FR2749055A1 - Reverse control for motor vehicle gear box - Google Patents

Reverse control for motor vehicle gear box Download PDF

Info

Publication number
FR2749055A1
FR2749055A1 FR9606462A FR9606462A FR2749055A1 FR 2749055 A1 FR2749055 A1 FR 2749055A1 FR 9606462 A FR9606462 A FR 9606462A FR 9606462 A FR9606462 A FR 9606462A FR 2749055 A1 FR2749055 A1 FR 2749055A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
reverse
slide
control device
gear
slider
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9606462A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2749055B1 (en
Inventor
Jean Marc Prenel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR9606462A priority Critical patent/FR2749055B1/en
Publication of FR2749055A1 publication Critical patent/FR2749055A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2749055B1 publication Critical patent/FR2749055B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/302—Final output mechanisms for reversing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/3013—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanism being characterised by linkages converting movement, e.g. into opposite direction by a pivoting lever linking two shift rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

The reverse gear assembly has an internal control rod (3) fixed to a selection finger (8) actuating a reverse slide (12) to obtain the engagement of a reverse gear pinion (13) connected for translation with the slide and free to rotate on it with primary and secondary pinions of the box. The selection finger is actuated by a first arm (21) guided in translation in a direction parallel to the reverse slide and a second guide (24) pivoting around a fixed point with respect to the casing of the gearbox under the bias of the first arm to invert the sense of direction of the reverse slide w.r.t that of the front drive slides.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE INTERNE DE MARCHE
ARRIERE
La présente invention se rapporte à la commande interne des boîtes de vitesses mécaniques.INTERNAL MARKET CONTROL DEVICE
BACK
The present invention relates to the internal control of mechanical gearboxes.

Plus précisément, elle concerne un dispositif de commande de marche arrière pour boîte de vitesses à arbres parallèles, comportant un axe de commande interne qui agit sur des coulisseaux de marche avant et de marche arrière, par l'intermédiaire d'un doigt de sélection.More specifically, it relates to a reverse control device for a gearbox with parallel shafts, comprising an internal control axis which acts on forward and reverse slides, by means of a selection finger.

Selon une disposition connue, illustrée notamment par la publication
FR 1 511 460, I'inversion du mouvement de sortie d'une boîte de vitesses nécessaire au passage de la marche arrière d'un véhicule est obtenue par l'intermédiaire d'un pignon intermédiaire, ou pignon de marche arrière, tournant fou autour d'un coulisseau de marche arrière et solidaire en translation de celui-ci, le déplacement axial du coulisseau en question assurant l'engrènement du pignon de marche arrière avec un pignon primaire et avec un pignon secondaire de la boîte, en - réponse à un mouvement de rotation de l'axe de commande.According to a known arrangement, illustrated in particular by the publication
FR 1 511 460, the inversion of the gearbox output movement necessary for shifting the reverse gear of a vehicle is obtained by means of an intermediate pinion, or reverse gear, turning idly around a reverse gear slide and integral in translation with the latter, the axial displacement of the slide in question ensuring the engagement of the reverse gear with a primary gear and with a secondary gear of the gearbox, in response to a rotational movement of the control shaft.

Le dispositif de commande de marche arrière décrit dans cette publication comporte un doigt de selection de marche arrière distinct du doigt de sélection de marche avant, de longueur double de celuici, afin d'assurer au pignon de marche arrière une course de garde suffisante.The reverse control device described in this publication comprises a reverse selection finger distinct from the forward selection finger, of double length thereof, in order to ensure the reverse gear a sufficient guard stroke.

Un tel dispositif comporte donc un doigt de sélection de marche arrière relativement encombrant, qui se déplace simultanément au doigt de sélection de marche avant, en réponse aux mouvements de rotation de l'axe de commande. Such a device therefore comprises a relatively bulky reverse gear selection finger, which moves simultaneously with the forward gear selection finger, in response to the rotational movements of the control axis.

La présente invention vise à affranchir un dispositif de commande du type décrit dans la publication FR 2 511 460 de ces contraintes, en supprimant notamment le doigt de sélection de marche arrière.The present invention aims to overcome a control device of the type described in publication FR 2 511 460 from these constraints, in particular by removing the reverse selection finger.

Elle concerne un dispositif de commande de marche arrière pour boîte de vitesses à arbres parallèles, comportant un axe de commande interne solidaire d'un doigt de sélection actionnant un coulisseau de marche arrière de façon à obtenir l'engagement d'un pignon de marche arrière, lié en translation audit coulisseau et libre en rotation sur celui-ci, avec un pignon primaire et avec un pignon secondaire de la boîte. Ce dispositif est caractérisé en ce que le doigt de sélection repousse le coulis seau de marche arrière par l'intermédiaire d'un premier élément guidé en translation selon une direction parallèle au coulisseau de marche arrière, et d'un second élément pivotant autour d'un point fixe par rapport au carter de la boite sous la poussée du premier élément, de façon à inverser le sens de déplacement du coulisseau de marche arrière, par rapport aux coulisseaux de marche avant.It relates to a reversing control device for a gearbox with parallel shafts, comprising an internal control axis secured to a selection finger actuating a reversing slide so as to obtain the engagement of a reverse gear. , linked in translation to said slide and free to rotate thereon, with a primary pinion and with a secondary pinion of the box. This device is characterized in that the selection finger repels the reverse bucket grout by means of a first element guided in translation in a direction parallel to the reverse slide, and of a second element pivoting around a fixed point relative to the box casing under the thrust of the first element, so as to reverse the direction of movement of the reverse gear slide, relative to the forward gear slides.

Par ailleurs, on sait que l'emplacement de la marche arrière sur la grille de sélection et de passage de la boîte de vitesses d'un véhicule est déterminé par le sens de déplacement du coulisseau de marche arrière.Furthermore, it is known that the location of the reverse gear on the selection and shift grid of the vehicle gearbox is determined by the direction of movement of the reverse gear slide.

Les dispositions proposées permettent de modifier l'emplacement marche arrière par rapport aux rapport de marche avant, au prix d'un simple retournement du baladeur sollicité par le coulisseau de marche arrière, du pignon de marche arrière, et de ses éventuels moyens de freinage.The proposed arrangements make it possible to modify the reverse gear location with respect to the forward gear ratio, at the cost of a simple reversal of the player requested by the reverse gear slide, of the reverse gear, and of its possible braking means.

En réduisant les adaptations internes nécessaires à l'évolution de la grille de commande d'une boîte de vitesses, l'invention confere à celle-ci une grande souplesse d'utilisation. By reducing the internal adaptations necessary for the evolution of the control grid of a gearbox, the invention gives it great flexibility of use.

Le bras de levier constitué par le second élément permet en outre d'obtenir une course de garde suffisante pour le pignon de marche arrière, sans augmenter la longueur du doigt de sélection.The lever arm constituted by the second element also makes it possible to obtain a sufficient guard travel for the reverse gear, without increasing the length of the selection finger.

Selon une forme de réalisation préférentielle de l'invention, le premier élément présente une partie cylindrique engagée autour d'un coulisseau de marche avant.According to a preferred embodiment of the invention, the first element has a cylindrical part engaged around a forward slide.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une coupe transversale simplifiée d'une boîte de
vitesses équipée du dispositif proposé, et - la figure 2 est un agrandissement partiel de la figure 1.Other characteristics and advantages of the invention will appear clearly on reading the following description of a particular embodiment thereof, in conjunction with the appended drawings, in which - Figure 1 is a simplified cross section of 'a box of
gears fitted with the proposed device, and - Figure 2 is a partial enlargement of Figure 1.

Sur la figure 1, on a représenté à l'intérieur du carter 2 d'une boîte de vitesses 1 à arbres parallèles, I'axe de commande interne 3 de celle-ci, associé à un système de rappel en ligne à ressorts 4, connu en soi. Selon une disposition également connue, l'extrémité supérieure 6 de l'axe de commande 3 reçoit les moyens de commande externes (non représentés) de la boîte de vitesses, tandis que son extrémité inférieure 7 supporte un doigt de sélection 8 associé à des moyens de commande des vitesses, détaillés sur la figure 2.In FIG. 1, there is shown inside the casing 2 of a gearbox 1 with parallel shafts, the internal control axis 3 thereof, associated with an in-line spring return system 4, known per se. According to an arrangement also known, the upper end 6 of the control axis 3 receives the external control means (not shown) of the gearbox, while its lower end 7 supports a selection finger 8 associated with means speed control, detailed in figure 2.

Sur les schémas, apparaissent également un pignon primaire 9, un pignon secondaire il, ainsi que le coulisseau de marche arrière 12, l'emplacement du pignon de marche arrière 13, et trois coulisseaux de marche avant, 14, 15 et 16.The diagrams also show a primary gear 9, a secondary gear 11, as well as the reverse slide 12, the location of the reverse gear 13, and three forward slides, 14, 15 and 16.

Conformément au dispositif connu de l'art antérieur, le pignon de marche arrière 13 est libre en rotation vis-à-vis du coulisseau de marche arrière 12, mais immobilisé en translation sur celui-ci, de sorte que l'engagement de la marche arrière est obtenu par engrènement du pignon de marche arrière 13 avec un pignon primaire et un pignon secondaire de la boîte (ou avec un seul d'entre eux, s'il est déjà en prise avec l'autre), en réponse à une poussée du dispositif de commande sur le coulisseau de marche arrière 13.In accordance with the device known from the prior art, the reverse gear 13 is free to rotate with respect to the reverse slide 12, but immobilized in translation on the latter, so that the engagement of the step reverse is obtained by meshing the reverse gear 13 with a primary gear and a secondary gear of the gearbox (or with only one of them, if it is already engaged with the other), in response to a push of the control device on the reverse slide 13.

La figure 2, met en évidence la disposition des trois crabots de marche avant de la boîte, 17, 18 et 19 associés de façon classique aux trois coulisseaux de marche avant 14, 15 et 16, pour commander respectivement l'engagement du premier et du second rapport, du troisième et du quatrième rapport, et du cinquième rapport de marche avant.FIG. 2 shows the arrangement of the three forward clutch dogs of the gearbox, 17, 18 and 19 associated in a conventional manner with the three forward sliding runners 14, 15 and 16, to control the engagement of the first and of the gear respectively. second gear, third and fourth gear, and fifth forward gear.

Autour du coulisseau de cinquième 16, est engagé un crabot de marche arrière 21, masquant partiellement le crabot de cinquième sur les schémas. Conformément à l'invention, le crabot de marche arrière 21 présente une partie cylindrique 22, engagée autour du coulisseau de cinquième 16, de façon à pouvoir se déplacer axialement le long de celui-ci, lorsqu'il est sollicité par le doigt de sélection 8. Le crabot de marche arrière 21 possède également une patte 23, se détachant de sa partie cylindrique 22, et adossée au coulisseau de troisième-quatrième 15, afin de limiter son débattement angulaire autour du coulisseau de cinquième 16.Around the fifth slide 16, a reverse clutch dog 21 is engaged, partially masking the fifth dog on the diagrams. According to the invention, the reverse clutch dog 21 has a cylindrical part 22, engaged around the fifth slider 16, so as to be able to move axially along the latter, when it is stressed by the selection finger 8. The reverse clutch dog 21 also has a tab 23, detaching from its cylindrical part 22, and leaning against the third-fourth slide 15, in order to limit its angular movement around the fifth slide 16.

Le crabot de marche arrière 21 entraîne dans son déplacement le long du coulisseau de cinquième 16, le bras inférieur 24a d'un élément d'inversion, ou inverseur 24. L'élément d'inversion 24 pivote autour d'un axe fixe par rapport au carter 2, matérialisé par une pièce fixée sur celui-ci, telle qu'un rivet 26 monté sur une cornière 27 maintenue par exemple au moyen de vis 28 sur le carter 2. Le bras inférieur 24a de l'inverseur 24 est reçu dans une encoche 22a du crabot de marche arrière, tandis que son bras supérieur 24b pénètre dans une encoche 12a du coulisseau de marche arrière 12, de façon à déplacer ce dernier, en réponse au mouvement de son bras inférieur 24a, sous l'action de l'axe de commande 3, transmise au crabot de marche arrière 21 par le doigt de sélection 8.The reverse clutch dog 21 drives in its movement along the fifth slider 16, the lower arm 24a of an reversing element, or reverser 24. The reversing element 24 pivots about a fixed axis with respect to to the casing 2, materialized by a part fixed thereon, such as a rivet 26 mounted on an angle iron 27 held for example by means of screws 28 on the casing 2. The lower arm 24a of the reverser 24 is received in a notch 22a of the reverse gear dog, while its upper arm 24b penetrates into a notch 12a of the reverse gear slide 12, so as to move the latter, in response to the movement of its lower arm 24a, under the action of the control axis 3, transmitted to the reverse clutch dog 21 by the selection finger 8.

Le rapport de longueur supérieur à un, du bras supérieur 24b au bras inférieur 24a de l'inverseur 24, multiplie la course du coulisseau de marche arrière 12, par rapport à celle des coulisseaux de marche avant 14, 15, 16. Cette disposition, garantit notamment au pignon de marche arrière 13 une garde suffisante vis-à-vis des autres pignons de la boite, tels que le pignon secondaire 11, pour éviter tout risque d'engrènement prématuré ou involontaire du pignon de marche arrière, tant que la marche arrière n'est pas engagée.The length ratio greater than one, from the upper arm 24b to the lower arm 24a of the inverter 24, multiplies the travel of the reverse gear slide 12, compared to that of the forward gear slides 14, 15, 16. This arrangement, guarantees in particular the reverse gear 13 sufficient guard vis-à-vis the other gears of the gearbox, such as the secondary gear 11, to avoid any risk of premature or involuntary engagement of the reverse gear, as long as the step rear is not engaged.

Le coulisseau de marche arrière du dispositif proposé étant déplacé en sens inverse du coulisseau de cinquième, en réponse à une rotation dans le même sens de l'axe de commande et du doigt de sélection, on comprend que cette inversion se traduit par un emplacement de la marche arrière en face de la cinquième par rapport à la ligne de sélection de la grille de commande, alors qu'avec un dispositif de commande de marche arrière du même type, mais dépourvu d'inverseur, elle serait placée du même côté.The reverse slide of the proposed device being moved in the opposite direction of the fifth slide, in response to a rotation in the same direction of the control axis and the selection finger, it is understood that this inversion results in a location of reverse in front of the fifth with respect to the selection line of the control grid, whereas with a reverse control device of the same type, but devoid of reverser, it would be placed on the same side.

Etant donné que cette inversion ne nécessite aucune adaptation particulière du coulisseau de marche arrière, du pignon de marche arrière lui-même, ou de ses éventuels éléments de freinage, si ce n'est leur simple retournement dans la boîte, l'invention permet d'augmenter les possibilités d'utilisation d'une boîte de vitesses, en disposant de plusieurs emplacements pour la marche arrière sur sa grille de sélection et de passage. Ce résultat est notamment rendu possible par la suppression du doigt de sélection de marche arrière, et par l'inversion du sens de déplacement du coulisseau de marche arrière. Since this reversal does not require any particular adaptation of the reverse slide, of the reverse gear itself, or of its possible braking elements, if not their simple reversal in the box, the invention allows '' increase the possibilities of using a gearbox, by having several locations for reversing on its selection and shifting grid. This result is made possible in particular by removing the reverse selection finger, and by reversing the direction of movement of the reverse slide.

Claims (7)

REVENDICATIONS marche avant (14, 15, 16). marche arrière (12), par rapport à celui des coulisseaux de de manière à inverser le sens de déplacement du coulisseau de carter de la boîte (2) sous la poussée du premier élément (21) élément (24) pivotant autour d'un point fixe par rapport au parallèle au coulisseau de marche arrière (12), et d'un second premier élément (21) guidé en translation selon une direction en ce que le doigt de sélection (8) agit par l'intermédiaire d'un primaire et avec un pignon secondaire de la boîte, caractérisé coulisseau (12) et libre en rotation sur celui-ci, avec un pignon d'un pignon de marche arrière (13) lié en translation audit coulisseau de marche arrière (12) pour obtenir l'engagement interne (3) solidaire d'un doigt de sélection (8) actionnant un vitesses à arbres parallèles, comportant un axe de commandeCLAIMS forward (14, 15, 16). reverse (12), relative to that of the sliders so as to reverse the direction of movement of the housing casing slider (2) under the thrust of the first element (21) element (24) pivoting around a point fixed relative to the parallel to the reverse slide (12), and of a second first element (21) guided in translation in a direction in that the selection finger (8) acts via a primary and with a secondary gear of the gearbox, characterized slider (12) and free to rotate thereon, with a pinion of a reverse gear (13) linked in translation to said reverse slider (12) to obtain the internal engagement (3) integral with a selection finger (8) actuating a speed with parallel shafts, comprising a control axis [1] Dispositif de commande de marche arrière pour boîte de[1] Reverse control device for gearbox (14, 15, 16). (14, 15, 16). arrière (12) par rapport à celle des coulisseaux de marche avant rear (12) relative to that of the forward runners permettant d'augmenter la course du coulisseau de marche to increase the travel of the walking slider ce que le second élément (24) présente un bras de levier that the second element (24) has a lever arm [2] Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en[2] Control device according to claim 1, characterized in de marche avant (16). forward (16). partie cylindrique (22) engagée autour d'un premier coulisseau cylindrical part (22) engaged around a first slide caractérisé en ce que le premier élément (21) présente une characterized in that the first element (21) has a [3] Dispositif de commande selon la revendication 1 ou 2,[3] Control device according to claim 1 or 2, premier coulisseau de marche avant (16).  first forward slide (16). façon à limiter la rotation dudit premier (21) élément autour du so as to limit the rotation of said first (21) element around the (23) adossée à un second coulisseau de marche avant (15), de (23) attached to a second forward slide (15), of caractérisé en ce que le premier élément (21) présente une patte characterized in that the first element (21) has a tab [4] Dispositif de commande selon la revendication 1, 2 ou 3,[4] Control device according to claim 1, 2 or 3, de vitesses. of speeds. autour d'une pièce (27) fixe par rapport au carter (2) de la boîte around a piece (27) fixed relative to the casing (2) of the box précédentes, caractérisé en ce que le second élément (24) pivote previous, characterized in that the second element (24) pivots [5] Dispositif de commande selon l'une des revendications[5] Control device according to one of claims arrière (12). rear (12). est reçu dans une encoche (12a) du coulisseau de marche is received in a notch (12a) of the walking slide second élément (24), tandis qu'un second bras (24b) de celui-ci second element (24), while a second arm (24b) thereof présente une encoche (22a), recevant un premier bras (24a) du has a notch (22a), receiving a first arm (24a) of the précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (21) previous, characterized in that the first element (21) [6] Dispositif de commande selon l'une des revendications[6] Control device according to one of claims un crabot de marche arrière.  a reverse dog. précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (21) est previous, characterized in that the first element (21) is [7] Dispositif de commande selon l'une des revendications[7] Control device according to one of claims
FR9606462A 1996-05-24 1996-05-24 INTERNAL REVERSE CONTROL DEVICE Expired - Fee Related FR2749055B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9606462A FR2749055B1 (en) 1996-05-24 1996-05-24 INTERNAL REVERSE CONTROL DEVICE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9606462A FR2749055B1 (en) 1996-05-24 1996-05-24 INTERNAL REVERSE CONTROL DEVICE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2749055A1 true FR2749055A1 (en) 1997-11-28
FR2749055B1 FR2749055B1 (en) 1998-06-19

Family

ID=9492430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9606462A Expired - Fee Related FR2749055B1 (en) 1996-05-24 1996-05-24 INTERNAL REVERSE CONTROL DEVICE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2749055B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004032293A1 (en) * 2004-07-03 2006-01-26 Selzer Fertigungstechnik Gmbh & Co. Kg Device for transmitting switching movements in a motor vehicle transmission and method for the production thereof
FR2923885A1 (en) * 2007-11-20 2009-05-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Internal control device for parallel shaft gearbox of motor vehicle, has nuts directly maintained on control shift fork axis, where one of nut is integrated to axis and other nut provides axial sliding with respect to axis

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3382732A (en) * 1965-02-03 1968-05-14 Gen Motors Corp Control mechanism
EP0170630A1 (en) * 1984-07-11 1986-02-05 FIAT AUTO S.p.A. Gearbox control device for motor vehicles
US5363715A (en) * 1993-06-28 1994-11-15 Eaton Corporation Transmission X-control mechanism and pivot pin therefore

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3382732A (en) * 1965-02-03 1968-05-14 Gen Motors Corp Control mechanism
EP0170630A1 (en) * 1984-07-11 1986-02-05 FIAT AUTO S.p.A. Gearbox control device for motor vehicles
US5363715A (en) * 1993-06-28 1994-11-15 Eaton Corporation Transmission X-control mechanism and pivot pin therefore

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004032293A1 (en) * 2004-07-03 2006-01-26 Selzer Fertigungstechnik Gmbh & Co. Kg Device for transmitting switching movements in a motor vehicle transmission and method for the production thereof
DE102004032293B4 (en) * 2004-07-03 2006-12-28 Selzer Fertigungstechnik Gmbh & Co. Kg Device for transmitting switching movements in a motor vehicle transmission and method for the production thereof
FR2923885A1 (en) * 2007-11-20 2009-05-22 Peugeot Citroen Automobiles Sa Internal control device for parallel shaft gearbox of motor vehicle, has nuts directly maintained on control shift fork axis, where one of nut is integrated to axis and other nut provides axial sliding with respect to axis

Also Published As

Publication number Publication date
FR2749055B1 (en) 1998-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2948160A1 (en) GEARBOX COMPRISING A MEANS FOR LOCKING AN OUTPUT SHAFT AND VEHICLE COMPRISING SUCH A GEAR BOX
FR2803890A1 (en) CONTROL BARREL FOR GEARBOX AND GEARBOX EQUIPPED WITH SUCH A BARREL
FR2749055A1 (en) Reverse control for motor vehicle gear box
FR2541793A2 (en) Control for a coupling device such as a clutch, accelerator, brake or the like
FR2464774A1 (en) PORTABLE TOOL WITH MOTOR
FR2838176A1 (en) Gearbox internal control comprises control shaft carrying change fingers and interlocking key for immobilizing gear ratio engagement elements during change from one gear ratio to another
WO1996023995A9 (en) Gearbox control device
FR2892789A1 (en) Gear change actuator for robot-controlled gearbox has rotary to axial motion converter in form of screw and nut mechanism with axis parallel to control member travel
EP2063154B1 (en) Device for internally controlling the gearbox of an automobile
FR2833540A1 (en) Return element for gearbox gear change mechanism comprises monobloc body on which ball joint engaging selection rod end is fixed, and inertia device comprising inertia roller which decreases gear selection force
EP0562946A1 (en) Control device for the reverse gear of a gearbox with actuating sleeves
FR2844570A1 (en) Gear selection and changing mechanism for motor vehicle gearbox has forks with selectors that provide for radial movement of locking pins
EP0708277A1 (en) Device and method for controlling a gearbox
EP1710474B1 (en) Gear shift device for control of a manual gearbox
EP1191261B1 (en) Shift fork device for transmitting shift movement without backlash
FR2749909A1 (en) SAFETY DEVICE FOR MECHANICAL GEARBOX
FR2826086A1 (en) MECHANICAL TRANSMISSION INTERNAL CONTROL DEVICE
EP3877677B1 (en) Internal control selection actuator for a gearbox
EP1072825B1 (en) Shift control means inside a gearbox for a motor vehicle
FR2659410A1 (en) Device for operating a mechanical gearbox
FR2659409A1 (en) Mechanical gearbox operating movement input device
FR3120412A3 (en) ROBOTIZED MECHANICAL GEARBOX FOR AGRICULTURAL VEHICLES
FR2772450A1 (en) Motor vehicle mechanical gearbox
FR2904393A1 (en) Vehicle e.g. passenger car, speed changing device, has planetary gear mechanism engaged in shaft and driven by external power conducting element, and speed changing assembly with slot placed between projecting recesses
FR2811051A1 (en) CONTROL DEVICE FOR CONNECTING A CRAWLESS GEAR ON A SHAFT AND THIS SHAFT, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE GEARBOX

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20060131