbrake of a motor vehicle, comprising a lever (1) mounted & pivoting about a transverse axis (3), carried by a mobile support (14) capable of being moved in the direction longitudinal of the passenger compartment of the vehicle with respect to a fixed frame (9) secured to this passenger compartment, preferably linked to the floor (11) thereof in the vicinity of the driver's seat, this lever comprising an extension (4) on which is fixed the end (5) of a cable (6) ensuring the control of the vehicle wheel locking means following a force exerted by this cable resulting from the pivoting of the lever, characterized in that the movable support (14) is associated with means (18, 19, 20, 21) for connection with the fixed frame, suitable for being unlocked to allow this support to be released and brought into one of a plurality of distinct positions, then to be locked to immobilize this suppor t in any of these positions.

2 - Mechanism according to claim 1, characterized in that the mobile support (14) advantageously has at least one folded edge (15), capable of being engaged in a groove (16) of the fixed frame (9) in order to guide the movement of this support vis-à-vis it.

3 - Mechanism according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fixed frame (9) comprises a rack (18) whose teeth (19) cooperate with homologous notches (20) provided at the end of a sliding finger (21) carried by the mobile support (14) to lock this support with respect to the frame in the corresponding position, this finger being able to move under the effect of an operating device (24) in a guide slide (22) so that its notches are then released from the teeth of the rack by allowing the relative movement of the support from one position to another where the notches are again brought into engagement with the teeth, to again immobilize the support in this other position.

4 - Mechanism according to claim 3, characterized in that the finger (21) of the movable support (14) is permanently subjected to the action of a return spring (30) acting against the operating device ( 24) and suitable for bringing back the notches (20) of the finger in engagement with the teeth (19) of the rack (18).

5 - Mechanism according to one of claims 3 or 4, characterized in that the operating device (24) comprises a cleat (25) rocking about a fixed axis (26) of pivoting carried by the movable support (14) and a link (27), articulated on the one hand on the cleat around a pivot (29) offset with respect to the axis, and on the other hand on the sliding finger (21), so that the tilting of the cleat causes a relative displacement of the link and consequently the movement of the finger in the guide slide (22), by releasing its notches (20) from the teeth (19) of the rack (18).

6 - Mechanism according to claim 5, characterized in that the return spring (30) is secured at one of its ends with the movable support (14) and, at its opposite end, with the pivot (29) on which s hinges the link (27).

7 - Mechanism according to one of claims 5 or 6, characterized in that the fixed axis (26) for tilting the cleat (25) comprises a notch (35) in which engages one of the ends (34) an elbow bolt (32) for blocking this cleat, this latch being articulated in its central part on the cleat, its other end being in turn articulated with a rod (37) for unlocking actuated by a control button (40 ) carried by the cleat, so that this rod causes the pivoting of the bent latch and the escape of the end of the latter out of the notch of the axis, allowing the clipping of this cleat.

8 - Mechanism according to claim 7, characterized in that the control button (40) is integral with the end of the unlocking rod (37) opposite to that articulated on the bent lock (32) and is housed in a bore of the tilting cleat (25), this button comprising a transverse flange (41) against which a return spring (42) is supported, in abutment on a bearing surface (43) provided in the bore, so as to permanently push the lock bent in the notch of the fixed axis by blocking it, the unlocking of the cleat is only authorized following an action on the button against this spring.

9 - Mechanism according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the mobile support (14) comprises a stopper (45), limiting the tilting of the cleat (25).

10 - Mechanism according to claim 3, characterized in that the operating device (24) comprises a fixed ring (48), carried by the movable support (14), in which the sliding finger (21) moves, the spring return (52) being mounted coaxially with the finger, one end of this spring being secured to the finger and the other end being in abutment against an abutment flange (51) of the fixed ring, the finger being extended, the opposite of the notches (20) cooperating with the teeth (19) of the rack (18), by a traction handle (46) allowing these notches to be released following a lifting effort of the finger against the spring.

11 - Mechanism according to claim 10, characterized in that the sliding finger (21) is associated with a pivoting lock (47), articulated on this finger and having a curved end (57) engaging in a housing (58) of the ring (48) to prevent, in this position, any movement of this finger.

12 - Mechanism according to claim 11, characterized in that the latch (47) comprises an operating head (54) and a spring (60) permanently reminding its curved end (57) in the housing (58) of the ring ( 48), a push on the head & against this spring allowing the pivoting of the bolt and the release of the finger from the ring.

13 - Mechanism according to claim 1, characterized in that the movable support (14) comprises a threaded nut (68) engaged with a worm (66), extending in the longitudinal direction of the passenger compartment, including the ends are mounted in bearings (67) integral with the fixed frame (9), so that the rotation of the screw, immobilized in translation, causes the displacement of the nut and, consequently, of the mobile support along the screw.

14 - Mechanism according to claim 13, characterized in that the rotation of the worm is carried out using an electric drive motor (62), reversible, carried by one of the bearings of the fixed frame (9) .

15 - Mechanism according to claim 14, characterized in that the screw (66) is associated with end of travel stops (71) for the threaded nut (68), causing the drive motor (62) to switch off .