FR2748982A1 - Dispositif de commande du basculement d'une bequille centrale de stationnement d'un deux-roues - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande du basculement de la béquille centrale (1) de stationnement d'un deux-roues, comportant deux jambes (2) reliées à leur extrémité supérieure par un axe (3) horizontal monté à articulation sur le deux-roues et soumise à l'action d'un dispositif de rappel (15) de telle manière qu'elle passe d'une position de repos à une position de stationnement, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (3) de la béquille (1) est monté à rotation sur une pièce formant palier (4) qui est mobile en translation selon une direction parallèle à la direction d'avancement du deux-roues sous l'action d'un moteur électrique (9) et en ce qu'au moins une biellette (14) est montée à articulation selon un axe horizontal entre une partie fixe (6) du deux-roues et un élément inférieur (8) de la béquille.

Description

La présente invention concerne les deux-roues et, plus précisément, les bequilles centrales qui servent à faire stationner un deux-roues en position verticale sans l'appuyer sur un support.

Ces béquilles centrales comportent deux jambes reliées à leur extrémité supérieure par un axe supérieur horizontal monte à articulation sur le deux-roues et elles sont soumises à l'action d'un dispositif de rappel, tel qu'un ressort de traction, de telle manière qu'elles passent d'une position de repos à une position de stationnement par basculement autour de leur axe d'articulation selon un mouvement à dépassement de point mort.

Lorsque l'on désire faire stationner le deux-roues, il faut le maintenir en équilibre, faire descendre la béquille avec un pied en la faisant tourner autour de son axe contre l'action du dispositif de rappel jusqu'au contact avec le sol et la maintenir dans cette position tout en tirant le deux-roues vers l'arrière. La béquille continue alors de basculer en depassant le point mort de ce mouvement et elle est maintenue en position de stationnement au moyen du dispositif de rappel.

Cette manoeuvre est assez difficile et pénible puisqu'il faut coordonner plusieurs mouvements tout en exerçant une force importante sur la béquille pour la faire basculer jusqu'au contact avec le sol et sur le deux-roues pour le maintenir en équilibre et le tirer en arrière. Pour dégager le deux-roues à partir de sa position de stationnement, il faut encore exercer une force importante sur le deux-roues pour faire basculer la béquille jusqu'au depassement du point mort après quoi elle revient en position de repos sous l'action du dispositif de rappel.

La difficulté de ces opérations risque d'entraîner des fausses manoeuvres présentant un danger pour l'utilisateur, en particulier lorsque le deux-roues est déséquilibré et chute.

La presente invention se propose donc de fournir un dispositif de commande du basculement de la béquille centrale de stationnement d'un deux-roues qui permet de le mettre rapidement et facilement en position de stationnement sans risque de déséquilibre pouvant entraîner une chute, donc sans danger pour l'utilisateur.

A cet effet, le dispositif de commande selon l'invention est notamment remarquable en ce que l'axe d'articulation de la béquille est monté à rotation sur une pièce formant palier qui est mobile en translation selon une direction parallèle à la direction d'avancement du deux-roues sous l'action d'un moteur électrique et en ce qu'au moins une biellette est montee à articulation selon un axe horizontal entre une partie fixe du deux-roues et un élément inferieur de la béquille.

Grâce à l'action du moteur, le mouvement de basculement de la béquille est réalisé sans effort et rapidement si bien que l'équilibre du deux-roues ne doit être maintenu que pendant un court instant.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est solidaire de la pièce formant palier et se déplace dans un cadre de guidage. Avantageusement, l'arbre du moteur porte au moins une roue se déplaçant sur une surface de guidage, par exemple une roue dentée coopérant avec une cremaillère.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est fixe et son arbre est constitué par une vis sans fin dont une extremite est reliée à la pièce formant palier de manière à réaliser un vérin électrique.

La pièce formant palier est, de préférence, constituée par un manchon.

Le dispositif de rappel est avantageusement dispose entre la pièce formant palier et une traverse de la béquille disposée entre son axe d'articulation et l'élément inférieur d'articulation de la biellette.

L'invention sera maintenant plus complètement décrite dans le cadre de caractéristiques préférées et de leurs avantages, en faisant référence aux figures des dessins annexés qui les illustrent et dans lesquelles
- la figure 1 représente, vu en perspective, un dispositif de commande de béquille selon l'invention ;
- la figure 2 illustre, vue en coupe longitudinale, une variante de réalisation de 1 invention;
- et les figures 3 et 4 illustrent le fonctionnement du dispositif selon l'invention, la béquille étant en position de repos sur la figure 3 et en position de stationnement sur la figure 4.

Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte une béquille centrale 1 destinée au stationnement d'un deux roues (non représenté) dont l'avant est disposé vers la droite de la figure. Cette béquille 1 est essentiellement constitué de deux jambes 2 reliées entre elles à leur partie superieure par un axe horizontal d'articulation 3 qui est monté à articulation dans une pièce formant palier constituée par un manchon 4. Les deux extrémités de l'axe d'articulation 3 sont disposées dans des lumières 5 aménagées dans un cadre de guidage 6. Les deux jambes 2 sont en outre reliées par deux traverses horizontales 7 et 8.

Le manchon 5 est solidaire d'un moteur électrique 9 qui est guide dans le cadre de guidage 6 de manière à se deplacer parallèlement à la direction d'avancement du deux roues. A cet effet, le moteur 9 comporte un arbre 11 dont les deux extrémités font saillie hors du moteur et portent chacune une roue dentée qui coopère avec une crémaillère 13 portée par le cadre de guidage.

Le dispositif de commande de la béquille 1 comporte également, de chaque côté de la béquille, une biellette 14 dont une extrémité est montée à articulation sur une partie fixe du deux-roues, le cadre de guidage 6 en l'occurence, et l'autre extrémité est montée à articulation sur une partie inférieure, c'est-à-dire opposée à l'axe 3, au niveau de la traverse 8.

Un dispositif de rappel, constitué par exemple par un ressort de traction 15, est monté entre le manchon 4 et une partie de la béquille 1 disposée entre l'axe 3 et le point d'articulation des biellettes 14 ; dans l'exemple represente, une des extrémités du ressort est accrochée sur la traverse supérieure 7.

Les figures 3 et 4, sur lesquelles a été esquissée la roue arrière 15 du deux-roues, illustrent le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit.

Sur la figure 3, le dispositif est en position de repos, le moteur 9 est à l'extrémité avant du cadre de guidage 6 et la béquille est tirée au maximum vers l'avant de manière à se trouver en position horizontale. Pour faire basculer la béquille dans la position de stationnement représentée sur la figure 4, il suffit de maintenir le deuxroues en équilibre et de commander, par un commutateur non représente, l'alimentation du moteur électrique 9 avec la polarité convenable pour que l'ensemble du moteur électrique 9 et du manchon 4 se déplacent en translation vers l'arrière, le moteur étant guidé par les roues 12 et les crémaillères 13 et le manchon 4 etant guidé par les lumières 5 du cadre de guidage 6.

Du fait de la liaison par les biellettes 14, la béquille bascule autour de son axe 3 pendant ce mouvement de translation pour parvenir finalement dans la position de stationnement de la figure 4. Ce mouvement s'effectue à l'encontre du ressort 15 qui s'enroule sur le manchon 4.

Lorsque la position de stationnement est atteinte un dispositif tel qu'un interrupteur fin de course coupe l'alimentation du moteur électrique 9.

Pour revenir en position de repos et mettre le deuxroues en position de roulement, il suffit de commander le moteur dans le sens oppose, son alimentation étant coupée en fin de course.

Ces deux manoeuvres s'effectuent rapidement et sans effort grâce au moteur électrique 9, il suffit de maintenir le deux-roues en équilibre pendant un court instant et cela peut donc être fait par un utilisateur de faible force tel qu'un enfant. Il n'y a pratiquement plus de risque de chute du deux-roues du fait de la rapidité de la manoeuvre et de sa simplicité, l'utilisateur n'ayant qu'à maintenir le deuxroues sans effectuer d'autres mouvements.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit, mais elle est susceptible de modifications ou variantes. Ainsi, la figure 2 représente une variante de réalisation dans laquelle le moteur électrique 21 est fixe et comporte un arbre constitué par une vis sans fin 22 qui est disposée sensiblement dans la direction de déplacement du deux-roues et dont l'extrémité libre coopère avec une partie filetée du manchon 23 de manière à réaliser un verin électrique.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de commande du basculement de la béquille centrale (1) de stationnement d'un deux-roues, ladite béquille comportant deux jambes (2) reliées à leur extrémité supérieure par un axe supérieur (3) horizontal monté à articulation sur le deux-roues et étant soumise à l'action d'un dispositif de rappel (15), tel qu'un ressort de traction, de telle manière qu'elle passe d'une position de repos à une position de stationnement par basculement autour de son axe d'articulation (3) selon un mouvement à dépassement de point mort, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (3) de la béquille (1) est monté à rotation sur une pièce formant palier (4 ; 23) qui est mobile en translation selon une direction parallèle à la direction d'avancement du deux-roues sous l'action d'un moteur électrique (9 ; 21) et en ce qu'au moins une biellette (14) est montée à articulation selon un axe horizontal entre une partie fixe (6) du deux-roues et un élément inférieur (8) de la béquille.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur électrique (9) est solidaire de la pièce formant palier (4) et se déplace dans un cadre de guidage (6).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'arbre (il) du moteur (9) porte au moins une roue (12) se déplaçant sur une surface de guidage (13).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé ce que la roue de l'arbre (11) du moteur (9) est une roue dentée (12) coopérant avec une crémaillère (13).

5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur électrique (21) est fixe et en ce que son arbre est constitué par une vis sans fin (22) dont une extrémité est reliée à la pièce formant palier (23) de manière à realiser un vérin électrique.

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce formant palier (4 ;23) est constituée par un manchon.

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'une des extrémités de la biellette (14) est fixée sur le cadre de guidage (6) du moteur (9 ; 21).

8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de rappel (15) est disposé entre la pièce formant palier (4 ; 23) et une traverse (7) de la béquille (1) disposée entre son axe d'articulation (3) et l'élément inferieur d'articulation (8) de la biellette (14).

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cadre de guidage (6) du moteur électrique (9 ; 21) comporte au moins une lumière (5) dans laquelle se déplace l'axe d'articulation (3) de la béquille (1).

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte deux biellettes (5) disposees de part et d'autre de la béquille (1).