FR2753170A1

FR2753170A1 - Sleeper seat for aircraft passenger

Info

Publication number: FR2753170A1
Application number: FR9610967A
Authority: FR
Inventors: Alexandre Colet; Serge Roques
Original assignee: Airbus Group SAS
Current assignee: Airbus Group SAS
Priority date: 1996-09-09
Filing date: 1996-09-09
Publication date: 1998-03-13
Anticipated expiration: 2016-09-09
Also published as: FR2753170B1

Abstract

The seat (10) has a squab (20) with a fixed (24) and movable (26) section hinged together and which can be extended together to form a lower lounge section (30). It has a back (22) which can pivot around an axis (32) on support posts (18) to form an upper lounge section. Stops (36,38) selectively hold the squab in the seat and lounge positions. Automatic locks (40) are provided to selectively hold the back in the lounge and seat positions. A pedal (56) controls the locks. Two safety belts (74.76) are fixed respectively to the seat squab and back.

Description

SIEGE COUCHETTE POUR AERONEF
DESCRIPTION
Domaine technique
L'invention concerne un siège couchette conçu pour être implanté sur un aéronef.BED SEAT FOR AIRCRAFT
DESCRIPTION
Technical area
The invention relates to a sleeper seat designed to be installed on an aircraft.

De façon plus précise, l'invention concerne un siège couchette dont les caractéristiques prennent en compte les exigences techniques et réglementaires propres au transport aérien, notamment en matière de sécurité. More specifically, the invention relates to a sleeper seat whose characteristics take into account the technical and regulatory requirements specific to air transport, in particular as regards safety.

Etat de la technique
Sur les avions de ligne longs courriers, certaines zones réservées aux passagers de "première classe" et de "classe affaire" sont équipées de sièges couchettes.State of the art
On long-haul airliners, certain areas reserved for "first class" and "business class" passengers are equipped with sleeping seats.

Ces sièges couchettes se distinguent des sièges classiques par le fait que leur dossier est inclinable selon un angle qui peut aller jusqu'à 1800. Ils se distinguent aussi par l'existence d'une partie supplémentaire, escamotable en position siège, qui est relevable jusqu'à l'horizontale pour le soutien de la partie inférieure des jambes, en position couchette. La transformation du siège en couchette se traduit donc à la fois par une inclinaison maximale du dossier et par le relevage de la partie supplémentaire repose-pieds.These sleeping seats are distinguished from conventional seats by the fact that their backrest is reclining at an angle which can go up to 1800. They are also distinguished by the existence of an additional part, retractable in the seat position, which can be raised up to 'horizontally to support the lower legs, in the berth position. The transformation of the seat into a berth therefore results both in a maximum inclination of the backrest and in the raising of the additional footrest part.

Dans certains cas, une motorisation permet un réglage d'inclinaison du dossier en continu et simplifie le mécanisme de verrouillage.In certain cases, a motorization allows a tilting adjustment of the backrest continuously and simplifies the locking mechanism.

Pour la compagnie exploitante, l'utilisation de ce type de siège couchette se traduit par une perte importante de volume habitable. En effet, la surface au sol occupée par le siège augmente de façon conséquente en position couchette, et le pas minimum entre les sièges est au moins égal à la longueur du siège dans cette position. For the operating company, the use of this type of sleeper seat results in a significant loss of living space. In fact, the floor area occupied by the seat increases considerably in the berth position, and the minimum pitch between the seats is at least equal to the length of the seat in this position.

A cet inconvénient de perte de volume habitable s' ajoute une augmentation du coût du siège et de sa complexité, notamment lorsqu'il est muni d'une motorisation. To this disadvantage of loss of living space is added an increase in the cost of the seat and its complexity, especially when it is equipped with a motorization.

Ces inconvénients supportés par la compagnie exploitante se traduisent pour le passager par un prix de la place assez élevé, comparé à celui d'une place en "classe économique". These drawbacks borne by the operating company translate for the passenger into a fairly high seat price, compared to that of a seat in "economy class".

Dans le document FR-A-1 450 283, on a proposé un siège couchette pour autocar, qui utilise une technique différente permettant de transformer deux sièges consécutifs en deux couchettes superposées. Selon cette technique, l'assise du siège est formée d'une partie fixe et d'une partie mobile, articulée sur cette partie fixe de façon à être rabattue sur elle en position siège et à être basculée vers l'avant, dans le prolongement de la partie fixe, en position couchette. In document FR-A-1 450 283, a sleeper seat for a coach has been proposed, which uses a different technique making it possible to transform two consecutive seats into two superimposed sleepers. According to this technique, the seat cushion is formed of a fixed part and a movable part, articulated on this fixed part so as to be folded over it in the seat position and to be tilted forward, in the extension of the fixed part, in the berth position.

Les assises de deux sièges placés l'un derrière l'autre forment ainsi une couchette inférieure lorsqu'elles sont déployées. Par ailleurs, le dossier du siège est placé entre deux poutres-supports sensiblement verticales et articulé en haut de celles-ci par un axe horizontal. Un élément complémentaire, articulé sur les poutres-supports par le même axe, est rabattu derrière le dossier du siège lorsque celui-ci est en position siège. Le pivotement vers le haut du dossier du siège et de cet élément complémentaire, autour de leur axe commun permet de former une couchette supérieure à partir de deux sièges disposés l'un derrière l'autre. The seats of two seats placed one behind the other thus form a lower berth when they are deployed. Furthermore, the seat back is placed between two substantially vertical support beams and articulated at the top of these by a horizontal axis. An additional element, articulated on the support beams by the same axis, is folded down behind the seat back when it is in the seat position. The pivoting up of the seat back and this complementary element, around their common axis makes it possible to form an upper berth from two seats arranged one behind the other.

Le maintien des dossiers et des éléments complémentaires dans cette position couchette est assuré par des éléments porteurs tels que des chaînes ou des courroies fixées au plafond de l'autocar.Maintaining the files and additional elements in this sleeping position is ensured by load-bearing elements such as chains or belts fixed to the ceiling of the coach.

Par rapport aux sièges couchettes utilisés sur les avions de ligne existants, l'utilisation de cette technique procure un gain de place appréciable. En effet, la réalisation de deux couchettes superposées à partir de deux sièges consécutifs permet de donner au pas minimum entre les sièges la longueur d'une demicouchette. L'écartement minimum est donc pratiquement réduit de moitié par rapport aux sièges couchettes équipant actuellement les avions. Compared to the sleeper seats used on existing airliners, the use of this technique provides an appreciable gain in space. Indeed, the realization of two superimposed berths from two consecutive seats makes it possible to give the minimum pitch between the seats the length of a half-berth. The minimum spacing is therefore practically halved compared to the sleeper seats currently fitted to aircraft.

Cependant, même si le document FR-A-1 450 283 envisage l'utilisation de ce type de sièges couchettes dans des véhicules autres que des autocars, et notamment dans des avions, les sièges qu'il décrit sont totalement inadaptés à une telle utilisation. En particulier, ils ne satisfont pas aux exigences techniques et réglementaires imposées notamment par les contraintes dues aux accélérations de vol, par la nécessité de maintenir les passagers dans les deux positions du siège ainsi que par le besoin, pour chaque passager, de disposer d'équipements de sécurité tels qu'un masque à oxygène aussi bien lorsqu'il est assis que lorsqu'il est allongé. However, even if the document FR-A-1 450 283 envisages the use of this type of sleeping seats in vehicles other than coaches, and in particular in airplanes, the seats which it describes are totally unsuitable for such use . In particular, they do not meet the technical and regulatory requirements imposed in particular by the constraints due to flight accelerations, by the need to keep passengers in both seat positions as well as by the need, for each passenger, to have safety equipment such as an oxygen mask both when seated and when lying down.

Le document FR-A-2 692 122 propose un siège couchette conçu sensiblement selon le même principe que celui qui est décrit dans le document FR-A-1 450 283. The document FR-A-2 692 122 proposes a sleeper seat designed substantially according to the same principle as that which is described in the document FR-A-1 450 283.

Ce siège se distingue principalement du précédent par le fait que les couchettes supérieures sont obtenues uniquement par le basculement des dossiers des sièges consécutifs. En d'autres termes, l'élément complémentaire est supprimé et la longueur du dossier est augmentée. Par ailleurs, ce document propose de verrouiller les dossiers en position couchette à l'aide d'un mécanisme incorporé dans le haut des poutressupports sur lesquelles pivotent les dossiers.This seat is mainly distinguished from the previous one by the fact that the upper berths are obtained only by tilting the backrests of the consecutive seats. In other words, the complementary element is deleted and the length of the backrest is increased. Furthermore, this document proposes to lock the files in the berth position using a mechanism incorporated at the top of the support beams on which the files pivot.

Comme le siège couchette décrit dans le document
FR-A-1 450 283, le siège décrit dans le document FR-A2 692 122 est présenté comme étant utilisable sur un véhicule quelconque et notamment sur un avion.As the sleeper seat described in the document
FR-A-1 450 283, the seat described in document FR-A2 692 122 is presented as being usable on any vehicle and in particular on an airplane.

Toutefois, il est clair que ce siège est aussi inadapté que le précédent aux exigences techniques et réglementaires imposées par l'industrie aéronautique.However, it is clear that this seat is as unsuitable as the previous one for the technical and regulatory requirements imposed by the aeronautical industry.

Exposé de l'invention
L'invention a précisément pour objet un siège couchette dont le principe est analogue à celui qui a été décrit dans le document FR-A-2 692 122, mais dont la réalisation est adaptée spécifiquement à son implantation sur un aéronef, notamment par le fait qu'il est apte à supporter sans dommage les contraintes dues aux accélérations de vol, à répondre aux exigences de sécurité et à assurer efficacement le maintien du passager dans les deux positions du siège.Statement of the invention
The subject of the invention is precisely a sleeper seat the principle of which is similar to that which has been described in document FR-A-2 692 122, but the embodiment of which is specifically adapted to its location on an aircraft, in particular by the fact that it is able to withstand without damage the stresses due to flight accelerations, to meet safety requirements and to effectively maintain the passenger in both seat positions.

Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu au moyen d'un siège couchette pour aéronef, caractérisé par le fait qu'il comprend une assise, formée d'une partie fixe et d'une partie mobile articulée sur la partie fixe, apte à être dépliée pour former une moitié de couchette inférieure ; un dossier apte à pivoter sur des poutres-supports par un axe lié à une région supérieure du dossier, pour former une moitié de couchette supérieure ; des moyens de blocage de l'assise, respectivement en position siège et en position couchette ; des moyens de verrouillage automatique du dossier respectivement en position siège et en position couchette ; une pédale de commande de déverrouillage des moyens de verrouillage automatique et une première et une deuxième ceintures de sécurité, fixées respectivement à l'assise et au dossier. According to the invention, this result is obtained by means of a sleeper seat for an aircraft, characterized in that it comprises a seat, formed of a fixed part and of a movable part articulated on the fixed part, suitable to be unfolded to form a lower berth half; a backrest capable of pivoting on support beams by an axis linked to an upper region of the backrest, to form an upper berth half; means for locking the seat, respectively in the seat position and in the berth position; means for automatically locking the backrest respectively in the seat position and in the sleeper position; an unlocking control pedal for automatic locking means and first and second seat belts, fixed respectively to the seat and the backrest.

Dans un siège couchette ainsi conçu, la présence des moyens de blocage de l'assise et des moyens de verrouillage automatique du dossier assure le maintien efficace des deux parties du siège, quelle que soit la position qu'il occupe. La présence d'une pédale pour commander le déverrouillage des moyens de verrouillage automatique du dossier permet au passager de disposer de ses deux mains pour faire basculer le dossier. En outre, du fait que des ceintures de sécurité sont placées à la fois sur l'assise et sur le dossier du siège, chaque passager peut être maintenu par deux ceintures de sécurité, notamment lorsque le siège est en position couchette. In a sleeper seat thus designed, the presence of the means for blocking the seat and the means for automatically locking the backrest ensures effective maintenance of the two parts of the seat, whatever the position it occupies. The presence of a pedal to control the unlocking of the means for automatically locking the backrest allows the passenger to have both hands to tilt the backrest. In addition, because seat belts are placed both on the seat and on the seat back, each passenger can be held by two seat belts, especially when the seat is in the berth position.

Les moyens de blocage de l'assise en position siège peuvent comprendre une came apte à être actionnée par un organe de manoeuvre. The means for blocking the seat in the seat position may comprise a cam capable of being actuated by an operating member.

Par ailleurs, les moyens de blocage de l'assise en position couchette peuvent comprendre une surface d'appui formée sur la partie fixe de l'assise du siège précédent ou sur une structure support de ce siège. Furthermore, the means for blocking the seat in the berth position may comprise a bearing surface formed on the fixed part of the seat of the previous seat or on a support structure for this seat.

Lorsqu'il s'agit du premier siège d'une rangée ou lorsque l'écartement avec le siège précédent excède le pas minimum imposé, les moyens de blocage de l'assise en position couchette peuvent également comprendre une béquille escamotable portée par la partie mobile de l'assise. In the case of the first seat in a row or when the spacing with the previous seat exceeds the minimum imposed pitch, the means for locking the seat in the berth position can also include a retractable crutch carried by the movable part of the seat.

Dans une forme de réalisation préférentielle de l'invention, les moyens de verrouillage automatique du dossier comprennent un tenon de verrouillage monté coulissant dans chaque poutre-support du dossier, et des moyens élastiques aptes à appliquer une surface de blocage du tenon contre l'axe, de telle sorte que le tenon soit en appui sur un premier méplat formé sur ce dernier dans la position siège du dossier et en appui sur un deuxième méplat formé sur l'axe dans la position couchette du dossier. In a preferred embodiment of the invention, the means for automatically locking the backrest comprise a locking pin slidingly mounted in each support beam of the backrest, and elastic means capable of applying a surface for locking the pin against the axis. , so that the post is supported on a first flat formed on the latter in the seat position of the backrest and supported on a second flat formed on the axis in the berth position of the backrest.

Dans ce cas, la pédale de commande de déverrouillage agit sur un mécanisme apte à repousser le tenon en éloignement de l'axe, à l'encontre des moyens élastiques. In this case, the unlocking control pedal acts on a mechanism capable of pushing the post away from the axis, against the elastic means.

En complément, au moins un organe d'appui escamotable peut être intégré dans la région supérieure du dossier, pour servir d'appui au dossier d'un siège suivant, dans la position couchette des dossiers. In addition, at least one retractable support member can be integrated in the upper region of the backrest, to serve as support for the backrest of a next seat, in the berth position of the backrests.

Pour que le pivotement du dossier de sa position couchette dans sa position siège s'effectue dans de bonnes conditions de sécurité, des moyens amortisseurs peuvent être interposés entre le dossier et les poutres-supports. So that the pivoting of the backrest from its sleeping position to its seat position takes place in good safety conditions, damping means can be interposed between the backrest and the support beams.

Les ceintures de sécurité équipant le siège sont avantageusement des ceintures à enrouleurs dotés de moyens de blocage à longueur et de cliquets de déverrouillage manuel. En outre, chaque ceinture peut comporter un organe d'ancrage apte à etre déplacé sur un boîtier de réglage lié à l'assise ou à sa structure support pour la ceinture associée à l'assise, et lié au dossier du siège pour la ceinture associée à ce dossier. The seat belts fitted to the seat are advantageously retractor belts provided with length locking means and manual unlocking pawls. In addition, each belt may include an anchoring member capable of being moved on an adjustment box linked to the seat or to its support structure for the belt associated with the seat, and linked to the seat back for the associated belt. to this file.

Pour faciliter la montée des passagers dans les couchettes supérieures ainsi que la manutention des dossiers, au moins une poignée est de préférence fixée sur un côté du dossier. La montée des passagers peut aussi être améliorée en plaçant au moins un repose-pied escamotable sur l'une des poutres-supports du dossier. To facilitate the rise of passengers in the upper berths and the handling of the files, at least one handle is preferably fixed on one side of the file. The rise of passengers can also be improved by placing at least one retractable footrest on one of the back support beams.

Dans une forme de réalisation de l'invention, un boîtier logeant des moyens d'alimentation autonome en oxygène est intégré dans une région inférieure arrière du dossier, lorsque ce dernier est en position siège. In one embodiment of the invention, a housing accommodating autonomous oxygen supply means is integrated in a lower rear region of the backrest, when the latter is in the seat position.

Dans ce cas, un ventilateur de recirculation d'air ambiant et au moins un éclairage individuel peuvent aussi être logés dans le boîtier. Ce ventilateur et cet éclairage sont alors alimentés électriquement par un circuit équipé d'un interrupteur. In this case, an ambient air recirculation fan and at least one individual light can also be housed in the housing. This fan and this lighting are then electrically supplied by a circuit equipped with a switch.

L'interrupteur peut être un interrupteur commun à plusieurs sièges et commandé par l'équipage, un interrupteur local, dont la fermeture s'effectue automatiquement par contact mécanique lorsque le dossier est en position couchette, ou encore un interrupteur à mouvement pendulaire, inclus dans le boîtier, dont la fermeture s'effectue automatiquement par gravité, lorsque le dossier est en position couchette. The switch may be a switch common to several seats and controlled by the crew, a local switch, the closure of which is effected automatically by mechanical contact when the backrest is in the berth position, or a pendulum movement switch, included in the case, which closes automatically by gravity, when the backrest is in the berth position.

En variante, les moyens d'alimentation autonome en oxygène peuvent être logés au moins en partie dans une console centrale interposée entre les assises de deux sièges voisins. Alternatively, the autonomous oxygen supply means can be housed at least in part in a central console interposed between the seats of two neighboring seats.

De préférence, une structure porte-équipements est fixée de façon démontable sur une face arrière du dossier. Cette structure comporte des rampes d'accrochage sur lesquelles peuvent etre montés un ou plusieurs équipements tels qu'une tablette relevable, un bac de rangement, un écran vidéo, une interface de dialogue multimédia et un boîtier oxygène/ventilation/éclairage. Preferably, an equipment support structure is detachably fixed on a rear face of the backrest. This structure includes hanging ramps on which one or more pieces of equipment can be mounted, such as a lifting shelf, a storage bin, a video screen, a multimedia dialogue interface and an oxygen / ventilation / lighting unit.

Par ailleurs, au moins un espace pour un boîtier d'interface multimédia peut être prévu dans la partie fixe de l'assise. Des espaces, pour un câblage de raccordement de ce boîtier à l'interface de dialogue multimédia susceptible d'être montée sur la structure porte-équipements, sont alors prévus dans la poutresupport et dans les accoudoirs du siège. Furthermore, at least one space for a multimedia interface box can be provided in the fixed part of the seat. Spaces are provided in the support beam and in the armrests of the seat for wiring the connection of this box to the multimedia dialogue interface capable of being mounted on the equipment support structure.

Afin d'améliorer le confort des passagers, le dossier comporte un coussin principal muni d'un appuitête et d'un creux adjacent à cet appui, ainsi qu'un coussin amovible complémentaire du creux. Ce coussin amovible est utilisé pour combler le creux du coussin principal en position couchette et pour servir d'appui lombaire en position siège. Le maintien du coussin amovible sur le coussin principal est alors assuré par des attaches à crochets agrippants. In order to improve passenger comfort, the backrest includes a main cushion provided with a headrest and a recess adjacent to this support, as well as a removable cushion complementary to the recess. This removable cushion is used to fill the hollow of the main cushion in the sleeper position and to serve as a lumbar support in the seat position. Maintaining the removable cushion on the main cushion is then ensured by hook and loop fasteners.

Enfin, l'intimité des passagers lorsque les sièges sont en position couchette peut être améliorée, notamment au moyen de stores à enrouleurs intégrés à l'arrière du dossier et/ou dans les poutres-supports. Finally, passenger privacy when the seats are in the sleeper position can be improved, in particular by means of roller blinds integrated at the rear of the backrest and / or in the support beams.

Brève description des dessins
On décrira à présent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférentielle de l'invention en se référant aux dessins annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue de côté qui représente,
en traits pleins dans la position siège et en
traits discontinus dans la position couchette,
une rangée de quatre sièges couchettes
conformes à l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe partielle
représentant à plus grande échelle les moyens
de verrouillage automatique du dossier du siège
couchette dans ses positions siège et
couchette, ainsi que le mécanisme de commande
de déverrouillage de ces moyens de verrouillage
automatique, lorsque le siège est en position
couchette - la figure 3 est une vue comparable à la figure
2 illustrant l'état des différentes pièces
lorsqu'un passager actionne la pédale de
commande de déverrouillage - la figure 4 est une vue comparable aux figures
2 et 3 représentant les différentes pièces
lorsque le siège est en position couchette - la figure 5 est une vue en perspective
illustrant schématiquement l'implantation d'un
ensemble d'alimentation autonome en oxygène
monté dans la console centrale qui sépare deux
sièges couchettes voisins - la figure 6 est une vue en perspective
illustrant l'implantation de l'ensemble
d'alimentation autonome en oxygène, de moyens
de ventilation et d'éclairages individuels dans
le dossier du siège couchette selon l'invention ; - la figure 7 est une vue en perspective éclatée
d'un siège couchette conforme à l'invention
illustrant une structure porte-équipements
susceptible d'être implantée à l'arrière du
dossier du siège couchette ainsi que les
équipements correspondants ; et
- la figure 8 est une vue de côté représentant
schématiquement un exemple de réalisation
ergonomique du dossier du siège couchette selon
l'invention.Brief description of the drawings
A preferred embodiment of the invention will now be described, by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which
- Figure 1 is a side view which represents,
in solid lines in the seat position and in
discontinuous lines in the berth position,
a row of four sleeper seats
according to the invention; - Figure 2 is a partial sectional view
representing on a larger scale the means
seat backrest lock
berth in its seat positions and
berth, as well as the control mechanism
for unlocking these locking means
automatic, when the seat is in position
berth - Figure 3 is a view comparable to the figure
2 illustrating the state of the various parts
when a passenger operates the foot pedal
unlocking control - Figure 4 is a view comparable to the figures
2 and 3 representing the different parts
when the seat is in the berth position - Figure 5 is a perspective view
schematically illustrating the establishment of a
autonomous oxygen supply set
mounted in the center console which separates two
neighboring sleeper seats - Figure 6 is a perspective view
illustrating the location of the whole
autonomous oxygen supply, means
ventilation and individual lighting in
the backrest of the sleeper seat according to the invention; - Figure 7 is an exploded perspective view
a sleeper seat according to the invention
illustrating an equipment carrier structure
likely to be located at the back of the
berth seat backrest as well as
corresponding equipment; and
- Figure 8 is a side view showing
schematically an exemplary embodiment
ergonomic sleeper backrest according to
the invention.

Exposé détaillé d'une forme de réalisation préférentielle
On a représenté sur la figure 1, une rangée de quatre sièges couchettes 10 consécutifs disposés les uns derrière les autres sur le plancher 12 d'un aéronef. Plus précisément, ces sièges couchettes 10 sont représentés en traits pleins dans leur position siège et en traits discontinus dans leur position couchette.Detailed description of a preferred embodiment
There is shown in Figure 1, a row of four sleeping seats 10 consecutive arranged one behind the other on the floor 12 of an aircraft. More specifically, these sleeper seats 10 are shown in solid lines in their seat position and in broken lines in their sleeper position.

Chacun des sièges couchettes 10 conformes à l'invention comprend une structure support 14, fixe et rigide, par laquelle le siège est fixé sur le plancher 12 et dont la configuration (matériau, dimensionnement, etc...) lui permet de supporter les éléments mobiles du siège aussi bien dans la position siège que dans la position couchette. Pour l'essentiel, la structure support 14 comprend une embase 16 fixée sur le plancher 12 de l'aéronef et deux poutres-supports 18, légèrement inclinées vers l'arrière, qui font saillie vers le haut à l'arrière de l'embase 16 et de chaque côté de celleci. Each of the sleeping seats 10 according to the invention comprises a support structure 14, fixed and rigid, by which the seat is fixed to the floor 12 and whose configuration (material, dimensioning, etc.) allows it to support the elements movable from the seat both in the seat position and in the sleeping position. Essentially, the support structure 14 comprises a base 16 fixed on the floor 12 of the aircraft and two support beams 18, slightly inclined towards the rear, which project upwards at the rear of the base. 16 and on either side of it.

Dans sa partie haute, l'embase 16 supporte l'assise 20 du siège couchette 10, alors que le dossier 22 du siège couchette est monté entre les deux poutressupports 18. In its upper part, the base 16 supports the seat 20 of the sleeper seat 10, while the backrest 22 of the sleeper seat is mounted between the two support beams 18.

De façon plus précise, l'assise 20 du siège couchette 10 comprend une partie fixe 24, assujettie à l'embase 16, et une partie mobile 26 articulée sur le bord avant de la partie fixe 24 par un axe horizontal 28. Dans la position siège illustrée en traits pleins sur la figure 1, la partie mobile 26 de l'assise 20 est rabattue sur la partie fixe 24, de telle sorte que ces deux parties forment ensemble l'assise du siège couchette 10. Dans la position couchette illustrée en traits discontinus sur la figure 1, la partie mobile 26 de l'assise 20 est basculée vers l'avant autour de l'axe 28 (flèches F1), de telle sorte que les faces des parties 24 et 26 qui sont alors orientées vers le haut, soit situées dans le prolongement l'une de l'autre et dans un plan horizontal. Lorsque les assises 20 de deux sièges couchettes 10 situés l'un derrière l'autre sont ainsi dépliées, elles forment ensemble une couchette inférieure 30. More specifically, the seat 20 of the sleeper seat 10 comprises a fixed part 24, secured to the base 16, and a movable part 26 articulated on the front edge of the fixed part 24 by a horizontal axis 28. In the position seat illustrated in solid lines in FIG. 1, the mobile part 26 of the seat 20 is folded over the fixed part 24, so that these two parts together form the seat of the sleeper seat 10. In the sleeper position illustrated in broken lines in Figure 1, the movable part 26 of the seat 20 is tilted forward around the axis 28 (arrows F1), so that the faces of the parts 24 and 26 which are then oriented towards the high, or located in the extension of one another and in a horizontal plane. When the seats 20 of two berth seats 10 located one behind the other are thus unfolded, they together form a lower berth 30.

En variante, au lieu d'être articulée à l'avant de la partie fixe, la partie mobile de l'assise peut aussi se déplacer vers l'avant, puis vers le bas, de façon à venir se placer devant la partie fixe sans se retourner. As a variant, instead of being articulated at the front of the fixed part, the mobile part of the seat can also move forwards, then downwards, so as to be placed in front of the fixed part without turn around.

Par ailleurs, le dossier 22 du siège couchette 10 conforme à l'invention est supporté par les poutressupports 18 de façon à pouvoir pivoter sur celles-ci par un axe 32. Plus précisément, cet axe 32 traverse les poutres-supports 18 à proximité de leurs extrémités hautes et il est lié à une région supérieure du dossier 22. Comme on l'a illustré en traits pleins sur la figure 1, dans la position siège du siège couchette 10, le dossier 22 est placé entre les deux poutres-supports 18 de façon à former le dossier du siège. Au contraire, dans la position couchette illustrée en traits discontinus sur la figure 1, le dossier 22 est basculé vers le haut et vers l'avant autour de l'axe 32 (flèches F2), de façon à être orienté à l'horizontale. Furthermore, the backrest 22 of the sleeper seat 10 according to the invention is supported by the support beams 18 so as to be able to pivot thereon by an axis 32. More specifically, this axis 32 passes through the support beams 18 near their high ends and it is linked to an upper region of the backrest 22. As illustrated in solid lines in FIG. 1, in the seat position of the sleeper seat 10, the backrest 22 is placed between the two support beams 18 so as to form the seat back. On the contrary, in the berth position illustrated in broken lines in FIG. 1, the backrest 22 is tilted up and forward around the axis 32 (arrows F2), so as to be oriented horizontally.

Dans cette position horizontale du dossier 22, deux dossiers appartenant à deux sièges couchettes 10 situés l'un derrière l'autre forment une couchette supérieure 34.In this horizontal position of the backrest 22, two backrests belonging to two sleeping seats 10 located one behind the other form an upper berth 34.

Différents moyens sont prévus afin d'éviter que les parties mobiles du siège se déplacent accidentellement sous l'effet des contraintes engendrées notamment par les accélérations de vol de l'aéronef, dans l'une ou l'autre des deux positions qu'il peut occuper. Various means are provided in order to prevent the movable parts of the seat from accidentally moving under the effect of the stresses generated in particular by the flight accelerations of the aircraft, in one or other of the two positions that it can to occupy.

Ainsi, le siège couchette 10 selon l'invention comporte des moyens de blocage de l'assise 20, respectivement en position siège et en position couchette. Thus, the sleeper seat 10 according to the invention comprises means for locking the seat 20, respectively in the seat position and in the sleeper position.

Dans la position siège, la partie mobile 26 de l'assise 20 peut notamment être bloquée par une came (non représentée) susceptible d'être actionnée par un organe de manoeuvre tel qu'une poignée montée sur l'embase 16 de la structure support 14, à l'arrière et dans le haut de celle-ci. Une telle came agit à la manière d'un verrou qui interdit alors tout basculement de la partie mobile 26 autour de l'axe 28. In the seat position, the mobile part 26 of the seat 20 can in particular be blocked by a cam (not shown) capable of being actuated by an operating member such as a handle mounted on the base 16 of the support structure. 14, at the back and at the top of it. Such a cam acts in the manner of a lock which then prevents any tilting of the mobile part 26 around the axis 28.

Dans la position couchette du siège 10, le blocage de la partie mobile 26 de l'assise 20 peut notamment etre assuré par une surface d'appui 36 formée sur le bord arrière de la partie fixe 24 de l'assise du siège précédent ou sur l'embase 16 de ce siège, comme l'illustre la figure 1. In the sleeper position of the seat 10, the mobile part 26 of the seat 20 can be blocked in particular by a bearing surface 36 formed on the rear edge of the fixed part 24 of the seat of the previous seat or on the base 16 of this seat, as illustrated in FIG. 1.

L'utilisation de la surface d'appui 36 pour assurer le blocage de l'assise 20 en position déployée constitue une solution simple et facile à mettre en oeuvre lorsque les parties fixe 24 et mobile 26 des assises 20 des sièges consécutifs sont jointives. Si cette condition est nécessaire dans le cas de deux sièges situés l'un derrière l'autre et destinés à former une couchette inférieure 30 et une couchette supérieure 34, elle peut ne pas être remplie lorsque deux sièges consécutifs ne participent pas à la formation d'une même couchette inférieure et d'une même couchette supérieure. Cette situation se présente notamment pour le premier siège 10 d'une rangée, tel que le siège de gauche sur la figure 1. Dans ce cas, le blocage de l'assise 20 dans la position couchette du siège 10 peut être obtenu au moyen d'une béquille escamotable 38 articulée sur la partie mobile 26 de l'assise 20. Plus précisément, la béquille escamotable 38 est alors articulée sur le bord de la partie mobile 26 située à l'avant lorsque cette partie mobile a été basculée vers l'avant en position couchette, comme représenté en traits discontinus sur la figure 1. The use of the bearing surface 36 for blocking the seat 20 in the deployed position constitutes a simple and easy solution to implement when the fixed 24 and mobile 26 parts of the seats 20 of the consecutive seats are contiguous. If this condition is necessary in the case of two seats located one behind the other and intended to form a lower berth 30 and an upper berth 34, it may not be fulfilled when two consecutive seats do not participate in the formation of '' same lower berth and same upper berth. This situation arises in particular for the first seat 10 of a row, such as the left seat in FIG. 1. In this case, the blocking of the seat 20 in the berth position of the seat 10 can be obtained by means of 'a retractable stand 38 articulated on the movable part 26 of the seat 20. More specifically, the retractable stand 38 is then articulated on the edge of the movable part 26 located at the front when this movable part has been tilted towards the forward in berth position, as shown in broken lines in Figure 1.

Pour la même raison, il est prévu des moyens de verrouillage automatique du dossier 22 du siège couchette 10 respectivement en position siège et en position couchette de celui-ci. Une forme de réalisation préférentielle de ces moyens de verrouillage automatique va à présent être décrite en détail en se référant aux figures 2 à 4. Sur ces figures, les moyens de verrouillage automatique sont désignés de façon générale par la référence 40. For the same reason, means are provided for automatically locking the backrest 22 of the sleeper seat 10 respectively in the seat position and in the sleeper position thereof. A preferred embodiment of these automatic locking means will now be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4. In these figures, the automatic locking means are generally designated by the reference 40.

Comme le montre notamment la figure 2, les moyens de verrouillage automatique 40 du dossier 22 comprennent, dans chacune des poutres-supports 18, un tenon de verrouillage 42 susceptible de coulisser dans un passage 44 usiné selon une direction sensiblement verticale dans la partie haute de la poutre-support. Ce passage 44 est traversé par l'axe 32 immédiatement en dessous du tenon 42 et ce dernier présente une surface de blocage 48, plane et inclinée, susceptible de venir en appui sur l'axe 32. As shown in particular in FIG. 2, the automatic locking means 40 of the backrest 22 comprise, in each of the support beams 18, a locking pin 42 capable of sliding in a passage 44 machined in a substantially vertical direction in the upper part of the support beam. This passage 44 is crossed by the axis 32 immediately below the stud 42 and the latter has a blocking surface 48, flat and inclined, capable of coming to bear on the axis 32.

Un ressort de compression 46 est emprisonné dans le passage 44, entre un épaulement formé dans le haut de ce passage et un épaulement formé sur le tenon de verrouillage 42. Ce ressort de compression 46 sollicite ainsi le tenon de verrouillage 42 vers le bas, de façon à appliquer en permanence la surface de blocage 48 contre l'axe 32, solidaire du dossier 22. A compression spring 46 is trapped in the passage 44, between a shoulder formed at the top of this passage and a shoulder formed on the locking stud 42. This compression spring 46 thus biases the locking stud 42 downwards, so as to permanently apply the locking surface 48 against the axis 32, integral with the backrest 22.

Les moyens de verrouillage automatique 40 comprennent en outre un premier méplat 50 et un deuxième méplat 52 usinés sur l'axe 32, en face du passage 44. Les orientations de ces méplats 50 et 52 sont telles que la surface de blocage 48 du tenon 42 est appliquée contre le premier méplat 50 lorsque le dossier 22 du siège est en position siège (figure 2) et contre le deuxième méplat 52 lorsque le dossier du siège est en position couchette (figure 4). Dans chacune de ces positions, la coopération entre la surface de blocage 48 et les méplats 50 et 52 assure un verrouillage du dossier en position. The automatic locking means 40 further comprise a first flat 50 and a second flat 52 machined on the axis 32, opposite the passage 44. The orientations of these flat 50 and 52 are such that the locking surface 48 of the stud 42 is applied against the first flat 50 when the seat back 22 is in the seat position (Figure 2) and against the second flat 52 when the seat back is in the sleeper position (Figure 4). In each of these positions, the cooperation between the locking surface 48 and the flats 50 and 52 ensures locking of the backrest in position.

Avantageusement, un bouton témoin 54 fait saillie vers le haut, à partir du tenon de verrouillage 42, à l'intérieur du ressort 46. Ce bouton-témoin affleure le bord supérieur de la poutre-support 18 lorsque la surface de blocage 48 du tenon 42 est en appui contre l'un ou l'autre des méplats 50 et 52 (figures 2 et 4). Advantageously, a control button 54 projects upwards, from the locking pin 42, inside the spring 46. This control button is flush with the upper edge of the support beam 18 when the locking surface 48 of the stud 42 is in abutment against one or the other of the flats 50 and 52 (Figures 2 and 4).

Au contraire, lorsque la surface de blocage 48 n'est pas en appui sur l'un ou l'autre des méplats, c'est-àdire lorsque le dossier 22 n'est pas verrouillé, le bouton-témoin 54 fait saillie vers le haut au-delà de la surface supérieure de la poutre-support 18 (figure 3). Cet agencement permet d'effectuer un contrôle visuel immédiat du bon verrouillage du siège.On the contrary, when the blocking surface 48 is not in abutment on one or the other of the flats, that is to say when the backrest 22 is not locked, the indicator button 54 projects towards the high beyond the upper surface of the support beam 18 (Figure 3). This arrangement allows immediate visual control of the correct locking of the seat.

Pour permettre au passager de disposer de ses deux mains lorsqu'il désire faire passer le siège couchette 10 de sa position siège dans sa position couchette, et inversement, une pédale 56 (figures 2 à 4) est prévue pour commander le déverrouillage des moyens de verrouillage automatique 40. Cette pédale 56 est agencée de façon à agir sur un mécanisme qui repousse le tenon de verrouillage 42 vers le haut en éloignement de l'axe 32, à l'encontre du ressort 46, lorsque la pédale 56 est actionnée. To allow the passenger to have both hands when he wishes to move the sleeper seat 10 from his seat position to his sleeper position, and conversely, a pedal 56 (Figures 2 to 4) is provided to control the unlocking of the means of automatic locking 40. This pedal 56 is arranged so as to act on a mechanism which pushes the locking pin 42 upwards away from the axis 32, against the spring 46, when the pedal 56 is actuated.

Dans la forme de réalisation illustrée sur les figures 2 à 4, ce mécanisme comprend un levier 58 articulé sur la structure support 14 du siège 10 par un axe 60 et portant la pédale 56 à l'une de ses extrémités. Le mécanisme comprend en outre une tige de renvoi 62 dont une extrémité inférieure est articulée à l'autre extrémité du levier 58 par un axe 64. La tige de renvoi 62 est montée dans la poutre-support 18 de façon à coulisser dans une partie basse du passage 44. In the embodiment illustrated in Figures 2 to 4, this mechanism comprises a lever 58 articulated on the support structure 14 of the seat 10 by a pin 60 and carrying the pedal 56 at one of its ends. The mechanism further comprises a return rod 62, one lower end of which is hinged to the other end of the lever 58 by an axis 64. The return rod 62 is mounted in the support beam 18 so as to slide in a lower part from passage 44.

Lorsque la pédale 56 n'est pas actionnée, l'extrémité supérieure de la tige de renvoi 62 est située à proximité immédiate de l'extrémité basse d'un pion poussoir 66 qui est solidaire du tenon de verrouillage 42 et prolonge celui-ci vers le bas. Cet état non actionné de la pédale 56 est illustré à la fois sur les figures 2 et 4. When the pedal 56 is not actuated, the upper end of the deflection rod 62 is located in the immediate vicinity of the lower end of a push pin 66 which is integral with the locking pin 42 and extends the latter towards the bottom. This non-actuated state of the pedal 56 is illustrated in both Figures 2 and 4.

Lorsque le passager actionne la pédale 56, la tige de renvoi 62 se déplace vers le haut et repousse ainsi le tenon de verrouillage 42 en éloignement de l'axe 32, par l'intermédiaire du pion poussoir 66. Le passager déverrouille ainsi les moyens de verrouillage automatique 40, ce qui lui permet de faire pivoter librement le dossier 22 vers le haut ou vers le bas, afin de changer la position du siège couchette. When the passenger actuates the pedal 56, the return rod 62 moves upwards and thus pushes back the locking pin 42 away from the axis 32, by means of the push pin 66. The passenger thus unlocks the means of automatic locking 40, which allows it to freely rotate the backrest 22 up or down, in order to change the position of the sleeping seat.

Afin d'améliorer la stabilité latérale des dossiers 22 et de compenser le porte-à-faux dans la position couchette des sièges 10, au moins un organe d'appui escamotable 68 (figure 1) est intégré dans la région supérieure du dossier 22. Lorsque le siège couchette est en position siège, l'organe d'appui 68 est escamoté. Au contraire, lorsque le dossier 22 a été basculé pour amener le siège dans sa position couchette, l'organe d'appui 68 du siège précédent est dégagé ou déployé, de façon à recevoir l'appui du dossier du siège considéré. In order to improve the lateral stability of the backrests 22 and to compensate for the overhang in the sleeping position of the seats 10, at least one retractable support member 68 (FIG. 1) is integrated in the upper region of the backrest 22. When the sleeper seat is in the seat position, the support member 68 is retracted. On the contrary, when the backrest 22 has been tilted to bring the seat into its sleeping position, the support member 68 of the previous seat is released or deployed, so as to receive the support of the seat backrest considered.

Pour faciliter la manutention du siège couchette 10, certains agencements complémentaires peuvent être prévus. Parmi ces agencements, on citera la possibilité d'interposer des moyens amortisseurs (non représentés) entre le dossier 22 du siège et ses poutres-supports 18. Une ou plusieurs poignées 70 peuvent aussi être prévues, notamment en bas d'au moins un côté extérieur du dossier 22 du siège, pour faciliter la manutention de ce dossier. I1 est à noter que les poignées 70 facilitent par ailleurs la montée du passager sur la couchette supérieure 34 lorsque le siège 10 est en position couchette. To facilitate handling of the sleeper seat 10, certain additional arrangements can be provided. Among these arrangements, there is the possibility of interposing damping means (not shown) between the seat back 22 and its support beams 18. One or more handles 70 can also be provided, in particular at the bottom of at least one side outside of the seat back 22, to facilitate handling of this back. I1 it should be noted that the handles 70 also facilitate the rise of the passenger on the upper berth 34 when the seat 10 is in the berth position.

En complément à la présence des poignées 70, au moins un repose-pied escamotable 72 peut également être monté sur la poutre-support 18 tournée vers l'extérieur, afin de faciliter la montée et la descente du passager qui occupe la couchette supérieure 34. In addition to the presence of the handles 70, at least one retractable footrest 72 can also be mounted on the support beam 18 facing outwards, in order to facilitate the ascent and descent of the passenger occupying the upper berth 34.

En complément aux sécurités mécaniques qui assurent le blocage des parties mobiles du siège couchette 10 dans sa position siège et dans sa position couchette, le siège couchette selon l'invention est doté de ceintures de sécurité adaptées, conçues pour assurer le maintien efficace des passagers dans chacune des deux positions du siège. Ainsi, comme l'illustre schématiquement la figure 1, une première ceinture de sécurité 74 est montée sur la partie fixe 24 de l'assise 20 du siège ou sur l'embase 16 supportant cette assise, alors qu'une deuxième ceinture de sécurité 76 est fixée à la partie basse du dossier 22. In addition to the mechanical safety devices which ensure the locking of the mobile parts of the sleeper seat 10 in its seat position and in its sleeper position, the sleeper seat according to the invention is provided with suitable seat belts, designed to ensure the effective support of passengers in each of the two seat positions. Thus, as illustrated diagrammatically in FIG. 1, a first seat belt 74 is mounted on the fixed part 24 of the seat 20 of the seat or on the base 16 supporting this seat, while a second seat belt 76 is attached to the lower part of the backrest 22.

Lorsque le siège couchette 10 est en position siège, le passager dispose des deux ceintures de sécurité 74 et 76. Lorsque le siège est en position couchette, le passager occupant la couchette inférieure 30 dispose de deux ceintures de sécurité 74 et le passager reposant sur la couche supérieure 34 est maintenu par deux ceintures de sécurité 76. Un maintien efficace des passagers est ainsi assuré dans les deux positions du siège. When the sleeper seat 10 is in the seat position, the passenger has two safety belts 74 and 76. When the seat is in the sleeper position, the passenger occupying the lower berth 30 has two safety belts 74 and the passenger resting on the upper layer 34 is maintained by two seat belts 76. Effective support for passengers is thus ensured in the two positions of the seat.

Pour tenir compte des points d'ancrage fixes des ceintures de sécurité 74 et 76, il est à noter que le passager placé sur la couchette inférieure 30 a la tête orientée vers l'avant de l'avion alors que le passager placé sur la couchette supérieure 34 a la tête orientée vers l'arrière de l'avion. To take account of the fixed anchor points of the seat belts 74 and 76, it should be noted that the passenger placed on the lower berth 30 has the head oriented towards the front of the aircraft while the passenger placed on the berth upper 34 with the head oriented towards the rear of the aircraft.

De préférence, chacune des ceintures 74 et 76 est une ceinture à enrouleurs dotée de moyens de blocage à longueur et d'un cliquet de déverrouillage manuel. De plus, chacune des ceintures peut comporter un organe d'ancrage apte à être déplacé sur un boîtier de réglage lié à l'assise 20 ou à l'embase de la structure support pour la ceinture 74 et lié au dossier 22 pour la ceinture 76. Cet agencement permet de modifier le positionnement du point d'ancrage de la ceinture en fonction de la configuration du siège (position siège ou couchette) et en fonction de la morphologie du passager. Dans ce cas, le passager de la couchette inférieure peut choisir son orientation. Preferably, each of the belts 74 and 76 is a reel belt provided with length locking means and a manual unlocking pawl. In addition, each of the belts may include an anchoring member capable of being moved on an adjustment box linked to the seat 20 or to the base of the support structure for the belt 74 and linked to the backrest 22 for the belt 76 This arrangement makes it possible to modify the positioning of the anchoring point of the belt according to the configuration of the seat (seat or berth position) and according to the morphology of the passenger. In this case, the passenger of the lower berth can choose its orientation.

L'implantation des sièges couchettes conformes à l'invention sur un aéronef conduit à adapter les équipements traditionnels des aéronefs (alimentation de secours en oxygène, ventilation, éclairage, etc...) dans le cas où le siège est en position couchette. En d'autres termes, les installations habituelles de l'aéronef sont utilisables lorsque le siège couchette est en position siège, alors qu'elles ne peuvent servir qu'au passager équipant la couchette supérieure 34 lorsque le siège est en position couchette. The installation of the sleeping seats in accordance with the invention on an aircraft leads to adapting the traditional equipment of aircraft (emergency oxygen supply, ventilation, lighting, etc.) in the case where the seat is in the sleeping position. In other words, the usual installations of the aircraft can be used when the sleeper seat is in the seat position, while they can only be used by the passenger equipping the upper berth 34 when the seat is in the sleeper position.

Dans ces conditions et selon une première forme de réalisation (non représentée), une légère modification de l'installation classique peut permettre d'abaisseur un équipement individuel sur deux, afin d'alimenter automatiquement en oxygène le passager occupant la couchette inférieure 30, en cas de nécessité. Under these conditions and according to a first embodiment (not shown), a slight modification of the conventional installation can make it possible to lower individual equipment in two, in order to automatically supply oxygen to the passenger occupying the lower berth 30, in when necessary.

Dans une variante de réalisation illustrée schématiquement sur la figure 5, des moyens 78 d'alimentation autonome en oxygène sont logés au moins en partie dans une console centrale 80 interposée entre les assises de deux sièges 10 voisins, disposés côte à côte. Les moyens 78 d'alimentation autonome en oxygène peuvent notamment comprendre une bouteille réservoir 82 ainsi que deux masques à oxygène 84. Si la place disponible dans la console centrale 80 est insuffisante, la bouteille réservoir 82 peut être logée sous l'assise de l'un des sièges. In an alternative embodiment illustrated diagrammatically in FIG. 5, means 78 for autonomous oxygen supply are housed at least in part in a central console 80 interposed between the seats of two neighboring seats 10, placed side by side. The means 78 for autonomous oxygen supply can in particular comprise a reservoir bottle 82 as well as two oxygen masks 84. If the space available in the central console 80 is insufficient, the reservoir cylinder 82 can be housed under the seat of the one of the seats.

Dans une autre variante de réalisation illustrée schématiquement sur la figure 6, les différents équipement nécessaires au passager occupant la couchette inférieure 30 (figure 1) sont logés dans un boîtier 86 intégré dans une région inférieure arrière du dossier 22 du siège 10 correspondant. Dans ce boîtier 86 peuvent notamment être logés des moyens 88 d'alimentation autonome en oxygène, un ventilateur 90 de recirculation d'air ambiant et un ou deux éclairages individuels 92. In another variant embodiment illustrated diagrammatically in FIG. 6, the various equipment necessary for the passenger occupying the lower berth 30 (FIG. 1) are housed in a housing 86 integrated in a rear lower region of the backrest 22 of the corresponding seat 10. In this housing 86 can in particular be housed means 88 for autonomous oxygen supply, a ventilator 90 for recirculating ambient air and one or two individual lights 92.

L L

Comme on l'a représenté sur la figure 7, une structure porte-équipements 94, dotée de deux rails d'accrochage 96, est avantageusement fixée de façon démontable sur la face arrière du dossier 22 du siège 10. Cette fixation peut être assurée par tout moyen approprié apte à supporter les accélérations de vol. As shown in FIG. 7, an equipment support structure 94, provided with two hanging rails 96, is advantageously fixed in a removable manner on the rear face of the backrest 22 of the seat 10. This fixing can be ensured by any appropriate means capable of withstanding the accelerations of flight.

Les rampes d'accrochage 96 de la structure porteéquipements 94 sont conçues pour permettre un aménagement évolutif de l'avion, adapté aux besoins de la compagnie exploitante. Comme on l'a illustré de façon schématique sur la figure 7, la structure porteéquipement s 94 peut ainsi recevoir une tablette relevable 98, un bac de rangement 100, un écran vidéo 102, une interface 104 de dialogue multimédia et un boîtier 106 oxygène-ventilation-éclairage. Ce boîtier 106 assure alors une fonction comparable à celle du boîtier 86 sur la figure 6. La fixation des équipements choisis est réalisée là encore afin d'éviter tout décrochage intempestif en cours de vol, dans chacune des deux positions susceptibles d'être occupées par le siège. The attachment ramps 96 of the equipment structure 94 are designed to allow an evolutionary arrangement of the aircraft, adapted to the needs of the operating company. As illustrated schematically in FIG. 7, the equipment-carrying structure 94 can thus receive a lifting shelf 98, a storage bin 100, a video screen 102, a multimedia dialogue interface 104 and an oxygen housing 106 ventilation-lighting. This housing 106 then performs a function comparable to that of the housing 86 in FIG. 6. The attachment of the chosen equipment is carried out there again in order to avoid any untimely stalling during flight, in each of the two positions likely to be occupied by headquarters.

Lorsque l'aéronef est équipé par ailleurs de réseaux multimédia autorisant l'utilisation de l'interface 104 de la figure 7, il est souhaitable que la structure du siège soit prévue pour permettre un raccordement aisé de l'interface au réseau. A cet effet, au moins un espace pour un boîtier d'interface multimédia (non représenté) peut avantageusement être prévu dans la structure support 14 du siège 10. De même, des espaces peuvent être prévus dans les poutres supports 18 ainsi que dans les accoudoirs (non représentés) du siège, pour faciliter le passage d'un câblage de raccordement du boîtier d'interface multimédia à l'interface 104 de dialogue multimédia qui est alors montée sur les rampes d'accrochage 96. When the aircraft is also equipped with multimedia networks authorizing the use of the interface 104 of FIG. 7, it is desirable that the structure of the seat is provided to allow easy connection of the interface to the network. For this purpose, at least one space for a multimedia interface box (not shown) can advantageously be provided in the support structure 14 of the seat 10. Likewise, spaces can be provided in the support beams 18 as well as in the armrests (not shown) of the seat, to facilitate the passage of a wiring for connection of the multimedia interface box to the multimedia dialogue interface 104 which is then mounted on the attachment ramps 96.

Pour tenir compte des deux positions susceptibles d'être occupées par le siège 10, il est souhaitable de pouvoir donner au dossier 22 de ce siège une ergonomie appropriée à chacune de ses positions. Comme l'illustre la figure 8, une solution consiste à équiper le dossier 22 d'un coussin principal 108 dont la face tournée vers le passager est généralement sensiblement plane, à l'exception d'un appui-tête 110 et d'un creux 112 adjacent à cet appui-tête. Le dossier 22 comporte de plus un coussin amovible 114 dont la forme est complémentaire du creux 112 formé dans le coussin principal 108. To take account of the two positions likely to be occupied by the seat 10, it is desirable to be able to give the backrest 22 of this seat ergonomics appropriate to each of its positions. As illustrated in FIG. 8, one solution consists in equipping the backrest 22 with a main cushion 108 whose face facing the passenger is generally substantially flat, with the exception of a headrest 110 and a recess 112 adjacent to this headrest. The backrest 22 further comprises a removable cushion 114 whose shape is complementary to the hollow 112 formed in the main cushion 108.

Lorsque le siège est en position couchette, le coussin amovible 114 est placé dans le creux 112 du coussin principal 108, de façon à le combler. Au contraire, lorsque le siège couchette 10 est en position siège, le coussin amovible 114 est placé en sens inverse, dans le bas de la partie sensiblement plane du coussin principal 108, de façon à servir d'appui lombaire. Dans chacune de ces deux positions, des attaches 116 à crochets agrippants assurent le maintien du coussin amovible 114 sur le coussin principal 108. Ces attaches permettent notamment de régler la position du coussin amovible 114 lorsqu'il est utilisé comme appui lombaire en position siège du siège couchette. When the seat is in the sleeping position, the removable cushion 114 is placed in the hollow 112 of the main cushion 108, so as to fill it. On the contrary, when the sleeper seat 10 is in the seat position, the removable cushion 114 is placed in the opposite direction, at the bottom of the substantially flat part of the main cushion 108, so as to serve as a lumbar support. In each of these two positions, fasteners 116 with hooks hooks hold the removable cushion 114 on the main cushion 108. These attachments allow in particular to adjust the position of the removable cushion 114 when it is used as a lumbar support in the seat position of the berth seat.

De préférence, un aménagement particulier de l'aéronef permet de gérer la promiscuité entre les sièges 10 contigus au moyen de rideaux, notamment lorsque ces sièges sont en position couchette. Preferably, a particular arrangement of the aircraft makes it possible to manage the promiscuity between the adjoining seats 10 by means of curtains, in particular when these seats are in the berth position.

En variante, cette fonction peut être assurée par des stores classiques à enrouleurs intégrés au panneau formant le plafond de l'aéronef, pour les couchettes supérieures 34. Pour les couchettes inférieures 30, la séparation peut également être obtenue au moyen de stores classiques à enrouleurs fixés à l'arrière des dossiers 22 et déroulés verticalement lorsque les sièges sont en position couchette. La séparation entre les couchettes inférieures 30 peut aussi être obtenue en intégrant des stores à enroulement oblique dans les poutres-supports 18. Ces stores enroulés en oblique se déroulent alors horizontalement de part et d'autre des sièges. As a variant, this function can be provided by conventional roller blinds integrated into the panel forming the ceiling of the aircraft, for the upper berths 34. For the lower berths 30, separation can also be obtained by means of conventional roller blinds attached to the rear of the backrests 22 and unrolled vertically when the seats are in the berth position. The separation between the lower berths 30 can also be obtained by integrating oblique roller blinds in the support beams 18. These oblique roller blinds then run horizontally on either side of the seats.

Claims

1. Sleeper seat (10) for aircraft, characterized in that it comprises a seat (20), formed of a fixed part (24) and of a movable part (26) articulated on the fixed part, suitable for be unfolded to form a lower berth half (30); a backrest (22) able to pivot on support beams (18) by an axis (32) linked to an upper region of the backrest, to form an upper berth half (34); blocking means (36, 38) of the seat (20), respectively in the seat position and in the berth position; automatic locking means (40) of the backrest, respectively (22) in the seat position and in the sleeper position; a pedal (56) for unlocking control of the automatic locking means (40); and first and second seat belts (74, 76), fixed respectively to the seat (20) and the backrest (22).

2. Sleeper seat according to claim 1, in which the means for blocking the seat in the seat position comprise a cam capable of being actuated by an operating member.

3. Sleeper seat according to any one of claims 1 and 2, in which the means for locking the seat (20) in the sleeper position comprise a bearing surface (36) formed on the fixed part (24) of the 'seat of a previous seat or on a support structure (14) of this seat.

4. Sleeper seat according to any one of claims 1 and 2, in which the means for locking the seat (20) in the sleeper position comprise a retractable stand (38) carried by the movable part of the seat.

5. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which the automatic locking means (40) of the backrest (22) comprise a locking stud (42) slidably mounted in each support beam (18) of the backrest, and elastic means (46) capable of applying a blocking surface (48) of the post against the axis (32), so that the post is supported on a first flat (50) formed on the latter in the seat position of the backrest, and pressing on a second flat (52) formed on the axis in the backrest berth position.

6. Sleeper seat according to claim 5, wherein the unlocking control pedal (56) acts on a mechanism (58, 62) capable of pushing back the lug (42) away from the axis (32), at the against elastic means (46).

7. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which at least one retractable support member (68) is integrated in the upper region of the backrest (22), to serve as support for the backrest of a next seat , in the berth position.

8. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which damping means are interposed between the backrest (22) and the support beams (18).

9. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which the first and second seat belts (74, 76) are retractor belts provided with length locking means and manual unlocking means.

10. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which each of the first and second seat belts (74, 76) comprises an anchoring member able to be moved on an adjustment box, the box of the first belt (74) being linked to the seat (20) or to a support structure (14) of the seat and the housing of the second belt (76) being linked to the backrest (22).

11. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which at least one grip and handling handle (70) is fixed on one side of the backrest (22).

12. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which at least one retractable footrest (72) is mounted on one of the support beams (18) of the backrest (22).

13. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which a housing (86) housing means (88) for autonomous oxygen supply is integrated in a lower rear region of the backrest (22), when the latter is in seat position.

14. Sleeper seat according to claim 13, in which a fan (90) for recirculating ambient air and at least one individual light (92) are also housed in the housing (86), this fan and this light being electrically powered by a circuit equipped with a switch.

15. Sleeper seat according to claim 14, in which the switch is a local switch with automatic closure by mechanical contact, when the backrest (22) is in the sleeper position.

16. Sleeper seat according to claim 14, in which the switch is a pendulum movement switch, included in the housing (86), with automatic closing by gravity, when the backrest is in the sleeper position.

17. Sleeper seat according to any one of claims 1 to 12, in which means (78) for autonomous oxygen supply are housed at least in part in a central console (80) interposed between the seats of two seats (10 ) neighbors.

18. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which an equipment-carrying structure (94) is detachably fixed on a rear face of the backrest (22).

19. Sleeper seat according to claim 18, in which the equipment-carrying structure (94) comprises attachment ramps (96) on which can be mounted at least one item of equipment chosen from the group comprising a lifting shelf (98), a storage bin (100), a video screen (102), a multimedia dialogue interface (104) and an oxygen-ventilation-lighting unit (106).

20. Sleeper seat according to claim 19, in which at least one space for a multimedia interface box is provided in the fixed part of the seat (22), spaces for wiring for connection of the interface box to the multimedia interface interface capable of being mounted on the attachment ramps (96), being provided in the support beam (18) and in the armrests of the seat.

21. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which the backrest (22) comprises a main cushion (108) provided with a head support (110) and a recess (112) adjacent to this headrest, and a removable cushion (114) complementary to the hollow (112), capable of filling the latter in the berth position and serving as a lumbar support in the seat position, fasteners (116) with hooking hooks ensuring that the removable cushion is held on the main cushion .

22. Sleeper seat according to any one of the preceding claims, in which roller blinds are integrated behind the backrest (22) and / or in the support beams (18).