FR2754297A1 - Verrou de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de retenue des paillettes - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un verrou de véhicule automobile, du type comportant un rotor (10) monté à rotation autour de son axe dans une douille, du type dans lequel des paillettes (12) sont montées à coulissement dans le rotor (10) selon une direction transversale entre une position saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (10) par rapport à la douille, et une position escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (10) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (10) d'une clé conforme (16), caractérisé en ce que la position saillante de chaque paillette (12) est déterminée par une barrette (32) en matériau plastique qui s'étend axialement dans le rotor (10) et contre laquelle vient s'appuyer une surface de butée (38) de la paillette (36).
Description
L'invention concerne un verrou de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés de retenue des paillettes.
L'invention concerne plus particulièrement un verrou de véhicule automobile, du type comportant un rotor monté à rotation autour de son axe dans une douille, du type dans lequel des paillettes sont montées à coulissement dans le rotor selon une direction transversale entre une position saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor par rapport à la douille, et une position escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor d'une clé conforme.
De tels types de verrou comportent obligatoirement des moyens qui permettent de limiter la course de chaque paillette lorsqu'elle va vers sa position saillante, sous peine de voir celle-ci s'échapper de son logement. Toutefois, les paillettes et le rotor du verrou sont généralement réalisés en matériau métallique si bien que chaque fois que la paillette arrive en fin de course, laquelle est généralement délimitée par la coopération de deux surfaces de butée respectives de la paillette et du rotor, il se produit un bruit métallique.
Un tel contact métal-métal des paillettes contre le rotor peut présenter d'autres inconvénients.
En effet, les paillettes et le rotor ne sont généralement pas réalisées à l'aide du même matériau métallique si bien que, lorsqu'ils sont en contact, il peut se produire un phénomène de corrosion, accéléré par la nature différente de ces matériaux.
L'invention a donc pour objet de proposer une nouvelle conception d'un verrou pour véhicule automobile qui permet d'apporter une solution à ces problèmes.
Dans ce but, I'invention propose un verrou du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la position saillante de chaque paillette est déterminée par une barrette en matériau plastique qui s'étend axialement dans le rotor et contre laquelle vient s'appuyer une surface de butée de la paillette.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- chaque paillette comporte un bord latéral externe sensiblement parallèle à la direction de coulissement de la paillette, et comporte un décrochement transversal qui délimite au moins une surface de butée qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de coulissement et qui est destinée à venir en appui contre la barrette lorsque la paillette est en position saillante
- le bord latéral externe comporte une encoche au travers de laquelle s'étend la barrette, L'encoche délimite deux décrochements transversaux dont l'un forme la surface de butée destinée à coopérer avec la barrette
- la barrette est introduite axialement dans le rotor après le montage des paillettes dans le rotor;
- la barrette est maintenue par emboîtement élastique dans le rotor
- le logement du rotor dans lequel est reçue la barrette comporte au moins un bossage transversal qui est destiné à être reçu dans une entaille formée dans la barrette pour assurer le maintien de celle-ci dans le logement
- la barrette est fendue longitudinalement à l'une de ses extrémités longitudinales au niveau de laquelle est agencée l'entaille destinée à coopérer avec le bossage de maintien
- les deux extrémités longitudinales de la barrette sont symétriques pour permettre le montage de la barrette indifféremment dans les deux sens dans son logement
- la barrette est de section transversale sensiblement rectangulaire.
- chaque paillette comporte un bord latéral externe sensiblement parallèle à la direction de coulissement de la paillette, et comporte un décrochement transversal qui délimite au moins une surface de butée qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de coulissement et qui est destinée à venir en appui contre la barrette lorsque la paillette est en position saillante
- le bord latéral externe comporte une encoche au travers de laquelle s'étend la barrette, L'encoche délimite deux décrochements transversaux dont l'un forme la surface de butée destinée à coopérer avec la barrette
- la barrette est introduite axialement dans le rotor après le montage des paillettes dans le rotor;
- la barrette est maintenue par emboîtement élastique dans le rotor
- le logement du rotor dans lequel est reçue la barrette comporte au moins un bossage transversal qui est destiné à être reçu dans une entaille formée dans la barrette pour assurer le maintien de celle-ci dans le logement
- la barrette est fendue longitudinalement à l'une de ses extrémités longitudinales au niveau de laquelle est agencée l'entaille destinée à coopérer avec le bossage de maintien
- les deux extrémités longitudinales de la barrette sont symétriques pour permettre le montage de la barrette indifféremment dans les deux sens dans son logement
- la barrette est de section transversale sensiblement rectangulaire.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant les moyens de retenue des paillettes dans le rotor d'un verrou réalisé conformément aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue du rotor de la figure 1 selon une direction perpendiculaire à l'axe du rotor et perpendiculaire à la direction de coulissement des paillettes
- la figure 3 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne 3-3 du rotor de la figure 2
- la figure 4 est une vue en perspective de la barrette antibruit selon l'invention.
- la figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant les moyens de retenue des paillettes dans le rotor d'un verrou réalisé conformément aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue du rotor de la figure 1 selon une direction perpendiculaire à l'axe du rotor et perpendiculaire à la direction de coulissement des paillettes
- la figure 3 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne 3-3 du rotor de la figure 2
- la figure 4 est une vue en perspective de la barrette antibruit selon l'invention.
- la figure 5 est une vue en plan d'une paillette pour un verrou selon l'invention;
- la figure 6 est une vue en coupe transversale du rotor de la figure 1 dans laquelle on a représenté une paillette montée dans le logement en position saillante ; et
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 6 dans laquelle on a représenté la paillette en position escamotée.
- la figure 6 est une vue en coupe transversale du rotor de la figure 1 dans laquelle on a représenté une paillette montée dans le logement en position saillante ; et
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 6 dans laquelle on a représenté la paillette en position escamotée.
On a représenté sur les figures un rotor 10 de verrou ainsi que des paillettes 12 destinées à être reçues dans des logements 14 du rotor 10 dans lesquels les paillettes 12 peuvent coulisser selon une direction transversale perpendiculaire à l'axe Al du rotor 10.
Les paillettes sont réalisées sensiblement sous la forme de plaques 12 et sont montées coulissantes entre une position saillante qui est représentée à la figure 6 et une position escamotée représentée à la figure 7. Les paillettes 12 sont guidées dans leurs logements 14 par deux bords latéraux externes 34.
Lorsque les paillettes 12 sont en position saillante, c'est-à-dire lorsqu'elles sont disposées partiellement en dehors des logements 14 du rotor 10, les paillettes sont destinées à bloquer tout mouvement de rotation du rotor 10 par rapport à une douille 15 (représentée aux figures 6 et 7) sensiblement cylindrique dans laquelle il est monté tournant. Une telle douille 15 peut être soit le stator d'un verrou non débrayable, soit le stator intermédiaire d'un verrou débrayable, auquel cas la douille est elle-même montée à rotation dans le stator.
Au contraire, lorsque les paillettes 12 sont en position escamotée, le rotor 10 peut tourner librement autour de son axe Al dans la douille 15.
De manière connue, les paillettes 12 sont amenées vers leur position escamotée à l'aide d'une clé conforme 16 dont la tige de clé 18 coopère avec les paillettes pour en provoquer le coulissement à l'intérieur des logements 14.
La tige de clé 18 est destinée à être introduite axialement d'arrière en avant dans un passage de clé 20 qui s'étend axialement à l'intérieur du rotor 10, la tige de clé 18 étant alors reçue à l'intérieur d'une fenêtre 22 aménagée dans chacune des paillettes 12. La tige de clé 18 est de section transversale rectangulaire, allongée dans le sens du coulissement des paillettes.
Sur chacune de ses deux faces opposées 24 qui sont parallèles à la direction de coulissement des paillettes, la tige de clé 18 comporte un chemin de came 26 qui est taillé en creux. Chaque paillette 12 comporte un ergot transversal 28 qui s'étend vers l'intérieur de la fenêtre 22 depuis un bord 30 de la fenêtre 22 parallèle à la direction de coulissement de la paillette 12. Cet ergot transversal 28 est destiné à être reçu dans le chemin de came 26 de manière à en suivre exactement le profil si bien qu'un déplacement axial de la clé 16 provoque un déplacement de chacune des paillettes 12 selon leur direction de coulissement.
Le chemin de came 26 est délimité par deux bords parallèles, mais non rectilignes, qui permettent de commander les déplacements des paillettes 12 selon les deux sens dans la direction de coulissement.
La position de l'ergot transversal 28 sur le bord 30 de la fenêtre 22 de chaque paillette 12, et le profil du chemin de came 26 de la clé 16 sont tels que si la clé est conforme, lorsque celle-ci est engagée axialement à fond dans le rotor 10, les paillettes 12 sont en position escamotée de manière à libérer le verrouillage du verrou.
Bien entendu, les chemins de came 26 de chacune des faces 24 débouchent à l'extrémité avant libre de la tige de clé 18 où ils présentent un évasement destiné à faciliter l'entrée des ergots 28 dans le chemin de came 26 lors de l'introduction de la clé 16 dans le rotor 10.
La présence de deux chemins de came 26 sur les deux faces opposées 24 de la tige de clé 18, alors que chaque paillette ne comporte qu'un ergot transversal 28, permet d'introduire indifféremment la clé 16 suivant deux positions orientées à 1800 autour de l'axe Al.
Le verrou qui est représenté sur les figures est un verrou du type sans ressort. Un verrou de ce type est décrit dans le brevet français No. 960.244.
En effet, contrairement à une technique largement répandue, les paillettes 12 ne sont pas sollicitées vers leur position saillante par un ressort de rappel.
Lorsque l'utilisateur retire la clé 16 du rotor 10, le chemin de came 26 dans lequel sont reçus les ergots 28 provoque un déplacement de chaque paillette 12 selon sa direction de coulissement si bien que, lorsque la tige de clé 18 est entièrement retirée, les paillettes 12 sont dans leur position saillante.
Conformément aux enseignements de l'invention, il est prévu des moyens pour limiter la course des paillettes 12 dans leur logement 14, pour éviter notamment qu'elles ne puissent aller au-delà de leur position saillante au risque de s'échapper du logement 14.
Ainsi, il est prévu une barrette 32 qui est introduite axialement dans le rotor et qui est destinée à coopérer avec chacune des paillettes 12. A cet effet, chaque paillette 12 comporte, sur un de ses bords latéraux 34 parallèles à la direction de coulissement, une encoche 36 à l'intérieur de laquelle la barrette 32 est destinée à être partiellement reçue. Ainsi, la barrette 32, qui est fixe dans le rotor 10, est susceptible de coopérer avec des rebords transversaux 38 qui délimitent l'encoche 36 pour limiter la course de la paillette 12, ainsi que cela est représenté sur la figure 6.
Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, la barrette 32 est de section transversale sensiblement rectangulaire et elle est destinée à être introduite dans un logement 33 de section correspondante qui est aménagée dans le rotor de manière à ce que la barrette 32 empiète légèrement sur chaque logement 14 des paillettes. Le logement 33 s'étend ainsi parallèlement au passage de clé 20, mais décalé transversalement de celui-ci.
La barrette 32 comporte par ailleurs des moyens qui permettent d'assurer son maintien dans le logement 33 du rotor 10 par simple emboîtement élastique. A cet effet, les deux extrémités longitudinales 40 de la barrette 32 sont chacune fendues longitudinalement d'une fente 41 de manière à avoir sensiblement une forme de U. Sur les faces latérales externes du U ainsi formé, on a aménagé deux entailles 42 transversales semi-cylindriques dans lesquelles sont destinés à être reçus deux bossages transversaux 44 correspondants formés sur des parois opposées du logement 33 de la barrette 32.
Le fait que les extrémités 40 de la barrette 32 soient fendues permet de donner à celles-ci une certaine élasticité selon la direction transversale, ce qui permet l'engagement des bossages 44 dans les entailles 42. De plus, les extrémités de la barrette 32 sont chanfreinées pour faciliter l'introduction de la barrette 32 dans son logement 33.
Pour éviter tout risque d'amorce de rupture, les fentes 41 des extrémités 40 de la barrette 32 comportent un fond arrondi sensiblement en forme de demi-cylindre.
Par ailleurs, la symétrie des deux extrémités de la barrette 32 permet de monter celle-ci indifféremment dans les deux sens alors que le logement 33 n'est pourvu que d'une paire de bossages 44.
Bien entendu, le fait que barrette 32 soit partiellement reçue dans l'encoche 36 de chacune des paillettes 12 implique que la barrette 32 soit montée dans son logement 33 après que les paillettes 12 ont été disposées dans leurs logements 14.
La barrette 32 est réalisée en matière plastique si bien que, lorsque la paillette 12 vient en butée contre la barrette 32, il ne se produit pas de bruit, grâce au contact métal-plastique, contrairement à ce qui produirait avec un contact métal-métal. Par ailleurs, I'utilisation d'un matériau plastique permet d'éviter tout problème de corrosion et de collage en cas de gel.
Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, les paillettes comportent, sur le bord latéral externe 34 opposé à celui qui porte l'encoche 36, un bec d'indexation 46 qui s'étend transversalement vers l'extérieur. Pour que ce bec d'indexation n'entrave pas le mouvement de coulissement de la paillette 12, les logements 14 du rotor 10 sont pourvus d'un dégagement 48 correspondant au bec 46.
Claims (9)
1. Verrou de véhicule automobile, du type comportant un rotor (10) monté à rotation autour de son axe (Al) dans une douille (15), du type dans lequel des paillettes (12) sont montées à coulissement dans le rotor (10) selon une direction transversale entre une position saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (10) par rapport à la douille, et une position escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (10) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (10) d'une clé conforme (16),
caractérisé en ce que la position saillante de chaque paillette (12) est déterminée par une barrette (32) en matériau plastique qui s'étend axialement dans le rotor (10) et contre laquelle vient s'appuyer une surface de butée (38) de la paillette (36).
2. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque paillette (12) comporte un bord latéral externe (34) sensiblement parallèle à la direction de coulissement de la paillette (12), et comporte un décrochement transversal (38) qui délimite au moins une surface de butée qui est sensiblement perpendiculaire à la direction de coulissement et qui est destinée à venir en appui contre la barrette (32) lorsque la paillette (12) est en position saillante.
3. Verrou selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bord latéral externe (34) comporte une encoche (36) au travers de laquelle s'étend la barrette (32), en ce que l'encoche (36) délimite deux décrochements transversaux (38) dont l'un forme la surface de butée destinée à coopérer avec la barrette (32).
4. Verrou selon la revendication 3, caractérisé en ce que la barrette (32) est introduite axialement dans le rotor (10) après le montage des paillettes (12) dans le rotor (10).
5. Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrette (32) est maintenue par emboîtement élastique dans le rotor (10).
6. Verrou selon la revendication 5, caractérisé en ce que le logement (33) du rotor (10) dans lequel est reçue la barrette (32) comporte au moins un bossage transversal (44) qui est destiné à être reçu dans une entaille (42) formée dans la barrette (32) pour assurer le maintien de celle-ci dans le logement (33).
7. Verrou selon la revendication 6, caractérisé en ce que la barrette (32) est fendue longitudinalement à l'une de ses extrémités longitudinales (40) au niveau de laquelle est agencée l'entaille (42) destinée à coopérer avec le bossage de maintien (44).
8. Verrou selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux extrémités longitudinales de la barrette (32) sont symétriques pour permettre le montage de la barrette (32) indifféremment dans les deux sens dans son logement (33).
9. Verrou selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrette (32) est de section transversale sensiblement rectangulaire.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9612301A FR2754297B1 (fr) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Verrou de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de retenue des paillettes |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR9612301A FR2754297B1 (fr) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Verrou de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de retenue des paillettes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2754297A1 true FR2754297A1 (fr) | 1998-04-10 |
| FR2754297B1 FR2754297B1 (fr) | 1998-11-27 |
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| FR9612301A Expired - Fee Related FR2754297B1 (fr) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | Verrou de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de retenue des paillettes |
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| FR (1) | FR2754297B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Citations (6)
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| FR1569976A (fr) * | 1968-04-22 | 1969-06-06 | ||
| FR2393906A1 (fr) * | 1977-06-06 | 1979-01-05 | Rhone Isere | Perfectionnement aux serrures de securite a paillettes |
| GB2082664A (en) * | 1980-08-15 | 1982-03-10 | Ball Plastics Ltd | A lock mechanism |
| EP0063223A1 (fr) * | 1981-04-06 | 1982-10-27 | Dieter Delwing | Serrure cylindrique |
-
1996
- 1996-10-09 FR FR9612301A patent/FR2754297B1/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| FR2754297B1 (fr) | 1998-11-27 |
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Legal Events
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