FR2753156A1 - Anti-theft lock fitted to steering column of motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un antivol pour véhicule automobile. The invention relates to an anti-theft device for a motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un antivol de véhicule automobile, du type comportant un mécanisme de serrure qui est condamné par un verrou dont le déverrouillage est obtenu en introduisant la tige d'une clé conforme, axialement vers l'arrière, dans un rotor du verrou. The invention relates more particularly to a motor vehicle anti-theft device, of the type comprising a lock mechanism which is locked by a lock, the unlocking of which is obtained by inserting the rod of a conforming key, axially rearward, into a rotor of the lock.
De tels types d'antivols sont généralement prévus pour commander le blocage de la colonne de direction du véhicule ainsi que pour commander l'alimentation électrique de divers organes du moteur. Such types of anti-theft devices are generally provided for controlling the locking of the steering column of the vehicle as well as for controlling the electrical supply of various engine components.
Dans un tel agencement, le conducteur, après avoir introduit une clé conforme dans un barillet du verrou, peut tout d'abord inhiber le mécanisme de serrure qui bloque la rotation de la colonne de direction puis, en tournant la clé vers différentes positions angulaires successives, provoquer l'alimentation électrique de différents organes du véhicule et provoquer le démarrage du moteur. In such an arrangement, the driver, after having introduced a conforming key into a barrel of the lock, can first of all inhibit the lock mechanism which blocks the rotation of the steering column then, by turning the key towards different successive angular positions , cause the electrical supply to different parts of the vehicle and cause the engine to start.
L'inconvénient majeur de ces dispositifs d'antivol est qu'ils utilisent des verrous rotatifs aisément crochetables. En effet, si le verrou est un verrou à paillettes mobiles, il est possible de déplacer les paillettes une à une jusqu'à les amener dans une position dans laquelle le verrou est déverrouillé. The major drawback of these anti-theft devices is that they use easily hookable rotary locks. Indeed, if the lock is a movable glitter lock, it is possible to move the sequins one by one until bringing them into a position in which the lock is unlocked.
Pour lutter contre cette possibilité de crochetage, il a été proposé des antivols dits électroniques dans lesquels les dispositifs d'actionnement du mécanisme de serrure et de commande de l'alimentation électrique des organes du véhicule sont assurés par une unité centrale électronique, elle-même déclenchée par des dispositifs d'identification tels que des badges radiofréquence ou des dispositifs de télécommande. To combat this possibility of picking, so-called electronic anti-theft devices have been proposed in which the devices for actuating the lock mechanism and for controlling the electrical supply of the vehicle components are provided by an electronic central unit, itself triggered by identification devices such as radio frequency badges or remote control devices.
Toutefois, ces systèmes électroniques se révèlent beaucoup plus coûteux à mettre en oeuvre, du fait notamment du degré de sécurité de fonctionnement qu'il est nécessaire d'atteindre. De plus,
I'intégration de tels dispositifs doit être prévue dès l'origine de la conception du véhicule.However, these electronic systems turn out to be much more costly to implement, due in particular to the degree of operational safety which it is necessary to achieve. Moreover,
The integration of such devices must be provided from the outset of the vehicle design.
L'invention a donc pour but de proposer un antivol de véhicule automobile présentant un haut degré de résistance à l'effraction tout en restant d'une conception simple et en faisant appel des composants largement utilisés et éprouvés. The invention therefore aims to provide a motor vehicle anti-theft device having a high degree of burglary resistance while remaining simple in design and using widely used and proven components.
Le but est notamment de pouvoir réutiliser l'agencement classique dans lequel un verrou rotatif commande à la fois le mécanisme de serrure et un interrupteur électrique rotatif. II est donc nécessaire que le conducteur conserve la maîtrise du mouvement de rotation de ce verrou, notamment pour pouvoir commander à son gré la décondamnation du mécanisme de serrure et le démarrage ou l'arrêt du moteur du véhicule. The aim is in particular to be able to reuse the conventional arrangement in which a rotary lock controls both the lock mechanism and a rotary electric switch. It is therefore necessary that the driver retains control of the rotational movement of this lock, in particular to be able to control at will the unlocking of the lock mechanism and the starting or stopping of the vehicle engine.
Toutefois, I'action de verrouillage et de déverrouillage du verrou, qui est normalement réalisée par le fait d'introduire ou de retirer la clé du barillet, et dont on a vu qu'elle était le point faible d'un tel dispositif, doit voir son degré de sécurité renforcé. However, the action of locking and unlocking the bolt, which is normally carried out by inserting or removing the key from the barrel, and which we have seen was the weak point of such a device, must see its level of security reinforced.
Dans ce but, I'invention propose un antivol du type décrit précédemment, caractérisé en ce que l'antivol comporte un boîtier dans lequel sont montés le verrou et la clé, et en ce que l'introduction de la clé dans le rotor du verrou est commandée par un actionneur électromagnétique. For this purpose, the invention provides an anti-theft device of the type described above, characterized in that the anti-theft device comprises a housing in which the latch and the key are mounted, and in that the introduction of the key into the rotor of the latch is controlled by an electromagnetic actuator.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- la clé est susceptible d'être commandée en rotation, entre deux positions de condamnation et de décondamnation autour de l'axe du rotor du verrou, par un organe de manoeuvre qui est monté sur une paroi avant du boîtier, et la clé est susceptible d'être déplacée axialement par l'actionneur entre une position avancée de verrouillage du verrou, et une position reculée de déverrouillage du verrou dans laquelle l'organe de manoeuvre est susceptible de commander la rotation du verrou par l'intermédiaire de la clé pour décondamner le mécanisme de serrure
- lorsque la clé est en position avancée de verrouillage, elle est bloquée en rotation autour de l'axe de rotation du rotor du verrou par rapport au boîtier
- la clé comporte une tête de clé qui, lorsque la clé est en position avancée de verrouillage, est reçue dans un logement de forme complémentaire aménagé dans une face interne de la paroi avant du boîtier
- lorsque la clé est en position reculée de déverrouillage, le rotor et la clé sont susceptibles de tourner autour de l'axe de rotation du rotor entre une position de condamnation et une position de décondamnation de la serrure, et, lorsque la clé est en position de décondamnation, elle est libre par rapport à l'actionneur;
- L'organe de manoeuvre en rotation de la clé est un bouton qui est monté tournant, autour de l'axe de rotation du rotor, sur une face externe de la paroi avant du boîtier, et le bouton comporte un manchon arrière, qui est reçu à l'intérieur du boîtier, et dans lequel la clé est reçue à coulissement axial
- I'actionneur est un actionneur linéaire qui est agencé dans le boîtier parallèlement à l'axe du verrou et à la tige de clé, et dont une tringle mobile comporte, à son extrémité libre, un organe d'accouplement qui, lorsque la clé est en position angulaire de condamnation, coopère avec la clé pour en commander les déplacements axiaux
- I'actionneur est un actionneur électrique qui est commandé par une unité centrale d'antivol pour amener la clé en position de déverrouillage, après la reconnaissance d'un signal d'autorisation délivré par un dispositif d'identification;
- il comporte un dispositif de détection de la position angulaire de condamnation de la clé, et l'actionneur n'est commandé pour amener la clé en position axiale de verrouillage que si la clé est en position angulaire de condamnation
- le mécanisme de serrure est un mécanisme de blocage en rotation d'une colonne de direction d'un véhicule automobile ; et
- le boîtier, la clé, I'actionneur et l'organe de manoeuvre sont susceptibles d'être rapportés sur un antivol de colonne de direction de véhicule automobile comportant un mécanisme de blocage de la colonne et un verrou rotatif.According to other features of the invention
- The key is capable of being controlled in rotation, between two positions of locking and unlocking around the axis of the rotor of the lock, by an operating member which is mounted on a front wall of the housing, and the key is susceptible to be moved axially by the actuator between an advanced position for locking the lock, and a retracted position for unlocking the lock in which the operating member is capable of controlling the rotation of the lock by means of the key to unlock the lock mechanism
- when the key is in the advanced locking position, it is locked in rotation about the axis of rotation of the rotor of the lock relative to the housing
the key comprises a key head which, when the key is in the advanced locking position, is received in a housing of complementary shape arranged in an internal face of the front wall of the housing
- when the key is in the retracted unlocking position, the rotor and the key are capable of turning around the axis of rotation of the rotor between a locking position and a unlocking position of the lock, and, when the key is in unlocking position, it is free relative to the actuator;
- The key operating member in rotation is a button which is mounted to rotate, around the axis of rotation of the rotor, on an external face of the front wall of the housing, and the button comprises a rear sleeve, which is received inside the housing, and in which the key is received with axial sliding
- The actuator is a linear actuator which is arranged in the housing parallel to the axis of the lock and to the key rod, and of which a movable rod comprises, at its free end, a coupling member which, when the key is in angular locking position, cooperates with the key to control its axial movements
- The actuator is an electric actuator which is controlled by a central anti-theft unit to bring the key to the unlocked position, after recognition of an authorization signal delivered by an identification device;
- It includes a device for detecting the angular position for locking the key, and the actuator is only controlled to bring the key to the axial locking position if the key is in the angular position for locking
- The lock mechanism is a mechanism for blocking the rotation of a steering column of a motor vehicle; and
the housing, the key, the actuator and the operating member are capable of being fitted to an anti-theft device for a motor vehicle steering column comprising a mechanism for locking the column and a rotary lock.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue en perspective éclatée des différents composants d'un antivol de colonne de direction conforme aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue en coupe par un plan longitudinal illustrant le dispositif de la figure 1 lorsque la clé est en position de verrouillage
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la figure 2
- les figures 4 et 6 sont des vues similaires à celle de la figure 2 dans lesquelles la clé est représentée en position de déverrouillage du verrou, et est orientée respectivement en position de condamnation et de décondamnation du mécanisme de serrure ; et
- les figures 5 et 7 sont des vues en coupe, respectivement selon la ligne 5-5 de la figure 4 et selon la ligne 7-7 de la figure 6.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is an exploded perspective view of the various components of a steering column lock according to the teachings of the invention;
- Figure 2 is a sectional view through a longitudinal plane illustrating the device of Figure 1 when the key is in the locked position
- Figure 3 is a sectional view along line 3-3 of Figure 2
- Figures 4 and 6 are views similar to that of Figure 2 in which the key is shown in the unlocking position of the lock, and is oriented respectively in the locked and unlocked position of the lock mechanism; and
- Figures 5 and 7 are sectional views, respectively along line 5-5 of Figure 4 and along line 7-7 of Figure 6.
On a représenté sur la figure 1 un antivol 10 qui est destiné à assurer le blocage en rotation d'une colonne de direction 12 d'un véhicule automobile. FIG. 1 shows an anti-theft device 10 which is intended to block the rotation of a steering column 12 of a motor vehicle.
L'antivol 10, qui est agencé selon un axe Al sensiblement perpendiculaire à l'axe A0 de la colonne 12 comporte notamment un mécanisme de serrure (non représenté) agencé à l'intérieur d'un tube 14 d'axe Al accolé à la colonne 12. L'antivol 10 comporte généralement un interrupteur rotatif (non représenté) qui est susceptible d'occuper différentes positions angulaires autour de l'axe Al pour commander l'alimentation électrique de différents organes du véhicule et pour provoquer le démarrage du moteur thermique du véhicule. The anti-theft device 10, which is arranged along an axis Al substantially perpendicular to the axis A0 of the column 12 in particular comprises a lock mechanism (not shown) arranged inside a tube 14 of axis Al attached to the column 12. The anti-theft device 10 generally comprises a rotary switch (not shown) which is capable of occupying different angular positions around the axis Al in order to control the electrical supply to different components of the vehicle and to cause the engine to start. of the vehicle.
L'antivol 10 comporte un verrou rotatif 16 qui, de manière connue, commande d'une part la condamnation et la décondamnation du mécanisme de serrure, et, d'autre part, la rotation de l'interrupteur rotatif. The anti-theft device 10 comprises a rotary lock 16 which, in known manner, controls on the one hand the locking and unlocking of the lock mechanism, and, on the other hand, the rotation of the rotary switch.
Le verrou 16 comporte un stator fixe 18 dans lequel un rotor 20 est monté à rotation autour de l'axe Al. Le rotor 20 peut par exemple être réalisé sous la forme d'un barillet à paillettes comportant, à son extrémité avant, une entrée de clé 22 destinée à permettre l'introduction, axialement vers l'arrière, d'une tige de clé qui, si elle est conforme, provoque l'effacement des paillettes dans le barillet pour autoriser une libre rotation du rotor 20 dans le stator 18. The latch 16 comprises a fixed stator 18 in which a rotor 20 is mounted for rotation about the axis A1. The rotor 20 can for example be made in the form of a glitter barrel having, at its front end, an inlet key 22 intended to allow the introduction, axially rearward, of a key rod which, if it conforms, causes the erasure of the flakes in the barrel to allow free rotation of the rotor 20 in the stator 18 .
De manière connue, le verrou 16 est monté dans l'extrémité avant du tube d'antivol 14 et est agencé dans le véhicule en un endroit accessible pour le conducteur. In known manner, the lock 16 is mounted in the front end of the anti-theft tube 14 and is arranged in the vehicle in a place accessible to the driver.
Conformément aux enseignements de l'invention, L'antivol comporte un boîtier 24 qui est réalisé en deux parties, arrière 26 et avant 28, et qui est destiné à être agencé autour du verrou 16. A l'intérieur du boîtier 24 sont regroupés, d'une part, une clé 30, qui est mobile dans le boîtier 24 et qui est une clé conforme pour le verrou 16, et, d'autre part, des moyens qui permettent de commander les déplacements de la clé 30 tant en translation selon la direction axiale qu'en rotation autour de l'axe Al. In accordance with the teachings of the invention, the anti-theft device comprises a housing 24 which is produced in two parts, rear 26 and front 28, and which is intended to be arranged around the latch 16. Inside the housing 24 are grouped together, on the one hand, a key 30, which is movable in the housing 24 and which is a conforming key for the latch 16, and, on the other hand, means which make it possible to control the movements of the key 30 both in translation according to the axial direction only in rotation about the axis Al.
La clé 30 comporte une tige de clé 32 qui est ici représentée de manière schématique et qui est destinée à être introduite axialement dans le rotor 20 du verrou 16, au travers de l'entrée de clé 22 pour provoquer le verrouillage ou le déverrouillage du verrou 16. The key 30 comprises a key rod 32 which is here represented schematically and which is intended to be introduced axially into the rotor 20 of the lock 16, through the key entry 22 to cause the locking or unlocking of the lock 16.
La clé 30 comporte par ailleurs, à l'extrémité avant de sa tige de clé 32, une tête de clé 34 qui est destinée à coopérer d'une part avec un actionneur électromagnétique 36 qui assure les déplacements axiaux de la clé, et, d'autre part, avec un organe de manoeuvre 38 qui commande les déplacements en rotation de la clé 30. The key 30 also comprises, at the front end of its key rod 32, a key head 34 which is intended to cooperate on the one hand with an electromagnetic actuator 36 which ensures the axial displacements of the key, and, d on the other hand, with an operating member 38 which controls the rotational movements of the key 30.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures,
I'actionneur 36 est un actionneur électrique linéaire qui est entièrement reçu à l'intérieur du boîtier 24, et l'organe de manoeuvre 38 est réalisé sous la forme d'un bouton tournant.In the embodiment shown in the figures,
The actuator 36 is a linear electric actuator which is entirely received inside the housing 24, and the operating member 38 is produced in the form of a rotary button.
La partie arrière 26 du boîtier 24 est destinée à être montée axialement autour du tube 14 et comporte un logement latéral adjacent 40 dans lequel est logé un corps fixe 42 de l'actionneur 36. The rear part 26 of the housing 24 is intended to be mounted axially around the tube 14 and comprises an adjacent lateral housing 40 in which is housed a fixed body 42 of the actuator 36.
La partie avant 28 du boîtier 24 délimite un espace fermé dans lequel sont reçus notamment une tringle de commande 44 de l'actionneur 36 et la clé 30. Le bouton rotatif 38 est monté sur une paroi transversale avant 46 de la partie avant 28 du boîtier 24 et il comporte un bloc de préhension externe 48, accessible pour le conducteur, et un manchon axial 50 qui s'étend à l'intérieur du boîtier 24 au travers d'un orifice 52 de la paroi transversale avant 46, et dans lequel une portion de la tête de clé 34 est reçue à coulissement axial. The front part 28 of the housing 24 delimits a closed space in which are received in particular a control rod 44 of the actuator 36 and the key 30. The rotary button 38 is mounted on a front transverse wall 46 of the front part 28 of the housing 24 and it comprises an external gripping block 48, accessible to the conductor, and an axial sleeve 50 which extends inside the housing 24 through an orifice 52 in the front transverse wall 46, and in which a portion of the key head 34 is received with axial sliding.
En effet, comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 3, 5, 7, le manchon 50 du bouton de manoeuvre 48 comporte une rainure axiale 54 de section transversale sensiblement en forme de T, qui débouche axialement vers l'arrière, et dont l'une des branches du T débouche latéralement dans une surface latérale cylindrique externe du manchon 50. In fact, as can be seen more particularly in FIGS. 3, 5, 7, the sleeve 50 of the operating button 48 has an axial groove 54 of substantially T-shaped cross section, which opens axially towards the rear, and one of the branches of the T of which opens laterally into an external cylindrical lateral surface of the sleeve 50.
Une portion de la tête de clé 34, qui s'étend sensiblement dans le prolongement de la tige de clé 32, est de forme complémentaire de celle de la rainure 54 de manière à permettre un libre coulissement de la clé 30 selon la direction axiale et à assurer un entraînement en rotation de celle-ci autour de l'axe Al. A portion of the key head 34, which extends substantially in the extension of the key rod 32, is of shape complementary to that of the groove 54 so as to allow free sliding of the key 30 in the axial direction and to ensure a rotational drive thereof around the axis Al.
La tête de clé 34 comporte par ailleurs un bras transversal 56, qui s'étend transversalement dans la branche du T de la rainure 54 qui débouche latéralement. L'extrémité libre du bras transversal 56, qui dépasse à l'extérieur du manchon 50, porte un tronçon d'accouplement 58 qui est destiné à coopérer avec un organe d'accouplement 60 complémentaire agencé à l'extrémité libre de la tringle mobile 44 de l'actionneur 36. The key head 34 also comprises a transverse arm 56, which extends transversely in the branch of the T of the groove 54 which opens laterally. The free end of the transverse arm 56, which projects outside the sleeve 50, carries a coupling section 58 which is intended to cooperate with a complementary coupling member 60 arranged at the free end of the movable rod 44 actuator 36.
L'organe d'accouplement 60 de la tringle 44 comporte notamment un disque transversal 66 qui est prolongé vers l'avant par un crochet 68 agencé dans un plan sensiblement vertical et ouvert vers le bas. The coupling member 60 of the rod 44 comprises in particular a transverse disc 66 which is extended forward by a hook 68 arranged in a substantially vertical plane and open downwards.
Le tronçon d'accouplement 58 de la tête de clé 34 comporte essentiellement un ergot transversal 70 qui, lorsque la tête de clé 34 est sensiblement horizontale, est reçu à l'intérieur du crochet 68 mais qui est donc susceptible de s'échapper du crochet 68 par le bas. Le tronçon d'accouplement 58 comporte également, sensiblement dans le même plan que le bras transversal 56 et que l'ergot transversal 70, un cavalier 72, qui est destiné à coopérer avec le disque transversal 66 de l'organe d'accouplement 60 de la tringle 44, mais qui est lui aussi susceptible de se dégager du disque 66 par simple pivotement de la tête de clé 34 autour de l'axe Al. The coupling section 58 of the key head 34 essentially comprises a transverse lug 70 which, when the key head 34 is substantially horizontal, is received inside the hook 68 but which is therefore capable of escaping from the hook 68 from below. The coupling section 58 also comprises, substantially in the same plane as the transverse arm 56 and that the transverse lug 70, a jumper 72, which is intended to cooperate with the transverse disc 66 of the coupling member 60 of the rod 44, but which is also capable of being released from the disc 66 by simple pivoting of the key head 34 about the axis Al.
On a représenté plus particulièrement sur les figures 2 et 3
L'antivol 10 selon l'invention lorsque le mécanisme de serrure est condamné par le verrou 16 et lorsque le verrou 16 est dans son état verrouillé.There is shown more particularly in Figures 2 and 3
The anti-theft device 10 according to the invention when the lock mechanism is locked by the lock 16 and when the lock 16 is in its locked state.
Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 2, la clé 30 est alors dans une position axiale avancée dans laquelle sa tige de clé 32 est au moins partiellement dégagée du rotor 20 du verrou 16, empêchant ainsi toute rotation du rotor 20 par rapport au stator 18. La clé 30 est alors orientée autour de son axe Al de telle sorte que le bras transversal 56 est sensiblement horizontal en considérant notamment la figure 3. As can be seen more particularly in FIG. 2, the key 30 is then in an advanced axial position in which its key rod 32 is at least partially released from the rotor 20 of the latch 16, thus preventing any rotation of the rotor 20 relative to to the stator 18. The key 30 is then oriented around its axis A1 so that the transverse arm 56 is substantially horizontal, in particular considering FIG. 3.
Le tronçon d'accouplement 58 de la clé 30 est alors en prise avec l'organe d'accouplement 60 de la tringle 44 de l'actionneur 36, ladite tringle 44 s'étendant sensiblement dans le même plan horizontal que l'axe Al de rotation du rotor 20 du verrou 16. The coupling section 58 of the key 30 is then engaged with the coupling member 60 of the rod 44 of the actuator 36, said rod 44 extending substantially in the same horizontal plane as the axis Al of rotation of the rotor 20 of the lock 16.
La tringle 44 est alors elle aussi agencée dans une position avancée. The rod 44 is then also arranged in an advanced position.
Selon un autre aspect de l'invention, lorsque la clé 30 est en position avancée de verrouillage du verrou 16, le bras transversal 56 de la tête de clé 34 est reçu dans un logement complémentaire 62 aménagé en creux dans la face interne 64 de la paroi transversale avant 46, ce qui participe au blocage en rotation de la clé 30. According to another aspect of the invention, when the key 30 is in the advanced locking position of the lock 16, the transverse arm 56 of the key head 34 is received in an additional housing 62 hollowed out in the internal face 64 of the front transverse wall 46, which participates in the rotation blocking of the key 30.
L'actionneur 36 est alors susceptible d'être commandé par une unité centrale d'antivol (non représentée) pour déplacer axialement la clé 30 vers sa position de déverrouillage du verrou qui est représentée sur les figures 4 et 5. The actuator 36 is then capable of being controlled by a central anti-theft unit (not shown) to axially move the key 30 towards its position for unlocking the lock which is shown in FIGS. 4 and 5.
Cette action peut par exemple être déclenchée suite à la reconnaissance par la centrale d'antivol d'un signal d'autorisation. Un tel signal peut résulter par exemple de l'utilisation par le conducteur d'un système de télécommande à infrarouge ; il peut aussi résulter de l'introduction dans un lecteur approprié d'une carte à puce codée ou de la détection par la centrale antivol de la présence d'un badge comportant un transpondeur. This action can for example be triggered following the recognition by the anti-theft control unit of an authorization signal. Such a signal can result for example from the use by the driver of an infrared remote control system; it can also result from the introduction into an appropriate reader of a coded smart card or from the detection by the anti-theft control unit of the presence of a badge comprising a transponder.
La tringle 44 de l'actionneur 36 est alors déplacée axialement vers l'arrière, entraînant avec elle la clé 30. La tige de clé 32 est donc introduite axialement à l'intérieur du rotor 20 du verrou 16 et, lorsqu'elle atteint sa position reculée finale représentée sur la figure 4, le verrou 16 est dans son état déverrouillé. The rod 44 of the actuator 36 is then moved axially towards the rear, carrying with it the key 30. The key rod 32 is therefore introduced axially inside the rotor 20 of the latch 16 and, when it reaches its final retracted position shown in Figure 4, the latch 16 is in its unlocked state.
Dans cette position, la tête de clé 34 reste prisonnière à l'intérieur de la rainure 54 du manchon 50 du bouton de manoeuvre 48 mais la clé 30 n'est plus immobilisée en rotation du fait d'une part que le bras transversal 56 de la tête de clé 34 est dégagé du logement 62 de la paroi transversale avant 46, et, d'autre part, que la tige de clé 32 et le rotor 20 sont libres en rotation par rapport au stator 18 du verrou 16. In this position, the key head 34 remains trapped inside the groove 54 of the sleeve 50 of the operating button 48 but the key 30 is no longer immobilized in rotation due to the one hand that the transverse arm 56 of the key head 34 is released from the housing 62 of the front transverse wall 46, and, on the other hand, that the key rod 32 and the rotor 20 are free to rotate relative to the stator 18 of the latch 16.
II est donc possible, à l'aide du bouton de manoeuvre 38, de faire tourner la clé 30 autour de l'axe Al, dans le sens des aiguilles d'une montre en considérant les figures 5 et 7, pour amener l'ensemble de la clé 30 et du rotor 20 dans une position dans laquelle il provoque, d'une part, la décondamnation du mécanisme de serrure, et, d'autre part, la rotation de l'interrupteur rotatif jusqu'à différentes positions angulaires dans lesquelles différents organes du véhicule sont alimentés en courant électrique issu de la batterie du véhicule. It is therefore possible, using the operating button 38, to rotate the key 30 around the axis A1, in the clockwise direction considering Figures 5 and 7, to bring the assembly of the key 30 and of the rotor 20 in a position in which it causes, on the one hand, the unlocking of the lock mechanism, and, on the other hand, the rotation of the rotary switch to different angular positions in which various vehicle components are supplied with electric current from the vehicle battery.
Dès que la clé 30 a quitté sa position angulaire de condamnation de la serrure, son tronçon d'accouplement 58 est dégagé de l'organe d'accouplement de la tringle 44 de l'actionneur 46. As soon as the key 30 has left its angular position for locking the lock, its coupling section 58 is released from the coupling member of the rod 44 of the actuator 46.
Lorsque le conducteur désire arrêter le moteur de son véhicule et souhaite provoquer la condamnation du mécanisme de serrure qui bloque la colonne de direction, il ramène le bouton de manoeuvre 38 dans la position représentée à la figure 2, ramenant ainsi la clé 30 et le rotor 20 dans leur position de condamnation dans laquelle le verrou 16 provoque le blocage de la colonne de direction 12 par le mécanisme de serrure. When the driver wishes to stop the engine of his vehicle and wishes to cause the locking mechanism which blocks the steering column to be locked, he returns the operating button 38 to the position shown in FIG. 2, thus bringing the key 30 and the rotor back 20 in their locked position in which the latch 16 causes the steering column 12 to be blocked by the lock mechanism.
Dans le même temps, cela provoque également le retour en prise de la tête de clé 34 avec la tringle 44 de l'actionneur 36, par le biais de leurs éléments d'accouplement respectifs 58, 60. At the same time, this also causes the key head 34 to engage with the rod 44 of the actuator 36, by means of their respective coupling elements 58, 60.
L'actionneur 36 est alors susceptible d'être commandé par la centrale d'antivol pour provoquer le retour de la clé 30 vers sa position avancée de verrouillage, représentée à la figure 2, dans laquelle elle est immobilisée en rotation autour de l'axe Al. The actuator 36 can then be controlled by the anti-theft control unit to cause the key 30 to return to its advanced locking position, shown in FIG. 2, in which it is immobilized in rotation around the axis Al.
De préférence, il est prévu un détecteur (non représenté) de la position de condamnation de la clé (30), et la centrale d'antivol ne commande le retour de la tringle 44 de l'actionneur 36 que si la clé 30 est bien dans cette position dans laquelle elle est solidaire en translation de la tringle 44. Preferably, a detector (not shown) of the locking position of the key (30) is provided, and the anti-theft control unit only controls the return of the rod 44 of the actuator 36 if the key 30 is correct in this position in which it is integral in translation with the rod 44.
L'antivol 10 selon l'invention présente l'avantage qu'il est susceptible d'être aisément rapporté sur un dispositif classique existant ne comportant qu'un verrou rotatif 16. L'ensemble des éléments supplémentaires est en effet entièrement contenu dans le boîtier 24 qui est susceptible d'être rapporté aisément sur l'installation existante, moyennant des aménagements mineurs. The anti-theft device 10 according to the invention has the advantage that it can be easily attached to an existing conventional device comprising only a rotary lock 16. All of the additional elements are in fact entirely contained in the housing. 24 which can be easily added to the existing installation, with minor adjustments.
Claims (11)
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|---|---|---|---|
| FR9611177A FR2753156B1 (en) | 1996-09-11 | 1996-09-11 | THEFT FOR MOTOR VEHICLE |
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| FR2753156A1 true FR2753156A1 (en) | 1998-03-13 |
| FR2753156B1 FR2753156B1 (en) | 1998-10-16 |
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ID=9495710
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19847391A1 (en) * | 1998-10-14 | 2000-07-20 | Bosch Gmbh Robert | Control device for ignition and steering lock of a motor vehicle |
| DE10055361A1 (en) * | 2000-11-08 | 2002-05-29 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Device with a steering lock and an ignition starter switch, which can be controlled by a handle in the presence of an identification transmitter |
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-
1996
- 1996-09-11 FR FR9611177A patent/FR2753156B1/en not_active Expired - Fee Related
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| DE10055361C2 (en) * | 2000-11-08 | 2003-02-27 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Device with a steering lock and an ignition starter switch, which can be controlled by a handle in the presence of an identification transmitter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2753156B1 (en) | 1998-10-16 |
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