FR2750656A1 - Valve for fuel tank - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un clapet destiné à etre monte dans un circuit de dégazage d'un réservoir de carburant, comportant un corps de valve et un obturateur mobile dans ce corps de valve, apte à fermer, dans une première position, au moins partiellement le circuit de dégazage lorsque le réservoir est dans une position d'utilisation prédéterminée et que la pression dans celui-ci est inférieure à une valeur prédéterminée. The present invention relates to a valve intended to be mounted in a degassing circuit of a fuel tank, comprising a valve body and a movable shutter in this valve body, capable of closing, in a first position, at least partially the degassing circuit when the tank is in a predetermined position of use and the pressure therein is less than a predetermined value.
Ce type de clapet est couramment utilisé pour empêcher le remplissage en excès d'un réservoir de carburant d'un véhicule automobile. This type of valve is commonly used to prevent overfilling of a fuel tank of a motor vehicle.
En effet, bien que les poignées des distributeurs de carburant soient équipées de détecteurs qui interrompent la distribution lorsque le réservoir est presque plein, il a été constaté que certains automobilistes tentent d'ajouter une quantité supplémentaire de carburant en s'y prenant à plusieurs reprises, malgré les déclenchements successifs du détecteur de la poignée du distributeur. Indeed, although the handles of the fuel dispensers are equipped with detectors which interrupt the dispensing when the tank is almost full, it has been observed that certain motorists try to add an additional quantity of fuel by attacking it repeatedly , despite successive triggers of the distributor handle detector.
Or, il est dangereux de remplir entièrement un réservoir car le carburant liquide n'est alors plus libre de se dilater sous l'action des variations de température, ce qui peut conduire à la rupture du réservoir. However, it is dangerous to completely fill a tank because the liquid fuel is then no longer free to expand under the action of temperature variations, which can lead to rupture of the tank.
Par sécurité, on cherche donc à maintenir un matelas gazeux au-dessus du carburant liquide dans le réservoir pour accueillir les variations de volume de celui-ci. For safety, we therefore seek to maintain a gas blanket above the liquid fuel in the tank to accommodate the volume variations thereof.
On utilise pour cela un clapet tel que précité, qui ne s'ouvre que lorsque la pression du matelas gazeux dans le réservoir excède une valeur prédéterminée, supérieure à la valeur de la surpression statique correspondant au dénivelé de carburant liquide dans la tubulure de remplissage et à la valeur de la surpression dynamique provoquee par l'arrivée du carburant dans le réservoir lors du remplissage. For this, a valve is used as mentioned above, which opens only when the pressure of the gas mattress in the tank exceeds a predetermined value, greater than the value of the static overpressure corresponding to the difference in level of liquid fuel in the filling pipe and to the value of the dynamic overpressure caused by the arrival of the fuel in the tank during filling.
Lors de l'ouverture de ce clapet, un courant gazeux de dégazage peut quitter le réservoir par le circuit de dégazage vers l'atmosphère, de préférence au travers d'un filtre capable de piéger les vapeurs de carburant. When this valve is opened, a degassing gas stream can leave the tank via the degassing circuit towards the atmosphere, preferably through a filter capable of trapping fuel vapors.
Il est par ailleurs connu d'équiper le circuit de dégazage d'un dispositif de sécurité destiné à eviter un départ de carburant liquide en cas de retournement du véhicule. It is also known to equip the degassing circuit with a safety device intended to avoid a liquid fuel leaving in the event of the vehicle overturning.
Ce dispositif est constitué par un clapet sensible à la pesanteur et agencé pour fermer le circuit de dégazage lorsque le réservoir est incliné, au-delà d'une limite prédéterminée, de sa position d'utilisation. This device consists of a valve sensitive to gravity and arranged to close the degassing circuit when the tank is tilted, beyond a predetermined limit, from its position of use.
On a décrit dans le brevet américain Us 4 760 858 un dispositif intégrant les fonctions de sécurité anti-retournement et de maintien d'un matelas gazeux dans le réservoir durant le remplissage. US Pat. No. 4,760,858 has described a device integrating the anti-rollover safety functions and the maintenance of a gaseous mattress in the tank during filling.
Un tel dispositif présente un nombre de pièces relativement élevé et sa fabrication est assez complexe et coûteuse. Such a device has a relatively high number of parts and its manufacture is quite complex and expensive.
La présente invention vise notamment à proposer un nouveau dispositif de sécurité pour un réservoir de carburant de véhicule automobile permettant d'assurer, d'une part, le maintien d'une pression prédéterminée dans le réservoir afin d'éviter le remplissage en excès de ce dernier et, d'autre part, empêchant une sortie de carburant par le circuit de dégazage en cas de retournement accidentel du véhicule ou lors du roulage du véhicule. The present invention aims in particular to propose a new safety device for a motor vehicle fuel tank making it possible, on the one hand, to maintain a predetermined pressure in the tank in order to prevent excess filling of this the latter and, on the other hand, preventing fuel from escaping through the degassing circuit in the event of an accidental overturning of the vehicle or during the running of the vehicle.
L'invention y parvient par le fait que l'obturateur peut se déplacer dans le corps de valve sous l'effet de la gravité lorsque le réservoir est incliné au-delà d'une limite prédéterminée de sa position d'utilisation, depuis la première position précitée vers une deuxième position, dans laquelle l'obturateur ferme ledit circuit de dégazage, l'obturateur et le corps de valve étant en outre conformés de manière à permettre un écoulement gazeux uniquement depuis l'intérieur du réservoir vers ledit circuit de dégazage lorsque l'obturateur occupe une position intermédiaire entre lesdites première et seconde positions. The invention achieves this by the fact that the valve can move in the valve body under the effect of gravity when the reservoir is tilted beyond a predetermined limit of its position of use, from the first aforementioned position towards a second position, in which the shutter closes said degassing circuit, the shutter and the valve body being further shaped so as to allow a gas flow only from inside the tank towards said degassing circuit when the shutter occupies an intermediate position between said first and second positions.
Grâce à l'invention, on peut réaliser au moyen d'un seul organe mobile d'obturation les fonctions de maintien d'une pression prédéterminée au-dessus du carburant liquide dans le réservoir pendant son remplissage et de fermeture du circuit de dégazage en cas de retournement accidentel du véhicule ou lorsqu'une vague de carburant atteint le clapet lors du roulage du véhicule. Lorsqu'il est dans ladite première position, c'est-à-dire durant le remplissage du réservoir, l'obturateur ferme au moins partiellement le circuit de dégazage. Lorsqu'il est dans ladite deuxième position, c'est-à-dire en cas de retournement accidentel du véhicule ou sous l'effet d'une vague de carburant, l'obturateur ferme le circuit de dégazage. Thanks to the invention, it is possible to perform, by means of a single movable shutter member, the functions of maintaining a predetermined pressure above the liquid fuel in the tank during filling and of closing the degassing circuit in the event accidental overturning of the vehicle or when a wave of fuel reaches the valve while the vehicle is running. When it is in said first position, that is to say during filling of the tank, the shutter at least partially closes the degassing circuit. When it is in said second position, that is to say in the event of an accidental overturning of the vehicle or under the effect of a fuel wave, the shutter closes the degassing circuit.
Lorsque le véhicule roule, l'obturateur peut se déplacer sous l'effet des vibrations entre lesdites première et deuxième positions pour permettre à un écoulement gazeux de quitter le réservoir et l'on maintient ainsi la pression dans le réservoir en dessous d'une valeur prédéterminée.When the vehicle is moving, the shutter can move under the effect of vibrations between said first and second positions to allow a gas flow to leave the tank and the pressure in the tank is thus maintained below a value predetermined.
En outre, la fabrication d'un clapet selon l'invention peut se faire avec un nombre de pièces constitutives plus faible que dans l'art antérieur. In addition, the manufacture of a valve according to the invention can be done with a smaller number of component parts than in the prior art.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le corps de valve présente deux rétrécissements de section servant de siège à l'obturateur dans lesdites première et seconde positions respectivement. In a particular embodiment of the invention, the valve body has two narrowing sections serving as a seat for the shutter in said first and second positions respectively.
L'obturateur présente avantageusement une collerette disposée de manière à former avec le corps de valve, lorsque l'obturateur se situe dans ladite position intermédiaire, une chicane favorable à la séparation liquide/vapeur.The shutter advantageously has a flange arranged so as to form with the valve body, when the shutter is located in said intermediate position, a baffle favorable to liquid / vapor separation.
Avantageusement, l'obturateur est mobile dans un logement du corps de valve, communiquant avec l'intérieur du réservoir au travers d'un orifice réalisé dans une paroi du corps de valve contre laquelle repose ledit obturateur lorsqu'il est dans ladite première position, c'est-à-dire au moins pendant le remplissage du réservoir. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'obturateur comporte une gorge annulaire logeant un ressort qui le sollicite en déplacement vers ladite deuxième position. De préférence également, ledit orifice débouche d'une part dans le logement dans lequel est mobile l'obturateur et d'autre part à l'intérieur d'une partie ajourée du corps de valve, communiquant avec l'intérieur du réservoir. De préférence, cette partie ajourée communique avec l'intérieur du réservoir au travers d'au moins une fente latérale, constituant un brise-jet vis-à-vis des vagues de carburant dans le réservoir. Advantageously, the shutter is movable in a housing of the valve body, communicating with the interior of the reservoir through an orifice produced in a wall of the valve body against which said shutter rests when it is in said first position, that is to say at least during the filling of the tank. In a particular embodiment of the invention, the shutter comprises an annular groove housing a spring which urges it to move towards said second position. Preferably also, said orifice opens on the one hand into the housing in which the shutter is movable and on the other hand inside an openwork part of the valve body, communicating with the interior of the reservoir. Preferably, this perforated part communicates with the interior of the tank through at least one lateral slot, constituting a jet breaker vis-à-vis the waves of fuel in the tank.
Avantageusement, le pouvoir flottant de l'obturateur est suffisant pour permettre à ce dernier de se soulever sous l'effet d'une arrivée, à l'intérieur du corps de valve, de carburant liquide provenant d'une vague de carburant. Advantageously, the floating power of the shutter is sufficient to allow the latter to rise under the effect of an arrival, inside the valve body, of liquid fuel coming from a wave of fuel.
Dans un mode particulier de réalisation, l'obturateur est maintenu au centre dudit logement par des nervures de centrage s'étendant sensiblement parallèlement à la direction de déplacement de l'obturateur dans ledit logement. De préférence, ce dernier communique avec le circuit de dégazage par l'intermédiaire d'une chambre de contre-pression permettant d'éviter, lorsque le clapet est parcouru par un courant gazeux de dégazage, l'apparition d'une dépression en aval de l'obturateur, susceptible de provoquer la venue de l'obturateur dans ladite deuxième position. Ainsi, l'obturateur peut présenter un poids relativement faible, inférieur à 10 g, et il est susceptible de réagir très rapidement, notamment sous l'effet d'une vague de carburant. In a particular embodiment, the shutter is held in the center of said housing by centering ribs extending substantially parallel to the direction of movement of the shutter in said housing. Preferably, the latter communicates with the degassing circuit by means of a back-pressure chamber making it possible to avoid, when the valve is traversed by a degassing gas stream, the appearance of a vacuum downstream of the shutter, capable of causing the shutter to come into said second position. Thus, the shutter may have a relatively low weight, less than 10 g, and it is capable of reacting very quickly, in particular under the effect of a fuel wave.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples non limitatifs de l'invention et à l'examen du dessin annexé sur lequel
- la figure 1 est une vue schématique d'un réservoir de carburant de véhicule automobile équipé d'un clapet conforme à l'invention,
- la figure 2 est une vue schématique, en coupe, d'un clapet conforme à un premier exemple de réalisation de l'invention,
- la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 représentant le clapet au cours du dégazage,
- la figure 4 est une vue analogue à la figure 1 représentant le clapet en cas de retournement du réservoir, et
- la figure 5 est une vue schématique, en coupe, d'un clapet conforme à un deuxième exemple de réalisation de l'invention.Other characteristics and advantages of the present invention will emerge on reading the detailed description which follows, of nonlimiting examples of the invention and on examining the appended drawing in which
FIG. 1 is a schematic view of a motor vehicle fuel tank fitted with a valve according to the invention,
FIG. 2 is a schematic view, in section, of a valve according to a first embodiment of the invention,
FIG. 3 is a view similar to FIG. 1 showing the valve during degassing,
FIG. 4 is a view similar to FIG. 1 showing the valve in the event of the tank overturning, and
- Figure 5 is a schematic view, in section, of a valve according to a second embodiment of the invention.
On a représenté de façon schématique sur la figure 1 un réservoir de carburant 1 pour véhicule automobile, comportant un corps de réservoir 2 à la partie supérieure duquel se raccorde une tubulure de remplissage 3. Le réservoir 1 est équipé d'un clapet 4 conforme à l'invention, communiquant avec l'intérieur du réservoir au travers d'un orifice ménagé dans la paroi supérieure du corps de réservoir 2, et relié par une tubulure 5 à un circuit de dégazage connu en lui-même et non représenté. FIG. 1 shows schematically a fuel tank 1 for a motor vehicle, comprising a tank body 2 at the upper part of which a filling pipe 3 is connected. The tank 1 is equipped with a valve 4 conforming to the invention, communicating with the interior of the tank through an orifice formed in the upper wall of the tank body 2, and connected by a pipe 5 to a degassing circuit known in itself and not shown.
Comme représenté plus particulièrement sur les figures 2 à 4, le clapet 4 comporte un corps de valve 6 et un obturateur 7 mobile dans ce corps de valve 6, selon un axe X qui est orienté sensiblement verticalement lorsque le véhicule repose à vide sur une surface plane et horizontale. As shown more particularly in FIGS. 2 to 4, the valve 4 comprises a valve body 6 and a shutter 7 movable in this valve body 6, along an axis X which is oriented substantially vertically when the vehicle is idle on a surface flat and horizontal.
Le corps de valve 6 comporte une partie médiane 8a délimitée par une paroi tubulaire 9, cylindrique de révolution autour de l'axe X, raccordée inférieurement et supérieurement à des parois respectivement référencées 10 et 11, dirigées vers l'intérieur et s'étendant perpendiculairement à l'axe X. Le bord radialement interne de la paroi 10 définit une ouverture circulaire par laquelle l'intérieur de la partie médiane 8a du clapet 4 peut communiquer avec l'intérieur de la partie inférieure 8b du clapet 4. Cette partie inférieure 8b est délimitée par une paroi tubulaire ajourée 12, cylindrique de révolution autour de l'axe X, fermée à son extrémité inférieure par un fond 13. Ce dernier est épaulé pour servir de guide 14 à un ressort hélicoïdal 15 de tarage de l'obturateur 7. The valve body 6 comprises a middle part 8a delimited by a tubular wall 9, cylindrical of revolution around the axis X, connected lower and upper to walls respectively referenced 10 and 11, directed inwards and extending perpendicularly to the axis X. The radially internal edge of the wall 10 defines a circular opening through which the interior of the middle part 8a of the valve 4 can communicate with the interior of the lower part 8b of the valve 4. This lower part 8b is delimited by a perforated tubular wall 12, cylindrical of revolution around the axis X, closed at its lower end by a bottom 13. The latter is shouldered to serve as a guide 14 to a helical spring 15 for setting the shutter 7 .
La paroi 12 est traversée par au moins deux fentes latérales 16, diamétralement opposées, servant à établir une communication entre l'intérieur du réservoir et l'intérieur de la partie inférieure 8b du clapet 4. The wall 12 is crossed by at least two lateral slots 16, diametrically opposite, serving to establish communication between the interior of the tank and the interior of the lower part 8b of the valve 4.
Le bord radialement interne de la paroi ll définit une ouverture circulaire par laquelle l'intérieur de la partie médiane 8a du clapet 4 peut communiquer avec l'intérieur de la partie supérieure 8c du clapet 4. The radially internal edge of the wall 11 defines a circular opening through which the interior of the middle part 8a of the valve 4 can communicate with the interior of the upper part 8c of the valve 4.
La partie supérieure 8c se raccorde à la paroi 11 par un étranglement 17 traversant de façon étanche la paroi supérieure du corps 2 du réservoir à la faveur d'un orifice 18. L'étranglement 17 se raccorde supérieurement à une partie élargie tubulaire 19, externe au corps du réservoir 2 et supportant un embout de connexion latéral 20 inséré à force dans la tubulure 5.The upper part 8c is connected to the wall 11 by a constriction 17 sealingly passing through the upper wall of the body 2 of the reservoir by means of an orifice 18. The constriction 17 is connected above to an enlarged tubular part 19, external to the body of the reservoir 2 and supporting a lateral connection end piece 20 forced into the tubing 5.
L'obturateur 7 présente une collerette 21 centrée sur l'axe X, formée à la jonction d'une partie supérieure 23 et d'une partie inférieure 22, cette dernière étant délimitée inferieurement par une face 24 épaulée pour servir d'appui à l'extrémité supérieure du ressort 15, qui travaille en compression. The shutter 7 has a flange 21 centered on the axis X, formed at the junction of an upper part 23 and a lower part 22, the latter being delimited below by a face 24 shouldered to serve as support for the 'upper end of the spring 15, which works in compression.
Lorsque le réservoir est dans une position normale d'utilisation, le véhicule étant à l'arrêt ou en marche, l'obturateur 7 est dans une première position où il repose par la face inférieure de la collerette 21 sur la paroi 10, comme représenté sur la figure 2. When the tank is in a normal position of use, the vehicle being stopped or in motion, the shutter 7 is in a first position where it rests by the underside of the flange 21 on the wall 10, as shown in figure 2.
Tant que la pression du matelas gazeux dans le réservoir n'excède pas une valeur prédéterminée, le circuit de dégazage 5 est ainsi isolé de l'intérieur du réservoir. As long as the pressure of the gas blanket in the tank does not exceed a predetermined value, the degassing circuit 5 is thus isolated from the interior of the tank.
La valeur de la pression provoquant l'ouverture du clapet est choisie de manière à maintenir une certaine hauteur h de liquide dans la tubulure 3 à la fin du remplissage, la hauteur h étant mesurée par rapport à la surface du carburant dans le réservoir. A titre indicatif, cette valeur correspond à une surpression de 25 mm Hg. The value of the pressure causing the valve to open is chosen so as to maintain a certain height h of liquid in the tube 3 at the end of filling, the height h being measured relative to the surface of the fuel in the tank. As an indication, this value corresponds to an overpressure of 25 mm Hg.
Lorsque le réservoir est dans sa position normale d'utilisation et que la pression du matelas gazeux dépasse ladite valeur prédéterminée, l'obturateur 7 se soulève sous l'effet des forces de pression s'exerçant sur sa face inférieure 24 et sur la face inférieure de la collerette 21 et permet le passage d'un courant gazeux vers le circuit de dégazage, comme représenté sur la figure 3. When the reservoir is in its normal position of use and the pressure of the gas mat exceeds said predetermined value, the shutter 7 lifts under the effect of the pressure forces exerted on its lower face 24 and on the lower face of the flange 21 and allows the passage of a gas stream towards the degassing circuit, as shown in FIG. 3.
Comme on pourra le remarquer à l'examen de cette figure, la collerette 21 forme avec les parois 9 et 10 du clapet 4 une chicane à l'intérieur de la partie médiane 8a du corps de valve 6, ce qui permet d'éviter que du carburant liquide ne soit entraîné par le courant gazeux vers le circuit de dégazage 5, en particulier si le véhicule roule et que le carburant est agité dans le réservoir. On évite ainsi, avantageusement, la saturation en carburant des éléments filtrants que peut comporter le circuit de dégazage. As will be seen on examining this figure, the flange 21 forms with the walls 9 and 10 of the valve 4 a baffle inside the middle part 8a of the valve body 6, which makes it possible to avoid that liquid fuel is not entrained by the gas stream towards the degassing circuit 5, in particular if the vehicle is running and the fuel is agitated in the tank. This advantageously avoids the fuel saturation of the filter elements that the degassing circuit may include.
Par un choix approprié de la raideur du ressort 15, en fonction du poids de l'obturateur 7 et de la surface de ce dernier exposée à la pression, on peut déterminer la valeur de la pression à partir de laquelle l'obturateur 7 se soulève pour faire communiquer l'intérieur du réservoir avec le circuit de dégazage. By an appropriate choice of the stiffness of the spring 15, as a function of the weight of the shutter 7 and of the surface of the latter exposed to the pressure, it is possible to determine the value of the pressure from which the shutter 7 lifts. to communicate the interior of the tank with the degassing circuit.
On comprendra que, lorsque le réservoir est incliné par rapport à la verticale, la composante du poids de l'obturateur 7 projetée sur l'axe X diminue. It will be understood that, when the reservoir is inclined relative to the vertical, the component of the weight of the shutter 7 projected on the X axis decreases.
L'action du ressort 15 devient ainsi prépondérante au-delà d'une inclinaison prédéterminée du réservoir, choisie égale à 30 dans l'exemple décrit. La partie supérieure 23 de l'obturateur 7 se plaque alors contre la paroi 11 pour fermer la communication entre les parties médiane 8a et supérieure 8c du clapet 4. The action of the spring 15 thus becomes predominant beyond a predetermined inclination of the reservoir, chosen equal to 30 in the example described. The upper part 23 of the shutter 7 is then pressed against the wall 11 to close the communication between the middle 8a and upper 8c parts of the valve 4.
On a représenté sur la figure 4 le clapet 4 dans une deuxième position après retournement du réservoir de 180 . FIG. 4 shows the valve 4 in a second position after the tank 180 has been turned over.
Comme on pourra le constater à l'examen de cette figure, l'obturateur 7 s'applique contre la paroi 11 à la fois sous l'effet de son poids et sous l'action du ressort 15, et empêche le carburant liquide de s'écouler vers le bas pour gagner le circuit de dégazage. As will be seen on examining this figure, the shutter 7 is applied against the wall 11 both under the effect of its weight and under the action of the spring 15, and prevents liquid fuel from s '' flow down to gain the degassing circuit.
Dans l'exemple de réalisation particulier représenté sur les figures 2 à 4, les surfaces de l'obturateur 7 et de la paroi 11 destinées à venir en contact l'une avec l'autre en cas de retournement du réservoir sont chanfreinées. In the particular embodiment shown in FIGS. 2 to 4, the surfaces of the shutter 7 and of the wall 11 intended to come into contact with one another in the event of the tank overturning are chamfered.
On a représenté sur la figure 5 un clapet 50 comportant un corps de valve 51 et un obturateur 52 mobile dans un logement 53 du corps de valve. Le logement 53 communique supérieurement, par l'intermédiaire d'un orifice 54, avec une chambre de contre-pression 55 reliée à une canalisation de dégazage 56 et inférieurement, par un orifice 57, avec une partie ajourée 58 du corps de valve. Plus précisément, la partie ajourée 58 communique directement avec l'intérieur du réservoir par des fentes latérales 59 et par un orifice 66 ménagé dans le fond de la paroi ajourée 58, à l'opposé de l'orifice 57. L'orifice 57 est réalisé au travers d'une paroi 60 du corps de valve s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction X de déplacement de l'obturateur 52 dans le logement 53. A titre indicatif, dans l'exemple de réalisation décrit, le diamètre de l'orifice 57 vaut 7 mm environ. FIG. 5 shows a valve 50 comprising a valve body 51 and a shutter 52 movable in a housing 53 of the valve body. The housing 53 communicates upper, via an orifice 54, with a back-pressure chamber 55 connected to a degassing pipe 56 and lower, by an orifice 57, with an openwork part 58 of the valve body. More specifically, the perforated part 58 communicates directly with the interior of the tank by lateral slots 59 and by an orifice 66 formed in the bottom of the perforated wall 58, opposite the orifice 57. The orifice 57 is produced through a wall 60 of the valve body extending substantially perpendicular to the direction X of movement of the shutter 52 in the housing 53. As an indication, in the embodiment described, the diameter of the orifice 57 is approximately 7 mm.
Lorsque le véhicule est au repos et que la pression à l'intérieur du réservoir est inférieure à une valeur prédéterminée, l'obturateur 52 est dans une première position où il repose par sa face frontale inférieure 61 sur la paroi 60 et obture l'orifice 57. Une gorge annulaire 62 est formée dans l'obturateur 52 pour loger un ressort de tarage 63, venant axialement en appui à son extrémité supérieure dans le fond de la gorge 62 et à l'autre extrémité contre la face supérieure de la paroi 60. When the vehicle is at rest and the pressure inside the tank is less than a predetermined value, the shutter 52 is in a first position where it rests by its lower front face 61 on the wall 60 and closes the orifice 57. An annular groove 62 is formed in the shutter 52 to accommodate a calibration spring 63, coming axially to bear at its upper end in the bottom of the groove 62 and at the other end against the upper face of the wall 60 .
L'obturateur 52 est maintenu sensiblement au centre du logement 53 par des nervures de centrage 64 parallèles à l'axe X et prolongeant radialement vers l'intérieur la paroi 67 du corps de valve délimitant latéralement le logement 53. L'obturateur 52 est muni sur sa face supérieure d'un relief 65 en forme de pointeau, conformé pour s'engager dans l'orifice 54 par lequel le logement 53 communique avec la chambre 55. The shutter 52 is held substantially in the center of the housing 53 by centering ribs 64 parallel to the axis X and extending radially inward the wall 67 of the valve body laterally delimiting the housing 53. The shutter 52 is provided on its upper face of a relief 65 in the shape of a needle, shaped to engage in the orifice 54 through which the housing 53 communicates with the chamber 55.
A titre indicatif, le poids de l'obturateur 52 est dans l'exemple de réalisation décrit de l'ordre de 7,8 g. Le diamètre externe de l'obturateur 52 est de l'ordre de 20 mm, l'écartement entre les bords libres longitudinaux de deux nervures 64 diamétralement opposées vaut 27 mm environ et la hauteur du logement 53 est de l'ordre de 45 mm. La partie ajourée 58 du corps de valve permet avantageusement, lorsque le véhicule roule et que des vagues de carburant se forment dans le réservoir, de servir de brise-jet et d'éviter que le carburant liquide soit projeté avec force contre l'obturateur au travers de l'orifice 57. As an indication, the weight of the shutter 52 is in the embodiment described of the order of 7.8 g. The external diameter of the shutter 52 is of the order of 20 mm, the spacing between the longitudinal free edges of two diametrically opposite ribs 64 is approximately 27 mm and the height of the housing 53 is of the order of 45 mm. The perforated part 58 of the valve body advantageously allows, when the vehicle is running and fuel waves form in the tank, to serve as a jet breaker and to prevent the liquid fuel from being thrown forcefully against the shutter at the through port 57.
En outre, si du carburant liquide provenant d'une vague de carburant parvient à pénétrer à l'intérieur du logement 53 par l'orifice 57, l'obturateur 52 tend à se soulever en raison de sa flottabilité et à obturer l'orifice supérieur du logement 53, évitant ainsi l'envoi de carburant liquide dans la chambre 55 et vers le circuit de dégazage situé en aval. In addition, if liquid fuel from a fuel wave manages to penetrate inside the housing 53 through the orifice 57, the shutter 52 tends to lift due to its buoyancy and to close the upper orifice. of the housing 53, thus avoiding the sending of liquid fuel into the chamber 55 and towards the degassing circuit located downstream.
Lorsque la vague de carburant redescend, l'obturateur 52 se déplace vers le bas, libérant l'orifice 54 et permettant le départ de carburant gazeux vers le circuit de dégazage pour résorber une éventuelle surpression à l'intérieur du réservoir.When the fuel wave descends, the shutter 52 moves down, freeing the orifice 54 and allowing the departure of gaseous fuel towards the degassing circuit to absorb any overpressure inside the tank.
Comme indiqué plus haut, lorsque le véhicule est au repos et que la pression à l'intérieur du réservoir est inférieure à une valeur prédéterminée, l'obturateur 52 repose par sa face frontale inférieure sur la paroi 60 et obture l'orifice 57, permettant ainsi le maintien à l'intérieur du réservoir d'une surpression empêchant le remplissage en excès du réservoir. As indicated above, when the vehicle is at rest and the pressure inside the tank is less than a predetermined value, the shutter 52 rests by its lower front face on the wall 60 and closes the orifice 57, allowing thus maintaining an overpressure inside the tank preventing excess filling of the tank.
Lorsque le véhicule roule et que le clapet 52 se soulève légèrement sous l'effet des vibrations, le gaz en surpression contenu à l'intérieur du réservoir peut quitter ce dernier en traversant le logement 53 notamment par l'espace formé entre les nervures de centrage 64. When the vehicle is moving and the valve 52 lifts slightly under the effect of vibrations, the overpressure gas contained inside the tank can leave the latter by passing through the housing 53 in particular by the space formed between the centering ribs 64.
En cas de retournement accidentel du véhicule, l'obturateur 52 prend une deuxième position où il obture par son extrémité 65 l'orifice 54 empêchant ainsi l'écoulement de carburant liquide par le circuit de dégazage. In the event of accidental overturning of the vehicle, the shutter 52 takes a second position where it closes by its end 65 the orifice 54 thus preventing the flow of liquid fuel through the degassing circuit.
La section de la chambre de contre-pression 55 offerte au passage de l'écoulement gazeux est choisie suffisamment grande pour que la dépression en aval de l'orifice 54, due à la vitesse de l'écoulement gazeux dans cette chambre 55, reste négligeable. L'orifice 54 présente en outre une dimension axiale suffisamment faible pour éviter qu'un écoulement gazeux traversant ledit orifice ne génère une veine fluide de vitesse élevée. De préférence, la dimension axiale de l'orifice 54 est comprise entre 2 et 4 mm. The section of the back-pressure chamber 55 offered for the passage of the gas flow is chosen to be large enough that the vacuum downstream of the orifice 54, due to the speed of the gas flow in this chamber 55, remains negligible . The orifice 54 also has a sufficiently small axial dimension to prevent a gas flow passing through said orifice from generating a fluid stream of high speed. Preferably, the axial dimension of the orifice 54 is between 2 and 4 mm.
La chambre de contre-pression 55 permet notamment d'éviter que l'obturateur ne tende à être rappelé par une dépression en aval due à un écoulement de vitesse élevée, en position d'obturation de l'orifice 54. Ainsi, on assure la libération de l'orifice 54 après le passage de chaque vague de carburant ayant amené l'obturateur en position d'obturation de l'orifice 54.The back-pressure chamber 55 makes it possible in particular to prevent the shutter from tending to be returned by a downstream depression due to a high speed flow, in the closed position of the orifice 54. Thus, the release of the orifice 54 after the passage of each wave of fuel which has brought the shutter in the position for closing the orifice 54.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits. Of course, the invention is not limited to the exemplary embodiments which have just been described.
On peut notamment proposer d'autres formes de réalisation de l'obturateur sans sortir du cadre de l'invention. One can in particular propose other embodiments of the shutter without departing from the scope of the invention.
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FR2750656B1 (en) | 1998-11-06 |
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