FR2748710A1 - Motorised automobile steering column lock with improved switches - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un antivol motorisé pour la direction d'un véhicule automobile, du type comportant un commutateur perfectionné. The invention relates to a motorized anti-theft device for the steering of a motor vehicle, of the type comprising an improved switch.
L'invention concerne plus particulièrement un antivol motorisé pour la direction d'un véhicule automobile, du type dans lequel un pêne est commandé en déplacement à l'intérieur d'un boîtier de guidage, selon une direction longitudinale, par un moteur électrique entre une position verrouillée et une position déverrouillée, du type dans lequel les mouvements de translation du pêne sont commandés par l'intermédiaire d'un coulisseau qui coopère avec des surfaces de butée, respectivement de verrouillage et de déverrouillage du pêne, du type dans lequel le coulisseau est entraîné, entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage, par le moteur électrique à l'aide d'un système vis-écrou et du type dans lequel il est prévu au moins un commutateur de commande du moteur électrique. The invention relates more particularly to a motorized anti-theft device for the steering of a motor vehicle, of the type in which a bolt is controlled to move inside a guide box, in a longitudinal direction, by an electric motor between a locked position and an unlocked position, of the type in which the translation movements of the bolt are controlled by means of a slide which cooperates with abutment surfaces, respectively for locking and unlocking of the bolt, of the type in which the slide is driven, between an unlocking position and a locking position, by the electric motor using a screw-nut system and of the type in which at least one switch for controlling the electric motor is provided.
Selon l'état de la technique, la commande du moteur électrique en fonction des déplacements du pêne nécessite de disposer d'une série de micro-interrupteurs qui sont généralement agencés dans le boîtier, chaque interrupteur étant destiné à être déclenché par une came solidaire d'un élément mobile de l'antivol, tel que le pêne ou le coulisseau. II est nécessaire de prévoir divers interrupteurs pour détecter les positions verrouillée et déverrouillée du pêne, ou pour détecter éventuellement l'arrêt du pêne entre ses deux positions verrouillée et déverrouillée. According to the state of the art, controlling the electric motor as a function of the movements of the bolt requires having a series of microswitches which are generally arranged in the housing, each switch being intended to be triggered by a cam integral with 'a movable element of the lock, such as the bolt or the slide. It is necessary to provide various switches to detect the locked and unlocked positions of the bolt, or to possibly detect the stopping of the bolt between its two locked and unlocked positions.
Par ailleurs, il peut être intéressant de commander, en fonction de la position du pêne, I'inhibition de l'allumage du moteur à combustion du véhicule, par exemple afin d'interdire le démarrage du moteur du véhicule avant le déblocage de la colonne de direction. Furthermore, it may be advantageous to control, as a function of the position of the bolt, the inhibition of the ignition of the vehicle combustion engine, for example in order to prohibit the starting of the vehicle engine before the release of the column. of management.
On peut également prévoir de rajouter des fonctions de sécurité, par exemple en ne commandant l'alimentation de l'allumage du moteur que si le pêne a été déverrouillé à l'aide d'une clé de contact conforme, et non en ayant été forcé. We can also plan to add safety functions, for example by controlling the power to the engine ignition only if the bolt has been unlocked using a correct ignition key, and not having been forced .
Chacune de ces fonctions nécessite l'implantation d'un micro-interrupteur et d'une came associée ce qui pose des problèmes d'implantation de chacun des micro-interrupteurs dans le boîtier de l'antivol ainsi que des problèmes de raccordement de chacun des interrupteurs à une centrale électronique de commande du moteur électrique de l'antivol. Each of these functions requires the installation of a microswitch and an associated cam which poses problems of implantation of each of the microswitches in the anti-theft case as well as problems of connection of each of the switches to an electronic central control unit for the electric anti-theft device.
L'invention a donc pour but de proposer un antivol de très faible encombrement, qui permette d'assurer un nombre élevé de fonctions liées à la condamnation de l'antivol, et qui soit simple quant à sa réalisation et quant à son montage. The object of the invention is therefore to propose an anti-theft device with a very small footprint, which makes it possible to ensure a high number of functions related to the locking of the anti-theft device, and which is simple as regards its production and as regards its mounting.
Dans ce but, I'invention propose un antivol du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le commutateur comporte un corps fixe qui est muni de pistes de contact et qui est solidaire du boîtier, en ce que le commutateur comporte un curseur mobile longitudinalement qui est muni d'au moins un contacteur susceptible d'établir un raccordement électrique entre au moins deux pistes du corps fixe, et en ce que le curseur est porté par le coulisseau de commande des déplacements du pêne. For this purpose, the invention provides an anti-theft device of the type described above, characterized in that the switch comprises a fixed body which is provided with contact tracks and which is integral with the housing, in that the switch comprises a longitudinally movable cursor which is provided with at least one contactor capable of establishing an electrical connection between at least two tracks of the fixed body, and in that the cursor is carried by the slider for controlling the movements of the bolt.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le curseur coulisse longitudinalement à l'intérieur d'une cavité centrale du corps fixe, et les pistes sont agencées sur une face interne de la cavité du corps fixe
- la cavité du corps fixe débouche longitudinalement à ses deux extrémités
- le système vis-écrou d'entraînement du coulisseau comporte une tige filetée qui est entraînée par le moteur de l'antivol et qui est reçue au moins partiellement à l'intérieur de la cavité longitudinale du corps fixe du commutateur, le coulisseau comporte un orifice taraudé qui coopère avec la tige filetée, et le coulisseau est immobilisé en rotation par rapport à l'axe de la tige filetée de manière que le mouvement de rotation de celle-ci soit transformé en un mouvement de translation longitudinale du coulisseau à l'intérieur du corps fixe
- une extrémité supérieure du pêne est reçue à l'intérieur de la cavité du commutateur, et le coulisseau est susceptible de coulisser à l'intérieur d'une fenêtre du pêne qui est délimitée par les deux butées, inférieure et supérieure, de verrouillage et de déverrouillage du pêne
- le coulisseau est guidé en coulissement sur au moins une colonne longitudinale qui est liée au boîtier
- le boîtier comporte une coque semi-cylindrique d'axe longitudinal dans laquelle est aménagé un logement de guidage du pêne qui est délimité à l'intérieur de la coque par une paroi latérale et qui est débouchant à ses deux extrémités longitudinales, le logement présente en section transversale une forme complémentaire de celle du pêne, et la paroi du logement comporte au moins deux fentes longitudinales qui débouchent à une de leurs extrémités et qui délimitent entre elles une colonne de guidage du coulisseau
- les fentes débouchent à leur extrémité supérieure dans l'extrémité supérieure de la paroi du logement
- la tige filetée du système vis-écrou d'entraînement s'étend partiellement à l'intérieur du logement de guidage du pêne
- le corps fixe du commutateur présente en section transversale une forme de U, les deux parois latérales du corps fixe qui forment les branches parallèles du U comportent chacune une rainure longitudinale agencée à leur extrémité libre, sur leur face interne, les rainures sont destinées à permettre le montage du corps fixe sur deux rails agencés sur des faces externes de la paroi latérale du logement de guidage du pêne, et les rails sont agencés de part et d'autre des fentes de la paroi du logement de sorte que les fentes débouchent transversalement dans la cavité du corps fixe lorsque celui-ci est monté sur la paroi du logement
- les rainures sont non débouchantes à leur extrémité inférieure, le corps fixe est monté par coulissement du bas vers le haut sur les rails de la paroi du logement jusqu'à l'arrivée en butée des rails contre l'extrémité non débouchante des rainures de manière à retenir longitudinalement le corps fixe selon un premier sens, et un capot transversal amovible est fixé à l'extrémité axiale supérieure du corps fixe et coopère avec la paroi latérale du logement pour retenir le corps fixe selon le sens oppose
- le capot comporte des moyens pour empêcher que les deux parois latérales parallèles du corps fixe ne s'écartent transversalement l'une de l'autre
- les pistes de contact sont reliées chacune à une borne du corps fixe pour le raccordement du commutateur à un circuit de commande du moteur électrique
- les pistes sont réalisées en matériau métallique et sont partiellement noyées dans le corps fixe qui est réalisé par surmoulage en matière plastique de manière que les pistes soient affleurantes dans les faces latérales internes de la cavité
- les pistes comportent chacune une extrémité en forme de broche de raccordement qui s'étend longitudinalement au-delà d'une extrémité longitudinale du corps fixe du commutateur, et les broches de raccordement s'étendent parallèlement les unes aux autres de manière à former un connecteur de raccordement du commutateur à un circuit de commande du moteur électrique
- chaque contacteur du coulisseau du commutateur comporte deux touches qui sont reliées électriquement l'une à l'autre, qui sont agencées dans un même plan transversal, et qui sont plaquées élastiquement contre les parois interne de la cavité du corps fixe qui portent les pistes.According to other features of the invention
- the cursor slides longitudinally inside a central cavity of the fixed body, and the tracks are arranged on an internal face of the cavity of the fixed body
- the cavity of the fixed body opens longitudinally at its two ends
- the screw-nut system for driving the slide comprises a threaded rod which is driven by the anti-theft motor and which is at least partially received inside the longitudinal cavity of the fixed body of the switch, the slide comprises a tapped orifice which cooperates with the threaded rod, and the slider is immobilized in rotation relative to the axis of the threaded rod so that the rotational movement of the latter is transformed into a movement of longitudinal translation from the slider to the inside the fixed body
an upper end of the bolt is received inside the cavity of the switch, and the slider is capable of sliding inside a window of the bolt which is delimited by the two stops, lower and upper, for locking and for unlocking the bolt
- the slide is guided in sliding on at least one longitudinal column which is linked to the housing
- The housing comprises a semi-cylindrical shell of longitudinal axis in which is provided a bolt guide housing which is delimited inside the shell by a side wall and which opens at its two longitudinal ends, the housing has in cross section a shape complementary to that of the bolt, and the wall of the housing has at least two longitudinal slots which open at one of their ends and which define between them a guide column for the slide
- the slots open at their upper end into the upper end of the housing wall
- the threaded rod of the screw-nut drive system partially extends inside the bolt guide housing
- the fixed body of the switch has a U-shaped cross section, the two side walls of the fixed body which form the parallel branches of the U each have a longitudinal groove arranged at their free end, on their internal face, the grooves are intended to allow mounting of the fixed body on two rails arranged on external faces of the side wall of the bolt guide housing, and the rails are arranged on either side of the slots in the wall of the housing so that the slots open transversely in the cavity of the fixed body when it is mounted on the wall of the housing
the grooves are non-opening at their lower end, the fixed body is mounted by sliding from the bottom upwards on the rails of the housing wall until the rails come into abutment against the non-opening end of the grooves so as to retain the fixed body longitudinally in a first direction, and a removable transverse cover is fixed to the upper axial end of the fixed body and cooperates with the side wall of the housing to retain the fixed body in the opposite direction
- The cover includes means to prevent the two parallel side walls of the fixed body from moving transversely from one another
- the contact tracks are each connected to a terminal of the fixed body for the connection of the switch to an electric motor control circuit
- The tracks are made of metallic material and are partially embedded in the fixed body which is made by overmolding in plastic material so that the tracks are flush with the internal lateral faces of the cavity
- The tracks each have one end in the form of a connecting pin which extends longitudinally beyond a longitudinal end of the fixed body of the switch, and the connecting pins extend parallel to each other so as to form a connector for connecting the switch to an electric motor control circuit
- each switch of the switch slide has two keys which are electrically connected to each other, which are arranged in the same transverse plane, and which are pressed elastically against the internal walls of the cavity of the fixed body which carry the tracks .
- un contacteur d'état déverrouillé comporte une première touche qui est au contact avec une piste qui s'étend sur toute la longueur de la course du coulisseau et qui est reliée à un détecteur de présence d'une clé, tandis que la seconde touche est au contact, lorsque le curseur est en position de déverrouillage, avec une première piste pour transmettre une information d'état déverrouillé de l'antivol, et, lorsque le coulisseau a quitté sa position de déverrouillage, avec une seconde piste pour transmettre une information d'état non déverrouillé de l'antivol
- un contacteur d'état verrouillé comporte une première touche qui est au contact avec une piste qui s'étend sur toute la longueur de la course du curseur et qui est reliée à un détecteur d'absence d'une clé, tandis que la seconde touche est au contact, lorsque le curseur est en position de verrouillage, avec une première piste pour transmettre une information d'état verrouillé de l'antivol, et, lorsque le coulisseau a quitté sa position de verrouillage, avec une seconde piste pour transmettre une information d'état non verrouillé de l'antivol
- chaque piste est formée d'une bande de métal, et comporte une portion de contact qui s'étend en regard de la trajectoire d'une touche, et une portion de liaison qui s'étend hors de portée de la touche
- les portions de contact des première et seconde pistes se succèdent longitudinalement en regard de la seconde touche du contacteur, et la limite de commutation entre les deux pistes est agencée au voisinage de la position de la seconde touche lorsque le coulisseau est dans la position correspondant à l'état détecté par le contacteur
- les touches du contacteur sont agencées chacune à l'extrémité libre de deux bras longitudinaux élastiques qui sont reliés, à leur extrémité opposée, par une traverse de fixation du contacteur sur le coulisseau
- lorsque le coulisseau est en position de déverrouillage, un contacteur d'alimentation effectue le raccordement d'une piste reliée à une source de courant du véhicule avec une piste reliée au circuit d'alimentation électrique du circuit d'allumage du moteur principal du véhicule ; et
- le contacteur est réalisé sous la forme d'une plaque longitudinale comportant deux bossages formant chacun une touche, la plaque est guidée selon la direction transversale dans un logement formé dans une face du coulisseau, et un ressort de compression est agencé entre le coulisseau et la plaque, à l'intérieur du logement pour solliciter celle-ci en direction de la paroi en vis-à-vis du corps fixe.- an unlocked status switch has a first key which is in contact with a track which extends over the entire length of the slide stroke and which is connected to a key presence detector, while the second key is in contact, when the cursor is in the unlocked position, with a first track to transmit information on the unlocked state of the anti-theft device, and, when the slider has left its unlocked position, with a second track to transmit information unlocked status
- a locked status contactor has a first key which is in contact with a track which extends over the entire length of the cursor travel and which is connected to a detector for the absence of a key, while the second key is in contact, when the cursor is in the locked position, with a first track to transmit information on the locked lock status, and, when the slide has left its locked position, with a second track to transmit a anti-theft lock status information
each track is formed of a metal strip, and includes a contact portion which extends opposite the trajectory of a key, and a connecting portion which extends beyond the range of the key
the contact portions of the first and second tracks follow one another longitudinally opposite the second key of the contactor, and the switching limit between the two tracks is arranged in the vicinity of the position of the second key when the slider is in the corresponding position in the state detected by the contactor
- the keys of the contactor are each arranged at the free end of two elastic longitudinal arms which are connected, at their opposite end, by a crosspiece for fixing the contactor on the slide
- when the slide is in the unlocked position, a power contactor connects a track connected to a vehicle power source with a track connected to the electrical supply circuit of the ignition circuit of the main engine of the vehicle ; and
the contactor is produced in the form of a longitudinal plate comprising two bosses each forming a key, the plate is guided in the transverse direction in a housing formed in one face of the slider, and a compression spring is arranged between the slider and the plate, inside the housing to urge it in the direction of the wall opposite the fixed body.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue générale en perspective éclatée d'un antivol motorisé pour une colonne de direction d'un véhicule automobile, réalisé conformément aux enseignements de l'invention;
- la figure 2 est une vue en perspective de l'antivol de la figure 1, représenté monté
- la figure 3 est une vue plus détaillée en perspective illustrant le boîtier de guidage du pêne et le commutateur de commande du moteur, et sur laquelle seules les pistes portées par le corps fixe du commutateur sont représentées
- la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 représentant les mêmes éléments, assemblés
- la figure 5 est une vue en perspective du coulisseau démuni de ses contacteurs
- la figure 6 est une vue en perspective illustrant l'agencement d'une partie du boîtier de l'antivol
- la figure 7 est une vue en coupe transversale selon le plan 7-7 de la figure 6, illustrant le logement de guidage du pêne et les colonnes de guidage du coulisseau
- la figure 8 est une vue partielle en perspective avec arrachement partiel illustrant l'agencement relatif de la vis d'entraînement du coulisseau formant curseur, du pêne et du corps fixe du commutateur
- la figure 9 est une vue en perspective partielle illustrant l'agencement relatif du coulisseau et du corps fixe lorsque le coulisseau est en position de verrouillage
- la figure 10 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne 10-10 de la figure 11;
- la figure 11 est une vue en coupe transversale selon la ligne 11-11 de la figure 10 ; et
- les figures 12A à 12 C illustrent différentes phases de l'entraînement du pêne par le coulisseau.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a general exploded perspective view of a motorized anti-theft device for a steering column of a motor vehicle, produced in accordance with the teachings of the invention;
- Figure 2 is a perspective view of the lock of Figure 1, shown mounted
- Figure 3 is a more detailed perspective view illustrating the bolt guide housing and the motor control switch, and on which only the tracks carried by the fixed body of the switch are shown
- Figure 4 is a view similar to that of Figure 3 showing the same elements, assembled
- Figure 5 is a perspective view of the slider deprived of its contactors
- Figure 6 is a perspective view illustrating the arrangement of a part of the anti-theft housing
- Figure 7 is a cross-sectional view along the plane 7-7 of Figure 6, illustrating the latch guide housing and the slide guide columns
- Figure 8 is a partial perspective view with partial cutaway illustrating the relative arrangement of the slide screw driving the slider, the bolt and the fixed body of the switch
- Figure 9 is a partial perspective view illustrating the relative arrangement of the slide and the fixed body when the slide is in the locked position
- Figure 10 is a longitudinal sectional view along line 10-10 of Figure 11;
- Figure 11 is a cross-sectional view along line 11-11 of Figure 10; and
- Figures 12A to 12 C illustrate different phases of the bolt drive by the slide.
On a représenté sur les figures 1 et 2 un antivol 10 qui est destiné à immobiliser en rotation autour de son axe Al un arbre de colonne de direction 12 de véhicule automobile. FIGS. 1 and 2 show an anti-theft device 10 which is intended to immobilize in rotation about its axis A1 a steering column shaft 12 of a motor vehicle.
A cet effet, L'antivol 10 comporte un pêne 14 qui est susceptible de coulisser selon une direction longitudinale A2, sensiblement perpendiculaire à l'axe Al de l'arbre 12, entre une position déverrouillée haute et une position verrouillée basse dans laquelle l'extrémité inférieure 16 du pêne 14 est reçue dans un évidement 18 de forme correspondante formée dans la surface latérale 19 de l'arbre 12 de manière à empêcher la rotation de l'arbre 12. To this end, the anti-theft device 10 comprises a bolt 14 which is capable of sliding in a longitudinal direction A2, substantially perpendicular to the axis Al of the shaft 12, between a high unlocked position and a low locked position in which the lower end 16 of the bolt 14 is received in a recess 18 of corresponding shape formed in the lateral surface 19 of the shaft 12 so as to prevent rotation of the shaft 12.
Les termes "haut", "bas", "supérieur", "inférieur" utilisés dans la description ci-après font référence à l'orientation donnée par la direction longitudinale A2 de coulissement du pêne 14, L'arbre 12 étant considéré comme agencé en-dessous de l'antivol 10. Ces termes sont utilisés dans le but de faciliter la compréhension de la description du mode de réalisation représenté, et ils ne doivent pas être interprétés comme des limitations quant à l'orientation possible des différents éléments de l'antivol 10. The terms "top", "bottom", "upper", "lower" used in the description below refer to the orientation given by the longitudinal direction A2 of sliding of the bolt 14, The shaft 12 being considered as arranged below the anti-theft device 10. These terms are used for the purpose of facilitating the understanding of the description of the embodiment shown, and they should not be interpreted as limitations as to the possible orientation of the various elements of the '' lock 10.
L'invention se rapporte plus particulièrement aux antivols motorisés, c'est-à-dire comportant un moteur électrique 22 qui commande le coulissement du pêne 14, en l'espèce par l'intermédiaire d'un système vis-écrou, la vis étant constituée par une tige filetée 24 agencée coaxialement à l'extrémité libre de l'arbre de sortie 26 du moteur électrique 22, et l'écrou étant constitué par un coulisseau 28 qui est monté sur la tige filetée 24 et qui commande les déplacements du pêne 14. The invention relates more particularly to motorized anti-theft devices, that is to say comprising an electric motor 22 which controls the sliding of the bolt 14, in this case by means of a screw-nut system, the screw being constituted by a threaded rod 24 arranged coaxially at the free end of the output shaft 26 of the electric motor 22, and the nut being constituted by a slide 28 which is mounted on the threaded rod 24 and which controls the movements of the bolt 14.
L'antivol 10 selon l'invention est tout entier contenu dans un boîtier 30 qui comporte une coque inférieure semi-cylindrique 32 dans laquelle est formé un logement 68 de guidage du pêne 14, et une coque semi-cylindrique supérieure 36 dans laquelle est logé le moteur électrique 22 et qui est destinée à être fermée par un couvercle semicylindrique 38 complémentaire de la coque supérieure 36. The anti-theft device 10 according to the invention is entirely contained in a housing 30 which comprises a lower semi-cylindrical shell 32 in which is formed a housing 68 for guiding the bolt 14, and an upper semi-cylindrical shell 36 in which is housed the electric motor 22 and which is intended to be closed by a semi-cylindrical cover 38 complementary to the upper shell 36.
Conformément aux enseignements de l'invention, L'antivol motorisé 10 comporte un commutateur perfectionné 40 qui permet, d'une part, de détecter l'état déverrouillé ou verrouillé de l'antivol 10 et, d'autre part, d'inhiber l'alimentation électrique d'un circuit d'allumage (non représenté) du moteur du véhicule automobile lorsque l'antivol 10 est déverrouillé, afin de renforcer la sécurité du véhicule contre le vol. In accordance with the teachings of the invention, the motorized anti-theft device 10 comprises an improved switch 40 which makes it possible, on the one hand, to detect the unlocked or locked state of the anti-theft device 10 and, on the other hand, to inhibit the power supply to an ignition circuit (not shown) of the engine of the motor vehicle when the lock 10 is unlocked, in order to reinforce the security of the vehicle against theft.
Selon l'invention, le commutateur 40 comporte essentiellement un corps fixe 42 qui est solidaire de la coque inférieure 32 de guidage du pêne 14 et qui porte des pistes de contact
A à H.According to the invention, the switch 40 essentially comprises a fixed body 42 which is integral with the lower shell 32 for guiding the bolt 14 and which carries contact tracks
A to H.
Un curseur mobile, qui est porté par le coulisseau 28, comporte une série de contacteurs 43, 44, 45, à deux touches chacun, qui sont susceptibles de raccorder électriquement entre elles certaines des pistes du corps fixe 42 en fonction de la position du coulisseau 28 qui est représentative de l'état déverrouillé ou verrouillé de l'antivol 10. A movable cursor, which is carried by the slide 28, comprises a series of contactors 43, 44, 45, with two keys each, which are capable of electrically connecting together some of the tracks of the fixed body 42 depending on the position of the slide 28 which is representative of the unlocked or locked state of the anti-theft device 10.
L'entraînement du pêne 14 par le moteur 22 va maintenant être décrit plus particulièrement en référence aux figures 12A à 12C dans lesquelles on a représenté de manière schématique le moteur électrique 22, la tige d'entraînement 24, le coulisseau 28 et le pêne 14. The drive of the bolt 14 by the motor 22 will now be described more particularly with reference to FIGS. 12A to 12C in which the electric motor 22, the drive rod 24, the slide 28 and the bolt 14 have been represented schematically .
Le coulisseau 28 comporte un orifice taraudé 46, plus particulièrement représenté à la figure 5, qui permet son montage sur un tronçon fileté 48 de la tige 24. The slide 28 has a threaded orifice 46, more particularly shown in FIG. 5, which allows it to be mounted on a threaded section 48 of the rod 24.
II comporte également deux lumières 50 qui le traversent longitudinalement de part en part pour permettre son guidage sur deux colonnes de guidage 52, représentées plus particulièrement à la figure 7, de la coque inférieure 32 de guidage du pêne 14. Ainsi, lorsque le moteur électrique 22 entraîne la vis d'entraînement 24 en rotation autour de son axe, le coulisseau 28 est bloqué en rotation par les colonnes de guidage 52 et il est animé d'un mouvement longitudinal de translation dont le sens dépend du sens de rotation du moteur 22. It also includes two openings 50 which pass through it longitudinally right through to allow it to be guided on two guide columns 52, shown more particularly in FIG. 7, of the lower shell 32 for guiding the bolt 14. Thus, when the electric motor 22 drives the drive screw 24 in rotation about its axis, the slide 28 is locked in rotation by the guide columns 52 and it is driven in a longitudinal translational movement whose direction depends on the direction of rotation of the motor 22 .
Le coulisseau 28 est ainsi susceptible de se déplacer longitudinalement selon la direction A2 entre une position de déverrouillage représentée sur la figure 12A et une position de verrouillage représentée sur les figures 12B et 12C. The slider 28 is thus capable of moving longitudinally in the direction A2 between an unlocking position shown in FIG. 12A and a locking position shown in FIGS. 12B and 12C.
Le coulisseau 28 est reçu partiellement à l'intérieur d'une fenêtre 54 qui est aménagée dans le pêne 14. The slide 28 is partially received inside a window 54 which is arranged in the bolt 14.
La fenêtre 54 est délimitée dans le pêne 14 par deux faces transversales, supérieure 56 et inférieure 58, et par une face latérale longitudinale 60. Dans l'exemple de réalisation représenté, le pêne 14 est de section transversale rectangulaire et la fenêtre 54 débouche dans trois des faces latérales du pêne 14. The window 54 is delimited in the bolt 14 by two transverse faces, upper 56 and lower 58, and by a longitudinal lateral face 60. In the example shown, the bolt 14 is of rectangular cross section and the window 54 opens into three of the side faces of the bolt 14.
Le pêne 14 est muni, à son extrémité supérieure, d'une ouverture 62 qui débouche vers le bas dans la face supérieure 56 de la fenêtre 54 pour le passage de la tige d'entraînement 24, afin que celle-ci puisse s'étendre longitudinalement à l'intérieur de la fenêtre 54. The bolt 14 is provided at its upper end with an opening 62 which opens down into the upper face 56 of the window 54 for the passage of the drive rod 24, so that it can extend longitudinally inside the window 54.
Lorsque le coulisseau 28 est déplacé par le moteur électrique 22 en direction de sa position de déverrouillage représentée sur la figure 12A, il entraîne avec lui le pêne 14 vers le haut, par coopération de la face supérieure 56 de la fenêtre 54 du pêne 14 avec la face supérieure 66 du coulisseau 28. When the slider 28 is moved by the electric motor 22 in the direction of its unlocking position shown in FIG. 12A, it drives with it the bolt 14 upwards, by cooperation of the upper face 56 of the window 54 of the bolt 14 with the upper face 66 of the slide 28.
Un ressort de compression 69 est interposé longitudinalement entre la face inférieure 70 du coulisseau 28 et la face inférieure 58 de la fenêtre 54 du pêne 14 de sorte que, lorsque le coulisseau 28 est déplacé par le moteur 22 vers sa position de déverrouillage, le coulisseau 28 tend à comprimer le ressort 69 qui sollicite le pêne 14 vers sa position déverrouillée, qui est représentée sur la figure 12C et dans laquelle l'extrémité inférieure 16 du pêne 14 est reçue dans un des évidements 18 de l'arbre de colonne de direction 12. A compression spring 69 is interposed longitudinally between the lower face 70 of the slider 28 and the lower face 58 of the window 54 of the bolt 14 so that, when the slider 28 is moved by the motor 22 towards its unlocking position, the slider 28 tends to compress the spring 69 which biases the bolt 14 towards its unlocked position, which is shown in FIG. 12C and in which the lower end 16 of the bolt 14 is received in one of the recesses 18 of the steering column shaft 12.
L'arbre 12 comporte en réalité une série d'évidements 18 identiques, répartis angulairement de manière régulière, pour offrir plusieurs positions de blocage possibles de l'arbre 12. The shaft 12 actually comprises a series of identical recesses 18, angularly distributed in a regular manner, to offer several possible locking positions of the shaft 12.
Si, lorsque le pêne 14 se déplace vers sa position déverrouillée basse, son extrémité 16 n'est pas agencée exactement en regard d'un évidement 18, le pêne 14 arrive en butée contre la surface latérale 19 de l'arbre 12 mais le coulisseau 28 est susceptible de poursuivre sa course jusqu'à sa position de verrouillage en comprimant de manière importante le ressort 69 ainsi que cela est représenté sur la figure 12B. II suffit alors au conducteur du véhicule de faire pivoter l'arbre de colonne 12 autour de son axe de quelques degrés afin de présenter un évidement 18 en regard du pêne 14. If, when the bolt 14 moves to its lower unlocked position, its end 16 is not arranged exactly opposite a recess 18, the bolt 14 comes into abutment against the lateral surface 19 of the shaft 12 but the slide 28 is capable of continuing its travel to its locking position by significantly compressing the spring 69 as shown in FIG. 12B. It then suffices for the driver of the vehicle to pivot the column shaft 12 about its axis a few degrees in order to present a recess 18 facing the bolt 14.
Alors, le ressort de compression 69 provoque la pénétration de l'extrémité inférieure 16 du pêne 14 dans l'évidement 18, ce qui assure le verrouillage effectif de l'arbre 12.Then, the compression spring 69 causes the lower end 16 of the bolt 14 to penetrate into the recess 18, which ensures effective locking of the shaft 12.
Le pêne 14 est guidé en coulissement dans le logement 68 qui est formé sur la face interne concave 70 de la coque inférieure 32 du boîtier 30 comme illustré en particulier figures 6 et 7. The bolt 14 is guided in sliding in the housing 68 which is formed on the concave internal face 70 of the lower shell 32 of the housing 30 as illustrated in particular in FIGS. 6 and 7.
Le logement 68 est de forme rectangulaire en section transversale et est délimité sur un côté par la coque 32 et sur trois côtés par une paroi latérale longitudinale 72 dont la forme en section transversale s'apparente à celle d'un U, les extrémités libres des branches du U étant reliées chacune à la coque inférieure 32. The housing 68 is rectangular in cross section and is delimited on one side by the shell 32 and on three sides by a longitudinal side wall 72 whose shape in cross section is similar to that of a U, the free ends of the branches of the U being each connected to the lower shell 32.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, la paroi latérale longitudinale 72 est réalisée venue de matière par moulage en matière plastique avec la coque 32 et la pièce ainsi formée est symétrique autour d'un plan longitudinal de symétrie de la coque semi-cylindrique 32. In the embodiment shown in the figures, the longitudinal side wall 72 is produced integrally by plastic molding with the shell 32 and the part thus formed is symmetrical about a longitudinal plane of symmetry of the semi-shell cylindrical 32.
La paroi longitudinale 72 et donc le logement 68 s'étendent longitudinalement sur toute la longueur de la coque inférieure 32. The longitudinal wall 72 and therefore the housing 68 extend longitudinally over the entire length of the lower shell 32.
La paroi longitudinale 72 est munie de trois fentes longitudinales 74 qui débouchent à leur extrémité supérieure de manière à délimiter entre elles les colonnes 52 de guidage du coulisseau 28. Chacune des trois fentes 74 permet de laisser le passage à des ponts de liaison 76 qui délimitent les lumières de guidage 50 et qui relient une partie arrière 78 du coulisseau 28, dans laquelle est formé l'orifice taraudé 46 et qui est reçue à l'intérieur du logement 68, à une partie avant 80 qui s'étend en dehors du logement 68 de guidage du pêne 14 et qui porte les contacteurs 43, 44, 45. The longitudinal wall 72 is provided with three longitudinal slots 74 which open at their upper end so as to delimit between them the columns 52 for guiding the slide 28. Each of the three slots 74 allows the passage to connecting bridges 76 which delimit the guide lights 50 and which connect a rear part 78 of the slide 28, in which the threaded orifice 46 is formed and which is received inside the housing 68, to a front part 80 which extends outside the housing 68 for guiding the bolt 14 and which carries the contactors 43, 44, 45.
Les contacteurs 43, 44, 45 sont destinés à raccorder entre elles des pistes A à H qui sont agencées sur les trois faces internes du corps fixe 42 du commutateur 40 qui est fixé sur la coque inférieure 32 et qui présente, en section transversale, une forme générale de U, comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 8, 9 et 11. The contactors 43, 44, 45 are intended to connect together tracks A to H which are arranged on the three internal faces of the fixed body 42 of the switch 40 which is fixed on the lower shell 32 and which has, in cross section, a general shape of U, as can be seen more particularly in Figures 8, 9 and 11.
Les parois latérales du corps fixe 42 délimitent entre elles une cavité interne 82 qui débouche longitudinalement à ses deux extrémités et dans laquelle le coulisseau 28 est susceptible de coulisser entre ses positions de verrouillage et de déverrouillage. The side walls of the fixed body 42 delimit between them an internal cavity 82 which opens longitudinally at its two ends and into which the slider 28 is capable of sliding between its locking and unlocking positions.
Le corps fixe 42 comporte ainsi trois parois longitudinales, dont une paroi avant 84 qui réunit deux parois latérales parallèles 86, 88, les faces internes de ces parois longitudinales 84, 86, 88 portant chacune des pistes de contact. The fixed body 42 thus comprises three longitudinal walls, including a front wall 84 which joins two parallel side walls 86, 88, the internal faces of these longitudinal walls 84, 86, 88 each carrying contact tracks.
Chacune des trois faces longitudinales du coulisseau 28 qui se déplacent en regard des faces internes des parois longitudinales 84, 86, 88 du corps fixe 42, porte un contacteur 43, 44, 45 muni de deux touches 43a, 43b à 45a, 45b qui sont reliées électriquement entre elles et qui sont sollicitées élastiquement contre les pistes A à
H en fonction de la position longitudinale du coulisseau 28.Each of the three longitudinal faces of the slide 28 which move opposite the internal faces of the longitudinal walls 84, 86, 88 of the fixed body 42, carries a contactor 43, 44, 45 provided with two keys 43a, 43b to 45a, 45b which are electrically interconnected and which are elastically biased against tracks A to
H as a function of the longitudinal position of the slide 28.
Les pistes A à H sont constituées de bandes métalliques dont la section transversale sensiblement rectangulaire varie avec l'intensité du courant susceptible de les parcourir. Tracks A to H are made up of metal strips whose substantially rectangular cross-section varies with the intensity of the current likely to travel through them.
Chacune des pistes A à H comporte une portion de contact destinée à coopérer avec les touches des contacteurs, et une portion de liaison qui relie chaque piste à une borne 90 qui s'étend longitudinalement vers le bas au-delà de l'extrémité inférieure du corps fixe 42 pour former un connecteur permettant un raccordement aisé du commutateur 40 à une centrale électronique d'antivol (non représentée) qui gère le fonctionnement de l'antivol 10. Each of the tracks A to H comprises a contact portion intended to cooperate with the keys of the contactors, and a connection portion which connects each track to a terminal 90 which extends longitudinally downwards beyond the lower end of the fixed body 42 to form a connector allowing easy connection of the switch 40 to an electronic anti-theft control unit (not shown) which manages the operation of the anti-theft device 10.
De préférence, les pistes A à H sont réalisées sous la forme d'une ou plusieurs grappes dans lesquelles plusieurs pistes sont réunies par des pontets (non représentés), et le corps fixe 42, en matière plastique, est surmoulé autour de ces grappes de telle sorte que les pistes soient partiellement noyées dans le corps fixe 42 mais affleurent dans les faces internes de chacune de ses parois longitudinales 84, 86, 88, ainsi qu'on peut le voir sur les figures 9 et 11. Après l'opération de surmoulage, les pontets qui relient les pistes d'une grappe sont découpés pour isoler électriquement les pistes l'une de l'autre. Preferably, tracks A to H are produced in the form of one or more clusters in which several tracks are joined by bridges (not shown), and the fixed body 42, made of plastic, is overmolded around these clusters of such that the tracks are partially embedded in the fixed body 42 but are flush with the internal faces of each of its longitudinal walls 84, 86, 88, as can be seen in FIGS. 9 and 11. After the operation of overmolding, the bridges which connect the tracks of a cluster are cut to electrically isolate the tracks from each other.
Pour assurer un bon fonctionnement du commutateur interrupteur 40, il est nécessaire que seules les portions de contact des pistes soient en regard des trajectoires balayées par chacune des touches des contacteurs du coulisseau 28. To ensure correct operation of the switch switch 40, it is necessary that only the contact portions of the tracks are opposite the paths scanned by each of the keys of the slide switch 28.
Comme on peut le voir sur les figures 10 et 11, les deux contacteurs 43, 45 portés par les faces latérales de la partie avant 80 du coulisseau 28 sont réalisés sous la forme de deux bras élastiques 92 dont les extrémités libres forment les touches du contacteur et dont les extrémités opposées sont réunies électriquement par une traverse 94 qui assure par ailleurs la fixation du contacteur sur la face latérale correspondante du coulisseau 28. As can be seen in FIGS. 10 and 11, the two contactors 43, 45 carried by the lateral faces of the front part 80 of the slide 28 are produced in the form of two elastic arms 92 whose free ends form the keys of the contactor and the opposite ends of which are electrically joined by a cross-member 94 which moreover ensures the fixing of the contactor on the corresponding lateral face of the slide 28.
On a représenté plus particulièrement sur la figure 3 la disposition relative des pistes A, B, C qui sont destinées à coopérer avec le contacteur 45. FIG. 3 shows more particularly the relative arrangement of tracks A, B, C which are intended to cooperate with the contactor 45.
La piste A s'étend longitudinalement de manière rectiligne de sorte qu'elle est en contact avec une première touche 45a du contacteur 45, quelle que soit la position du coulisseau 28. The track A extends longitudinally in a straight line so that it is in contact with a first button 45a of the contactor 45, whatever the position of the slider 28.
De la sorte, les portions de contact et de liaison et la borne 90A à laquelle la piste A est reliée se succèdent longitudinalement. In this way, the contact and connection portions and the terminal 90A to which the track A is connected succeed one another longitudinally.
La piste A est destinée à être reliée à un capteur (non représenté) qui détecte l'absence d'un organe de déverrouillage tel qu'une clé. La piste A peut également être reliée à un dispositif de déverrouillage à distance utilisant par exemple le signal émis par une télécommande. Track A is intended to be connected to a sensor (not shown) which detects the absence of an unlocking member such as a key. Track A can also be connected to a remote unlocking device using for example the signal emitted by a remote control.
La piste B comporte un tronçon de contact qui s'étend en regard de la seconde touche 45b du contacteur 45 uniquement lorsque le coulisseau 28 est dans sa position basse de déverrouillage. Track B comprises a contact section which extends opposite the second button 45b of the contactor 45 only when the slider 28 is in its low unlocking position.
La piste B est elle aussi entièrement rectiligne de sorte que son tronçon de liaison et la borne associée 90B prolongent longitudinalement vers le bas son tronçon de contact.The track B is also entirely straight so that its connecting section and the associated terminal 90B extend its contact section longitudinally downwards.
Au contraire, lorsque le coulisseau 28 n'est pas dans sa position de déverrouillage, la seconde touche 45b du contacteur 45 est en regard du tronçon de contact de la piste C qui s'étend ainsi longitudinalement dans le prolongement de la piste B, au-dessus de celle-ci et séparé de celle-ci par un interstice 96 d'isolation électrique des deux pistes B et C. On the contrary, when the slide 28 is not in its unlocked position, the second key 45b of the contactor 45 is opposite the contact section of track C which thus extends longitudinally in the extension of track B, at above it and separated from it by a gap 96 for electrical insulation of the two tracks B and C.
La piste C comporte donc un tronçon de liaison dont une partie s'étend transversalement depuis l'extrémité inférieure du tronçon de contact et dont une autre partie s'étend longitudinalement vers le bas en direction de la broche 92C associée, en étant décalée transversalement de la trajectoire de la seconde touche 45b du contacteur 45. Track C therefore comprises a connecting section, part of which extends transversely from the lower end of the contact section and another part of which extends longitudinally downwards towards the associated pin 92C, being offset transversely by the trajectory of the second key 45b of the contactor 45.
Ainsi, le contacteur 45 établit le raccordement entre la piste
A, qui est reliée à un capteur de détection de l'absence de clé, et la piste B uniquement si le coulisseau 28 est dans sa position de verrouillage. La piste B permet donc d'obtenir une information selon laquelle l'antivol est dans son état verrouillé.Thus, the contactor 45 establishes the connection between the track
A, which is connected to a sensor for detecting the absence of a key, and track B only if the slide 28 is in its locked position. Track B therefore makes it possible to obtain information according to which the anti-theft device is in its locked state.
Pour toutes les autres positions du coulisseau 28, le contacteur 45 établit le raccordement électrique entre la piste A et la piste C qui fournit à la centrale antivol un signal d'information d'état non verrouillé de l'antivol. For all the other positions of the slide 28, the contactor 45 establishes the electrical connection between track A and track C which supplies the anti-theft control unit with an unlocked status information signal from the anti-theft device.
Les pistes D, E, F, qui sont portées par la paroi latérale 88 opposée du corps fixe 42 du commutateur interrupteur 40, et qui sont raccordées électriquement entre elles par le contacteur 43 qui est de construction similaire au contacteur 45, sont agencées de manière quasi symétrique aux pistes A, B, C par rapport au plan longitudinal de symétrie des deux parois latérales 86, 88 du corps fixe 42. La piste
D est reliée à un capteur détectant la présence d'une clé conforme dans un verrou d'actionnement ou à un récepteur d'un dispositif de verrouillage à distance.Tracks D, E, F, which are carried by the opposite side wall 88 of the fixed body 42 of the switch switch 40, and which are electrically connected to each other by the contactor 43 which is of similar construction to the contactor 45, are arranged so almost symmetrical to tracks A, B, C with respect to the longitudinal plane of symmetry of the two side walls 86, 88 of the fixed body 42. The track
D is connected to a sensor detecting the presence of a conforming key in an actuation lock or to a receiver of a remote locking device.
Seul l'interstice 96 qui sépare longitudinalement les tronçons de contact des pistes E et F change de position et est agencé au voisinage de la position longitudinale de la seconde touche 43b du contacteur 43 lorsque le coulisseau 28 est en position déverrouillée. Ainsi, la seconde touche 43b du contacteur 43 est au contact du tronçon de contact de la piste F uniquement lorsque le coulisseau 28 est en position déverrouillée. Au contraire, pour tout autre position du coulisseau 28, la seconde touche 43b est au contact du tronçon de contact de la piste E. Ainsi, la piste F fournit à la centrale d'antivol une information d'état déverrouillé de l'antivol tandis que la piste E fournit une information d'état non déverrouillé de l'antivol 10. Only the gap 96 which longitudinally separates the contact sections of tracks E and F changes position and is arranged in the vicinity of the longitudinal position of the second button 43b of the contactor 43 when the slide 28 is in the unlocked position. Thus, the second button 43b of the contactor 43 is in contact with the contact section of the track F only when the slider 28 is in the unlocked position. On the contrary, for any other position of the slide 28, the second key 43b is in contact with the contact section of track E. Thus, track F provides the anti-theft control unit with information on the unlocked state of the anti-theft device while that track E provides information on the unlocked status of the anti-theft device 10.
La combinaison des informations fournies par les pistes B, C et E, F permet notamment à la centrale d'antivol de commander le moteur électrique 22 d'entraînement du pêne 14 de manière optimale. The combination of the information provided by tracks B, C and E, F in particular enables the central anti-theft device to control the electric motor 22 for driving the bolt 14 optimally.
Le coulisseau 28 comporte, sur une face avant, un troisième contacteur 44 qui a pour but de raccorder électriquement des pistes G et H, agencées sur la paroi latérale avant 84 du corps fixe 42, lorsque le coulisseau 28 est dans sa position de déverrouillage. The slide 28 has, on a front face, a third contactor 44 which has the purpose of electrically connecting tracks G and H, arranged on the front side wall 84 of the fixed body 42, when the slide 28 is in its unlocked position.
L'une ou l'autre des deux pistes G, H, indifféremment, est reliée à la batterie d'accumulateur du véhicule (non représentée) tandis que l'autre des pistes G, H est reliée au circuit d'allumage (non représenté) du moteur principal du véhicule. One or the other of the two tracks G, H, indifferently, is connected to the vehicle's storage battery (not shown) while the other of the tracks G, H is connected to the ignition circuit (not shown) ) of the main engine of the vehicle.
Ainsi, lorsque l'antivol 10 est verrouillé, il est impossible de démarrer le moteur principal puisque le circuit d'allumage n'est pas alimenté. Un tel dispositif peut-être utilisé indifféremment lorsque le moteur principal est un moteur à combustion interne ou lorsqu'il s'agit d'un moteur électrique. Thus, when the anti-theft device 10 is locked, it is impossible to start the main engine since the ignition circuit is not supplied. Such a device can be used interchangeably when the main engine is an internal combustion engine or when it is an electric motor.
Le contacteur 44 est donc destiné à transmettre un courant d'intensité plus importante que les contacteurs 43, 45 qui ne transmettent que des signaux de faible intensité. The contactor 44 is therefore intended to transmit a current of greater intensity than the contactors 43, 45 which transmit only signals of low intensity.
A cet effet, le contacteur 44 est constitué d'une plaque 98 en matériau métallique qui est agencée selon un plan longitudinal dans un logement 100 formé en saillie sur la face avant 102 de la partie avant 80 du coulisseau 28. To this end, the contactor 44 consists of a plate 98 of metallic material which is arranged in a longitudinal plane in a housing 100 formed projecting from the front face 102 of the front part 80 of the slide 28.
Le logement 100 est délimité par quatre cloisons 104 qui s'étendent transversalement vers l'avant depuis la paroi avant 102, et deux de ces cloisons 104 comportent des ergots 106 qui s'étendent vers l'intérieur du logement 100, pour éviter que la plaque 98 ne puisse sortir du logement sous l'effet de deux ressorts de compression 107, qui sont interposés entre la face avant 102 du coulisseau 28 et la face arrière 108 de la plaque 98, de manière à solliciter celle-ci vers l'avant, en direction de la face interne 110 de la paroi longitudinale avant 84 du corps fixe 42 dans laquelle sont aménagées les pistes G et H. The housing 100 is delimited by four partitions 104 which extend transversely forward from the front wall 102, and two of these partitions 104 include lugs 106 which extend towards the interior of the housing 100, to prevent the plate 98 cannot come out of the housing under the effect of two compression springs 107, which are interposed between the front face 102 of the slide 28 and the rear face 108 of the plate 98, so as to bias the latter forward , towards the internal face 110 of the front longitudinal wall 84 of the fixed body 42 in which the tracks G and H are arranged.
La plaque rectangulaire 98 comporte deux bossages dirigés vers l'avant qui forment les touches 44a, 44b du contacteur 44. The rectangular plate 98 comprises two bosses directed towards the front which form the keys 44a, 44b of the contactor 44.
Les tronç associées s'étendant longitudinalement vers le bas et décalées transversalement vers l'extérieur par rapport aux tronçons de contact. The associated sections extending longitudinally downward and offset transversely towards the outside with respect to the contact sections.
La section des pistes G, H est plus importante que celle des pistes A, B, C ou D, E, F pour résister à des courants de plus forte intensité. The section of tracks G, H is larger than that of tracks A, B, C or D, E, F to withstand higher currents.
Le détail à la logique de commande d'un tel antivol a été plus particulièrement décrit dans la demande de brevet français n" 95 03 394. The details of the control logic for such an anti-theft device have been more particularly described in French patent application No. 95 03 394.
Pour assurer sa fixation sur la coque 32 du boîtier 30, le corps fixe 42 du commutateur 40 comporte deux rainures longitudinales 114 qui sont agencées en vis-à-vis l'une de l'autre à l'extrémité transversale libre des parois latérales parallèles 86, 88 du corps fixe 42. To secure it to the shell 32 of the housing 30, the fixed body 42 of the switch 40 has two longitudinal grooves 114 which are arranged opposite one another at the free transverse end of the parallel side walls 86, 88 of the fixed body 42.
Ces rainures 114 sont ouvertes l'une en direction de l'autre et ne sont débouchantes qu'à leur extrémité supérieure, comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 9. These grooves 114 are open one towards the other and only open out at their upper end, as can be seen more particularly in FIG. 9.
Les rainures 114 permettent le montage du corps fixe 42 par coulissement longitudinal, du haut vers le bas, sur des rails 112 qui sont agencés sur les faces externes des deux branches parallèles de la paroi longitudinale 72 en forme de U du logement de guidage 68 du pêne 14, en arrière des fentes 74 qui délimitent les colonnes de guidage 52. The grooves 114 allow the fixed body 42 to be mounted by longitudinal sliding, from top to bottom, on rails 112 which are arranged on the external faces of the two parallel branches of the U-shaped longitudinal wall 72 of the guide housing 68 of the bolt 14, behind slots 74 which delimit the guide columns 52.
Le corps fixe 42 atteint sa position de fixation lorsque l'extrémité inférieure non débouchante des rainures 114 du corps fixe 42 arrive en butée contre l'extrémité inférieure des rails 112. The fixed body 42 reaches its fixing position when the non-emerging lower end of the grooves 114 of the fixed body 42 comes into abutment against the lower end of the rails 112.
II est alors possible de fixer sur l'extrémité supérieure du corps fixe 42 un capot amovible 116, en forme de plaque, qui est destiné à reposer contre l'extrémité supérieure de la paroi longitudinale 72 du logement 68 de guidage du pêne et sur l'extrémité supérieure des colonnes de guidage 52, si bien que le capot 116 empêche le corps fixe 42 de coulisser vers le bas. It is then possible to fix on the upper end of the fixed body 42 a removable cover 116, in the form of a plate, which is intended to rest against the upper end of the longitudinal wall 72 of the housing 68 for guiding the bolt and on the 'upper end of the guide columns 52, so that the cover 116 prevents the fixed body 42 from sliding down.
Le capot 116 est monté sur le corps fixe 42 par coulissement transversal, d'avant en arrière, dans des glissières transversales 117 formées à l'extrémité supérieure des faces internes en vis-à-vis des deux parois latérales opposées 86, 88 du corps fixe 42. Par ailleurs, des vis (non représentées) sont prévues pour solidariser le capot 116 et le corps fixe 42. The cover 116 is mounted on the fixed body 42 by transverse sliding, from front to rear, in transverse slides 117 formed at the upper end of the internal faces opposite the two opposite lateral walls 86, 88 of the body fixed 42. Furthermore, screws (not shown) are provided to secure the cover 116 and the fixed body 42.
Avantageusement, le capot 116 comporte, sur un bord arrière, deux tétons 118 qui s'étendent transversalement vers l'arrière et qui sont destinés à être reçus dans des trous correspondants 120 formés dans l'extrémité libre de chacune des deux parois latérales 86, 88 du corps fixe 42 pour empêcher que ces parois ne s'écartent transversalement l'une de l'autre et pour ainsi prévenir tout risque d'échappement d'une des rainures 114 par rapport au rail correspondant 112. Advantageously, the cover 116 comprises, on a rear edge, two pins 118 which extend transversely towards the rear and which are intended to be received in corresponding holes 120 formed in the free end of each of the two side walls 86, 88 of the fixed body 42 to prevent these walls from moving transversely from one another and thus to prevent any risk of escape from one of the grooves 114 relative to the corresponding rail 112.
Le capot transversal 116 comporte une découpe 122 qui débouche dans son bord arrière pour permettre le passage de la tige d'entraînement 24 et pour autoriser le montage du capot 116 par coulissement selon la direction transversale des glissières 117 après le montage du moteur 22. The transverse cover 116 comprises a cutout 122 which opens into its rear edge to allow the passage of the drive rod 24 and to allow the mounting of the cover 116 by sliding in the transverse direction of the slides 117 after the assembly of the motor 22.
La conception de l'antivol 10 selon l'invention assure une réalisation et un montage aisés. The design of the anti-theft device 10 according to the invention ensures easy production and assembly.
Ainsi, le montage de l'antivol comporte une première étape consistant à agencer le coulisseau 28, monté vissé sur le tronçon fileté 48 de la tige d'entraînement 24 liée au moteur 22, dans la fenêtre 54 du pêne 14 et à introduire l'ensemble ainsi formé, longitudinalement du haut vers le bas, dans le logement de guidage 68 du pêne 14 formé dans la coque inférieure 32 du boîtier 30. Thus, the mounting of the anti-theft device comprises a first step consisting in arranging the slide 28, mounted screwed on the threaded section 48 of the drive rod 24 linked to the motor 22, in the window 54 of the bolt 14 and in introducing the assembly thus formed, longitudinally from top to bottom, in the guide housing 68 of the bolt 14 formed in the lower shell 32 of the housing 30.
Les colonnes de guidage 52 formées dans la paroi 72 du logement 68 sont reçues dans les lumières de guidage 50 du coulisseau 28, la partie arrière 78 du coulisseau 28 étant reçue à l'intérieur du logement de guidage 68 du pêne 14. The guide columns 52 formed in the wall 72 of the housing 68 are received in the guide slots 50 of the slider 28, the rear part 78 of the slider 28 being received inside the guide housing 68 of the bolt 14.
II est alors possible de monter le corps fixe 42 du commutateur 40, longitudinalement du bas vers le haut, sur les rails 112 de la paroi 72 du logement de guidage 68 jusqu'à l'arrivée en butée des rails 112 contre l'extrémité inférieure non débouchante des rainures 114 du corps fixe 42. It is then possible to mount the fixed body 42 of the switch 40, longitudinally from bottom to top, on the rails 112 of the wall 72 of the guide housing 68 until the rails 112 come into abutment against the lower end. not emerging from the grooves 114 of the fixed body 42.
Enfin, on peut monter le capot transversal amovible 116 dans les glissières 117 agencées à l'extrémité supérieure des parois latérales 86, 88 du corps fixe 42, le capot 116 coopérant avec l'extrémité supérieure de la paroi 72 du logement 68 pour immobiliser le corps fixe 42 par rapport à la coque 32. Finally, the removable transverse cover 116 can be mounted in the runners 117 arranged at the upper end of the side walls 86, 88 of the fixed body 42, the cover 116 cooperating with the upper end of the wall 72 of the housing 68 to immobilize the fixed body 42 relative to the shell 32.
La conception de l'antivol selon l'invention permet d'obtenir un dispositif présentant une haute sécurité contre toute tentative de vol mais aussi contre tout dysfonctionnement. Cet agencement est particulièrement compact, au point de pouvoir être installé en lieu et place d'un mécanisme conventionnel de verrouillage de la colonne de direction. The design of the anti-theft device according to the invention makes it possible to obtain a device having high security against any attempted theft but also against any malfunction. This arrangement is particularly compact, to the point of being able to be installed in place of a conventional locking mechanism of the steering column.
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